年晉升司機理論考試HXD1專業(yè)知識題庫

1、晉升司機理論考試hxd1電力機車專業(yè)學(xué)問題庫70+71+76+57+34=308題一、填空題1. hxd1電力機車locotro為l（ a）掌握系統(tǒng),適合于多機分布式重載牽引；a、遠程重聯(lián)b、運算機網(wǎng)絡(luò)2. hxd1電力機車軸列式為（a）a、2bo b0b、c0-c03. hxd1電力機車牽引通風(fēng)機采納（b）布置，便于均衡機車軸重；a、對稱式b 、 斜 對 稱 4.hxd1機車微機掌握系統(tǒng)的核心（a）模塊和司機需要常常操作的一些開關(guān)、按鈕等分別設(shè)置在司機室內(nèi)的兩個后墻柜內(nèi)；a、ccub、bcu5. hxd1電力機車空氣制動柜上部裝有機車（b ）和安全鑰匙箱（bsv）；a、空氣壓縮機b 、 輔

2、助 壓 縮 機 6.hxd1電力機車為適合重載牽引車體采納整體承載結(jié)構(gòu)，并以中心（b）梁為主要傳遞牽引力構(gòu)件； a、u型1 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔b、貫穿7.hxd1電力機車主變流器中幫助變流器模塊的（a）為幫助變壓器柜的幫助變壓器輸入電源； a、輸出b 、 輸 入 8.hxd1電力機車?yán)鋮s塔主要裝有冷卻塔通風(fēng)機、油/ 水散熱器、（ a）、膨脹水箱、變壓器副油箱等設(shè)備答： a、水泵 b、油泵9. hxd1電力機車在主斷路器和高壓穿墻套管之間，裝有過電壓愛護用氧化鋅避雷器，可以對雷擊過電壓和（a）起愛護作用；a、操作過電壓b、操作過電流10. hxd1電力機車主斷路器相鄰處裝有一臺高壓（a），由

3、它把受電弓從接觸網(wǎng)受流的電流引入車內(nèi)；a、穿墻套管b、絕緣套管11. 為保證人身安全，hxd1電力機車車頂?shù)琼敶霸O(shè)置安全電氣（b）裝置；a、隔離b、連鎖12. hxd1電力機車打開登頂窗前，安全電氣連鎖裝置接通車頂高壓接地裝置將25kv 電路接地，使得分布電容積聚的（a）放電，確保人身安全；a、電荷b、電子13. 打開 hxd1電力機車登頂窗前，安全電氣連鎖裝置接通車頂高壓接地裝置將25 kv 電路接地，同時受電弓（a）回路被切斷，無法升弓，防止誤升弓操作；a、掌握b、氣路2 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔14. hxd1電力機車光電速度傳感器給（b ）系統(tǒng)供應(yīng)機車速度信號；a、電子柜b、監(jiān)控15.

4、hxd1電力機車“機車電子標(biāo)簽”: 依據(jù)相關(guān)的運輸要求向外（b ）機車電子表示信號；a、收集b、發(fā)射16. hxd1電力機車“機車電子標(biāo)簽”安裝在底架下主變壓器（a）司機室的方向；a、面對b、背向 17.hxd1電力機車牽引電機通風(fēng)支路走向：環(huán)境空氣、空氣進口側(cè)墻過濾器、風(fēng)道、牽引風(fēng)機、風(fēng)道支架、 （ a）、牽引電機、車底大氣；a、軟風(fēng)道b、進氣道18.hxd1電力機車牽引電機通風(fēng)機由（b）供應(yīng)變頻、變壓電源；a、變壓器b、變流器 19.hxd1電力機車掌握系統(tǒng)依據(jù)牽引電機的（a），自動調(diào)劑其運行電壓和頻率，來轉(zhuǎn)變風(fēng)機的轉(zhuǎn)速，以使風(fēng)量適合于牽引電機當(dāng)時的冷卻需要；a、溫度b、功率 20.hxd

