給水泵汽輪機(jī)

1、4 給水泵汽輪機(jī)4.1 概述給水泵汽輪機(jī)（俗稱小機(jī)或小汽輪機(jī)）作為給水系統(tǒng)的一部分，能夠在小機(jī)調(diào)速保安系統(tǒng)（MEH）的控制下以不同轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)給水泵，滿足機(jī)組對(duì)給水的要求。漢川電廠三期工程1000MW汽輪機(jī)所配2×50%汽動(dòng)給水泵的小機(jī)由東方汽輪機(jī)有限公司制造。4.1.1主要技術(shù)規(guī)范1 型號(hào)：G22-1.02 型式：單缸、單流、單軸、沖動(dòng)式、純凝汽、再熱冷段汽外切換3 銘牌功率：22000kW4 額定參數(shù)額定功率：16604.8KW (THA工況)額定轉(zhuǎn)速：5100 r/min (THA工況)額定進(jìn)汽壓力(四段抽汽)：1.107MPa額定進(jìn)汽溫度(四段抽汽)：380.5排汽口壓力：6.4

2、kPa5 旋轉(zhuǎn)方向：從機(jī)頭方向看為逆時(shí)針6 運(yùn)行轉(zhuǎn)速范圍：28006000 r/min7 脫扣轉(zhuǎn)速電保護(hù)I：6380 r/min電保護(hù)II：6380 r/min8 臨界轉(zhuǎn)速(計(jì)算值)一階：2245 r/min二階：7968 r/min9 高壓輔助汽源再熱冷段蒸汽壓力：4.604MPa再熱冷段蒸汽溫度：341.510 本體重量(包括基架、閥門)：39t11 本體外形尺寸(包括基架、閥門)：長×寬×高4600mm×4400mm×3560mm（不包括罩殼在內(nèi)）4.2 總體設(shè)計(jì)本小機(jī)組為自帶底盤。底盤上除裝有汽輪機(jī)本體外，還裝有主汽閥、就地接線盒、蓄能器及油管道

3、等部件。小機(jī)為凝汽式汽輪機(jī)，但不自帶凝汽器，蒸汽排汽向下經(jīng)過排汽管進(jìn)入主機(jī)凝汽器。每臺(tái)1000MW汽輪機(jī)配兩臺(tái)給水泵汽輪機(jī)。兩臺(tái)給水泵汽輪機(jī)鏡面對(duì)稱布置。4.2.1 蒸汽系統(tǒng)汽源小機(jī)組有兩個(gè)汽源：工作汽源為主機(jī)四段抽汽，備用汽源為再熱冷段蒸汽。4.2.1.1 配汽方式工作汽源和備用汽源使用同一個(gè)蒸汽室噴嘴室(見圖4-2-1)，噴嘴室分為5個(gè)腔室，采用噴嘴配汽。圖4-2-1 圖4-2-24.2.1.2 汽源切換小機(jī)工作汽源和備用汽源之間采用外切換的方式。當(dāng)主機(jī)負(fù)荷降到約40%額定負(fù)荷(定壓)或30%額定負(fù)荷(滑壓)以下，調(diào)節(jié)閥開度大于95%，四段蒸汽流量仍不能滿足給水泵的功率要求時(shí)，切換閥打開，

4、將再熱冷段蒸汽引入，通過切換閥的節(jié)流調(diào)節(jié)后，相繼通過主汽閥、調(diào)節(jié)閥，然后進(jìn)入噴嘴做功(見圖4-2-2)。此時(shí)，四抽進(jìn)汽管道上的逆止閥門自動(dòng)關(guān)閉，工作汽源已由主機(jī)四段抽汽切換至再熱冷段蒸汽。反之，當(dāng)主機(jī)負(fù)荷升至約40%額定負(fù)荷(定壓)或30%額定負(fù)荷(滑壓)時(shí)，關(guān)閉切換閥，四抽進(jìn)汽管道上的逆止閥門自動(dòng)打開，主機(jī)四段抽汽通過主汽閥、調(diào)節(jié)閥，然后進(jìn)入噴嘴做功。此時(shí)，工作汽源已由再熱冷段蒸汽切換至主機(jī)四段抽汽。其它工況出現(xiàn)切換，原理同上。4.2.2 軸封與疏水系統(tǒng)4.2.2.1軸封系統(tǒng)汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的主要作用是防止高參數(shù)蒸汽沿高壓段軸端向外泄漏，并防止空氣沿低壓段軸端進(jìn)入汽缸破壞凝汽器真空。小機(jī)共有前

5、、后兩組軸端汽封。前、后軸端汽封均采用迷宮式汽封，具有良好的密封性能。前、后軸端汽封的第一段漏汽接至SSR接口，第二段漏汽導(dǎo)入汽封加熱器(CF)。4.2.2.2 疏水系統(tǒng)汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)的主要作用是在機(jī)組啟動(dòng)、停機(jī)、低負(fù)荷運(yùn)行或低參數(shù)運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)本體、閥門、蒸汽管道等都可能凝聚凝結(jié)水。這些凝結(jié)水必須及時(shí)疏泄出去，避免造成汽輪機(jī)進(jìn)水，而引起水沖擊，導(dǎo)致機(jī)器損壞。因此，合理布置疏水系統(tǒng)管路并及時(shí)疏水是保證汽輪機(jī)安全運(yùn)行的必要條件。本小機(jī)組在主汽閥和調(diào)節(jié)閥殼上均設(shè)有疏水口，汽輪機(jī)本體上在調(diào)節(jié)級(jí)后設(shè)有一疏水口，各壓力級(jí)的疏水采用逐級(jí)自流的方式。由于上述各疏水口的壓力不同，因此，必須按壓力高低順序依次導(dǎo)

6、出，以利于疏水暢通。4.2.3排汽系統(tǒng)本小機(jī)采用下排汽方式。排汽經(jīng)由排汽接管，通過真空蝶閥和排汽管道進(jìn)入主機(jī)凝汽器。為保證機(jī)組正常運(yùn)行，在后汽缸和排汽管道上均設(shè)有壓力和溫度測點(diǎn)，作為排汽壓力和排汽溫度的保護(hù)。排汽壓力正常值： 6.2kPa報(bào)警值： 21.3kPa停機(jī)值： 33.6 kPa排汽溫度控制排汽溫度l00時(shí)，噴水系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)投入，否則手動(dòng)開啟。報(bào)警值： 135停機(jī)值： 150在機(jī)組高背壓低負(fù)荷運(yùn)行工況下，因排汽溫度升高而使后汽缸過熱，將引起軸承中心高度發(fā)生變化，可引發(fā)機(jī)組振動(dòng)等事故。為了保證安全運(yùn)行，小汽機(jī)在后汽缸或排汽管內(nèi)設(shè)置了噴水裝置，在排汽溫度升高時(shí)將凝結(jié)水經(jīng)霧化噴頭噴入，以降低后

7、汽缸溫度。噴水裝置采用自動(dòng)控制，當(dāng)排汽溫度達(dá)到l00時(shí)，由DCS控制系統(tǒng)發(fā)出指令將電動(dòng)截止閥開啟，來自除鹽裝置后的凝結(jié)水經(jīng)霧化噴頭形成霧狀水簾噴入后汽缸或排汽管，使排汽溫度下降。噴水設(shè)計(jì)壓力為0.81.0MPa(a)，噴水設(shè)計(jì)流量約為2.5t/h。當(dāng)后汽缸排汽溫度降到65時(shí)，電動(dòng)截止閥關(guān)閉，停止噴水。為減少管道對(duì)設(shè)備的作用力，排汽管道上應(yīng)設(shè)置有壓力平衡式萬能膨脹節(jié)，用以吸收管道和設(shè)備的較大熱膨脹。用戶在安裝支、吊架時(shí)，應(yīng)考慮選用適當(dāng)?shù)膹椈蓜偠群瓦m當(dāng)?shù)念A(yù)載，使得膨脹節(jié)能夠補(bǔ)償管道的膨脹，并使汽機(jī)排汽口受力符合要求。4.2.4 滑銷系統(tǒng)汽輪機(jī)在啟動(dòng)、停機(jī)和運(yùn)行時(shí)，由于溫度的變化，會(huì)產(chǎn)生熱膨脹?；N

