博物館施工方案培訓(xùn)資料(doc75頁)

1、XX 至 XX 高速公路空心薄壁墩施工方案一、編制說明（一）概述1.1 使用范圍本施工方案僅限于XX至 XX高速公路空心薄壁墩施工中作用。1.2 、編制原則1、本方案遵守設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工和設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行編制。2、工期安排根據(jù)業(yè)主對(duì)總工期和對(duì)本合同段完工時(shí)間的要求，考慮雨季對(duì)施工生產(chǎn)的影響。各個(gè)單項(xiàng)工程以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施工， 用最節(jié)省的投入達(dá)到最佳的工期、質(zhì)量效果，保證合同段整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。3、施工計(jì)劃主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學(xué)安排交叉作業(yè)，強(qiáng)調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸

2、進(jìn)，均衡生產(chǎn)。4、積極引進(jìn)、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。5、本方案推行“可控成本管理”，全面落實(shí)工期、質(zhì)量、安全、成本責(zé)任制的整體安排，在資源配置、過程控制、 質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實(shí)施方案，明確目標(biāo)，保證投標(biāo)各項(xiàng)承諾的實(shí)現(xiàn)。1.3 編制依據(jù)1、XX公路第 X 合同段施工圖設(shè)計(jì)文件及補(bǔ)充設(shè)計(jì)文件；2、我國現(xiàn)行公路橋涵工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：3、現(xiàn)場實(shí)際情況和通過調(diào)查所掌握的有關(guān)資料信息；4、本標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；5、本項(xiàng)目擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法

3、及科技成果及在他高速公路工程施工總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)。序號(hào)名稱編號(hào)1XX特大橋橋墩施工圖紙/2XX大橋土建工程施工方案/3XX大橋橋墩施工圖紙/4XX大橋土建工程施工方案/5XX大橋橋墩施工圖紙/6XX土建工程施工方案/7XX匝道橋橋墩施工圖紙/8XX匝道橋土建工程施工方案/9XX匝道橋橋墩施工圖紙/10XX匝道橋土建工程施工方案/11混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-200212公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011 ）13公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004 ）14公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95 ）15公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（JTG

4、E30-2005）16混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范GB50119-200317回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程JGJ/T23-200118混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)GB50164-9219混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GBJ107-87二、工程概況1、工程簡介空心薄壁墩一覽表序號(hào)橋名墩號(hào)高度（ m）備注1234567891011121314151617181920212223242526272.3 自然地理?xiàng)l件一、地形、地貌橋位區(qū)地貌單元屬于大起伏中山地貌，地形起伏不平，地市北高南低，山勢(shì)陡峭，溝谷深切，植被茂盛，根系發(fā)育。二、工程地質(zhì)在勘測深度內(nèi)，橋位區(qū)表層為較薄層第四系（Q4el+dl ）全新統(tǒng)地層，溝谷低第

5、四系（Q4el+dl ）全新統(tǒng)地層較深，下部為三疊系春樹腰組（t3cs ）泥質(zhì)砂巖。三、地震項(xiàng)目區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.10g ，地震基本烈度為VII 度。四、氣候橋區(qū)屬暖溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候，四季分明。由于受地形和季風(fēng)的影響，氣候地區(qū)性差異較大，總的特點(diǎn)是春季溫暖多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷少雪。年平均氣溫 14.3 ，最熱月為 7 月，平均氣溫 27，最冷月為 1 月，平均氣溫 0.2 。年平均降水量 630.6 毫米，歷年最大降水量為 1107mm，最小降水量為 329.5mm；降水年內(nèi)分配很不均勻，夏秋之間雨量充沛；冬春之季雨雪稀少。年平均蒸發(fā)量970.0mm，月平均

6、最大蒸發(fā)量 317.4 毫米 (6 月 ) ，最小蒸發(fā)量 64 毫米（ 1 月）。相對(duì)濕度平均70%，無霜期年平均 223 天。風(fēng)向歷年平均偏東風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)多，盛行于初冬、秋季，頻率為25%；秋末到冬初，多為西南風(fēng)或西風(fēng)，頻率為 17%；北風(fēng)、東北風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)少，頻率為2%，年平均風(fēng)速 1.7m/s ；冬季平均風(fēng)速3.2m/s ，夏季受大陸負(fù)高壓控制，風(fēng)速為1.6-2.5m/s 。五、水文勘察期間鉆孔為揭露地下水水位， 根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料， 橋址區(qū)地下水主要為碎屑巖類孔隙裂隙水及碳酸鹽巖類裂隙水，地下水對(duì)砼具微腐蝕性。六、交通情況本合同段與 XX省道、 XX高速和多條村道相連，加上部分新修及加寬

7、便道，基本滿足運(yùn)輸要求。七、水電供應(yīng)項(xiàng)目所處施工用水存在一定困難 , 主要使用 XX市供應(yīng)的自來水， 水質(zhì)潔凈，能滿足砼拌和用水的要求。施工現(xiàn)場已設(shè)置若干水箱蓄水，完全能保證施工用水和養(yǎng)護(hù)的需求。沿線工程用電基本能滿足要求， 電力供應(yīng)可與電力部門協(xié)商解決， 另準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)， 作為后備電源。三、空心墩施工工藝及模板方案選擇空心墩施工工藝框圖施工準(zhǔn)備基頂放線模板調(diào)運(yùn)組拼模板安裝內(nèi)外圍帶模板調(diào)試、檢查、校正緊固拉桿1、墩身施工技術(shù)方案（1）、施工準(zhǔn)備1、首先組織主要技術(shù)人員進(jìn)行施工前的圖紙會(huì)審工作，對(duì)現(xiàn)場實(shí)際情況、位置、角度、長度、高程核對(duì)；同時(shí)項(xiàng)目部組織由駐地辦監(jiān)理工程師、項(xiàng)目總工、質(zhì)檢工程師、相關(guān)