5、1電力機車主變壓器支路中，使用（b）為傳熱介質(zhì)； a、機油b、礦物油 21.hxd1電力機車主變壓器油進入復(fù)合散熱器（b ）層； a、上b、下22.hxd1電力機車機械室二級除塵器是一個（b）式除塵器，具有較高的過濾效率 ； a、板網(wǎng)b、旋風(fēng) 23.hxd1電力機車原邊接地愛護: 檢測原邊電流和 a電流的差值，當(dāng)大于整3 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔定值時，判定為原邊接地，主斷路器進行分?jǐn)鄲圩o；a、回流b、網(wǎng)側(cè)24. hxd1電力機車在再生制動工況時，通過中間直流回路進行（a）變換，將電能回饋給電網(wǎng)； a、直交b、交- 直25. hxd1電力機車中間直流回路由中間支撐電容、二次諧振電路、 愛護短路電

6、路和（ b）電路組成； a、主電路接地b、接地檢測 26.hxd1電力機車pwm逆變電路依據(jù)機車運行要求，將中間直流電壓變換為所需要的（ a）和幅值的三相溝通電壓；a、頻率b、振幅27.hxd1電力機車四象限整流器和pwm逆變器模塊過壓愛護在直流回路電壓大于整定值時，觸發(fā)（b ）放電裝置，斷開主斷路器；a、cvcfb、軟短路 28.hxd1電力機車儲油柜安裝在（a）內(nèi)，它與變壓器通過快速接頭用軟管連通；a、冷卻塔b、變壓器29. hxd1電力機車儲油柜具有減小變壓器油與空氣接觸的面積，減緩變壓器油（a）過程的功能；a、老化b、乳化30. hxd1電力機車油箱中變壓器油受熱膨脹時，余外的那部分變

7、壓器油進入（ b）中；a、管路b、儲油柜4 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔31. hxd1電力機車牽引電機兩端均采納（b）軸承，以防止電腐蝕損耗軸承；a、防抱死b、絕緣32. 電蝕是指軸承在旋轉(zhuǎn)時有電流通過其內(nèi)外圈和滾珠的接觸面，導(dǎo)致（a）油膜起火燃燒，使其表面局部產(chǎn)生熔融，形成凹凸?fàn)?；a、潤滑b、軸承33. 接地開關(guān)的主要功能是將機車上的主斷路器（a）的電路接地；a、兩側(cè)b、接地端 34.hxd1電力機車高壓連接器由高壓導(dǎo)電、十字軸（b ）和絕緣三部分組成； a、聯(lián)接b、支承35. hxd1電力機車高壓連接器高壓導(dǎo)電部分由半圓環(huán)，羊角，喇叭形頭部，導(dǎo)電桿，波紋管，十字軸支承座，主彈簧，（b）；a、止

8、擋b、鎖止器36. 高壓隔離開關(guān)不帶滅弧裝置，不具有開斷電流的才能，全部動作都必需在主 斷路器處于（b）狀態(tài)時進行； a、閉合b、分?jǐn)?37.hxd1電力機車固定在高壓隔離開關(guān)主軸上的（ a），將轉(zhuǎn)變?yōu)榉珠l或合閘狀態(tài)信號傳到司機室； a、凸輪驅(qū)動低壓聯(lián)鎖b、驅(qū)動器 38.hxd1電力機車一個幫助逆變器顯現(xiàn)故障時，系統(tǒng)重新配置， 故障幫助逆變器后面的（b）接觸器斷開，故障轉(zhuǎn)換用接觸器閉合，另一個幫助逆變器將承擔(dān) 全部負(fù)載； a、輸入b、輸出39. hxd1電力機車一個幫助逆變器顯現(xiàn)故障全部幫助設(shè)備都以（b）方式工作；5 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔a、恒壓恒流b、恒頻恒壓40. hxd1電力機車每節(jié)車