8、系統(tǒng)的作用就是為了使機(jī)組的動(dòng)、靜部分能夠按照預(yù)定的方向膨脹，保證機(jī)組安全運(yùn)行。滑銷系統(tǒng)簡圖見圖4-2-3。圖4-2-3本小機(jī)組的基架澆死在基礎(chǔ)上，而小汽機(jī)靠后汽缸處左右兩撐腳座落在已焊于基架上的兩個(gè)撓性支架上，汽缸兩撐腳上距排汽中心線向后197毫米處各有一定位銷，用以固定汽缸與基架的相對(duì)位置，并以此作為機(jī)組的絕對(duì)死點(diǎn)。前軸承箱、前汽缸及后汽缸通過螺栓依次連接在一起，成為一體，并在前支持軸承處撓性地支撐在基架上。汽缸的縱向和橫向熱膨脹由此三個(gè)撓性支撐吸收。在后汽缸末端對(duì)稱于汽輪機(jī)中心線上，汽缸與基架之間設(shè)有一垂直定位鍵，用于保證機(jī)組膨脹時(shí)的中心位置不變。前軸承箱與前汽缸采用螺栓連接。前箱內(nèi)裝有推

9、力軸承和前支持軸承，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子相對(duì)于靜子的固定點(diǎn)(相對(duì)死點(diǎn))在轉(zhuǎn)子推力盤的工作面處。4.3 本體結(jié)構(gòu)4.3.1 軸系由汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、給水泵軸及用以聯(lián)接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和給水泵軸的撓性聯(lián)軸器組成了該汽輪機(jī)一給水泵機(jī)組的軸系。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子兩端支撐在軸承上，軸承跨距為2310mm。4.3.1.1 轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子采用整鍛轉(zhuǎn)子，材料為30Cr2Ni4MoV，轉(zhuǎn)子總長3174.5mm，總重約4162kg(包括葉片)。該轉(zhuǎn)子包括調(diào)節(jié)級(jí)在內(nèi)共6級(jí)葉輪，除調(diào)節(jié)級(jí)為菌形葉根外，其余葉輪均采用側(cè)裝式樅樹型葉根槽。在第1-6級(jí)葉輪直徑為530mm的節(jié)圓上均設(shè)有5個(gè)30mm的平衡孔，以減少葉輪兩側(cè)壓力引起的轉(zhuǎn)子軸向推力。葉輪間的

10、隔板汽封和軸端汽封均采用迷宮型汽封。分別在轉(zhuǎn)子第1、4級(jí)葉輪凸緣上設(shè)有徑向平衡螺塞孔，在第6級(jí)葉輪側(cè)面設(shè)有燕尾槽，供做動(dòng)平衡用。4.3.1.2 動(dòng)葉片由于本小機(jī)組有較高的運(yùn)行轉(zhuǎn)速和較寬的轉(zhuǎn)速運(yùn)行范圍(28006000 r/min)，除24級(jí)動(dòng)葉片外，其余各級(jí)均為不調(diào)頻葉片，第24級(jí)動(dòng)葉片滿足本小機(jī)組在28006000r/min轉(zhuǎn)速運(yùn)行范圍內(nèi)的調(diào)頻要求。除調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉為直葉片外，其余各級(jí)動(dòng)葉均為扭葉片。除調(diào)節(jié)級(jí)葉片材料采用2Crl2NiMo1W1V及末級(jí)葉片采用1Cr12Ni3Mo2VN外，其余各級(jí)葉片材料均采用1Cr12Ni2W1Mo1V。為防止水蝕，工作在濕蒸汽區(qū)的次次末級(jí)、次末級(jí)及末級(jí)動(dòng)葉片

11、均采用了等離子淬火的防水蝕措施，以提高葉片的抗水蝕強(qiáng)度。末級(jí)動(dòng)葉片長度為421mm。4.3.1.3 動(dòng)平衡轉(zhuǎn)子裝配時(shí)，為保證獲得好的整體動(dòng)平衡，各級(jí)都經(jīng)過葉片的力矩平衡。因此，轉(zhuǎn)子裝配后，制造廠只須進(jìn)行低速動(dòng)平衡，一般不必做高速動(dòng)平衡，且轉(zhuǎn)子經(jīng)過制造廠嚴(yán)格的平衡試驗(yàn)后，電廠一般也不必重新進(jìn)行動(dòng)平衡。轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡依靠在轉(zhuǎn)子第l、4級(jí)葉輪凸緣上設(shè)置的徑向平衡螺塞孔內(nèi)加放平衡螺塞、或者在轉(zhuǎn)子第6級(jí)葉輪側(cè)面設(shè)置的燕尾槽內(nèi)加放平衡塊來實(shí)現(xiàn)。如果電廠需要重新動(dòng)平衡，則可通過汽缸上的預(yù)留孔，用制造廠提供的專用工具來取、放第l、4級(jí)葉輪凸緣上的徑向平衡螺塞孔內(nèi)的平衡螺塞或在第6級(jí)葉輪上取裝平衡塊，這兩種方式均

12、不必揭缸。4.3.1.4 聯(lián)軸器由于機(jī)組在運(yùn)行時(shí)，因溫度變化而引起各軸承的標(biāo)高有所改變。為避免汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和給水泵軸對(duì)接處及軸頸產(chǎn)生額外的撓曲變形而引起交變應(yīng)力和振動(dòng)，本小機(jī)組采用撓性聯(lián)軸器(根據(jù)工程不同可以采用鼓形齒式聯(lián)軸器或疊片撓性聯(lián)軸器)，這種聯(lián)軸器既可以補(bǔ)償標(biāo)高的變化值，同時(shí)又能吸收汽輪機(jī)和給水泵軸頭的軸向和橫向附加位移值，使整個(gè)軸系形成一條圓滑過渡的曲線，保證軸系工作的穩(wěn)定性和可靠性。為防止聯(lián)軸器中間傳動(dòng)段脫落而導(dǎo)致汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速飛升及其它惡性事故的發(fā)生，對(duì)采用鼓形齒式聯(lián)軸器的機(jī)組，每次檢修后啟動(dòng)前應(yīng)仔細(xì)檢查防脫擋圈及連接螺栓等零件，如有損傷零部件，應(yīng)及時(shí)更換，以保證機(jī)組的安全運(yùn)行。對(duì)采用

13、疊片撓性聯(lián)軸器的機(jī)組，每次檢修后啟動(dòng)前應(yīng)仔細(xì)檢查連接螺栓、自鎖螺母、開口銷等零部件是否有缺損，連接是否松動(dòng)等，尤其應(yīng)檢查膜片組的外表面是否有碰傷、裂紋及過度的永久變形缺陷，如有損傷零部件，應(yīng)及時(shí)更換，以保證機(jī)組的安全運(yùn)行。4.3.2 軸承4.3.2.1支持軸承本小汽輪機(jī)前、后支持軸承均為可傾瓦軸承。瓦塊分別裝在上、下剖分的軸瓦體內(nèi)，上半三塊，下半兩塊。前、后支持軸承均設(shè)有調(diào)整塊和調(diào)整墊片，以便于機(jī)組安裝時(shí)中心找正(見圖4-3-1)。圖4-3-14.3.2.2 推力軸承本小機(jī)組的推力軸承安裝在前軸承箱內(nèi)，為活支可傾瓦塊型。其工作推力瓦和定位推力瓦各有6塊，分別裝在各自的均載板上，使得各瓦塊負(fù)荷都

14、能隨時(shí)均等。定位推力瓦和工作推力瓦位于轉(zhuǎn)子推力盤的前后兩側(cè)，承受機(jī)組的軸向推力，以此成為機(jī)組的相對(duì)死點(diǎn)。每個(gè)推力瓦塊在進(jìn)油邊均設(shè)有專門的進(jìn)油槽道，這種前沿開槽的可傾瓦推力軸承不僅可以承受較大的軸向推力，還使該軸承的用油量比常規(guī)軸承大大減少。4.3.3 汽缸本小汽輪機(jī)為單缸機(jī)組，由前、后兩部分組成。前汽缸和后汽缸之間通過垂直法蘭用螺栓連成一個(gè)整體(見圖4-3-2)。4.3.3.1前汽缸和噴嘴室前汽缸和低壓噴嘴室采用鑄造結(jié)構(gòu)，材料為ZG230。低壓噴嘴室分為5個(gè)獨(dú)立的腔室，分別位于前汽缸上、下半內(nèi)。4.3.3.2后汽缸后汽缸為焊接結(jié)構(gòu)，材料為Q235-8。在末級(jí)動(dòng)葉的出口處設(shè)置有導(dǎo)流裝置以減少排汽

