合工大翡翠湖校區(qū)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) -

1、 停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 學(xué)生姓名 胡建偉 學(xué) 號(hào) 20106963 專(zhuān)業(yè)班級(jí) 交通工程(2)班指導(dǎo)教師 丁恒 2013 年 7 月 22 日停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 目 錄一、引言3二、校園停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想3三、區(qū)位分析5四、停車(chē)現(xiàn)狀調(diào)查與分析6五、停車(chē)場(chǎng)設(shè)施規(guī)劃方案8六、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)交通組織形式11七、課程設(shè)計(jì)心得12附：停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則13一、引言隨著我校大規(guī)模的擴(kuò)招和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我校校內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的流量劇增，很多有條件的學(xué)生也開(kāi)車(chē)上學(xué)，同時(shí)高校與社會(huì)的交往也日益密切，吸引了大量的社會(huì)車(chē)輛進(jìn)入校園。而校園停車(chē)設(shè)施規(guī)劃滯后，停車(chē)泊位緊缺，缺乏規(guī)范管理，車(chē)輛隨意停放,造成了校

2、園交通問(wèn)題。近一段時(shí)間內(nèi),大多高校都很難避免這一問(wèn)題。對(duì)于人流高度集中的校園,機(jī)動(dòng)車(chē)和行人的沖突，形成了很大的交通隱患。同時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)在校園的隨意出入及無(wú)序停放產(chǎn)生大量的噪聲、粉塵污染，破壞了校園環(huán)境的整潔與文明，打破了高校校園應(yīng)具有的寧?kù)o、和諧的人文氣氛。所以，合理地組織和規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)、利用好有限的校園停車(chē)資源、消除由此產(chǎn)生的交通安全隱患是目前我校校園道路交通規(guī)劃中急待解決的問(wèn)題。高校作為靜態(tài)交通的一個(gè)特殊組成部分，停車(chē)方面存在很多共同的特性。一般都是上班時(shí)間學(xué)校車(chē)輛較多，下班后車(chē)輛較少，停車(chē)高峰期與教學(xué)時(shí)間存在交叉，給校園交通的處理帶來(lái)較大壓力。由于我國(guó)很多高校擁有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，不同程度上存

3、在缺乏整體規(guī)劃等問(wèn)題，如交通標(biāo)志標(biāo)線不全、停車(chē)無(wú)序等。本規(guī)劃設(shè)計(jì)說(shuō)明特指針對(duì)合肥工業(yè)大學(xué)翡翠湖校區(qū)存在的停車(chē)問(wèn)題，分析區(qū)位因素影響，綜合考慮校園停車(chē)需求，給出校園停車(chē)問(wèn)題的對(duì)策，為校園今后可預(yù)見(jiàn)年限內(nèi)的交通停車(chē)良性發(fā)展提供必要的建議和參考。二、校園內(nèi)停車(chē)場(chǎng)設(shè)施劃設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想根據(jù)校園內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)現(xiàn)狀及問(wèn)題，堅(jiān)持"以人為本"的規(guī)劃理念，處理好人-車(chē)-路三者之間的關(guān)系，在充分利用好有限停車(chē)空間的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)合工大翡翠湖校園內(nèi)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行合理設(shè)施規(guī)劃的目的。校園內(nèi)停車(chē)場(chǎng)設(shè)施規(guī)劃的指導(dǎo)思想具體如下：1、加強(qiáng)校園交通制度化管理，嚴(yán)格控制外來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)輛。建立、健全校園交通管理制度， 加強(qiáng)校園交

