離心泵的檢修工藝

1、離心泵的修理介紹一下離心泵的轉子、平衡裝置、密封圈和軸向密封裝置等幾個主要零 件和部件的修理方法。1、轉子的修理離心泵的轉子包括泵軸、軸套和葉輪等零件，這些都是泵的主要零件，因 此必須仔細地檢查和修理。轉子在修理前必須進行清洗。清洗后除作外表檢查外, 還要檢查各部分徑向跳動。轉子徑向跳動的測量方法如下：把轉子放在離心泵本身的軸承上，但不與 電機的聯(lián)軸器連接。在轉子上選幾個測定點（軸較長或葉輪多的可以多取幾點） 用幾個千分表分別觸在這些測點處，如下圖示：圖5-43 測量轉子徑向跳動的方法于分表 2葉輕* 3軸.-1軸套把葉輪的圓周分成六等份并標上記號（按照葉片個數(shù)來分較為方便，有幾 個分幾等分）

2、。然后慢慢轉動轉子，每轉過一等分，記錄一次千分表的讀數(shù)。轉 子轉動一周后，每一測點上的千分表就能得到六個讀數(shù)。把這些讀數(shù)記錄在表格 中,就可以看出轉子各部分徑向跳動的大小。 離心泵轉子軸套處徑向跳動的測量記錄見下表。離心泵轉子軸套處徑向跳動測定記錄測點轉動位置徑向跳動 量（道）1(0°)2(60°)3(120°)4(180°)5(240°)6(360°)I21:23222420195n3230313331303川3028293335327IV3433333534352記錄表中同一測點處的最大讀數(shù)減去最小讀數(shù)就是徑向跳動量。從上表中 可

3、以看出：第I測點處的徑向跳動量為0.05毫米，第和w測點處的徑向跳動量分別為0.03、0.07、0.02毫米。轉子軸套處的徑向跳動量不得超過 0.05毫米。如果超過不多（0.10毫米以 內），可把轉子放在車床上車去0.060.10毫米，使其符合要求。葉輪外圓和密封圈處的徑向跳動量也要求不得超過0.05毫米，其測量和處理方法與上述的方法相同。如果轉子軸套處的徑向跳動超過規(guī)定值很多時，就不能用車軸套的方法來 修整，而必須把軸套卸下，測量泵軸的彎曲度和彎曲方向。測量泵軸彎曲的方法與測量徑向跳動相似，在泵軸上選定幾個測點放置千 分表，如圖所示。圖中用了兩個千分表，泵軸轉動一周可測量四個等分點，將測 得

4、的讀數(shù)記錄在下表中，然后算出泵軸的彎曲量，其值為泵軸上兩個相對位置上 測得的讀數(shù)之差的一半測點轉動位置彎曲量和彎曲方向1(0°)2(90。)3(180°)4(270。)I362720288 (0°) ; 0.5 (270°)n302318256 (0°) ; 1.0 (270°)（如第一測點的0°和180°方向上的彎曲量為（36-20） /2=8忽米）。用這些數(shù)值 在圖上選取一定的比例，可以用簡單的圖解法（見下圖）近似地求得泵軸上最大 的彎曲點和彎曲方向，并且可以用同樣的比例量得該點的彎曲量。找出泵軸的彎曲量和彎曲

5、方向以后，就可以準確地進行矯直。泵軸還可能產生裂縫其原因多半是由于運行中的振動， 使材料疲勞而造成的；有的突然受到 撞擊而產生的。如發(fā)現(xiàn)有裂紋的軸就應及時換掉不應再繼續(xù)使用，以防止工作中 發(fā)生重大的事故。泵的葉輪經(jīng)過清洗后，要詳細檢查有無裂紋和損傷。發(fā)現(xiàn)裂紋必須加以修理或更換。若葉輪因輸送液體的腐蝕和氣蝕結果形成砂眼甚至穿孔或因介質中含 有固體雜質使葉輪磨損，將造成出口壓力下降。如果腐蝕或磨損不太嚴重，則可 以采用補焊法進行修理。補焊時將葉輪加熱到 600C，然后進行補焊。焊完后在 車床上車削或用銼刀銼削到原有尺寸。如果葉輪腐蝕或磨損較為嚴重，則必須更 換新葉輪。軸套與填料接觸部分極易磨損，如