15、損失。汽缸采用向下排汽的方式，排汽口與排汽管道以焊接形式相接。在后汽缸下半內(nèi)設(shè)有兩個(gè)籃式探頭，用于測量排汽口靜壓。在后汽缸上半設(shè)有大氣閥，它是真空系統(tǒng)的保護(hù)裝置。當(dāng)排汽壓力升高到表壓34.3kPa時(shí)，大氣閥中的保護(hù)性隔膜破裂，蒸汽排入大氣，避免汽缸、動(dòng)葉片因壓力過高而損壞，以保證機(jī)組的安全。圖4-3-24.3.4噴嘴及隔板噴嘴組和隔板是完成蒸汽熱能向動(dòng)能轉(zhuǎn)換的部套，具有工作溫度高、前后壓差大、與轉(zhuǎn)子間隙小的特點(diǎn)。本小機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、溫度效應(yīng)及工作條件，因而具有良好的安全可靠性。本小機(jī)噴嘴和隔板均為焊接結(jié)構(gòu)。4.3.4.1 噴嘴噴嘴由內(nèi)、外環(huán)，圍帶和導(dǎo)葉片組成，并通過螺栓將其固定

16、在低壓噴嘴室的端面上。噴嘴共分為5組，每組之間用擋板隔開，使其各組分別與噴嘴室的5個(gè)獨(dú)立腔室相通，各由相應(yīng)的調(diào)節(jié)閥供汽。4.3.4.2隔板本小機(jī)2、3級(jí)隔板裝在前汽缸內(nèi)，第亂6級(jí)隔板裝在后汽缸內(nèi)。各級(jí)隔板均設(shè)置有水平中分面，但上、下半之間無螺栓連接，而是靠懸掛銷將隔板上半懸掛于汽缸上半內(nèi)，以便于機(jī)組的安裝和檢修。為減小級(jí)間損失，所有隔板汽封都采用高低齒汽封，除末級(jí)隔板外，各級(jí)隔板在動(dòng)葉頂部均帶有徑向汽封。4.3.5 閥門本小機(jī)組四抽進(jìn)汽由一個(gè)主汽閥和五個(gè)調(diào)節(jié)閥控制；再熱冷段蒸汽則由一個(gè)切換閥控制，經(jīng)節(jié)流調(diào)節(jié)后相繼進(jìn)入主汽閥和調(diào)節(jié)閥。4.3.5.1主汽閥主汽閥采用角閥結(jié)構(gòu)，殼體為焊件。閥門直接與

17、作為調(diào)節(jié)閥進(jìn)汽室的蒸汽室蓋聯(lián)接。主汽閥與其操縱機(jī)構(gòu)、油動(dòng)機(jī)相連，并彈性地支撐在基架上。主汽閥的進(jìn)汽管由用戶自備，并應(yīng)設(shè)有永久性吊架。主汽閥配合直徑為355.6mm，閥桿行程16lmm。為減小閥門的提升力，主汽閥設(shè)有配合直徑為135mm的預(yù)啟閥。閥門依靠低壓主汽閥油動(dòng)機(jī)提供的開啟力打開，并靠操縱座內(nèi)的壓縮彈簧的彈力關(guān)閉。4.3.5.2調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)閥共5只，分別控制噴嘴室5個(gè)腔室的進(jìn)汽。5只調(diào)節(jié)閥共用一個(gè)提升板，由一個(gè)調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)通過一杠桿機(jī)構(gòu)來控制閥門的開、關(guān)及開度。油動(dòng)機(jī)的不同行程對(duì)應(yīng)著調(diào)節(jié)閥的開啟數(shù)目和開度的大小。4.3.5.3 切換閥當(dāng)調(diào)節(jié)閥開度大于95%，進(jìn)汽量仍滿足不了給水泵功率要求時(shí)，

18、切換閥打開，高參數(shù)蒸汽經(jīng)切換閥進(jìn)入主汽閥。通過切換閥油動(dòng)機(jī)控制切換閥的開度，使蒸汽流量與所需的功率相適應(yīng)。切換閥布置在再熱器冷端蒸汽抽汽管道上。4.3.6 盤車裝置盤車裝置是帶動(dòng)機(jī)組軸系轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械裝置，作用如下：4.3.6.1機(jī)組沖轉(zhuǎn)前盤車，使轉(zhuǎn)子連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，避免因閥門漏汽和汽封送汽等因素造成的溫差使轉(zhuǎn)子彎曲。同時(shí)檢查轉(zhuǎn)子是否已出現(xiàn)彎曲和動(dòng)靜部分是否有摩擦現(xiàn)象。4.3.6.2機(jī)組在停機(jī)后盤車，使轉(zhuǎn)子連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，避免因汽缸自然冷卻造成的上下缸溫差使轉(zhuǎn)子彎曲。4.3.6.3機(jī)組在盤車狀態(tài)下沖轉(zhuǎn)，可使轉(zhuǎn)速控制較平穩(wěn)。4.3.6.4較長時(shí)間的連續(xù)盤車，可以消除轉(zhuǎn)子因機(jī)組長期停運(yùn)和存放或其它原因引起的非永久

19、性彎曲。4.3.6.5可以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子作現(xiàn)場簡易加工。4.3.6.6本小機(jī)組的盤車裝置采用高速盤車裝置，盤車轉(zhuǎn)速l20r/min，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率15kW。機(jī)組啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前，盤車裝置在就地或遠(yuǎn)程信號(hào)的控制下自動(dòng)投入并帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)。機(jī)組啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)后，盤車裝置能夠自動(dòng)甩開并停止運(yùn)行。當(dāng)機(jī)組打閘停機(jī)，轉(zhuǎn)速下降至盤車轉(zhuǎn)速時(shí)，該裝置能夠自動(dòng)投入并帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)電氣或者其它故障不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)盤車時(shí)，該裝置具有手動(dòng)盤車能力(在手動(dòng)盤車時(shí)自動(dòng)盤車啟動(dòng)無效)。1544.3.7 小機(jī)縱剖面圖4.4 小汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)4.4.1概述汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)采用主油泵減壓閥供油方式。主油泵由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，其出口潤滑油經(jīng)減壓閥減壓后向汽輪

20、機(jī)、給水泵各軸承及盤車裝置提供潤滑油、聯(lián)軸器冷卻油、保安用油。系統(tǒng)工質(zhì)為ISO VG32/46汽輪機(jī)油。4.4.2系統(tǒng)的構(gòu)成本系統(tǒng)主要由2臺(tái)主油泵、1臺(tái)直流事故油泵、集裝油箱、溢油閥、冷油器、切換閥、排煙裝置、單、雙舌止逆閥、可調(diào)式止逆閥、套裝油管路、超聲波或?qū)Рɡ走_(dá)油位探測儀、磁翻板油位計(jì)、回油濾網(wǎng)、雙聯(lián)濾油器、蓄能器、監(jiān)視儀表等設(shè)備構(gòu)成，見圖4-4-1。圖4-4-14.4.3系統(tǒng)主要設(shè)備簡介4.4.3.1主油泵在系統(tǒng)中設(shè)置兩臺(tái)主油泵，一用一備，向汽輪機(jī)及給水泵、聯(lián)軸器、盤車裝置、保安部套提供充足的潤滑油、冷卻油、保安用油。其驅(qū)動(dòng)電機(jī)為380V三相防爆電機(jī)。主油泵特征參數(shù)如下：揚(yáng)程： 80m