4、通管理，是有效控制校園機(jī)動(dòng)車(chē)流量的有力保證。學(xué)校應(yīng)根據(jù)校園地理環(huán)境、 校園面積、學(xué)生數(shù)量、道路狀況和機(jī)動(dòng)車(chē)的容量，制定出校園交通管理制度。如校園機(jī)動(dòng)車(chē)通行證的辦理規(guī)定，校園機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛路線、速度、停車(chē)要求的規(guī)定等，只有建立、健全校園交通管理制度，才能在管理中做到有章可循，加強(qiáng)管理力度，有效控制外來(lái)車(chē)輛， 及時(shí)處理、糾正違章行駛、停車(chē)的行為，減少校園交通安全隱患。2、加強(qiáng)對(duì)校園交通規(guī)劃， 完善校園交通硬件設(shè)施的改造和投入。高校人多、車(chē)多、路狹窄、停車(chē)難是當(dāng)今高校普遍存在的一個(gè)問(wèn)題，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)引起高度重視，加強(qiáng)對(duì)學(xué)校交通硬件設(shè)施的改造和投入，盡快緩解校園交通壓力，保證校園交通安全暢通。（1）進(jìn)一步

5、加大對(duì)道路、 教學(xué)辦公樓周?chē)h(huán)境的改造，拓寬校園主要道路，增加樓群周?chē)耐＼?chē)泊位，保證主要道路雙向行駛。（2）加大對(duì)大型停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)和改造。學(xué)校應(yīng)以教學(xué)區(qū)、生活區(qū)的中心區(qū)域建立相應(yīng)的大型停車(chē)場(chǎng)，減少校園道路停車(chē)的壓力，也是加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)范化管理的有效辦法。（3）今后對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的停放應(yīng)納入學(xué)校對(duì)新校區(qū)或新大樓的建設(shè)的總體規(guī)劃，盡量考慮地下停車(chē)庫(kù)等配套設(shè)施。（4）完善校園交通標(biāo)志。道路交通標(biāo)志是機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)范行駛、停放的導(dǎo)向牌。學(xué)校應(yīng)每年投入一定的經(jīng)費(fèi)，按照中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例 的規(guī)定，安裝國(guó)標(biāo)禁令、指示、 告示牌，對(duì)雙向車(chē)道，要?jiǎng)澲行姆值谰€，對(duì)交通要道、十字路口、坡道還應(yīng)采取相應(yīng)的交通安全防范

6、措施、設(shè)置減速帶等。3、具體到我校停車(chē)場(chǎng)設(shè)施規(guī)劃的時(shí)候，要結(jié)合以下原則進(jìn)行：（1）由于學(xué)校資源有限，人流量大，停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃要本著占地面積小、疏散方便、保證安全的原則。（2）停車(chē)場(chǎng)的位置要盡量靠近建筑物，方便辦公人員停車(chē)。（3）停車(chē)場(chǎng)的位置盡量集中，便于管理。（4）對(duì)于車(chē)流量較大的時(shí)間段，停車(chē)場(chǎng)要有一定的彈性來(lái)應(yīng)對(duì)，最好有預(yù)備的停車(chē)場(chǎng)。（5）對(duì)于外來(lái)的車(chē)輛要加強(qiáng)管理，特別是每年的五月至十月。（6）要為我校以后的發(fā)展預(yù)留停車(chē)用地。三、區(qū)位分析翡翠湖校區(qū)占地面積1500畝，位于合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)西南部，座落在風(fēng)景旖旎的翡翠湖畔，由丹霞路、環(huán)湖路、翡翠路環(huán)抱，呈“心”形；東臨錦繡大道商業(yè)區(qū)，北倚大學(xué)城

