集油器沖壓模具設(shè)計相關(guān)資料

1、目錄第一章、前言 2第二章、集油器的工藝設(shè)計 52.1、集油器的工藝分析 52.2分析比較和確定工藝方案 62.2.1計算毛坯尺寸 62.2、2確定拉深次數(shù) 72.3、確定工序以及工序的合并與順序 72.4、主要工藝參數(shù)的計算 82.4.1、確定排樣、裁板方案 82.4.2、計算各工序壓力、選用壓力機 92.5、編寫沖壓過程卡片 112.6、模具設(shè)計 122.6.1、模具結(jié)構(gòu)形式的選擇 122.6.2、模具工作部分尺寸和公差計算 132.6.3 、模具的其它零件的結(jié)構(gòu)尺寸的計算 142.7、模具中定位和導(dǎo)向零件的設(shè)計準則 212.8、零件尺寸、精度和表面粗糙度要求 212.9、模架技術(shù)要求 2

2、22.10、對導(dǎo)柱、導(dǎo)套的要求及加工 232.11、對上、下模座的要求及加工 232.12、模具標準件的選用 23第三章參考文獻 24第一章前 言我國沖壓模具制造企業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢一 、 現(xiàn) 狀改 革 開 放 以 來 ， 隨 著 國 民 經(jīng) 濟 的 高 速 發(fā) 展 ， 市 場 對 模 具 的需 求 量 不斷增長。近 年來，模具工 業(yè)一直以 15%左右的 增長速度快速 發(fā) 展 ，模 具 工業(yè) 企業(yè)的所有制成分 也發(fā)生了巨大變 化 ，除了國有 專業(yè)模具廠外，集體、合資、獨資和私 營也得 到了快 速發(fā)展 。浙江寧波 和黃巖地區(qū)的“ 模 具 之鄉(xiāng) ” ； 廣 東 一 些 大 集 團 公 司 和 迅

3、 速 崛 起 的 鄉(xiāng) 鎮(zhèn) 企 業(yè) ， 科 龍 、 美 的 、 康 佳 等 集團 紛 紛建 立了自己的模具 制造中心 ；中外合資 和外商獨資的模 具企業(yè) 現(xiàn) 已 有幾 千 家。隨著與國 際接軌的腳步不 斷加快 ，市場競爭 的日益加劇，人們已經(jīng) 越 來越 認 識到 產(chǎn)品質(zhì)量 、成本和新 產(chǎn)品的開發(fā)能力的 重要性 。而模具制 造 是 整 個鏈 條 中最 基礎(chǔ)的要素之一 ，模具制造 技術(shù)現(xiàn)已成為衡 量一個國家制 造 業(yè) 水 平高 低 的重要標志，并在很大 程度上決定企業(yè)的生存空間。近年許多 模具企業(yè)加大了 用于技術(shù)進步的投 資力度 ，將技術(shù)進 步 視 為 企業(yè) 發(fā) 展 的 重 要 動 力 。 一 些

4、國 內(nèi) 模 具 企 業(yè) 已 普 及 了 二 維 CAD， 并 陸 續(xù) 開 始 使用 UG、 Pro/Engineer、 I-DEAS、 Euclid-IS 等 國 際 通 用 軟 件 ， 個 別 廠 家 還 引進 了 Moldflow、 C-Flow、 DYNAFORM、 Optris 和 MAGMASOFT 等 CAE 軟件 ， 并成功應(yīng)用于沖壓模的 設(shè)計中。以汽車覆 蓋件模具為代表 的大型沖壓模具的 制造技術(shù)已取得 很大進 步 ，東 風(fēng) 汽車 公司模具廠 、一汽模具 中心等模具廠家 已能生產(chǎn)部分 轎車覆 蓋 件 模具。此 外，許多研究 機構(gòu)和大專院校開 展模具技術(shù)的研 究和開發(fā) 。經(jīng) 過

