牽索掛籃施工工藝

1、重慶騰輝地維專用長江大橋牽索掛籃施 工 工 藝 編 制： 復 核： 總工程師： 經(jīng) 理：中鐵大橋局五公司騰輝地維長江大橋項目經(jīng)理部二00三年三月二十四日目 錄一、編制依據(jù)二、工程概況三、施工方案四、施工工藝要點 （一）牽索掛籃拼裝（二）牽索掛籃懸澆節(jié)段施工 （三）模板安裝（四）鋼筋安裝（五）預埋件安裝 （六）應力體系安裝 （七）索導管安裝 （八）梁體砼澆注 （九）梁預應力張拉、壓漿 五、安全注意事項一、編制依據(jù) 1、重慶騰輝地維專用長江大橋兩階段施工圖設計文件 2、公路橋涵施工規(guī)范JTJ041-2000 3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準二、工程概況 主梁采用板梁結(jié)構(gòu)形式，梁肋高1.9米（肋中心線處

2、高1.93m），高跨比L/h2=1/181.58，寬高比B/h=7.895，跨寬比L2/B=23。主梁節(jié)段自0#塊分為加厚段、漸變段、標準段三種形式。加厚段設在塔兩側(cè)各27.0米長度范圍內(nèi)，以0#拉索對稱向兩邊延伸：自加厚段到標準段有16米長的漸變段。加厚段梁肋厚2.2米，標準段梁肋厚1.6米。交界墩上不設平衡箱梁段，用21.5米長的整體式板錨固背索和安裝斜拉索支座。主梁采用C55砼，為確保高強度、高性能砼能夠?qū)崿F(xiàn)，在主梁砼中必須添加微硅粉。梁肋間行車道板厚32厘米（不計橋面鋪裝層），梁肋外設1.2米的懸臂板，厚度2050厘米。梁肋間每個梁段設一根橫梁，用以連接梁肋和行車道板。橫梁的標準間距8

3、.0米，設置在每對斜拉索前端距節(jié)段線44厘米的位置處（在塔下加密一道），橫梁厚度38厘米，采用j15.24-7鋼絞線施加橫向預應力。主梁設三向預應力，采用j15.24鋼絞線和24s5平行鋼絲，分懸臂施工束和后期連續(xù)束兩種，懸臂施工束布置在梁肋的上、下緣及橋面板內(nèi)，后期連續(xù)束布置在中跨跨中區(qū)域和邊跨梁端區(qū)域，設在梁肋和橋面板內(nèi)；橫向預應力設在橫梁內(nèi)，在主梁錨箱區(qū)域附近設豎向預應力。主梁從索塔處開始分塊，0#塊長22.0米，中跨1#20#塊、邊跨1#12#塊長8.0米，邊跨現(xiàn)澆段14#塊件長10.0米，15#塊件長21.5米，中跨合攏段21#塊長3.0米，邊跨合攏段13#塊件長2.0米，主梁全長6

4、26米。主梁設1.5的單向縱坡和1.5的雙向橫坡，同時在邊跨和中跨分別設置二個二次拋物線預拱度，其值分別為35cm和85cm。三、施工方案 主梁施工安排在2003年1月至2003年9月施工，采用掛籃懸澆。模板：采用新制鋼模利用內(nèi)撐架作支撐，模板體系滿足主梁加厚段、標準段、漸變段的施工要求。四、施工工藝要求（一） 牽索掛籃拼裝 1、牽索掛籃技術指標最小承載力應大于2800KN，掛籃自重及施工荷載總和不得大于1200KN，系數(shù)值0.429。掛籃共設三個支點，前支點通過工具式連桿錨固在待澆梁段的斜拉索上，掛籃中支點錨固在當前已澆注梁段上，距本梁段前端0.3米，前、中支點間凈距7.3米，后支點錨固在后

5、梁段上，距該梁段前端1.0米。2、牽索掛籃組成部分掛籃主要分為承力桁架系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、模板系統(tǒng)四大部分。其中承力桁架系統(tǒng)包括主縱梁、中前橫梁、主掛鉤。懸掛系統(tǒng)包括中后支點錨固裝置、拉索掛設裝置、抗水平力裝置、弧形首錨固裝置、微調(diào)裝置等幾部分。走行系統(tǒng)包括走行裝置和后反頂裝置以及次掛鉤。模板系統(tǒng)包括模板和支架以及升降裝置。3、牽索掛籃拼裝掛籃拼裝應在0#塊9.0米段澆注完成之后進行。由于掛籃拼裝的需要，0#塊分兩次澆注，第一次9.0米，第二次6.5米，在9.0米澆注過程中，應注意掛籃拼裝所需要的預留孔和預埋件；0#塊6.5米段是利用掛籃前端(10米)部分設置后支點和通過工具式連桿錨固在