8、的現(xiàn)場工程師、專職安全員和施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)長、施工技術(shù)操作人員參加的技術(shù)交底會(huì)，完成對(duì)施工作業(yè)隊(duì)的主要施工技術(shù)人員、 操作手及安全員的關(guān)于工程施工質(zhì)量、 施工進(jìn)度、施工過程中安全問題的技術(shù)交底工作， 提供詳細(xì)的施工規(guī)范要求和設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)以及相關(guān)的機(jī)械操作手冊(cè)，將工程質(zhì)量和施工安全責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人，確保工程質(zhì)量和施工安全。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。2、檢查檢驗(yàn)進(jìn)場設(shè)備的數(shù)量及質(zhì)量，保證工程施工進(jìn)度及施工質(zhì)量的需要。施工現(xiàn)場應(yīng)清除表土及一切雜物、障礙物等。水泥、碎石、鋼材、砂等原材料應(yīng)經(jīng)自檢、監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可使用。 施工現(xiàn)場用電， 根據(jù)現(xiàn)場電力環(huán)境，采用臨時(shí)低壓電路和發(fā)電機(jī)發(fā)電相結(jié)合方式。（2

9、）、模板安裝1、立模 : 根據(jù)基頂中心放出立模邊線， 立模邊線外用砂漿找平， 找平層用水平尺分段抄平，待砂漿硬化后由線路中心向兩側(cè)立模。 在調(diào)整首節(jié)段模板時(shí)， 必須保證其頂面水平，以保證墩身的垂直度，同時(shí)方便以后各節(jié)段模板的調(diào)整。2、安裝：模板用塔式起重機(jī)吊裝，人工輔助就位。先選擇墩身一個(gè)面拼裝外模，然后逐次將整個(gè)墩身第一節(jié)段外模板組拼完畢。墩柱的模板安裝完后， 檢驗(yàn)其垂直度和墩頂?shù)臉?biāo)高，不超過允許偏差值。3、外模板安裝后吊裝內(nèi)模板，用 M12× 30 螺栓將模板連成整體，然后吊裝圍帶和拉桿。模板成型后檢查各部安裝尺寸， 符合安裝標(biāo)準(zhǔn)后吊裝模板固定架， 為保持已安裝模板的整體性，模板

10、固定架采用間隔安裝法安裝。 之后安裝防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)， 搭設(shè)內(nèi)外作業(yè)平臺(tái)。4、立模檢查：第一節(jié)段模板安裝后，用水準(zhǔn)儀和全站儀檢查模板頂面標(biāo)高、墩身中心及平面尺寸，符合標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行下道工序。模板組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差 /mm檢查部位量具1模板間拼接縫寬<1.5mm1.5 塞尺不通過塞尺2相鄰模板面錯(cuò)臺(tái)<2.0mm檢查拼接縫平尺、塞尺3相鄰模板上口高差<1.5mm檢查拼接縫平尺、塞尺模板加工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差 /mm檢查部位量 具1長度+0-1.0中間及兩邊1.5m 游標(biāo)卡尺2寬度+0-1.0中間及兩端3高度±1.0中間及兩端300mm游標(biāo)卡尺4面板端斜<

11、;2.0面板四角直角尺、塞尺5面板局部不平度<2.0面板任意方向平尺、塞尺6模板撓曲<2.0長、寬兩方向平尺、塞尺7邊肋孔距±1.0任意兩孔間距游標(biāo)卡尺8端肋孔距±1.0任意兩孔間距游標(biāo)卡尺9孔與板面間距±0.8兩端及中間游標(biāo)卡尺10孔與板端間距+0-1.0兩端孔游標(biāo)卡尺11各肋高差<1.5任意部位平尺、塞尺12邊肋和端肋垂直度<1.5肋兩端及中間直角尺、塞尺13端肋位移<1.0兩端直角尺、塞尺14焊縫長+5.0-0所有焊接游標(biāo)卡尺15焊縫高+1.0-0所有焊縫焊縫萬能檢查尺16角模 90°偏差<1.0兩端及中間直角尺

12、、塞尺（3）、墩身鋼筋施工墩身主筋采用直螺紋連接， 鋼筋和連接套筒施工前加工成型后運(yùn)至現(xiàn)場連接。直螺紋施工中注意以下幾點(diǎn)：1、鋼筋加工時(shí)：a. 鋼筋下料時(shí)不得用熱加工方法切斷；鋼筋端面宜平整并與鋼筋軸線垂直，不能有馬蹄形或扭曲；鋼筋端部不能有彎曲，出現(xiàn)彎曲應(yīng)調(diào)直。b. 鋼筋絲頭加工時(shí)， 不能在沒有切削液的情況下加工；應(yīng)使用水性切削潤滑液， 不能使用油性切削潤滑液。c. 標(biāo)準(zhǔn)型鋼筋絲頭有效絲扣長度不能小于1/2 連接套筒長度。d. 鋼筋絲頭加工完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即帶上保護(hù)帽或擰上套筒， 防止裝卸鋼筋時(shí)損壞絲頭。2、鋼筋連接時(shí)：a. 在進(jìn)行連接時(shí)，鋼筋規(guī)格與連接套筒規(guī)格一致。b. 鋼筋連接時(shí)用

