預(yù)制梁架設(shè)施工方案安全措施

1、預(yù)制梁架設(shè)施工方案安全措施 預(yù)制梁架設(shè)施工方案安全措施之相關(guān)制度和職責(zé)，一、工程概況清連高速石坑大橋上部為一聯(lián),跨徑組合為6×25m,本橋上部采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁,橋梁起點(diǎn)樁號k2201 一、工程概況 清連高速石坑大橋上部為一聯(lián),跨徑組合為6×25m,本橋上部采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁,橋梁起點(diǎn)樁號k2201+665.27,橋梁全長164m,全橋平面位于r=680m右偏圓曲線內(nèi),橋梁縱斷面位于r=3000m的豎曲線及直線內(nèi),橋面橫坡為4%,橋梁縱坡為-1.968%。 依據(jù)該橋后張預(yù)應(yīng)力梁設(shè)計(jì)形式及我項(xiàng)目部現(xiàn)有設(shè)備狀況,經(jīng)過多方面安全比選,確定預(yù)應(yīng)力梁現(xiàn)場預(yù)制。

2、考慮到場地限制及工期,采用邊制梁邊架梁的方案,梁板強(qiáng)度達(dá)到90%設(shè)計(jì)值并經(jīng)現(xiàn)場回彈達(dá)到要求強(qiáng)度后,即進(jìn)行張拉,張拉完畢封錨后即壓漿,待強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后即移梁架設(shè),然后騰出臺座進(jìn)行下片t梁預(yù)制,制梁場設(shè)在橋頭路基上(0#臺后),制梁臺座及存梁臺座沿線路方向縱向布置,梁體移動采用2臺吊重40噸龍門吊抬吊,平板軌道車運(yùn)輸。制梁用混凝土采用自動計(jì)量拌合設(shè)備生產(chǎn),砼輸送車運(yùn)輸,龍門吊協(xié)作灌注。 為確保工期及保障架梁安全,本橋預(yù)應(yīng)力梁計(jì)劃全部采用jql30/100型架橋機(jī)架梁(見25mt梁架設(shè)平面示意圖-6)。該架橋機(jī)組拼快捷,操作便利,自重輕,起重量大,架梁速度快,運(yùn)行平穩(wěn),適用于各種跨度橋梁架設(shè),安

3、全牢靠。 二、施工預(yù)備 1、架橋機(jī)組裝 1.1架橋機(jī)組裝在橋后路基上進(jìn)行,組裝前先鋪設(shè)架橋機(jī)運(yùn)行軌道及運(yùn)梁軌道。軌道均采用p43軌鋪設(shè),運(yùn)梁軌道軌距為2.0m,架橋機(jī)運(yùn)行軌道軌距為4.5m,道床搗固密實(shí),經(jīng)壓道整修使軌道方向、水平均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機(jī)及運(yùn)梁平車。 1.2組裝前、后平車,搭設(shè)組拼前后主梁用臨時(shí)枕木垛。前、后平車,前、中、后支腿頂三點(diǎn)高差不能超過2,以防架橋機(jī)撓度過大而影響架設(shè)。 1.3以前平車為基點(diǎn),前后對稱在枕木垛上拼裝主梁,主梁采用a字型桁架雙梁結(jié)構(gòu),分節(jié)拼裝,節(jié)段間采用銷軸銷接組合。 1.4安裝縱梁聯(lián)系框架、起吊平車、邊梁掛架、電控系統(tǒng)、整體拼裝前(后和中)支腿、前(

4、后和中)頂高等。 1.5檢查各部尺寸,調(diào)整主梁平順度。 2、架橋機(jī)試吊 架橋機(jī)組裝后,在拼裝場地做吊梁試驗(yàn)。吊梁試驗(yàn)前,主機(jī)先空載行走與制動,檢查架橋機(jī)電控系統(tǒng)是否正常,對起吊平車的起吊、縱向移動及制動,前(后和中)支腿、前(后和中)頂高等升降做全面檢查和試運(yùn)行,測定空載時(shí)懸臂部分撓度值,然后按上述程序,荷載試吊,檢查荷載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力,符合要求后,方可架梁。 3、其它施工預(yù)備 (1)安裝前應(yīng)確保預(yù)制梁混凝土、孔道內(nèi)水泥漿、橋墩(臺)身、蓋梁、臺帽、支座墊石強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范要求。 (2)安裝前對成品預(yù)制梁報(bào)請監(jiān)理工程師檢查、驗(yàn)收、簽認(rèn),確認(rèn)合格的才可進(jìn)行吊裝。 (3)安裝前

