高速公路客運(yùn)業(yè)創(chuàng)業(yè)策略之比較

1、專題題目：高速公路客運(yùn)業(yè)創(chuàng)業(yè)策略之比較 研究-以尊龍、和欣為例學(xué)校及科系：朝陽科技大學(xué)企業(yè)管理系指導(dǎo)教授：雷漢聲教授學(xué)生：林玉敏、許碧文、殷儀君、蔡佩珊、陳雅君、程釵津摘要本組希望藉由此研究，探討民間客運(yùn)業(yè)者當(dāng)初投入此巿場(chǎng)的動(dòng)機(jī)與創(chuàng)業(yè)之艱困過程，并對(duì)未來民間客運(yùn)業(yè)的發(fā)展提出建議，同時(shí)作為日后涉及此行業(yè)的基礎(chǔ)。尊龍客運(yùn)于民國(guó)86年正式成立，由徐緯成董事長(zhǎng)所創(chuàng)立，率先引進(jìn)華豪級(jí)總統(tǒng)級(jí)座椅及隨車服務(wù)小姐，定位在高價(jià)位。尊龍客運(yùn)依靠構(gòu)思創(chuàng)新來打響品牌知名度，由于尊龍客運(yùn)的崛起，讓長(zhǎng)途客運(yùn)不再是沒落的行業(yè)，反而是優(yōu)質(zhì)服務(wù)的象微。和欣客運(yùn)于民國(guó)88年成立，由楊錦元董事長(zhǎng)所創(chuàng)立，并具有經(jīng)營(yíng)高速公路客運(yùn)之經(jīng)驗(yàn)

2、，加上公司之相關(guān)企業(yè)可提供客運(yùn)之車體組裝及內(nèi)裝研發(fā)等資源。發(fā)跡地于臺(tái)南地區(qū)之和欣客運(yùn)善用其地緣關(guān)系經(jīng)營(yíng)特殊路線，使其獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而擁有自己的品牌?；谧瘕?、和欣客運(yùn)推出豪華總統(tǒng)級(jí)座椅，改寫了臺(tái)灣客運(yùn)業(yè)之歷史。所以本研究決定以尊龍、和欣客運(yùn)為研究對(duì)象。先與兩家廠商進(jìn)行深度訪談，同時(shí)進(jìn)行次級(jí)信息的搜集，并運(yùn)用策略矩陣分析法針對(duì)資料做深入之分析。最后根據(jù)分析結(jié)果，對(duì)尊龍、和欣客運(yùn)給予現(xiàn)在及未來的建議。分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)，成功經(jīng)營(yíng)的企業(yè)必須適時(shí)了解公司內(nèi)部資源及外部環(huán)境的變遷，除了建立并擴(kuò)大自身的優(yōu)勢(shì)外，更應(yīng)以顧客優(yōu)先為前題，不斷創(chuàng)新研發(fā)，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，運(yùn)用適當(dāng)?shù)牟呗?，方是致勝之道。關(guān)鍵詞：策略管理、策

3、略矩陣、國(guó)道客運(yùn)業(yè)、創(chuàng)業(yè)第壹章 前言一、研究動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)陸上交通運(yùn)輸主要有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)龋渲泄愤\(yùn)輸為民眾日常的主要交通工具。臺(tái)灣地區(qū)公路總長(zhǎng)度約2萬公里，其系統(tǒng)依行政管理分為國(guó)道、省道、縣道、市區(qū)道路、專用道路等五大系統(tǒng)；依運(yùn)輸系統(tǒng)功能分為高速公路、快速道路、主要干道、次要干道、街廓道路等五大系統(tǒng)；其運(yùn)輸業(yè)務(wù)分為客運(yùn)業(yè)務(wù)與貨運(yùn)業(yè)務(wù)?？瓦\(yùn)方面由臺(tái)灣汽車客運(yùn)公司、各民營(yíng)客運(yùn)業(yè)、縣市公共汽車共同經(jīng)營(yíng)。由于臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的高度成長(zhǎng)，交通需求量急速增加。自從高速公路于民國(guó)67年10月間全線通車之后，對(duì)于臺(tái)灣地區(qū)旅客之疏運(yùn)、貨物之流暢，交通運(yùn)輸便扮演著非常重要之角色。在民國(guó)63年，臺(tái)灣省政府開放一些公路局