9、內(nèi)部由（a）總線連接全部sibas部件； a、mvbb、mtv41. hxd1電力機車ccu只發(fā)送指令（牽引/ 制動等）給（b），兩個 tcu都反饋信號給ccu； a、ccub、 主 tcu42. hxd1電力機車制動掌握單元（a）主要負(fù)責(zé)機車的空氣制動掌握；a、bcub、acu43. hxd1電力機車微機網(wǎng)絡(luò)掌握系統(tǒng)可以實現(xiàn)（b）掌握、牽引 / 電制動掌握、機車速度掌握、故障診斷愛護等功能；a、低壓回路b、高壓回路44. hxd1電力機車在牽引（速度大于10 km/h ）時，扳動受電弓（a）開關(guān)將導(dǎo)致主斷斷開并降下受電弓；a、挑選b、降下45. hxd1電力機車受電弓已經(jīng)升起且?guī)椭鷼鈮鹤兊停?/p>

10、掌握系統(tǒng)（a）啟動幫助壓縮機以阻擋受電弓降下；a、自動b、延時啟動46. hxd1電力機車獨立制動施加時，電制動力由（b）封鎖；a、bcub、ccu47. hxd1電力機車停車制動由（a）制動器實現(xiàn)；a、彈簧b、盤型48. hxd1電力機車停車制動由位于司機室后墻的兩個（a）的操作實現(xiàn)；6 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔a、按鈕b、塞門49. hxd1電力機車升弓截止閥帶機械連鎖只由（b）安全鑰匙解鎖；a、黃色b、藍色50. hxd1電力機車通過空氣管路與制動系統(tǒng)的（ b ）環(huán)節(jié)可實現(xiàn)兩節(jié)或多臺電力機車空氣管路與制動系統(tǒng)重聯(lián)；a、網(wǎng)絡(luò)b、重聯(lián) 51.hxd1電力機車主風(fēng)源系統(tǒng)由主空氣壓縮機組、壓力掌握

11、器、安全閥、主空氣干燥器、油微過濾器、總風(fēng)缸安全閥、總風(fēng)缸、（a）、限流閥、折角塞門及連接管路組成；a、止回閥b、截止閥52. hxd1電力機車主風(fēng)源系統(tǒng)中的油微過濾器用于清除經(jīng)空氣干燥器處理過的壓縮空氣中較小的（a），進一步提高空氣質(zhì)量；a、油微粒b、顆粒53. 空氣干燥器由（b ）個干燥塔、進氣閥、排氣閥、出氣止回閥、電控器、離心式油水分別器及安裝架等組成；a、1b、254. hxd1電力機車以ccbii 制動機為基礎(chǔ)，并具備空電聯(lián)合制動、 空氣制動（ a）掌握功能；a、防滑b、防空轉(zhuǎn)55. ccb制動機的20 掌握部分（ 20cp）向制動缸的（a）（bcep）供應(yīng)壓力； a、平均管b、作

12、用管56. ccb制動機的13 掌握部分（ 13cp）包括（a）掌握內(nèi)部壓力；a、單緩b、階段緩解7 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔57. ccb制動機的db三通閥（ dbtv）供應(yīng)制動缸（b）掌握壓力；a、空氣b、后備58. hxd1電力機ccb車制動系統(tǒng)具備自動制動、單獨制動、緊急制動、（ a）空氣制動等功能；a、后備b、備用 59.ccb制動機后備制動時，空氣制動閥在位置上的（a）打算了不同的列 車管減壓量； a、停留時間b、刻度 60.hxd1電力機車壓縮空氣流經(jīng)（b） ·03 ，截斷塞門 ·14 ，通過接口a4 到高壓隔離開關(guān)；a、b40b、空氣過濾器 61.hxd1電力

13、機車壓縮空氣通過空氣過濾器 ·03 ，縮堵u ·12 和（b）到升弓電磁閥，再到受電弓； a、k74b、鑰匙箱 62.hxd1電力機車轉(zhuǎn)向架的傳動裝置采納抱軸驅(qū)動，主要由牽引電機、（b）、傳動齒輪箱等組成； a、旁承b、抱軸箱63. 假如 hxd1電力機車主斷路器沒有斷開，受電弓沒有降下，決不能打開（b） 柜 ； a、幫助變流器b、主變流器 64.ccb制動機“第三步閘”移至重聯(lián)位：均衡風(fēng)缸以（b ）制動速率降為0； a、緊急b、常用65. ccb制動機“第四步閘” ：單閥階段制動，制動缸壓力階段上升，全制動制8 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔動缸壓力（a） kpa；a、300b、