6、1#斜拉索上之后再進行澆注的，在6.5米段澆注過程中，同樣要注意掛籃拼裝所需要的預留孔及預埋件。牽索掛籃拼裝分三步進行。第一步、主梁0#前9.0米節(jié)段利用設置于塔柱中橫梁兩側(cè)的支撐牛腿現(xiàn)澆完成；在已澆注完的0#塊9.0米段上擺設掛籃拼裝需要的懸臂大梁（原馬桑溪掛籃大梁），把在現(xiàn)場掛籃拼裝平臺上拼好的掛籃單片桁架吊掛于懸臂大梁，然后一步步進行連接，使掛籃連接成為整體。這一步拼裝的掛籃桁架為掛籃前端10米段（長度包括前面的支撐腳手）。在此段掛籃拼裝完畢后，設后支點和1#索錨固體系，臨時抗水平力裝置以及所有模板、支架部分，安裝鋼筋，澆注0#塊6.5米段砼。第二步、待0#塊澆注完畢之后，前移懸臂大梁6

7、米。待0#塊6.5米段達到一定強度之后，張拉預應力。利用懸臂大梁和0#塊6.5米段澆注掛籃的后支點使掛籃下落脫模，再向前走行4米，接長掛籃4米及邊掛鉤。轉(zhuǎn)換走行吊點，利用前走行吊點及邊掛鉤向前走行4米，接長掛籃4.0 米。設置中支點和在大梁上設前起落吊點，提升掛籃到標高位置，接長模板及內(nèi)支架，微調(diào)掛籃標高并固定掛籃中支點及安裝2#索的錨固體系，安裝鋼筋，澆注1#塊砼。第三步、待1#塊澆注完畢之后，前移懸臂大梁2.0米。待1#塊達到一定強度之后，張拉預應力。利用懸臂大梁前起落吊點及掛籃中支點使掛籃下落脫模，在走行2.0米，接長掛籃最后2米，并安裝掛籃走行反頂裝置。拆卸前走行吊點，利用走行掛鉤和掛

8、籃走行反頂裝置向前走行，掛籃拼裝完畢，掛籃進入標準施工狀態(tài)。4、牽索掛籃試驗牽索掛籃設計是一項大型臨時輔助結(jié)構(gòu)設計，尤其是承力桁架系統(tǒng)是一個空間桁架混合結(jié)構(gòu)，作為主梁施工的主要工作平臺，其計算是一項極為復雜的結(jié)構(gòu)計算。為此，對掛籃通過按最大砼荷載作壓重試驗，是一項檢驗掛籃設計、制造、拼裝的重要工作，同時對掛籃主縱梁剛度，中前橫梁剛度以及剪力鍵、弧形首、主掛鉤、中后支點區(qū)域構(gòu)件和主縱梁上下弦桿、橫梁上下弦桿進行測試，試驗數(shù)據(jù)應與設計計算值基本相符。另外，試驗過程中通過對掛籃變形的測量，可達到消除非彈性變形和測算彈性變形的目的，以便掛籃懸澆施工中予以考慮預設。5、牽索掛籃掛索步驟隨著主梁的加長及斜

9、拉索的加長，牽索的拉力也在逐漸增加，所以在掛索的步驟上按前11根索和后10根索分開。 (C1C11C1C11)步驟一、放索：整盤索上橋后，置于放索小車上，放索小車位于主塔立柱中心線附近（保證塔吊提升纜索時能垂直起吊）。用塔吊將塔端錨頭從索盤上抽出放在橋面上，在錨杯后按不同索號依次安裝相應組件（見圖DW-GS-06、07），在纜索上距錨杯3m左右處安裝一個哈夫夾具，用塔吊通過28千斤繩聯(lián)結(jié)哈夫夾具起吊纜索，塔內(nèi)鋼絲繩輔助起吊。起吊前將前端3m纜索及錨杯、張拉桿與吊裝鋼絲繩綁扎為整體。起吊至待掛索道管口下方后，塔外10t倒鏈與哈夫夾具相連，然后分開纜索和吊裝鋼絲繩。塔內(nèi)與塔頂10t卷揚機相連的28