4、之次要路線給民間客運(yùn)業(yè)者經(jīng)營(yíng)；又于民國(guó)67年，高速公路全線通車后，不少民間客運(yùn)業(yè)者紛紛加入此巿場(chǎng)，渴望能在客運(yùn)業(yè)占有一席之地。因此，本組希望藉由此研究，探討民間客運(yùn)業(yè)者當(dāng)初投入此巿場(chǎng)的動(dòng)機(jī)與創(chuàng)業(yè)的艱困過程，并對(duì)未來民間客運(yùn)業(yè)的發(fā)展提出建議，同時(shí)作為日后涉及此行業(yè)的基礎(chǔ)。二、研究對(duì)象與目的本研究以尊龍及和欣客運(yùn)為研究對(duì)象。本組之具體研究目標(biāo)如下：（一） 了解客運(yùn)業(yè)所處之環(huán)境與創(chuàng)業(yè)歷程。（二） 比較分析在不同進(jìn)入時(shí)機(jī)，客運(yùn)業(yè)者成功創(chuàng)業(yè)所須具備的資源與條件之異同。（三） 透過對(duì)兩家客運(yùn)業(yè)者現(xiàn)行經(jīng)營(yíng)策略的比較分析，了解產(chǎn)業(yè)中先進(jìn)者與追隨者在策略制定時(shí)不同的考慮因素。（四） 根據(jù)研究提出有益于現(xiàn)有業(yè)者，

5、及未來有意投入此行業(yè)之業(yè)者在經(jīng)營(yíng)上之建議。三、研究流程本研究以尊龍及和欣客運(yùn)為研究對(duì)象，經(jīng)由討論確定其研究的方向后，再針對(duì)此方向收集相關(guān)的資料，并且與廠商進(jìn)行訪談，將所搜集到的資料加以整理歸納，運(yùn)用這些資料做研究分析并提出結(jié)論與建議。研究動(dòng)機(jī)與目的收集相關(guān)資料界定研究主題文獻(xiàn)探討企業(yè)訪談訪談內(nèi)容整理研究分析結(jié)論圖1-1：研究流程圖第貳章 個(gè)案公司簡(jiǎn)介一、尊龍汽車客運(yùn)公司簡(jiǎn)介尊龍企業(yè)集團(tuán)于民國(guó)86年奉交通部核準(zhǔn)正式成立尊龍汽車客運(yùn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱尊龍客運(yùn)），公司位于臺(tái)北縣三重市，由徐緯成董事長(zhǎng)所創(chuàng)立。公司的經(jīng)營(yíng)理念以體貼入微、以客為尊的服務(wù)精神，提供旅客安全、舒適的高品質(zhì)服務(wù)，并將航空客運(yùn)

6、頭等艙的服務(wù)水準(zhǔn)，運(yùn)用到國(guó)道公路客運(yùn)上。（一）創(chuàng)業(yè)期公司成立時(shí)資本額為貳億四千萬元整，實(shí)收資本額為一億元整。尊龍客運(yùn)的發(fā)起人有兩位，為徐緯成董事長(zhǎng)與何正安先生。資金是由一些志同道合的朋友集資而來，中間有經(jīng)過募集資金的動(dòng)作。尊龍客運(yùn)目標(biāo)市場(chǎng)族群設(shè)定在年青人、商務(wù)客及婦女，票價(jià)設(shè)定在高價(jià)位。車體打造與組裝是由國(guó)內(nèi)豐榮車體廠設(shè)計(jì)制造，底盤、引擎等則委由順益汽車分別由國(guó)外進(jìn)口。民國(guó)89年核準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)臺(tái)北-臺(tái)中、臺(tái)北-羅東國(guó)道客運(yùn)路線。開始營(yíng)業(yè)時(shí)全臺(tái)共有200部總統(tǒng)級(jí)座車，每車僅設(shè)置20人座椅，并配置一名服務(wù)人員。公司的車輛維修分為大、小維修，大維修委外負(fù)責(zé)，小維修則由公司自行負(fù)責(zé)。（二）擴(kuò)張期為提升安全品