13、工作扳手將鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊。c. 鋼筋連接完畢后，套筒兩端外露有效絲扣，且每端外露有效絲扣不能超過2 扣。d. 在同一斷面上接頭數(shù)不超過主筋數(shù)量的50，前后錯(cuò)開 100cm以上。e. 主筋接長時(shí)考慮其穩(wěn)定性， 采用在主筋連接過程中用水平筋和斜筋將整排主筋形成一整體固定。絲頭螺紋尺寸規(guī)格表（ mm）鋼筋直徑 16 18 20 22 25 2832 36 40剝肋光圓尺寸公差 +0.215.016.918.820.823.726.630.434.438.0-0.1剝肋長度182123252831354044螺紋尺寸M16.5M18.5M20.5M22.5M25.5M28.5M32.5

14、M36.5M40.5× 2.0× 2.5× 2.5×2.5× 3.0× 3.0× 3.0× 3.5× 3.5螺紋長度202325273134384347（4）、砼澆筑施工我標(biāo)段建設(shè)有砼拌合站， 砼在攪拌站集中拌和，拌合后用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，然后用塔吊配合澆筑混凝土，每次1 立方米。（2）、高墩混凝土施工注意事項(xiàng)：1、原材料選擇砼的粗骨料粒徑選用連續(xù)級(jí)配碎石，細(xì)骨料采用中砂，并摻入緩凝減水劑和粉煤灰，以改善砼的可泵性，延長水泥的初凝時(shí)間。嚴(yán)格控制泵送混凝土坍落度在1216cm之間。按規(guī)范要求試驗(yàn)確定

15、理論配合比，批準(zhǔn)后實(shí)施，現(xiàn)場根據(jù)原材料含水量， 隨時(shí)調(diào)整每批砼的施工配合比。2、砼拌和砼采用全自動(dòng)強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和， 拌和前應(yīng)調(diào)整好各種原材料的摻量和攪拌時(shí)間、 投料順序，操作人員監(jiān)控，試驗(yàn)人員檢查。喂料順序?yàn)椋荷?、水泥、石料，進(jìn)入攪拌筒內(nèi)拌和時(shí)均勻進(jìn)水，并摻入外加劑。攪拌時(shí)間應(yīng)大于 90S。砼到達(dá)模板頂后，接軟管和串筒入模，以降低砼自由卸落高度，將其控制在 2.0m 以內(nèi)。按 30cm/層全斷面水平分層布料，并根據(jù)砼供應(yīng)情況及時(shí)調(diào)整布料厚度，在下層砼初凝前澆筑完上層砼。3、使用插入式振動(dòng)器振搗，振搗時(shí)移動(dòng)距離不得超過振動(dòng)棒作業(yè)半徑的 1.5 倍，與側(cè)模保持 510cm的距離；插入下層砼 51

16、0cm?？觳迓?，每一點(diǎn)應(yīng)振搗至砼不下沉，不冒氣泡泛漿、平坦為止， 振完后徐徐拔出振動(dòng)棒。振搗過程中不得碰撞鋼筋和模板， 謹(jǐn)防其移位、損傷。4、砼養(yǎng)護(hù)砼采用覆蓋灑水的方法養(yǎng)生，養(yǎng)生視氣溫條件，一般7 天以上。氣溫低于5時(shí)，覆蓋保溫，不得灑水。（3）、模板選擇：1、翻模施工法配套設(shè)備少，施工機(jī)具投入小，模板剛度要求低，自重小，混凝土外觀質(zhì)量容易控制，施工糾偏容易，可以連續(xù)和間斷施工的特點(diǎn)。2、爬模施工法是當(dāng)前高聳結(jié)構(gòu)物施工中較先進(jìn)的施工方法，它集模板支架、施工腳手架平臺(tái)于一體， 利用已完成的主體結(jié)構(gòu)為依托隨著結(jié)構(gòu)的升高而升高，省去了大量的腳手架，具有快捷、輕巧、操作簡單，中線易控制，外觀質(zhì)量光滑

17、，施工費(fèi)用低等特點(diǎn)。3、懸臂模板 施工法模板質(zhì)地輕，施工方便，高空吊裝安全，不需要支架，可節(jié)約工程成本和支架搭設(shè)時(shí)間。根據(jù)實(shí)際情況，具體施工方法安排如下：序號(hào)橋名墩號(hào)施工模板備注1234567891011四、工期安排1、翻模施工橋梁墩號(hào)2017 年名稱5 月6 月7 月8 月9月 10月 11月 12月XX大橋2、爬模施工橋梁名稱墩號(hào)2017 年5月6月7月8月9月10月11月12月6XX特大橋73 懸臂模板施工2017 年橋梁名稱墩號(hào)5月6月7月8月9月10月11月12月210910111291045五、翻模施工準(zhǔn)備1、 管理人員配置工程現(xiàn)場管理人員表序號(hào)姓名職務(wù)備注1項(xiàng)目經(jīng)理工程負(fù)責(zé)人2項(xiàng)

