首件工程細則

1、首件工程監(jiān)理細則編制： 審核： 批準： 目 錄一編制依據(jù)二、工程概況三、首件工程監(jiān)理預初審評估機構及職責四、首件工程劃分原則及評估流程五、橋梁首件工程監(jiān)理細則六、路基首件工程監(jiān)理細則七、隧道首件工程監(jiān)理細則一、編制依據(jù)1、首件評估管理辦法(試行) 京沈客專遼安質(zhì)201089 號2、客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準鐵建設2005160號3、客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準鐵建設2005160號4、客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準鐵建設2005160號5、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準鐵建設2005160號6、客運專線高性能混凝土暫行技術條件科技基2005101號7、客

2、運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件鐵科技2004120號8、鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件TB/T319220089、高速鐵路工程測量規(guī)范TB10601200910、鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范TB10402200711、相關設計文件及技術交底資料二、工程概況1、基本概況2、自然特征2.1沿線地形地貌2.2工程地質(zhì)2.3水文地質(zhì)特征2.4氣象特征3、主要技術標準鐵路等級：客運專線。正線數(shù)目：雙線。速度目標值：每小時250公里。最小曲線半徑：5500米，引入樞紐（地區(qū)）根據(jù)需要合理選定。限制坡度：20，局部不大于25。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長度：650米。行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。列車

3、運行控制方式：自動控制。4、主要工程數(shù)量5 、主要工程特點1）路基工程（1）線路縱向剛度變化均勻性要求高，工后沉降控制標準高；（2）路基工點分散，不良地質(zhì)段落多（主要不良地質(zhì)有：采空區(qū)、人為坑洞、膨脹巖），基底處理工程量大。2）橋梁工程（1）標段線路全長50.4Km，正線雙線橋梁15座，雙線橋長27981.63m，橋梁特殊孔跨多，有連續(xù)梁、連續(xù)剛構1處，跨沈本大道采用128m跨連續(xù)梁，不僅跨度大，施工還受交通制約。（2）本線各橋的梁體形式較多,雙線箱梁跨徑長度多樣；（3）橋隧相連的情況比較普遍，不可避免的出現(xiàn)了梁體需要通過雙線隧道運輸、架設影響較大；（4）制、運、架工期緊張，大臨設施多，設備投

4、入大；（5）結(jié)構耐久性要求高，地下水具有腐蝕性，混凝土采取特殊處理措施。3)隧道工程(1)正線新建隧道5座，累計長度11.019km。全線隧道地質(zhì)構造復雜，淺埋隧道多。不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)多，各隧道、級軟弱圍巖所占比例大，對超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測及施工過程控制要求高；(2)隧道穿越中低山區(qū)，地貌形態(tài)復雜，沿線所經(jīng)之處山巒疊嶂，溝谷縱橫。隧道開挖將使附近居民生產(chǎn)生活用水遭到破壞，特別是沖溝內(nèi)往往是隧道埋深較淺處，更易遭到破壞，井泉、泉水等一旦遭破壞難以恢復。隧道限量排水和洞內(nèi)注漿堵水極為重要；(3)工程沿線環(huán)境保護極為重要。三、首件工程監(jiān)理預初審評估機構及職責1、首件工程監(jiān)理預初審領導小組 JL-

5、1標監(jiān)理站成立建設項目首件預初審評估小組，總監(jiān)理工程師任組長，副總監(jiān)工程師任副組長，測量部、工程部、環(huán)保部、中心試驗室、工地試驗室等部門負責人及各監(jiān)理組組長為組員。 領導小組下設辦公室，辦公室設在監(jiān)理站工程部。2、職責和分工1）領導小組職責：負責首件評估的預驗收工作，嚴格過程監(jiān)理，把好施工質(zhì)量檢查驗收關，督促施工單位嚴格執(zhí)行驗標和設計文件要求；對預初驗過程中存在的問題進行跟蹤整改，形成預初審意見，在預初驗合格后上報初驗；2）工程管理部職責：負責首件工程技術方案、內(nèi)業(yè)資料審核和技術指導；參加重點首件工程評估驗收及初驗工作。 3）測量部職責:負責首件工程評估實施，重點項目的初驗及一般項目的驗收工作

6、。會同設計、咨詢、監(jiān)理單位對一般首件工程進行技術指導和內(nèi)業(yè)資料、外觀質(zhì)量檢查；對重點首件工程做出初評意見，并對初驗過程中存在的問題進行跟蹤整改；制定首件評估實施細則。 4）環(huán)保部職責:負責首件施工圖審核，及時提出優(yōu)化建議；對首件技術和質(zhì)量把關，確保關鍵技術的應用和實施效果。 5）中心試驗室職責：負責試驗檢測及資料整理6）工地試驗室職責：負責工地試驗檢測及見證7）監(jiān)理組職責：負責首件施工方案審查、施工過程控制四、首件工程劃分原則及評估流程1、 首件工程評估的劃分 （1）公司評估驗收的首件工程 橋涵工程：第一根樁、第一個墩臺身、第一片梁的預制和架給排水工程：首段防護施工等。 （2）指揮部評估驗收的

7、首件工程 除公司驗收之外的其它首件工程由指揮部組織驗收。 （3）軌道工程 無砟軌道首段評估及首組鋪設道岔初驗,公司執(zhí)行鐵道部工管中心有關文件，由指揮部負責預初驗，公司負責初驗，鐵道部工程管理中心正式驗收。 2、首件評估的實施流程 （1）首件的申報 由施工單位提出申請計劃，監(jiān)理單位審核后，報指揮部匯總后公司核備。 （2）方案審批 首件實施方案按照職責分工，分別由指揮部、公司審核批準后方可實施。公司及指揮部安質(zhì)部門負責質(zhì)量保證措施審查，工程管理部門負責審查技術方案及作業(yè)指導書。 3、首件實施 施工單位應嚴格按照批準的首件工程方案施工，監(jiān)理人員必須對所有的首件工程全過程旁站，并做好相應紀錄。對實施過