7、質(zhì)、確保乘客安全，尊龍客運(yùn)于客運(yùn)車上裝設(shè)gps系統(tǒng)及行車監(jiān)控記錄器。于民國(guó)90年核準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)臺(tái)北-蘇澳、臺(tái)北-頭份-沙鹿及臺(tái)北-宜蘭國(guó)道客運(yùn)路線。增設(shè)個(gè)人視聽系統(tǒng)，每個(gè)人在座位前面即可欣賞電影、打電玩、上網(wǎng)收發(fā)mail，目前已在臺(tái)中線試跑。板橋轉(zhuǎn)運(yùn)站為公辦民營(yíng)之轉(zhuǎn)運(yùn)站，尊龍客運(yùn)希望能將轉(zhuǎn)運(yùn)站做得像航空站。（三）未來展望1. 致力取得國(guó)道長(zhǎng)途客運(yùn)之路權(quán)，架構(gòu)環(huán)島客運(yùn)網(wǎng)。2. 希望能夠上市、上柜，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)，以服務(wù)更多之社會(huì)大眾。3. 往大陸邁進(jìn)是尊龍客運(yùn)長(zhǎng)期的目標(biāo)。二、和欣汽車客運(yùn)公司簡(jiǎn)介總公司位于臺(tái)南縣佳里鎮(zhèn)的和欣客運(yùn)，是楊錦元董事長(zhǎng)于民國(guó)88年12月15日所創(chuàng)立，并拿到公司執(zhí)照，路線許可證則在民國(guó)

8、89年3月24日取得，由于公司完全沒有向銀行貸款，故資金、人員的準(zhǔn)備到公文往返的速度都較快速，使路線許可證得以快速取得。落實(shí)科技與藝術(shù)、專業(yè)與人性的經(jīng)營(yíng)理念。（一）創(chuàng)業(yè)期由于公司籌措時(shí)間倉(cāng)促且企圖和其它客運(yùn)業(yè)者有所不同并營(yíng)造出自我特色，來成為公司的優(yōu)勢(shì)，故在座椅方面投下許多時(shí)間及資金去研發(fā)設(shè)計(jì)，因非專業(yè)，所以曾歷經(jīng)失敗及多次的重新研發(fā)改良，至今仍不斷地嘗試研發(fā)。創(chuàng)業(yè)初期車輛為總統(tǒng)級(jí)專車，有兩排按摩式座椅、兩臺(tái)電視及御寒小棉被，并配有耳機(jī)可聽音樂、影片音效。（二）擴(kuò)張期1. 設(shè)立新營(yíng)轉(zhuǎn)運(yùn)站：由于發(fā)跡地在臺(tái)南，因而設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)站于此，并提供免費(fèi)的接駁車。2. 增設(shè)關(guān)廟經(jīng)歸仁到臺(tái)北路線：掌握臺(tái)南縣的山、海

9、路線，擴(kuò)大臺(tái)南縣的版圖。3. 安裝gps系統(tǒng)：目前已安裝9臺(tái)gps系統(tǒng)，可讓公司內(nèi)部較易控管，使管理更加落實(shí)，顧客亦可得知目前所在的位置，掌握時(shí)間。4. 座椅重新改造：從總統(tǒng)級(jí)專車到目前的五星級(jí)19人個(gè)人液晶電視按摩座車，并設(shè)計(jì)可座、臥、躺、睡，隨心所欲頂級(jí)臥鋪專車（14人座），為首創(chuàng)全國(guó)第一家合法臥鋪巴士。（三）未來展望1. 教育訓(xùn)練的加強(qiáng)：將公司為民眾服務(wù)的精神徹底地表現(xiàn)出來，讓顧客對(duì)公司有更深刻的良好印象。2. 設(shè)立臺(tái)中朝馬轉(zhuǎn)運(yùn)站：為臺(tái)灣西部干線的中心點(diǎn)，可將路線從臺(tái)中到臺(tái)北或臺(tái)中到高雄的中部路線空缺給補(bǔ)足（因目前的路線為臺(tái)南到臺(tái)北）。3. 整合如皇：希望在五年內(nèi)能整合違規(guī)的業(yè)者（即如皇

10、），來增加市場(chǎng)占有率。4. 網(wǎng)絡(luò)巴士：發(fā)展電子商務(wù)推出網(wǎng)絡(luò)訂位服務(wù)及網(wǎng)絡(luò)巴士。5. 增設(shè)安全自動(dòng)系統(tǒng)：期望未來能引進(jìn)先進(jìn)安全自動(dòng)（asv），提供更舒適、安全的乘車空間。第參章 策略矩陣分析一、尊龍客運(yùn)創(chuàng)業(yè)期之策略矩陣分析（一）創(chuàng)業(yè)期策略邏輯圖圖3-1：創(chuàng)業(yè)期策略邏輯圖 在野雞車全盛時(shí)代，徐瑋成董事長(zhǎng)一面經(jīng)營(yíng)全信、全興兩家游覽車公司，一面思索著如何突破野雞車的格局和窠臼。由于交通部試圖將野雞車導(dǎo)入合法經(jīng)營(yíng)的軌道，于是整合相關(guān)業(yè)者，共同成立統(tǒng)聯(lián)客運(yùn)，當(dāng)時(shí)也是股東之一的徐瑋成先生有感于經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)來自各方，于是退出統(tǒng)聯(lián)，自創(chuàng)尊龍客運(yùn)。尊龍客運(yùn)以顛覆傳統(tǒng)-擠沙丁魚的形式，仿效航空公司將專業(yè)親切的服務(wù)，延伸

