航海學(xué)復(fù)習(xí)題五

1、航海學(xué)復(fù)習(xí)題五1、【單選】 地轉(zhuǎn)風(fēng)形成時，空氣運(yùn)動狀態(tài)為：A.斜穿等壓線的等速直線運(yùn)動 B.斜穿等壓線的等速圓周運(yùn)動 C.平行等壓線的等速圓周運(yùn)動 D.平行等壓線的等速直線運(yùn)動 2、【單選】 磁羅經(jīng)羅盆內(nèi)混合液體中放入酒精其作用是：A.降低結(jié)冰點(diǎn) B.消毒 C.稀釋 D.降低比重3、【單選】 觀測低高度太陽方位求羅經(jīng)差的原因是：、減小由于羅經(jīng)面的傾斜而產(chǎn)生的觀測太陽羅方位的誤差；、減小由于推算船位的誤差而產(chǎn)生的太陽真方位的誤差；、此時太陽方位變化較慢，觀測誤差較小A.、 B.、 C.、 D.4、【單選】 某輪船速12kn，頂流順風(fēng)航行，流速2kn，風(fēng)使船增速1kn，則1h后船舶實(shí)際航程為：A.

2、12n mile B.11n mile C.10n mile D.13n mile5、【單選】 孤立、分散、垂直發(fā)展的云塊，具有底部水平、頂部明顯隆起呈圓弧或菜花狀結(jié)構(gòu)的云為：A. 波狀云 B.積狀云 C.卷狀云 D.層狀云6、【單選】 通常氣旋的水平范圍：A. 用氣旋最外面閉合等壓線圍成區(qū)域表示 B.用中心最低氣壓表示 C.用氣旋最里面閉合等壓線圍成區(qū)域直徑表示 D.用氣旋最外面閉合等壓線圍成區(qū)域直徑表示7、【單選】 南半球海洋上的等溫線大致：A.凸向赤道 B.與緯圈平行 C.凹向極地 D.凸向極地8、【單選】 在北半球，主要降水帶常位于：A.副高的北側(cè) B.副高的西側(cè) C.副高的南側(cè) D.

3、副高的東側(cè)9、【單選】 擬定大圓航線時，確定各分點(diǎn)之間間隔的一般原則為：、每隔經(jīng)差5°/10°取一分點(diǎn)；、每隔經(jīng)差10°/20°取一分點(diǎn)；、每隔約一晝夜航程取一分點(diǎn)A. 、 B.、 C.、 D.、10、【單選】 在挪威和冰島之間的洋面，哪個季節(jié)平流霧最頻繁？ A.冬季 B.夏季 C.秋季 D.春季11、【單選】船舶右正橫附近有一陸標(biāo)，利用該標(biāo)方位、距離定位，關(guān)于觀測順序說法正確的是：A.觀測順序不影響定位精度 B.先測距離，后測方位 C.先測方位，后測距離 D.由觀測者的習(xí)慣決定先后順序12、【單選】 下列哪種高度以深度基準(zhǔn)面作為起算面？A.燈高 B.干

4、出礁高 C.橋高 D.山高13、【單選】 南亞季風(fēng)形成的最主要原因是：A.海陸熱力差異 B.冷暖海流交匯 C.行星風(fēng)帶的季節(jié)性位移 D.地形動力作用14、【單選】 恒向線在墨卡托海圖上是一條：A. 螺旋線 B.曲線 C.直線 D.大圓弧 15、【單選】夏季影響我國的主要?dú)鈭F(tuán)是變性熱帶海洋氣團(tuán)和熱帶大陸氣團(tuán)，在氣壓場上表現(xiàn)為：A.冷高壓南下和副熱帶高壓北上 B.冷高壓南下或高壓脊南伸 C.冷高壓北上和高壓脊南伸 D.副熱帶高壓和大陸高壓控制16、【單選】 利用雷達(dá)捕獲目標(biāo)功能時應(yīng)注意_。A.手動捕獲可按需進(jìn)行，應(yīng)盡量選用手動捕獲 B.自動捕獲目的性差，因此一般不宜采用 C.應(yīng)根據(jù)航行環(huán)境態(tài)勢，酌

5、情選用捕獲模式 D.自動捕獲方便快速，因此應(yīng)盡量選用自動捕獲17、【單選】 在拓制海圖上，水深“84”，表示水深為：A.8.4米 B.8拓4英尺 C.8.4英尺 D.8.4拓18、【單選】 下列哪些因素不會引起磁差的改變？、地磁異常；、磁暴；、裝卸磁性礦物；、修船A.、 B.、 C.、 D.、19、【單選】 海圖底質(zhì)注記中，縮寫“S/M”表示： A.泥的成分多于沙的成分的混合底質(zhì) B.沙的成分多于泥的成分的混合底質(zhì) C.分層底質(zhì)，上層為沙，下層為泥 D.分層底質(zhì)，上層為泥，下層為沙20、【單選】 如果將某張英版海圖的深度基準(zhǔn)面改為當(dāng)?shù)仄骄Ｃ?，則該圖上的水深將_，對航行安全_。A.變小，有利