6、磨損不太嚴重，則可以采用補焊法進行修理，焊完后在車床上車削到原有尺寸。如果磨損嚴重，則必須更換新軸套。以上各部分無問題時時還要檢查零件之間的配合是否牢固。如果葉輪松動，運行時就會造成振動，這是應檢查鍵的連接情況，如有松動更換新鍵。葉輪修好裝在軸上后，還要測量一下端面跳動。一般對于直徑在300毫米以下的葉輪，如果端面跳動量不超過 0.20毫米，可以不加處理。如果端面跳動 量過大時，首先應設法調整軸和葉輪上軸孔的裝配關系（修刮或加墊） 。實在無 法調整時，才采取車削葉輪的辦法。轉子修理完畢并裝配好后，應進行靜平衡和 動平衡試驗。經(jīng)試驗合格后，才算真正修理完畢。2、平衡裝置的修理多極離心泵上大多裝有

7、推力平衡裝置，以平衡運轉中所產生的軸向推力。 多極離心泵上的推力平衡裝置的結構如下圖所示圖5-45多級離心泵上的推力平衡裝置I推力嚇衝盤、2平慚環(huán)* g7F衡4末圾葉輪平衡盤1隨軸旋轉，它御侮泵殼上的平衡環(huán) 2之間保持著很小的軸向間隙（裝配時為0.100.25毫米），運行中這個間隙忽大忽小地變化，靠平衡盤兩側的壓力差自動地平衡轉子的軸向推力。一般轉子在軸向的竄動量為0.100.15毫米，竄動的次數(shù)為每分鐘1020次。因此，運動中平衡盤和平衡環(huán)是經(jīng)常直接接 觸而發(fā)生摩擦的。如果介質中含有泥沙或其他固體雜質， 則平衡盤和平衡環(huán)更易 磨損。為了抵抗磨損，延長零件的使用壽命，故一般的平衡盤和平衡環(huán)都是

8、用青 銅或鑄鐵制成的。在安裝和修理推力平衡裝置時，嚴格要求平衡盤和平衡環(huán)互相平行而沒有 偏斜現(xiàn)象。如果平衡盤和平衡環(huán)有偏斜或凹凸不平，則在運行中就會造成大量的泄露，這樣平衡室便不能保持平衡轉子軸向推力所必須的壓力，因此軸向推力就使平衡盤和平衡環(huán)互相壓緊而發(fā)生摩擦，最后，必然產生高熱以至磨損或破壞。 檢修中發(fā)現(xiàn)平衡盤或平衡環(huán)偏斜或安裝不正時，必須仔細修刮、研磨或調整，直到表面嚴密接觸為止。一般要求平衡盤和平衡環(huán)的工作端面對泵軸中心線的不垂 直度不應超過0.03毫米。3、密封圈的修理離心泵的密封圈是裝在與葉輪進口端相對應的泵殼上，它是用來防止葉輪 進出口的高壓液體向進口端回流。 如果密圭寸圈與葉輪

9、之間的間隙太大，就會有多 量的液體漏回進口端而形成不斷的循環(huán)， 如右圖所示：這樣就使離心泵的實際排 液量降低，并且多消耗了動力。若間隙太小，則密封圈可能與葉輪發(fā)生摩擦，有 時會引起振動。因此對離心泵都規(guī)定了密封圈間隙的標準， 以供安裝和修理時遵 守。密封圈的間隙有軸向間隙和徑向間隙之分，如下圖所示。對于軸向間隙，一般要求并不 高，而對于徑向間隙的要求較高。 離心泵葉輪與密封圈之間的徑向間 隙應符合下表的規(guī)定：徑向間隙的大小，主要與葉輪 的直徑有關，直徑小的間隙小，直 徑大的間隙大。此外，還與物料性 質有關，物料清潔而無砂泥雜質， 徑向間隙可小些；反之，則徑向間 隙宜大些。表1葉輪與密封圈之間的