10、鋼絲繩穿過索道管后在梁面與鋼絲繩聯(lián)結(jié)螺母（TD11）相連（此時索未放完）。用卷揚機前移放索小車，當梁端錨頭展出時，將其吊放在錨頭小車上繼續(xù)向梁端索管口移動。步驟二、梁端安裝： 1、當錨頭小車移動至梁端索管口附近時，在梁端錨杯處安裝上相應鋼絲繩牽引錨座，并將錨頭小車上的卷揚機鋼絲繩轉(zhuǎn)移到哈夫夾具上，哈夫夾具安裝在距錨杯10米左右，通過轉(zhuǎn)揚機地消斜拉索的水平推力，在索上距錨杯適當距離處（6.5米和8米處）設雙吊點，雙吊點位置應保證錨杯進入索道管內(nèi)后吊點可拆除。 2、用扒桿吊提升錨杯，移走錨頭小車，將錨杯吊至索管口，同時收緊卷揚機鋼絲繩，抵消纜索對梁端錨杯的水平拉力。將錨座與從索道管內(nèi)伸出的5t倒鏈

11、的鋼絲繩連接，收緊倒鏈將索頭拉出錨墊板，然后用10短鋼絲繩將索頭和掛籃臨時固定。拆除鋼絲繩牽引錨座。 3、在掛籃擔梁后依次安裝鋼撐腳、鎖緊螺母、千斤頂、墊環(huán)及張拉螺母，將張拉桿U+2162穿過上述設備及擔梁后與張拉桿U+2161用連接套連接，然后張拉桿U+2161再與已和過渡套連接好的張拉桿U+2160用連接套連接，最后將索頭與過渡套對接，并將斜拉索與掛籃通過鎖緊螺母（LD13）錨固，然后拆除哈夫夾具及起吊設備。步驟三、塔端安裝： 梁端安裝完畢、張拉桿與掛籃錨固好后，收緊塔頂卷揚機的28鋼絲繩，塔外10t倒鏈輔助作業(yè)，避免纜索與索道管口摩擦，損傷PE護套。將最外端張拉桿拉出千斤頂外能帶上張拉螺

12、母長度時，在錨杯螺母后用鎖緊螺母鎖緊相應張拉桿，然后拆除連接器及28鋼絲繩，在千斤頂后安裝相應張拉環(huán)和張拉螺母，完成塔端安裝。步驟四：塔端張拉 塔端安裝完畢，千斤頂循環(huán)作業(yè)，開始硬牽引張拉。按照監(jiān)控要求進行分次予拋，灌注梁體砼。待梁體砼達到設計要求強度后，梁端進行牽索體系轉(zhuǎn)換，最后在塔端張拉至設計索力。(C12C21C12C21)步驟一、放索： 整盤索上橋后，置于放索小車上，放索小車置于塔柱中心線附近。用塔吊將塔端錨頭從索盤上抽出放在橋面上，在錨杯后按不同索號依次安裝相應組件（見圖DW-GS-09、10）；塔內(nèi)與塔頂卷揚機相連的28鋼絲繩穿過索道管后在梁面與鋼絲繩聯(lián)結(jié)螺母（TD11）相連。在纜

13、索上距錨杯0.5m、3.5m處分別安裝一個哈夫夾具，用兩根28鋼絲繩將第二個夾具和安裝在塔頂?shù)?0t滑車組相連，并將前端3.5m纜索及錨杯與和滑車組相連的鋼絲繩綁扎在一起，然后20t滑車組起吊、塔端鋼絲繩輔吊纜索至待掛索道管口下方的工作平臺處。用卷揚機前移放索小車，當梁端錨頭展出時，將其吊放在錨頭小車上繼續(xù)向梁端索管口移動。步驟二、梁端安裝： 1、當錨頭小車移動至梁端索管口附近時，在梁端錨杯處安裝上相應鋼絲繩牽引錨座，并將錨頭小車上的卷揚機鋼絲繩轉(zhuǎn)移到哈夫夾具上，哈夫夾具安裝在距錨杯10米左右。在索上距錨杯適當距離處(6.5米和8米處）設雙吊點，雙吊點位置應保證錨杯進入索道管內(nèi)后吊點可拆除。