6、B.變小，不利 C.變大，不利 D.不變，無影響21、【單選】 影響能見度的直接因子為：A.目標(biāo)物和背景的亮度 B.天空的顏色 C.人的視覺感應(yīng)能力 D.大氣透明度22、【單選】 下列關(guān)于ECS描述錯誤的是_。A.ECS在硬件和軟件方面可根據(jù)用戶的需要靈活設(shè)計(jì) B.ECS的基本功能與ECDIS類似，可用于替代紙質(zhì)海圖 C.ECS不必符合IMO、IHO和IEC的有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn) D.用ECS替代ECDIS，能滿足SOLAS公約的要求 23、【單選】 船舶駕駛臺中的主機(jī)轉(zhuǎn)速與船速對照表，是在下列哪種情況下進(jìn)行測定的？、船舶滿載；、船舶半載；、船舶空載A.、 B.、 C.、 D.、24、【單選】 船舶由

7、海上駛近非洲某海港，發(fā)現(xiàn)正前方有一綠色錐形浮標(biāo)，應(yīng)：A.轉(zhuǎn)向?qū)⒃摌?biāo)置于左舷通過 B.轉(zhuǎn)向?qū)⒃摌?biāo)置于右舷通過 C.遠(yuǎn)離該標(biāo)航行 D.從該標(biāo)的任意一側(cè)通過25、【單選】 過淺灘航行時，船舶吃水會因橫傾而加大，與吃水增加量有關(guān)的是：A.船寬與吃水 B.船寬與型深 C.船寬與橫傾角 D.船寬與船長26、【單選】 在磁羅經(jīng)羅經(jīng)柜內(nèi)左右兩邊水平縱向放置的磁棒為_校正器，用于校正羅經(jīng)的_。A.硬鐵、半圓自差力 B.軟鐵、象限自差力 C.硬鐵、象限自差力 D.軟鐵、半圓自差力27、【單選】 下面關(guān)于ECDIS數(shù)據(jù)的描述不正確的是_。A.ENC數(shù)據(jù)的內(nèi)容必須無法被更改 B.ECDIS所使用的數(shù)據(jù)必須是經(jīng)政府或政

8、府授權(quán)的主管機(jī)關(guān)發(fā)行的符合IHO最新版本標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù) C.ENC數(shù)據(jù)必須與其更新數(shù)據(jù)分別存儲 D.ECDIS不允許人工輸入系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新信息28、【單選】 在航跡推算中，風(fēng)流壓差小于多少時可不予考慮？A.2o B.1o C.2o.5 D.1o.529、【單選】 風(fēng)和海流的方向：A.都是指來向 B.都是指去向 C.風(fēng)是指來向，流是指去向 D.風(fēng)是指去向，流是指來向30、【單選】 某輪船速16節(jié)每日耗油40噸，現(xiàn)改用14節(jié)船速航行，則每日耗油量為： A.35.2噸 B.34.4噸 C.26.8噸 D.32.2噸31、【單選】 冰洋氣團(tuán)的天氣特點(diǎn)是：A.寒冷、潮濕、多陰天 B.干燥、寒冷、氣層不穩(wěn)定、多

9、晴天 C.干燥、寒冷、氣層穩(wěn)定、多晴天 D.干燥、寒冷、常陰天、有大風(fēng)32、【單選】 霧中航行，每一船舶必須_。A.以安全航速航行 B.以能維持舵效的最小航速航行 C.減速行駛 D.以正常速度行駛33、【單選】 關(guān)于對船舶報(bào)告系統(tǒng)的理解與判定正確的是_。A.在以船舶救助為目的的報(bào)告系統(tǒng)中，船舶向報(bào)告系統(tǒng)提交了航行計(jì)劃報(bào)告就被視為退出該系統(tǒng) B.一般而言，以船舶交通管理為目的報(bào)告對某些船是自愿的；以船舶救助為目的的報(bào)告是強(qiáng)制的 C.在以船舶救助為目的的報(bào)告系統(tǒng)中，船舶向報(bào)告系統(tǒng)提交了最終報(bào)告就被視為加入該系統(tǒng) D.在以船舶救助為目的的報(bào)告系統(tǒng)中，船舶向報(bào)告系統(tǒng)提交了航行計(jì)劃報(bào)告就被視為加入該系統(tǒng)

10、34、【單選】 下列國際標(biāo)準(zhǔn)中，關(guān)于ECDIS海圖內(nèi)容、圖標(biāo)、顏色和顯示規(guī)范的是_。A.IHO S-57 B.IHO S-63 C.IHO S-62 D.IHO S-52試題題目 35、【單選】 北半球，絕對濕度的高值出現(xiàn)在_月，低值出現(xiàn)在_月。A.5-6，1-2 B.3-4，7-8 C.7-8，1-2 D.1-2，7-8 36、【單選】 兩方位定位時，關(guān)于物標(biāo)的觀測順序，下列哪個說法不正確？A.先測首尾方向的物標(biāo)，后測正橫方向的物標(biāo) B.先測周期長的燈光，后測周期短的燈光 C.先測弱光燈，后測強(qiáng)光燈 D.先測定光燈，后測閃光燈37、【單選】 某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向120°，選擇