7、公共建設(shè)區(qū)，西傍翡翠湖公園，處在合肥大學(xué)城的中心位置。校園共開(kāi)設(shè)3個(gè)校門(mén)，其中，校南門(mén)和大北門(mén)兩道門(mén)是機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)出校園的主要通道，校小北門(mén)可供部分非機(jī)動(dòng)車(chē)和學(xué)生出行。其中，機(jī)動(dòng)車(chē)出入主要分布于大北門(mén)，平均每日約有近百余輛小汽車(chē)和10輛（工作日）左右大客車(chē)進(jìn)出，南門(mén)機(jī)動(dòng)車(chē)和行人稀少，而小北門(mén)已設(shè)置為機(jī)動(dòng)車(chē)禁行。為更好地規(guī)劃設(shè)計(jì)停車(chē)車(chē)位，預(yù)測(cè)未來(lái)停車(chē)需求，現(xiàn)將翡翠湖校區(qū)各建筑群按功能和地理位置進(jìn)行劃分，主要分為以下五大區(qū)域：A區(qū)位生活區(qū)，包括十二棟學(xué)生公寓（80000平方米）；B區(qū)位服務(wù)區(qū)，主要包括學(xué)生食堂（17000平方米）、綜合服務(wù)樓（14000平方米）；C區(qū)為圖書(shū)館（34000平方米）、建藝樓

8、（31000平方米）；D區(qū)為教育園區(qū)，含教學(xué)大樓（32000平方米）、實(shí)驗(yàn)樓（35000平方米）、工培中心（11000平方米）；E區(qū)為運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，主要為體育館（8100平方米）。 圖3.1 校園一隅(服務(wù)區(qū))四、停車(chē)現(xiàn)狀調(diào)查與分析（一）通過(guò)對(duì)校園內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)流向和流量的觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)校園車(chē)輛的現(xiàn)狀具有如下特點(diǎn)：1、 A即生活區(qū)目前機(jī)動(dòng)車(chē)較少，僅研究生樓或存23輛小汽車(chē)，但因缺乏規(guī)劃設(shè)計(jì)停車(chē)位，大多停于主道路邊一側(cè)，占用一半道路寬度，影響學(xué)生出行和其他非機(jī)動(dòng)車(chē)輛出入；各宿舍樓都配建有非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位，平均容量約40輛自行車(chē)。另外，部分區(qū)域設(shè)有專(zhuān)用自行車(chē)車(chē)庫(kù)，每車(chē)庫(kù)可容納100輛自行車(chē)，現(xiàn)階段停車(chē)需求基本滿(mǎn)足

9、。 圖4.1 學(xué)生公寓機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混停2、 B區(qū)為服務(wù)區(qū)，為停車(chē)需求量最大地段，高峰時(shí)間可停30輛小汽車(chē)+4輛大客車(chē)，但停車(chē)需求仍然緊張，有時(shí)存在停車(chē)無(wú)序局面，影響學(xué)生出入安全。 圖4.2 服務(wù)區(qū)專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)3、 C、E區(qū)停車(chē)需求量不大，其中圖書(shū)館、建藝樓均設(shè)有機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，容量分別約為4輛小汽車(chē)和34輛小汽車(chē)；體育館僅設(shè)有非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位，機(jī)動(dòng)車(chē)限于路邊停車(chē)，停車(chē)較為混亂。4、 D區(qū)(教育園區(qū))工作日內(nèi)停車(chē)需求較大，但設(shè)有專(zhuān)用路邊停車(chē)帶，容量大約40輛小汽車(chē)，部分教學(xué)樓設(shè)有專(zhuān)用自行車(chē)位，容量平均約6輛自行車(chē)。 圖4.3 教育區(qū)路邊平行式停車(chē)位5、 車(chē)輛擁擠高峰時(shí)間在每年的八月底至九月初，為新

10、生入學(xué)時(shí)間，其中大部分是外來(lái)車(chē)輛，此時(shí)需要設(shè)置一定的交通管制措施，確保不發(fā)生交通擁堵事故。6、 校園的機(jī)動(dòng)車(chē)主要是小汽車(chē) ,其比例達(dá)到96%， 校園的機(jī)動(dòng)車(chē)停放量總體上呈現(xiàn)白天多夜間少、上班時(shí)間多下班時(shí)間少的特點(diǎn)。7、 停放量呈現(xiàn)出兩個(gè)高峰期 上午9：00一 11：00和下午 15：00一17 ：00。白天校園車(chē)輛停放量從總量上看比較穩(wěn)定，機(jī)動(dòng)車(chē)停放高峰與上下課的人流高峰相重合，在一定程度上加重了校園內(nèi)的交通壓力。8、 校園停車(chē)結(jié)構(gòu)比例中,公共停車(chē)地停放比例最大，占43%，路邊停車(chē)所占比例達(dá)到28%，建筑物附屬停車(chē)地停放占29%。9、 在停車(chē)便捷性調(diào)查中, 46%的停車(chē)者到其目的地的步行距離是