11、到陸地。以讓顧客搭乘舒適為出發(fā)點(diǎn)，此種理念吸引了志同道合的朋友、三菱（fuso）及豐榮車體廠成為股東，并協(xié)助車體的改裝設(shè)計(jì)。在具備了足夠的資金和車輛后，公司順利地取得執(zhí)照。尊龍客運(yùn)首創(chuàng)總統(tǒng)專機(jī)座椅和陸地空中小姐，總統(tǒng)專機(jī)座椅采用超寬敞的座臥兩用沙發(fā)座椅，而隨車服務(wù)小姐于乘客上車就位后，即遞上茶水及濕紙巾。待車輛抵達(dá)目的地時(shí)，隨車小姐會(huì)逐一廣播下車站名以及下個(gè)?？空久?，同時(shí)替乘客提拿行李，給予顧客頭等艙的超值服務(wù)。公司另增設(shè)影音設(shè)備，提供二個(gè)電視、影片頻道及一個(gè)音樂頻道，并將以往低層的車輛改為高頂?shù)能圀w，讓乘客擁有更寬敞、舒適的空間。這些有別于其它業(yè)者的服務(wù)，吸引了追求高品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)化的顧客群，將

12、尊龍這個(gè)品牌深深烙印在消費(fèi)者的腦海中，也培養(yǎng)了高度的忠誠(chéng)度，而品牌知名度的提升對(duì)于路權(quán)的取得也較容易。（二）創(chuàng)業(yè)期之策略矩陣表3-1：創(chuàng)業(yè)期之策略矩陣資金燃料零組件甲零組件乙采購(gòu)構(gòu)思內(nèi)裝組裝路線規(guī)劃車輛保養(yǎng)廠場(chǎng)站路線執(zhí)照員工訓(xùn)練品牌服務(wù)產(chǎn)品產(chǎn)品線廣度與特色目標(biāo)市場(chǎng)的區(qū)隔與選擇poooppoopppppp垂直整合程度相對(duì)規(guī)模與規(guī)模經(jīng)濟(jì)地理涵蓋范圍競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)經(jīng)營(yíng)客運(yùn)初期所須具備的主要條件：營(yíng)運(yùn)資金一億元、車輛、路線規(guī)劃，上述條件完整具備后，交通部即核發(fā)客運(yùn)公司執(zhí)照予以經(jīng)營(yíng)國(guó)道客運(yùn)路線。由尊龍客運(yùn)董事長(zhǎng)構(gòu)思，交由部屬及合作之廠商負(fù)責(zé)將車輛打造完成。此構(gòu)思是將航空客運(yùn)之概念運(yùn)用到國(guó)道客運(yùn)，提供總統(tǒng)級(jí)座椅

13、及車服人員，體貼入微的服務(wù)，成為產(chǎn)品之特色。有完整、完善之一套員工訓(xùn)練管理，車服人員必須接受美姿美儀、國(guó)際禮儀等訓(xùn)練，客運(yùn)駕駛也必須接受15天之員工訓(xùn)練，如此嚴(yán)格完善的員工訓(xùn)練，進(jìn)而成為產(chǎn)品之特色。因?yàn)槭堑谝患乙煤廊A總統(tǒng)級(jí)座椅之客運(yùn)，轉(zhuǎn)變消費(fèi)者對(duì)客運(yùn)業(yè)之刻板印象，形成產(chǎn)品特色。因?yàn)榇水a(chǎn)品特色打響了尊龍客運(yùn)的品牌知名度，而有了品牌知名度后，便有助于經(jīng)營(yíng)路線之?dāng)U張。由于客運(yùn)經(jīng)營(yíng)路線地理涵蓋范圍擴(kuò)大，進(jìn)而形成產(chǎn)品特色，也使得尊龍客運(yùn)的品牌知名度更為廣大消費(fèi)者熟知。由于公司的產(chǎn)品特色，吸引了追求高品質(zhì)與優(yōu)質(zhì)化之消費(fèi)者前往搭乘尊龍客運(yùn)。p自有o外包自有與外包尊龍客運(yùn)擁有構(gòu)思創(chuàng)新之特色，第一家采用豪華總