11、航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)陀螺方位120°，陀螺差2°E，則該輪應(yīng)：A.保持原航向 B.向右調(diào)整航向 C.向左調(diào)整航向 D.無法確定38、【單選】 下列正確的說法是：A.溫帶反氣旋、副熱帶反氣旋均屬于冷性反氣旋 B.副熱帶反氣旋屬于暖性反氣旋，溫帶反氣旋屬于冷性反氣旋 C.溫帶反氣旋、副熱帶反氣旋均屬于暖性反氣旋 D.溫帶反氣旋屬于暖性反氣旋，副熱帶反氣旋屬于冷性反氣旋39、【單選】 海區(qū)有流無風(fēng)，輸入對地速度，真運(yùn)動雷達(dá)顯示器上小島回波的移動軌跡是_。A. 固定不動 B.按流向，流速移動 B. C.與本船運(yùn)動方向相反 D.按與流相反的方向，相

12、同速度移動40、【單選】 順風(fēng)頂流情況下航行，船舶對水航速L，對地航速G，船速E，航時t，則：A.GLE B.LE，且GL C.GLE D.LE，且LG41、【單選】 在英版海圖上，某燈塔圖式旁標(biāo)注“Fl（3）20s32m20M”，其中“Fl（3）”表示：A.單閃光，周期3秒 B.長閃光，每個周期發(fā)光持續(xù)3秒 C.聯(lián)閃光，在20秒內(nèi)閃3次 D.定光，周期3秒42、【單選】 _是北緯低緯海區(qū)夜間測定羅經(jīng)差的良好物標(biāo)。A.金星 B.一等星 C.北極星 D.月亮43、【單選】 在天氣底圖上，緯線是以極點(diǎn)為中心的同心圓、經(jīng)線是以極點(diǎn)向外輻射的直線。這種天氣圖是采用哪種投影方式？A.極地平面投影 B.正

13、形圓錐投影 C.蘭勃特投影 D.墨卡托投影44、【單選】 按設(shè)置地點(diǎn)不同，航標(biāo)可分為：A.燈塔、燈樁、立標(biāo) B.燈船、燈浮、浮標(biāo) C.發(fā)光航標(biāo)、不發(fā)光航標(biāo)、音響航標(biāo)、無線電航標(biāo) D.沿海航標(biāo)、內(nèi)河航標(biāo)、船閘航標(biāo)45、【單選】 _將測者子午圈分成測者午圈和測者子圈A.E點(diǎn)和W點(diǎn) B.N點(diǎn)和S點(diǎn) C.天極 D.天頂和天底46、【單選】 雷達(dá)目標(biāo)穩(wěn)定跟蹤的處理延時通常需要_。A.2分鐘 B.1分鐘 C.3分鐘 D.5分鐘47、【單選】 某船由30°S，60°E航行至40°S，120°E，則該船經(jīng)差和緯差的方向分別為：A. E經(jīng)差、S緯差 B.W經(jīng)差、S緯差 C

14、.E經(jīng)差、N緯差 D.W經(jīng)差、N緯差48、【單選】 沿岸航行確定離岸距離時，下列哪個因素可不必考慮？A. 本船駕駛員應(yīng)急能力 B.能見度的好壞 C.計(jì)程儀的誤差大小 D.風(fēng)流影響的大小49、【單選】 單一船位線與緯線平行時，能判斷_。A. 推算船位偏離航線誤差 B.推算航程誤差 C.船舶的觀測船位 D.船舶的緯度50、【單選】 在ECDIS航線設(shè)計(jì)安全檢查中，能夠產(chǎn)生報(bào)警的是：A. 計(jì)劃航線航程太長 B.計(jì)劃航線的航段設(shè)計(jì)成了大圓航線屬性 C.計(jì)劃航線的轉(zhuǎn)向點(diǎn)離岸邊太遠(yuǎn) D.計(jì)劃航線穿越了危險(xiǎn)或特殊條件的區(qū)域51、【單選】 關(guān)于ECDIS航行監(jiān)控功能說法正確的是： 可顯示本船所在海域信息 可顯

15、示任意其他海域信息 能夠顯示足夠數(shù)量的航行安全標(biāo)記 能夠自動記錄海圖作業(yè)的操作過程A. B. C. D. 52、【單選】 陀螺羅經(jīng)的基線誤差是指羅經(jīng)基線與船首尾線_，而由此產(chǎn)生的_誤差。A.不平行，偏離真北 B.平行，指向 C.不平行，讀數(shù) D.平行，偏離真北53、【單選】 大多珊瑚礁的特點(diǎn)包括：A.在高潮時被淹沒，低潮時露出，目測和雷達(dá)觀測不易發(fā)現(xiàn) B.在高潮時被淹沒，低潮時露出，雷達(dá)觀測易發(fā)現(xiàn) C.在高潮時被淹沒，低潮時露出，目測和雷達(dá)觀測易發(fā)現(xiàn) D.在高潮時被淹沒，低潮時露出，目測易發(fā)現(xiàn)是： 54、【單選】 某船夜間航行，海圖上在航線附近距本船約7.0處有一燈塔標(biāo)注，查燈標(biāo)表得該燈塔的備