5、須清理潔凈橋墩蓋梁(橋臺臺帽)、支座墊石頂,梁體。 (4)預(yù)先放出各墩、臺帽頂永久支座中心線,墩帽頂臨時(shí)支座中心線。支座安裝的詳細(xì)位置、各梁安裝的詳細(xì)位置,在蓋梁、臺帽頂用墨線彈出。 (5)安裝前修整運(yùn)梁道路,要求平整、結(jié)實(shí),以防扭傷t梁。 (6)對全部設(shè)備進(jìn)行檢修、調(diào)試,確保各機(jī)械在吊裝過程中良好運(yùn)行。 (7)核對支座類型、規(guī)格是否與設(shè)計(jì)圖紙相符,并進(jìn)行檢測。 (8)橋墩頂臨時(shí)支座采用鋼板鐵盒制成的砂箱,并進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。 三、施工工藝及要點(diǎn) 1、工藝原理 依據(jù)雙導(dǎo)梁原理,將2個(gè)長54ma字型桁架式導(dǎo)梁,安放在前、中、后走行系統(tǒng)上。電力驅(qū)動走行裝置,在軌道上滾動運(yùn)行,導(dǎo)梁就位后,前支腿到位,支

6、撐在前方橋墩橫向軌道上,并采用枕木垛支撐加固,橫向軌道兩邊采用25鋼筋三角支架支撐在蓋粱上(三角支架尾端采用預(yù)埋在蓋粱上的16鋼筋支頂),再啟動導(dǎo)梁頂部起吊平車吊梁體縱移到位后,整機(jī)攜梁橫移就位落梁。 2、工藝流程 2.1工藝流程(略) 2.2jql30/100型架橋機(jī)架梁主要工作程序(略) 3、施工要點(diǎn) 3.1架梁順序 先架設(shè)第一跨5片t梁(粱順序?yàn)?#、3#、4#、1#、5#),后沿線架設(shè)其他橋跨t梁。 3.2關(guān)鍵工序 3.2.1喂梁 待架t梁由運(yùn)梁平車運(yùn)至架橋機(jī)后部主梁內(nèi),運(yùn)梁平車由卷揚(yáng)機(jī)牽引運(yùn)行,制動亦由卷揚(yáng)機(jī)掌握。 3.2.2中梁架設(shè) 運(yùn)梁平車喂梁至架橋機(jī)后部主梁內(nèi),前、后起吊平車起

7、吊t梁,縱向平穩(wěn)運(yùn)行至待架孔位,架橋機(jī)攜梁橫向運(yùn)行到位后,慢速落梁就位,調(diào)整梁體,直至位置精確。3#中梁落梁到位時(shí),在梁端橫隔板處用方木墊平,同時(shí),梁體兩側(cè)均用方木對稱支撐,防止梁體傾斜。待每跨橋梁中梁架設(shè)完成后,馬上用吊籃法進(jìn)行相鄰兩片t梁橫隔板的焊接;為保證施工安全,防止掉粱,縱向移梁均在已架設(shè)梁體上方緩慢移動,然后再橫向移梁。 3.2.3邊梁架設(shè) 喂梁、起吊平車縱向攜梁運(yùn)行均與中梁架設(shè)相同,架梁時(shí)可一次性橫移到位,但考慮到在架橋機(jī)橫向運(yùn)行時(shí)因受蓋梁長度及架橋機(jī)縱向主梁影響,也可分兩次橫移到位,第一次將邊梁橫移到相鄰中梁的位置后將梁體臨時(shí)放在蓋梁上,再改用邊梁掛架起吊邊梁,然后架橋機(jī)攜梁第

8、二次橫移到位,用5t手拉葫蘆拉緊,調(diào)整梁體平衡后落梁,用方木進(jìn)行梁體外側(cè)支撐,以防傾斜,待相鄰中梁架設(shè)完成后馬上焊接橫隔板。 3.2.4架橋機(jī)縱向運(yùn)行 首先中部頂高支腿,中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上,拆除中部橫向軌道,依次頂高前、后支腿,拆除前、后橫向軌道,轉(zhuǎn)變架橋機(jī)走行方向。 前、后起吊平車運(yùn)行至后主梁后端,做為架橋機(jī)縱向運(yùn)行的配重,并將其固定,防止天車在架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)發(fā)生位移,影響架橋機(jī)的穩(wěn)定性。 四、機(jī)具設(shè)備 1、jql30/100型架橋機(jī)簡介 jql30/100型架橋機(jī)主要由主梁、起吊平車、前(后和中)支腿、前(后和中)頂高、邊梁掛架、電控系統(tǒng)等組成,詳見架橋機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖(圖-5