14、統(tǒng)級(jí)座椅，及其具有經(jīng)營(yíng)客運(yùn)之經(jīng)驗(yàn)，這些產(chǎn)品特色成為其獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。二、尊龍客運(yùn)擴(kuò)張期之策略矩陣分析（一）擴(kuò)張期策略邏輯圖轉(zhuǎn)運(yùn)站資訊系統(tǒng)地點(diǎn)選擇產(chǎn)品特色路線規(guī)劃商務(wù)旅客圖3-2：擴(kuò)張期策略邏輯圖 尊龍客運(yùn)擁有臺(tái)北-臺(tái)中申請(qǐng)路權(quán)的經(jīng)驗(yàn)，加上消費(fèi)者對(duì)其他路線的潛在需求，陸續(xù)增設(shè)臺(tái)北-臺(tái)南、臺(tái)北-高雄等路線，于臺(tái)汽民營(yíng)化后，尊龍客運(yùn)選擇不接受補(bǔ)助以減輕政府負(fù)擔(dān)，接下臺(tái)北-宜蘭、臺(tái)北-沙鹿二條路線。由于路線日漸增加，為確保每位顧客的行車安全。導(dǎo)入gps衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)信息以供總部指揮調(diào)度派遣，讓乘客實(shí)時(shí)掌握行車動(dòng)態(tài)，并嚴(yán)格控管駕駛員工紀(jì)律，從軟件的服務(wù)至上到顧客的行車安全，皆給予雙重保障。有

15、鑒于臺(tái)北市地狹人稠，日益飽和，未來交通重心會(huì)逐漸遷移至大臺(tái)北縣心臟地區(qū)-板橋，其擁有三鐵(捷運(yùn)、鐵路、高鐵)共構(gòu)的新交通樞紐，因此尊龍客運(yùn)積極參與競(jìng)爭(zhēng)由縣政府公辦民營(yíng)之轉(zhuǎn)運(yùn)站，得到經(jīng)營(yíng)這塊場(chǎng)地的權(quán)利，由尊龍客運(yùn)統(tǒng)一為乘客服務(wù)，合法申請(qǐng)路權(quán)的客運(yùn)業(yè)者皆可進(jìn)駐，歷經(jīng)一連串的經(jīng)營(yíng)規(guī)劃，尊龍客運(yùn)在消費(fèi)者的心中更奠定了其知名度，并吸引到商務(wù)型旅客搭乘消費(fèi)，使得尊龍客運(yùn)的顧客群日益擴(kuò)充。（二）擴(kuò)張期之策略矩陣表3-2：擴(kuò)張期之策略矩陣資金燃料零組件甲零組件乙采購(gòu)構(gòu)思設(shè)計(jì)內(nèi)裝組裝路線規(guī)劃車輛保養(yǎng)廠場(chǎng)站轉(zhuǎn)運(yùn)站路線執(zhí)照員工訓(xùn)練信息系統(tǒng)品牌服務(wù)產(chǎn)品產(chǎn)品線廣度與特色目標(biāo)市場(chǎng)的區(qū)隔與選擇op垂直整合程度相對(duì)規(guī)模與規(guī)模

16、經(jīng)濟(jì)地理涵蓋范圍競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)增加營(yíng)運(yùn)路線，擴(kuò)大服務(wù)范圍，板橋轉(zhuǎn)運(yùn)站為公辦民營(yíng)，著眼于未來板橋是大臺(tái)北的心臟地區(qū)，此區(qū)域由三鐵（捷運(yùn)、高鐵、地鐵）共同構(gòu)成，所以公司積極爭(zhēng)取，并期望能將板橋轉(zhuǎn)運(yùn)站做得像航空站之經(jīng)營(yíng)模式，提供更便捷的服務(wù)，使消費(fèi)者能更快速抵達(dá)目的地。增設(shè)gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)及行車監(jiān)控記錄器,為消費(fèi)者的安全更加多一層保障，更成為公司的產(chǎn)品特色。員工訓(xùn)練和信息系統(tǒng)為互補(bǔ)關(guān)系，增設(shè)信息系統(tǒng)，有助于全面掌控行車動(dòng)態(tài)，落實(shí)行車調(diào)度管理工作，并規(guī)范駕駛?cè)藛T之行車狀況，使駕駛?cè)藛T更加小心駕駛并降低肇事機(jī)率，提升行車安全，成為公司的產(chǎn)品特色。增設(shè)營(yíng)運(yùn)路線，擴(kuò)大地理涵蓋范圍。因?yàn)樽瘕埧瓦\(yùn)擁有便捷、安全等產(chǎn)

