集控運(yùn)行值班員汽機(jī)題庫(kù)

1、全國(guó)汽機(jī)專業(yè)比賽試題1.      問(wèn)答題1.1.      在汽輪機(jī)中根據(jù)汽封所處的位置可分為哪些汽封？答：（軸端）汽封、（隔板）汽封和（圍帶）汽封。1.2.      什么是汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率是（內(nèi)功率）和（理想功率）之比。答：汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率是（內(nèi)功率）和（理想功率）之比。1.3.      凝汽器的端差是什么？答：凝汽器的端差是指（凝汽器壓力下的飽和蒸汽溫度）和（冷卻水出口溫度）之差。1

2、.4.      影響凝汽器端差的因素有哪些？答：1.凝汽器鈦管水側(cè)污或汽側(cè)結(jié)垢影響傳熱。2.凝汽器真空嚴(yán)密性不好漏入空氣影響傳熱。3.鈦管堵塞使換熱面積減小。4.凝汽器水室真空泵未正常投入，循環(huán)水內(nèi)含有空氣不能及時(shí)排出影響凝汽器鈦管傳熱。5.冬季循環(huán)水入口溫度低端差相對(duì)增大。6.凝汽器負(fù)荷增大，冷卻水量減小也會(huì)使凝汽器端差增大。1.5.      蒸汽對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸等金屬部件的放熱系數(shù)是固定不變的嗎？為什么？答：蒸汽對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸等金屬部件的放熱系數(shù)并非固定不變，是隨蒸汽的（壓力）、（

3、溫度）和（流速）的變化而變化的。1.6.      汽輪機(jī)油中帶水的危害有哪些？答：汽輪機(jī)油中帶水的危害有（縮短油的使用壽命），（加劇油系統(tǒng)金屬的腐蝕）和（促進(jìn)油的乳化）。1.7.      汽輪機(jī)動(dòng)葉片結(jié)垢軸相位移將如何變化。答：汽輪機(jī)動(dòng)葉片結(jié)垢將引起軸相位移正值增大。1.8.      熱工儀表的質(zhì)量好壞通常用哪些指標(biāo)來(lái)衡量？答：熱工儀表的質(zhì)量好壞通常用（準(zhǔn)確度）、（靈敏度）和（時(shí)滯）3項(xiàng)指標(biāo)來(lái)衡量。1.9.   

4、;   為防止主機(jī)斷油燒瓦事故的發(fā)生,在停機(jī)打閘前應(yīng)先啟動(dòng)什么轉(zhuǎn)機(jī)？答：為防止主機(jī)斷油燒瓦事故的發(fā)生,在停機(jī)打閘前應(yīng)先啟動(dòng)(  BOP  )和(  SOB  )。1.10.      主機(jī)盤車連續(xù)運(yùn)行時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些參數(shù)？(1)、主機(jī)盤車轉(zhuǎn)速是否正常；(2)、盤車正常運(yùn)行電流表指示值及擺動(dòng)值是否正常；(3)、潤(rùn)滑油壓及潤(rùn)滑油溫是否正常；(4)、頂軸油壓是否正常；(5)、汽缸溫差是否正常；(6)、密封油差壓是否正常；(7)、主機(jī)偏心率是否正常；(8)、主油箱油位是否正常。 1.

5、11.      主機(jī)主油箱正常油位值和停機(jī)值是多少？  答：主機(jī)主油箱正常油位值為(  1829  )mm，低于(  1270      )mm應(yīng)停機(jī)。1.12.      汽輪機(jī)的滑銷共有那些種類？  答：橫銷、縱銷、立銷、貓爪橫銷、角銷、斜銷。1.13.      高中壓軸封處蒸汽與金屬溫度差不應(yīng)大于  多少？答：111 

6、 1.14.      在異常工況下，主汽溫度超過(guò)額定溫度13.8以上年累計(jì)時(shí)間不得超過(guò)多少小時(shí)？答：不得超過(guò)400小時(shí)。1.15.      汽動(dòng)給水泵和電動(dòng)給水泵額定流量各是多少噸？答：750噸和450噸。1.16.      凝汽器真空?qǐng)?bào)警值及自動(dòng)停機(jī)值是多少？答：凝汽器真空達(dá)(  83      )KPa報(bào)警,達(dá)(      71

7、      )KPa自動(dòng)停機(jī)。1.17.      調(diào)節(jié)級(jí)與高壓缸排汽壓力之比報(bào)警值及自動(dòng)停機(jī)值是多少？答：調(diào)節(jié)級(jí)與高壓缸排汽壓力之比達(dá)(      1.8      )報(bào)警,達(dá)(  1.7  )自動(dòng)停機(jī)。1.18.      EH油壓低報(bào)警值及自動(dòng)停機(jī)值是多少？答：EH油壓達(dá)到(  11.03  

8、    )MPa時(shí)報(bào)警,低到(  9.31      )MPa停機(jī)。1.19.      加熱器投入和停止過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制加熱器出口溫升率和溫降率應(yīng)控制在多少答；加熱器投入過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制加熱器出口溫升率小于(  2      )/min，加熱器滑停過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制溫降率小于(  1.7      )/min。1.20. 

9、60;    機(jī)組正常運(yùn)行,軸承振動(dòng)應(yīng)小于多少？當(dāng)振動(dòng)達(dá)到多少應(yīng)報(bào)警？答：機(jī)組正常運(yùn)行,振動(dòng)應(yīng)小于(  0.05  )mm,當(dāng)振動(dòng)達(dá)到(  0.127  )mm報(bào)警。  1.21.      汽輪機(jī)的壽命是指什么？答：汽輪機(jī)的壽命是指從投運(yùn)至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條等效直徑為(  0.20.5  )mm的宏觀裂紋期間總的工作時(shí)間。 1.22.      啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前汽機(jī)調(diào)節(jié)門進(jìn)汽方式一般選擇什么方式

10、？答：?jiǎn)?dòng)沖轉(zhuǎn)前汽機(jī)調(diào)節(jié)門進(jìn)汽方式一般應(yīng)選擇(  單閥  )方式。1.23.      如果汽輪機(jī)部件的熱應(yīng)力超過(guò)金屬材料的屈服極限，金屬會(huì)產(chǎn)生什么變形？答：金屬會(huì)產(chǎn)生(  塑性變形  )。1.24.      凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過(guò)程可以看作是什么過(guò)程？答：可以看作是(  等壓      )過(guò)程。1.25.      冷態(tài)啟動(dòng)在TV/GV轉(zhuǎn)換前，高

11、壓調(diào)門汽室金屬溫度必須大于什么溫度？答：冷態(tài)啟動(dòng)在TV/GV轉(zhuǎn)換前，(  高壓調(diào)門  )汽室金屬溫度必須(  大于      )主汽壓力對(duì)應(yīng)的飽和溫度。1.26.      衡量凝汽式機(jī)組的綜合性經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是什么？答：供電煤耗。1.27.      當(dāng)發(fā)電機(jī)主斷路器斷開(kāi)同時(shí)中壓缸排汽壓力大于30%額定負(fù)荷時(shí)對(duì)應(yīng)的中壓缸排汽壓力，汽輪機(jī)的什么保護(hù)先動(dòng)作，關(guān)閉哪些汽門答：LDA，關(guān)閉高、中壓調(diào)速汽門及抽汽逆止門。1.28.

12、      什么是耗差分析法？根據(jù)機(jī)組主要運(yùn)行參數(shù)的實(shí)際值與基準(zhǔn)值的偏差，通過(guò)計(jì)算，得出熱耗率、煤耗率、廠用電率等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的變化。1.29.      什么是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率？  在單機(jī)運(yùn)行狀況下，汽輪機(jī)空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和滿載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速之差，與額定轉(zhuǎn)速的比。1.30.      電動(dòng)機(jī)軸承的最高允許溫度是多少？答：滑動(dòng)軸承(      80   

13、0;  ),滾動(dòng)軸承(  100  )。1.31.      主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)汽壓不應(yīng)低于額定汽壓多少？答：試驗(yàn)汽壓不應(yīng)低于額定汽壓(  50  )%。1.32.      機(jī)組滑參數(shù)運(yùn)行時(shí)，主蒸汽流量指示偏離實(shí)際流量的原因是什么？  垰圴?r主蒸汽管道上的流量計(jì)為差壓流量計(jì)，所測(cè)得的是容積流量?；瑓?shù)運(yùn)行時(shí)主蒸汽壓力低，蒸汽容積密度小，故在相同的質(zhì)量流量時(shí)，容積流量偏大。1.33.   