14、28066. ccb制動機“第四步閘” ：單閥階段緩解，制動缸壓力（b），運轉(zhuǎn)位制動缸壓力下降為0； a、下降b、階段下降67. dk-2 制動機制動掌握器鑰匙開關(guān)在（b），自動制動掌握器、單獨制動掌握器被鎖定； a、閉合b、關(guān)位68. 裝有 dk-2 制動機機車牽引客、貨物列車或單機運行時，機車以（a）模式運行； a、內(nèi)重聯(lián)b、外重聯(lián)69. 前部掛有機車，只連接列車管而未連接平均管，裝有dk-2 制動機機車以（a）模式運行；a、單機b、補機70. dk-2 制動機后備制動需緊急制動時，可按壓緊急按鈕或者拉車長閥，并同時將后備制動閥手把移放（b）位； a、緊急b、制動二、挑選題1.hxd1電力

15、機車每節(jié)車有（ b）個相互獨立的主傳動變流系統(tǒng)和幫助變流系統(tǒng)；a.1 b.2c.3 2.hxd1電力機車主變流器從主變壓器次邊取電，通過（c）個四象限斬波器4qc向兩個獨立的中間電壓直流環(huán)節(jié)供電；9 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔a.2 b.3c.4 3.hxd1電力機車每節(jié)車幫助變流系統(tǒng)由（2）個相同 pwm逆變器組成，為機車的幫助設(shè)備供電；a.1b.c.4 4.hxd1電力機車是一種 c軸雙節(jié)重聯(lián)重載溝通傳動電力機車；a.4b.6c.8 5.hxd1電力機車轉(zhuǎn)向架，采納（b），構(gòu)架強度高，結(jié)構(gòu)合理，適合于重載牽引；a. 側(cè)向牽引梁b.低位牽引桿c.軸箱拉桿6. hxd1電力機車基礎(chǔ)制動采納（a）制

16、動；a.輪盤b.閘瓦c.電磁7. hxd1電力機車通風(fēng)系統(tǒng)分為（c）個通風(fēng)支路；a.2b.3c.4 8.hxd1電力機車主變流器采納（b）冷 igbt 模塊；a. 風(fēng)b.水c.油9.hxd1電力機車牽引電機為滾動軸承（a）懸掛；a.抱軸式b.架懸式c.體懸式 10.hxd1電力機車幫助變壓器柜經(jīng)過幫助變壓器進行電壓調(diào)整后，為機車幫助系統(tǒng)全部負(fù)載供應(yīng)（b）電源；a.單相b.三相c.直流 11.hxd1電力機車牽引通風(fēng)機由（a）上的百頁窗吸風(fēng)后，經(jīng)過獨立的風(fēng)道，然后將冷卻風(fēng)吹向牽引電機，帶走牽引電機工作時產(chǎn)生的熱量；a.側(cè)墻b.車頂c.走廊10 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔12.hxd1電力機車通過冷卻

17、塔通風(fēng)機從車頂吸風(fēng)，通過封閉的油回路冷卻（ a）的油溫；a.主變壓器b.牽引電機c.幫助變壓器 13.hxd1電力機車蓄電池充電機將機車幫助系統(tǒng)三相溝通（c）電源變?yōu)橹绷?110 電源，為機車供應(yīng)110v電源，并為蓄電池組充電；a.220b.396c. 44014.hxd1電力機車蓄電池充電機主要有（b）個功能；a. 一b.兩c.三 15.hxd1電力機車蓄電池充電機將直流110電源變?yōu)橹绷鳎╞）電源，為應(yīng)急燈、外表等設(shè)備供應(yīng)電源；a.12b. 24c. 48 16.hxd1電力機車（ b）高壓電纜上裝有原邊電流互感器，主要用來供應(yīng)原邊電流信號，同時為原邊愛護回路供應(yīng)信號；a. 主斷路器旁b.