5、多 年的 努 力 ，在模具 CAD/CAE/CAM 技術(shù)方 面取得了顯 著進步 ；在提高 模 具 質(zhì) 量和 縮 短模具設(shè)計制造周期等 方面做出了貢獻。例如 ，吉林大學(xué) 汽車覆蓋件成型 技術(shù)所獨立研制的 汽車覆蓋件沖 壓 成 型分 析 KMAS 軟件 ，華中理工 大學(xué)模具技術(shù)國 家重點實驗室開發(fā) 的注塑 模 、汽車 覆 蓋件 模具 和級 進模 CAD/CAE/CAM 軟件 ，上 海交 通大 學(xué)模 具 CAD 國 家工 程 研 究 中 心 開 發(fā) 的 冷 沖 模 和 精 沖 研 究 中 心 開 發(fā) 的 冷 沖 模 和 精 沖 模 CAD 軟件 等 在國內(nèi)模具行業(yè)擁有不 少的用戶。雖然中國 模具工業(yè)

6、在過去 十多年中取得了令 人矚目的發(fā)展 ，但許 多 方 面與 工 業(yè)發(fā) 達國家相比仍有較 大的差距 。例如，精密加工 設(shè)備在模具加工 設(shè) 備中 的 比 重比較低 ；CAD/CAE/CAM 技術(shù)的 普及率不高 ；許多先 進的模 具 技 術(shù)應(yīng) 用 不夠 廣泛等等 ，致使相當 一部分大型 、精密 、復(fù)雜和長 壽命模具 依 賴 進口 。二 、 未 來 沖 壓 模 具 制 造 技 術(shù) 發(fā) 展 趨 勢模 具 技 術(shù) 的 發(fā) 展 應(yīng) 該 為 適 應(yīng)模 具 產(chǎn)品“交貨期短 ” 、 “ 精度高 ” 、 “質(zhì)量好” 、 “價格低 ”的要求服 務(wù) 。達 到這 一 要求急需發(fā)展如下幾項 ：(1)全面 推廣 CAD/C

7、AM/CAE 技術(shù)模 具 CAD/CAM/CAE 技術(shù) 是 模 具 設(shè)計 制 造 的發(fā)展方向 。隨著微 機軟件的發(fā) 展和進步 ，普及 CAD/CAM/CAE 技 術(shù)的 條 件 已基本成熟， 各企業(yè)將加大 CAD/CAM 技術(shù)培 訓(xùn)和技術(shù)服務(wù) 的 力 度 ；進 一 步 擴 大 CAE 技術(shù)的 應(yīng)用范圍。 計算機 和網(wǎng)絡(luò)的 發(fā)展正 使 CAD/CAM/CAE技 術(shù) 跨地 區(qū) 、跨企業(yè) 、跨院所地 在整個行業(yè)中推廣 成為可能 ，實現(xiàn)技術(shù) 資 源的 重 新整合，使虛擬制造成 為可能。(2)高速銑 削加工國外 近 年來發(fā)展的高 速銑削加工 ，大幅度 提高 了 加 工效 率，并可獲得 極高的表面光 潔度

8、。另外 ，還可加工 高硬度模塊，還 具 有 溫升 低、熱變形小 等優(yōu)點 。高速銑削 加工技術(shù)的發(fā) 展 ，對汽車 、家電行 業(yè) 中 大型 型 腔模 具制造注入了新的 活力 。目前它已 向更高的敏捷化 、智能化 、集 成化 方 向發(fā)展。(3)模 具 掃 描 及 數(shù) 字 化 系統(tǒng)高 速 掃 描 機 和 模 具 掃描 系 統(tǒng) 提 供 了 從 模 型或 實 物掃 描到加工出期望 的模型所需的 諸多功能 ，大大縮短 了模具的 在 研 制制 造 周期 。 有些快速 掃描系統(tǒng)， 可快速安 裝在已有的數(shù)控 銑床及加工中 心 上 ，實 現(xiàn) 快 速 數(shù) 據(jù) 采 集 、 自 動 生 成 各 種 不 同 數(shù) 控 系 統(tǒng)