18、目總工技術(shù)負(fù)責(zé)人3生產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)負(fù)責(zé)人4生產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)負(fù)責(zé)人5測量隊(duì)隊(duì)長測量負(fù)責(zé)人6試驗(yàn)室主任試驗(yàn)負(fù)責(zé)人7質(zhì)檢部部長質(zhì)檢負(fù)責(zé)人8安保部部長安全負(fù)責(zé)人9工程部部長施工負(fù)責(zé)人10工區(qū)長施工負(fù)責(zé)人11工區(qū)長施工負(fù)責(zé)人2、施工人員配置本項(xiàng)目工期緊， 為確保工期和施工質(zhì)量， 分 5 個(gè)班組平行作業(yè)組織實(shí)施。 左右兩墩各用一個(gè)塔吊及人工步梯， 人員上下方案均采用搭設(shè)鋼管支架設(shè)置人工梯方法解決， 以滿足材料、設(shè)備、人員垂直上下問題與施工問題。每工班勞動(dòng)力組織序號(hào)工程人數(shù)分工1工班長1負(fù)責(zé)本工班全面工作2技術(shù)人員1負(fù)責(zé)本工班技術(shù)工作3安質(zhì)員1負(fù)責(zé)本工班安全工作和質(zhì)量檢查4組長3分別負(fù)責(zé)模板、鋼筋、混凝土作業(yè)組

19、5測量員1放線和各斷面測量控制6試驗(yàn)員1材料檢測、混凝土配合比選擇7塔吊司機(jī)2塔吊操作與保養(yǎng)9拌合機(jī)司機(jī)2拌合機(jī)操作與檢查保養(yǎng)10電工1現(xiàn)場電器的安裝管理及維修11信號(hào)員2墩身上下聯(lián)絡(luò)12模板工8模板組裝、拆裝、吊運(yùn)、維修13鋼筋工10鋼筋下料、焊接、綁扎14混凝土工10拌合混凝土和灌注混凝土振搗15機(jī) 修 工3配件加工16普工12混凝土及材料運(yùn)輸合計(jì)58每套施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量用途1塔吊TC5013B1 臺(tái)吊運(yùn)模板、機(jī)具2裝載機(jī)30B 輪胎式1 臺(tái)后臺(tái)供制3手動(dòng)葫蘆10KN、 50KN各 2 只模板拆除、安裝4全站儀TS06 power ，精度 21 臺(tái)模板放線5水準(zhǔn)儀精度 1mm

20、1 臺(tái)6直螺紋連接機(jī) 40 以下1 臺(tái)鋼筋接頭7自動(dòng)計(jì)量拌合站2 臺(tái)8混凝土輸送泵50B1 臺(tái)9鋼筋切斷機(jī)5-401 臺(tái)鋼筋加工10鋼筋彎曲機(jī)WT4-1 401 臺(tái)鋼筋加工11鋼筋調(diào)直機(jī)4 14mm1 臺(tái)鋼筋加工12振搗器 50插入式4 臺(tái)混凝土施工13吊籃承重200kg2 臺(tái)拆除作業(yè)14抽水機(jī)揚(yáng)程120m2 臺(tái)供水15發(fā)電機(jī)120kW2 臺(tái)發(fā)電備用16汽車吊車25T1 臺(tái)拆塔吊、電梯六、翻模設(shè)計(jì)及穩(wěn)定性分析1、翻模設(shè)計(jì)模板系統(tǒng)主要由外模、內(nèi)模、模板加固系統(tǒng)等組成。每一套翻模模板共6m高，分四節(jié)，每節(jié) 1.5 米。內(nèi)模用竹膠板和鋼模組合拼裝。每節(jié)外模由 8 塊 6.25m×1.5m

21、和 8 塊 2.8 × 1.5m 鋼模組成，面板為 6mm厚鋼板，豎向采用 10 槽鋼加固，間距 35cm-44cm，橫肋采用 14B 槽鋼加固，距模板邊緣75cm，模板四周采用 100x10 扁鋼包邊。四角設(shè)有倒角拉桿，同拉桿共同防止脹模現(xiàn)象發(fā)生。2、模板穩(wěn)定性墩身底部為實(shí)心部位， 先澆注實(shí)心段混凝土， 以利內(nèi)模支立的穩(wěn)定。 實(shí)心段以上墩身為空心墩，為保證模板的穩(wěn)定性，內(nèi)、外模之間采用“內(nèi)頂外拉”的工藝，且易于控制內(nèi)外模之間的間距。 因外模所受混凝土的側(cè)壓力大于內(nèi)模，外模長邊方向頂面之間采用手拉葫蘆拉緊，內(nèi)模之間用方木頂緊，以保證長邊的穩(wěn)定性。同時(shí)，內(nèi)、外模間穿20 鋼筋拉桿，以防

22、止脹模，確保模板的穩(wěn)定性。七、塔吊配置墩身材料垂直運(yùn)輸采用TC5013B型塔吊，每個(gè)塔吊負(fù)責(zé)一個(gè)墩身的施工作業(yè)。1、TC5013B塔吊參數(shù)額定起重力矩為M0=50×1.3=65t ·m最大起重力矩為Mmax=74.7t· m最大起重量為 6t工作回轉(zhuǎn)半徑 2-50 米起升高度 ( 附著式 )140 米、（自由式） 40 米額定起重力矩圖如下 :50m28m12m1.3T5.4T2.3T2、塔吊作業(yè)程序（1）塔機(jī)基礎(chǔ)施工塔機(jī)基礎(chǔ)采用整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)，混凝土標(biāo)號(hào)C35，基礎(chǔ)底承載力不小于200KPa，基礎(chǔ)重量不少于65t 。塔機(jī)采用可回收固定支腳。塔機(jī)基礎(chǔ)施工中，砼