18、機械間內(nèi)c.主變壓器上 17.hxd1電力機車當(dāng)受電弓到（c）前的高壓設(shè)備故障時，可以通過高壓隔離開關(guān)進行相關(guān)的隔離操作；a. 主斷路器b.避雷器c.隔離開關(guān) 18.hxd1電力機車自動信號感應(yīng)接收線圈安裝在車端排障器的后方距軌面高度150mm；（ b）a.100b.150c.30019.hxd1電力機車防滑速度傳感器全車共有（c） 8 個；a.2b.4c.8 20.hxd1電力機車防滑速度傳感器給（a）系統(tǒng)供應(yīng)機車速度信號；11 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔a. 空電聯(lián)合制動b.監(jiān)控系統(tǒng)c.信號安全21.hxd1電力機車光電速度傳感器安裝在（模轉(zhuǎn)換盒b）軸端，對稱布置，附相應(yīng)的數(shù)a.1 、3、7、

19、 8b.2、3、6、 8答：c.2、3、4、622. hxd1電力機車水泵和油泵的運行轉(zhuǎn)速是（c）的；a. 線性變化b.不固定c.固定23. hxd1電力機車進入機械室的空氣，都經(jīng)過（b）級除塵；a. 一b.兩c.三24. hxd1電力機車網(wǎng)壓監(jiān)測愛護： 通過高壓電壓互感器的檢測， 在網(wǎng)壓小于（a）kv 或大于 32kv 的情形下，主斷路器將進行分?jǐn)?；a.15b.17c.1925. hxd1電力機車在每套牽引變流器中，由1 個預(yù)充電電阻和（b）個溝通接觸器把2 個四象限整流器和主變壓器的2 個牽引繞組連接起來a.2b.3c.426. hxd1電力機車每節(jié)車2 套變流器中的2 個幫助逆變器之間設(shè)

20、置了（b）個隔離開關(guān)，用于當(dāng)幫助逆變器故障時的冗余切換；a.2 b.3c.427. hxd電力機車三相380 v 溝通電由庫內(nèi)電源插座引入到機車的幫助系統(tǒng)，經(jīng)幫助變壓器反向b壓后由相應(yīng)的幫助逆變器向中間直流回路充電；a. 恒b.升c.降28. hxd電力機車庫用動車電路可以驅(qū)動雙節(jié)機車以約（b）km/h 的速度運行；a.3 b.5c.712 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔29. hxd電力機車牽引變壓器除主變壓器外，仍裝有（b）臺 100hz濾波電抗器；a. 一b.兩c.三30. hxd電力機車為了檢測牽引電機的轉(zhuǎn)速，在（c）端安裝了測速裝置；a. 車軸b.傳動c.非傳動31. hxd電力機車接地開關(guān)

21、操縱桿從一端旋轉(zhuǎn)（c）到另一端時，閘刀也相；應(yīng)從“運行位 " 旋轉(zhuǎn) 102到“接位置”；a.60b.90c.18032. hxd電力機車高壓隔離開關(guān)處于合閘狀態(tài)時，當(dāng)電磁閥得到分閘信號，得電動作，打開氣路，壓縮空氣經(jīng)電磁閥進入壓力氣缸，推動操縱桿，使轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)（ a）；，隔離開關(guān)分?jǐn)?；a.60b.90c.18033. hxd電力機車每節(jié)車上裝有（b）節(jié)蓄電池串聯(lián)；a.24b.48c.9634. hxd電力機車每節(jié)車上蓄電池組標(biāo)稱電壓（c） v，采納浮充電方式工作；a.24b.48c.9635. hxd電力機車每節(jié)車有（）個中心掌握系統(tǒng)ccu機箱，分別工作為主控模式和從控模式，互為熱備份

22、；a. b.c.36. hxd電力機車在正常運用模式，幫助壓縮機在機車啟動過程中幫助空氣回路氣壓小于（ b） kpa 時啟動；a.360b.480c.50037. hxd電力機車在升弓命令（c） min 后主斷路器沒有閉合；受電弓降下以13 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔愛護蓄電池；a.5b.10c.1538. hxd電力機車受電弓滑板的監(jiān)控裝置在受電弓電磁閥得電（b）s 后開頭；a.10b.15c.2039. hxd電力機車受電弓升起（a） s 后， tcu開頭檢測網(wǎng)壓；a.10b.5c.340. hxd電力機車方向挑選開關(guān)置“向后” 位時，只答應(yīng)在速度小于 （b）km/h 時挑選；a. 0b.4c