14、2、用扒桿吊提升錨杯，移走錨頭小車，將錨杯吊至索管口，同時收緊卷揚機鋼絲繩，抵消纜索對梁端錨杯的水平拉力。將錨座與從索道管內(nèi)伸出的5t倒鏈的鋼絲繩連接，收緊倒鏈將索頭拉出錨墊板，然后用10短鋼絲繩將索頭和掛籃臨時固定。拆除鋼絲繩牽引錨座。 步驟三、塔端安裝 1、在塔端錨墊板后按圖DW-GS-09、10中所示依次安裝鋼撐腳、錨杯螺母、鎖緊螺母、過渡撐腳、YDC-6500千斤頂及活動錨環(huán)；將6根15.24鋼絞線從活動錨環(huán)依次穿過上述設備和索道管。 2、梁端張拉桿與掛籃錨固后，距待掛索道管上兩個管口的10t倒鏈與距錨杯0.5m處的哈夫夾具相連。以塔頂20t滑車組為主吊點，塔外10t倒鏈輔助作業(yè)，同時

15、收緊28鋼絲繩至將6根鋼絞線與連接器（TD20）相連（將鋼鉸線擠壓頭卡進連接器錨環(huán)并用并緊螺母擋緊）。用單索千斤頂將鋼絞線拉力逐根調(diào)勻，然后拆除28鋼絲繩。開動軟牽引裝置，在滑車組和倒鏈的配合下將錨杯拉入索道管內(nèi)。 3、千斤頂循環(huán)作業(yè)，將相應張拉桿拉出YDC-6500千斤頂可帶帽的長度，用相應鎖緊螺帽錨固相應張拉桿，然后拆除軟牽引設施。在千斤頂后安裝相應張拉環(huán)和張拉螺帽，進行硬牽引張拉。按監(jiān)控要求分次予拋，進行梁體砼灌注。待梁體砼達到設計要求強度后，梁端進行牽索體系轉(zhuǎn)換，最后在塔端張拉至設計索力。（二）牽索掛籃懸澆節(jié)段施工5#墩主梁采用牽索掛籃施工，中跨、邊跨各設一個，由0#塊向兩端懸臂施工。

16、砼由混凝土工廠供應，經(jīng)兩臺輸送泵輸送到橋面，然后用布料桿對稱布料入基坑，南北側(cè)分別計量。1、節(jié)段掛籃施工a、體系轉(zhuǎn)換：混凝土澆注完畢后及時養(yǎng)護，待混凝土強度達到90時進行主梁縱、橫、豎向預應力束張拉，張拉完畢后進行體系轉(zhuǎn)換，將錨固于掛籃前端的斜拉索轉(zhuǎn)換至梁端，同時解除梁端斜拉索的過渡套，讓掛籃直接由中后支點錨固裝置支撐于已澆注的主梁上，再由塔端千斤頂張拉至設計索力。b、掛籃走行：先利用掛籃中支點錨固裝置下放掛籃約10厘米，然后下落中支架及中間模板部分，安裝后滑道，再繼續(xù)下落掛籃2030厘米，使得掛籃通過主掛鉤和后滑道受力，利用YC-75千斤頂頂推主掛鉤，移動掛籃到位。到位后利用中后支點錨固裝置

17、及后反頂裝置提升掛籃，拆除后滑道，提升中支架及中間模板部分，并利用三向微調(diào)裝置使得掛籃精確定位。c、根據(jù)設計要求，掛籃總長度將超過20米。由于主梁1#、1'#節(jié)段掛籃施工時0#塊下有效距離不夠，考慮到0#塊為加厚段，掛籃支點承載力較強，掛籃承力桁架部分將適當減短，待主梁1#、1'#節(jié)段砼澆注完成后，承力架后端壓重，掛籃前移，承力桁架后端加長，相應卸除壓重，掛籃滿足設計要求進行標準號塊施工。 d、混凝土澆注時，施工荷載利用鉸支于已澆注的主梁上掛籃中后支點錨固裝置和錨固于塔柱的斜拉索共同承受豎向力，利用錨固于已澆注的主梁上抗水平力裝置承受縱橋向水平力。2、橋面施工荷載橋面施工荷載要