21、流量： 30m3/h轉(zhuǎn)速： 2900r/min功率： 30kW4.4.3.2 集裝油箱油箱采用組合方式，將油系統(tǒng)中的大量設(shè)備如主油泵、直流事故油泵、排煙裝置、超聲波或?qū)Рɡ走_(dá)油位探測儀、磁翻板油位計(jì)、電加熱器、回油濾網(wǎng)、雙聯(lián)濾油器、監(jiān)視儀表等集中在一起，布置在油箱內(nèi)，方便運(yùn)行、監(jiān)視，簡化電站布置，便于防火。油箱處于最高油位時(shí)油箱內(nèi)油容量。3.8m3，正常運(yùn)行時(shí)油箱油容量。3.2m3。4.4.3.3事故油泵在系統(tǒng)中設(shè)置一臺(tái)直流事故油泵，當(dāng)主油泵不能正常工作時(shí)向汽輪機(jī)、給水泵、盤車裝置及聯(lián)軸器提供潤滑油、冷卻油，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)為220V直流電機(jī)。事故油泵特征參數(shù)如下：揚(yáng)程： 56m流量： 21m3/h

22、轉(zhuǎn)速： 2900r/min功率： 13kW4.4.3.4溢油閥該閥為彈簧式溢油閥，它安裝于油箱內(nèi)，位于潤滑油母管上，在機(jī)組運(yùn)行時(shí)，可在一定范圍內(nèi)自動(dòng)維持軸承進(jìn)口壓力穩(wěn)定。其特性數(shù)據(jù)如下：工作壓力：O.250.35MPa工作溫度：45 公稱直徑：38mm4.4.3.5冷油器油系統(tǒng)中設(shè)有兩臺(tái)板式(管式)冷油器，一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用。它以閉式冷卻水作為冷卻介質(zhì)，帶走因軸承磨擦產(chǎn)生的熱量，保證進(jìn)入軸承的油溫為：4050，其特性參數(shù)為：冷卻面積：3036m2(6570 m2) 進(jìn)口油溫：65冷卻水量：50m2/h(1001lOm2/h) 出口油溫：45冷卻油量：3035m2/h 冷卻水溫：38油阻： 0.

23、05MPa 水阻：0.03MPa材質(zhì)： 不銹鋼備注：板式冷油器的面積根據(jù)廠家不同稍有變化，括號(hào)內(nèi)的值是針對(duì)指管式冷油器；材質(zhì)不銹鋼根據(jù)業(yè)主要求可以從304、306、306L、307、307L中分別選取。4.4.3.6排煙裝置系統(tǒng)中設(shè)有一套排煙裝置，立式安裝在集裝油箱蓋上，它將排煙風(fēng)機(jī)與油煙分離器合為一體。該裝置使汽輪機(jī)的回油系統(tǒng)及各軸承箱回油腔室內(nèi)形成微負(fù)壓，以保證回油通暢，并對(duì)系統(tǒng)中產(chǎn)生的油煙混合物進(jìn)行分離，將煙氣排出，將油滴送回油箱，減少對(duì)環(huán)境的污染，保證油系統(tǒng)安全、可靠；同時(shí)為了防止各軸承箱腔室內(nèi)負(fù)壓過高、汽輪機(jī)軸封漏汽竄入軸承箱內(nèi)造成油中進(jìn)水，在排煙裝置上設(shè)計(jì)了一套風(fēng)門，用以控制排煙量

24、，使軸承箱內(nèi)維持微負(fù)壓。風(fēng)機(jī)特性參數(shù)如下：流量：35m3/min 全壓升：2.25kPa轉(zhuǎn)數(shù)：3000rpm 電機(jī)功率：1.lkW4.4.3.7切換閥切換閥為筒狀板式結(jié)構(gòu)，可使兩臺(tái)冷油器相互切換。特性參數(shù)：公稱直徑： 80設(shè)計(jì)壓力： 1.0MPa工作溫度： 804.4.3.8電加熱器在集裝油箱中安裝有6個(gè)電加熱器，總功率為l8kW，電壓AC220V。若機(jī)組啟動(dòng)前，油溫低于25(ISO VG32汽輪機(jī)油)或30(ISO VG46汽輪機(jī)油)，則開啟電加熱器，待油溫升至35(ISOVG32汽輪機(jī)油)或40(ISO VG46汽輪機(jī)油)時(shí)，則關(guān)閉電加熱器。電加熱器表面安裝有熱電偶用于控制電加熱器表面溫度

25、，當(dāng)溫度高于l50應(yīng)停止加熱，溫度降到100后繼續(xù)加熱。4.4.3.9雙筒過濾器為了保證系統(tǒng)中潤滑油的清潔度，在冷油器前的潤滑油管路中安裝有雙筒過濾器，此過濾器帶有旁通閥及壓差發(fā)訊器，運(yùn)行安全可靠，檢修方便。 技術(shù)參數(shù)：公稱壓力： 1.0MPa發(fā)訊壓差： O.05MPa原始?jí)毫p失：P0.03MPa過濾精度： 25m通流能力： 1300L/min4.4.3.10可調(diào)式止回閥用于調(diào)節(jié)潤滑油母管油壓。4.4.3.11超聲波或?qū)Рɡ走_(dá)油位探測儀、磁翻板油位計(jì)集裝油箱凈油區(qū)安裝有超聲波或?qū)Рɡ走_(dá)油位探測儀及側(cè)裝磁翻板油位計(jì)，超聲波或?qū)Рɡ走_(dá)用于油位的遠(yuǎn)傳及報(bào)警，側(cè)裝磁翻板用于油位的就地顯示。4.4.3

26、.12蓄能器蓄能器安裝在運(yùn)行平臺(tái)之上，在潤滑油母管中引出連接蓄能器進(jìn)出油口；主要作用是在兩臺(tái)主油泵互相切換時(shí)進(jìn)行油量補(bǔ)充，保持進(jìn)軸承油壓的穩(wěn)定，同時(shí)防止油壓波動(dòng)而跳機(jī)。特性參數(shù)：工作油溫：3570 工作壓力：0.14MPa(0.21MPa)設(shè)計(jì)壓力：1.0MPa 型式及容量：氣囊式，3×100L/min充氮壓力：O.09MPa(0.13MPa)備注：括號(hào)內(nèi)油壓值對(duì)應(yīng)上海修造有限公司配備的蘇爾壽給水泵。4.4.4油系統(tǒng)的運(yùn)行系統(tǒng)啟動(dòng)前，應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)中油質(zhì)滿足啟動(dòng)運(yùn)行清潔度要求，油箱油位在最高油位，同時(shí)注意當(dāng)油箱溫度低于35時(shí)，關(guān)閉冷油器的冷卻水進(jìn)水閥。根據(jù)油溫要求啟動(dòng)電加熱，待油溫溫到至

27、35(ISO VG32汽輪機(jī)油)或40(ISO VG46汽輪機(jī)油)時(shí)，關(guān)閉電加熱器，開啟排煙風(fēng)機(jī)，啟動(dòng)主油泵，強(qiáng)制潤滑油系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)，待油溫達(dá)到38后，開啟冷油器冷卻水閥，調(diào)整可調(diào)式止逆閥以維持潤滑油母管油壓在0.120.14MPa(0.190.21MPa)內(nèi)，進(jìn)行油泵聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，調(diào)整潤滑油母管油壓在0.120.14MPa(0.190.21MPa)內(nèi)。輔助油泵、事故油泵、盤車裝置與潤滑油母管油壓之間設(shè)有聯(lián)鎖保護(hù)，當(dāng)潤滑油母管油壓低于0.1MPa(0.16MPa)時(shí)報(bào)警并啟動(dòng)輔助油泵，當(dāng)潤滑油母管油壓低于0.07MPa(0.13MPa)時(shí)啟動(dòng)事故油泵并停機(jī)，當(dāng)潤滑油母管油壓低于0.03MPa(0.