9、) 1.1jql30/100型架橋機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù) jql30/100型架橋機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)表-1 序號 性能 參數(shù) 1 總 長 72m 2 總 高 7.6m 3 最大寬度 7.38m 4 總 重 76t 5 最大起重量 100t 6 提升速度 0.0055m/s 7 整機(jī)行走速度 0.075m/s 8 移梁架行走速度 0.11m/s 9 卷揚(yáng)機(jī)行走速度 0.11m/s 10 可移多梁最大尺寸 32×2.5×2.5m 11 最大懸臂撓度 18cm 1.2架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu) 1.2.1承重結(jié)構(gòu)體系:主要由主縱梁、支腿、縱梁聯(lián)系框架等基本構(gòu)件組成。主縱梁采用a字型桁架結(jié)構(gòu),每節(jié)

10、用銷軸銷接組合;縱梁聯(lián)系框架承受橫向扭矩,保證架橋的整體受力及穩(wěn)定。 1.2.2支承結(jié)構(gòu)及行走系統(tǒng):包括前支腿及行走系統(tǒng)、中支腿及行走系統(tǒng)、后支腿及行走系統(tǒng)。全部行走系統(tǒng)中的行走輪均可旋轉(zhuǎn)900,以便縱向轉(zhuǎn)換成橫向行走或橫向轉(zhuǎn)換成縱向行走。 1.2.3起吊平車:負(fù)責(zé)完成梁的起吊、運(yùn)輸以及掌握梁的就位安裝。 1.2.4邊梁掛架:設(shè)在兩臺起吊平車上,吊點(diǎn)對任何位置都能滿意。選用起吊平車吊起邊梁縱移后,將邊梁暫放在相鄰中梁位置的蓋梁上,改由邊梁掛架起吊邊梁,整機(jī)攜邊梁橫移到邊梁位置處落梁,完成邊梁的就位安裝。 1.2.5電控系統(tǒng):電控系統(tǒng)包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分、限位和報(bào)警保護(hù)等。

11、 2、其它機(jī)具設(shè)備 其它機(jī)具設(shè)備見下表-2 機(jī)具設(shè)備一覽表-2 序號 機(jī)具設(shè)備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 用途 1 龍門吊 40噸 臺 2 提梁 2 發(fā)電機(jī) 90kw 臺 1 備用 3 電焊機(jī) 400 臺 2 焊接橫隔板 4 運(yùn)梁平車 40噸 輛 2 運(yùn)梁 5 方木 60×60 根 8 梁體支撐 6 吊車 25噸 臺 1 組裝、分解架橋機(jī) 7 載重汽車 5噸 輛 1 運(yùn)送小型機(jī)具 8 手動葫蘆 5噸 臺 4 臨時(shí)固定邊梁 9 吊籃 個(gè) 2 焊接橫隔板 五、勞動力組織 架梁工作計(jì)劃支配36人,各工種人員間統(tǒng)一指揮,分工明確,并親密協(xié)作。 1、現(xiàn)場組織指揮1人,全面負(fù)責(zé)架梁施工的組織指揮;

12、2、技術(shù)組3人,其中技術(shù)負(fù)責(zé)人1名,測工2名,負(fù)責(zé)技術(shù)工作; 3、吊裝工班8人,負(fù)責(zé)梁體前后端墩頂橫移,取吊具,安裝支座,落梁就位等工作; 4、喂梁工班6人,負(fù)責(zé)將梁體從存梁廠運(yùn)至架橋機(jī)后主梁內(nèi),裝好吊具; 5、電焊工班8人,負(fù)責(zé)梁體橫隔板焊接,澆筑橫隔板混凝土; 6、其他人員10人,其中卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)2名,發(fā)電司機(jī)1名,汽車司機(jī)1名,電工1名,安全防護(hù)員3名。 六、質(zhì)量保證措施 1、建立質(zhì)量責(zé)任制,并簽訂責(zé)任狀,實(shí)行獎優(yōu)罰劣,獎罰兌現(xiàn)。項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)檢工程師一名,架梁隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員,對工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé),施工中實(shí)行“三檢”制度。 2、嚴(yán)格掌握用于工程實(shí)體的原材料質(zhì)量,沒有試驗(yàn)室的檢驗(yàn)報(bào)告和監(jiān)理工程師的