14、   主機(jī)軸承溫度升高的原因有那些？答：1.軸承本身?yè)p壞或油質(zhì)不良。2.潤(rùn)滑油壓低、軸承缺油或斷油。3.冷油器冷卻水中斷或油溫自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈，油溫異常升高。4.潤(rùn)滑油壓、油溫異常變化造成油膜破壞。5.汽機(jī)負(fù)荷瞬間變化幅度較大或發(fā)生水沖擊或強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)。1.34.      機(jī)組在一段時(shí)間內(nèi)的等效可用系數(shù)？（運(yùn)行時(shí)間+備用時(shí)間-降出力等效停運(yùn)時(shí)間）/統(tǒng)計(jì)時(shí)間。1.35.      什么是節(jié)流現(xiàn)象？工質(zhì)在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于通道截面突然縮小，使工質(zhì)流速突然增加、壓力降低的現(xiàn)象稱為節(jié)流。

15、1.36.      請(qǐng)說(shuō)出EH油系統(tǒng)可能出現(xiàn)的主要故障答：1.EH油壓下降。2.EH油位下降。3.EH油溫升高。 4.EH油壓波動(dòng)。1.37.      什么叫凝汽器的冷卻倍率？我廠凝汽器的冷卻倍率是多少？答：凝結(jié)1kg排汽所需要的冷卻水量，稱凝汽器的冷卻倍率。我廠凝汽器冷卻倍率設(shè)計(jì)為63.51.38.      大容量汽輪機(jī)停機(jī)從3000rpm打閘時(shí)，什么脹差突增的幅度最大。答：(  低壓脹差  )突增的幅度最大

16、。1.39.      我廠除氧器水位正常應(yīng)控制在多少？ 答：25502780mm。1.40.      機(jī)組正常運(yùn)行凝結(jié)水電導(dǎo)率不允許大于多少us/cm。 答：0.31.41.      機(jī)組在一段時(shí)間內(nèi)的等效可用系數(shù)？ 答：(運(yùn)行時(shí)間+備用時(shí)間-降出力等效停運(yùn)時(shí)間)/統(tǒng)計(jì)時(shí)間。1.42.      簡(jiǎn)答汽輪機(jī)停機(jī)后造成汽輪機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷汽的原因可能來(lái)自哪些方面？答：a、來(lái)自鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)；b、

17、來(lái)自再仍霍汽系統(tǒng)；c、來(lái)自抽汽系統(tǒng)；d、來(lái)自軸封供回汽系統(tǒng)；e、來(lái)自凝汽器；g、來(lái)自汽輪機(jī)本體的疏水系統(tǒng)。1.43.      軸向位移增大原因有哪些？  "(1)、機(jī)組負(fù)荷、蒸汽流量瞬間突變。(2)、凝汽器真空下降。(3)、機(jī)組通流部分結(jié)垢。(4)、推力軸承工作異常，油溫升高。(5)、主再熱汽溫下降或汽機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)。推力瓦發(fā)生磨損。1.44.      汽輪機(jī)甩負(fù)荷的原因有哪些？a.      電氣故障、機(jī)組RB或TPL保

18、護(hù)動(dòng)作。b.      電網(wǎng)或發(fā)電機(jī)故障引起發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)跳閘。c.      汽機(jī)運(yùn)行中任一停機(jī)保護(hù)動(dòng)作，汽機(jī)跳閘。d.      鍋爐運(yùn)行中發(fā)生MFT，引起汽機(jī)跳閘1.45.      汽輪機(jī)超速原因有哪些；  答：(1)、一般情況下機(jī)組負(fù)荷突然到零，機(jī)組聲音驟變。(2)、機(jī)組轉(zhuǎn)速升高至3300rpm，并繼續(xù)升高，超速報(bào)警發(fā)出。機(jī)組振動(dòng)增大。  (3)、LDA、CIV、OPC

19、動(dòng)作，報(bào)警發(fā)出。  1.46.      給水泵汽蝕的原因有哪些？答：a、除氧器內(nèi)部壓力降低；b、除氧水箱水位過(guò)低；  c、給水泵長(zhǎng)時(shí)間在較小流量或空負(fù)荷下運(yùn)行；d、給水泵再循環(huán)誤關(guān)或開(kāi)的過(guò)小，給水泵打悶泵1.47.      凝汽器運(yùn)行狀況好壞的標(biāo)志有哪些？答：(1)、能否達(dá)到最經(jīng)濟(jì)真空；(2)、能否保證凝結(jié)水的品種合格；(3)、凝結(jié)水的過(guò)冷度能否保持最低。1.48.      給水泵停止后發(fā)生倒轉(zhuǎn)的原因有哪些？ 

20、 _答：(1)、停泵前出口電動(dòng)門未關(guān)或關(guān)閉不嚴(yán)；(2)、停泵前出口電動(dòng)門旁路門未關(guān)；(3)、給水泵出口逆止門卡澀關(guān)閉不嚴(yán)；(4)、給水泵抽頭逆止門不嚴(yán)1.49.      為什么超速試驗(yàn)時(shí)要特別加強(qiáng)對(duì)汽壓、汽溫的監(jiān)視？答超速試驗(yàn)是一項(xiàng)非常嚴(yán)肅、緊張的操作，超速試驗(yàn)時(shí)，汽壓汽溫的變化，都會(huì)使過(guò)熱度下降，易發(fā)生水沖擊事故。1.50.      在汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，發(fā)生什么換熱現(xiàn)象，汽輪機(jī)部件可能受到的熱沖擊最大？  宼段o?鞟-答：珠狀凝結(jié)換熱。1.51.   

21、;   汽輪機(jī)真空下降有哪些危害？答：(1)、排汽壓力升高，可用焓降減小，機(jī)組經(jīng)濟(jì)性下降，同時(shí)使機(jī)組出力降低；(2)、排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心改變，產(chǎn)生振動(dòng)；(3)、排汽溫度過(guò)高可能引起凝汽器鈦管松弛，破壞嚴(yán)密性；(4)、使汽輪機(jī)軸向推力增大；(5)、真空下降使排汽的容積流量減小，對(duì)末幾級(jí)葉片工作不利。末級(jí)要產(chǎn)生脫流及旋流，同時(shí)還會(huì)在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，有可能損壞葉片，造成事故。1.52.      電動(dòng)給水泵有幾種暖泵方式？在什么情況下使用？如何操作？暖泵方式有兩種：a.  &#

22、160;   當(dāng)兩臺(tái)汽泵均不運(yùn)行，除氧器水溫在50以上時(shí)，電泵應(yīng)進(jìn)行正暖。l      開(kāi)啟正暖門(即泵體放水#1、2門)，關(guān)閉反暖門。l      正暖期間注意除氧器水位下降情況。b.      當(dāng)有汽泵連續(xù)運(yùn)行，除氧器水溫在50以上時(shí)，電泵應(yīng)進(jìn)行反暖。l      關(guān)閉正暖#1、2門，開(kāi)啟反暖總門(FW12BA)，開(kāi)啟電泵反暖#1、2門。  l 

23、0;    檢查暖泵壓力小于3.0MPa。1.53.      除氧器溶解氧量不合格的原因及處理？a.      發(fā)現(xiàn)除氧器溶解氧不合格，應(yīng)開(kāi)大除氧器排氧門，同時(shí)進(jìn)行分析處理。b.      檢查凝結(jié)水溶解氧是否合格，若超標(biāo)則應(yīng)檢查真空系統(tǒng)嚴(yán)密性情況。c.      若因除氧器汽側(cè)或水側(cè)過(guò)負(fù)荷造成的溶解氧不合格，應(yīng)及時(shí)調(diào)整至正常狀態(tài)。d.  

