運(yùn)輸商務(wù)作業(yè)

1、運(yùn)輸商務(wù)第一次作業(yè)：主觀題(共14道小題)51. 名詞解釋題：1、運(yùn)輸合同答：運(yùn)輸合同是指“承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、 托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同”。2、運(yùn)輸合同的主體答：運(yùn)輸合同的主體是指參加運(yùn)輸合同法律關(guān)系，并依照運(yùn)輸合同而享有權(quán)利和 承擔(dān)義務(wù)的人，也成運(yùn)輸合同的當(dāng)事人。3、承運(yùn)人答：承運(yùn)人是指提供運(yùn)輸服務(wù)的當(dāng)事人， 包括具有運(yùn)輸能力、經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的經(jīng) 濟(jì)實(shí)體或個(gè)人。4、貨物運(yùn)輸合同的履行答：所謂合同的履行，是指合同當(dāng)事人全面地、適當(dāng)?shù)赝瓿珊贤s定及法律規(guī)定 的義務(wù)，一是對(duì)方當(dāng)事人的權(quán)利得到實(shí)現(xiàn)。52. 運(yùn)輸合同的特征有哪些？答：運(yùn)輸合同具有以下的

2、特征：(1) 合同主體的復(fù)雜性；(2) 合同標(biāo)的的特殊性；(3) 運(yùn)輸合同當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的法定性；(4) 運(yùn)輸合同的雙務(wù)性、有償性；(5) 運(yùn)輸合同一般為標(biāo)準(zhǔn)合同；(6) 運(yùn)輸合同是諾成性合同。53. 貨物運(yùn)輸中承運(yùn)人的主要義務(wù)有哪些？答：承運(yùn)人的主要義務(wù)包括： 安全、按時(shí)運(yùn)送的義務(wù) 配備適運(yùn)車輛的義務(wù) 選擇經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸路線的義務(wù) 依托運(yùn)人指示而處理貨物的義務(wù) 運(yùn)到通知的義務(wù) 貨物交付的義務(wù) 對(duì)運(yùn)輸貨物全過(guò)程負(fù)責(zé)的義務(wù)，包括防潮、防火、防腐、防丟失，妥善保管 的義務(wù)。對(duì)因承運(yùn)人責(zé)任造成貨損、貨差的要負(fù)賠償責(zé)任。 按約定進(jìn)行裝卸的義務(wù)54. 名成年人帶領(lǐng)4名兒童乘火車旅行，4名兒童的身高分別是

3、：1.5m、1.3m、1.05m、1m他們應(yīng)該分別購(gòu)買(mǎi)多少?gòu)埲珒r(jià)票和半價(jià)票？答：該成年人需要1張全價(jià)票；身高1.5m的兒童也需要1張全價(jià)票；身 高1.3m的兒童需要1張半價(jià)票；身高1m的兒童可由成年人免費(fèi)攜帶；身高 1.05m的兒童需要1張半價(jià)票；因此，他們共需購(gòu)買(mǎi) 2張全價(jià)票和2張半價(jià)票。55. 一名成年人帶領(lǐng)4名兒童乘飛機(jī)旅行，4名兒童的年齡分別是：13、10、6 1,他們應(yīng)如何購(gòu)票？答：該成年人需要1張全價(jià)票；13歲的兒童也需要1張全價(jià)票；10歲的 兒童需要1張半價(jià)票；6歲的兒童需要1張半價(jià)票；1歲的兒童需要1張嬰 兒票；因此，他們共需購(gòu)買(mǎi)2張全價(jià)票、2張半價(jià)票和1張嬰兒票。56. 20

4、06年5月13日，某裝飾材料商店（以下簡(jiǎn)稱商店）在外地購(gòu)買(mǎi)瓷磚 3900 箱，重60噸，當(dāng)日即委托當(dāng)?shù)匾昏F路服務(wù)公司（以下稱服務(wù)公司）代辦托運(yùn)。服務(wù)公司派人檢驗(yàn)貨物入庫(kù)后，于 6月1日裝車，6月7日到達(dá)指定車站，卸車 時(shí)經(jīng)清點(diǎn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，780箱瓷磚破損，810個(gè)包裝箱毀損。商店要求車站和服務(wù) 公司賠償損失，均遭拒絕，車站認(rèn)為該車屬服務(wù)公司自裝車不符合要求；服務(wù) 公司認(rèn)為自己僅是代辦托運(yùn)，不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。商店無(wú)奈，只好向法院起訴。 問(wèn)題：法院應(yīng)如何判決？請(qǐng)對(duì)此案例進(jìn)行分析。答：法院經(jīng)審理查明，原告商店委托第三人服務(wù)公司運(yùn)往被告車站的瓷磚均為紙 箱包裝，紙箱外面印有“小心易碎”、“怕混”指示儲(chǔ)運(yùn)

