路基試驗(yàn)段施工總結(jié)

1、公路二標(biāo)段路基試驗(yàn)段總結(jié)一、 試驗(yàn)段概況由我公司承建的青海省公路工程第二標(biāo)段，主線起訖里程K26+100K50+262.418.全長(zhǎng)24.162km.我標(biāo)段所經(jīng)地區(qū)為高山、河谷地形，我標(biāo)段為得到路基土石方填筑的施工參數(shù)，經(jīng)全線調(diào)查將具有代表性的K39+850 K40+050段（左線分離式路基）作為路基填筑試驗(yàn)段。該段路基最大填土高度1.85米，最小填土高度0.92米，原地面橫坡小于1：1.5，為草皮覆蓋，腐殖土層厚度約為0.9米，腐殖土層底下為黃土。路基試驗(yàn)段路基頂寬為10.27m,填方數(shù)量4520m3。2014年5月22日開(kāi)始施工，2014年6月24日完工。二、試驗(yàn)段施工目的和任務(wù)通過(guò)試驗(yàn)段

2、施工進(jìn)行施工優(yōu)化組合，機(jī)械合理配置，確定出對(duì)不同填方高度路基填筑的標(biāo)準(zhǔn)施工方法，合理的技術(shù)參數(shù)，用以指導(dǎo)大面積施工。具體項(xiàng)目如下：1、確定合適的使用材料2、確定材料的松鋪系數(shù)3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法1）、確定整平和整型的合適機(jī)具和方法2）、壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)3）、確定壓實(shí)度的檢測(cè)方法4）、確定取料、運(yùn)輸、整平和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合方法5）、確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度或面積6）、確定每次鋪筑的合適厚度7）、確定最佳含水量三、原材料說(shuō)明（1）路基原地面：在K39+900處路基原地面取料做標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，原地面土料的試驗(yàn)結(jié)果：最佳含水率20.0%；最大干密度為1.67 g/3原始含水量

3、17.4%；（2）路基填料：設(shè)計(jì)料場(chǎng)樁號(hào)為K37+200左側(cè)600米取樣做標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果如下：天然含水率3.4%；液限含水率20.4%；塑性指數(shù)為17.1；最佳含水率5.7%；最大干密度為2.20 g/3不均勻系數(shù)11.8曲率系數(shù)1.13（3）水：從八寶河拉運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。四、施工組織管理：本次試驗(yàn)段從整體施工方面來(lái)看，料場(chǎng)、運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)都是有條有序的進(jìn)行。現(xiàn)將本次路基施工人員配置列出如下：施工總指揮： 施工總負(fù)責(zé)：質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：施工負(fù)責(zé)人： 技術(shù)員：試驗(yàn)員：李小梅 五、施工機(jī)械配置：路基試驗(yàn)段采用半幅施工，因此現(xiàn)將大面積全幅施工的機(jī)械配置匯列如下：施工機(jī)械配置表名 稱(chēng)型 號(hào)配置數(shù)量用 途挖掘機(jī)

4、220型2臺(tái)裝車(chē)自卸車(chē)15T8臺(tái)運(yùn)料推土機(jī)140型2臺(tái)清表、整平平地機(jī)180型1臺(tái)精平光輪振動(dòng)壓路機(jī)25T2臺(tái)碾壓灑水車(chē)20T1臺(tái)灑水六、試驗(yàn)段后確定的施工方案和施工工藝施工方案：1、 通過(guò)試驗(yàn)段施工，填方路基施工作業(yè)段一般選在200米左右。2、 施工作業(yè)段劃分后，放出路線中、邊樁，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行清表，清表采用機(jī)械輔助人工的辦法，現(xiàn)將原地面草皮切成塊，整齊堆放在路基邊緣兩側(cè)，并灑水覆蓋養(yǎng)生，以備路基成型后回植于路基邊坡，清表后將腐殖土運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。3、 清表結(jié)束后，平地機(jī)整平基底，灑水碾壓至設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的壓實(shí)度90%。4、 根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪厚度掛中、邊樁三線，按試驗(yàn)段的填筑工藝分層填