24、60;   若運(yùn)行中無(wú)法調(diào)整，在停機(jī)檢修時(shí)應(yīng)要求檢修人員對(duì)恒速噴嘴及淋水盤進(jìn)行檢查。1.54.      汽機(jī)緊急停機(jī)的操作步驟有哪些？a.      在控制臺(tái)或DEH手動(dòng)盤上按下緊急停機(jī)按鈕或現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)脫扣跳閘，檢查TV、GV、RSV、IV關(guān)閉，轉(zhuǎn)速下降，抽汽逆止門關(guān)閉，保護(hù)聯(lián)動(dòng)正常，同時(shí)發(fā)電機(jī)應(yīng)聯(lián)跳。若旁路未能及時(shí)投入，則鍋爐也同時(shí)聯(lián)跳；b.      及時(shí)啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵BOP、密封油備用泵SOB，必要時(shí)啟動(dòng)直流潤(rùn)滑油泵EOP

25、；c.      停運(yùn)真空泵，開(kāi)啟凝汽器真空破壞門，但真空到零前禁止中斷軸封供汽。破壞真空后禁止使用旁路和向凝汽器排汽，關(guān)閉主汽管道高壓疏水。d.      根據(jù)機(jī)組情況及時(shí)啟動(dòng)頂軸油泵及盤車。e.      維持凝結(jié)水循環(huán)；f.      完成停機(jī)的其它操作。1.55.      鍋爐點(diǎn)火起壓前汽機(jī)應(yīng)進(jìn)行哪些試驗(yàn)？a.  &#

26、160;   BOP、SOB、EOP、EH油泵聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)b.      現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械手動(dòng)脫扣試驗(yàn)c.      汽機(jī)跳閘保護(hù)試驗(yàn)d.      高加保護(hù)試驗(yàn)  e.      抽汽逆止門試驗(yàn)f.      有關(guān)輔機(jī)及閥門聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)g.      機(jī)組大聯(lián)鎖試驗(yàn)1.56.&#

27、160;     汽機(jī)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前應(yīng)進(jìn)行哪些項(xiàng)目的檢查(TB-1)？a.      汽機(jī)沖轉(zhuǎn)參數(shù)已達(dá)到；b.      汽機(jī)連續(xù)盤車已超過(guò)4小時(shí)(若盤車中斷應(yīng)重新計(jì)時(shí))；c.      汽缸上下溫差42；d.      轉(zhuǎn)子偏心度76m；  e.      凝汽器真空已達(dá)正常，至少不低于83KPa；f

28、.      潤(rùn)滑油壓力83KPa，潤(rùn)滑油溫3537；g.      抗燃油壓力12MPa，抗燃油溫39；h.      所有輔助設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行正常；i.      所有疏水已調(diào)整至啟動(dòng)狀態(tài)；j.      低壓缸噴水控制閥前后隔離閥已開(kāi)啟，低壓缸噴水控制閥在自動(dòng)位置；  k.      發(fā)

29、電機(jī)氫壓升至目標(biāo)負(fù)荷對(duì)應(yīng)值，氫氣純度98%，油/氫差壓正常在83KPa。    l.      低壓加熱器隨機(jī)啟動(dòng)1.57.      汽輪機(jī)在什么情況下應(yīng)緊急停機(jī)(TB-2)a.      汽機(jī)轉(zhuǎn)速上升超過(guò)3300rpm而危急保安器及超速保護(hù)不動(dòng)作時(shí)；  b.      機(jī)組突然強(qiáng)烈振動(dòng)或任一軸承轉(zhuǎn)子振動(dòng)超限而保護(hù)未動(dòng)作時(shí)；c.  &#

30、160;   汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊或主再仍霍汽溫度5分鐘內(nèi)突降50時(shí)；d.      汽輪機(jī)內(nèi)有明顯的金屬摩擦聲或撞擊聲時(shí)；e.      任一軸承斷油或冒煙或軸承金屬及回油溫度突然升高到極限時(shí)；f.      軸向位移指示超限，推力瓦塊溫度突然升高到極限時(shí)；g.      潤(rùn)滑油主油箱油位降低到極限油位以下又不能及時(shí)補(bǔ)油時(shí)；h.    &#

31、160; 汽機(jī)油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)無(wú)法撲滅嚴(yán)重威脅機(jī)組設(shè)備安全時(shí)；i.      發(fā)電機(jī)內(nèi)冒煙冒火或氫氣爆炸時(shí)；j.      密封油完全中斷無(wú)法恢復(fù)時(shí)。1.58.      機(jī)組采取滑壓運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益從何而來(lái)？1)      在機(jī)組低負(fù)荷時(shí)，降低蒸汽壓力，便于維持穩(wěn)定的蒸汽溫度，雖然蒸汽的過(guò)熱焓因壓力下降而降低，但飽和蒸汽焓上升較多，總焓值明顯升高，構(gòu)成了滑壓運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的主要來(lái)源；2) &#

32、160;    給水壓力相應(yīng)降低，給水泵轉(zhuǎn)速降低，減少了給水泵的能量消耗和壽命消耗；3)      汽壓降低，汽溫不變時(shí)，汽輪機(jī)各級(jí)容積流量、流速近似不變，可保持內(nèi)效率不下降；4)      高壓缸各級(jí)和高壓缸排汽溫度有所升高，有利于保證再熱汽溫度，從而改善循環(huán)效率。1.59.      汽輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)有哪些危害？答：a、汽輪發(fā)電機(jī)組的大部分事故，甚至比較嚴(yán)重的設(shè)備損壞事故，都是由振動(dòng)引起的，機(jī)組異常振動(dòng)是造成通

33、流部分和其他設(shè)備元件損壞的主要原因之一；b、機(jī)組振動(dòng)，會(huì)使設(shè)備在振動(dòng)力作用下?lián)p壞；c、長(zhǎng)期振動(dòng)會(huì)使設(shè)備在振動(dòng)力作用下?lián)p壞；1.60.      凝結(jié)水泵自動(dòng)停泵條件有哪些？  a.      凝泵出口門開(kāi)啟失?。籦.      凝泵入口濾網(wǎng)壓差大；c.      熱水井水位低-低；d.      凝泵入口門沒(méi)打開(kāi)；e. 

34、0;    凝泵定子線圈溫度高；f.      來(lái)保護(hù)跳閘條件信號(hào)；1.61.      密封油系統(tǒng)投入運(yùn)行后，應(yīng)經(jīng)常檢查哪些運(yùn)行指標(biāo)？a.      各密封油泵出口油壓及高壓備用密封油壓正常，正常值為861.8KPa。b.      密封油油/氫差壓正常，正常值為83KPa。c.      發(fā)電機(jī)密封瓦空/氫側(cè)差壓正

35、常，正常值為±50mmH2O。d.      空、氫側(cè)密封油冷油器出口油溫在2649。一、機(jī)組禁止啟動(dòng)或并網(wǎng)的條件？1. 機(jī)組主要聯(lián)鎖保護(hù)功能試驗(yàn)不合格。2. 任一操作子系統(tǒng)失去人機(jī)對(duì)話功能。3. 電廠保護(hù)系統(tǒng)主要功能失去。4. 熱工電源失去，各軟操及程控失常。5. 儀用空氣喪失或供氣壓力不正常。6. 影響機(jī)組啟動(dòng)的系統(tǒng)和設(shè)備的檢修工作未結(jié)束、工作票未終結(jié)時(shí)，或經(jīng)檢查及試運(yùn)不合格時(shí)。7. DEH控制系統(tǒng)工作不正常，或DEH不能在“全自動(dòng)”方式下正常工作，影響機(jī)組啟動(dòng)或正常運(yùn)行。8. CCS工作不正常，影響機(jī)組啟動(dòng)或正常運(yùn)行。9. 機(jī)組