28、09MPa)時(shí)停盤車。每半個(gè)月必須作一次低油壓聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)。備注：括號(hào)內(nèi)油壓值對(duì)應(yīng)上海修造有限公司配備的蘇爾壽給水泵。4.4.5回油系統(tǒng)介紹本系統(tǒng)有3根回油母管，前軸承箱潤滑油回油、后軸承箱潤滑油及給水泵各經(jīng)一根133×6和l08×4.5和l59×4.5的回油母管回到油箱污油區(qū)?；赜凸艿陌惭b應(yīng)朝油箱方向有一個(gè)逐步下降的坡度，斜度不小于1°，使管內(nèi)回油呈半充滿狀態(tài)，以利各軸承箱內(nèi)的油煙通過油面上的空間流到油箱，再經(jīng)過排煙裝置分離后，由風(fēng)機(jī)排入大氣?；赜土骰赜拖湮塾蛥^(qū)后，經(jīng)過回油濾網(wǎng)過濾后，進(jìn)入凈油區(qū)。4.4.6潤滑油溫本系統(tǒng)采用ISO VG32或ISO V

29、G46汽輪機(jī)油，機(jī)組軸承要求其進(jìn)油油溫為4045(對(duì)應(yīng)ISO VG32汽輪機(jī)油)或4550(對(duì)應(yīng)ISO VG46汽輪機(jī)油)，軸承回油的正常溫度應(yīng)小于60(對(duì)應(yīng)ISO VG32汽輪機(jī)油)或65(對(duì)應(yīng)ISO VG46汽輪機(jī)油)。4.4.7油箱油位投運(yùn)前需按圖紙油位要求將最高油位與最低油位的中間位置定為0位，作為油位指示器的正常油位。正常運(yùn)行時(shí)的最高油位 +120mm最低油位 -80mm停機(jī)油位 -100mm4.4.8油系統(tǒng)油壓調(diào)整：4.4.8.1在機(jī)組正式啟動(dòng)前，對(duì)機(jī)組潤滑油系統(tǒng)壓力進(jìn)行整定，其步驟如下：a)打開集裝油箱箱蓋上的人孔法蘭蓋1和人孔法蘭蓋2。b)啟動(dòng)任意一臺(tái)主油泵。c)從人孔法蘭蓋l

30、，將溢流閥旋至關(guān)閉位置，再調(diào)整可調(diào)止逆閥1，使運(yùn)行平臺(tái)上潤滑油母管壓力達(dá)到0.18MPa(0.25MPa)。d)旋開溢流閥旋鈕，使?jié)櫥湍腹苡蛪航抵?.14MPa(0.21MPa)。e)停止主油泵運(yùn)行，啟動(dòng)另一臺(tái)主油泵，觀察運(yùn)行平臺(tái)上潤滑油母管壓力是否在0.13±0.01MPa(0.20±0.01MPa)范圍之內(nèi)，如果超過此范圍，則重新調(diào)整溢流閥，最終保證兩臺(tái)主油泵單獨(dú)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行平臺(tái)上母管油壓均在0.13±0.01MPa(0.20±0.01MPa)范圍內(nèi)。f)停止所有主油泵運(yùn)行，啟動(dòng)直流事故油泵，調(diào)整可調(diào)止逆閥2，使運(yùn)行平臺(tái)潤滑油母管油壓為0.l3MP

31、a(0.19MPa)。g)關(guān)閉集裝油箱上人孔法蘭蓋1和人孔法蘭蓋2。在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，觀察運(yùn)行油壓，在保證運(yùn)行平臺(tái)潤滑油壓力不低于O.l2MPa(0.19MPa)，否則，應(yīng)重新調(diào)整達(dá)到的規(guī)定值。備注：(1)由于給水泵潤滑油從汽機(jī)管路引出，而不同給水泵廠家所需潤滑油壓力也不同，因此需要進(jìn)行不同油壓的調(diào)整。(2)括號(hào)內(nèi)的值是針對(duì)上海修造有限公司生產(chǎn)的蘇爾壽給水泵進(jìn)行調(diào)整值。(3)如果在調(diào)整可調(diào)止逆閥l和2的過程中出現(xiàn)螺桿擰不動(dòng)情況下，而且壓力不滿足要求時(shí)，允許先將油泵停止，再將可調(diào)止逆閥上螺桿擰入0.51厘米，再啟動(dòng)油泵，再調(diào)整可調(diào)止逆閥，最終達(dá)到所規(guī)定的壓力值。(4)上述壓力值均指表壓。4.4.

32、9油系統(tǒng)的要求4.4.9.1 油系統(tǒng)的安裝要求必須符合DL5011-92電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范(汽輪機(jī)組篇)油系統(tǒng)安裝技術(shù)條件。4.4.9.2油系統(tǒng)的油循環(huán)沖洗要求必須符合DL5011-92電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范(汽輪機(jī)組篇)油系統(tǒng)的沖洗技術(shù)規(guī)范。4.4.10汽輪機(jī)組用油的主要性能指標(biāo)：4.4.10 1汽輪機(jī)油的質(zhì)量要求a)優(yōu)異的抗氧化安定性及熱穩(wěn)定性；b)優(yōu)良的粘溫性和適當(dāng)?shù)恼扯龋籧)優(yōu)良的低溫操作性能；d)優(yōu)異的抗乳化性能；e)優(yōu)良的抗泡沫性能；f)優(yōu)良的防銹性和防腐性；g)優(yōu)良的空氣釋放性能。4.5 液壓伺服執(zhí)行系統(tǒng)4.6 小機(jī)油凈化裝置本期工程每臺(tái)機(jī)組2臺(tái)給水泵汽輪機(jī)共配1臺(tái)潤

33、滑油處理裝置，此設(shè)備是頗爾公司專為汽輪機(jī)油設(shè)計(jì)的過濾脫水系統(tǒng)，它集油液的精密過濾及高效脫水于一體，能有效清除油液中的顆粒及乳化水、游離水。處理完成后油液清潔度可達(dá)NAS1638 6級(jí)，自由水含量可低于100 PPM。4.6.1 本設(shè)備的功能包括：1過濾循環(huán)：可單獨(dú)作為顆粒過濾設(shè)備使用。2脫水循環(huán)：可去除汽輪機(jī)油中乳化水、游離水。4.6.2 本設(shè)備具備如下特點(diǎn)：1無人值守運(yùn)行：經(jīng)調(diào)試合格進(jìn)入正常運(yùn)行后，無須值守；2故障自動(dòng)報(bào)警：運(yùn)行異常需維護(hù)時(shí)可自動(dòng)報(bào)警并提示操作方法；3遇險(xiǎn)自動(dòng)停機(jī)：運(yùn)行中出現(xiàn)危急情況時(shí)可自動(dòng)停機(jī)關(guān)閉系統(tǒng)；4系統(tǒng)狀態(tài)顯示：設(shè)備操作屏幕可顯示設(shè)備當(dāng)前及歷史操作數(shù)據(jù)；5遠(yuǎn)程工況監(jiān)視

34、：預(yù)留設(shè)備狀態(tài)信號(hào)遠(yuǎn)傳接口,用戶可根據(jù)需要連接。油凈化裝置運(yùn)行方式:連續(xù)或間斷、正壓或負(fù)壓均可運(yùn)行油凈化除渣方式:自動(dòng)4.6.3 本設(shè)備原理如下：4.6.3.1 過濾原理：油液流經(jīng)頗爾具有多項(xiàng)專利技術(shù)的高效濾芯，通過濾芯由表及里，沿流動(dòng)方向逐漸縮小的漸變孔隙結(jié)構(gòu)，分層攔截不同尺寸的污染顆粒，最大限度地提高了濾芯的使用壽命及過濾效率。4.6.3.2 脫水原理：油液流經(jīng)過濾器FL02后，進(jìn)入聚結(jié)罐內(nèi)的聚結(jié)濾芯，由于聚結(jié)濾芯材料獨(dú)特的極性分子的作用，油液中的游離水以及乳化水在通過濾芯后聚結(jié)成為較大的水滴。由于重力作用，沉降到聚結(jié)罐下部。部份尺寸較小的水珠在慣性作用下隨同油液向上直至分離濾芯處。 分離