18、對稱堆放。橋面上施工荷載有混凝土泵機輸送管路、牽索掛籃、放索走道、模板、鋼筋及焊機等，在施工中應嚴格控制主梁端面尺寸保證節(jié)段混凝土重量與計算的重量差控制在2%以內(nèi)，主梁施工過程中兩側(cè)懸臂端混凝土澆注總重量差不得超過20t，混凝土澆注時上下游兩側(cè)混凝土澆注重量差不得超過7.5t。3、主梁施工控制主梁施工對主梁線型及索力進行雙控，主梁線型主要以掛籃到位設定高程、混凝土澆注前高程、混凝土澆注后高程、每次塔端預拉斜拉索后高程及牽索體系轉(zhuǎn)換完掛籃下降后高程五個階段控制。其中包括對塔變位、全梁里程主梁中線、施工時溫度等進行修正。索力以掛設牽索后、混凝土澆注后、永久索力張拉后三個階段進行控制，其中包括對千斤

19、頂、張拉油表按驗收及電測索力標定。 （三）模板安裝 主梁模板包括底模、側(cè)模、頂模和端模。模板采用新制鋼模，模板體系滿足主梁加厚段、標準段、漸變段的施工要求。模板體系包括模板與支撐架，施工采用與掛籃底平臺整體起落。即掛籃底平臺提升到位后其底模、頂模、側(cè)模（附于內(nèi)、外撐架）隨大至到位，后利用模板撐腳、掛籃吊帶進行微調(diào)。待底模、頂模完全就位后，頂升、平移橫隔墻內(nèi)側(cè)模、梁肋側(cè)模使其就位。進行鋼筋綁扎、波紋管安裝，合格后再進行橫隔墻外側(cè)模、端部頂板底模（頂模）的拼裝，最后進行端模的安裝，端模采用鋼模，予留鋼筋孔及預應力端口，安裝位置準確，以底模垂直。模板安裝的精度要求加工成型的模板應按公路橋涵施工規(guī)范J

20、TJ041-89進行驗收，模板安裝應滿足以下精度要求： 模板標高±10mm 模板內(nèi)部尺寸 +5，-0mm 軸線偏位 ±10mm 相鄰模板高低差 2mm 模板寬度 ±20mm 予留孔洞中心線位置 10mm 予留孔洞截面內(nèi)部尺寸 +10mm，-0mm（四）鋼筋安裝 1、材料要求：主梁鋼筋力學性能應符合GB1499-91、GB13013-91的規(guī)定，具有出廠質(zhì)量證明書，并按規(guī)范要求抽驗。 2、鋼筋的安裝順序為先橫隔梁，再梁肋，后頂板。 3、縱向鋼筋接頭采用搭接，并且在同一截面上接頭數(shù)量不得超過同一編號鋼筋數(shù)量的1/2（鋼筋配料時必須注意）。電焊采用電弧焊，所有焊工必須進

21、行考核和試焊，合格后方可施焊。 焊縫要求： 焊縫長度：雙面焊5d，單面焊10d 焊縫寬度：0.7d但不小于10mm 焊縫深度：0.3d但不小于4mm4、鋼筋與錨箱相碰時，鋼筋截斷與錨箱對焊，焊縫要求同上，鋼筋與預應力管道相碰時，鋼筋適當移位。5、鋼筋安裝應順直平整，安裝精度要求。 兩排受力主筋排距 ±5mm 同排受力鋼筋間距 ±10mm 鋼筋彎起點位置 ±20mm 箍筋、橫向鋼筋間距 ±20mm 保護層厚度 ±5mm（五）預埋件1、 掛籃預埋件、防撞欄桿預埋鋼筋。2、 主梁索導管，其安裝、定位采用軸線定位法。3、 掛籃預埋件及預留孔，安裝、預留

22、時嚴格控制、保證精度。4、 監(jiān)控鋼弦計，安裝時加以防護，以防施工中受到損傷，影響精度。5、 泄水孔道。（六）預應力體系安裝 主梁設有縱向及橫向預應力，拉索錨固區(qū)另設有豎、橫向預應力。 1、縱向預應力：分懸臂施工索和后期連續(xù)索兩種，采用j15.24鋼絞線和s5平行鋼絲。 縱向預應力鋼絞線采用后穿的方法，波紋管按設計圖紙要求安裝，與普通鋼筋相碰處，普通鋼筋可適當避讓，保證波紋管順直。 波紋管安裝要求制作定位網(wǎng)，定位網(wǎng)間距1.0m，定位網(wǎng)應固定牢靠，確保預應力管道在砼灌注時不移動。 波紋管對接采用大一號波紋管套接，套接長度30cm，（每側(cè)15cm），兩端必須用膠布纏繞，防止漏漿。施工過程中應防止電焊