9、 的 加 工 程 序 、 不 同 格 式 的CAD 數(shù)據(jù)， 用于模具 制造業(yè)的“ 逆向工程” 。模具掃描 系統(tǒng)已在汽車 、摩 托車 、 家電等行業(yè)得到成功應(yīng) 用，相信在 “十五”期間將發(fā)揮更大的作 用 。(4)電 火 花 銑 削 加 工電 火 花 銑 削 加 工 技 術(shù) 也 稱 為 電 火 花 創(chuàng) 成 加 工 技術(shù)，這是一種 替代傳統(tǒng)的用成型 電極加工型腔的 新技術(shù) ，它是有高 速 旋 轉(zhuǎn) 的簡 單 的管 狀電極作三維 或二維輪廓加 工 (像數(shù)控銑 一樣)，因此不 再需 要 制 造復(fù) 雜 的成 型電極 ，這顯然是 電火花成形加工領(lǐng) 域的重大發(fā)展 。國外已有 使 用這 種 技術(shù)的機床在模具加工

10、中應(yīng)用。預(yù)計這一技術(shù)將得到發(fā)展。(5)提 高 模 具 標 準 化 程 度我 國 模 具 標 準 化 程 度正 在 不 斷 提 高 ， 估 計 目前 我 國 模具標準件 使用覆蓋率 已達到 30%左右 。國外發(fā) 達國家一般 為 80%左右 。(6)優(yōu) 質(zhì) 材 料 及 先 進 表 面處 理 技 術(shù)選 用 優(yōu) 質(zhì) 鋼 材 和 應(yīng) 用相 應(yīng) 的 表 面 處理 技 術(shù)來 提高模具的壽命 就顯得十分必 要 。模具熱處 理和表面處理是 否 能 充分 發(fā) 揮模 具鋼材料性能的 關(guān)鍵環(huán)節(jié) 。模具熱處 理的發(fā)展方向是 采用真 空 熱 處理。模 具表 面處理除完善 應(yīng) 發(fā)展工藝 先進的氣相沉 積 (TiN、TiC

11、等)、等 離 子噴 涂 等技術(shù)。(7)模具研 磨拋光將自動 化 、智能化模具表 面的質(zhì)量對模 具使用 壽 命 、制 件 外觀 質(zhì)量等方面均有較 大的影響 ，研究自動 化 、智能化的 研磨與 拋 光 方法 替 代現(xiàn)有手工操作，以提 高模具表面質(zhì)量是重要的發(fā)展趨勢。(8)模 具 自 動 加 工 系 統(tǒng) 的發(fā) 展這 是 我 國 長 遠 發(fā) 展 的目 標 。 模 具 自 動 加工 系 統(tǒng)應(yīng) 有多臺機床合理 組合 ； 配有隨行 定位夾具或定位 盤； 有完整 的 機 具 、刀 具 數(shù)控庫；有完整的數(shù)控 柔性同步系統(tǒng)；有質(zhì)量監(jiān)測控制系統(tǒng)。以 上 可 以 看 出 ，冷 沖 壓 是 一 種 先 進 的 金 屬

12、加 工 方 法 ， 它 有 其 它 加 工 方 法 無 法比 擬 的 優(yōu) 點 ， 在 模 具 結(jié) 構(gòu) 中 占 有 重 要 的 地 位 且 日 漸 上 升 。 尤 其 在 汽 車 、 電 器 、 儀 器 、航 空 等 高 新 技 術(shù) 產(chǎn) 業(yè) 中 更 見 突 出 ，甚 至 成 為 拉 動 經(jīng) 濟 增 長 的 重 要 支 柱 。冷 沖 壓 的 技 術(shù)水 平 在 一 定 程 度 上 反 映 了 一 個 國 家 的 工 業(yè) 水 平 。 冷 沖 壓 技 術(shù) 是 可 預(yù) 見 的 未 來 的 主 要 加工 技 術(shù) 。對 于 我 們 從 事 這 一 行 業(yè) 的 人 來 說 ，要 熟 練 掌 握 這 一 技 術(shù)