13、認(rèn)可,全部原材料不得用于施工。 3、施工階段的質(zhì)量掌握 3.1專心審核設(shè)計(jì)圖紙,發(fā)覺問題準(zhǔn)時(shí)反映并請?jiān)O(shè)計(jì)賜予修正。 3.2嚴(yán)格按圖紙、規(guī)范施工。 3.3測量資料和施工放樣換手復(fù)核。 3.4作好技術(shù)交底工作。 3.5嚴(yán)格遵守質(zhì)檢程序,上道工序檢查合格后,下道工序方可施工。 3.6查驗(yàn)梁板及支座的各項(xiàng)保證資料,確保梁及支座質(zhì)量合格。 4、架梁的關(guān)鍵是保證梁位和支座安放的質(zhì)量,除必需遵守公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求外,還應(yīng)符合下列規(guī)定: 4.1架梁前認(rèn)真放樣支座位置,復(fù)測墊石標(biāo)高、跨徑,確保支座底面中心線與橋墩支撐墊石十字線相重合。 4.2梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合要求。 4.3在保證梁梗豎直

14、前提下,梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。 4.4支座底面與支撐墊石以及支座頂面與梁底均應(yīng)密貼,不密貼處加設(shè)薄鋼板調(diào)整,整孔梁不準(zhǔn)有“三條腿”現(xiàn)象。 5、當(dāng)相鄰梁板架設(shè)完成后,準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行橫隔板的焊接和現(xiàn)澆濕接頭施工,焊接質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求,報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可。上片梁板不合格,不得進(jìn)行下一梁板架設(shè)。 6、設(shè)專職資料員負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的收集、整理、準(zhǔn)時(shí)成冊歸檔,作到資料齊全、完整。 七、安全保證措施 1、建立健全安全管理組織,項(xiàng)目部成立t梁架設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組,由項(xiàng)目經(jīng)理任組長,安質(zhì)部長任副組長,架梁隊(duì)主要管理人員為組員,對整個(gè)架梁過程中的安全工作進(jìn)行統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。 2、利用多種形式廣泛開展安全教育,有針對性地組織

15、職工學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路既有線施工安全常識,提高全員的安全意識。特別工種如起重工、電焊工、駕駛員等必需持證上崗。 3、架梁前與施工隊(duì)簽訂施工安全協(xié)議,制定切實(shí)可行的施工方案。 4、架橋機(jī)組拼時(shí),銷軸禁止用敲打穿銷方式,以免破壞栓孔增大拼裝應(yīng)力,確保連接牢靠。組拼完成后,認(rèn)真檢查、保養(yǎng)架橋機(jī)上的電機(jī)、電纜、鋼絲繩及走行制動裝置,對老化、失效部分準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行更換。架橋機(jī)前主梁跨越橋跨懸伸前,應(yīng)特殊檢查天車位置及其制動裝置是否符合要求,前主梁前端禁止懸掛任何物件及工具。 5、架橋機(jī)前主梁懸伸到位后,派專人在前、后輪停車位置設(shè)限位器,以防架橋機(jī)因慣性或其他原因溜車造成危急。 6、縱向移梁在已架設(shè)梁體上方移動。 7、梁體橫隔板焊接及現(xiàn)澆濕接縫施工時(shí),懸掛吊藍(lán)及安全防護(hù)網(wǎng)。 8、架梁過程中,濕接縫處應(yīng)用竹排板或木板進(jìn)行掩蓋,下部懸掛防護(hù)網(wǎng),防止工具及其它物件墜落橋下。 9、架梁施工設(shè)專人指揮,配備專職安全員、電工、操作員等,分工明確,統(tǒng)一指揮。 10、全部架梁作業(yè)人員必需戴好安全帽,高空作業(yè)必需系好安全帶。架梁時(shí)墩頂面設(shè)安全網(wǎng),橋下禁止行人通過。 11、對架橋機(jī)設(shè)備、起吊鋼繩、桁梁接點(diǎn)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、千斤頂?shù)戎匾课话匆?guī)定進(jìn)行保養(yǎng)、檢查,使架橋機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。 12、自然條件惡劣,雨天或六級以上大風(fēng),停止架梁作業(yè)。 13、項(xiàng)目部組織定期檢查,發(fā)覺安全