23、燒壞波紋管，對燒傷的波紋管應及時用膠布包扎，防止砼施工時漏漿堵管，振搗砼時應注意防止振搗器碰壞波紋管。 砼初凝前及時用檢孔器檢孔。 2、橫向預應力 每道橫隔墻各設二束715.24橫向預應力鋼絞線。 橫向預應力鋼絞線可采用先穿法，彎起波紋管起彎平順，位置準確，符合設計要求。預應力體系安裝精度： 管道平直，彎曲圓順，位置準確,錨下墊板中心位置允許偏差±3mm，傾角偏差1°。（七）索道管安裝 1、斜拉索索導管及錨箱見設計圖紙，施工中索道管安裝應考慮底模予抬，主梁線型預拱度、溫度變化的影響等。索道管采用熱軋無縫鋼管，其性能應符合YB（T）63-87規(guī)定。 2、索導管與錨墊板的加工及

24、焊接需在車間用胎具精確定位加工制造，焊接要求按“公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設計規(guī)范”（JTJ025-86）、“公路橋涵施工技術規(guī)范”（JTJ041-89）規(guī)定辦理。鋼管切割后兩端需磨光，管材要順直，與墊板焊接時應用夾具固定位置后對稱焊接，其制作精度要求：鋼墊板要平整，鋼管中心線應垂直于錨墊板，其垂度偏差1/2000，中心偏差±1mm。 3、現(xiàn)場索道管安裝前，應根據(jù)設計圖紙及加工質(zhì)量要求，檢查索道管的直徑、規(guī)格、垂直度，傾角、中心偏差等。4、索導管安裝應嚴格按索導管的平面位置，標高及角度精確測量定位。 5加劑摻量誤差應控制在±1%以內(nèi)。同一節(jié)段砼應用同一批砂、石、水泥料，同一個配

25、合比。 4、砼灌注自兩端向中線對稱灌注，以避免發(fā)生不均勻沉降，梁體產(chǎn)生裂紋。灌注中采用插入式振動棒振搗，振搗棒應快插慢拔，插入前一層砼510cm，以砼不再、索導管安裝精度: 上下孔中心坐標 ±5mm （八）梁體砼灌注 1、材料要求：所有進場材料必須經(jīng)檢驗并符合有關規(guī)定后用。方準使用。 2、砼設計強度C55，要求和易性好，不泌水，坍落度控制為肋板和橫隔梁為2022cm，頂板砼控制為1618cm，初凝時間16h，具有良好的可泵性。 3、砂、石料計量要求準確，配料機需經(jīng)計量部門標定，砂、石料誤差2%，拌合用水、水泥、外下沉、冒汽泡，并開始泛漿為度。主梁邊箱斜腹板處砼灌注應在內(nèi)模開洞，震動棒

26、插入震搗，并輔以附著震搗器，附著震搗器震搗時間不宜過長，采用點振，每次點振時間以20秒40秒為益。5、砼灌注完畢后，進行灑水養(yǎng)護。7、主梁砼施工質(zhì)量要求 砼振搗密實，橫隔梁處宜用B25振動棒和竹簽插搗，保證表面無蜂窩露筋現(xiàn)象，接縫良好，其面積不得超過同側(cè)面積1%。 節(jié)段重量誤差控制在±2%以內(nèi)。 竣工后幾何外形尺寸的允許誤差： 軸線偏差 10mm 梁高 +5mm,-10mm 梁寬 ±30mm 板厚 +10mm,-0 錨固點高程 ±20mm （九）主梁予應力張拉、壓漿 1、主梁橫向預應力鋼絞線采用前穿法，縱向予應力鋼絞線采用后穿法。 2、主梁縱向預應力分高強鋼絲與鋼

27、絞線兩種，分懸臂施工索和后期連續(xù)索兩種，采用j15.24鋼絞線和s5平行鋼絲。一個號塊施工完畢后張拉懸臂施工索與錨固區(qū)預應力索，待全橋合攏后再施工連續(xù)索。 a: 15.24鋼絞線標準強度Rby=1860 Mpa張拉各級控制應力及張拉力如下：錨固應力 k=0.65Ryb =0.65*1860=1209 Mpa錨下控制應力 k=0.75Ryb =0.75*1860=1395 Mpa超張拉控制應力 k=0.80Ryb =0.80*1860=1488 Mpa b: 5高強鋼絲標準強度Rby=1600 Mpa張拉各級控制應力及張拉力如下：錨固應力 k=0.65Ryb =0.65*1600=1040 Mpa錨下控制應力 k=0.75Ryb =0.75*1600=12