5、標(biāo)志，但箱口上下未封貼， 無(wú)索腰捆扎加固。服務(wù)公司組織裝車時(shí)，雖遮蓋篷布兩塊，但為起脊，無(wú)篷布支 架，在運(yùn)輸途中，恰遇大雨，6月7日到達(dá)車站，6月8日卸車時(shí)發(fā)現(xiàn)車頂篷布 有積水，車內(nèi)堆碼混亂，無(wú)貨物標(biāo)簽，紙箱毀損，瓷磚破損嚴(yán)重。據(jù)此，法院認(rèn) 為，原告貨物包裝符合運(yùn)輸要求，第三人服務(wù)公司裝載不良是紙箱和瓷磚破損的 直接原因，故依法判決第三人承擔(dān)貨損經(jīng)濟(jì)損失 80%原告自負(fù)20%鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則 規(guī)定，承運(yùn)人需要包裝的貨物，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家包 裝標(biāo)準(zhǔn)和包裝標(biāo)準(zhǔn)（專業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行包裝，沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，要根 據(jù)貨物性質(zhì)，在保證貨物運(yùn)輸安全的原則下進(jìn)行包裝， 原告提供的貨物包裝不符 合運(yùn)輸

6、要求，應(yīng)負(fù)一定責(zé)任。實(shí)施細(xì)則還規(guī)定，托運(yùn)人組織裝車的貨物，裝車前 對(duì)車廂完整和清潔狀態(tài)進(jìn)行檢查，并按規(guī)定的裝載技術(shù)要求進(jìn)行裝載。第三人裝 車時(shí)，違反裝載技術(shù)要求，致紙箱濕損，瓷磚破損，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。57. 名詞解釋題1、旅客服務(wù)系統(tǒng)答：旅客運(yùn)輸服務(wù)服務(wù)系統(tǒng)是以現(xiàn)代管理技術(shù)、 計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)為支撐，以現(xiàn)代車站辦公與基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)， 對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)已有信息資源 的發(fā)掘和再利用，在旅客旅程過(guò)程中的出發(fā)、候車、進(jìn)站、乘車、換乘、出站各 個(gè)階段為旅客提供及時(shí)、全面的信息服務(wù)的系統(tǒng)。2、一批答：使用一張貨物運(yùn)單和一分貨票， 按照同一運(yùn)輸條件運(yùn)送的貨物， 它是承運(yùn)貨 物時(shí)計(jì)算運(yùn)費(fèi)和支付貨物

7、的一個(gè)單位。3、貨物運(yùn)到期限答：鐵路在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸組織工作水平的條件下， 根據(jù)貨物運(yùn)輸種類和運(yùn) 輸條件，將貨物運(yùn)送一定距離所需的時(shí)間。4、貨物運(yùn)單答：是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間為貨物運(yùn)輸而簽訂的一種運(yùn)輸合同， 它明確規(guī)定了承 運(yùn)人與托運(yùn)人雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任。58. 簡(jiǎn)述貨物發(fā)送和到達(dá)作業(yè)程序？答： 發(fā)送作業(yè)程序：（1）貨物的受理與進(jìn)站；（2）貨物的裝車；（3）運(yùn)輸費(fèi)用的核算； （4）制票和承運(yùn)。到達(dá)作業(yè)程序：（1）重車和貨運(yùn)票據(jù)的交接；（2）貨物的卸車；（3）貨物的支付。59. 試述鐵路貨物運(yùn)輸合同變更和解除的含義及條件。 答：托運(yùn)人或收貨人由于特殊原因， 對(duì)鐵路承運(yùn)后的貨物， 可按批向貨

8、物所在的 中途站或到站提出變更到站、 變更收貨人； 發(fā)送前可向發(fā)站提出取消托運(yùn)， 解除 運(yùn)輸合同。這兩種情況均稱為貨物運(yùn)輸變更。整車貨物、 大型集裝箱貨物發(fā)站在掛運(yùn)前， 零擔(dān)貨物和其他集裝箱貨物發(fā)站在裝 車前，托運(yùn)人提出取消托運(yùn)要求， 經(jīng)承運(yùn)人同意可以取消托運(yùn)手續(xù)， 貨物合同即 告解除。辦理取消托運(yùn)或變更手續(xù)時(shí)， 托運(yùn)人、 收貨人應(yīng)向發(fā)站、 中途站或到站提出領(lǐng)貨 憑證和貨物變更要求書(shū)。 不能提出領(lǐng)貨憑證明時(shí)， 應(yīng)提出能證明托運(yùn)人、 收貨人 身份的有效證明文件， 并在變更要求書(shū)中注明， 方可辦理。已經(jīng)卸車的整車貨物， 不再變更到站。辦理變更或取消托運(yùn)， 托運(yùn)人或收貨人應(yīng)向承運(yùn)人支付貨物變更手續(xù)費(fèi)