5、筑路堤，每一填筑層按施工規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量自檢和監(jiān)理報(bào)檢，及時(shí)做好施工原始記錄，下路堤壓實(shí)度92%，上路堤壓實(shí)度94%。5、 填筑到下路床時(shí)，放樣中、邊樁后，分層填筑路床，路床壓實(shí)度95%。6、 按設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格控制路基頂標(biāo)高，成型后按土方路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量自檢和監(jiān)理報(bào)檢。施工工藝：清表填前夯壓分層填筑路堤分層填筑路床檢測(cè)路基成型質(zhì)量1、清表按路基設(shè)計(jì)要求計(jì)算放樣清表邊線，撒灰線時(shí)，路兩側(cè)增加30工作面寬度。邊線放樣后，推土機(jī)將表土集中堆放，自卸車(chē)將表土拉運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。取土料場(chǎng)按要求用挖掘機(jī)清除表面覆蓋層。2、填前夯壓清表完成后，通過(guò)試驗(yàn)段施工觀察和對(duì)比，采用平地機(jī)整平基底比較理想，整平

6、后壓路機(jī)靜壓1遍。試驗(yàn)段基底天然含水量在0.30.8%，經(jīng)計(jì)算全幅每200米作業(yè)段灑水量為1520L/，施工中可根據(jù)天然含水量、施工氣溫及風(fēng)干影響，適當(dāng)調(diào)整含水量。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)記錄和觀察，每車(chē)水（20T）的灑水用時(shí)30分鐘，水車(chē)灑水采用鋼管圓孔自漏方式，自漏水流較大，所以基底表面滲透較好。為防止基底表面水份蒸發(fā)損失，水車(chē)灑滿(mǎn)半幅路基寬度時(shí)，壓路機(jī)緊跟開(kāi)始從路一側(cè)向中心振動(dòng)碾壓。壓路機(jī)振壓2遍后，壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果均90%，為提高路基基底承載，又增加1遍振壓，壓實(shí)度結(jié)果均提高了2個(gè)百分點(diǎn)，最后確定基底碾壓遍數(shù)為靜壓1遍，振壓3遍，共4遍。3、分層填筑路堤填前夯壓結(jié)束后，根據(jù)初定的松鋪厚度28，試驗(yàn)段第一

7、層施工長(zhǎng)度50米，平均寬度30米，計(jì)算出第一層路基填料用量松方為375m3，自卸車(chē)每車(chē)平均裝料20m3，折合需19車(chē)，實(shí)際拉運(yùn)20車(chē)。在基底放出中、邊樁并釘鋼筋，用線繩掛28高松鋪線，布料按梅花狀均勻卸料。試驗(yàn)段時(shí)由于施工機(jī)械數(shù)量配置和路基基底較寬等因素，采用了半幅施工作業(yè)。推土機(jī)從路中線按松鋪線將填料均勻整平后，測(cè)定了填料的天然含水量。半幅整平后，平地機(jī)從路中線將刮平板橫坡調(diào)整至1.5%，精平12遍。精平結(jié)束后，開(kāi)始灑水。按天然含水量2.9%和填料擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)最佳含水量8.2%，經(jīng)計(jì)算灑水量為75100L/M3。灑水完畢后壓路機(jī)先靜壓1遍，速度2.0Km/h，之后振壓2遍測(cè)壓實(shí)度，結(jié)果達(dá)不到

8、規(guī)定值，又增加1遍振壓后，壓實(shí)度結(jié)果94%，最后確定路堤碾壓遍數(shù)為靜壓1遍，振壓3遍，靜壓收面1遍，共5遍。半幅施工結(jié)束后，進(jìn)行另外半幅施工。全幅路基第一層施工結(jié)束后，對(duì)路基進(jìn)行質(zhì)量自檢和監(jiān)理報(bào)檢，合格后進(jìn)行進(jìn)入下一層填筑。4、分層填筑路床路基填筑到下路床層位后，放出中、邊樁。由于填料未變化，路床壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)提高95%，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)確定95區(qū)碾壓遍數(shù)為靜壓1遍，振壓4遍，靜壓收面1遍，共6遍。5、檢測(cè)路基成型質(zhì)量路基填筑到土方路基設(shè)計(jì)標(biāo)高后，放樣邊線采用平地機(jī)和人工配合修整邊坡。檢測(cè)土方路基頂質(zhì)量，檢測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度。七、總結(jié)根據(jù)JTJF10-2