23、.1041. hxd電力機車ccu檢測到制動缸壓力高于40kpa時，電制動力會切除制動缸壓力低于（ c）kpa；a.10b.15c.2042. hxd電力機車機車在靜止?fàn)顟B(tài)或速度小于（ c）km/h 的時候無人小心裝置組件不需要操作；a.3b.5c.10 43.hxd電力機車無人小心裝置操作組件中的一個必需間隔時間（ c）s 操作；a.15b.20c.3044. hxd電力機車只有（c）片鑰匙都在安全鑰匙箱的時候，高壓接地開關(guān)帶機械連鎖裝置才能解鎖；a. 一b.二c.三45. hxd電力機車每節(jié)車主風(fēng)源系統(tǒng)共設(shè)（b）個安全閥，用于壓力過高時愛護；a. 一b.二c.三14 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔

24、46. hxd電力機車設(shè)置在壓縮機與干燥器之間的安全閥a3整定值為（c）kpa；a.950b.1000c.110047. hxd電力機車設(shè)置在油微過濾器與總風(fēng)缸之間的安全閥a7 整定值為（ a）kpa；a.950b.1000c.110048. hxd電力機車幫助風(fēng)源系統(tǒng)壓力掌握由位于制動柜內(nèi)u43.02 壓力掌握器掌握，其整定值為（b） kpa；a.450 650b.480 650c.48055049. ccb制動機（ b） cp向制動缸供應(yīng)掌握壓力，備份（er）掌握模塊；a.13b.16c.20 50.ccb制動機電制動時的車輪防滑愛護由（a）負(fù)責(zé)；a.機車掌握系統(tǒng)b.lkjc.主司控器51

25、. ccb制動機防滑閥安裝有（b）個線圈，用于排放和補充制動缸壓力；a. 一b.二c.三52. hxd電力機車受電弓掌握模塊壓縮空氣有（b）個不同的回路；a. 一b.二c.三53. hxd電力機車有（ b）掌握回路庫用插座，當(dāng)機車在車庫內(nèi)時，給蓄電池充電和給車內(nèi)掌握系統(tǒng)供應(yīng)直流110v 電源；a. 一b.二c.四54. hxd電力機車有（c）自動過分相設(shè)備地面感應(yīng)接收線圈, 給自動過分相裝置供應(yīng)地面信號，安裝在每個轉(zhuǎn)向架一側(cè)；a. 一b.二c.四55. hxd電力機車中間直流回路仍連接有（b）次諧振電路、過壓愛護電路15 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔和接地檢測電路等；a. 一b.二c.四 56.cc

26、b制動機“第一步閘”自閥“緊急位”回“運轉(zhuǎn)位”后，均衡風(fēng)缸增壓至 500kpa，列車管增壓至480kpa不大于（ b）s，制動缸壓力下降為0；a.5b.9c.1057. ccb制動機“其次步閘”全制位：均衡風(fēng)缸在（a） s 減壓到 360kpa，列車管減壓到均衡風(fēng)缸壓力±10kpakpa；a.5 7b.48c.6858. ccb制動機“第一步閘”自閥“緊急位”回“運轉(zhuǎn)位”后，等（c）s 使系統(tǒng)各風(fēng)缸布滿風(fēng)；a.30b.50c.6059. ccb制動機“其次步閘”全制位后：保壓1min，均衡風(fēng)缸壓力泄漏不大于（c） kpa；a.3b.5c.760. ccb制動機“其次步閘”全制位后：保

27、壓1min，列車管壓力泄漏不大于（c） kpa；a.5b.7c.1061. ccb制動機“其次步閘” 全制位后：保壓 1min，制動缸壓力變化不大于 （a）kpa；a.25b.30c.3562. ccb制動機“其次步閘”全制位：制動缸（c） s 增壓到 360kpa； a.5 7b.48c.6863. ccb制動機“第三步閘”初制位：布滿風(fēng)后，均衡風(fēng)缸減壓50kpa，列車管16 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔減壓到均衡風(fēng)缸壓力的±10kpa，制動缸增壓到（a）70110kpa；a.70 110b. 60110c. 5010064. ccb制動機“第三步閘”移至重聯(lián)位：列車管減壓至（b）kpa

