高速公路施工管理探析

1、高速公路施工管理探析摘要：本文作者分析了高速公路施工管理存在的問(wèn)題，提出了加強(qiáng) 高速公路施工管理的兒點(diǎn)建議。關(guān)鍵詞：高速公路；施工管理；探析要做好高速公路施工管理工作，應(yīng)從加強(qiáng)基礎(chǔ)工作、嚴(yán)把材料關(guān)、建 立冇效的質(zhì)量管理體系等方面著手，多管齊下克服高速公路施工季節(jié)性 強(qiáng)、工期長(zhǎng)等不利因素，方可在一定程度上保證工程施工質(zhì)量，并逐步完 善各項(xiàng)施工管理工作。1高速公路施工管理存在的問(wèn)題1.1工程項(xiàng)目施工工期緊、任務(wù)重。常常接到一個(gè)工程項(xiàng)目總是讓管 理者措手不及。如今，交通運(yùn)輸越來(lái)越大，公路就像血管之于人體，為經(jīng) 濟(jì)發(fā)展運(yùn)送著養(yǎng)料，對(duì)公路的耍求也逐漸增加。加之公路建設(shè)很多都是偏 遠(yuǎn)山區(qū)，條件的限制，地質(zhì)

2、、地形的特殊化，使得工程難度加大，而且還 要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)必須完成，隨之而來(lái)的管理問(wèn)題也就愈顯得突出。1.2公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更多，為施工帶來(lái)不穩(wěn)定因素。高速公路地 質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)朵，橋、涵、隧工程項(xiàng)目多，使得工程工程設(shè)計(jì)有時(shí)在很多地方 存在不完善或不盡合理之處，隨著工程建設(shè)的逐步深入，迫切需要變更原 設(shè)計(jì)，使z符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。1.3對(duì)施工監(jiān)督不嚴(yán)，施工質(zhì)量不高。管理人員對(duì)高速公路的施工過(guò)程監(jiān)督檢查不夠，將工程承包出去后沒(méi)有做好檢查工作，在施工過(guò)程中, 沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，或者是偷工減料，因此，工程質(zhì)量不高。企業(yè)自檢是 保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，很多企業(yè)質(zhì)量保證體系不健全，自檢人員配備 不足，檢

3、測(cè)程序比較混亂，不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。同時(shí)，有的高速公路的 承包人只強(qiáng)調(diào)施工的進(jìn)度，沒(méi)有隨著工程的進(jìn)行對(duì)任務(wù)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，即 使進(jìn)行檢測(cè)，也沒(méi)有按照規(guī)定的頻率進(jìn)行抽檢，不符合施工監(jiān)理程序。2加強(qiáng)高速公路施工管理的幾點(diǎn)建議高速公路工程施工管理有狹義和廣義兩種。廣義的施工管理是指工程 從施工準(zhǔn)備、建筑安裝到交工驗(yàn)收的全部施工過(guò)程的全面管理，其屮包括 計(jì)劃管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、物資管理、設(shè)備管理、勞動(dòng)管理、經(jīng)濟(jì) 管理等等。狹義的施工管理是指施工過(guò)程中生產(chǎn)作業(yè)方面的管理，如施工 準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組織、平衡生產(chǎn)能力、指揮調(diào)度等項(xiàng)管理工作。2. 1做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作2.1.1在工程準(zhǔn)備進(jìn)入工地前，要

4、結(jié)合該施工項(xiàng)目的具體情況，組織 參與施工建設(shè)的全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范，根據(jù)相關(guān)文件精 神，制定全體施工人員的質(zhì)量責(zé)任，明確各自的崗位職責(zé)，強(qiáng)化施工隊(duì)伍 的質(zhì)量意識(shí)教育，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的崗前培訓(xùn)，并制定出適合本工程的詳細(xì) 的質(zhì)量管理工作計(jì)劃，將質(zhì)量目標(biāo)逐層分解，使英真正的落實(shí)到每一個(gè)施 工人員的身上，落實(shí)到每一項(xiàng)單項(xiàng)工程和每一道施工工序上，確保施工質(zhì) 量控制落到實(shí)處，為質(zhì)量工作順利進(jìn)行起到一定的保障作用。2. 1.2為了加強(qiáng)質(zhì)量管理，在工程中標(biāo)后，中標(biāo)單位要按照分級(jí)管理, 層層負(fù)責(zé)的原則，建立該項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)，將每個(gè)部門的人員責(zé)任都明確 分工，并按要求組建試驗(yàn)室、質(zhì)量檢查組、資料整理組

5、等，要求每個(gè)成員 各盡所能、各負(fù)其責(zé)，將各自相應(yīng)的崗位職責(zé)落到實(shí)處，從而使工程質(zhì)量 有章可循，有據(jù)可依。2.1.3對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行工程施工應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，并進(jìn)行嚴(yán) 格的考核，使全體施工人員都持證上崗、掛牌作業(yè)，從而做到工程施工嚴(yán) 格按照設(shè)計(jì)與相關(guān)的技術(shù)規(guī)范來(lái)操作。2.2嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制程序，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)2. 2. 1制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序。根據(jù)工程的合同要求，在工程施工 屮，制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序。在每個(gè)單項(xiàng)工程開(kāi)工前，必須編制上報(bào)“開(kāi) 工報(bào)告”，在工程施工中，首先由施工企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量自檢，自檢合格后， 報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格方可進(jìn)行下道工序的施工。在工程施 工中，要嚴(yán)

