無縫線路應(yīng)力放散和鎖定施工方案3

1、目 錄一、編制依據(jù)- 1 -1.1編制依據(jù)- 1 -二、工程概況- 1 -三、施工準(zhǔn)備- 1 -3.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備- 1 -3.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備- 1 -3.3 技術(shù)要求- 1 -四、施工工序及工藝流程- 1 -4.1施工程序- 1 -4.2施工工藝流程- 1 -五、施工要求- 1 -5.1施工準(zhǔn)備- 1 -5.2松動扣件- 1 -5.3無縫線路應(yīng)力放散與鎖定- 1 -5.4 綜合放散法- 1 -六、勞動力組織- 1 -七、材料要求- 1 -八、施工機(jī)具配置- 1 -九、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)- 1 -9.1質(zhì)量控制- 1 -9.2質(zhì)量檢驗(yàn)- 1 -十、安全及環(huán)保要求- 1 -10.1安全要求- 1 -

2、10.2環(huán)保要求- 1 -無縫線路應(yīng)力放散和鎖定施工方案無縫線路應(yīng)力放散和鎖定施工方案一、編制依據(jù)1.1編制依據(jù)(1) 無縫線路設(shè)計(jì)圖（QDR3-03-06-03-SS-GD）(2) 無縫線路鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)維修方法TB/T2098-2007(3) 鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413-2003）(4) 建設(shè)單位要求的節(jié)點(diǎn)、合同要求的工期、質(zhì)量及環(huán)境保護(hù)要求。(5) 山東省青島市關(guān)于安全文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的規(guī)定。(6) 施工現(xiàn)場線路調(diào)查獲得的資料。(7) 在城市軌道施工領(lǐng)域成熟的施工方法、施工工藝和科研技術(shù)儲備等。二、工程概況青島市紅島-膠南城際（井岡山路-大珠山段）軌道交通工程（以下

3、簡稱青島軌道交通R3線工程）位于青島市西海岸新區(qū)，總體呈東北-西南走向。線路起于開發(fā)區(qū)井岡山路站（DK6+990），途嘉年華站、靈山衛(wèi)站、黃海東路站、東方影都站、朝陽山CBD站、兩河站、北京路站、泰山路站、珠海路站、世紀(jì)大道站、中鐵博覽園站、終于大珠山站（DK36+019）。全線正線全長29.029km，其中地下線16.21km，高架線12.819km。設(shè)車站12座，停車場一處（靈山衛(wèi)停車場）。正線采用跨區(qū)間無縫線路，輔助線及停車場和車輛段采用普通有縫線路設(shè)計(jì)，道岔采用凍結(jié)接頭設(shè)計(jì)。圖2.1-1 青島軌道交通R3線工程平面圖 三、施工準(zhǔn)備3.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備3.2.1參照施工設(shè)計(jì)圖紙的鎖定焊頭位

4、置的布置要求，確定焊頭起始里程等技術(shù)資料。3.2.2施工人員開工前應(yīng)通過安全、技術(shù)培訓(xùn)考核，特殊工種持證上崗，各種施工機(jī)具在開工前全部進(jìn)場確保狀態(tài)良好。3.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備3.3.1按照位移觀測樁的設(shè)置要求及材料要求，做好位移觀測樁的埋設(shè)準(zhǔn)備工作。3.3.2核實(shí)單元軌節(jié)的鎖定位置和單元軌節(jié)長度。（TB/T1632.2-2014）相關(guān)規(guī)定，檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)。3.3 技術(shù)要求3.4.1無縫線路鎖定后各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413-2003）及設(shè)計(jì)文件相關(guān)要求。3.4.2無縫線路鎖定時(shí)單元軌節(jié)起止里程應(yīng)基本上與無縫線路軌條布置圖相吻合。但為配軌方便，一般情況下在不

5、影響道岔位置的前提下，可在25m范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。四、施工工序及工藝流程4.1施工程序施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備埋設(shè)位移觀測樁無縫線路應(yīng)力放散與鎖定設(shè)置位移觀測標(biāo)志4.2施工工藝流程本施工采取滾筒放散法進(jìn)行無縫線路應(yīng)力放散、鎖定，其施工工藝流程見滾筒放散法施工工藝流程圖。圖4.2-1滾筒放散法施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備放松扣件墊入滾筒測量軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)撞擊鋼軌是否出現(xiàn)反 彈否是鋼軌落槽,安裝扣件測量并記錄鎖定軌溫設(shè)位移觀測標(biāo)記讀取并記錄初始位移結(jié) 束5.1施工準(zhǔn)備5.1.1單元軌節(jié)的劃分單元軌節(jié)應(yīng)按照軌條配置計(jì)劃表進(jìn)行劃分，一般情況下單元軌節(jié)的長度為10002000m。第一單元軌節(jié)的實(shí)際長度應(yīng)為