23、表面平整度不低于1/500 ；固定支腳預(yù)埋平面位置誤差不大于3mm，立面位置上高度誤差不大于1/500 。（2）塔機(jī)安裝塔機(jī)安裝采用一臺(tái) 16t 吊車配合施工。 在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上后進(jìn)行塔機(jī)的組裝，組裝順序如下：吊裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段每節(jié)高 2.8m 重 760kg，配備 8 件 10.9 級(jí)高強(qiáng)度螺栓，內(nèi)有供人上下及供人休息的平臺(tái)。吊裝時(shí)， 用吊車吊起第一段標(biāo)準(zhǔn)節(jié)， 放在塔身基礎(chǔ)固定支腳框架上，用螺栓連接并固定，同時(shí)用經(jīng)緯儀檢查垂直度，主弦桿四側(cè)垂直度誤差小于 1.5/1000 后，擰緊高強(qiáng)度螺栓（扭矩 1800/N.m）。吊裝時(shí)，嚴(yán)禁吊點(diǎn)放在水平斜腹桿上。吊裝爬升架爬

24、升架在場地內(nèi)組裝完畢后， 將吊具掛在爬升架上， 用吊車吊起爬升架， 將爬升架緩慢套裝在已安裝好的第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外側(cè)。 將爬升架上的活動(dòng)爬爪放在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)基礎(chǔ)節(jié)上部的踏步上，然后安裝頂升油缸， 油缸與踏步在塔身同側(cè)，再將液壓泵吊裝到平臺(tái)一角，接油管并檢查液壓系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。安裝回轉(zhuǎn)支承總成先對(duì)回轉(zhuǎn)支承總成作全面的檢查， 檢查合格后，將吊具掛在上支座的四個(gè)連接耳套上，將回轉(zhuǎn)支承總成吊起， 將下支座的八個(gè)連接套對(duì)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四根主弦桿的八個(gè)連接套， 緩慢落下。到位后，將下支座與爬升架連接，作好標(biāo)記。操作頂升系統(tǒng)，將爬升架頂升至與下支座連接耳板接觸，用 4 根銷軸將爬升架與下支座連接牢固。安裝塔帽在地面上將塔帽

25、組裝好， 用吊車將塔帽吊裝到上支座上， 將塔帽垂直的一側(cè)對(duì)著上支座的起重臂方向，用 4 件 55 銷軸將塔帽與上支座緊固。安裝平衡臂總成在地面上，將起升機(jī)構(gòu)、電阻箱、電挖箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上并固接好。將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)接上臨時(shí)電源， 將固轉(zhuǎn)支承以上部分回轉(zhuǎn)到便于安裝平衡臂的方位固定好， 吊住平衡臂上的 4 個(gè)安裝吊耳、 吊起平衡臂，用銷軸將平衡臂前端與塔帽固定聯(lián)接。 將平衡臂逐漸抬高，將平衡臂上平衡拉桿與塔帽上平衡臂拉桿用銷軸連接， 穿好開口銷。 緩慢放下平衡臂，吊上平衡重。安裝司機(jī)室先安裝司機(jī)室內(nèi)的電氣設(shè)備， 然后吊裝司機(jī)室到上支座靠右平臺(tái)前端， 對(duì)準(zhǔn)耳板孔的位置后用三根銷軸聯(lián)接。安裝起重臂組

26、裝起重臂： 起重臂為三角形變截面的空間桁架結(jié)構(gòu)， 共分九節(jié)。先用枕木搭設(shè)拼裝平臺(tái)，組裝時(shí)必須嚴(yán)格按照每節(jié)臂上的序號(hào)標(biāo)記組裝， 節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接。 事先將載重小車套到起重臂下弦桿的導(dǎo)軌上； 將維修吊籃緊固到載重小車上； 安裝好起重臂根部處的變幅機(jī)構(gòu)，安裝好起重臂拉桿，并固定在起重臂上弦桿的定位托架內(nèi)。吊裝起重臂：先掛繩、試吊。平衡后，起吊起重臂總成到安裝高度，對(duì)位并連接固定好。將拉桿連接好，使之處于拉緊狀態(tài)，最后松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。配裝平衡重和穿繞起升鋼絲繩用吊車按要求配裝平衡重并固定好。 吊裝完成后， 進(jìn)行起升鋼絲繩的穿繞， 起升鋼絲繩由起升機(jī)構(gòu)卷筒放出， 經(jīng)機(jī)構(gòu)上排繩滑軌， 繞過塔

27、帽導(dǎo)向滑輪向下進(jìn)入塔帽上起重量限制器滑輪，向前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組， 最后將繩頭通過繩末， 固定在起重臂頭部的防扭裝置上。在空載無用狀態(tài)下，檢查塔身垂直度，控制偏差在4以內(nèi)。電氣安裝與使用電氣安裝在塔吊使用說明書 的規(guī)定內(nèi)進(jìn)行，參照電氣原理圖，電氣接線圖及元件布置圖等，連接各控制及動(dòng)力電纜，制動(dòng)器電纜及安全裝置、接地裝置、障礙燈等，電氣元件接好后，按塔吊使用說明書 的要求進(jìn)行通電調(diào)試檢測各部位元件正常后，進(jìn)行下一步操作。各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)情況檢測當(dāng)電控系統(tǒng)啟動(dòng)成功后， 即進(jìn)行各機(jī)構(gòu)的操作檢測， 其內(nèi)容包括：升降系統(tǒng)變幅操作，回轉(zhuǎn)操作、行走操作，頂升液壓系統(tǒng)操作。（3）頂升加節(jié)準(zhǔn)備工作按液壓泵站要