8、程中發(fā)現(xiàn)的問題應及時會同有關方面，提出處理意見，確保首件成功。 4、首件自驗程評審意見為不合格的工程不能視為首件工程。 5、首件工程開工報告報批 首件工程經(jīng)評審通過后，施工單位、監(jiān)理單位應根據(jù)評審報告進一步完善施工和監(jiān)理實施方案，在此基礎上上報工程開工報告。6、推廣示范 首件工程驗收后，由指揮部組織召開現(xiàn)場會，推廣示范,以保證后續(xù)工程質(zhì)量水平不低于首件工程的質(zhì)量標準。 7、資料管理 通過評審驗收的首件工程，驗收小組簽署首件工程評估驗收意見，有關人員簽字。首件工程的所有相關資料均作為工程開工報告的附件整理和歸檔。 五、橋梁首件工程監(jiān)理細則（一）首件鉆孔樁鉆孔樁開工前應選有代表性的地層和樁位進行試

9、樁，根據(jù)試樁施工，檢驗情況調(diào)整施組或工藝,再進行施工。1、場地準備1檢查場地平整，淤泥軟土換填夯實，淤泥棄置地點。2水中施工時，檢查水淺時筑島圍堰，是否穩(wěn)固不滲水，是否夯填勻質(zhì)土至水面以上0.5m,是否污染水面，3水中施工時，檢查水深時鋼平臺的強度、剛度和平臺的穩(wěn)固，是否能否保證施工的安全。2、鉆孔與成孔1護筒埋設檢查護筒質(zhì)量是否耐壓、耐拉、密不透水。檢查護筒埋設，頂部是否高出地面30，同時應高出施工水位或地下水位2m；護筒埋入粘土中不少于1m，埋入砂土中不少于2m。檢查護筒直徑與頂部是否設溢漿口。檢查護筒中心與樁位中心偏差50mm。掌握護筒頂標高。2泥漿池及泥漿制作檢查泥漿池的設置：泥漿制備

10、儲備池，泥漿回收沉淀池和鉆渣儲存池的布置是否合理，泥漿池容量是否滿足泥漿循環(huán)需要。檢查泥漿配制及使用：根據(jù)濕陷性黃土的性能，土層護壁需要確定的泥漿配合比和需要數(shù)量，進行泥漿性能試驗。檢查泥漿稠度是否控制得當，施工中是否進行了泥漿比重粘度、含砂量、膠體率測定和控制。檢查泥漿凈化回收使用，泥漿水和廢渣是否污染環(huán)境。3鉆孔檢查鉆孔機具選擇：禁止使用正循環(huán)鉆機，對鉆機，鉆錐形式，鋼絲繩的規(guī)格，泥漿泵泵量，泵壓，真空泵真空度，吸泥泵吸量，壓縮空氣壓力，排氣量等是否滿足鉆孔直徑與深度、地質(zhì)情況的要求。檢查鉆機安裝穩(wěn)定狀態(tài)及電源配電箱是否符合規(guī)定。檢查制定的操作要領與穩(wěn)定鉆孔內(nèi)水位的措施。檢查鉆孔記錄，在地

11、層變化處澇取碴樣判定地質(zhì)類別，并編號保存渣樣備查。以備核定樁的埋入深度是否滿足設計要求。檢查鉆孔故障的處理方法和應急措施。4清孔測量孔徑、孔深、孔形、孔傾斜情況，復核孔位坐標與護筒頂標高。檢查清孔是否及時進行：避免延時過長泥漿、鉆渣沉淀造成清孔困難或坍孔。檢查清孔時孔內(nèi)水位是否高出地下水位1.52m，以防坍孔。嚴禁用加深鉆孔代替清孔。當清孔時間較長時，可分次清孔，先清一次下了鋼筋籠清第二次，在灌注水下砼前用射水沖底再清一次底渣。5主要驗收指標與檢驗頻率 鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項 目允許偏差(mm)1孔中心位置502孔徑不小于設計值3孔深進入設計土層，不小于設計值4澆筑混凝土前樁底沉渣厚度柱樁5

12、0，摩擦樁2005傾斜度1%孔深檢驗頻率：每個孔均應檢驗。檢驗方法：檢查施工記錄并用檢孔器、測繩檢查孔徑和孔深。清孔后的泥漿性能指標（優(yōu)質(zhì)泥漿）性 能指 標比 重1.031.1粘 度1822s含 砂 率2%檢驗頻率：每孔均應用儀器測試。3混凝土的原材料檢查原材料供應商提供的出廠檢驗合格證，并應按有關檢驗項目、批次規(guī)定、嚴格實施進場檢驗。檢查水泥是否采用品質(zhì)穩(wěn)定、強度等級不低于P.O42.5級的低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥熟料中C3A含量不應大于6%，其余技術要求應符合客運專線高性能混凝土暫行技術條件的規(guī)定，查驗報告并見證取樣檢測。檢查細骨料是否采選用級配合理、質(zhì)地均勻堅固、吸水率低

13、、空隙率小的潔凈天然中砂河砂，細度模數(shù)為2.3,含泥量不大于2.0%，細骨料的吸水率應不大于2%。硫化物及硫酸鹽含量不大于0.5%。當砂中含有顆粒狀的硫酸鹽或硫化物雜質(zhì)時，應進行專門檢驗，確認能滿足混凝土耐久性要求時，方能采用。細骨料的其余技術要求應符合客運專線高性能混凝土暫行技術條件的規(guī)定，查驗報告并見證取樣檢測和平行檢驗。檢查粗骨料是否選用級配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂巖碎石。粗骨料應采用二級或多級級配，其松散堆積密度應大于1500kg/m3,堅密空隙率宜小于40%，吸水率應小于2%。當粗骨料為碎石時，碎石的強度用巖石抗壓強度表示，且?guī)r石

14、抗壓強度與混凝土強度等級之比不應小于1.5。粗骨料的堅固性用硫酸鈉溶液循環(huán)浸泡法檢測，試驗5次循環(huán)后其質(zhì)量損失不應超過5%。壓碎指標不應大于10%,含泥量不應大于0.5%,針片狀顆粒含量不應大于5%。粗骨料的堿活性應首先采用巖相法檢測。若粗骨料含有堿-硅酸反應活性礦物，其砂漿棒膨脹率應小于0.20%，否則應采取抑制堿-骨料反應的技術措施，不得使用具有堿-碳酸鹽反應活性的骨料。粗骨料的其余技術要求應符合客運專線高性能混凝土暫行技術條件的規(guī)定，查驗報告并見證取樣檢測和平行檢驗。不得采用具有堿-碳酸鹽反應的骨料，并優(yōu)先采用非活性骨料。檢查外加劑是否采用減水率高、坍落度損失小、適量引氣、能明顯提高混凝