6、第一次鋪設(shè)鎖定的長度L1減去L1末端松開扣件的長度，第二單元軌節(jié)的實(shí)際長度應(yīng)為第二次鋪設(shè)鎖定的長度L2加上L1末端松開扣件的長度再減去L2末端松開扣件的長度，余類推。5.1.2 位移觀測樁的埋設(shè)A 位移觀測樁的埋設(shè)位置應(yīng)根據(jù)單元軌節(jié)的劃分情況，在無縫線路鎖定前進(jìn)行埋設(shè)。B 本線為區(qū)間無縫線路，單元軌節(jié)位移觀測樁按等間距設(shè)置，樁間距離不宜大于500m；距長軌條起、終點(diǎn)100處應(yīng)分別設(shè)置一組位移觀測樁；位移觀測樁應(yīng)埋設(shè)牢固，或設(shè)置在線路兩側(cè)的固定構(gòu)筑物上，并在單元軌節(jié)兩端就位后進(jìn)行標(biāo)記。 C 位移觀測樁應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)置，單元軌節(jié)起終點(diǎn)的位移觀測樁宜與單元軌節(jié)焊接接頭對應(yīng)，縱向相錯量不得大于30

7、m，位移觀測樁應(yīng)與電務(wù)設(shè)備錯開，并在無縫線路鎖定前進(jìn)行埋設(shè)。D 整體道床位移觀測樁應(yīng)設(shè)置在兩軌枕之間，采用膨脹螺栓YG2型M16120制作，牢靠的安裝在線路外側(cè)，距軌底面水平方向100mm（梯形軌枕除外，可根據(jù)現(xiàn)場情況而定），樁頂?shù)陀阡撥壍酌?0mm，并在樁頂刻畫十字中心線。E 位移觀測樁應(yīng)設(shè)置齊全，牢固可靠，易于觀測。每對位移觀測樁基準(zhǔn)點(diǎn)連線與線路中線應(yīng)保持垂直。F 位移觀測樁按里程前進(jìn)方向順序編號，編號方法可采用“×-×”，橫線前數(shù)字為單元軌節(jié)的順序號，橫線后為單元軌條內(nèi)樁號，編號均以阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注，標(biāo)注位置：鋼軌外側(cè)軌腰。G 將埋設(shè)位移觀測樁的結(jié)果填入“單元軌節(jié)應(yīng)力放

8、散及鎖定作業(yè)記錄”中。5.2松動扣件解除需放散的單元軌節(jié)范圍內(nèi)及與之焊聯(lián)的無縫線路末端50m左右范圍內(nèi)的扣件，并按照規(guī)定要求放置在軌枕兩側(cè)。在單元軌節(jié)范圍內(nèi)每隔5米放置1個(gè)滾筒，機(jī)具就位。5.3無縫線路應(yīng)力放散與鎖定5.3.1 施工方法的選擇根據(jù)青島地區(qū)的實(shí)際溫度和實(shí)際情況，無縫線路應(yīng)力放散及鎖定計(jì)劃采用“連入法”進(jìn)行施工?！斑B入法”是將區(qū)間中相鄰的兩個(gè)單元軌節(jié)依次直接焊聯(lián)的鋪設(shè)作業(yè)方法，即把不同時(shí)間焊接成的兩個(gè)相鄰單元軌節(jié)的始端和終端同時(shí)焊接，同時(shí)放散，做到一步到位，適用條件為：實(shí)際鎖定軌溫處于計(jì)劃鎖定軌溫范圍內(nèi)或低于計(jì)劃鎖定軌溫。5.3.2 應(yīng)力放散及鎖定A 單元軌節(jié)中的兩根長鋼軌應(yīng)同時(shí)進(jìn)