36、主要檢測(cè)參數(shù)(見(jiàn)本章1.2.1機(jī)組主要檢測(cè)參數(shù))之一失去監(jiān)視，影響機(jī)組啟動(dòng)或正常運(yùn)行，或機(jī)組主要檢測(cè)參數(shù)（如：汽輪機(jī)高壓缸或中壓缸金屬上下溫差41.6、汽輪機(jī)差脹18.98mm或1.00mm、轉(zhuǎn)子偏心大于0.076mm、發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度90%、氫氣壓力0.15MPa等之一超過(guò)極限值。10. 機(jī)組主要聯(lián)鎖保護(hù)(見(jiàn)本章1.2.2機(jī)組主要聯(lián)鎖保護(hù))之一動(dòng)作不正常。11. 主要輔機(jī)(如：交流潤(rùn)滑油泵、直流潤(rùn)滑油泵、高壓備用密封油泵、發(fā)電機(jī)密封油泵、EH油泵、頂軸油泵、盤車裝置)之一工作失常。12. 汽機(jī)潤(rùn)滑油箱、EH油箱油位低，或潤(rùn)滑油、EH油油質(zhì)不合格，或潤(rùn)滑油、EH油溫度21。13. 軸封供汽不正

37、常。14. 汽、水品質(zhì)不合格。15. 汽輪發(fā)電機(jī)組盤車時(shí)機(jī)內(nèi)有明顯的金屬摩擦聲，或盤車電流超限(并非盤車裝置故障)。16. 高中壓主汽閥及調(diào)節(jié)閥、高排逆止閥、抽汽逆止閥之一卡澀或不能關(guān)嚴(yán)。17. 高、低壓旁路系統(tǒng)故障或工作失常。18. 危急保安器超速試驗(yàn)不合格。19. 調(diào)速系統(tǒng)不能維持空負(fù)荷運(yùn)行，或機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)不能控制轉(zhuǎn)速。20. 發(fā)電機(jī)定子或轉(zhuǎn)子絕緣不合格。21. 發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器工作不正常。22. 發(fā)電機(jī)同期系統(tǒng)不正常。23. 保安柴油發(fā)電機(jī)組故障。24. UPS、直流系統(tǒng)故障二、機(jī)組主要聯(lián)鎖保護(hù)？機(jī)組主要聯(lián)鎖保護(hù)1、 機(jī)、電、爐大聯(lián)鎖保護(hù)。2、 鍋爐MFT跳閘功能。3、 發(fā)變組保護(hù)。4、

38、 汽輪機(jī)跳機(jī)保護(hù)：a) 機(jī)械超速保護(hù)。b) 電超速保護(hù)。c) 軸向位移保護(hù)。d) 低真空保護(hù)。e) 潤(rùn)滑油壓力低保護(hù)。f) EH油壓低保護(hù)。g) 其他REMOTE保護(hù)。5、 汽輪機(jī)OPC防超速保護(hù)。6、 手動(dòng)停機(jī)保護(hù)。7、 汽機(jī)防進(jìn)水保護(hù)。8、 抽汽逆止閥保護(hù)。9、 高、低壓加熱器及除氧器水位保護(hù)。10、 高、低壓旁路保護(hù)。11、 汽輪機(jī)熱應(yīng)力控制保護(hù)。12、 汽輪機(jī)負(fù)荷限制保護(hù)。13、 汽輪機(jī)主汽壓控制保護(hù)。14、 低壓缸排汽安全膜(保護(hù)膜)。三、汽機(jī)蒸汽參數(shù)的選擇原則？1、 汽輪機(jī)無(wú)論是冷態(tài)啟動(dòng)還是熱態(tài)啟動(dòng)，必須保證進(jìn)入汽輪機(jī)的主蒸汽過(guò)熱度55.6。2、 主蒸汽與再熱蒸汽溫差28，短時(shí)間可

39、達(dá)42，并網(wǎng)前最大83(參見(jiàn)附錄圖八“主蒸汽和再熱蒸汽溫差”)；主汽門及再熱主汽門前兩側(cè)溫差14。3、 冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，主汽閥前的蒸汽壓力和溫度應(yīng)滿足“主汽閥前啟動(dòng)蒸汽參數(shù)曲線”(附錄圖一)的要求，主汽溫度427；并根據(jù)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度或中壓第一級(jí)靜葉持環(huán)金屬溫度和附錄圖三“冷態(tài)啟動(dòng)暖機(jī)曲線”決定中速暖機(jī)時(shí)間，在任何情況下，不得減少中速暖機(jī)時(shí)間。4、 熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足“主汽閥前啟動(dòng)蒸汽參數(shù)曲線”(附錄圖一)與“熱態(tài)啟動(dòng)曲線”(附錄圖五)的要求；并根據(jù)調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度和“熱態(tài)啟動(dòng)曲線”決定升速率、初始負(fù)荷值或5%額定負(fù)荷暖機(jī)時(shí)間。四、汽機(jī)沖轉(zhuǎn)條件？1、主蒸汽壓力 4.2MPa2、主蒸汽溫度

40、3203、高、中壓缸金屬上下溫差 41.64、潤(rùn)滑油壓力 0.1MPa5、潤(rùn)滑油溫度 25386、EH油壓力 14MPa6、7、凝汽器真空 >88kPa8、轉(zhuǎn)子偏心 <0.0762mm9、密封油油-氫差壓 0.084MPa10、發(fā)電機(jī)氫壓 0.28MPa11、發(fā)電機(jī)水冷系統(tǒng)投運(yùn)正常。五、汽機(jī)沖轉(zhuǎn)升速過(guò)程中的注意事項(xiàng)？a) 汽機(jī)在沖轉(zhuǎn)升速及暖機(jī)過(guò)程中，鍋爐應(yīng)盡量保持主汽壓力、溫度穩(wěn)定。b) 汽輪機(jī)在沖轉(zhuǎn)及升速過(guò)程中，各參數(shù)應(yīng)符合運(yùn)行限額，如發(fā)現(xiàn)參數(shù)異常，應(yīng)停止升速，并查明原因，處理正常后再繼續(xù)升速。c) 在升速過(guò)程中，如遇需要保持轉(zhuǎn)速的情況，應(yīng)符合“汽輪機(jī)暖機(jī)轉(zhuǎn)速的建議”(附錄圖二)

41、的要求，禁止機(jī)組在臨界轉(zhuǎn)速范圍停留運(yùn)行。d) 汽輪機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分無(wú)異音。e) 在軸系一階臨界轉(zhuǎn)速前，各軸振應(yīng)0.12mm，過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)0.254mm，否則，不得強(qiáng)行升速，應(yīng)查明原因加以消除，待振動(dòng)恢復(fù)正常后方可重新升速。f) 各支持軸承與推力軸承金屬溫度及回油溫度正常。g) 主蒸汽過(guò)熱度55.6，主、再熱蒸汽溫差83，符合“主汽門前沖轉(zhuǎn)參數(shù)”及“空負(fù)荷低負(fù)荷運(yùn)行導(dǎo)則”(附錄圖四)的要求。h) 注意汽缸膨脹開(kāi)始時(shí)間并應(yīng)變化均勻，如有卡澀情況應(yīng)延長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間并研究解決措施。i) 軸向位移、差脹、缸脹應(yīng)在正常范圍。j) 汽缸金屬溫度及上下缸溫差應(yīng)正常。k) 蒸汽室金屬內(nèi)外壁溫差應(yīng)控制在附錄圖七的規(guī)定范圍