28、 后保持；a.70 110b.55 85c.5010065. ccb制動機“第三步閘”移至重聯(lián)位：制動缸增壓至（c）kpa；a.300b.360c.45066. ccb制動機“第四步閘”單閥直接移至“全制位”：制動缸在（ a）s 上升到 280kpa，最終為300±15kpa；a.2 3b.25c.3 467. ccb制動機“第四步閘”單閥“全制”直接移至“運轉(zhuǎn)”位：制動缸壓力在 3 5s 降到（ b）kpa 以下；a.10b.35c.45 68.ccb制動機“第四步閘”自閥移至“制動”位，均衡風(fēng)缸減壓100kpa，列車管減壓到均衡風(fēng)缸壓力的±10kpa，制動缸增壓到（a）

29、kpa；a.230 250b.110150c.23030069. dk-2 制動機機車總風(fēng)壓力大于（b）kpa 時，制動機方能啟動；a.300b.500c.60070. dk-2 制動機閉合掌握電源柜上電空制動電源（c） s 后，司機室制動顯示屏的制動機狀態(tài)指示燈將長亮，才能完成制動掌握單元bcu的啟動；a.10b.30c.4071. dk-2 制動機自動制動掌握器緊急制動后，機車速度為零時起制動機緊急狀態(tài)鎖定 cs，制動顯示屏倒計時終止后，才能緩解全列車；a.15b.30c.6017 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔三、判定題1. hxd電力機車驅(qū)動系統(tǒng)的動力線安裝在走道兩邊的設(shè)備安裝架內(nèi)，使動力電纜

30、與掌握及信號線有效合一，以保證掌握系統(tǒng)的牢靠性；（×）2. hxd電力機車每個pwm逆變器為同一轉(zhuǎn)向架上的兩臺牽引電動機供電； （）3. hxd電力機車整車最大輪周牽引/ 電制動功率7200kw；（×）4. hxd電力機車軸重加重至25t ，以提高機車和車列運行的穩(wěn)固性； ×5. hxd電力機車的主變壓器、濾波電抗器分別置于兩個油箱內(nèi)，便于冷卻；（×）6. hxd電力機車蓄電池安裝在機械間走廊的兩側(cè)；（×）7. hxd電力機車運行時機械間保持微正壓工況；（）8. hxd電力機車機械間內(nèi)設(shè)備沿車內(nèi)中間走廊兩側(cè)平行布置，采納導(dǎo)軌安裝方式固定；（）9

31、. hxd電力機車四象限斬波器4qc和 pwm逆變器采納相同的模塊， 具有互換性； 10. hxd電力機車幫助變壓器柜冷卻通風(fēng)機只有冷卻幫助變壓器的作用；（×）11. hxd1電力機車通過冷卻塔通風(fēng)機仍具有通過封閉的水回路冷卻主變流器的水溫的功能；（）12. hxd1電力機車每節(jié)車有2 條完全相同的牽引電機通風(fēng)支路（×）13. hxd1電力機車主變流柜和變壓器共用一個復(fù)合式散熱器； 14. hxd1電力機車掌握系統(tǒng)依據(jù)變壓器支路的油溫順主變流支路的水溫，自動調(diào)劑冷卻塔通風(fēng)機運行電壓和頻率，來轉(zhuǎn)變風(fēng)機的轉(zhuǎn)速；（）18 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔15. hxd1電力機車主變流支路中

32、， 使用水 / 防凍劑的混合物作為傳熱介質(zhì)；（）16. hxd1電力機車主變流器的冷卻水進入復(fù)合散熱器下層； ×17. hxd1電力機車幫助變壓器風(fēng)機以恒定頻率工作，因此其風(fēng)量是恒定的，有利于保證車內(nèi)空氣正壓；（）18. hxd1電力機車2 個四象限整流器將溝通電變換成直流電，并聯(lián)向中間回路供電；（）19. hxd1電力機車牽引電機端子或繞組內(nèi)發(fā)生短路時，pwm的觸發(fā)脈沖將被封鎖； 20. hxd1電力機車吸濕器中的硅膠，在干燥狀態(tài)下呈紅色；（×）21. hxd1電力機車變壓器油僅起到冷卻介質(zhì)的作用；（×）22. hxd1電力機車主變壓器每個次邊繞組和四象限整流器