17、品特色，吸引商務(wù)旅客前往搭乘。p為公司自有o為外包小結(jié)：1. 尊龍客運(yùn)具有經(jīng)營(yíng)高速公路客運(yùn)之經(jīng)驗(yàn)(初期為非法經(jīng)營(yíng)業(yè)者)，及擁有創(chuàng)意之構(gòu)想，顛覆傳統(tǒng)，將航空客運(yùn)之營(yíng)運(yùn)方式運(yùn)用到國(guó)道客運(yùn)上，并吸引對(duì)尊龍客運(yùn)經(jīng)營(yíng)具有互惠合作者加入投資。企業(yè)成功之三大條件是創(chuàng)新、科技與冒險(xiǎn)進(jìn)取的創(chuàng)業(yè)精神，如何有效整合這三個(gè)條件，有效創(chuàng)新知識(shí)并轉(zhuǎn)化成商業(yè)利潤(rùn)，便是企業(yè)在求取極大發(fā)展與極高獲利時(shí)，不得不面對(duì)的重要課題。2. 在打響品牌知名度后，公司應(yīng)乘勝追擊擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)路線，以達(dá)公司架設(shè)環(huán)島客運(yùn)網(wǎng)之經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。3. 環(huán)境快速的變遷，若公司不去思考研發(fā)如何將服務(wù)發(fā)展至更符合消費(fèi)者的需求，只是一昧地在防范競(jìng)爭(zhēng)者的模仿，將使得公司只

18、是在原地踏步，而不能向前邁進(jìn)。三、和欣客運(yùn)創(chuàng)業(yè)期之策略矩陣分析車輛之內(nèi)裝設(shè)置路線之規(guī)劃執(zhí)照取得人脈資金車數(shù)場(chǎng)站設(shè)施產(chǎn)品特色消費(fèi)者（一）創(chuàng)業(yè)期策略邏輯圖圖3-3：創(chuàng)業(yè)期策略邏輯圖 此一產(chǎn)業(yè)的執(zhí)照取得需要資金一億元，車輛要達(dá)一定的數(shù)量。因和欣客運(yùn)有多年的行駛經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)企業(yè)的專業(yè)能力，制造組裝車體。由于公司的車輛完全沒有向其它人貸款，且在資金、人員的準(zhǔn)備到公文往返的速度都較快，才使路線許可證可快速取得。 和欣客運(yùn)董事長(zhǎng)楊錦元秉持著我們從古老的城市（臺(tái)南府城）出發(fā)，擁有科技、藝術(shù)的巴士的觀念來經(jīng)營(yíng)和欣客運(yùn)。因和欣客運(yùn)的發(fā)跡地在臺(tái)南，便決定將總公司設(shè)于臺(tái)南，企圖將市場(chǎng)定位與其它業(yè)者有所不同，并營(yíng)造出自我

19、特色，其場(chǎng)站的設(shè)計(jì)以寬敞、明亮、舒適為主，車內(nèi)提供舒適之按摩座椅及影音設(shè)備，而這些構(gòu)思、服務(wù)都成為和欣客運(yùn)的產(chǎn)品特色，吸引了眾多的消費(fèi)族群。（二）創(chuàng)業(yè)期之策略矩陣表3-3：創(chuàng)業(yè)期之策略矩陣資金燃料零組件甲零組件乙采購(gòu)研發(fā)組裝路線規(guī)劃車輛保養(yǎng)廠場(chǎng)站路線執(zhí)照員工訓(xùn)練品牌服務(wù)產(chǎn)品產(chǎn)品線廣度與特色目標(biāo)市場(chǎng)的區(qū)隔與選擇poopppppppppp垂直整合程度相對(duì)規(guī)模與規(guī)模經(jīng)濟(jì)地理涵蓋范圍競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和欣公司異于其它業(yè)者之處，便是車體自行研發(fā)設(shè)計(jì)，交由關(guān)系企業(yè)（驊緯企業(yè)），針對(duì)公司需求來打造車體，再加上地理利基因素，以臺(tái)南為主要的中心軸，及以顧客為出發(fā)點(diǎn)設(shè)計(jì)場(chǎng)站的空間，而經(jīng)營(yíng)者過去經(jīng)營(yíng)野雞車的經(jīng)驗(yàn)累積，及本身?yè)?/p>