15、土耐久性且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。外加劑與水泥之間應有良好的相容性。外加劑的均質(zhì)性應滿足國家標準混凝土外加劑GB8076的規(guī)定，其余技術要求應符合客運專線高性能混凝土暫行技術條件的規(guī)定。采用的復合外加劑應經(jīng)鐵道部鑒定或評審，并經(jīng)鐵道部質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗合格后方可使用。阻銹劑應采用復合氨基醇類，且具有良好的均勻分散性、不降低水泥的流動度、不與其它外加劑反應、不降低對鋼鉸線束的粘結(jié)性能、不影響硬化水泥的性能，其性能指標應符合國家現(xiàn)行鋼筋阻銹劑使用技術規(guī)程（YB/T9231）的要求，查驗報告并見證取樣檢測和平行檢驗。檢查混凝土礦物摻和料是否采用粉煤灰或磨細礦渣粉，粉煤灰的需水量比不應大于100%，粉煤灰或

16、磨細礦渣粉的其他指標應符合客運專線高性能混凝土暫行技術條件的規(guī)定，查驗報告并見證取樣檢測。檢查混凝土的拌合用水，可采用飲用水。用拌合用水配制的水泥砂漿或混凝土的28天抗壓強度不得低于用蒸餾水拌制的對應砂漿或混凝土抗壓強度的90%。拌合用水不得采用海水。當混凝土處于氯鹽環(huán)境時，氯化物含量應不大于500ml/l，查驗報告并見證取樣檢測。檢查混凝土拌和物中各種原材料引入的氯離子含量計算單，氯離子的含量超過膠凝材料總量的0.06%。當所采用骨料的堿-硅酸鹽反應膨脹率在0.10-0.20%時,混凝土中的總含堿量不應超過3kg/m3，查驗計算單。4鋼筋籠的加工及安裝檢查鋼筋進場是否檢驗合格，鋼筋連接是否全

17、數(shù)檢查，焊接質(zhì)量是否全數(shù)驗收，監(jiān)理見證檢驗必須合格后方可用于綁扎鋼筋籠。檢查分節(jié)制造鋼筋籠是否有足夠的剛度和穩(wěn)定性，是否會松散變形；檢查兩節(jié)鋼筋籠樁位連接同一截面接頭是否超過50%，焊接質(zhì)量是否符合規(guī)定，連接是否經(jīng)見證檢驗驗收合格，吊起的鋼筋籠才能繼續(xù)下放。 檢查鋼筋籠保護層定位材料是否有效，鋼筋籠下放過程不要碰撞孔壁，到位的鋼筋籠應及時固定，防止灌注砼過程中鋼筋籠上浮；檢查接地鋼筋安裝是否到位檢查測聲管理設是否順直，接頭是否密不漏水，管頂是否高出砼面30cm及以上。鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度±100尺量檢查2鋼筋骨架直徑

18、77;203主鋼筋間距±0.5d(d為鋼筋直徑)4加勁筋間距±205箍筋間距或螺距±206鋼筋骨架垂直度骨架長度1%吊線和尺量檢查7鋼筋單面焊接長度10dd為鋼筋直徑8焊縫高度0.3d，4mmd為鋼筋直徑9焊縫寬度0.7d，8mmd為鋼筋直徑10閃光對焊接頭軸線彎折角4°量測11閃光對焊接頭軸線線偏移01d，2d為鋼筋直徑12閃光對焊接頭表面裂紋不允許觀察5、灌注水下混凝土1旁站檢查導管，導管底距孔底的距離是否在2540間，底節(jié)長是否為4m，中間節(jié)長是否便于提升拆卸，掌握導管總長度；使用前是否試拼、試壓，不漏水，節(jié)間是否有防止法蘭盤提升掛鋼筋籠的措施。導

19、管壓力試驗應填寫記錄表。 2檢查漏斗容量及安裝的穩(wěn)固性與移動的靈活性。3檢查水下砼配合比是否符合沈丹鐵路客運專線高性能混凝土耐久性配合比設計參考指標的要求，是否符合設計強度。見證施工配合比調(diào)整，見證實砼坍落度、含氣量等。4旁站灌注首批砼檢查灌筑前再次檢查沉渣厚度是否符合規(guī)定，檢查聲測管埋設正確與否，鋼筋籠固定穩(wěn)定與否。復核首批封底砼的數(shù)量（即砼初存量）是否能滿足導管埋入砼深1m；檢查隔水栓，當漏斗儲滿砼能迅速下灌，確保一次灌注成功。見證坍落度測試與混凝土試塊取樣。5旁站繼續(xù)灌筑砼檢查導管最小埋深，確保新灌砼不與水面接觸；檢查灌筑是否連續(xù)進行，導管提升拆除作業(yè)時間不得超過30min；檢查后續(xù)砼供

20、應是否及時，計劃數(shù)量是否考慮足夠的充盈系數(shù)；檢查灌筑高度是否高出樁頂設計高程約1m。6及時填寫旁站。（7）主要驗收指標：每樁樁底存渣柱樁50mm摩擦樁100mm；每拆導管后導管埋入砼深1.0m；砼坍落度每車均應在1822cm范圍砼灌注高度應高出設計標標高約1m；見證取樣每樁各制作砼試件不少于2組；砼試件強度達到設計值的1.15倍；每樁砼充盈系數(shù)應大于1。6、樁基檢測 查驗樁基檢測時樁砼齡期是否合適，見證檢測項目和方法是否符合相關規(guī)定。7、測聲管壓漿 檢查測聲管壓漿材料是否合格，配合比是否恰當，壓漿工藝是否符合要求，壓漿是否飽滿，見證試件制作。（二）首件橋墩1、承臺、墩（臺）質(zhì)量控制的共同點：1