11、在50米以?xún)?nèi)的 ,20%的停車(chē)者到其目的地的步行距離在100米之內(nèi) ，因此校園現(xiàn)狀停車(chē)的便捷性是相當(dāng)高的。10、 在停車(chē)目的中, “上班”所占比例最高 ，約占61%，其次是 “聯(lián)系業(yè)務(wù)”和來(lái)我校參觀旅游，所占比例約為39%。我們認(rèn)為以工作為目的的停車(chē)數(shù)量是相對(duì)穩(wěn)定的 ,并且停車(chē)的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。 （二）停車(chē)問(wèn)題分析 (1)缺乏整體規(guī)劃。如生活區(qū)的建筑沒(méi)有配套的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，只有當(dāng)出現(xiàn)停車(chē)問(wèn)題時(shí)，才考慮解決，被動(dòng)增加停車(chē)位；有些停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃時(shí)沒(méi)有從整體進(jìn)行考慮，且缺乏配套的管理措施。部分停車(chē)場(chǎng)的使用率較低，部分地段路內(nèi)停車(chē)缺乏標(biāo)志標(biāo)線，車(chē)主隨意停車(chē)，影響校園交通。(2)違規(guī)停車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重。生活區(qū)和服務(wù)

12、區(qū)的人行道及不滿(mǎn)足寬度要求的通道上常有停車(chē)，使得剩下的道路凈寬不足4 m，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患；車(chē)輛沒(méi)有按照規(guī)定停放，存在1輛車(chē)占用多個(gè)泊位現(xiàn)象，浪費(fèi)停車(chē)資源。(3)缺乏規(guī)范管理。學(xué)校內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)全是免費(fèi)與開(kāi)放的，缺少專(zhuān)人管理，停車(chē)秩序混亂，停車(chē)場(chǎng)的保護(hù)不嚴(yán)。校外的車(chē)輛也很容易進(jìn)出，造成高峰時(shí)間校內(nèi)停車(chē)位不足。五、停車(chē)場(chǎng)設(shè)施規(guī)劃方案 根據(jù)合工大翡翠湖校區(qū)的校園道路，以及校園用地性質(zhì)的不同，我們把校園分為A（生活區(qū)）、B（服務(wù)區(qū)）、C（圖書(shū)館、建藝樓）、D（教育園區(qū)）、E（運(yùn)動(dòng)區(qū)）等五種不同性質(zhì)的區(qū)塊。根據(jù)校園各區(qū)域的分布和機(jī)動(dòng)車(chē)流向，在各區(qū)域內(nèi)按需求和建筑面積設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)。現(xiàn)規(guī)劃匯總?cè)缦卤恚?

13、編號(hào)區(qū)域地塊面積（m2）泊位機(jī)動(dòng)非機(jī)動(dòng)車(chē) 泊位類(lèi)型停車(chē)場(chǎng)設(shè)施規(guī)劃具體說(shuō)明到達(dá)時(shí)刻離開(kāi)時(shí)刻A十二棟學(xué)生公寓80000601600地面或?qū)Ｓ密?chē)庫(kù)服務(wù)范圍主要是在校學(xué)生，部分研究生、樓管和駕車(chē)來(lái)校參觀的學(xué)生家長(zhǎng)中午十二點(diǎn)左右或者下午五點(diǎn)左右到達(dá)的車(chē)輛較多下午兩點(diǎn)左右和晚上六點(diǎn)左右B學(xué)生食堂、綜合服務(wù)樓310004060地面服務(wù)范圍主要是在綜合樓辦公的教職工、駕車(chē)上班的老師，部分校車(chē)以及來(lái)我校開(kāi)會(huì)的外來(lái)人員，此區(qū)域可以新建一處地下停車(chē)場(chǎng)，以滿(mǎn)足需要。大多數(shù)車(chē)在早上八點(diǎn)左右和下午兩點(diǎn)左右到達(dá)停車(chē)場(chǎng)中午十二點(diǎn)左右和晚上六點(diǎn)左右C圖書(shū)館、建藝樓6500080260地面服務(wù)范圍主要是在圖書(shū)館辦公的教師、在校學(xué)