13、的 基 本 技 能 ，充 分 吸收 先 進 的 成 熟 的 技 術(shù) 。本 次設(shè)計 的是菲亞特拖拉 機上的一個集油零 件 。首先根據(jù) 必要的 計 算 確定 加 工工 序 ，選擇一個 具有代表性的工序 繪制模具圖 ，再繪圖過 程中，根 據(jù)實 際 的模 具零件結(jié)構(gòu) ，在老 師的 指導(dǎo)下 ，較合理的 選擇模具的局部方 案。通過 到 一拖 集團考察了解壓力 機的具體結(jié)構(gòu) ，盡量做到 根據(jù)實際情況設(shè) 計 。在繪 圖 過程 中 ，一些主要 的配合 、尺寸以及 公差都已確定 。然后根據(jù) 草 圖 按 要求 繪 制 了 相 當 于 一 張 一 號 圖 紙 的 手 工 繪 圖 ， 剩 下 的 在 計 算 機 上 用

14、 CAXA 繪出， 由于是初 次完整的設(shè)計， 設(shè)計上的 結(jié)構(gòu)缺陷以及繪 圖上的錯誤在所 難 免 ，懇 請 斧正。本 次設(shè)計 最大的收獲是獲 得了設(shè)計產(chǎn)品的思 路 ，在工作中 應(yīng)怎樣 設(shè) 計 好產(chǎn) 品，設(shè)計中應(yīng) 該注意那些必要的 環(huán)節(jié) ，要根據(jù)生 產(chǎn)的實際情況和工 作 環(huán) 境的 具 體情 況設(shè)計 ，在本次設(shè) 計的模具設(shè)計中 ，由于所選 用的壓力機的頂 桿 位置 不 能直 接作用于模具 ，中間需要 一個過渡裝置 ，這個過渡 裝置在結(jié) 構(gòu) 上 有兩 種 方式 ，我所設(shè)計 的是推板從上裝入 。另一種方 式還可以從下裝入 ，則 推板 的 限位 有兩種方式 ，卸料 螺釘 或擋塊 ，我覺得任 何一種都可以

15、。本 次 設(shè) 計給 了 我很多的實踐經(jīng)驗，感 謝學(xué)校和老師對這次設(shè)計的支持和關(guān)懷。第二章集油器的工藝設(shè)計2.1、集油器的工藝分析R2510R3175+10182125.5124.51R3R72414+0 .250零 件 材 料 為 10 鋼 ， 厚 度 1.5mm， 年 產(chǎn) 量 1 萬 件 。 零 件 的 使 用 條 件 和 技術(shù) 要 求以 及工藝分析 ：該零件是 菲亞特拖拉機上的 用于收集油的部 件 。此 零件 是 帶法 蘭的圓筒形零件 ，桶壁和法 蘭部分由四段圓弧 相切而成 ，深 度 誤 差為 30 1， 兩 側(cè) 孔 中 的 一 圓 形 側(cè) 孔 的 高 度 誤 差 為 24 1， 另 一

16、側(cè) 孔 由 一 段 圓環(huán) 和 半 圓 組 成 ， 圓 環(huán) 中 心 的 高 度 誤 差 為 25.5 1， 半 圓 的 高 度 誤 差 為 24.51。底部橢 圓的長短 軸分 別為 50 0.3,290.3,且有位 置精度要 求。外 法蘭 的 直 徑誤差為 1891， 內(nèi)切部 分直徑為 1821， 外切部 分直徑為 175 1。 可 以 看 出 ， 零 件 的 外 形 尺 寸 精 度 不 高 ， 僅 有 位 置 精 度 要 求 ： 兩 側(cè) 孔 的中 心 線和 橢圓的長軸重合 ，且橢圓的 中心與筒底的中心 重合 。根據(jù)零件 的 技術(shù) 要 求進 行沖壓分析 。該零件所 需的沖壓工藝 有落料 、拉深