16、注欄：W000°090°（90°），關(guān)于該燈塔燈光下列說法正確的是： A.位于該燈塔000°090°之間的船舶能見到白光，可見光范圍270° B.位于該燈塔000°090°之間的船舶能見到白光，可見光范圍90° C.位于該燈塔180°270°之間的船舶能見到白光，可見光范圍90° D.位于該燈塔180°270°之間的船舶能見到白光，可見光范圍270°55、【單選】 _雷達(dá)可以探測到雷達(dá)SART信號。A.X波段 B.S波段 C.X波段和S波段 D.

17、X波段或S波段56、【單選】 船舶在島礁區(qū)航行時，有關(guān)“開門”、“關(guān)門”說法正確的是：A.它們是轉(zhuǎn)向和避險(xiǎn)應(yīng)用中的一種方位疊標(biāo)線，準(zhǔn)確但較費(fèi)時 B.它們是轉(zhuǎn)向和避險(xiǎn)應(yīng)用中的一種方位疊標(biāo)線，準(zhǔn)確但需要雷達(dá)觀測 C.它們是轉(zhuǎn)向和避險(xiǎn)應(yīng)用中的一種方位疊標(biāo)線，準(zhǔn)確、直觀，只需要借助羅經(jīng) D.它們是轉(zhuǎn)向和避險(xiǎn)應(yīng)用中的一種方位疊標(biāo)線，直觀且不依賴羅經(jīng)57、【單選】 基本上沒有熱帶氣旋發(fā)生的低緯海域有：A. 赤道附近、南大西洋和南太平洋 B.赤道附近、南大西洋、東南太平洋 C.赤道附近、南太平洋和東南大西洋 D.南印度洋、南大西洋和南太平洋58、【單選】 某輪計(jì)程儀改正率為0.0%，無航行誤差，則在44&#

18、176;14N90°N范圍內(nèi)，無論航向是多少，推算船位永遠(yuǎn)比實(shí)際船位_。（不考慮風(fēng)流影響）。A.落后 B.無法確定 C.重合 D.超前59、【單選】 要了解某港口所采用的標(biāo)準(zhǔn)時可由_查得。A.航海表 B.天體高度方位表 C.中版航海天文歷 D.英版無線電信號表第二卷60、【單選】 超大型船舶的多普勒計(jì)程儀采用六波束，它可提供速度指示項(xiàng)目是： A. 船首向左、船尾向左，前進(jìn)后退 B.船首向前、船尾向后，船舶縱向 B. C.船尾向左、船尾向右，前進(jìn)后退 D.船首橫移、船尾橫移，前進(jìn)后退61、【單選】 北半球地面反氣旋的流場特征是：A. 逆時針輻合 B.順時針輻散 C.順時針輻合 D.逆時

19、針輻散62、【單選】 ECS之所以不能取代紙海圖，是因?yàn)開。A.它的硬件設(shè)備級別不高 B.它的軟件開發(fā)商不是知名企業(yè) C.它提供的功能未完全包含IMO的性能標(biāo)準(zhǔn)要求 D.它沒有連接測深儀的功能63、【單選】 半日潮港，漲潮流箭矢上標(biāo)注4kn，則該處小潮日漲潮流第六小時內(nèi)的平均流速為：A.8/3kn B.2/3kn C.2kn D.4/3kn 64、【單選】 對流層可分為摩擦層和自由大氣兩層，摩擦層的平均厚度為：A.78km B.56km C.11.5km D.34km65、【單選】 梯形圖卡的作用是：A. 求任意潮時的潮高和任意潮高的潮時 B.求附港高、低潮高 C.求附港高潮高及高潮潮時 D.

20、求主港高、低潮高66、【單選】 典型暖鋒過境時依次出現(xiàn)的云系為:A.Ci Cs As St B.Ci Cs As Ns C.Ns As Cs Ci D.Ci Cs As Sc67、【單選】 冬季中國近海主要浪向分布為：A.渤海、黃海、東海、南海均多西北浪 B.渤海、黃海、東海、南海均多東北浪 C.渤海、黃海多西北浪，東海、南海多東北浪 D.渤海、黃海多北浪，東海、南海多東浪68、【單選】 兩船同在45°N緯線上，相距312海里，若它們同時以相同速度向南航行1200海里后，則兩船距離為：A.441海里 B.361海里 C.400海里 D.378海里69、【單選】 船舶可以通過以下途徑獲