42、。l) 根據(jù)各油、氫、風(fēng)、水溫度，及時(shí)投用并調(diào)整各冷卻器水量，維持各溫度在要求范圍。m) 檢查并及時(shí)調(diào)整各容器液位正常。n) 各輔助設(shè)備及系統(tǒng)運(yùn)行正常。o) 如凝結(jié)水水質(zhì)不合格，禁止送至除氧器，直至水質(zhì)合格后再供除氧器。凝汽器真空、排汽溫度應(yīng)正常，如凝汽器真空低至82kPa或排汽溫度高達(dá)121及以上，應(yīng)打閘停機(jī)，待查明原因加以消除且恢復(fù)正常后方可重新開(kāi)機(jī)。六、 熱態(tài)啟動(dòng)除遵循冷態(tài)啟動(dòng)的規(guī)定外，還應(yīng)注意事項(xiàng)？1.嚴(yán)格按照“熱態(tài)啟動(dòng)曲線”選擇與汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)或中壓第一級(jí)靜葉持環(huán)金屬溫度相匹配的主蒸汽溫度，并保證主蒸汽過(guò)熱度55.6，同時(shí)確定機(jī)組的升速率、初始負(fù)荷值或5%額定負(fù)荷停留暖機(jī)時(shí)間。2.加強(qiáng)

43、主、再熱蒸汽管道及本體的疏水。3.當(dāng)機(jī)組沖轉(zhuǎn)后升速至600r/min時(shí)，應(yīng)停留一定時(shí)間進(jìn)行全面檢查，并根據(jù)情況進(jìn)行摩擦檢查，確認(rèn)機(jī)組及各系統(tǒng)運(yùn)行正常后再繼續(xù)升速。4.機(jī)組沖轉(zhuǎn)后，應(yīng)盡快升速、并網(wǎng)直到帶初始負(fù)荷或5%額定負(fù)荷停留暖機(jī)，以防止轉(zhuǎn)子與汽缸的過(guò)度冷卻。暖機(jī)結(jié)束后，再按冷態(tài)啟動(dòng)要求進(jìn)行。5.嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)、軸向位移、差脹、缸脹、軸承金屬溫度的變化應(yīng)在正常范圍，及時(shí)檢查“ATC監(jiān)視”內(nèi)容應(yīng)無(wú)報(bào)警。七、加負(fù)荷過(guò)程中的汽機(jī)注意事項(xiàng)1、 并網(wǎng)后1分鐘內(nèi)，DEH顯示屏目標(biāo)值及給定值窗口應(yīng)由轉(zhuǎn)速顯示轉(zhuǎn)換為功率顯示，否則必須立即解列發(fā)電機(jī)。2、 嚴(yán)格控制機(jī)組升溫升壓加負(fù)荷速度，負(fù)荷變化率“負(fù)荷變化(

44、增或減)運(yùn)行曲線”的規(guī)定值；低負(fù)荷時(shí)再熱蒸汽溫度應(yīng)符合“空負(fù)荷低負(fù)荷運(yùn)行導(dǎo)則”要求。3、 嚴(yán)密監(jiān)視汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)、軸向位移、缸脹、差脹、汽缸金屬溫度及溫差應(yīng)正常。4、 密切注意潤(rùn)滑油壓力、溫度、支持與推力軸承金屬溫度及回油溫度應(yīng)正常，并根據(jù)潤(rùn)滑油溫度變化情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，維持在正常范圍。5、 及時(shí)檢查并調(diào)整發(fā)電機(jī)油、氫、水系統(tǒng)運(yùn)行情況，使各溫度、溫差、壓力及差壓均在正常范圍。6、 根據(jù)需要，投入DEH的CCS遙控。7、 DEH未投入遙控情況下，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷在590%額定負(fù)荷范圍，可投入功率及調(diào)節(jié)級(jí)壓力反饋回路；達(dá)90%額定負(fù)荷后，撤出功率及調(diào)節(jié)級(jí)壓力反饋回路，根據(jù)情況投入主蒸汽壓力控制（“FI

45、XD TPC”）。8、 注意凝汽器、除氧器、各加熱器壓力、溫度、水位及自動(dòng)調(diào)節(jié)應(yīng)正常。9、 加強(qiáng)對(duì)各輔助設(shè)備運(yùn)行情況的監(jiān)視，信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)無(wú)異常報(bào)警信息。10.機(jī)組在加負(fù)荷過(guò)程中，必須嚴(yán)密監(jiān)視各參數(shù)應(yīng)符合運(yùn)行限額，當(dāng)參數(shù)出現(xiàn)異常，應(yīng)停止加負(fù)荷，并按事故處理規(guī)定進(jìn)行處理，待查明原因，處理正常后再繼續(xù)加負(fù)荷。11.應(yīng)根據(jù)鍋爐或電氣方面的需要，機(jī)組在適當(dāng)?shù)呢?fù)荷停留。12.加強(qiáng)對(duì)“ATC監(jiān)視”內(nèi)容的檢查，特別是溫度場(chǎng)計(jì)算及高、中壓轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力應(yīng)合格，否則應(yīng)調(diào)整蒸汽參數(shù)或保持負(fù)荷，控制溫度場(chǎng)及高、中壓轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力在正常范圍。八、主機(jī)熱工保護(hù)內(nèi)容及條件？MFT保護(hù)、汽輪機(jī)跳閘保護(hù)、汽輪機(jī)防進(jìn)水保護(hù)、發(fā)電機(jī)

46、斷水保護(hù)。MFT保護(hù)試驗(yàn)在停爐情況下進(jìn)行；汽輪機(jī)保護(hù)試驗(yàn)中ETS保護(hù)試驗(yàn)在停機(jī)情況下進(jìn)行；ETS通道試驗(yàn)可在停機(jī)或在線工況下進(jìn)行；103%超速保護(hù)試驗(yàn)應(yīng)在機(jī)組并網(wǎng)前進(jìn)行；110%電超速保護(hù)及機(jī)械超速保護(hù)試驗(yàn)應(yīng)在并網(wǎng)暖機(jī)后并嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行；發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)試驗(yàn)在停機(jī)情況下進(jìn)行。九、汽機(jī)ETS保護(hù)試驗(yàn)在什么情況下要執(zhí)行？試驗(yàn)的條件如何？a) 大修后。b) ETS跳機(jī)保護(hù)系統(tǒng)某一元件檢修后初次啟動(dòng)。c) 停機(jī)一個(gè)月后再啟動(dòng)。試驗(yàn)條件a) 主汽門前應(yīng)無(wú)壓、無(wú)汽、無(wú)水。b) 主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)投入運(yùn)行。c) 主機(jī)EH油系統(tǒng)投入運(yùn)行。d) 主機(jī)高壓備用密封油泵投入運(yùn)行。十、超速保護(hù)(電超速及機(jī)械超速保護(hù))試驗(yàn)在

47、哪些情況下需要執(zhí)行？試驗(yàn)的條件及要求是什么？ 遇下列情況應(yīng)做超速保護(hù)試驗(yàn)1、 汽輪機(jī)新安裝或大修后。2、 停機(jī)一個(gè)月后再啟動(dòng)。3、 機(jī)組做甩負(fù)荷試驗(yàn)前。4、 危急保安器解體或調(diào)整后。 試驗(yàn)條件1、 做超速試驗(yàn)時(shí)，下列人員必須到場(chǎng)：總工程師、運(yùn)行、設(shè)備管理部及檢修主任、技術(shù)及機(jī)務(wù)主管、運(yùn)行專職及其他有關(guān)專業(yè)人員。2、 應(yīng)有明確的組織分工并由專人指揮，準(zhǔn)備好必要的通信工具，集控與就地的聯(lián)系手段可靠，必須有專人在就地監(jiān)視機(jī)組轉(zhuǎn)速。3、 做超速試驗(yàn)前，應(yīng)經(jīng)危急保安器充油及手動(dòng)脫扣試驗(yàn)并正常。4、 汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)合格。5、 在額定轉(zhuǎn)速下，汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承溫度及振動(dòng)均正常。6、 機(jī)組帶10%額定負(fù)荷至