17、、切邊 、沖 橢 圓孔、沖圓側(cè)孔 、沖不規(guī)則 側(cè) 孔 。后面的拉 深計算說明只 需一次拉深。由 于 零件 的 制造精度等級不高，模 具的制造精度等級一般。2.2、分析比較和確定工藝方案2.2.1計算毛坯尺寸如圖所示R2 5R 3R 6 . 51 0 先確定零件的具體尺寸（按內(nèi)形尺寸計算） =arccos（3/6.5）=62.5L1=6.5sin=5.77=arcsin(4.23/31.5)=7.7L2=25 cos =24.77L3=24.77-3-5=16.77近 似 認為為 =arctg(15.5/26.3)=30.5 =90按公式（ 4-3）計算毛坯尺寸 并查表 4-9 4-10 有如下

18、數(shù)據(jù)l1=62.5 25.75/360=6.27X1=91+6.5-5.750.813=92.83l1X1=582.0441l2=7.725.75/360=0.77X2=91+6.5-5.750.9973=91.77l2X2=70.6629l3=7.7 2 25.75/360=3.46X3=66.2+25.750.9973=91.88l3X3=317.9048l4=30.5 225.75/360=13.7 X4=66.2+25.750.9535=90.75l4X4=1243.275l5=30.5 25.75/360=3.06X5=92.55.750.9535=87.02l5X5=266.281

19、2l6= 3.75/2=5.89X6=92.5-9.51.91 0.450.03=85.39l6X6=502.9471l7=83.5X7=41.75l7X7=3486.125所 以D 2=8 liXiD=227.5取 D=228因 為 R3、 R5 的 角 度 不 宜 確 定 ， 可 采 取 近 似 計 算 ， 后 面 還 有 修 邊 余 量 ，并 不 影響毛坯尺寸。因為 d凸/d=189/183.5189/173.5=1.031.09由表 4-5 查得有凸緣的圓筒形拉深件的修邊余量 =5.0。所以D= D2=238（mm）2.2.2、確定拉深次數(shù)因 為 d凸/d=189/183.5 189/

20、173.5=1.03 1.09,由 表 4-20 查 得 帶 凸 緣筒 形 件 第 一 次 拉 深 的 最 大 相 對 高 度 h1/d1 =0.50 0.60由 于h1/d1=30/182 30/172=0.1650.174。所以能一次拉深成形2.3、確定工序以及工序的合并與順序?qū)τ诖思?油器的生產(chǎn) ，需要以下 工序 ：落料 、拉深 、切邊、沖底 孔 、沖圓 側(cè) 孔、沖不規(guī)則 側(cè)孔。由于拉深 次數(shù)只有一次 ，且沖兩側(cè) 孔只能在 切 邊 之后，切 邊只能 在拉深之后 ，根據(jù)已成 熟的沖壓工藝技術(shù) ，可從中擬 出 如 下 方案 ：方 案一a 落料、沖孔，b 拉深，c 切邊，d 沖圓側(cè)孔、沖不規(guī)則

21、側(cè)孔，方 案二a 落料、拉深，b 沖孔、切邊，c 沖圓側(cè)孔、沖不規(guī)則側(cè)孔，方 案三a 落料，b 拉深、沖孔，c 切邊，d 沖圓側(cè)孔、沖不規(guī)則側(cè)孔，現(xiàn)在分析 各個方案 ：方案一中 落料 、沖孔工藝 很成熟 ，但所沖的 橢 圓 形零 件 在拉 深中不能保證位 置精度 ，模具結(jié)構(gòu) 簡單 ；方案二中 落料 、拉 深 模 具 ，沖 孔、切邊模具 屬復(fù)合模具 ，制造周期 長 ，生產(chǎn)成本 高，模具較其 它 方 案 復(fù)雜，但所需工 序少 ，生產(chǎn)效率 高 ，尤其是大 批量生產(chǎn)經(jīng)濟 效益更為突 出。方案 三 拉深 、沖孔工藝 很成熟 ，而且能保 證零件的精確 度。但相比方 案 二，工序 多 生產(chǎn) 周期長 ，效率低