20、有的資源條件，促使路線執(zhí)照取得較容易，因此，便成為公司主要特色。政府有規(guī)定資金必須在一億元以上及須有一定之車輛數(shù)，公司于創(chuàng)業(yè)初期便達(dá)到此規(guī)定，因此才可以取得路線的執(zhí)照開始營(yíng)運(yùn)。公司在創(chuàng)業(yè)初期的資金籌措來自于股東本身，并沒有向銀行貸款的問題，車輛零組件由關(guān)系企業(yè)（驊緯企業(yè)）統(tǒng)一采購(gòu)，再加以自行組裝打造，因此降低營(yíng)運(yùn)成本，達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)。公司擁有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與特色，因此吸引旅客的搭乘。公司的發(fā)跡地在臺(tái)南，因此以臺(tái)南為主要的中心軸，形成地理利基，再加以擴(kuò)大營(yíng)運(yùn)范圍。公司可自行組裝車體，因此可配合機(jī)務(wù)組的構(gòu)思，針對(duì)車輛的創(chuàng)新、車輛配件的改造與設(shè)備來研發(fā)。p資源及能力皆為公司本身自行擁有o委托外界相關(guān)業(yè)

21、者負(fù)責(zé)保養(yǎng)廠及場(chǎng)站部份為公司自行擁有，另一部份為租賃公司可自行研發(fā)設(shè)計(jì)并組裝車體，產(chǎn)品更具獨(dú)特性，形成公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。四、和欣客運(yùn)擴(kuò)張期之策略矩陣分析（一）擴(kuò)張期策略邏輯圖轉(zhuǎn)運(yùn)站資訊系統(tǒng)路線規(guī)劃場(chǎng)站設(shè)施產(chǎn)品特色內(nèi)裝研發(fā)接駁車學(xué)生圖3-4：擴(kuò)張期策略邏輯圖 在此階段，和欣客運(yùn)為了擴(kuò)大地理涵蓋范圍，增設(shè)了嘉義-高雄、關(guān)廟-歸仁-臺(tái)北路線，并且針對(duì)公司的營(yíng)運(yùn)績(jī)效來重新規(guī)劃公司整體的路線，讓調(diào)度車輛更順暢，同時(shí)加強(qiáng)內(nèi)裝的研發(fā)設(shè)計(jì)、液晶電視加大屏幕，由原來的6.4吋增大為10.5吋。且為了滿足顧客的需求及舒適，公司更研發(fā)出新的座椅（臥鋪車），可作90到180度任意調(diào)整角度，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)第一家合法臥鋪式巴士

22、。 和欣客運(yùn)因發(fā)跡地在臺(tái)南，且秉持著服務(wù)臺(tái)南鄉(xiāng)親的態(tài)度，免費(fèi)提供9人座免費(fèi)接駁車，再加上公司的路線（臺(tái)南-臺(tái)北、嘉義-高雄）都會(huì)經(jīng)過新營(yíng)，為了讓車子有效地發(fā)揮運(yùn)作，因此，便設(shè)立新營(yíng)轉(zhuǎn)運(yùn)站，使乘客可乘坐車至新營(yíng)轉(zhuǎn)運(yùn)站再轉(zhuǎn)搭其它路線之班車。新營(yíng)轉(zhuǎn)運(yùn)站是全國(guó)唯一民營(yíng)之轉(zhuǎn)運(yùn)站，地點(diǎn)位于臺(tái)南縣新營(yíng)市交流道下，地坪約有1100多坪，無論是南下、北上皆可說是地處心臟地帶。公司處于顧客的立場(chǎng)來設(shè)想，擴(kuò)大地區(qū)的接駁車，分別在桃園（林口長(zhǎng)庚醫(yī)院、中正機(jī)場(chǎng)）、高雄（小港機(jī)場(chǎng)）及新營(yíng)地區(qū)提供接駁車，使乘客更為便利。 和欣客運(yùn)為了方便內(nèi)部控管及車輛調(diào)度的問題，因此增設(shè)gps（衛(wèi)星定位系統(tǒng)），使乘客了解車輛目前所在的位置

23、，可明確地掌握時(shí)間，并且以體貼乘客的心，在臺(tái)南及臺(tái)北場(chǎng)站，現(xiàn)場(chǎng)提供免費(fèi)的冷、熱飲（即沖的），乘客可在等待的時(shí)間飲用。 和欣客運(yùn)提供眾多舒適及安全的設(shè)施且提供免費(fèi)接駁車，形成和欣客運(yùn)有別于其它業(yè)者的特色，促使學(xué)生族群搭乘。依據(jù)成功大學(xué)交管系的調(diào)查顯示和欣客運(yùn)目前之旅客以學(xué)生族群為最多，乘載率為約七成。（二）擴(kuò)張期之策略矩陣表3-4：擴(kuò)張期之策略矩陣資金燃料零組件甲零組件乙采購(gòu)研發(fā)組裝路線規(guī)劃車輛保養(yǎng)廠場(chǎng)站轉(zhuǎn)運(yùn)站接駁車路線執(zhí)照員工訓(xùn)練信息系統(tǒng)品牌服務(wù)產(chǎn)品產(chǎn)品線廣度與特色目標(biāo)市場(chǎng)的區(qū)隔與選擇ppo垂直整合程度相對(duì)規(guī)模與規(guī)模經(jīng)濟(jì)地理涵蓋范圍競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和欣客運(yùn)為提供消費(fèi)者更舒適的搭乘品質(zhì)，進(jìn)而著手研發(fā)氣壓