10、徑向間隙密封圈內徑徑向間隙磨損后的極限間隙801200.0900.2200.48>1201500.1050.2550.60>1501800.1200.280>1802200.1350.3150.70>2202600.1600.340>2602900.1600.350>2903200.1750.3750.80>3203600.2000.400離心泵密封圈的型式很多，常見的密封圈的型式及其固定方式如下圖：在單級單吸BA型泵上，密封圈是用靜配合或騎縫螺釘來固定；在單級雙 吸Sh型泵上，密圭寸圈是由它自身外圓處鑄有凸起的半圓環(huán)嵌在泵體內來固定； 在多級單吸GC

11、型泵上，密封圈是用埋頭螺釘來固定。BA型泵Sh里泵GC型.泵圖5-48離心泵密封圈型式及其固定方式1 一密封圈* 2葉駝當離心泵輸送的物料中含有砂泥、 雜質或出現(xiàn)緊固葉輪用的止動螺帽松動、 軸承磨損、泵軸彎曲、葉輪不平衡及密封圈安裝不正等情況時，密封圈會很快被磨損或受偏磨。如發(fā)現(xiàn)密封圈已破裂或磨損和偏磨現(xiàn)象嚴重， 徑向間隙已超過表 1規(guī)定時，則應予以更換。更換密圭寸圈時，新制密圭寸圈的內徑應按葉輪進口端的 外徑來配置，以保證徑向間隙能符合要求。密封圈是最易磨損的零件，因此大都 采用比較耐磨的鑄鐵或青銅來制造。4、軸向密封裝置的修理離心泵的軸向密封裝置是用來密封泵軸穿出泵殼地方的間隙，以防止外界

12、 空氣進入泵殼內，或阻止泵內高壓液體泄露到泵殼外面去。 軸向密封裝置的工作 好壞，對正常生產和工業(yè)有著重要的影響， 因此，作好軸向密圭寸裝置的維修工作 有十分重要的意義。離心泵的軸向密封裝置有兩種型式：即填料函密封裝置和機械密封裝置。4、1填料函密封裝置離心泵填料函密封裝置的結構如右圖:這種密封裝置是靠彈性填料與軸套（或泵軸）的外圓柱表面的接觸來達到 密封的。填料中間的水封環(huán)四周開有小孔， 將葉輪出口處的高壓液體通過引水管 引入水封環(huán)，對處于負壓操作下的填料起液封作用， 防止空氣進入泵殼內破壞操 作。同時又起潤滑與冷卻填料的作用。圖5-49離心泵填料函密封裝置1 一泵抽2_填料苔環(huán)；3_水封環(huán)

13、4填料5_軸套；6填料圧蓋螺栓！ 7-填料壓割8-填料函9一水封引水警填料與軸套（或泵軸）是密封裝置中最易磨損的零件。當填料與軸套被磨 損后，會引起空氣進入或液體漏出泵殼的現(xiàn)象， 影響泵的正常操作。故對密封裝 置要經(jīng)常檢查、觀察其密封情況，軸套（或泵軸）磨損后應及時修理或更換，填 料損壞后一般都要更換新的。在修理填料函密封裝置時，首先應把填料壓蓋拆開，取出舊填料，然后清洗各零件，并檢查各部分的間隙。擋環(huán) 2 和軸套 5（或泵軸）之間的直徑間隙應 為 0.30.5 毫米，此間隙過大時，填料函內的填料可能被擠出。填料壓蓋7 的外圓表面和填料函 8 的內圓表面之間的直徑間隙應為 0.10.2毫米，此

14、間隙過大時， 壓蓋容易壓扁。 填料壓蓋的內圓表面和軸套 （或泵軸）的外圓表面必須保持同軸， 其直徑間隙應為 0.40.5 毫米，此間隙過小時容易和軸套（或泵軸）發(fā)生摩擦。 以上所有的間隙均應嚴格地符合標準， 如果有不符合時， 必須進行修整或更換零 件。最后裝入新的填料。 一般冷水泵的填料是用涂石墨的方形棉紗繩和棉紗橡膠 繩，而熱水泵用涂石墨的方形石棉繩。 裝填料時， 把方形的填料切成正好盤成一 圈的長度，填入填料函內，對口做成斜口，稍留一些間隙，以后壓緊填料壓蓋時 這些間隙就會消失。 相鄰兩圈填料的對口處應錯開 180°（不得小于 120°）。水 封環(huán)3的位置應該對準引水管