21、取氣象信息：利用船載氣象傳真機(jī)接收氣象傳真圖；通過訪問互聯(lián)網(wǎng)站；利用NAVTEX接收機(jī)；通過GMDSS的EGC功能；船舶在近岸或港口附近作業(yè)時，也可以收聽收看當(dāng)?shù)貜V播電視傳播的氣象信息A. B. C. D. 70、【單選】 冬季寒潮入侵，常在地面圖上表現(xiàn)為哪種氣壓系統(tǒng)南下？A.強(qiáng)大的冷性高壓 B.強(qiáng)大的暖性高壓 C.強(qiáng)大的暖性低壓 D.強(qiáng)大的冷性低壓71、【單選】 在進(jìn)行三維定位中，至少需_顆GPS衛(wèi)星，其中第4顆衛(wèi)星用來估算出_偏差。A.5、衛(wèi)星時鐘 B.5、用戶時鐘 C.4、衛(wèi)星時鐘 D.4、用戶時鐘72、【單選】 國際海區(qū)水上助航標(biāo)志制度所包含的標(biāo)志類型有：、側(cè)面標(biāo)；、方位標(biāo)；、安全水域

22、標(biāo)；、孤立危險(xiǎn)標(biāo)；、專用標(biāo)；、新危險(xiǎn)物標(biāo)A. B. C. D.73、【單選】 采用導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向法確定轉(zhuǎn)向時機(jī)，應(yīng)選擇_的單一物標(biāo)作為導(dǎo)標(biāo)。A. 原航線前后方向 B.本船首尾線附近 C.轉(zhuǎn)向點(diǎn)正橫附近 D.新航線前后方向74、【單選】 從理論上說，某地高潮發(fā)生在_。A.12點(diǎn) B.月中天前后 C.0點(diǎn) D.月中天時刻試題題目 75、【單選】 在船舶緯度和速度變化時，有關(guān)重新調(diào)整陀螺羅經(jīng)的緯度誤差和速度誤差旋鈕的說法正確的是：A.對緯度和航速的變化無具體要求 B.每當(dāng)緯度變化1度，航速變化1節(jié)調(diào)整一次 C.根據(jù)船舶的瞬時緯度和航速進(jìn)行調(diào)整 D.每當(dāng)緯度至多變化5度，航速至多變化5節(jié)調(diào)整一次 76、

23、【單選】 英版海圖圖式中，縮寫“ED”是指：A.對危險(xiǎn)物的位置有懷疑 B.深度可能小于已注明的水深注記 C.危險(xiǎn)物的位置未經(jīng)精確測量 D.礁石、淺灘等的存在有疑問 77、【單選】 海圖標(biāo)題欄通常包括下列哪些內(nèi)容？、圖名；、圖號；、圖幅；、比例尺；、計(jì)量單位；、主要注意和警告；、投影原理A.除、外 B.除、外 C.除外 D.除外78、【單選】 雷達(dá)應(yīng)答器的工作波段大多數(shù)是_。A.X波段 B.C波段 C.S波段 D.L波段79、【單選】 日本沿海左側(cè)標(biāo)的特征為：A.紅色錐形 B.紅色罐形 C.綠色罐形 D.綠色錐形80、【單選】 氣壓的年變化大小與季節(jié)和下墊面有關(guān)，最低氣壓出現(xiàn)在：A.冬季海洋，夏

24、季大陸 B.夏季海洋和大陸 C.夏季海洋，冬季大陸 D.冬季海洋和大陸81、【單選】 遠(yuǎn)處直岸線在雷達(dá)熒光屏上變成向掃描中心凸出的回波，它是：、二次掃描假回波；、雷達(dá)存在測距誤差；、雷達(dá)存在方位誤差A(yù). B. C.、 D.82、【單選】 船舶交通管理系統(tǒng)的主要功能有_。、收集各種交通信息數(shù)據(jù)；、分析和評估交通信息數(shù)據(jù)；、發(fā)布并交流安全信息；、引航服務(wù)；、執(zhí)行海難救助A. B. C.、 D.III 83、【單選】 滿足下列哪個條件時，陀螺儀主軸在地球上保持穩(wěn)定不動？A.主軸空間絕對運(yùn)動角速度為零 B.主軸相對方位運(yùn)動角速度為零 C.主軸相對垂直運(yùn)動角速度為零 D.主軸相對方位和垂直方向的運(yùn)動角速

25、度均為零84、【單選】 當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線保向保速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)？、船位點(diǎn)沿直線分布；、船位間距離與觀測時間間隔成正例；、船位間距離與觀測時間間隔成反例A.、 B.、 C.、 D.、85、【單選】 中國東部海面的外海流系之一為：A.對馬暖流 B.日本暖流 C.親潮 D.東海暖流86、【單選】 船舶采用混合航線時，首先應(yīng)確定限制緯度，下列哪些是確定限制緯度時應(yīng)考慮的因素？、季節(jié)；、氣象；、海況；、本船條件；、船員A. B. C. D.、87、【單選】 在冷高壓控制的地區(qū)，其天氣特征為：中心晴朗少云；前部降溫；中心微風(fēng)；前部邊緣大風(fēng)；前部增溫；中心多云陰雨。A.