22、 ?？偟膩碚f ，方案二是 最為適宜的 ，適合本 產(chǎn) 品 的大 批 量生 產(chǎn) 。但也有不 足 ，首先是模 具復(fù)雜 ，模具壽命 不高，工藝力 相 對 較大 ， 所選的壓床較大。2.4、主要工藝參數(shù)的計算2.4.1、確定排樣、裁板方案這 里 毛 坯 直 徑為 238mm， 屬 中 型 零 件， 考 慮 到 排 樣 方 便 ， 采用 單 排 ， 由表 2-17 查得搭邊數(shù)值=2，1=1.5。進 距= +1=238+1.5=239.5，條 料寬度= +2=238+22=244。板 料規(guī)格擬選用1.5 2441000材 料利用率為1.52238239.52421000 = 2382/2441000=72.

23、9%2.4.2、計算各工序壓力、選用壓力機一、落料拉深工序（模具結(jié)構(gòu)見圖）A1235678911121314154171820212 82 9101619345落 料力按下式計算（ 2-35）F1=1.3 Dt材 料 為 10 鋼 ,所 以 由 表 8-7 查 得 =255 333MPa， 取 =320Mpa.F1=1.33.142381.5320=447KN拉深力按下式計算（ 8-84）F2= DtbK6/0.7由表 4-90 查得 K6=0.9由表 8-7 查得b=294 432。取 b=420MPa所以 F2=3.140.9 1.5420182/0.7=463KN壓邊力按下式計算F=AP

24、P 查表 4-82 得 P=2.53.0,取 P=3.0則F=3.03.14 （2382-1822）/4=55.4KN卸料力按下式計算F卸=K卸F沖K卸=0.04 0.05取 K卸=0.05所以 F卸=0.05 447=22.35KN。由于 D-d凸=238-189=4922t=33 所以 模具 需用 壓邊 裝置 ?？紤] 到 落 料 拉深 過 程中 的壓力機滑塊行程 ，雖然落料 、拉深并不 是同時作用 ，但壓 力 機 的許 用 壓力 應(yīng)遠遠大于計算 的理論壓力 。 考慮到工 藝性 ， 選用閉式 單點壓 力 機 ，公 稱 壓力 1600KN。型號為 JC31-160A。二、沖孔、切邊工序落料力按

25、下式計算（2-35）F3=1.3 Dt =1.33.141891.5320=285KN卸料力按下式計算F卸=K卸F沖所以 F卸=0.05285=14.25KN;沖孔力按下式計算（ 2-35）F4=1.3Lt =1.3 3.14（14.5+25）1.5320=78KN卸料力按下式計算F卸=K卸F沖所以 F卸=0.0578=3.9KN;F總=F3F4=285+78=363KN考慮到 工作臺面 ，最大 封 閉高度 ，可選用 表 9-3 開式壓 力機，公 稱 壓力400KN。三、沖圓側(cè)孔、沖不規(guī)則側(cè)孔工序沖圓側(cè)孔力按下式計算（ 2-35）F5=1.3Lt =1.3 3.1441.5320=8KN卸料力