35、濾芯由特殊的憎水材料制成，當(dāng)油液通過時(shí)，水珠被擋在濾芯的外面，經(jīng)過相互聚集，尺寸逐漸增大，最后因重力沉降到聚結(jié)罐下部的儲(chǔ)水罐中排出。而油則進(jìn)入濾芯并從出液口排出。4.6.4 處理后油質(zhì)的要求：潤滑油系統(tǒng)的濾油精度： 5 m油質(zhì)水分：含水量低于 0.01 %油質(zhì)外狀：透明運(yùn)動(dòng)粘度：46cst閃點(diǎn)：180 機(jī)械雜質(zhì)：符合NAS 6級(jí)酸值： 0.1 mgKOH/g4.7 盤車裝置4.7.1 Bl320E給水泵汽輪機(jī)高速盤車裝置的結(jié)構(gòu)4.7.1.1 B1320E給水泵汽輪機(jī)高速盤車裝置主要零部件B1320E給水泵汽輪機(jī)高速盤車裝置如圖4-7-1所示，主要由B1320E盤車減速器及ETL96N離合器兩部

36、件組成。B1320E盤車減速器由Y2系列電機(jī)驅(qū)動(dòng)，提供給ETL96N離合器120rpm的盤車轉(zhuǎn)速，該盤車減速器帶手動(dòng)盤車功能；連接盤(件1)用于盤車減速器與給水泵汽輪機(jī)軸承箱連接，通過減速器輸出軸將盤車動(dòng)力傳遞給ETL96N離合器；在B1320E盤車裝置輸出軸的末端配置了旋轉(zhuǎn)接頭，通過該旋轉(zhuǎn)接頭將油箱母管l6×2來的潤滑油提供給ETL96N離合器，對(duì)離合器進(jìn)行潤滑。ETL96N離合器是給水泵汽輪機(jī)高速盤車裝置中的核心部件，其位于盤車減速器輸出軸與轉(zhuǎn)子半連軸器之間，盤車時(shí)起到自動(dòng)靜態(tài)投入、動(dòng)態(tài)脫開的作用。4.7.1.2 B1320E盤車減速器B1320E盤車減速器采用經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的K系列

37、斜齒輪一錐齒輪減速機(jī)。該減速機(jī)選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，剛性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理，經(jīng)過精密加工，具有振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高，可靠耐用等特點(diǎn)。盤車減速器在出廠時(shí)就加注了150#極壓工業(yè)齒輪油10升，使用過程中每一年更換一次潤滑油，在換油周期內(nèi)不需進(jìn)行維護(hù)。盤車減速器的外形如圖4-7-2所示。B1320E盤車減速器ETL96N離合器1、連接盤2、螺釘3、接近開關(guān)4、墊圈5、螺釘6、安裝板7、螺栓8、止動(dòng)墊圈9、螺母10、墊圈11、螺釘12、墊圈13、螺母14、槽銷15、銘牌16、圓柱銷l7、擋板圖4-7-1 Bl320E給水泵汽輪機(jī)高速盤車裝置圖4-7-2、B1320E盤車減速器1、管接頭2、

38、鋼絲編織膠管3、軸承4、旋轉(zhuǎn)接頭5、螺母6、密封圈7、墊圈8、軸承端蓋9、減速器 10、電機(jī)11、電機(jī)罩殼12、螺栓13、螺母14、密封圈l5、減速器法蘭16、螺釘防護(hù)罩17、螺釘18、固定套19、螺釘20、軸承21、調(diào)整墊圈22、套23、鍵24、輸出軸25、輸出軸套26、鍵27、螺釘28、槽銷29、標(biāo)牌B1320E盤車減速器在出廠前就已經(jīng)完成了試驗(yàn)并加注了潤滑油，在電廠現(xiàn)場安裝時(shí)只要確認(rèn)減速器輸出軸旋向與標(biāo)牌上的旋向一致就可以使用了。為了防止ETL96N離合器輸入軸套發(fā)生碰撞，在運(yùn)輸過程中增加了固定套(件18)并用件17螺釘固定，在使用前應(yīng)將其去掉并妥善保管，以備再次運(yùn)輸時(shí)使用。圖4-7-2

39、示件、件13、件l4、件1 6為盤車減速器的封口件，在運(yùn)輸及保存過程中起到密封保護(hù)ETL96N離合器輸入軸套的作用。4.7.1.3連接盤連接盤用于盤車減速器與給水泵汽輪機(jī)軸承箱進(jìn)行連接，如圖4-7-3所示。裝配前首先檢查軸承前箱端面與轉(zhuǎn)子半聯(lián)軸器端面的距離圖4-7-3 連接盤1、連接盤2、螺釘3、定位銷4、ETL96N離合器輸出軸套5、轉(zhuǎn)子半聯(lián)軸器205.3±0.2是否在公差范圍內(nèi)，否則需要修整連接盤與前箱結(jié)合的端面，保證連接盤前端面距離轉(zhuǎn)子半聯(lián)軸器端面的尺寸265.3±0.3在公差范圍內(nèi)。然后將連接盤與給水泵汽輪機(jī)軸承箱用螺釘M16×45(件2)進(jìn)行輕輕固定，手

40、動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，用杠桿百分表找正連接盤350±0.2端面跳動(dòng)及24 0H7止口徑向跳動(dòng)在0.05mm以內(nèi)，緊固連接螺釘，配鉆鉸2-16H7銷孔并用l6×50圓柱銷(件3)定位。安裝完成后應(yīng)當(dāng)再次復(fù)查350±0.2端面跳動(dòng)及240H7止口徑向跳動(dòng)值在公差范圍內(nèi)，測量265.3±0.3在公差范圍內(nèi)。4.7.1.4 ETL96N離合器ETL96N離合器是給水泵汽輪機(jī)高速盤車裝置中的核心部件，其位于盤車減速器輸出軸與轉(zhuǎn)子半連軸器之間，盤車時(shí)起到自動(dòng)靜態(tài)投入、動(dòng)態(tài)自動(dòng)脫開/投入的作用。其工作原理如圖4-7-4所示，ETL96N離合器主要由三個(gè)部分組成，與盤車減速

41、器輸出軸相連的輸入軸套 圖4-7-4、ETL96N離合器工作原理E、中間滑移體c和與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子相連的輸出軸套F。輸入軸套與中間滑移體之間采用螺旋花鍵D連接，中間滑移體上設(shè)有外花鍵輪齒G和棘輪齒8與輸出部件上的內(nèi)花鍵齒輪和棘爪相對(duì)應(yīng)。盤車電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力是通過盤車減速器及內(nèi)、外花鍵齒傳遞到汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上并帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的。當(dāng)啟動(dòng)盤車電機(jī)時(shí)，輸入軸開始轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖4-7-4位置1所示，此時(shí)棘爪與棘輪齒相接觸，使內(nèi)、外花鍵齒相對(duì)齊，由棘輪棘爪機(jī)構(gòu)提供的小扭矩使中間體沿螺旋花鍵槽做軸向移動(dòng)，驅(qū)使內(nèi)外輪齒相嚙合，如圖4-7-4位置2所示，并帶動(dòng)輸出部件轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖4-7-4位置3所示。至此盤車裝置完成了靜態(tài)投入，機(jī)

42、組處于盤車狀態(tài)。當(dāng)機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)，離合器輸出軸套的轉(zhuǎn)速超越了輸入軸套的轉(zhuǎn)速(即盤車轉(zhuǎn)速)，此時(shí)，中間滑移體受到了一個(gè)反向力矩，這個(gè)反向力矩驅(qū)使中間體沿螺旋花鍵槽做軸向運(yùn)動(dòng)，使得中間滑移體上的外齒與輸出軸套上的內(nèi)齒脫離嚙合，盤車裝置處于甩開狀態(tài)，機(jī)組運(yùn)行。當(dāng)機(jī)組打閘停機(jī)，轉(zhuǎn)速下降至盤車轉(zhuǎn)速時(shí)，此時(shí)輸出軸套上的棘爪由于離心力的減小而落入中間滑移體上的棘輪槽內(nèi)。當(dāng)輸出軸套的轉(zhuǎn)速(即轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速)滯后于輸入軸套轉(zhuǎn)速的瞬間，中間滑移體接受棘輪棘爪機(jī)構(gòu)提供的小扭矩作用沿螺旋槽做軸向滑動(dòng)，使內(nèi)外輪齒相嚙合，并帶動(dòng)輸出部件轉(zhuǎn)動(dòng)，完成盤車裝置的動(dòng)態(tài)投入，機(jī)組進(jìn)入盤車狀態(tài)。在ETL96N離合器嚙合和脫開過程即將結(jié)束時(shí)，