14、生、在建藝樓上班的職工、領(lǐng)導(dǎo)，以及來(lái)我校開(kāi)會(huì)的外來(lái)人員。早上八點(diǎn)左右和下午兩點(diǎn)左右離開(kāi)時(shí)間不固定D教育園區(qū)7800050320地面服務(wù)范圍主要是上課教師及學(xué)生；此區(qū)域的停車(chē)場(chǎng)還承載著部分來(lái)新建體育館人員泊位停車(chē)的任務(wù)。早上八點(diǎn)左右和下午兩點(diǎn)左右中午十二點(diǎn)左右和晚上六點(diǎn)左右E運(yùn)動(dòng)區(qū)81002060地面此區(qū)域的服務(wù)對(duì)象主要是在校運(yùn)動(dòng)學(xué)生以及部分外來(lái)運(yùn)動(dòng)人員。到達(dá)時(shí)間不固定離開(kāi)時(shí)間不固定綜上所述，我校停車(chē)場(chǎng)的設(shè)施規(guī)劃只有一處需要新建停車(chē)場(chǎng)，另外我校停車(chē)場(chǎng)的設(shè)施規(guī)劃還需要注意的幾點(diǎn)如下： 1、每年新生開(kāi)學(xué)的時(shí)候?qū)W校所有的停車(chē)場(chǎng)都會(huì)比較緊張，可以考慮將操場(chǎng)東邊通往運(yùn)動(dòng)區(qū)的部分路段作為臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，并對(duì)其他

15、寬度滿(mǎn)足要求的路段允許路邊停車(chē)，以滿(mǎn)足停車(chē)需要。 2、每年五月至十月份，由于車(chē)流量比較大，對(duì)外來(lái)車(chē)輛學(xué)校要加強(qiáng)管理。 3、新建的停車(chē)場(chǎng)可以參考公安部和建設(shè)部頒發(fā)的停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)劃規(guī)則（試行）。4、路邊停車(chē)場(chǎng)地的規(guī)劃與布置：由于校園土地的數(shù)量有限 ,不可能全部建設(shè)路外停車(chē)場(chǎng)來(lái)滿(mǎn)足靜態(tài)交通的需求 ,在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi) ,路邊停車(chē)方式將會(huì)繼續(xù)保持 ,這是一個(gè)不容回避的事實(shí)。因此 ,為了彌補(bǔ)現(xiàn)階段的停車(chē)供應(yīng)不足 ,我們?cè)诳紤]了道路交通流量、道路寬度、路口特性、單雙向交通、公共設(shè)施及兩側(cè)土地使用狀況等因素后,布置了少量的路邊機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位。在規(guī)劃路邊停車(chē)位時(shí) ,為確保道路暢行 ,控制路邊停車(chē)位的交通阻礙率