26、按下式計算F卸=K卸F沖所以 F卸=0.058=0.4KN沖不規(guī)則側(cè)孔力按下式計算（2-35）F6=1.3Lt =1.3 1.5 32039=24KN卸料力按下式計算F卸=K卸F沖所以 F卸=0.0524=1.2KNF總=F5+F6=24+8=32KN考慮到 工作臺面 ，最大 封 閉高度 ，可選用 表 9-3 開式壓 力機，公 稱 壓力160KN。在實際選 用設(shè)備時 ，尚需考慮 模具空間大小 、工藝流程 、設(shè)備負荷 情 況等 因 素，再作合理安排。2.5、編寫沖壓工藝 卡片工 序工 序 說明加工草圖設(shè) 備型號名稱0剪 床 下料1落 料 、拉深199189R25R3R6.5R6.51.51.5J

27、C31-160A 型 閉式單點壓力 機2沖 孔 、切邊 1 89R 2 5R 6 . 5400KN 壓 力 機3沖 兩 側(cè)孔1 89R25R3R6 .5R6. 51 . 5630 KN 壓 力 機2.6、模具設(shè)計根 據(jù) 確 定 的 工 藝 方 案 和 零 件 的 形 狀 特 點 、 精 度 要 求 、 所 選 設(shè) 備 的 主 要技 術(shù) 參數(shù) 、模具制造 條件以 及安全生產(chǎn) 等選定其沖模的 類型及結(jié)構(gòu)形式 。下面 僅 討論 第一次工序所用 的落料拉深復(fù) 合模具的設(shè)計要 點 。其它各工 序 所 用模 具 的設(shè)計與次相仿，不再 敘述。2.6.1、模具結(jié)構(gòu)形式的選擇由于拉深 件的高度較低 ，有可能不

28、適合落料拉深復(fù) 合模具，因為 淺 拉 深時 落 料凸 模 （ 兼 作 拉 深 凹 模 ） 的 壁 厚 強 度 不 夠 。 本 例 中 凸 凹 模 壁 厚 為b=119-92.5=26.5mm，能夠 保證強度，故采用復(fù)合模是合理的。本落料 、拉深復(fù)合 模具采用如圖所 示的結(jié)構(gòu) ，即落料采 用正裝式 、拉 深采 用 倒裝 式 。模座下的 氣墊兼作壓邊與頂 件裝置 ，上模有剛 性卸料裝 置 ，該結(jié) 構(gòu) 的特 點是操作方便 、出間暢通 無阻 ，但拉深件 用手工取出 ，生產(chǎn) 效 率 受道 一 定的影響?？紤]到所 設(shè)計的模具的尺 寸 、裝模方便 、以及具體 的情況 ，采用 兩 側(cè) 布置 的 中間導(dǎo)柱圓形模

29、架。2.6.2、模具工作部分尺寸和公差計算一、落料模：圓形凸模和凹模，可采用分開加工。拉深前的毛坯取未注公差尺寸的極限偏差 IT14，故落料件的尺寸 公 差 為2380-1.150。由表 2-31 的公式進行計算D凹=（ D-x ）+ 凹=（238-0.51.15）0+0 . 0 4 5=237.42500.045式中 x=0.5 由表 2-30 查得。凹=+0.045，由表 2-28 查得。D凸=（D-X-2Cmin）- 凸=（238-0.51.15-0.132）0-0 . 0 0 3 0=237.2930-0.030式中Cmin=0.066，由表 2-23 查得（同表查得 Cma x=0.

30、12） 。凸=-0.030，由表 2-28 查得。|凹|+|凸|=0.045+0.030=0.07555mm 在 5mm 長度內(nèi)為 0.04mm。（ 15） 、 導(dǎo) 柱 和 導(dǎo) 套 的 壓 入 端 圓 角 與 圓 柱 面 交 接 處 的 R=0.2mm 的 小 圓 角應(yīng) 在 精磨后用油石修出。（ 16） 、 滑 動 和 滾 動 的 可 卸 導(dǎo) 柱 與 導(dǎo) 套 的 錐 度 配 合 面 ， 其 吻 合 長 度 和 吻合 面 積均應(yīng)在 80%以上。2.9模架 技術(shù)要求模架 技術(shù)要求（1） 、組成模架 的各零 件的材料 、尺寸 、精度 、表面光潔 度和熱 處 理 等均 須 符合各零件的標準要求 和本技