26、、 B.、 C.、 D.、88、【單選】 一個平太陽日等于天球旋轉(zhuǎn)_所經(jīng)歷的時間間隔。A.360°+66.6 B.360° C.360°53.8 D.360°+59.1489、【單選】 霧中航行時，測深辨位法有時也可幫助駕駛員辨別船舶位置。有關(guān)該方法的使用前提和準(zhǔn)確性敘述正確的是_。A.在航行水域有無特殊水深區(qū)與辨位準(zhǔn)確無關(guān) B.計(jì)劃航線上水深變化明顯而且均勻?qū)⒂欣谔岣弑嫖坏臏?zhǔn)確性 C.應(yīng)沿等深線方向連續(xù)測深并改正潮高 D.測深水域海圖上水深點(diǎn)的位置和水深值的準(zhǔn)確性與辨位準(zhǔn)確相關(guān)不大90、【單選】 擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有：、氣象；、海況；、礙

27、航物；、定位與避讓；、本船條件；、推薦航線A. B. C. D.91、【單選】 海圖繪制工作中繪畫誤差不超過0.1mm，比例尺為1：500000的海圖的極限精度為_。A.150m B.100m C.50m D.200m92、【單選】 平均高潮間隙是指_。A.由朔望至實(shí)際大潮高潮發(fā)生時的時間間隔 B.由每月中天時刻至實(shí)際大潮高潮時的時間間隔的長期平均值 C.由朔望至大潮實(shí)際發(fā)生時的時間間隔 D.由每天月中天時刻至當(dāng)天第一個高潮時的時間間隔的長期平均值93、【單選】 英版潮汐表包括以下哪些表？、主港潮汐預(yù)報(bào)表；、潮流預(yù)報(bào)表；、調(diào)和常數(shù)表；、差比數(shù)和潮信表A. B.、 C. D.、94、【單選】 采

28、用方位避險(xiǎn)，如所選避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物同在航線左側(cè)，且避險(xiǎn)物標(biāo)位于危險(xiǎn)物后方，避險(xiǎn)方位為060°，陀羅差2°E，則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險(xiǎn)？、實(shí)測陀羅方位060°；、實(shí)測陀羅方位058°；、實(shí)測真方位062°A.、 B.、 C. D.、95、【單選】 某船真航向300°，測得某物標(biāo)真方位230°，則該物標(biāo)的相對方位（舷角）為：A.070° B.70° C.70°左 D.70°右96、【單選】 某輪在南半球由鋒面氣旋前部進(jìn)入暖區(qū)，通常風(fēng)向變化為：A. SSW轉(zhuǎn)為NNW B.ES

29、E轉(zhuǎn)為SSW C. ENE轉(zhuǎn)為NNW D.NNW轉(zhuǎn)為SSW97、【單選】 某地區(qū)往復(fù)流，大潮時潮流流速最強(qiáng)為4節(jié)，一般說來其小潮流最強(qiáng)流速為_，兩者平均流速為_。A.1/2節(jié)，3/4節(jié) B.3節(jié)，4節(jié) C.2節(jié)，3節(jié) D.1節(jié)，2節(jié)98、【單選】 在海面上當(dāng)相對濕度達(dá)到80%左右時常能觀測到海霧出現(xiàn)，這是因?yàn)椋?A.低層大氣有較強(qiáng)逆溫 B.空氣過于潮濕 C.空氣含有大量的鹽分 D.相對濕度的測算存在一定誤差99、【單選】 沿岸航行確定避離危險(xiǎn)物的安全距離時，下列哪個因素可不必考慮？A.從最后一個實(shí)測船位至危險(xiǎn)物的航程和所需的航行時間 B.危險(xiǎn)物附近海圖測量的精度 C.駕駛員年齡大小 D.危險(xiǎn)物

30、附近有無顯著的可供定位和避險(xiǎn)的物標(biāo)100、【單選】 填圖符號表示:A.淡積云 B.高積云 C.積雨云 D.毛卷云101、【單選】 為保證船舶航行安全，ECDIS備份配置應(yīng)該在開航前_。A.進(jìn)行自檢 B.開啟，準(zhǔn)備接替主設(shè)備 C.與主設(shè)備的本航次監(jiān)控配置進(jìn)行同步，如計(jì)劃航線、報(bào)警設(shè)置等 D.將上一航次的航行記錄傳遞到主設(shè)備中102、【單選】 遠(yuǎn)離海岸航行，應(yīng)充分利用測天定位，在正常情況下，每晝夜至少有_個測天船位。A.2 B.4 C.1 D.3103、【單選】 中版潮汐表中的潮時采用： A.平太陽時 B.地方時 C.當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)時 D.世界時104、【單選】 同一物標(biāo)在中版海圖上標(biāo)注的高程比在英版海