16、（路邊停車(chē)所占用車(chē)行道的寬度占道路的車(chē)行道寬度的百分比）,根據(jù)校園的實(shí)際情況建議及值采用35%。路邊停車(chē)位的排列布置以平行方式為主 ,斜列為輔 ,不宜垂直為原則。路邊機(jī)動(dòng)車(chē)輛停車(chē)方向應(yīng)與道路行駛方向相同。允許設(shè)置路邊停車(chē)位的最小道路寬度和道路環(huán)境要求分見(jiàn)表5.1、表5.2。（1）在人車(chē)共存的情況下 ,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行一定限制 如速度、通行區(qū)域、通行時(shí)間、通行方向、路線線形限制等 ,從而對(duì)步行者給予優(yōu)先權(quán)。表5.1 允許設(shè)置路邊停車(chē)位的道路車(chē)行道寬度標(biāo)準(zhǔn)道路類(lèi)別道路寬度路邊停車(chē)設(shè)置雙向通行8m以上允許單側(cè)停車(chē)不足8m禁止停車(chē)單向通行6m以上允許單側(cè)停車(chē)不足6m禁止停車(chē)表5.2 允許設(shè)置路邊停車(chē)位的道路

17、環(huán)境要求名稱(chēng)允許路邊停車(chē)條件停車(chē)區(qū)域條件停車(chē)位不足，半徑200m內(nèi)無(wú)路外停車(chē)場(chǎng)，不影響車(chē)輛行人通行，可安全有序停放車(chē)輛的非校內(nèi)主干道。停車(chē)道路條件不影響各學(xué)院、單位進(jìn)出的道路，不靠近交叉口，坡度小于0.02停車(chē)環(huán)境條件停車(chē)有足夠的照明條件，衛(wèi)生和秩序有專(zhuān)人負(fù)責(zé)（2）為了保證人在整個(gè)交通系統(tǒng)中的安全性，為人車(chē)和諧共存提供合理的停車(chē)空間。我校還應(yīng)該在上下課高峰期，對(duì)中央大道上的車(chē)流量進(jìn)行控制，或者讓其改道行駛，以保證師生安全。 （3）本著方便停車(chē)的原則：在交通安全允許的前提下適當(dāng)考慮在建筑物靠近路邊的空地上設(shè)置路邊停車(chē)泊位，并盡量將路邊停車(chē)泊位讓給外來(lái)車(chē)輛以減少車(chē)輛在校園內(nèi)的盲目行駛。六、機(jī)動(dòng)車(chē)、

18、非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)交通組織形式Ø 停放方式：機(jī)動(dòng)車(chē)路邊停車(chē)位的排列布置以平行方式為主，其他區(qū)域機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)位以垂直式停放為主。Ø 平面布置方式：根據(jù)具體位置和空地面積，機(jī)動(dòng)車(chē)停放采取路邊停車(chē)與專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)停車(chē)相結(jié)合，自行車(chē)停放可適當(dāng)采取單排和雙排兩種布置方式。根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)指標(biāo)(見(jiàn)表1)、自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)指標(biāo)（見(jiàn)表2），其布置方式和組織形式見(jiàn)下圖： 表1 機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)主要設(shè)計(jì)指標(biāo) 項(xiàng)目停車(chē)方式垂直通道方向停車(chē)帶寬/m平行通道方向停車(chē)帶寬/m通道寬/m單位停車(chē)面積/平方米平行式前進(jìn)停車(chē)2.67.04.033.6垂直式前進(jìn)停車(chē)4.22.89.530.1后退停車(chē)4.22.8

19、6.025.2表2 自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)主要設(shè)計(jì)指標(biāo)停車(chē)方式停車(chē)帶寬(m)車(chē)輛橫向間距(m)過(guò)道寬度(m)單位停車(chē)面積(平方米)單排雙排單排雙排單排一側(cè)停車(chē)單排兩側(cè)停車(chē)雙排一側(cè)停車(chē)雙排兩側(cè)停車(chē)垂直式2.003.200.601.502.62.101.981.861.74Ø 停車(chē)場(chǎng)（棚）布置ØØ 圖6.1 機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)位布置圖(平行式路邊停車(chē))ØØ 圖6.2 非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)位布置圖(垂直式)七、課程設(shè)計(jì)心得 經(jīng)過(guò)為期一周緊張而辛苦的課程設(shè)計(jì)終于結(jié)束了,當(dāng)我快要完成老師下達(dá)給我的任務(wù)的時(shí)候，頓感心曠神怡，眼前豁然開(kāi)朗?；叵肫甬?dāng)初剛接到任務(wù)書(shū)的時(shí)候，眼前一片迷茫，的確