28、求給油箱加油； 清理好各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)， 并按吊裝順序排成一排； 放松電纜長度略大于總的頂升高度， 并固定好電纜； 旋轉(zhuǎn)起重臂至爬升架前方， 使平衡臂正好處于爬升架的后方； 在引進(jìn)平臺(tái)上準(zhǔn)備好引進(jìn)滾軸， 在爬升架平臺(tái)上準(zhǔn)備好高強(qiáng)度螺栓； 做好頂升前塔機(jī)的配重平衡及記錄。頂升作業(yè)啟動(dòng)頂升油缸， 升起爬升架，到位后連接固定好， 吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，送到爬升架內(nèi)對(duì)好位，把上下用高強(qiáng)螺栓連接固定好。頂升時(shí)，設(shè)專人指揮，專人操作，專人緊固螺栓。（4）塔機(jī)的附著當(dāng)塔身高度升到40m時(shí)，在 31m處進(jìn)行塔身的附著，后隨著塔身的升高每不超過20m進(jìn)行塔身附著一次，塔身高出墩頂作業(yè)平臺(tái)不超過10 米。塔機(jī)附著裝置由四套框架、

29、四套內(nèi)撐桿和12 根附著撐桿組成。安裝時(shí)先將附著框架套在塔身上， 并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊； 通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架相連， 另一端與固定在墩身的連接基樁相連， 每道附著架的三根附著撐桿盡量處于同一水平面上。附著裝置安裝時(shí)，用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大于 4/1000 ，附著撐桿與附著框架、 連接基座以及附著框架與塔身內(nèi)撐桿的連接須可靠， 內(nèi)撐桿可靠地將塔身主弦桿頂緊，各連接螺栓應(yīng)緊固好。（5）拆卸塔機(jī)塔機(jī)拆卸時(shí)嚴(yán)格按照塔吊使用說明書的規(guī)定進(jìn)行，拆除后及時(shí)進(jìn)行維修和保養(yǎng)。八、空心墩翻模施工原理1、高墩施工方法采用翻轉(zhuǎn)模板施工, 翻轉(zhuǎn)施工的模板是由三節(jié)段大塊

30、組合模板及支架、內(nèi)外工作平臺(tái)、塔式起重機(jī)、手動(dòng)葫蘆組合而成的成套模具。2、在承臺(tái)頂放線立第1 節(jié)模板，澆筑墩底的實(shí)心段。第1 節(jié)模板混凝土澆筑后暫不拆卸，然后開始搭設(shè)墩身四周的鋼管腳手支架，同時(shí)在第1 節(jié)模板頂上安裝支立好第2、3 節(jié)內(nèi)、外模板，綁扎墩身鋼筋，澆筑第2、3 節(jié)模板內(nèi)的墩身混凝土。當(dāng)?shù)? 節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到 3Mpa，第 1 節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到10Mpa 時(shí)，拆除第 1 節(jié)段模板，此時(shí)荷載由已硬化的墩身混凝土傳至基頂。 待第 1 節(jié)段模板作少量調(diào)整后利用模板內(nèi)外固定架和塔式起重機(jī)將其翻升至第四層，依此循環(huán)向上形成拆模、立模、模板組拼、搭設(shè)工作平臺(tái)、鋼筋焊接綁扎、接長泵送管道、灌注

31、混凝土、養(yǎng)生和測量定位、標(biāo)高測量的不間斷作業(yè)，依次周而復(fù)始，直至完成整個(gè)薄壁空心高墩身的施工。工作平臺(tái)待澆墩身 050澆好墩身 5臨時(shí)塔吊附墻通道撐拉構(gòu)件成形墩身成形墩身塔吊墩身施工圖3、每一節(jié)段翻轉(zhuǎn)模主要由內(nèi)外模板、圍帶、拉桿、內(nèi)外模板固定架、作業(yè)平臺(tái)組成。內(nèi)外模板分為標(biāo)準(zhǔn)板、邊模板、角模板和調(diào)整板4 種，模板之間用M12× 30 螺栓連接。拉桿采用 20 圓鋼，拉桿在內(nèi)外模板之間套PVC管，便于拉桿抽拔倒用。每節(jié)段模板在混凝土灌注前在靠頂面10cm 處安裝間距 1.5m 設(shè)臨時(shí)圓木支撐。4、每層內(nèi)外模板均設(shè)模板固定架，上下層固定架連接成整體。模板固定架根據(jù)傳遞荷載大小和作業(yè)空間需

32、求尺寸加工，用鋼拉桿分別安裝在內(nèi)外模板的圍帶上。內(nèi)外施工平臺(tái)用內(nèi)外模板固定架搭設(shè)。 內(nèi)側(cè)施工平臺(tái)是在內(nèi)模板固定架上設(shè)方木， 方木上鋪木板， 臨時(shí)存放泵送混凝土。 外側(cè)施工平臺(tái)在頂面沿周邊設(shè)立防護(hù)欄桿， 欄桿外側(cè)至模板固定架底部設(shè)封閉安全網(wǎng)。 施工平臺(tái)上面鋪設(shè) 5cm厚木板，供操作人員作業(yè)、 行走，存放小型機(jī)具。九、高墩平面、高程、垂直度測量控制方法為保證高墩柱施工質(zhì)量， 使得高墩橋位及線形切實(shí)得到控制，要求在高墩柱施工控制測量放樣從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制：1、中心平面位置1）、導(dǎo)線網(wǎng)：在高墩柱施工前，應(yīng)在其施工范圍內(nèi)布設(shè)控制網(wǎng)，該導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)從以下幾個(gè)方面考慮：控制網(wǎng)布設(shè)按照一級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行控制；定

