城市道路設(shè)計PPT課件第一章 緒論

1、第一章 緒論 第一節(jié) 城市道路的組成、功能及特點 第二節(jié) 城市道路的分類及分級 第三節(jié) 幾何設(shè)計基本依據(jù) 第四節(jié) 通行能力及服務(wù)水平 第五節(jié) 道路的建筑限界 l公路 位于城市郊區(qū)及城市以外、聯(lián)接城市與鄉(xiāng)村，主要供汽車行駛的具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路，稱為公路。l城市道路 在城市范圍內(nèi)，供車輛及行人通行的具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路，稱為城市道路。一 、道路的分類根據(jù)道路所處位置、交通性質(zhì)、使用特點分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。 緒論 l 廠礦道路 在工廠、礦區(qū)、碼頭內(nèi)部的專用道路。l 林區(qū)道路 用于林區(qū)內(nèi)部的生產(chǎn)、生活專用道路。l 鄉(xiāng)村道路 連接鄉(xiāng)、村、居民點的道路，主

2、要供行人及各種農(nóng)業(yè)運輸 工具通行。第一節(jié) 城市道路的組成、功能及特點 一、城市道路組成1供各種車輛行駛的車行道。其中供機動車行駛的稱為機動車道，供自行車、三輪車等行駛的為非機動車道；2專供行人步行交通用的人行道(地下人行道、人行天橋)；3交叉口、交通廣場、停車場、公共汽車?？空九_；4. 交通安全設(shè)施。如交通信號燈、交通標(biāo)志、交通島、護欄等；5排水系統(tǒng)。如街溝、邊溝、雨水口、雨水管等；6沿街地上設(shè)施。如照明燈柱、電桿、郵筒、清潔箱等；7地下各種管線。如電纜、煤氣管、給水管等；8具有衛(wèi)生、防護和美化作用的綠帶；9交通發(fā)達的現(xiàn)代化城市，還建有地下鐵道、高架道路等。二、城市道路的功能1、交通設(shè)施功能

3、是指城市各種活動產(chǎn)生的交通需求中，對應(yīng)于道路交通需求的交通供給功能。也就是道路的運輸和集散功能。2、公用空間功能 隨著城市發(fā)展，道路除了采光、日照、通風(fēng)、景觀作用外，還為供水、供電、通訊、電力熱力等提供布設(shè)空間。3、防災(zāi)救災(zāi)功能 指道路所附帶的提供避難的場所，防火、消防、救援通道等功能。4、結(jié)構(gòu)功能 指城市的分布沿著城市道路的分布，道路的分布體現(xiàn)城市平面結(jié)構(gòu)的功能。第二節(jié) 城市道路分類與分級 我國頒布的城市道路設(shè)計規(guī)范，根據(jù)道路在城市道路系統(tǒng)中的地位、交通性質(zhì)和交通特征以及對沿線建筑物的車輛和行人進出的服務(wù)功能等，將城市道路分為四類或三類。大城市一般分為四類，即快速路、主干路、次干路、支路。小

4、城市一般分為三類，即主干路、次干路、支路。中等城市可視規(guī)模按四類或三類考慮。除快速路外，每類道路按照所在城市的規(guī)模、設(shè)計交通量、地形等分為、級。大城市應(yīng)采用各類道路中的級標(biāo)準(zhǔn)；中等城市應(yīng)采用各類道路的級標(biāo)準(zhǔn)，小城市應(yīng)采用各類道路中的級標(biāo)準(zhǔn)。1.快速路 一般設(shè)置在直轄市或較大的省會城市，主要屬于交通性道路，為城市遠距離交通服務(wù)。交通組織采用部分封閉?？焖俾穼ο蜍嚨乐g應(yīng)設(shè)置中間分隔帶?？焖俾放c高速公路及主干路交叉時，必須采用立體交叉，與次干路相交，當(dāng)交通量仍可維持平面交叉時，也可設(shè)平交，但需保留立體交叉的可能用地，與支路一般不能相交。 行人不能穿越快速道路，在過路行人集中地點必須設(shè)置人行地道或人