6、格按質(zhì)量控制程序操作，使各項(xiàng)工程的質(zhì)量自檢工作能夠有條 不紊地開(kāi)展。2. 2.2認(rèn)真做好工程施工技術(shù)交底工作，明確各項(xiàng)工程的質(zhì)量目標(biāo)。 在各個(gè)單項(xiàng)工程開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)理部要認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，編制 詳細(xì)的施工工藝方案，并且明確質(zhì)量目標(biāo)。通過(guò)認(rèn)真細(xì)致的技術(shù)交底工作, 使參加施工的全體人員明確設(shè)計(jì)意圖，明確工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及操作細(xì) 則，明確工程的質(zhì)量目標(biāo)，使各項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量控制落實(shí)到最基層 的全體施工人員身上，為開(kāi)展工程全面質(zhì)量管理工作創(chuàng)造了良好的條件。2. 2.3認(rèn)真做好試驗(yàn)路段的施工，確定切實(shí)可行的工程施工方案。在 各個(gè)分項(xiàng)工程全面開(kāi)工前，遵照“公路工程施工技術(shù)規(guī)范”的要求，認(rèn)真 做好試

7、驗(yàn)路段的施工，確定各項(xiàng)工程的施工技術(shù)方案及質(zhì)量控制措施，確 定具體的施工操作方法，用于指導(dǎo)全線工程的施工。2.3加強(qiáng)安全生產(chǎn)的組織管理2. 3. 1建立健全安全監(jiān)管體系。高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)由于車輛較多，在 進(jìn)行工程施工過(guò)程屮必須確保社會(huì)車輛通行，因此，應(yīng)建立“政府監(jiān)督、 法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)負(fù)責(zé)”的安全監(jiān)管體系。2. 3.2業(yè)主、監(jiān)理的管理模式。高速公路項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中，施工車 輛多，施工現(xiàn)場(chǎng)交通復(fù)雜，為保證建設(shè)過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)交通通暢，應(yīng)對(duì)安全 生產(chǎn)和保通工作重視。成立專門的安全保通部，設(shè)有一名副總專管。監(jiān)理 代表處成立安全保通部（監(jiān)理人員），并明確相應(yīng)人員的責(zé)任和工作任務(wù)。2. 3.3施工單

8、位的管理模式。施工單位要成立安全保衛(wèi)部，要求施工 單位的安全人員應(yīng)持證上崗。明確項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)笫一責(zé)任人，并根 據(jù)工程規(guī)模需要配套相應(yīng)的安全保通人員，保通人員要求培訓(xùn)上崗，戴帽 著裝上路站崗和巡查，以保證各主要施工點(diǎn)、道路交叉點(diǎn)、高速公路兩側(cè) 冇保通人員警示和指揮，保證施工過(guò)程中的道路暢通和施工安全。2.4加強(qiáng)高速公路工程材料管理施工所用的原材料費(fèi)用占整個(gè)項(xiàng)目成本中的比重最大，材料的質(zhì)量決 定著整個(gè)工程的好壞，因此在每個(gè)單項(xiàng)工程開(kāi)工之前，項(xiàng)目經(jīng)理部要組織 人員對(duì)原材料、機(jī)械設(shè)備、施工工藝、檢測(cè)方法和可能遇到的質(zhì)量問(wèn)題及 預(yù)防措施進(jìn)行充分的施工前準(zhǔn)備，并認(rèn)真進(jìn)行檢查，確?；於押退?、鋼 材等

9、材料容易受潮、變質(zhì)、銹蝕等材料合格，以免造成質(zhì)量隱患確定完善 后，再進(jìn)行施丁。避免材料供應(yīng)無(wú)計(jì)劃，堆放不規(guī)范、無(wú)標(biāo)識(shí)牌，要注重 材料質(zhì)量，建立質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)合同管理，從源頭抓起。在材料使用 過(guò)程中，可隨時(shí)檢查所用材料是否與報(bào)批的樣品一致，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及 時(shí)清除出場(chǎng)，避免不合格的材料用在工程實(shí)體中，以控制并確保用于永久 性工程的材料符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。2.5加強(qiáng)施工人員管理施工企業(yè)應(yīng)樹(shù)立以人為木的理念，強(qiáng)化人員對(duì)施工管理、施工技術(shù)等 學(xué)習(xí)，并通過(guò)學(xué)習(xí)將工程質(zhì)量意識(shí)深入每位員工心中，即通過(guò)有的放矢的 培訓(xùn)使每位員工真止認(rèn)識(shí)到質(zhì)量是企業(yè)的生命的原理，實(shí)現(xiàn)每位員工均在 各自崗位開(kāi)展高效優(yōu)質(zhì)工作以為企業(yè)樹(shù)立良好的質(zhì)量信譽(yù)，并確保相關(guān)人 員對(duì)本職工作屮的基本知識(shí)、工作程序、規(guī)范和技能熟練掌握；同時(shí)應(yīng)培 養(yǎng)其團(tuán)隊(duì)配合與協(xié)作的精神，確保每位員工均能學(xué)有所用、學(xué)有所長(zhǎng)，最 后方可打造出一支一流隊(duì)伍。3結(jié)束語(yǔ)隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基 礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。高速公路工程規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)高、技 術(shù)復(fù)雜，需耍人、財(cái)、物的巨大投入和高度機(jī)械化作業(yè)，因此，如何根據(jù) 公路施t的特點(diǎn)，加強(qiáng)施t現(xiàn)場(chǎng)管理，將施