33、期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，避免其產(chǎn)生位移不被發(fā)現(xiàn)，造成質(zhì)量問題；控制網(wǎng)采用四邊形網(wǎng)；同時(shí)在橋梁附近中線位置處布設(shè)控制點(diǎn)。2）、觀測儀器：在進(jìn)行高墩施工時(shí)，全站儀一次定位確定墩柱中心位置，也可采用GPS復(fù)核對(duì)比：避免一臺(tái)儀器放樣產(chǎn)生問題，不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)；由于全站儀采用棱鏡確定點(diǎn)位，在高空施工時(shí)由于風(fēng)力等外界荷載的影響，其在空中均勻搖擺，一臺(tái)儀器無法準(zhǔn)確控制點(diǎn)位；3）、觀測人員：根據(jù)目前項(xiàng)目部及施工隊(duì)人員情況，施工隊(duì)配備專業(yè)測量人員二名， 項(xiàng)目部測量隊(duì)參加測量過程。4）、測量時(shí)間：在施工測量時(shí)應(yīng)考慮以下因素：溫度：測量時(shí)溫度建議以15 20 度最為合適；日照：根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)太陽光照對(duì)測量結(jié)果有影響；風(fēng)

34、力：較大的風(fēng)會(huì)對(duì)后視站標(biāo)產(chǎn)生很大的影響；綜合考慮以上個(gè)方面原因以及其他不利因素，建議測量時(shí)間確定在每日 7 點(diǎn)至 8 點(diǎn)半，同時(shí)施工時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況予以調(diào)整。5）過程控制：本橋高墩施工采用提升模板法進(jìn)行控制，在過程控制中采用如下方法：每一次提升模板前應(yīng)進(jìn)行控制放樣；兩臺(tái)全站儀采用交會(huì)法進(jìn)行施工放樣；全站儀對(duì)放樣點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)核。( 全站儀配備專業(yè)的氣壓表、溫度計(jì)) ；6）精度控制平面偏差不超過1cm 。2、高程控制A、控制網(wǎng)：水準(zhǔn)控制網(wǎng)從以下幾個(gè)方面控制：1）控制網(wǎng)布設(shè)按照四等水準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)行控制；2）控制網(wǎng)應(yīng)和設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，不少于兩個(gè)；3）定期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，避免其產(chǎn)生位移不被發(fā)現(xiàn)，

35、造成質(zhì)量問題；B、觀測儀器：1）水準(zhǔn)儀精度為2mm；2）使用前必須經(jīng)過相關(guān)的鑒定部門鑒定；3）儀器鑒定周期以半年為準(zhǔn)；4）測量儀器必須專人使用，使用過程應(yīng)按照每個(gè)月一次對(duì)常規(guī)儀器檢測項(xiàng)目進(jìn)行檢查。C、過程控制：1）墩柱與水準(zhǔn)點(diǎn)高差在20m以內(nèi)：采用懸掛鋼尺（在鋼尺底部懸掛10Kg 垂球，同時(shí)避免鋼尺扭曲、 打折現(xiàn)象的出現(xiàn)） ，水準(zhǔn)儀從控制點(diǎn)測量；2）高度超過 20m,采用上述方法將水準(zhǔn)點(diǎn)引至墩柱上，或根據(jù)地形另設(shè)控制點(diǎn)；3）任何水準(zhǔn)測量必須采用往返測，也就是所用水準(zhǔn)測量必須為閉合測量。4）對(duì)于無法采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制的墩位，如無法就近布置水準(zhǔn)點(diǎn)，則可采用經(jīng)緯儀配合鋼尺、 垂球進(jìn)行高度控制，

36、但在墩柱頂部應(yīng)采用精度較高的水準(zhǔn)儀進(jìn)行控制，確保墩頂標(biāo)高在精度控制范圍內(nèi)。3. 垂直度控制墩身垂直度測量采用垂球測量法配合全站儀進(jìn)行測量。利用垂球?qū)γ總€(gè)薄壁墩四個(gè)角各布一點(diǎn)掛線進(jìn)行測量。 平面位置每兩模由全站儀對(duì)四角點(diǎn)進(jìn)行測量。并計(jì)算墩身中軸線縱橫方向各兩個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)坐標(biāo)并放樣， 然后分別在墩身中軸線縱橫方向各兩個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)架設(shè)全站儀，對(duì)墩身進(jìn)行墩身垂直度進(jìn)行觀測，并以此控制墩身的垂直度。十、翻模施工工藝翻模施工工藝流程示意圖測量放樣承臺(tái)頂鑿毛安裝墩身底部第1 節(jié) 2m 高模板原材料檢驗(yàn)合格綁扎鋼筋鋼筋下料、制作1、首段墩身施工在承臺(tái)頂面放樣墩身四個(gè)角點(diǎn)， 并用墨線彈出印記， 找平墩身模板底部， 清除

37、墩身鋼筋內(nèi)雜物。安裝墩身第 1 節(jié)實(shí)心段模板， 在墩身四側(cè)面搭設(shè)腳手架施工平臺(tái)， 并安裝混凝土輸送泵，綁扎墩身鋼筋， 加固校正模板。自檢并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注墩身混凝土?；炷翝沧⑼戤吋皶r(shí)進(jìn)行頂面覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，準(zhǔn)備下步墩身施工。首節(jié)模板安裝注意事項(xiàng)： 模板安裝前，通過全橋控制網(wǎng)測放每個(gè)墩柱中心點(diǎn)和墩身四個(gè)角點(diǎn)，并更換測量人員用全橋控制網(wǎng)中另外的控制點(diǎn)校核一次，確保無誤后，在承臺(tái)面用墨線彈出墩身截面輪廓線和立?？刂凭€十字軸線。 沿墩身輪廓線做3cm厚砂漿找平層，以調(diào)整基頂水平，達(dá)到數(shù)點(diǎn)相對(duì)標(biāo)高不大于2mm。第 3 節(jié)墩身施工完，可鑿除砂漿找平層，以利底節(jié)模板的拆出。 外模安裝后再次進(jìn)