5、行天橋。 為保證汽車行駛的安全、暢通、快速、舒適，沿路嚴(yán)禁設(shè)置吸引人流的公共建筑的出入口。2. 主干路 主干路是城市道路的骨架，為連接城市各主要分區(qū)的交通干道，以交通運輸為主。在非機動車多的主干路上宜采用分流形式，即設(shè)置兩側(cè)分隔帶，橫斷面布置為三幅道。平面交叉口間隔以800-1200m為宜。3.次干路 次干路是城市的一般交通道路，兼有服務(wù)性功能，它配合主干路共同組成干道網(wǎng)。其作用為廣泛聯(lián)系城市各部分與集散交通流。4.支路 支路是次干路與街坊路的聯(lián)絡(luò)線，解決城市地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。 街坊內(nèi)部道路，作為街坊建筑的公共設(shè)施組成部分，不列入等級道路以內(nèi)。第三節(jié) 幾何設(shè)計依據(jù)一、設(shè)計車速 指道路幾

6、何設(shè)計所依據(jù)的車速，也就是當(dāng)路段上個項道設(shè)計特征符合規(guī)定時，在氣候條件、交通條件均為良好的情況下，一般駕駛?cè)藛T能安全、舒適行駛的最大車速。城市道路設(shè)計規(guī)范規(guī)定的各類各級城市道路設(shè)計車速如下表所示。 設(shè)計車速對道路彎道半徑，彎道超高，行車視距等線性要素起決定作用。大、中城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)大、中城市道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)項目城市規(guī)模與人口(萬人)快速路主干路次干路支路機動車設(shè)計速度(km/h)大城市2008060403020060-8040-604030中等城市-404030道路網(wǎng)密度(km/km2)大城市2000.4-0.50.8-1.21.2-1.43-42000.3-0.40.8-1.21.2-1.

7、43-4中等城市-1.0-1.21.2-1.43-4道路中機動車車道條數(shù)(條)大城市2006-86-84-63-42004-64-64-62中等城市-42-42道路寬度(m)大城市20040-4545-5540-5015-3020035-4040-5030-4515-20中等城市-35-4530-4015-20二、設(shè)計車輛 是道路幾何設(shè)計依據(jù)的車型。也就是規(guī)范規(guī)定的所采用的車輛尺寸大小標(biāo)準(zhǔn)。各車輛外輪廓尺寸如下表。車輛類型總長 總寬總高前懸軸距后懸小型汽車51.81.61.02.71.3普通汽車122.54.01.56.54.0鉸接車182.54.01.75.8及6.73.8 機動車設(shè)計車輛外

8、廓尺寸（m）非機動車設(shè)計車輛外廓參考尺寸（單位：m）設(shè)計車型設(shè)計車型外廓尺寸外廓尺寸總長總寬總高自行車1.930.602.25三輪車3.401.252.50板車3.701.502.50獸力車4.201.702.50三、設(shè)計小時交通量 指的是根據(jù)交通量預(yù)測所選定的作為道路設(shè)計依據(jù)的小時交通量。 從程經(jīng)濟的角度出發(fā)，設(shè)計小時交通量不是采用最大高峰小時交通量，而是采用一個適當(dāng)?shù)亍拜^大高峰小時交通量”，通常采用第30位小時交通量。將全年小時交通量從大到小按 序排列，設(shè)計小時交通量的位置一般采用第30位小時 確定機動車道數(shù)的設(shè)計小時交通量計算公式：方向不均勻系數(shù)；年平均交通量的比值；設(shè)計高峰小時交通量與

9、量；設(shè)計年限的平均日交通設(shè)計小時交通量，式中：knhpcunknndahdah;/四、設(shè)計年限 道路交通量達到飽和狀態(tài)時的設(shè)計年限規(guī)定如下：快速路、主干路為 20a；次干路為 15a；支路為 1015a。 瀝青混凝土路面、瀝青碎石路面與瀝青貫入式碎（礫）石路面為 15a，支路修筑瀝青混凝土等高級路面時，可用10a.瀝青表面處治路面為 8a。粒料路面為 5a。第四節(jié) 通行能力及服務(wù)水平一、通行能力 是道路在一定條件下單位時間內(nèi)所能通過的車輛極限數(shù)量。二、交通量 是道路在某一時間段實際通過的車輛數(shù)。三、道路設(shè)計的基本原則之一 設(shè)計交通量=設(shè)計交通能力四、公路的服務(wù)水平 描述交通流的運行條件及汽車駕駛者和乘客感覺的一種測量標(biāo)準(zhǔn)。我們國家對城市道路服務(wù)水平暫未分級，美國的城市道路分為六級。五、服務(wù)