21、模板及支架安裝檢查模板安裝是否牢固可靠，接縫嚴密，不得漏漿，與砼接觸面情理干凈并涂刷隔離劑，清除模板內(nèi)積水和雜物。檢查模板安裝尺寸偏差是否符合規(guī)定。檢查預埋件、預留孔洞、接地鋼筋位置與方式是否正確。檢查高墩支架安裝與施組是否相符，各節(jié)點是否牢固，支架是否侵入既有鐵路、公路、航道、高壓電線路的安全限界和安全標志，高墩支架是否經(jīng)各方聯(lián)合安全檢查。檢查拆模時的混凝土內(nèi)、外及環(huán)境溫度是否符合規(guī)定值要求，檢查拆模順序與施工安全。2鋼筋的加工制作及安裝檢查鋼筋外觀質(zhì)量出廠合格證和質(zhì)證書，督促抽樣檢驗，并按施工單位抽檢次數(shù)的10見證檢驗。檢查鋼筋加工中彎鉤或起彎鋼筋的模塊半徑是否符合規(guī)范要求，起彎處不得不裂

22、縫，禁止加熱起彎。檢查鋼筋連接同一截面接頭是否超過50%。檢查鋼筋連接是否采用設計和高速鐵路認可的連接方式；按頭要逐個檢查驗收，督促抽樣檢驗，并按施工單位抽檢次數(shù)的20見證檢驗。檢查安裝鋼筋的品種、級別、規(guī)格和數(shù)量是否符合設計要求。檢查鋼筋保護層墊塊、位置、數(shù)量是否符合設計要求，當設計無具體要求時，構件側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量不應少于4個/m2，保護層厚度與設計保護層厚度偏差不得超出規(guī)范允許范圍。檢查鋼筋綁扎是否牢固，骨架應有足夠的剛度和穩(wěn)定性，不得有松動和變形。檢查墩身鋼筋是否伸入承臺、頂帽砼中，伸入數(shù)量、長度與設計是否相符。當無筋砼之間連接時，接茬應使用直徑16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出

23、長度不應小于鋼筋直的30倍，間距不應大于鋼筋直徑的20倍。3混凝土的原材料檢查原材料供應商提供的廠檢驗合格證，并應按有關檢驗項目批次規(guī)定實施進場檢驗，監(jiān)理見證取樣和平行檢驗。檢查水泥品質(zhì)是否穩(wěn)定、強度不得不低于42.5級的低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥熟料中C3A含量不應大于6%，其余技術要求應符合客運專線高性能混凝土暫行技術條件的規(guī)定，查驗報告并按施工單位抽檢次數(shù)的10見證檢驗。檢查細骨料，選用級配合理、質(zhì)地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中砂河砂，細度模數(shù)為2.3，含泥量不大于2.0%，細骨料的吸水率應不大于2%。硫化物及硫酸鹽含量不大于0.5%。試驗5次循環(huán)后其質(zhì)量損失不

24、應超過8%，當砂中含有顆粒狀的硫酸鹽或硫化物雜質(zhì)時，應進行專門檢驗，確認能滿足混凝土耐久性要求時，方能采用。細骨料的其余技術要求應符合客運專線高性能混凝土暫行技術條件的規(guī)定，查驗報告、按施工單位抽檢次數(shù)的10見證檢驗和平行檢驗。檢查粗骨料，選用級配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂巖碎石。粗骨料應采用二級或多組級配，其松散堆積密度應大于1500kg/m3，堅密空隙率宜小于40%，吸水率應小于2%。當粗骨料為碎石時，碎石的強度用巖石抗壓強度表示，且?guī)r石抗壓強度與混凝土強度等級之比不應小于1.5。粗骨料的堅固性用硫酸鈉溶液循環(huán)浸泡法檢測，試驗5次循環(huán)后其

25、質(zhì)量損失不應超過5%。壓碎指標不應大于10%，含泥量不應大于1%，針片狀顆粒含量不應大于10%。粗骨料的堿活性應首先采用巖相法檢測。若精骨料含有堿-硅酸反應活性礦物，其砂漿棒膨脹率應小于0.20%，否則應采取抑制堿-骨料反應的技術措施，不得使用具有堿-碳鹽反應活性的骨料。粗骨料的其余技術要求應符合客運專線高性能混凝土暫行技術條件的規(guī)定，查驗報告、按施工單位抽檢次數(shù)的10見證檢驗和平行檢驗。不得采用具有堿-碳酸鹽反應的骨料，并優(yōu)先采用非活性骨料。檢查外加劑，應采用減水率高、坍落度損失小、適量引氣、能明顯提高混凝土耐久性且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。外加劑水泥之間應有良好的相容性。外加劑的均質(zhì)性應滿足國家標準

26、混凝土外加劑GB8076的規(guī)定，其余技術要求應符合客運專線高性能混凝土暫行技術條件的規(guī)定。采用的復合外加劑應經(jīng)鐵道部鑒定或評審，并經(jīng)鐵道部質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗合格后方可使用。阻銹劑應采用復合氨基醇類，且具有良好的均勻分散性、不降低水泥的流動度、不與其它外加劑反應、不降低對鋼鉸線束的粘結(jié)性能、不影響硬化水泥的性能，其性能指標應符合國家現(xiàn)行鋼筋阻銹劑劑使用技術規(guī)程（YB/T9231）的要求，查驗報告、按施工單位抽檢次數(shù)的10見證檢驗和平行檢驗。檢查混凝土礦物摻和料，應采用粉煤灰或磨細礦渣粉，粉煤灰的需水量比不應大于100%，粉煤灰或磨細礦渣粉的其他指標應符合客運專線高性能混凝土暫行技術條件的規(guī)定查