33、單相輸入之間，都設(shè)置了一個線路接觸器；線路接觸器用于掌握牽引變流器與主變壓器的通斷；（）23. hxd1電力機車牽引電機測速裝置用于測量轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，將轉(zhuǎn)速信號傳送給掌握系統(tǒng)，實現(xiàn)異步牽引電機轉(zhuǎn)速調(diào)劑；（）24. hxd1電力機車接地開關(guān)有3 個鎖，其中的兩個用于黃色鑰匙，一個用于藍色鑰匙；（） 25.hxd1電力機車高壓連接器自身不帶動作機構(gòu)，其連接與分別都隨機車車鉤聯(lián)掛和脫開同時完成； （）26. hxd1電力機車高壓連接器帶滅弧裝置，可以在有電狀態(tài)下進行分合操作；（×）27. hxd1電力機車使用的是氣動高壓隔離開關(guān)；（）28. hxd1電力機車兩個幫助逆變器全部工作在變頻變壓模式

34、；（×）19 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔29. hxd1電力機車兩個幫助逆變器的輸出接觸器之后設(shè)置了一個故障轉(zhuǎn)換用接觸器；（）30. hxd1電力機車采納閥控式免愛護鉛酸蓄電池作為掌握系統(tǒng)起動和后備電源；（）31. hxd1電力機車?yán)鋮s水泵用于把散熱器出口處的水抽入到逆變器中，以形成冷卻系統(tǒng)的水路循環(huán)；（）32. hxd1電力機車采納sibas32掌握系統(tǒng)和tcn通信網(wǎng)絡(luò)，分為中心掌握系統(tǒng)ccu和牽引掌握系統(tǒng)tcu兩大系統(tǒng)；（）33. hxd電力機車每節(jié)車有兩個tcu，分別掌握一個轉(zhuǎn)向架的牽引和制動；（）34. 正常情形下hxd電力機車tcu1和 tcu2都為主 tcu；（×）

35、35. 特別常情形下，一臺hxd電力機車可以升兩臺受電弓； （） 36.hxd電力機車受電弓挑選開關(guān)處于“升雙弓" 位置時，兩節(jié)機車的受電弓同時升起；兩節(jié)機車都工作在單節(jié)機車模式，車頂高壓隔離開關(guān)斷開；（）37. 幫助壓縮機主要功能是在幫助空氣回路氣壓過低時，為幫助空氣回路供應(yīng)壓縮空氣；（）38. hxd電力機車ccu通過機械間內(nèi)受電弓滑板監(jiān)控裝置的壓力傳感器監(jiān)控滑 板內(nèi)部空氣壓力；（） 39.hxd電力機車受電弓滑板破裂引起管路壓力下降，主斷路器立刻斷開且受 電弓降下；（） 40.hxd電力機車變壓器布赫繼電器有一對常閉觸點在主斷路器回路內(nèi)串聯(lián)， 由布赫繼電器引起的主斷路器斷開完全由硬件回路實現(xiàn)；（） 41.hxd電力機車方向挑選開關(guān)有向前、向后、中立3 個位置；當(dāng)方向挑選開20 / 24 學(xué)習(xí)溝通文檔關(guān)處于“中立 " 位時，手柄可以取出； （）42.hxd電力機車速度掌握功能啟動后，假如設(shè)定速度點低于實際速度，速度調(diào)劑將激活電制動開頭制動； （） 43.hxd電力機車無人小心裝置腳踏開關(guān)的優(yōu)先級別超過司機掌握器內(nèi)的手動按鈕；（） 44.hxd電力機車整車的電源斷開，停車制動通過延時繼電器自動施加；（）45. hxd電力機車升弓截止閥處于on狀態(tài)位置時，升弓空氣回路斷開