20、，任何東西都是難者不會(huì)，會(huì)者不難的，只要敢于去做，并認(rèn)真、踏實(shí)進(jìn)行每一個(gè)環(huán)節(jié)，相信最終定會(huì)有所收獲。 課程設(shè)計(jì)是我們專(zhuān)業(yè)課程知識(shí)綜合應(yīng)用的實(shí)踐訓(xùn)練，著是我們邁向社會(huì)，從事職業(yè)工作前一個(gè)必不少的過(guò)程。我們由衷地感謝老師給我們一個(gè)這樣鍛煉自己的機(jī)會(huì)，”千里之行始于足下”，今天認(rèn)真進(jìn)行課程設(shè)計(jì)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，學(xué)會(huì)腳踏實(shí)地邁開(kāi)這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會(huì)大潮中奔跑打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。課程設(shè)計(jì)使我們更加懂得并親身體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的重要性，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有把所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，從實(shí)踐中得出結(jié)論，才能真正為社會(huì)服務(wù)，從而提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考能力。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，可

21、以說(shuō)是困難重重，并且在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)了自己的很多不足之處，發(fā)現(xiàn)自己對(duì)之前所學(xué)過(guò)的知識(shí)理解的不夠深刻，掌握的不夠牢固，有待加強(qiáng)。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我掌握了停車(chē)調(diào)查和停車(chē)設(shè)施規(guī)劃方法，確定了停車(chē)容量和車(chē)輛停放方式，明確了進(jìn)出車(chē)輛交通組織形式和停車(chē)場(chǎng)的平面布局設(shè)計(jì)，并認(rèn)真繪制了停車(chē)場(chǎng)平面布局圖，編寫(xiě)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。 說(shuō)實(shí)話，課程設(shè)計(jì)真的有點(diǎn)累。然而，當(dāng)我一著手清理自己的設(shè)計(jì)成果，細(xì)心回味這一周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消，雖然這是我剛學(xué)會(huì)走完的第一步，也是人生的一點(diǎn)小小的勝利，然而它令我感到自己成熟了許多，使我深深體會(huì)到，干任何事都必須耐心、謹(jǐn)慎。課程設(shè)計(jì)過(guò)程中，有時(shí)不免令我感到

22、有些心煩意亂，感謝丁恒老師對(duì)我們耐心的教導(dǎo)，是我能正視困難，鼓起勇氣克服一個(gè)又一個(gè)挫折。這次課程設(shè)計(jì)使我在工作作風(fēng)上得到了一次難得的磨練。短短一周的課程設(shè)計(jì)，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識(shí)原來(lái)是如此的匱乏，自己綜合應(yīng)用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)能力是如此的不足，幾年來(lái)的學(xué)習(xí)了那么多的課程，今天才知道自己并不會(huì)用?？梢?jiàn)，理論如不聯(lián)系實(shí)際，一切將是空談。 最后，感謝學(xué)院為我們此次課程設(shè)計(jì)提供了如此良好的平臺(tái)，感謝各位老師的精心指導(dǎo)！謝謝你們！ 附件：停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)劃規(guī)則第一條 本規(guī)則適用于大、中城市和重點(diǎn)旅游區(qū)停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，小城市可參照?qǐng)?zhí)行。第二條 專(zhuān)用和公共建筑配建的停車(chē)場(chǎng)原則上應(yīng)在主體建筑用地范圍之內(nèi)。第三條 機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)必須按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5768-86道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置交通標(biāo)志，施劃交通標(biāo)線。第四條 機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的出入口應(yīng)有良好的視野。出入口距離人行過(guò)街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于50米；距離交叉路口須大于八十米。第五條 機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位指標(biāo)大于50個(gè)時(shí)，出入口不得少于2個(gè)；大于500個(gè)時(shí)，出入口