9、行應(yīng)力放散、同時(shí)進(jìn)行鎖定。應(yīng)力放散方法應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定。B 鎖定軌溫：根據(jù)青島市最高軌溫、最低軌溫，結(jié)合青島地鐵相關(guān)工程實(shí)際鋪設(shè)經(jīng)驗(yàn)，確定本工程地下線設(shè)計(jì)鎖定軌溫為20±5，高架線線設(shè)計(jì)鎖定軌溫為22±5。C 當(dāng)實(shí)測軌溫處于計(jì)劃鎖定軌溫范圍內(nèi)時(shí)，可以僅用滾筒配合撞軌器進(jìn)行應(yīng)力放散。D當(dāng)實(shí)測軌溫低于計(jì)劃鎖定軌溫時(shí)，則需要利用拉軌器、撞軌器等設(shè)備配合作業(yè)，通過均勻拉伸單元軌節(jié)使其達(dá)到實(shí)際鎖定軌溫時(shí)應(yīng)有的長度，從而使鎖定軌溫一步到位。E當(dāng)實(shí)測軌溫高于計(jì)劃鎖定軌溫時(shí)，可選用夜間軌溫合適時(shí)鎖定或采用灑水或草袋覆蓋使軌溫處于計(jì)劃鎖定軌溫范圍內(nèi)，再采用滾筒放散法進(jìn)行施工。施工時(shí)利用

10、相鄰軌條鎖定軌溫差標(biāo)準(zhǔn)，來實(shí)現(xiàn)過渡段無縫線路的鎖定。5.3.3 滾筒放散法A 采用聚甲醛板代替滾筒放散。B 拆除扣件。C 設(shè)置臨時(shí)觀測點(diǎn)。在單元軌節(jié)全長范圍內(nèi)在軌底上表面或軌腰上每隔100m均勻設(shè)置數(shù)個(gè)臨時(shí)觀測點(diǎn)，并在鐵墊板相應(yīng)位置上做好觀測標(biāo)志，觀測鋼軌在應(yīng)力放散過程中相對于鐵墊板的移動量。D 安裝聚甲醛板：用起道機(jī)抬起鋼軌，每隔6米在抽出膠墊后在軌底放入2個(gè)聚甲醛板，使鋼軌處于自由伸縮狀態(tài)。E 撞軌：每500米左右設(shè)置一個(gè)撞軌點(diǎn)，用撞軌器沿放散方向撞擊鋼軌，并用道錘敲擊軌腰配合撞軌，同時(shí)觀測各點(diǎn)位移觀測量的變化情況，當(dāng)鋼軌位移發(fā)生反彈且各點(diǎn)位移變化均勻時(shí)則視為鋼軌達(dá)到自由伸縮狀態(tài)，停止撞軌

11、。否則應(yīng)檢查聚甲醛板有無傾斜、脫落，鋼軌有無落槽及撞擊力不夠等現(xiàn)象。F撤除聚甲醛板：用起道機(jī)對稱的打起鋼軌，撤除聚甲醛板，同時(shí)檢查軌下墊板安裝是否正確，確認(rèn)無誤后使長鋼軌平穩(wěn)地落入承軌槽內(nèi)。G 鎖定：單元軌節(jié)應(yīng)力放散完成后，應(yīng)立即進(jìn)行無縫線路鎖定作業(yè)人員迅速均布在已完成應(yīng)力放散的單元軌節(jié)范圍內(nèi)，同時(shí)進(jìn)行緊扣件作業(yè)，上扣件時(shí)，從拉伸端向固定端方向隔2上1完成后再從固定端向拉伸端以最短時(shí)間上完剩余扣件。無縫線路拉伸端與固定端2575m范圍內(nèi)的扣件應(yīng)全部緊完，并上緊臨時(shí)無孔聯(lián)接器或普通夾板，此時(shí)視為長軌已鎖定。測定鎖定作業(yè)開始與結(jié)束時(shí)的軌溫，取其平均值做為實(shí)際鎖定軌溫，并記錄在案。六、勞動力組織人員

12、配置表序號工 段名 稱作 業(yè) 內(nèi) 容數(shù) 量（人）備 注1扣件組放散前拆除扣件和放散后緊固扣件802滾筒組1起道機(jī)抬起鋼軌，并按照要求安放滾筒。2放散后抬起鋼軌，抽出滾筒。3滾筒轉(zhuǎn)移323撞軌組用撞軌器撞擊鋼軌鉗16利用滾筒組人員4機(jī)械組1安裝拉伸器、鋸軌、打眼。2機(jī)械修理5觀測組1設(shè)置位移觀測標(biāo)記，觀測鎖定后鋼軌縱向位移。2測量軌溫3軌道綜合狀況調(diào)查86軌道整理組工、機(jī)具整理32利用扣件組、滾筒組及機(jī)械組人員7焊軌組將鎖定后的單元軌節(jié)與即將放散的軌條焊接88總指揮指揮并協(xié)調(diào)各工段統(tǒng)一動作1合計(jì)實(shí)用勞動力100人七、材料要求位移觀測樁的材料符合設(shè)計(jì)要求及相關(guān)要求。八、施工機(jī)具配置投入施工機(jī)具配置