31、圖上標(biāo)注的高程_。A.大 B.一樣大 C.無法確定 D.小105、【單選】 下列為世界著名的狂風(fēng)惡浪海域的有：好望角附近洋面；比斯開灣；夏季北印度洋；百慕大附近洋面；夏季北大西洋；冬季北太平洋中高緯度洋面。A.、 B.、 C.、 D.、106、【單選】 為減小雷達(dá)測方位誤差，船舶搖擺時，下述說法中錯誤的是：A.橫搖大時，盡可能選擇測正橫方向的物標(biāo) B.縱搖大時，盡可能選擇測首尾方向的物標(biāo) C.應(yīng)盡可能選擇船舶正平時測量方位 D.應(yīng)盡可能選擇45度、135度、225度及315度方位上107、【單選】 大圓海圖的投影方法是：A.極射平面投影 B.等角平面投影 C.外射平面投影 D.心射平面投影10

32、8、【單選】 有不同海區(qū)的兩張墨卡托海圖A圖和B圖。A圖的緯度范圍30°N-35°N，基準(zhǔn)比例尺1300000（基準(zhǔn)緯度30°N），B圖的緯度范圍35°N-40°N，基準(zhǔn)比例尺1300000（基準(zhǔn)緯度30°N）。設(shè)在A圖上緯度32°N線上經(jīng)差1度的圖上間距等于a，在B圖上緯度36°N線上經(jīng)差1度的的圖上間距等于b，則：A.ab B.ab C.a和b的大小無法比較 D.a=b109、【單選】 船舶定線制中的警戒區(qū)是：A.有軍事活動而需避離的區(qū)域 B.航行有危險(xiǎn)，但不必避離的區(qū)域 C.航行特別危險(xiǎn)，船舶必須避離的區(qū)域

33、D.必須謹(jǐn)慎駕駛但不必避離的區(qū)域110、【單選】 羅經(jīng)點(diǎn)方向ESE換算成圓周方向?yàn)椋篈.101°.25 B.112°.5 C.146°.25 D.123°.75111、【單選】 使用分道通航制的船舶擬定航線時，下列說法中錯誤的是：A.將航線設(shè)計(jì)在相應(yīng)的通航分道內(nèi) B.避免從分道通航制水域端部進(jìn)入或者離開通航分道 C.所選航線盡可能與分道內(nèi)船舶總流向一致 D.選擇雙向推薦航線時，應(yīng)將航線設(shè)計(jì)在推薦航線右側(cè)適當(dāng)?shù)牡胤?12、【單選】 船用閃光式回聲測深儀零點(diǎn)信號超前，顯示水深將_實(shí)際水深。A.等于 B.無法比較 C.大于 D.小于113、【單選】 船舶在冰區(qū)

34、航行，一般冰量為4/10時，可取8節(jié)航速，冰量每增加1/10，航速應(yīng)減少_。A.0.5節(jié) B.1節(jié) C.1.5節(jié) D.2節(jié)114、【單選】 不正規(guī)日潮港是指：A.半個月中每天只有一次高潮和一次低潮的天數(shù)不超過7天的港口 B.半個月中每天只有一次高潮和一次低潮的天數(shù)超過7天的港口 C.潮汐周期為24小時50分鐘的港口 D.在一個太陰日內(nèi)相鄰的高潮或低潮的潮位相差很大，漲潮時和落潮時也不等的港口115、【單選】 船舶由西向東過日界線，船鐘應(yīng)：A.不撥 B.撥快12小時 C.撥快1小時 D.撥慢1小時116、【單選】 我國沿海航行，真航向355°，發(fā)現(xiàn)某燈標(biāo)的真方位為335°，下

35、列何種情況下表明你船正處在該標(biāo)所標(biāo)示的可航水域？A.顯示聯(lián)快閃光“快（9）或Q(9)” B.顯示聯(lián)快閃光“快（3）或Q(3)” C.標(biāo)身為上黃下黑橫紋 D.頂標(biāo)為兩黑色圓錐，尖向上117、【單選】 關(guān)于船舶交通管理系統(tǒng)中心提供信息服務(wù)時機(jī)的敘述正確的是：、不間斷地以如廣播形式發(fā)布；、在固定時間段以如廣播形式發(fā)布；、VTS中心認(rèn)為有必要時；、應(yīng)該區(qū)域內(nèi)船舶要求時A. B.、 C. D.118、【單選】 英版潮汐潮流中，流速前的正、負(fù)號一般是指：A.流速加海流的速度和流速減海流的速度 B.流速的增加或減少 C.漲潮流的流向和落潮流的流向 D.漲潮流速和落潮流速119、【單選】 IALA浮標(biāo)制度A區(qū)