48、少暖機(jī)4小時(shí)，解列發(fā)電機(jī)后馬上進(jìn)行，要求在15分鐘內(nèi)完成試驗(yàn)。7、 核對(duì)DEH、TSI及就地轉(zhuǎn)速表指示均正常。8、 DEH在“自動(dòng)”方式。9、 汽輪機(jī)背壓12kPa。 試驗(yàn)要求1.電超速保護(hù)動(dòng)作轉(zhuǎn)速為3300r/min，危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速為33003330 r/min。機(jī)械超速試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行兩次，兩次的動(dòng)作轉(zhuǎn)速差值應(yīng)18r/min（0.6%額定轉(zhuǎn)速）。2.超速試驗(yàn)保護(hù)動(dòng)作時(shí)，應(yīng)檢查各主汽門、調(diào)門、抽汽電動(dòng)閥及逆止閥均關(guān)閉。3.試驗(yàn)時(shí)如轉(zhuǎn)速超過(guò)危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速而未動(dòng)作，應(yīng)立即手動(dòng)打閘停機(jī)。4.在試驗(yàn)過(guò)程中，要求鍋爐盡量維持主蒸汽參數(shù)穩(wěn)定。十一、汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)在哪些情況下要執(zhí)行？試驗(yàn)的要求是什么？

49、遇下列情況應(yīng)做汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)1.超速試驗(yàn)前2.大修后3.汽門檢修后4.機(jī)組運(yùn)行中每年一次 試驗(yàn)要求：1.應(yīng)在額定汽壓、正常真空和汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。2.當(dāng)自動(dòng)主汽門（或調(diào)速汽門）單獨(dú)全關(guān)而調(diào)節(jié)汽門（或自動(dòng)主汽門）全開(kāi)的情況下，應(yīng)保證汽機(jī)降速至1000r/min以下。3.當(dāng)主汽壓力偏低但不低于額定壓力的50%時(shí)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降值n可按下式修正： a) n < （p/p0）×1000r/minb) P試驗(yàn)時(shí)的主蒸汽壓力P0額定主蒸汽壓力，MPa十二、主機(jī)真空嚴(yán)密性試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)？凝汽器真空嚴(yán)密性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)：0.13kPa/min，良：0.27kPa/min，合格：0.4 kPa

50、/min。十三、滑參數(shù)停機(jī)汽機(jī)方面應(yīng)如何進(jìn)行？1、滑參數(shù)停機(jī)降溫、降壓及減負(fù)荷時(shí)間參照下表進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)符合“負(fù)荷變化(增或減)運(yùn)行曲線”的規(guī)定： 表一：負(fù) 荷(MW)主汽壓力(MPa)主汽溫度()時(shí)間(min)飽和溫度()過(guò)熱度()降溫速度(/min)30027016.753710350.78186.2227018016.713.053750040330.81169.190.92518013.010.0500450401.2518010.045020310.96139.0418010510.06.0450380501.41056.038030275.56104.44105606.03.5380

51、330401.25603.533030242.5487.4660303.52.5330300301.0302.530030223.9476.0630152.5300102、首先按復(fù)合變壓停機(jī)操作將機(jī)組負(fù)荷減到180MW，主汽壓力降至13.0MPa，主、再熱蒸汽溫度降至500左右。3、開(kāi)大汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥直至全開(kāi)，并穩(wěn)定運(yùn)行20分鐘，全面檢查機(jī)組運(yùn)行應(yīng)正常。將DEH閥門控制方式由順序閥切至單閥控制。然后再進(jìn)行降溫、降壓操作，機(jī)組負(fù)荷隨主汽參數(shù)的降低而降低。1、 在滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程中，降溫降壓應(yīng)交替進(jìn)行，且應(yīng)先降溫后降壓；每次降溫1015，降壓1.01.5MPa。2、 控制降溫速度為1/min左右,最大

52、不得超過(guò)1.5/min;平均降溫速度控制在60/h，降壓速度0.1MPa/min，減負(fù)荷速度2MW/min。3、 當(dāng)機(jī)組負(fù)荷減至30MW，維持主蒸汽壓力和溫度，關(guān)小調(diào)節(jié)閥將機(jī)組負(fù)荷減至15MW，注意主蒸汽壓力不應(yīng)有明顯的回升。4、 負(fù)荷減至15MW后，聯(lián)系值長(zhǎng)，要求發(fā)電機(jī)解列。5、 滑參數(shù)停機(jī)減負(fù)荷的其他操作同復(fù)合變壓停機(jī)減負(fù)荷操作。十四、汽機(jī)滑參數(shù)停機(jī)的注意事項(xiàng)？1、 加強(qiáng)對(duì)主蒸汽參數(shù)的監(jiān)視，尤其是主蒸汽過(guò)熱度應(yīng)56，若56，應(yīng)打閘停機(jī)。2、 注意高壓及中壓主汽閥前兩側(cè)溫差應(yīng)14，最大28，如達(dá)41.7應(yīng)打閘停機(jī)。3、 滑停過(guò)程中，再熱蒸汽溫度下降速度應(yīng)盡量跟上主蒸汽溫度下降速度，主、再熱蒸

53、汽溫差應(yīng)28，最大41.7，接近空載時(shí)83，即符合“主蒸汽和再熱蒸汽溫差”(附錄圖八)的規(guī)定，否則應(yīng)打閘停機(jī)。4、 嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組聲音、振動(dòng)、軸向位移、差脹、支持軸承和推力軸承金屬溫度的變化情況應(yīng)正常。5、 密切注意汽輪機(jī)及主、再熱蒸汽管道應(yīng)無(wú)水擊現(xiàn)象，檢查各疏水閥動(dòng)作情況應(yīng)正常，并及時(shí)打開(kāi)各手動(dòng)疏水閥。6、 經(jīng)常檢查汽缸金屬溫度、上下缸溫差及高、中壓轉(zhuǎn)子應(yīng)力情況在正常范圍。7、 滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程中，不許進(jìn)行影響高中壓主汽閥或調(diào)節(jié)閥開(kāi)度的試驗(yàn)，禁止做汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。8、 通知化學(xué)，加強(qiáng)對(duì)凝結(jié)水水質(zhì)的監(jiān)督，當(dāng)水質(zhì)不合格時(shí)，禁止送除氧器。十五、汽機(jī)停機(jī)過(guò)程中轉(zhuǎn)速到零，盤車投運(yùn)的注意事項(xiàng)？轉(zhuǎn)速到0，注意

54、盤車裝置應(yīng)自動(dòng)投入，檢查盤車電流、轉(zhuǎn)速正常，并記錄惰走時(shí)間。在連續(xù)盤車過(guò)程中，如遇特殊情況，需短時(shí)盤車，應(yīng)維持油循環(huán)，并遵循以下原則：1.因盤車裝置故障或其他確實(shí)需要立即停用盤車的檢修工作，中斷盤車后，在轉(zhuǎn)子上的相應(yīng)位置做好記號(hào)并記住停止盤車時(shí)間，每隔30分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子180°(調(diào)節(jié)級(jí)及中壓第一級(jí)靜葉持環(huán)金屬溫度400時(shí)，應(yīng)每隔15分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子180°)，當(dāng)盤車裝置可恢復(fù)使用時(shí)，在最后一次轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子180°且停留原間隔的一半時(shí)間后，再投入盤車裝置，并檢查轉(zhuǎn)子偏心度及盤車電流、機(jī)內(nèi)聲音應(yīng)正常。2.汽缸內(nèi)有明顯的金屬摩擦聲，且盤車電流大幅度晃動(dòng)(確非盤車裝置故障)，應(yīng)立即