27、驗報告并按施工單位抽檢次數(shù)的10見證檢驗和平行檢驗?；炷恋陌韬嫌盟刹捎蔑嬘盟?。用拌合用水配制的水泥砂漿或混凝土的28天抗壓強度不得低于用蒸餾水拌制的對應砂漿或混凝土抗壓強度的90%。拌合用水不得采用海水。當混凝土處于氯鹽環(huán)境時，氯化物含量不大于500ml/1，查驗報告并見證檢測。檢查計算混凝土拌和物中各種原材料引入的氯離子含量不得超過膠凝材料總量的0.06%。當所采用骨料的堿-硅酸鹽反應膨脹率在0.10-0.20%時，混凝土中的總含堿量不應超赤3kg/m3查驗計算單。（4）混凝土配合比對照鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準【2005】160號文審查砼設計配合比各項指標是否達到要求，是否滿砼

28、耐久性的要求，是否符合客運專線高性能砼暫行技術條件的規(guī)定，見證試配。檢查施工配合比調(diào)整是否與骨料含水量相吻合，是否滿足工作性能的要求。（5）砼澆筑見證檢測砼坍落度測定，偏差不宜大于±20mm，每澆筑50m3測定不得少于1次。見證檢測砼入模含氣量是否滿足設計要求，當設計無要求時，按有無抗凍要求指標控制，每澆筑50m3測定不少于1次。檢查砼入模溫度，冬季不應低于5，夏季不應高于氣溫且不宜超過30，施工每班必須測3次以上，監(jiān)理測1次以上，并作好記錄。檢查新澆筑與鄰接的已硬化砼間的溫差相差不得大于15，每個部位施工，監(jiān)理應測溫。檢查接縫處構造和表面鑿毛處理，要充分濕潤但不得有水，應連續(xù)一次澆

29、筑，避免中間有施工接縫。檢查澆筑時自由落體高度，當大于2m時應采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，以防止混凝土分層離析。同時檢查攤鋪厚度一次不宜大于400600（泵送為600）。檢查振搗設備，振搗操作是否均勻走行，操作是否快扦慢抽，防止欠振松散或過振泌水。澆筑大體積混凝土結(jié)構預先是否有降溫措施，督促預埋測溫導線或測溫管道。見證混凝土標養(yǎng)試件與同條件養(yǎng)護試件制作，平行檢驗同條件養(yǎng)護混凝土強度。全程旁站并形成記錄。混凝土養(yǎng)護檢查澆筑完畢立即進行覆蓋，終凝后開始保溫養(yǎng)護（平均氣溫底于5，則應按冬季養(yǎng)護措施辦理）。檢查混凝土內(nèi)部最高溫度，不應超過65（特別注意第三0四天內(nèi)部溫度），混凝土內(nèi)部溫度

30、與混凝土表面溫度之差，表面溫度與環(huán)境溫度之差，不宜大于15。檢查保溫養(yǎng)護時間在不同環(huán)境、不同材料中不得少于規(guī)范規(guī)定的10-14天。檢查同條件養(yǎng)護的試件的養(yǎng)護與管理。2.承臺施工控制的補充點：除上述共同要點外，承臺施工補充如下控制要點：（1）檢查承臺基坑開挖邊坡是否穩(wěn)定，基坑支護是否能保證基坑安全，鋼板樁支護打入深度是否與設計相符，是否隨挖隨撐，是否有監(jiān)測，支護結(jié)構是否安全。（2）檢查樁頭是否鑿除，應鑿出新鮮，完整混凝土面。（3）樁身混凝土伸入承臺高度、樁鋼筋籠伸入承臺的高度和連接是否符合設計要求。（4）檢查樁是否已經(jīng)第三方檢測完畢，質(zhì)量是否合格。（5）檢查承臺下地基夯填是否密實，地模墊層混凝土

31、是否平整無損壞。（6）檢查承臺基坑3：7灰土回填密實度是否達到設計要求。（7）檢查沉降觀測標志設置是否穩(wěn)妥，是否能保持完好，是否方便觀測的進行。3.墩臺身施工控制的補充點：除了承墩臺共同點之外，墩臺身尚應補充如下控制點：檢查空心墩壁厚尺寸是否與設計相符，偏差是否在規(guī)定值內(nèi)（±5mm）。檢查支承墊石混凝土與頂帽是否同等級，當不同等級時，則要預留孔洞，處理好接合面單獨澆筑，并單獨留試件。檢查支承墊石的頂面高差和高程偏差是否在允許范圍內(nèi)，檢查支座錨栓孔預留位置是否正確。聯(lián)合檢查高墩支架的穩(wěn)定與安全。檢查架梁、制梁施工需要的預埋件埋設、接地鋼筋連接是否滿足設計的要求。4.橋臺防水層控制要點：

32、檢查防水層，保護層所用原材料品種，規(guī)格，性能等是否符合客運專線鐵路橋梁防水層的有關規(guī)定，檢查合格證，觀察材料，并見證取樣檢驗。檢查防水層的構造形式、厚度、坡度、細部做法是否符合客運專線鐵路橋梁防水層的相關規(guī)定，防水保護層細石子混凝土材料、施工工藝及外觀是否符合設計要求。5、橋臺錐體控制要點：檢查錐體填土分層夯填，查驗各層密實度是否達到路基規(guī)范的的密實度要求。檢查砌體反濾層材料規(guī)格，厚度是否達到規(guī)定要求，要做好隱蔽檢查并形成記錄。檢查砌體石料規(guī)格強度及混凝土砂漿配比是否滿足設計要求。六、路基首件工程監(jiān)理細則1、施工準備（1）監(jiān)理工程師督促施工單位進行施工圖核對并檢查相關復核記錄。施工單位項目總工

33、程師根據(jù)設計文件組織施工單位有關技術人員全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形及地質(zhì)資料，發(fā)現(xiàn)問題，應與設計單位及時聯(lián)系。設計文件復核，應做復核記錄，需辦理變更設計手續(xù)的及時辦理。（2）施工單位組織沿線施工調(diào)查，為土石方調(diào)配，編制施工組織設計收集資料。（3）對軟土路基應進行現(xiàn)場施工地質(zhì)補充勘探，核對查明有關地質(zhì)資料。（4）會同設計單位現(xiàn)場交接樁及施工復測，貫通線路中線、水平。測量誤差必須符合鐵路測量技術規(guī)則的有關規(guī)定，必須貫徹“雙檢制”，測量結(jié)果及時上報測量監(jiān)理工程師復核確認。（5）填料（包括基底土質(zhì)）必須經(jīng)試驗人員取樣試驗，并必須由監(jiān)理人員見證，并在試驗報告上簽認。（6）根據(jù)實際工