43、為防止中間滑移體與輸入軸套因角速度的差異而產(chǎn)生劇烈碰撞，在螺旋花鍵的兩端均設(shè)置有用于緩沖駐退阻尼油腔，以免中間滑移體與輸入軸套劇烈碰撞而損壞離合器。從輸入軸套中心引入潤滑油，一部分進(jìn)入阻尼油腔，另一部分由端部流出潤滑嚙合齒輪。ETL96N離合器的結(jié)構(gòu)如圖4-7-5所示。為防止靜態(tài)投入時(shí)棘輪棘爪、內(nèi)外花鍵齒及整個(gè)高速盤車裝置產(chǎn)生劇烈碰撞(此時(shí)可能因?yàn)闈櫥纫蛩禺a(chǎn)生過大的沖擊載荷)，有效保護(hù)給水泵汽輪機(jī)高速盤車裝置，我們建議在給水泵汽輪機(jī)高速盤車裝置裝配完成后手動(dòng)使中間滑移體處于投入位置。圖4-7-5、ETL96N離合器結(jié)構(gòu)圖1、輸入軸套2、阻尼油腔3、中間滑移體4、棘輪齒5、棘爪6、阻尼油腔7、

44、離合器齒8、輸出軸套4.7.1.5 ETL96N離合器投入/脫開位置檢測裝置ETL96N離合器可靠投入/脫開是給水泵汽輪機(jī)安全啟動(dòng)/停止的關(guān)鍵。在B1320E高速盤車裝置中設(shè)置了ETL96N離合器中間滑移體位置檢測裝置，如圖4-7-6所示。在中間滑移體投入極限位置A及脫開極限位置B處分別設(shè)置了C和D兩個(gè)接近開關(guān)，該接近開關(guān)選用TURCK公司的Ni-EG08-AP6X，為開關(guān)量信號(hào)，檢測距離為23mm，安裝時(shí)按照?qǐng)D4-7-6所示進(jìn)行調(diào)整。靜態(tài)投入或動(dòng)態(tài)投入時(shí)，接近開關(guān)A得電則表示可靠投入了，否則投入不到位，系統(tǒng)報(bào)警；當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速超越盤車轉(zhuǎn)速時(shí)，接近開關(guān)D得電則表示脫開到位，此時(shí)可以按照預(yù)定程序進(jìn)行

45、汽機(jī)升速，否則需要停機(jī)檢查。圖4-7-6、中間滑移體位置檢測4.7.2 給水泵汽輪機(jī)高速盤車裝置邏輯控制給水泵汽輪機(jī)高速盤車裝置對(duì)控制邏輯的要求為：a靜態(tài)投入遠(yuǎn)程控制b機(jī)組沖轉(zhuǎn)自動(dòng)停止c機(jī)組轉(zhuǎn)速到達(dá)設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)自動(dòng)投入d手動(dòng)盤車時(shí)自動(dòng)盤車禁止投入按照此要求設(shè)計(jì)的控制邏輯原理圖如圖4-7-7所示。當(dāng)盤車裝置因信號(hào)或其他故障無法自動(dòng)盤車時(shí)，可人工手動(dòng)盤車(如圖4-7-1、圖4-7-2所示)，此時(shí)整個(gè)控制系統(tǒng)不起作用，防止了意外事故的發(fā)生。機(jī)組沖轉(zhuǎn)前可根據(jù)遠(yuǎn)程控制信號(hào)使盤車裝置自動(dòng)投入運(yùn)行，如圖4-7-6所示接近開關(guān)C得電。機(jī)組沖轉(zhuǎn)后，盤車裝置自動(dòng)脫開，如圖4-7-6所示接近開關(guān)D得電，并根據(jù)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速

46、信號(hào)n=140rpm，延時(shí)30s后使盤車裝置停止運(yùn)行，此時(shí)盤車裝置潤滑油也停止。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速降低至140rpm時(shí)，盤車裝置自動(dòng)啟動(dòng)，此時(shí)盤車裝置潤滑油開始供應(yīng)。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速降低至盤車轉(zhuǎn)速圖4-7-7、控制邏輯原理圖以下時(shí)，ETL96N離合器自動(dòng)投入，如圖6所示接近開關(guān)D得電，機(jī)組進(jìn)入盤車狀態(tài)。當(dāng)盤車裝置潤滑油壓力過低時(shí)，盤車裝置將自動(dòng)停止，同時(shí)給出報(bào)警信號(hào)。無論任何情況下，按DCS或LB停止按鈕都將停止盤車裝置。4.8 小機(jī)的運(yùn)行操作4.8.1機(jī)組啟動(dòng)前的檢查和準(zhǔn)備1) 給MEH系統(tǒng)供電，檢查各功能模塊性能是否正常。檢查與CCS系統(tǒng)的I/O接口通道是否正常。2) 檢查TSl系統(tǒng)功能是否正常。3)

47、接通全部監(jiān)視、檢測儀表，檢查各儀表能否正常工作。壓力開關(guān)整定完畢，電磁閥、伺服閥工作正常，確信線性差動(dòng)變壓器活動(dòng)自由。4) 檢查潤滑油箱油位，油位指示器應(yīng)顯示在最高油位，并進(jìn)行油位報(bào)警試驗(yàn)。5) 檢查主油泵及事故油泵，必須工作正常。電氣控制系統(tǒng)必須保證各油泵能正常切換。6) 油管路系統(tǒng)新安裝或經(jīng)拆卸后必須仔細(xì)進(jìn)行清洗，啟動(dòng)前必須充分進(jìn)行油循環(huán)，放凈濾油器內(nèi)空氣。7) 啟動(dòng)排煙風(fēng)機(jī)，并確認(rèn)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向正常。風(fēng)機(jī)工作時(shí)，油箱內(nèi)應(yīng)維持微負(fù)壓。8) 機(jī)組啟動(dòng)前先啟動(dòng)主油泵，對(duì)油系統(tǒng)進(jìn)行油循環(huán)，排出系統(tǒng)中的空氣，并檢查油系統(tǒng)中的油溫、油壓和油位是否正常。當(dāng)油溫低于25時(shí)，開啟電加熱器進(jìn)行加熱。9) 啟動(dòng)抗燃

48、油系統(tǒng)，抗燃油伺服系統(tǒng)進(jìn)行油循環(huán)，并檢查油溫、油壓是否正常。10)檢查調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)各部件的工作性能是否滿足要求。11)檢查抗燃油供油系統(tǒng)各部件的工作性能是否滿足要求。12)檢查盤車轉(zhuǎn)向是否正確，并進(jìn)行盤車裝置的投入及甩開試驗(yàn)。當(dāng)潤滑油壓低時(shí)，盤車不能啟動(dòng)直至故障消除。13)投盤車后，檢查并記錄轉(zhuǎn)子偏心度，并與轉(zhuǎn)子同一位置的原始值相比較，若變化值小于0.03mm，則可確認(rèn)轉(zhuǎn)子沒有發(fā)生彎曲。同時(shí)應(yīng)監(jiān)聽通流部分有無摩擦聲。14)檢查疏水系統(tǒng)各電動(dòng)截止閥能否正常工作，并進(jìn)行系統(tǒng)正常開關(guān)試驗(yàn)。15)檢查自密封汽封系統(tǒng)中各汽源供汽調(diào)節(jié)站、溫度控制站和溢流站能否正常工作。檢查供汽汽源參數(shù)是否符合要求。16