55、停止連續(xù)盤車，按5.1.8.1要求改為手動(dòng)盤車進(jìn)行直軸，直至可恢復(fù)使用盤車裝置為止。3.若汽機(jī)轉(zhuǎn)子卡住，不許強(qiáng)行盤車(如利用向機(jī)組送汽或使用起重機(jī)來(lái)使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)等)。4.頂軸油系統(tǒng)工作失常，盤車時(shí)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)“爬行”(嚴(yán)重渦動(dòng))現(xiàn)象，雖然增開(kāi)直流潤(rùn)滑油泵并降低潤(rùn)滑油溫度(但21)仍不能消除，應(yīng)停止連續(xù)盤車，每隔10分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子180°以保持轉(zhuǎn)子伸直，直至投用連續(xù)盤車而不發(fā)生爬行為止。十六、汽輪機(jī)發(fā)生異常振動(dòng)現(xiàn)象： 機(jī)組軸承振動(dòng)指示升高。 機(jī)組軸承振動(dòng)大報(bào)警。 就地機(jī)組振動(dòng)明顯增大。 支持軸承金屬溫度及回油溫度可能升高。處理：機(jī)組軸承振動(dòng)達(dá)0.127mm報(bào)警，應(yīng)適當(dāng)降低負(fù)荷，查明原因予以處理

56、，并匯報(bào)集控長(zhǎng)、值長(zhǎng)，必要時(shí)應(yīng)通知檢修處理。若機(jī)組負(fù)荷或進(jìn)汽參數(shù)變化大引起振動(dòng)增加，應(yīng)穩(wěn)定負(fù)荷及進(jìn)汽參數(shù)，同時(shí)檢查汽缸總脹、差脹、軸向位移、上下缸溫差變化情況及滑銷系統(tǒng)有無(wú)卡澀現(xiàn)象，待上述參數(shù)均符合要求、振動(dòng)恢復(fù)正常后再進(jìn)行變負(fù)荷。如發(fā)生水沖擊，則按“汽輪機(jī)水沖擊”處理；如軸向位移異常，則按“軸向位移增大”處理。檢查潤(rùn)滑油壓力、溫度及發(fā)電機(jī)密封油溫度情況是否正常，并按要求進(jìn)行調(diào)整。傾聽(tīng)機(jī)內(nèi)聲音，檢查各軸承金屬溫度及回油溫度有否升高現(xiàn)象，判斷軸承是否損壞。檢查發(fā)電機(jī)各組氫冷器出口氫溫是否正常，如出口氫溫或偏差超限，應(yīng)設(shè)法調(diào)整并維持在正常范圍。聯(lián)系電氣，檢查發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子電流情況并消除不平衡因素。

57、經(jīng)處理無(wú)效，機(jī)組軸承振動(dòng)達(dá)0.254mm，或汽輪發(fā)電機(jī)組內(nèi)有明顯的金屬磨擦聲或撞擊聲，應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)。如因安裝或檢修工藝不良，停機(jī)后由檢修重新調(diào)整。十七、主油箱油位下降現(xiàn)象： 油位計(jì)指示降低。 主油箱油位低報(bào)警。處理：核對(duì)就地油位計(jì)指示，確認(rèn)主油箱油位下降，檢查油位下降原因并進(jìn)行相應(yīng)處理。主油箱油位降至198mm時(shí)應(yīng)加油。如油位下降速度較快應(yīng)及時(shí)加油。主油箱油位降至50mm，采取各種措施仍無(wú)效時(shí)，應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)。如油管道破裂漏油，除按油位下降處理外，還應(yīng)做好防止油濺至高溫管道或設(shè)備上引起火災(zāi)的安全措施。十八、EH油壓力降低現(xiàn)象： EH油壓力指示下降。 EH油壓力低報(bào)警。 EH油泵承載、

58、卸載周期異常。處理：發(fā)現(xiàn)EH油壓力下降，應(yīng)核對(duì)就地表計(jì)，確認(rèn)EH油壓力下降，并迅速查明原因進(jìn)行相應(yīng)的處理，并匯報(bào)集控長(zhǎng)及值長(zhǎng)。檢查EH油系統(tǒng)有無(wú)泄漏，如有泄漏，在保證系統(tǒng)運(yùn)行的前提下隔離泄漏點(diǎn)，若系統(tǒng)無(wú)法隔離，應(yīng)立即匯報(bào)集控長(zhǎng)、值長(zhǎng)，要求故障停機(jī)。檢查EH油箱油位是否正常，若油位太低，應(yīng)通知檢修加油。檢查卸載閥及溢流閥動(dòng)作情況，若動(dòng)作壓力偏低，應(yīng)匯報(bào)集控長(zhǎng)、值長(zhǎng)，并通知檢修調(diào)整。若油動(dòng)機(jī)伺服閥泄漏，應(yīng)匯報(bào)集控長(zhǎng)、值長(zhǎng)，并根據(jù)情況要求機(jī)組減負(fù)荷，做相應(yīng)隔離，然后通知檢修處理。通知檢修，檢查高壓蓄能器氮壓氣力，若低于7.9MPa，應(yīng)重新充氣。若EH油泵故障或出口濾網(wǎng)前后差壓達(dá)0.69MPa，應(yīng)啟動(dòng)

59、備用泵，停原運(yùn)行泵，匯報(bào)集控長(zhǎng)、值長(zhǎng)，并進(jìn)行隔離，然后通知檢修處理。當(dāng)EH油壓降至1010.7MPa，備用泵應(yīng)自啟動(dòng)，否則手動(dòng)啟動(dòng)備用泵。經(jīng)處理無(wú)效，當(dāng)EH油壓降至9.3MPa，汽輪機(jī)跳閘，否則應(yīng)打閘停機(jī)。十九、加熱器水位高處理現(xiàn)象： 加熱器水位指示上升。 加熱器水位高報(bào)警。 加熱器出水溫度下降。處理：發(fā)現(xiàn)加熱器水位上升，應(yīng)核對(duì)加熱器其他參數(shù)如疏水溫度、進(jìn)出水溫度等，判斷加熱器水位是否真實(shí)升高，并查明原因，進(jìn)行處理。若疏水自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈，應(yīng)立即切至手動(dòng)調(diào)節(jié)。若疏水系統(tǒng)閥門誤關(guān)，應(yīng)立即打開(kāi)恢復(fù)正常運(yùn)行。當(dāng)加熱器水位升高至值時(shí),事故疏水閥應(yīng)自動(dòng)開(kāi)啟,否則應(yīng)手動(dòng)開(kāi)啟。當(dāng)加熱器水位升高至值時(shí)，加熱器保護(hù)

60、動(dòng)作，否則應(yīng)立即手動(dòng)緊急停用，并通知鍋爐及匯報(bào)值長(zhǎng)。二十、定子冷卻水壓力低處理現(xiàn)象 定冷水壓力下降。 定冷水流量下降。 定子進(jìn)、回水集管差壓減小并報(bào)警。 定冷水回水溫度及定子線圈溫度升高。處理發(fā)現(xiàn)定冷水壓力降低，應(yīng)立即根據(jù)上述現(xiàn)象檢查原因并采取相應(yīng)措施果斷進(jìn)行處理，設(shè)法恢復(fù)正常運(yùn)行。若定冷水系統(tǒng)有泄漏，能切換隔離的進(jìn)行隔離，無(wú)法隔離時(shí)采取臨時(shí)封堵措施，若泄漏量較大，無(wú)法維持定冷水流量、壓力及水位時(shí)按停機(jī)處理。若水冷泵出進(jìn)口差壓低至0.14MPa備用泵應(yīng)自啟動(dòng)，如拒動(dòng)或定子進(jìn)、回水集管差壓比正常值小0.056MPa時(shí)應(yīng)手動(dòng)啟動(dòng)備用泵。若經(jīng)上述處理無(wú)效，定子進(jìn)、回水集管差壓比正常值低0.084MP