31、術(shù)條件規(guī)定。（2） 、裝入模架 的每對導(dǎo)柱和導(dǎo) 套裝配前須經(jīng)選 擇配合 ，其配合要 求 應(yīng)符 合 表 10-70 規(guī)定。（3） 、裝配后的模架 ，其上模座沿導(dǎo)柱上 、下移動應(yīng)平穩(wěn)和無滯 住 現(xiàn)象 。（4） 、 裝配后的模架 ， 其導(dǎo)柱固定端端面應(yīng)低于下模座底面有 0.51mm。（5） 、模架的 各零件工作表面 不允許有影響使 用的劃痕，浮繡 ， 凹 痕 、毛 刺 、飛邊和微小砂眼和縮 孔等缺陷。（6） 、在保證使 用質(zhì)量 的情況下 ，允許用新 工藝方法（如環(huán)氧樹 脂 ，低熔 點 合金等）固定導(dǎo)套。2.10對導(dǎo) 柱、導(dǎo)套 的要求及 加工對導(dǎo) 柱、導(dǎo)套 的要求及 加工為保證導(dǎo) 柱 、導(dǎo)套的導(dǎo) 向精

32、度 ，除要求其 配合部分尺寸精 度外 ，還 應(yīng) 保證 配 合表 面間的配合精度 ，還應(yīng)保證 配合表面間的同心 度 ，即導(dǎo)柱兩 配 合 表面 以 及導(dǎo)套內(nèi)外表面間的同 心度。導(dǎo)柱第一 次裝夾磨出表面 保證同心度 。導(dǎo)套先在 內(nèi)圓磨床上以外 圓 定 位磨 內(nèi) 孔，在固定在心軸上以 外圓定位磨外圓，以保證內(nèi)外表面間的同心 度 。2.11對上 、下模座 的要求及 加工對上 、下模座 的要求及 加工技 術(shù)要求：（1） 、上、下兩平面應(yīng)保持平行，平行度偏差不應(yīng)超過規(guī)定的數(shù)值 。（2） 、安裝導(dǎo)柱、導(dǎo)套的孔位置應(yīng)一致而且要求孔與底面垂直。上、下 模座通 常用鑄鐵或鑄鋼作 為毛坯 ，經(jīng)過銑削 加工后 ，在平面

33、磨 床 上 磨削 上 、下 兩平面，以保持 其平行度。為 保證安裝導(dǎo)柱、 導(dǎo)套的孔垂直 底 面 ，應(yīng) 磨 好上 、下平面后 再加工 孔?？卓稍谧?標鏜床銑床或在專 門的雙軸 鏜 孔 機上 進 行。2.12模具標準件的選用本模具所 用的標準件有銷 釘 、螺釘、導(dǎo)柱 、導(dǎo)套 。螺釘為圓 柱頭 螺 釘 由表 10-24 摘自 GB70-76。其 型號有 M121004 個M1235-Q4 個M161004 個M12704 個為 普 通 粗 牙 螺 紋 ， 材 料 為 35 鋼 ， 熱 處 理 硬 度HRC28 38 表 面 氧 化 的 圓柱 頭 螺釘。由表 10-27（摘自 GB119-76）選圓注銷，其型號有：12n6504 個12n8802 個材料為 35 鋼，熱處理硬度為HRC2838，經(jīng)過了表面處理。由表 10-40（摘自 GB2861.2-81）選擇 B 型導(dǎo)柱，所選的導(dǎo)柱有：B45h6 290 75B50h6 290 75材料：20 號鋼 GB699-88。熱處 理 ：滲碳 深度 0.8 1.2 淬火 HRC5862。表面 粗糙度 為 0.2（ 去除 表 面材料的加工方法 ） 。由表 10-42（摘自 GB2861.6-81）選擇 A