49、)在大機(jī)凝汽器內(nèi)形成真空前，必須對(duì)真空蝶閥做活動(dòng)試驗(yàn)。檢查真空蝶閥開關(guān)是否靈活，關(guān)閉是否嚴(yán)密。并在活動(dòng)試驗(yàn)后確保真空蝶閥已關(guān)嚴(yán)。17)必須按有關(guān)技術(shù)文件規(guī)定做好切換閥、主汽閥和調(diào)節(jié)閥的靜態(tài)試驗(yàn)，要求各部套動(dòng)作平穩(wěn)、靈活、無卡澀、無突跳或擺動(dòng)現(xiàn)象。18) 在凝結(jié)水泵投入后，對(duì)排汽管噴水裝置進(jìn)行參數(shù)整定，其整定值為：排汽溫度100自動(dòng)投入；排汽溫度<65自動(dòng)切除，噴水壓力整定為0.9MPa。參數(shù)整定后進(jìn)行排汽管噴水系統(tǒng)正常開關(guān)試驗(yàn)。 以上各項(xiàng)檢查試驗(yàn)按各相關(guān)說明書進(jìn)行。4.8.2 機(jī)組禁止啟動(dòng)、運(yùn)行限制要求 機(jī)組在啟動(dòng)前或沖轉(zhuǎn)帶負(fù)荷過程中若出現(xiàn)下列情況之一時(shí)禁止啟動(dòng)或必須停機(jī)進(jìn)行檢查：1)

50、任一安全保護(hù)裝置或系統(tǒng)失靈；2) 機(jī)組保護(hù)動(dòng)作值不符合規(guī)定；3) 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)不能維持空負(fù)荷運(yùn)行，機(jī)組甩負(fù)荷后不能控制轉(zhuǎn)速在危急遮斷動(dòng)作轉(zhuǎn)速以下；4) 主汽閥或任一調(diào)節(jié)閥卡澀或關(guān)不嚴(yán)；5) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲值相對(duì)于原始值變化大于0.03mm；6) 盤車時(shí)聽到清楚的金屬摩擦聲、盤車電流明顯增大或大幅度擺動(dòng)；7) 潤滑油和抗燃油油質(zhì)不合格；潤滑油進(jìn)油溫度不正常，回油溫度過高；油箱油位在最低報(bào)警油位以下；抗燃油油溫、油箱油位過低；8) 主要儀表(如測轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、軸向位移等的傳感器；調(diào)節(jié)及潤滑油壓、冷油器出口油溫、軸承回油溫度、蒸汽壓力、溫度等的顯示儀表以及調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)壓力開關(guān)、測軸承金屬溫度的測溫

51、元件及顯示儀表等)不全或失靈；9) 主油泵、事故油泵、潤滑油系統(tǒng)、抗燃油供油系統(tǒng)故障及盤車裝置故障；10) 汽輪機(jī)進(jìn)水；11) 機(jī)組保溫不完善；12) 蒸汽品質(zhì)不符合要求；13) MEH控制系統(tǒng)故障；14) 機(jī)組啟動(dòng)、運(yùn)行過程中超過限制值。4.8.3 機(jī)組啟動(dòng)4.8.3.1 啟動(dòng)前應(yīng)具備的條件1）機(jī)組符合4.8.1節(jié)和4.8.2節(jié)的全部要求；2）汽輪機(jī)已經(jīng)遮斷；3）確定電源正常，可以供電；4）冷卻水源可隨時(shí)送水；5）符合要求的蒸汽汽源已具備。4.8.3.2 各系統(tǒng)的啟動(dòng)1）向MEH供電，系統(tǒng)應(yīng)處于正常工作狀態(tài)；2）啟動(dòng)排煙風(fēng)機(jī)，確認(rèn)其工作正常；3）向各蓄能器充氮?dú)獾揭?guī)定壓力；4）啟動(dòng)主油泵，使

52、其中一臺(tái)處于工作狀態(tài)，另一臺(tái)處于備用狀態(tài)，并確認(rèn)潤滑油系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)；5）抗燃油系統(tǒng)啟動(dòng)，并確認(rèn)該系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)；6）投盤車，并保證在沖轉(zhuǎn)前連續(xù)盤車不少于l小時(shí)，且仍處于盤車狀態(tài)； 注：為保證盤車時(shí)不發(fā)生卡澀現(xiàn)象，機(jī)組啟動(dòng)前給水泵需均勻預(yù)暖，給水品質(zhì)須滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。7）按要求對(duì)潤滑油系統(tǒng)、抗燃油系統(tǒng)、MEH系統(tǒng)和TSl系統(tǒng)以及盤車裝置進(jìn)行試驗(yàn)或檢查；8）在確認(rèn)汽封蒸汽管道中無水后，投入汽封系統(tǒng)輔助汽源，要求汽封母管壓力0.127MPa，溫度150180；9）建立真空a) 在確認(rèn)真空蝶閥活動(dòng)無卡澀，并已關(guān)嚴(yán)，汽封系統(tǒng)正常運(yùn)行后，方可對(duì)小機(jī)抽真空；b) 若大機(jī)凝汽器真空已形成，則可通

53、過排氣管上真空蝶閥處的小旁路對(duì)小機(jī)抽真空：c) 若大機(jī)凝汽器真空還未建立，則可全開真空蝶閥與大機(jī)同時(shí)抽真空；d) 真空建立后，要求小機(jī)排汽缸的絕對(duì)壓力達(dá)到2lkPa以下；e) 打開閥門、汽缸和管道上的所有疏水閥。4.8.3 機(jī)組啟動(dòng)本小機(jī)組采用低壓汽源或輔助汽源啟動(dòng)。本小機(jī)組MEH控制系統(tǒng)有手動(dòng)、轉(zhuǎn)速自動(dòng)、鍋爐自動(dòng)三種控制方式。這三種方式的控制范圍為：手動(dòng)：06000 r/min 運(yùn)行人員操作轉(zhuǎn)速自動(dòng)：06000 r/min 運(yùn)行人員操作鍋爐自動(dòng)：28006000 r/min給水系統(tǒng)信號(hào)在正常情況下，推薦采用的控制方式為：轉(zhuǎn)速自動(dòng)：06000 r/min 運(yùn)行人員操作鍋爐自動(dòng)：28006000

54、 r/min給水系統(tǒng)信號(hào)4.8.3.1 按“掛閘”按鈕，機(jī)組掛閘；4.8.3.2 沖轉(zhuǎn) 沖轉(zhuǎn)蒸汽參數(shù) 冷態(tài)啟動(dòng)：(停機(jī)時(shí)間72h) 低壓進(jìn)汽壓力：0.55MPa 低壓進(jìn)汽溫度：過熱度50 溫態(tài)啟動(dòng)：(停機(jī)時(shí)間7212h)低壓進(jìn)汽壓力：0.55MPa 低壓進(jìn)汽溫度：<300過熱度50 熱態(tài)啟動(dòng)：(停機(jī)時(shí)間<12h) 低壓進(jìn)汽壓力：0.55MPa 低壓進(jìn)汽溫度：3001)按“運(yùn)行”按鈕，開啟主汽閥；2)“目標(biāo)”選擇500r/min轉(zhuǎn)速 “速率”選擇200r/min/min(冷態(tài)啟動(dòng)： 停機(jī)時(shí)間72h) 300r/min/min(溫態(tài)啟動(dòng)：停機(jī)時(shí)間7212h) 400r/min/min(

55、熱態(tài)啟動(dòng)：停機(jī)時(shí)間<12h)3)按“進(jìn)行”按鈕，低壓調(diào)節(jié)閥逐漸開啟，機(jī)組按給定的升速率增加轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速大于盤車轉(zhuǎn)速時(shí)，盤車裝置應(yīng)自動(dòng)脫開，否則應(yīng)立即打閘停機(jī)。4.8.3.3 升速至500r/min檢查 在此轉(zhuǎn)速下，對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查，主要檢查動(dòng)靜部分是否有摩擦，振動(dòng)是否過大及軸向位移等。停留時(shí)間不超過5min。 注：對(duì)于熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，500r/rain檢查合格后，按3.6項(xiàng)進(jìn)行。1) “目標(biāo)”選擇l000r/min轉(zhuǎn)速 “速率”選擇200r/min/min升速率(冷態(tài)啟動(dòng)) 300r/min/min升速率(溫態(tài)啟動(dòng))2) 按“進(jìn)行”按鈕，轉(zhuǎn)速升至目標(biāo)轉(zhuǎn)速值。4.8.3.4 1000r/min低速暖機(jī) 在此轉(zhuǎn)速下進(jìn)行低速暖機(jī)40min。4.8.3.