24、式座椅，并在場(chǎng)站增設(shè)即沖冷熱飲品，供候車之消費(fèi)者飲用。新營(yíng)轉(zhuǎn)運(yùn)站及接駁車之設(shè)立，使?fàn)I運(yùn)車輛有效運(yùn)作，并負(fù)責(zé)提供9人座小巴，乘載較偏遠(yuǎn)地區(qū)之旅客，更成為公司之產(chǎn)品特色。因?yàn)楹托揽瓦\(yùn)擁有獨(dú)特的產(chǎn)品特色，吸引了學(xué)生族群搭乘。員工訓(xùn)練和信息系統(tǒng)為互補(bǔ)關(guān)系，增設(shè)信息系統(tǒng)，有助于全面掌控行車動(dòng)態(tài)，落實(shí)行車調(diào)度管理工作，并規(guī)范駕駛?cè)藛T之行車狀況，使駕駛?cè)藛T更加小心駕駛并降低肇事機(jī)率，提升行車安全，成為公司的產(chǎn)品特色。增設(shè)營(yíng)運(yùn)路線，擴(kuò)大地理涵蓋范圍。p為公司自有o為外包接駁車之設(shè)立，乘載較偏遠(yuǎn)地區(qū)之旅客，擴(kuò)大服務(wù)范圍，成為公司之競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。小結(jié)：1. 和欣客運(yùn)具有經(jīng)營(yíng)高速公路客運(yùn)之經(jīng)驗(yàn)（初期為非法經(jīng)營(yíng)業(yè)者），加

25、上公司之相關(guān)企業(yè)可提供客運(yùn)車體組裝及內(nèi)裝研發(fā)等資源，因此，知識(shí)是最好的投資，經(jīng)驗(yàn)是最好的顧問。2. 由于和欣客運(yùn)并非第一家進(jìn)入此產(chǎn)業(yè)的業(yè)者，應(yīng)更加著重于研發(fā)，使其成為公司之競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。所以研發(fā)便成為公司永續(xù)生存的命脈。對(duì)公司而言，掌握瞬息萬變之市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，開創(chuàng)高附加價(jià)值的企業(yè)價(jià)值活動(dòng)與研發(fā)持續(xù)地創(chuàng)新，是企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力之基礎(chǔ)。因此，唯有藉由不斷地推出新產(chǎn)品和大量的研發(fā)投入，才能掌握消費(fèi)者的變遷趨勢(shì)。二家個(gè)案公司比較分析：1. 尊龍、和欣客運(yùn)之共同點(diǎn)：二家業(yè)者皆具有經(jīng)營(yíng)客運(yùn)之經(jīng)驗(yàn)，并有互補(bǔ)條件之合作者參與投資，使其創(chuàng)業(yè)初期能順利進(jìn)行，并能安然度過創(chuàng)業(yè)艱巨時(shí)期。2. 尊龍客運(yùn)依靠構(gòu)思創(chuàng)新來打響品牌知名度，由于尊龍客運(yùn)的崛起，讓長(zhǎng)途客運(yùn)不再是沒落的行業(yè)，反而是優(yōu)質(zhì)服務(wù)的象微。發(fā)跡地于臺(tái)南地區(qū)的和欣客運(yùn)，善用地緣關(guān)系經(jīng)營(yíng)特殊路線，使其獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而擁有自己的品牌。第肆章結(jié)論與建議一、結(jié)論1. 國(guó)道客運(yùn)在創(chuàng)業(yè)初期，公司必須具備營(yíng)運(yùn)資金、客運(yùn)輛數(shù)、路線規(guī)劃等條件，由交通部審核發(fā)予營(yíng)運(yùn)執(zhí)照，公司亦須取得人才、專業(yè)技術(shù)及與公司具互補(bǔ)條件之合作者參與投資等。另創(chuàng)業(yè)者應(yīng)具