34、程數(shù)量，工程特點，工期要求編制工程施工組織設計，對技術復雜和特殊地區(qū)，特殊條件下的路基工程；不大于10km的區(qū)段路基；站場土石方工程編制單位工程施工組織設計。（7）組織技術交底，辦理開工報告，一般路基以單位工程為單位填報，特殊條件路基按工點填報。（8）設置工地試驗室，儀器及檢測設備應滿足施工要求，并固定人員專職負責，工地試驗室使用前必須按照京沈客專遼寧公司要求進行驗收，合格后方可投入使用。（9）路基全面開工前，選擇具有代表性的一定長度的試驗區(qū)段進行試驗，以選定軟土處理施工、改良土配合比及場拌施工、級配料配合比施工等與路基填筑，壓實，檢測有關的工藝參數(shù)。確定新的快速試驗檢測方法與已規(guī)定的基本試驗

35、檢測方法之間的相關關系等。2、施工組織設計的審查監(jiān)理工程師核查工程地質(zhì)情況，核對設計文件，審查施工承包人上報的施工組織設計，主要是施工設備、施工工藝、工期、質(zhì)量及安全、環(huán)保措施等，重點審查管段內(nèi)土石方的調(diào)配是否合理，是否滿足施工需要。路基填筑工程量較大，應督促施工單位按照規(guī)定的路基填筑施工工藝、流程組織施工并根據(jù)路基施工特點、地形、土質(zhì)種類、土方數(shù)量、填筑高度、運距、氣候條件、工期等因素，經(jīng)濟合理地選擇施工機械。審核針對軟土、凍脹土特性而進行的土質(zhì)改良、現(xiàn)場填筑等所做的相關勘察、試驗、測試結(jié)果。審查路基施工工藝，重點控制軟、凍土和特殊地段路基。3、路基基底處理（1）審批施工方案，重點審查施工單

36、位采用的施工機械、施工工藝以及進場原材料的出廠質(zhì)量合格證明文件，監(jiān)理工程師應通過見證檢驗或平行檢驗等方式把好工程物資進場關。（2）施工前，督促施工單位選擇代表性地段進行工藝性試驗，掌握施工工藝參數(shù)。（3）檢查施工放樣測量，重點為處理范圍、類型、樁的布置形式、間距和數(shù)量，確定其符合設計要求。（4）施工開始前對工藝性試驗及時進行單樁或復合地基承載力試驗，以確認設計參數(shù)；（5）原地面處理前，應對地基地質(zhì)資料進行核查，路堤地基條件應符合設計文件要求。不符合時及時向設計單位反饋。施工單位沿線路每200米檢驗兩點，監(jiān)理單位見證檢驗，勘察設計單位現(xiàn)場確認。檢驗方法采用靜力觸探試驗、EV2、K30等方法。（6

37、）施工前監(jiān)理應對地基處理的范圍、深度進行復核。換填區(qū)域采用機械開挖時應留有3050cm厚的人工清理層。（7）換填所用填料的種類、質(zhì)量、使用范圍應符合設計要求，監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20%見證取樣檢驗，且不少于1組，符合設計要求后才允許填筑。（8）監(jiān)理檢查換填的深度和范圍應符合設計要求。（9）換填路基的壓實標準應符合設計要求。路堤高度小于基床厚度的低路堤，設計需換填時，其換填后的地基壓實質(zhì)量應符合設計和驗標的規(guī)定。監(jiān)理單位根據(jù)換填材料不同按照驗標規(guī)定頻率進行平行檢驗或見證檢驗。（10）換填地基頂面應有橫向排水坡度，其高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢驗標準應符合驗標要求。

38、（11）、基底處理施工，嚴格控制CFG樁、沉管水泥土擠密樁、預鉆孔柱錘沖擴樁（C15混凝土樁、水泥土樁）、6%水泥土墊層施工質(zhì)量；對原材料、半成品質(zhì)量要定期不定期的對料源地或生產(chǎn)廠家進行考察；做好施工過程的事前、事中控制；施工前要選擇地質(zhì)條件有代表性的位置進行工藝性試驗，監(jiān)理要對試驗過程進行見證監(jiān)理；試驗結(jié)束后，施工單位要及時形成試驗總結(jié)報告，報總監(jiān)理工程師審批；1）CFG樁控制要點：施工前要求施工單位按設計要求由試驗室進行配合比試驗，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理試驗室審批，施工時按配合比進行配料控制成樁過程中，抽樣做混凝土試件測定抗壓強度試驗，每臺機械一天應做一組（三塊）試件；冬季施工時混凝土入孔溫度

39、不得低于5，對樁頭和樁間土應采取保溫措施；2）水泥土擠密樁、預鉆孔柱錘沖擴樁土料中有機質(zhì)含量不得超過5%，不得含有凍土和膨脹土，使用時應過1020mm篩，混合料含水量不得大于土料最佳含水量的±2%，土料和水泥拌合要均勻，水泥用量不得少于按試驗確定的重量；向孔內(nèi)填料前孔底必須夯實，樁頂夯填至設計樁頂標高后，墊層施工前應場地平整并碾壓密實；施工過程中，應有專人檢測成孔及回填夯實質(zhì)量，并做好記錄；雨季或冬季施工前，應采取防雨、防凍措施，防止土料和水泥受雨水淋濕或凍結(jié)。4、砂、碎石墊層：（1）施工前先進行壓實工藝試驗，確定施工參數(shù)，報監(jiān)理單位予以確認。 (2)砂墊層施工前應將基底清理、整平，

40、并按設計要求做好基底碾壓或土路拱。有邊坡時應先將邊坡做好，防止坍土混入砂墊層中。經(jīng)檢驗合格后方可墊砂層。(3)砂墊層應采用級配良好的中、粗礫砂，其含泥量不大于5%，且不含有機質(zhì)，垃圾等雜質(zhì)。施工單位每3000方檢驗一組，監(jiān)理單位按10%平行檢驗或20%見證檢驗。(4)碎石墊層應采用未經(jīng)風化的干凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于50mm，含泥量不得超過5%。且不含有機質(zhì)，垃圾等雜質(zhì)。施工單位每3000方檢驗一組，監(jiān)理單位按10%平行檢驗或20%見證檢驗。(5)砂墊層應采用分層壓實法施工，可適當加水。分層厚度、壓實遍數(shù)應通過試壓確定，分層施工時，下層密度經(jīng)檢驗合格后，方可填筑上層。施工單位每層每10