38、行抄平、校正，達(dá)到模板頂相對(duì)高差小于2mm，對(duì)角線誤差小于 5mm后，上緊所有螺栓和拉桿、支撐。 承臺(tái)砼施工時(shí)，在墩身輪廓線以外 70cm左右處埋設(shè) 16 短鋼筋頭，以利墩身外模的支點(diǎn)加固。2、第 2、 3 節(jié)段墩身施工墩身首段混凝土澆筑后第 1 節(jié)模板暫不拆卸，然后開始搭設(shè)墩身四周的鋼管腳手支架，同時(shí)在第 1 節(jié)模板頂上安裝支立好第 2、3 節(jié)內(nèi)、外模板。第 2、 3 節(jié)外模板外模用 25t 汽車吊分塊吊裝，支撐就位于第 1 節(jié)外模頂上，同時(shí)安裝內(nèi)模。利用拉桿對(duì)拉加固墩身模板。 搭設(shè)內(nèi)模施工平臺(tái)，接長墩身腳手架施工平臺(tái)， 采用卷揚(yáng)機(jī)提升墩身鋼筋， 主筋接頭采用機(jī)械直螺紋套筒連接， 以減少現(xiàn)場

39、焊接時(shí)間， 保證施工質(zhì)量。然后豎立固定混凝土輸送泵管。泵送澆注第2、3 節(jié)段墩身混凝土。施工時(shí)注意在實(shí)心段墩身頂部預(yù)留泄水孔， 以利上面各節(jié)墩身施工期間養(yǎng)生水和雨水流出。3、其余節(jié)段墩身施工第 2、3 節(jié)段墩身施工后，待第 3 節(jié)模板內(nèi)的墩身混凝土達(dá)到 3Mpa，第 1 節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到 10Mpa后，先后拆除第 1 節(jié)模板，利用支撐于已澆筑的混凝土以及墩身四周的鋼管腳手架上的提升吊架， 以手提或電動(dòng)導(dǎo)鏈 ( 葫蘆 ) 提升模板，提升達(dá)到要求的高度后懸掛于吊架上，將第 1 節(jié)模板依次安裝支立于第3 節(jié)模板頂上， 綁扎墩身鋼筋， 澆筑墩身混凝土。 循環(huán)交替翻升模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土，每次翻

40、升1 節(jié)高模板，澆筑1 節(jié)模板高墩身，依次周而復(fù)始，直至完成整個(gè)薄壁空心墩身的施工。4、模板翻升每當(dāng)上兩節(jié)段墩身砼澆筑完成后，即可進(jìn)行模板翻升，鋼筋安裝等。（1）模板解體在第二節(jié)段模板內(nèi)外圍帶或模板固定架上掛小型載人吊籃，拆除第一節(jié)段內(nèi)外模板固定架，用手動(dòng)葫蘆掛住第一節(jié)段鋼模板，松開內(nèi)外模板之間拉桿、 豎向聯(lián)結(jié)螺栓和與上層模板聯(lián)結(jié)的橫向螺栓，卸下第一節(jié)段內(nèi)外圍帶，將外模拆卸。（2）模板提升用塔式起重機(jī)將第一節(jié)段拆下的第四節(jié)需要的模板吊運(yùn)到第三節(jié)段混凝土頂面平臺(tái)，清理模板并涂刷脫模劑后按放線尺寸組裝為第四節(jié)段模板。 然后，按第一節(jié)段的安裝次序安裝其余部分。提升過程中應(yīng)有專人監(jiān)控，防止模板與周邊固

41、定物碰撞。（3）模板安裝將上層墩身砼面鑿毛清理后， 用導(dǎo)鏈吊裝提升， 人工輔助對(duì)位， 將模板安裝到對(duì)應(yīng)位置上，安裝底口橫向螺栓與下層模板聯(lián)結(jié)，并以導(dǎo)鏈臨時(shí)拉緊固定。內(nèi)模板同步安裝就位后，及時(shí)與已安裝好內(nèi)外模板拉桿連接。模板整體安裝完成后，檢查安裝質(zhì)量，調(diào)整中線水平，安裝橫帶 4 角螺栓固定。（4）要求墩身各部位砼按照內(nèi)實(shí)外美的要求， 立模前認(rèn)真清洗鋼模， 涂刷脫模劑 , 以利于拆模，保持砼外表色澤一致。 模板整體拼裝時(shí)要求錯(cuò)臺(tái) <1mm，拼縫 <1mm，模板接縫采用建筑專用雙面止水膠帶。安裝時(shí)，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度和四個(gè)角點(diǎn)位置準(zhǔn)確性，模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、垂直度、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，方澆注砼。模板加強(qiáng)清理、保養(yǎng)，始終保持其表面平整，形狀準(zhǔn)確，不漏漿，有足夠的強(qiáng)度、剛度。任何翹曲、隆起或破損的模板，在重復(fù)使用之前應(yīng)經(jīng)過修整，直至符合要求時(shí)方可使用。模板在運(yùn)輸、拆卸過程中，一定要輕拆輕放，防止變形。模板提升時(shí)應(yīng)做到垂直、均衡一致，模板提升高度應(yīng)為混凝土澆注高度。墩身模板安裝應(yīng)穩(wěn)固，設(shè)計(jì)