15、 9的孔口。一般在安裝新填料時， 可把水封環(huán)的位 置稍微裝得靠外面一些， 這樣當擰緊填料壓蓋時， 使填料壓縮， 水封環(huán)便向里移 動，這樣恰好和引水管的孔口對準。 裝完填料以后， 必須均勻地擰緊填料壓蓋兩 側的螺栓，壓蓋不得偏斜，并且不應該一下子就擰得太緊，因為擰得太緊，填料 就會完全喪失彈性，以后就無法調整，而且還可能增加軸套（或泵軸）與填料的 磨損和多消耗動力。 因此在裝填料時， 寧可把填料壓得松一些， 一般以液體能從 泵體內經(jīng)填料箱每分鐘漏出十多滴左右為宜。4、 2 機械密封裝置機械密封又稱端面密封，它具有泄露量小、密封可靠、功率消耗少、維修 工作量少及壽命長等優(yōu)點， 所以在化學工業(yè)中得到

16、廣泛的應用。 機械密封的結構 型式很多， 目前國內生產的機械密封已系列化， 每種系列又有多種規(guī)格。 不同結 構的機械密封，適用于不同的工作條件（溫度、壓力、物料性質、轉速等） 。下 圖所示的內裝式單端面非平衡型 （即動環(huán)兩端的液體壓力不平衡） 機械密封裝置， 適用于輸送介質壓力為7公斤/厘米2、溫度為-20100C、不含雜質的非強腐蝕 性材料。4、2、1機械密封的結構與工作原理機械密封是靠與泵軸一起轉動的動環(huán)端面和靜環(huán)端面間的緊密貼合，產生 一定比壓（46公斤/厘米2）而達到密封的。機械密封裝置包括轉動部分和靜止部分。轉動部分的彈簧座，用兩個固定螺栓固定在軸套（或泵軸）上，與軸套（或泵軸）之間

17、的間隙不超過0.10毫米'動環(huán)套在軸套（或泵軸）上，與軸套（或泵軸）之間的間隙為 0.300.50毫米， 它由彈簧壓緊在靜環(huán)的端面上，并且靠 0型密封圈的內外徑分別與軸套（或泵 軸）、動環(huán)相接觸（防止軸向泄露）而產生的摩擦力與泵軸一起轉動。靜止部分 的靜環(huán)，同樣通過0型密封圈與靜環(huán)、泵蓋間的接觸固定在泵蓋上。密封腔內的液體在泵工作時是具有壓力的，這個壓力加上彈簧壓力可使旋 轉的動環(huán)與靜環(huán)兩者的端面保持緊密貼合。 由于這樣，在這兩個端面上所產生的 比壓便阻止了液體的漏失。對于這種非平衡型的機械密封來講，兩摩擦面上的比 壓是隨泵內介質壓力的升高而成線性增加， 因此它只能適用于介質壓力較低的

18、情 況下。彈簧可保證在停泵時壓力降低的情況下使兩摩擦面間保持接觸； 同時也可 補償兩個摩擦面在軸向的磨損，起到自動調節(jié)間隙的作用。為保證機械密封正常工作，必須保證摩擦表面的潤滑以減少其磨損，并導 走熱量。為更好地導走兩摩擦表面間產生的熱量，提高動、靜環(huán)的使用壽命，在 密封腔的上方開有小孔， 根據(jù)密封腔內的介質壓力， 與泵的進口或出口相通， 使 密封腔內液體不斷流動更新。4、 2、 2 機械密封的檢修 機械密封運行一段時間后，動環(huán)與靜環(huán)都會磨損，在不正常的情況下，如 輸送物料中含有顆粒雜質、 彈簧壓力不均勻、 動靜環(huán)安裝偏斜等， 都會導致機械 密封實效而造成泄露， 并使動環(huán)、靜環(huán)很快磨損或產生偏