41、0米檢驗3個點，監(jiān)理單位平行檢驗1點。(6)為了確保砂墊層的質(zhì)量必須按表4.2.4進行實測檢查：砂墊層的質(zhì)量檢查項目表項次檢查項目規(guī)定或容許偏差檢查方法和頻率1砂墊層厚度不小于設計每100m檢查5處 尺量2砂墊層寬度不小于設計每100m檢查5處 尺量3反濾層設置符合設計每100m檢查5處 尺量、觀察4頂面高程+50，-20mm每100m檢查5處 水準測量5、土工合成材料（1）在土工合成材料鋪設前，先要根據(jù)使用部位的不同查對所選用的材料規(guī)格及性能是否符合設計規(guī)定。施工單位每10000平米抽樣檢驗1組，監(jiān)理單位按20%見證檢驗。（2）土工織物在鋪設時，幅與幅之間縱向連接采用搭接法，其搭接寬度不小于

42、0.5m。土工格柵采用密貼排放。土工合成材料受力方向采用可靠的連接措施，連接強度不低于設計允許強度。（3）鋪設多層土工合成材料時，其上、下層接縫應交替錯開、錯開距離不應小于0.5 m，當土工合成材料的墊層為碎石時，在碎石和土工材料之間以砂層間隔，砂層厚度不小于5cm。（4）鋪設土工合成材料前應整平砂墊層，填料不得有刺破土工織物的尖石、樹根等物，鋪設時應繃緊、拉挺，不得褶皺和損壞。鋪好后應及時用砂覆蓋。（5） 土工織物鋪好后，應按設計要求回折，用刮板整平，逐幅回折2 m并用砂壓住。（6） 土工合成材料上的砂墊層，應采用人工或輕型機械運砂進場，散鋪整平，不允許直接壓實，待上覆填土后再行壓實。第一層

43、填料壓實應從兩邊開始循序向中間進行，只有當土工合成材料上的填料和墊層厚度大于0.6 m后才能采用重型壓實機械。（7） 土工合成材料鋪設檢驗項目如下表。土工合成材料鋪設檢驗項目表項次檢查項目規(guī)定或容許偏差檢查方法和頻率1鋪設范圍不小于設計每100m檢查3處2搭接寬度(mm)+50，0每100m檢查3處3豎向間距±30mm每100m檢查3處4搭接縫錯開距離(mm)±50mm每100m檢查3處5回折長度±50mm每100m檢查3處6、軟土路基工后沉降控制辦法（1）軟土路堤沉降觀測裝置應符合設計要求。觀測基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期復核校正。施工中應保護觀

44、測裝置；若發(fā)現(xiàn)損壞，應及時恢復，保證觀測裝置的完好性和觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性。（2）軟土路堤觀測斷面上的測點布置數(shù)量、位置應符合設計要求。要求施工單位全部檢查。（3）軟土路堤的填筑速率應符合設計要求。每晝夜邊樁水平位移不得大于5mm，路基中心地面豎向位移不得大于10mm。施工單位按設計要求的觀測精度和觀測頻次進行觀測。監(jiān)理單位每5天檢查1次觀測情況，每10天見證觀測1次。（4）當填筑至接近極限高度時，應按設計要求加密沉降觀測頻次，嚴格控制填筑速率。并應隨施工過程及時整理觀測結(jié)果，觀測資料應齊全、詳實、規(guī)范、符合設計要求。（5）堆載預壓期間應按設計要求連續(xù)進行沉降觀測。7、路基填筑路堤按厚度分為三部分

45、控制，即：基床表層（H=0.7m），基床底層（H=2.3m），基床以下部分。（1）基床以下部分及基床底層施工工藝：1）填筑前，根據(jù)不同填料選擇試驗段進行試驗，確定地基上填筑路堤的控制參數(shù)。上報監(jiān)理工程師批準以后，按照各項參數(shù)進行施工。2）應根據(jù)土源性質(zhì)進行改良后填筑，改良土不得采用路拌法，必須采用場拌法。3）分層填筑：采用按橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實方法。不同種類的填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應采用同一種填料。填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的厚度填筑，一般為3040cm。如鏟運機施工可按松鋪厚度一次到位；如采用自卸車卸土，應根據(jù)車容量計算推土間距，以便平整時控制層厚度均勻。為了保證邊坡

46、壓實質(zhì)量。一般填筑時路基兩側(cè)宜各加寬4050cm。4）攤鋪平整：填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面無顯著的局部凸凹，對于滲水填料填在非滲水填料上時，非滲水層頂面應做成向兩側(cè)4的橫向排水坡，為有效控制每層虛攤厚度，初平時應用水平檢測儀控制每層虛鋪厚度。5）灑水晾曬：細粒土和改良土填料碾壓前應控制其含水量在由試驗區(qū)段壓實工藝確定的施工允許含水量范圍內(nèi)。當填料含水量較低時，應及時采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，灑水可采用取土場內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水攪拌兩種方法。當填料含水量過大，可采用取土場內(nèi)挖溝拉槽降低水位和用推土機松土器松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍?/p>

47、運至路堤攤鋪晾曬。6）碾壓夯實：碾壓前應向壓路機司機進行技術交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍，壓實遍數(shù)，壓實的速度等。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，必須采用大噸位重型振動壓路機進行壓實，壓實順序應按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊0.4 m。非綠化區(qū)邊坡壓實采用挖掘機改裝的夯實設備或其它邊坡壓實機具進行邊坡壓實，對于有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進行。7）檢驗鑒證：試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓完均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。試驗采用重型擊實標