61、a且時(shí)間達(dá)30秒，保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)，否則應(yīng)故障停機(jī)。二十一、將汽泵與電泵并列運(yùn)行操作接令給泵并泵運(yùn)行。確認(rèn)機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行。確認(rèn)汽泵2800 r/min暖泵運(yùn)行結(jié)束。確認(rèn)汽泵再循環(huán)閥全開(kāi)且自動(dòng)投入。確認(rèn)汽泵出口閥全開(kāi)。確認(rèn)電泵給水自動(dòng)正常，汽包水位穩(wěn)定。確認(rèn)汽泵“CCS ENABLE”燈亮。將汽泵“CCS/LOCAL”切換開(kāi)關(guān)切至“CCS”位置，確認(rèn)“CCS ON”燈亮,CRT上汽泵轉(zhuǎn)速控制變綠。手操調(diào)節(jié)閥逐漸緩慢增加汽泵轉(zhuǎn)速，確認(rèn)汽泵出口壓力跟隨上升，當(dāng)汽泵出口壓力接近電泵出口壓力時(shí)，操作要緩慢，確認(rèn)汽泵出水后，注意汽包水位正常，隨著汽泵出力的增加，電泵轉(zhuǎn)速應(yīng)適當(dāng)自動(dòng)下降，當(dāng)汽泵和電泵轉(zhuǎn)速相差無(wú)

62、幾且汽包水位穩(wěn)定正常時(shí)，投入汽泵轉(zhuǎn)速控制自動(dòng)。并泵結(jié)束，匯報(bào)。二十二、軸向位移增大處理現(xiàn)象 軸向位移指示增大。 軸向位移超限報(bào)警。 推力軸承金屬溫度及回油溫度升高。 機(jī)組振動(dòng)可能增加。處理當(dāng)軸向位移增大時(shí)，應(yīng)檢查機(jī)組負(fù)荷、蒸汽參數(shù)、凝汽器真空、潤(rùn)滑油壓力、推力軸承溫度、差脹、振動(dòng)、機(jī)內(nèi)聲音、電網(wǎng)周波、發(fā)電機(jī)運(yùn)行情況等，并匯報(bào)值長(zhǎng)，適當(dāng)降低機(jī)組負(fù)荷，查明原因，作相應(yīng)處理。如推力軸承金屬溫度或回油溫度異常，應(yīng)按“軸承溫度升高”處理。如軸向位移增加，且機(jī)內(nèi)出現(xiàn)金屬響聲或機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)。經(jīng)處理無(wú)效，軸向位移增大至3.54mm或減小至1.54mm保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)，否則應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)

63、。二十三、主油箱油位高處理現(xiàn)象： 主油箱油位計(jì)指示升高。 主油箱油位高報(bào)警。處理：核對(duì)就地油位計(jì)指示，確認(rèn)主油箱油位是否升高。發(fā)現(xiàn)油位升高時(shí)，應(yīng)進(jìn)行油箱底部放水并通知化學(xué)取樣化驗(yàn)，必要時(shí)通知檢修濾油。若軸封汽壓力太高或軸加真空太低引起漏汽量大，應(yīng)調(diào)整軸封汽壓力或軸加真空，減少漏汽量。若冷油器泄漏，應(yīng)進(jìn)行冷油器切換，隔離查漏并通知檢修處理。若潤(rùn)滑油輸送泵誤啟，應(yīng)及時(shí)停運(yùn)。二十四、汽輪機(jī)軸承溫度升高處理現(xiàn)象： 軸承溫度及回油溫度升高并報(bào)警。 潤(rùn)滑油溫度上升。 機(jī)組振動(dòng)可能增大。 軸向位移可能增大。處理：各軸承溫度普遍升高，應(yīng)檢查潤(rùn)滑油溫度和潤(rùn)滑油壓力是否正常。若潤(rùn)滑油壓力低“按潤(rùn)滑油壓力低”處理。

64、潤(rùn)滑油壓力正常，潤(rùn)滑油溫度升高，應(yīng)檢查潤(rùn)滑油溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)及冷卻水系統(tǒng)運(yùn)行情況，若潤(rùn)滑油溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈應(yīng)切至手動(dòng)控制，必要時(shí)開(kāi)啟油溫調(diào)節(jié)旁路閥控制油溫，并通知熱工消缺，若冷油器臟堵應(yīng)投入備用冷油器，隔離原運(yùn)行冷油器并通知檢修清掃，若冷卻水中斷，應(yīng)立即啟動(dòng)事故停機(jī)水泵設(shè)法恢復(fù)冷油器供水。軸承溫度升高，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)潤(rùn)滑油壓力，軸承金屬溫度及回油溫度、機(jī)組振動(dòng)、軸向位移的監(jiān)視。如軸承振動(dòng)增大，應(yīng)按“機(jī)組發(fā)生異常振動(dòng)”處理。個(gè)別軸承溫度升高，應(yīng)檢查軸承有無(wú)金屬磨擦聲，正確判斷軸承是否損壞或斷油。如推力軸承金屬溫度或回油溫度升高，應(yīng)檢查軸向位移是否正常，并按“軸向位移增大”處理。當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組任一道軸承溫度

65、達(dá)下列規(guī)定值：#1#4支持軸承金屬溫度達(dá)107，或#5#7支持軸承溫度達(dá)97，或推力軸承金屬溫度達(dá)98.9，應(yīng)匯報(bào)值長(zhǎng)。如汽輪發(fā)電機(jī)組任一道軸承回油溫度達(dá)76.6，應(yīng)匯報(bào)值長(zhǎng)。如汽輪發(fā)電機(jī)組任一道軸承斷油冒煙，或回油溫度突然上升至82，應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)。當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組任一道軸承溫度達(dá)下列規(guī)定值：#1#4支持軸承金屬溫度達(dá)112，#5#7支持軸承溫度達(dá)103，推力軸承金屬溫度達(dá)107，應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)。二十五、除氧器水位降低處理現(xiàn)象：除氧器水位指示下降。除氧器水位低報(bào)警。除氧器水位調(diào)節(jié)旁路閥打開(kāi)。處理：發(fā)現(xiàn)除氧器水位下降，應(yīng)立即核對(duì)就地表計(jì)，判斷水位是否真實(shí)下降，并查明原因予以處理。若除氧器

66、水位自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈，應(yīng)切至手動(dòng)調(diào)節(jié)，必要時(shí)開(kāi)啟旁路閥調(diào)節(jié)，增大進(jìn)水量，恢復(fù)除氧器正常水位。若凝結(jié)水系統(tǒng)故障，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)備用凝泵，排除故障并根據(jù)情況進(jìn)行隔離，必要時(shí)通知檢修處理。檢查除氧器底部放水閥、開(kāi)車放水閥、給水系統(tǒng)放水閥是否嚴(yán)密或誤開(kāi)，并及時(shí)關(guān)閉。檢查鍋爐給水系統(tǒng)是否正常。經(jīng)上述處理無(wú)效，除氧器水位下降時(shí)，匯報(bào)集控長(zhǎng)、值長(zhǎng)，適當(dāng)減少機(jī)組負(fù)荷，不得已時(shí)啟動(dòng)凝結(jié)水輸送泵向除氧器補(bǔ)水。除氧器水位繼續(xù)下降至低值時(shí)，檢查給泵及前置泵應(yīng)跳閘，否則應(yīng)故障停泵，并完成正常停機(jī)的其他操作。二十六、氫壓降低處理現(xiàn)象：氫壓指示下降或報(bào)警。補(bǔ)氫量增加。密度及發(fā)電機(jī)風(fēng)扇差壓降低。氫、水差壓降低。處理：發(fā)現(xiàn)氫壓降低，應(yīng)核對(duì)就地表計(jì)，確認(rèn)氫壓下降，必須立即查明原因予以處理，并增加補(bǔ)氫量以維持發(fā)電機(jī)內(nèi)額定氫壓，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)氫氣純度及發(fā)電機(jī)鐵芯、線圈溫度的監(jiān)視。如補(bǔ)氫調(diào)節(jié)閥失靈，應(yīng)切至手動(dòng)調(diào)節(jié)，如供氫母管壓力低，應(yīng)通知化學(xué)設(shè)法提高供氫壓力。如因密封油壓力下降引起氫壓降低，應(yīng)設(shè)法調(diào)整密封油壓，檢查相關(guān)系統(tǒng)。檢查氫溫自動(dòng)調(diào)節(jié)是否正