9、。 發(fā)送前 取消托運(yùn)， 由發(fā)站返還全部運(yùn)費(fèi)及押運(yùn)人乘車費(fèi)。 發(fā)送后變更到站時(shí)， 運(yùn)費(fèi)應(yīng)按 發(fā)站至處理站、 處理站至新到站分別計(jì)算。 由新到站向收貨人結(jié)算。 對(duì)已發(fā)生的 相關(guān)費(fèi)用，由發(fā)站或處理站隨同變更手續(xù)費(fèi)一起核收。下列情況，承運(yùn)人不受理運(yùn)輸合同變更： （1）違反國(guó)家法律、行政法規(guī)、物資流 向、運(yùn)輸限制和蜜蜂的變更；（2）變更后的貨物運(yùn)到期限大于容許運(yùn)輸期限； （3） 變更一批貨物中的一部分； （ 4）第二次變更到站。60. A站在5月28日承運(yùn)發(fā)往F站整車普通貨物和危險(xiǎn)零擔(dān)貨物各一批， 運(yùn)價(jià) 里程為2478km問(wèn)：（1）兩批貨物運(yùn)到期限各為多少天？ （ 2）如果整車貨物與 危零貨物分別于 6

10、月 10日和 6 月 12 日到站卸完，問(wèn)是否逾期？答：（ 1）整車期間 =1+2478/250=11d ，危險(xiǎn)零擔(dān)運(yùn)輸期間=1+2478/250+2+3=16d ；（2）整車應(yīng)在 6月 8日到，但是 6月 10日才到，因此 逾期；危險(xiǎn)零擔(dān)應(yīng)在 6月 13日到，所以沒(méi)有逾期。61. 名詞解釋題1 定期運(yùn)輸合同 答：也稱為計(jì)劃運(yùn)輸合同，是指承、托雙方按年度、季度、月度訂立的貨物運(yùn)輸 合同。適用于承運(yùn)人、托運(yùn)人、貨運(yùn)代辦人之間商定時(shí)期內(nèi)的批量貨物運(yùn)輸。2. 公路貨物運(yùn)輸期限答：承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸的， 運(yùn)輸期限從裝車時(shí)間開(kāi)始至貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)卸載完畢 止；托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸的， 運(yùn)輸期限從貨物裝載完畢開(kāi)始至

11、車輛到達(dá)指定卸貨地點(diǎn) 為止。3. 托運(yùn)答：在公路貨物運(yùn)輸中， 貨物托運(yùn)人向公路運(yùn)輸部門(mén)提出運(yùn)送貨物的要求叫托運(yùn)。4. 承運(yùn)答：是指承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人托運(yùn)的貨物進(jìn)行檢查后， 認(rèn)為與托運(yùn)人申報(bào)的內(nèi)容相符， 予以接收貨物、簽發(fā)運(yùn)單的一種行為。62. 整車貨物運(yùn)輸托運(yùn)、受理的主要方法有哪些？答：（ 1）登門(mén)受理 （ 2）下產(chǎn)地受理 （3）現(xiàn)場(chǎng)受理 （4）駐點(diǎn)受理 （5）異地 受理 （6）電話、傳真、信函網(wǎng)上托運(yùn) （ 7）簽訂運(yùn)輸合同 （8）站臺(tái)受理63. A化學(xué)有限公司與B貨物托運(yùn)部訂立口頭運(yùn)輸合同，約定由 B托運(yùn)部將A公司的45桶二乙二醇運(yùn)往C合成樹(shù)脂廠。A公司按約將該批價(jià)值62000元的貨物 交付B托

12、運(yùn)部裝車承運(yùn)后，B托運(yùn)部未能在約定的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)至收貨人處， 造成該批貨物全部滅失。A化學(xué)有限公司要求B托運(yùn)部進(jìn)行賠償，B托運(yùn)部拒不 賠償，稱托運(yùn)部屬中介服務(wù)性質(zhì)，其未與 A公司發(fā)生運(yùn)輸合同關(guān)系，只是將駕 駛員介紹給A公司，A公司是直接與駕駛員發(fā)生托運(yùn)業(yè)務(wù)，因此不同意承擔(dān)賠償責(zé)任。試分析本案例。答：貨物運(yùn)輸合同的特征1 標(biāo)的是運(yùn)輸勞務(wù)行為。貨物運(yùn)輸合同屬于提供勞務(wù)合同，其標(biāo)的是承運(yùn)人將托 運(yùn)人托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)提供的勞務(wù)。2 往往有第三人參加。在多數(shù)情況下，托運(yùn)人往往是為第三人即收貨人辦理托運(yùn) 貨物，托運(yùn)人和收貨人不是同一當(dāng)事人， 在這種情況下， 收貨人雖然沒(méi)有直接參 與簽訂貨物運(yùn)輸合同， 但他作為合同的關(guān)系人在合同依法成立后就想有合同規(guī)定 的一定權(quán)利并承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。3 格式的標(biāo)準(zhǔn)性。貨物運(yùn)輸合同絕大多數(shù)具有格式條款的性質(zhì)。4 運(yùn)費(fèi)由國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定。5 履行的特殊性。貨物運(yùn)輸合同履行以承運(yùn)人交付貨物給收貨人為終結(jié)。如果承 運(yùn)人不能按時(shí)交付，則要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。64. 什么是運(yùn)輸商務(wù)？運(yùn)輸商務(wù)的重要性表現(xiàn)在哪些方面？答：運(yùn)輸商務(wù)是