19、斜現(xiàn)象。 遇到上述情況， 應停泵檢修。A、動環(huán)和靜環(huán)的檢修動環(huán)和靜環(huán)是保證密封的關鍵，又是一對易損零件。正確選擇動環(huán)和靜環(huán) 的材料、 摩擦面的寬度， 對密封的效果和壽命有著直接的影響。 材料的選擇既要 考慮工作條件與材料性能（摩擦系數(shù)、導熱性、耐磨性及耐腐蝕性） ，又要根據(jù) 我國的物質情況，選用密封性能好，既經(jīng)濟又易得的材料。目前，動環(huán)一般采用 硬質合金、陶瓷、不銹鋼或耐磨鑄鐵等材料；靜環(huán)采用石墨浸漬酚醛樹脂、石墨 浸漬巴氏合金、聚四氟乙烯及耐磨鑄鐵等材料。由硬質材料制成的動靜環(huán)摩擦面要比用軟質材料制成的靜環(huán)摩擦面具有較 大的徑向寬度。 否則，由硬質材料制成的動環(huán)會嵌入軟材料內， 因此引起剝落

20、以 及更為強烈的磨損。當動環(huán)和靜環(huán)的摩擦面上出現(xiàn)裂紋或磨損較多時，應更換。 如動環(huán)、靜環(huán)的摩擦面上出現(xiàn)劃痕和不平滑的表面時，可先在平面磨床上磨削， 然后在平板上研磨和拋光來修復。 不同的動、 靜環(huán)材料應采用不同的磨料和研磨 工具。a粗磨硬質合金、陶瓷環(huán)時，用 100200號碳化硅金剛砂研磨粉加煤油 攪拌均勻；精磨時用 M20 碳化硼或 240300號碳化硅金剛砂加煤油拌勻。研磨 時將環(huán)放在平板上把磨料放在環(huán)孔內，然后用手按著以“ 8”字形的運動軌跡進 行研磨， 這樣可以避免環(huán)面上紋路的方向性， 直至看不出痕跡為止。 然后以汽油洗凈，用布擦干，再進行拋光。拋光時用M23金剛砂研磨膏加工業(yè)甘油（約

21、1:18）攪拌均勻后，將少量磨料刷在研磨盤上，仍按“ 8”字形研磨，其表面粗糙 度可達 0.4。b、 粗磨不銹鋼、鑄鐵及聚四氟乙烯時，用M20白剛玉粉加混合潤滑劑（煤 油二份和汽油、錠子油各一份），混合均勻，放在平板上研磨（HB=240280）的 平板上研磨；拋光時用 M13 白剛玉粉或 M10 氧化鉻加同樣混合潤滑劑，放在 襯有白紡綢布的平板上進行研磨。 在研磨過程中， 如潤滑劑干固， 只需補充汽油 即可。c、粗、精磨石墨環(huán)時，不用磨料，只需用航空汽油作潤滑劑在平板上進行 研磨，拋光時干磨即可。經(jīng)修復后的動、靜環(huán)表面粗糙度不高于 0. 20.4 表面平面度不大于 1 微米， 平面對中心線的垂

22、直度允許偏差為 0.04 毫米。檢驗動環(huán)、靜環(huán)的研磨質量，可 用簡便方法，即使動環(huán)、靜環(huán)兩摩擦面緊貼，如吸住不掉，即表明研磨合格。 B、軸套（或泵軸）的檢修 軸套（或泵軸）運轉一段時間后，其表面會 因腐蝕或磨損而產生溝痕，這時應將軸套（或泵軸）表面磨光，恢復原來的表面 粗糙度 1.6 。如果經(jīng)磨光后，其直徑尺寸減小，造成與彈簧座、動環(huán)、靜環(huán)間的 配合間隙太大時，應更換軸套或對泵軸進行車削鑲套。C、 彈簧的檢修 機械密封中的彈簧一般采用不銹鋼，如4Cr13,1Cr18NiTi 等。彈簧損壞多半因腐蝕或使用很久， 使彈簧失去彈力而影響密封。 彈簧損壞后 應更換新彈簧。對內裝式彈簧的比壓一般取 0.72.3公斤/厘米 2，單彈簧有效圈 數(shù)一般取 2.5圈，總圈數(shù)為 56.5圈，彈簧鋼絲直徑為 46 毫米。彈簧的制作可以在普通車床上進行，要求其中心線與兩端面垂直度在100毫米范圍內不超過 0.5毫米，兩端面間的平行度允許偏差為 0.15毫