36、域中，紅色中間有一道綠色橫紋的浮標(biāo)可配備_。A.單個紅色錐形頂標(biāo) B.單個綠色罐形頂標(biāo) C.單個紅色罐形頂標(biāo) D.單個綠色錐形頂標(biāo)120、【單選】 船用回聲測深儀的最大測量深度，取決于_。A. 發(fā)射脈沖重復(fù)周期 B.發(fā)射脈沖寬度 C.換能器安裝位置 D.發(fā)射觸發(fā)方式121、【單選】 英版海圖和燈標(biāo)表中所標(biāo)注的射程是_。A.光力射程或額定光力射程，可通過燈標(biāo)霧號表查“Special Remarks”中注解來確定 B.既是光力射程，也是額定光力射程 C.光力射程 D.額定光力射程122、【單選】 熱帶氣旋與溫帶氣旋相比較，在溫壓場結(jié)構(gòu)方面：A.兩者溫壓場均對稱 B.兩者溫壓場均不對稱 C.前者溫壓

37、場不對稱、后者溫壓場對稱 D.前者溫壓場對稱，后者溫壓場不對稱123、【單選】 氣壓是大氣壓強(qiáng)的簡稱，它與天氣的關(guān)系是：A.高氣壓中心對應(yīng)大風(fēng)天氣 B.低氣壓對應(yīng)晴好天氣 C.低氣壓一般對應(yīng)陰雨天氣 D.高氣壓一般對應(yīng)陰雨天氣 124、【單選】 海圖上兩疊標(biāo)線上標(biāo)注的方位為168°，當(dāng)船舶發(fā)現(xiàn)兩疊標(biāo)前后重合時，用陀螺羅經(jīng)觀測前標(biāo)的方位是169°，那么陀螺差為：A.+2° B.1° C.2° D.+1° 125、【單選】 下列關(guān)于光柵海圖描述錯誤的是_。A.光柵海圖能任意縮放其比例尺，但不能作詢問式操作(如查詢某一海圖要素特征,或隱去某

38、類海圖要素) B.光柵海圖可以被改正，且其顯示的幾何圖形(岸線、水深等)與紙海圖一一對應(yīng)，不能描述其詳細(xì)資料 C.光柵海圖可以看作是紙海圖的復(fù)制品，具有紙海圖的同等精度 D.光柵海圖是指以柵格形式表示的數(shù)字海圖 126、【單選】 熱帶氣旋是發(fā)生在：A. 陸地上冷性氣旋性渦旋 B.海洋上暖性氣旋性渦旋 B. C.陸地上暖性氣旋性渦旋 D.海洋上冷性氣旋性渦旋127、【單選】 雷達(dá)熒光屏上的雨雪干擾圖像特征是：A.屏中心附近的輝亮圓盤 B.密集點(diǎn)狀回波群，如棉絮團(tuán)一樣 C.滿屏幕的散亂光點(diǎn) D.輻射狀點(diǎn)線128、【單選】 從海圖上查得GPS船位修正的說明中有“Latitude 1.0 Northw

39、ard，Longitude 0.2 Eastward”字樣，若GPS的讀數(shù)為：33°40.2S，010°12.5E，則用于海圖上定位的數(shù)據(jù)應(yīng)為：A.33°41.2S，010°12.7E B.33°39.2S，010°12.3E C.33°40.0S，010°11.5E D.33°39.2S，010°12.7E129、【單選】 波長較長，波面較平坦和光滑的海浪是：A.近岸浪 B.風(fēng)浪 C.涌浪 D.風(fēng)暴潮130、【單選】 氣旋對應(yīng)的一般天氣特征為:A.晴朗,少云,大風(fēng)天氣 B.多云,微風(fēng)天氣 C.

40、多云,陰雨天氣 D.晴朗,微風(fēng),少云天氣131、【單選】 下列正確的說法是: A.海風(fēng)比陸風(fēng)弱、深入距離遠(yuǎn) B.海風(fēng)比陸風(fēng)強(qiáng)、深入距離遠(yuǎn) C.海風(fēng)比陸風(fēng)強(qiáng)、深入距離近 D.海風(fēng)比陸風(fēng)弱、深入距離近132、【單選】 AIS數(shù)據(jù)最快更新速度為：A.10秒 B.1秒 C.35秒 D.2秒133、【單選】 某船在航行中用六分儀觀測已知高度150m的物標(biāo)垂直角=30，則船與物標(biāo)的水平距離D為：A.5n mile B.9325m C.932.5m D.9.3n mile134、【單選】 回聲測深儀測得水深讀數(shù)2米，當(dāng)時潮高1米，吃水7米，則該處的海圖水深應(yīng)為：A.6米 B.8米 C.10米 D.4米135、【單選】 為保證ECDIS數(shù)據(jù)的完整、精確和一致性，IMO性能標(biāo)準(zhǔn)要求，ENC數(shù)據(jù)一定不能_，否則將會導(dǎo)致海圖數(shù)據(jù)的誤差。A.使用BJ54坐標(biāo)系進(jìn)行航海通告的手工更新 B.使用WGS-84坐標(biāo)系進(jìn)行航海通告的手工更新 C.使用S-57標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和傳輸 D.使用權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)行的ENC海圖數(shù)據(jù)并及時進(jìn)行數(shù)據(jù)的更新136、【單選】 5月12日，某地區(qū)時ZT=0800(-8)，船舶