48、準，操作規(guī)程執(zhí)行TB10102-2004鐵路工程土工試驗方法，土樣發(fā)生變化時必須做擊實試驗，土樣沒有發(fā)生變化，但細粒土填筑體積達到5000m3時需重做擊實試驗和液塑限試驗，粗粒土、碎石土填筑10000 m3時進行顆粒級配和顆粒密度試驗。監(jiān)理工程師檢查試驗結(jié)果，經(jīng)簽字同意后方可實施。監(jiān)理單位每填筑50000 m3平行檢驗一組。路基填土壓實的質(zhì)量檢驗應隨分層填筑碾壓施工分層檢測，施工單位每100m每壓實層抽樣檢測壓實系數(shù)K或孔隙率n6點，每100m每填高90cm采用地基系數(shù)K30承載板檢測4點。監(jiān)理單位按照施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗壓實系數(shù)或孔隙率，見證全部K30檢驗。8）路基每層填筑壓實質(zhì)

49、量經(jīng)按規(guī)定檢驗達到設計及驗標要求后，方可進行下一層填筑施工，否則下達質(zhì)量不合格通知單要求重新壓實，直到合格為止?；驳讓禹斆娓叱獭⒅芯€至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1厚度±30mm每100m等間距檢查3點水準儀測2中線至邊緣距離+50mm，0每100m等間距檢查5點尺量3寬度不小于設計值每100m等間距檢查3點尺量4橫坡±0.5%每100m等間距檢查2個斷面坡度尺量5平整度不大于15mm每100m等間距檢查6點2.5m直尺量測（2）基床表層部分：（深度0.7m）1）基床表層填料及壓實標準詳見下表。級配

50、碎石范圍級配編號通過篩孔質(zhì)量百分率(%)50403025201052.50.50.075110095100609030652050103021021009510060903065205010302103100951005080306520501030210基床表層壓實標準填料地基系數(shù)K30（MPa/m）孔隙率n（%）動態(tài)變形模量Evd(Mpa)級配碎石190<18552）基床施工工藝基床底層填筑壓實工藝原則按照基床以下路堤填筑壓實工藝流程組織進行，不同之處為：在施工準備階段，應做好對基床底層下承層的質(zhì)量檢查與驗收；基床底層壓實質(zhì)量標準見基床底層部分，檢驗試驗方法和頻度同路堤本體。大面積施

51、工前，根據(jù)所選機具設備及填料，在現(xiàn)場選取長度不小于100m地段進行攤鋪壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認?；脖韺铀膮^(qū)段為：驗收基床底層區(qū)段，測量中線水平，檢查幾何尺寸，核對壓實標準，使其達到基床底層驗收標準，對不符合標準的基床底層進行修整，使其達到基床底層標準要求，。拌和運輸區(qū)段：基床表層攪拌采用廠拌，原材料必須進行材質(zhì)及級配試驗，符合設計要求。拌和前調(diào)試好拌制設備，使混和料的顆粒組成及含水量符合規(guī)定要求。拌和好的混和料要盡快運到鋪筑現(xiàn)場，并進行碾壓，用平地機攤鋪混和料的，根據(jù)運輸能力，計算每本攤鋪面積等距離堆放成堆，用攤鋪機攤鋪的，則與攤鋪機能力相互協(xié)調(diào)，減少停機待料情況。攤鋪碾

52、壓區(qū)段：基床表層攤鋪第一層，采用平地機或攤鋪機進行攤鋪，對不均勻的進行人工調(diào)整?；脖韺訑備伒诙?，采用攤鋪機進行攤鋪。碾壓采用振動壓路機，先靜壓，遵循先輕后重，先慢后快原則，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，重疊方式同路基本體。檢測試驗區(qū)段基床表層檢測方法和頻度如下：施工單位每2000m3抽樣檢驗一次顆粒級配、顆粒密度、粘土團及其他雜質(zhì)含量、細長扁平顆粒含量；其他項目每料場抽樣檢驗2次。監(jiān)理單位按照施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗或20%見證檢驗，每料場至少檢驗一次。施工單位每100m每壓實層抽樣檢驗動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n各6點，抽樣檢測地基系數(shù)K304

53、點，監(jiān)理單位按照施工單位抽樣數(shù)量的20%平行檢驗動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n；見證檢驗全部地基系數(shù)K30?；脖韺禹斆娓叱獭⒅芯€至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差應符合下表的規(guī)定?；脖韺禹斆娓叱?、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線高程±10mm每100m抽樣檢查5點水準儀測2路肩高程±10mm每100m抽樣檢查5點水準儀測3中線至路肩邊緣距離+20mm,0每100m抽樣檢查5處尺量4寬度不小于設計值每100m抽樣檢查5點尺量5橫坡±0.5%每100m抽樣檢查5個斷面坡度尺量/水

54、準測量6平整度不大于10mm每100m抽樣檢查10點2.5m長直尺量8、路基與橋梁過渡段（1）路橋過渡段處理辦法監(jiān)理檢查過渡段基底處理過程中及處理后是否嚴格按照設計要求作好地面排水，軟土、松軟土和膨脹土地基地段，應避免降水及地表徑流對施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。（2）監(jiān)理檢查過渡段基底范圍及其兩側(cè)的排水、防滲和地下水的攔截、引排應符合設計要求。地下水的出露位置和處理前、后的出水情況應有記錄。橋臺結(jié)構物混凝土或砌體水泥砂漿的強度達到設計強度且過渡段地基工程經(jīng)驗收合格后方允許施工；（3）過渡段基底處理應按設計要求與橋臺、橫向結(jié)構物、相鄰路堤的基底處理同時進行，路堤高度H<3.0米的路堤，原地面處理后的質(zhì)量應符合暫行標準第8.1.6條的規(guī)定，H>3.0米時，過渡段基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，地基系數(shù)k3060 MPa/m 。（4）過渡段應與相鄰的路堤及錐體按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。（5）基床表層以下過渡段級配碎石填筑應符合驗標的規(guī)定外，還應符合下列規(guī)定： 1）臺后2.0m范圍外大型壓路機能碾壓到的部位應采用大型壓路機碾壓，大型壓路機碾壓不到的部位及臺后2.0m范圍內(nèi)應采用小型振動壓實設備進行壓實。2）橫向結(jié)構物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并與相鄰路堤同步施工。3）涵背兩端