9、006公路路基施工技術(shù)規(guī)范的要求，對(duì)成型后的路基頂寬度、平整度、橫坡、縱斷高程、壓實(shí)度、彎沉、邊坡坡度、中線偏位進(jìn)行了檢測(cè)，并對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行了匯總分析，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求。試驗(yàn)段質(zhì)量評(píng)價(jià)：1、 外觀：路基表面平整，邊線直順，邊坡坡面平順，穩(wěn)定。2、 寬度、邊坡坡度、中線偏位、壓實(shí)度合格率100%。3、 平整度、橫坡、縱斷高程合格率均在90%以上。4、 彎沉設(shè)計(jì)值186.3（0.01）,經(jīng)檢測(cè)試驗(yàn)段路基彎沉代表值滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。八、結(jié)論1、路基全幅施工機(jī)械需按“四三二一” 組合配置，施工人員配備滿(mǎn)足施工全過(guò)程的各項(xiàng)管理。2、確定的基底施工工藝及碾壓方式施工工藝邊線放樣機(jī)械清表自卸車(chē)將表

10、土運(yùn)至棄土場(chǎng)平地機(jī)整平基底灑水、碾壓檢測(cè)壓實(shí)度各項(xiàng)指標(biāo)合格后進(jìn)入下道工序碾壓方式25T輪胎振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，速度2.0Km/h，振壓3遍速度1.5Km/h，檢測(cè)壓實(shí)度，現(xiàn)場(chǎng)施工最佳含水量5.71%。3、確定的路堤填筑工藝及碾壓方式填筑工藝測(cè)量放樣挖機(jī)裝料自卸車(chē)運(yùn)料均勻布料掛線推土機(jī)整平平地機(jī)精平灑水靜壓1遍，振壓3遍，靜壓收面1遍檢測(cè)壓實(shí)度各項(xiàng)指標(biāo)合格后進(jìn)入下道工序碾壓方式25T輪胎振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，速度2.0Km/h，振壓3遍速度1.01.5Km/h，檢測(cè)壓實(shí)度，現(xiàn)場(chǎng)施工最佳含水量5.71%。4、確定的路床填筑工藝及碾壓方式填筑工藝測(cè)量放樣挖機(jī)裝料自卸車(chē)運(yùn)料均勻布料掛線推土機(jī)整平平地機(jī)精

11、平灑水靜壓1遍，振壓4遍，靜壓收面1遍土方路基頂八項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)碾壓方式25T輪胎振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，速度2.0Km/h，（直線段從路邊緣向中心重疊1/2輪距碾壓，曲線段從低處往高處碾壓），振壓4遍速度1.01.5Km/h，檢測(cè)壓實(shí)度合格后，靜壓收面1遍，現(xiàn)場(chǎng)施工最佳含水量8.20.5%。5、通過(guò)路基填筑壓實(shí)前和壓實(shí)成型后高程觀測(cè)，確定松鋪系數(shù)為1.24，每一壓實(shí)層厚度不大于24，松鋪厚度不大于30。6、壓實(shí)度采用灌砂法檢測(cè)，每一壓實(shí)層按10004個(gè)點(diǎn)進(jìn)行自檢，填寫(xiě)原始記錄。7、高程采取雙控指標(biāo)，一是控制每一層松鋪厚度，二是水準(zhǔn)實(shí)測(cè)標(biāo)高控制。8、橫坡用三米直尺檢測(cè)。九、路基土石方全面施工注意事項(xiàng)1、土方路基填筑過(guò)程中，隨時(shí)觀察填料性質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)是否有異常，如有及時(shí)取樣做標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，重新確定擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，天然含水量等標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及松鋪厚度、機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)等。2、及時(shí)清除現(xiàn)場(chǎng)的超粒徑料，集中堆放處理。3、嚴(yán)格控制路基填筑標(biāo)高預(yù)留填挖交界處土工格柵加筋處理層位和鋪設(shè)位置。準(zhǔn)確計(jì)算復(fù)合土工膜路段的土方路基頂標(biāo)高。清表后橫坡較陡路段按設(shè)計(jì)開(kāi)挖土質(zhì)臺(tái)階。4、路基分層填筑過(guò)程中，每一層邊線往路中心回收寬度應(yīng)適宜，防止路基成型后邊坡出現(xiàn)虧坡、邊坡壓實(shí)不足等現(xiàn)象。5、每一填筑層根據(jù)施工作業(yè)段長(zhǎng)度、寬度計(jì)算每層填料用料，保證松鋪厚度不超過(guò)25，每一填筑層寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度值。6、