13、表序號名稱單位數(shù)量備注1鋸軌機(jī)臺22撞軌器臺33起道機(jī)臺 8含把4滾 筒個(gè)650長140mm×165直 尺把10鋼板尺（200mm）6軌溫計(jì)臺9數(shù)字7對講機(jī)部108道 錘把409小撬棍 根 3210彈條扳手把60DT2型用11接頭扳手把412石 筆盒413位移觀測樁個(gè)416膨脹螺栓YG2型M16120，表面刻有十字。14位移標(biāo)簽個(gè)41615沖擊鉆臺216哥倆好膠桶417小平板車臺218發(fā)電機(jī)10kw臺119鋼軌拉伸器臺220大直角三角板付221鋼絲刷把822粗砂紙張1023手 電把34含電池九、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)9.1質(zhì)量控制9.1.1線路鎖定前應(yīng)掌握青島黃島區(qū)軌溫變化規(guī)律，根據(jù)各施工區(qū)

14、段的時(shí)間間隔，選定鎖定軌溫及施工時(shí)間。9.1.2應(yīng)力放散時(shí)，應(yīng)每隔100m設(shè)置一個(gè)臨時(shí)觀測點(diǎn)，密切注視放散時(shí)鋼軌的位移量及放散完成后鋼軌的反彈，確保應(yīng)力放散均勻。9.1.3鎖定軌溫應(yīng)準(zhǔn)確、可靠，符合規(guī)范要求。測量軌溫時(shí)，軌溫計(jì)應(yīng)放在避免陽光一側(cè)軌腰上，要對鋼軌的不同位置進(jìn)行多點(diǎn)測量，取其平均值。9.1.4應(yīng)力放散后，兩股鋼軌同步鎖定，鎖定后在鋼軌上設(shè)置縱向位移觀測的“零點(diǎn)”標(biāo)記，貼上位移標(biāo)簽。9.1.5無縫線路鎖定時(shí)，實(shí)際鎖定軌溫應(yīng)嚴(yán)格控制在計(jì)劃鎖定軌溫范圍以內(nèi)。相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于5，左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差不得大于3，同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不得大于1

15、0,曲線外側(cè)鋼軌鎖定軌溫不得高于曲線內(nèi)側(cè)鋼軌鎖定軌溫。9.2質(zhì)量檢驗(yàn)9.2.1無縫線路鎖定后，單元軌節(jié)左右股鋼軌始終端的相錯量不宜超過100mm。9.2.2鎖定完成后鋼軌的位移情況：鋪設(shè)后，5天觀測無縫線路縱向位移，伸縮區(qū)兩端位移不得大于20mm，中樁處位移不大于5mm，并填寫好記錄。9.2.3鋼軌接頭螺栓：緩沖區(qū)鋼軌接頭使用10.9s級M27大六角螺栓和平墊圈，數(shù)量齊全。螺栓涂油，普通螺母扭矩達(dá)到900N.m，凍結(jié)螺母扭矩達(dá)到1100N.m，不足者不超過5%。9.2.4其它有關(guān)無縫線路技術(shù)要求參照執(zhí)行地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-2003）、鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB1

16、0413-2003）及無縫線路鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)維修方法（TB/T2098-1989）中的相關(guān)規(guī)定。十、安全及環(huán)保要求10.1安全要求10.1.1無縫線路應(yīng)力放散及鎖定作業(yè)是一項(xiàng)綜合作業(yè)，施工中各作業(yè)組必須堅(jiān)守崗位、相互配合，統(tǒng)一動作，努力做到忙而不亂。10.1.2采用平行或交叉施工時(shí)，必須堅(jiān)決服從統(tǒng)一的施工調(diào)度與行車調(diào)度指揮，并在作業(yè)區(qū)兩端設(shè)置明顯的防護(hù)牌。10.1.3施工中所用的各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)有專人保管、使用。機(jī)械設(shè)備必須按其安全操作規(guī)程合理的使用、維修和保養(yǎng)。使用人員必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，持證上崗。10.1.4地下線、高架線施工人員嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和易滑帶釘?shù)难バ?0.1.5平扳小車和軌道車必須有性能良好的制動裝置，并設(shè)置專人防護(hù)，在不使用時(shí)進(jìn)行防溜措施進(jìn)行制動。10.1.6高架段施工必須嚴(yán)格按照建設(shè)部強(qiáng)制性條文及青島市有關(guān)行業(yè)規(guī)定進(jìn)行管理，并做好臨邊防護(hù)。施