高壓電氣安全技術(shù)使用規(guī)范

1、高壓電氣安全技術(shù)使用規(guī)范 高壓電氣系統(tǒng): 包括動(dòng)力電池組、電機(jī)與掌握器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵電機(jī)、空氣壓縮機(jī)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)、車廂電暖氣、暖風(fēng)除霜器、電源變換器等。 動(dòng)力電池組分別采用鋰電池和鉛酸電池。額定電壓:388v,鋰電池容量:360ah,單只電池3.6v/90ah,3只并聯(lián)為一組,104組串聯(lián)。鉛酸電池容量:255ah,由32只12v/85ah鉛酸電池串聯(lián)為一組;3組并聯(lián)。全車電器的輸入電源均為動(dòng)力電池組 安全措施與安全裝置: 一.安全措施: 1.堅(jiān)持以人為本,安全第一的原則。 電動(dòng)車與其他乘用車一樣,同是運(yùn)送乘客的交通工具。但是,電動(dòng)車的安全問(wèn)題更為重要。他關(guān)系到電動(dòng)車的命運(yùn)。其它許多車

2、輛同樣存在安全問(wèn)題,例如:內(nèi)燃機(jī)車輛的油箱和氣罐、天然氣瓶;無(wú)軌電車、地鐵、輕軌的供電系統(tǒng)和掌握器,都存在人命關(guān)天的安全問(wèn)題。關(guān)鍵是如何防范。如何將危急程度降至最低。那些已經(jīng)形成產(chǎn)品的車輛,他們是在生產(chǎn)和使用過(guò)程中,不斷完善安全措施;而且仍在不斷改進(jìn)。電動(dòng)車若想與其它車輛并駕齊驅(qū),安全問(wèn)題必需從源頭做起,提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、完善工藝流程,到處體現(xiàn)安全第一的原則。 2.確保人身安全與系統(tǒng)安全: 電動(dòng)車的安全包括人身安全與系統(tǒng)安全。在制定安全防范措施時(shí),人身安全是優(yōu)先級(jí)的。即使發(fā)生不可預(yù)見的事故、系統(tǒng)崩潰,也要保證人身安全。系統(tǒng)安全也很重要,沒有一個(gè)安全牢靠的系統(tǒng)支持;電動(dòng)車還不如一駕馬車。因此,建立健

3、全一整套閉環(huán)監(jiān)測(cè)掌握系統(tǒng)是完全必要的。有條件時(shí)可配置備用系統(tǒng),發(fā)生故障可以自動(dòng)切換。使系統(tǒng)安全處于萬(wàn)無(wú)一失。 3.參照有關(guān)電動(dòng)車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),從系統(tǒng)設(shè)計(jì)到部件選型、加工工藝、質(zhì)量檢驗(yàn);都按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 二.安全裝置: 1.蓄電池分組串聯(lián),每組電壓96v并配有熔斷器,發(fā)生意外短路,可切斷電池之間的連接。 2.動(dòng)力電池組的輸出端裝有直流接觸器,受控于駕駛員和安全檢測(cè)訊號(hào)。發(fā)生故障時(shí),可手動(dòng)或自動(dòng)切斷動(dòng)力電源。 3.車用電器與電池組之間有過(guò)流自動(dòng)分?jǐn)嗟目焖匍_關(guān),駕駛員也可以執(zhí)行手動(dòng)閉合與分?jǐn)嗟牟僮?。?dāng)負(fù)載電流大于快速開關(guān)的設(shè)定電流時(shí),可自動(dòng)切斷電源。 4.各分路用電器分別串聯(lián)快速熔斷器和接

4、觸器,用電器發(fā)生過(guò)流或短路時(shí),熔斷器自動(dòng)分?jǐn)?。駕駛員不直接操作高壓電器,全部開關(guān)均為低壓掌握。 5.無(wú)論是鋰電池和鉛酸電池都安裝了信息采集和冷卻風(fēng)扇自動(dòng)掌握系統(tǒng)。每只電池電壓、每個(gè)電池箱溫度、總電壓、總電流、剩余電量均可通過(guò)儀表板顯示器隨時(shí)顯示上述信息。電池組采取雙線制連接。無(wú)論是用電器還是電纜與車身之間是絕緣的。全部用電器的工作狀態(tài)均通過(guò)can總線輸入整車掌握器,通過(guò)顯示器分級(jí)顯示和報(bào)警。提示駕駛員執(zhí)行安全操作指令。 6.充電安全裝置: 當(dāng)充電插頭插入車載充電插座時(shí),可自動(dòng)閉鎖電機(jī)掌握器,使車輛不能開動(dòng)。 7.掌握電源故障監(jiān)測(cè): 低壓電源由24v蓄電瓶和dc-dc變換器組成。為全車低壓電器和

5、電機(jī)掌握器供應(yīng)電源,一旦發(fā)生故障會(huì)造成車輛停駛。所以,隨時(shí)監(jiān)測(cè)其工作狀態(tài)非常重要。故障監(jiān)測(cè)通過(guò)多能源管理系統(tǒng)顯示器,聲光報(bào)警;提示司機(jī)準(zhǔn)時(shí)采取措施。 8.制定了鋰離子電池安全操作規(guī)范、鉛酸電池管理規(guī)范、電動(dòng)車電氣部分檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、電動(dòng)車使用維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范、外購(gòu)與自制高壓電器的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等工藝文件。 三.整車安全 解決方案: 1.主動(dòng)防撞:在電池箱位置預(yù)留緩沖空間、安裝防撞立柱;箱門內(nèi)側(cè)粘附絕緣層。即使發(fā)生嚴(yán)重碰撞,可防止電瓶短路。 2.被動(dòng)防范:電池箱必需實(shí)現(xiàn)快速拆裝。電池箱周邊必需使用阻燃材料。在電池箱內(nèi)安裝“紅外傳感器”、“煙霧報(bào)警器”,當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí),溫度過(guò)高或煙霧太大都能顯示報(bào)警。 3.車身安裝“加速度傳感器”,當(dāng)發(fā)生意外碰撞時(shí),“傳感器”信號(hào)經(jīng)“多能源管理系統(tǒng)”自動(dòng)切斷動(dòng)力電源;并聲光報(bào)警,提示駕駛員快速停車,打開客門疏散乘客。 4.動(dòng)力電池漏電檢測(cè)報(bào)警