市政道路工程施工過(guò)程中存在的問(wèn)題及安全管理研究

1、    市政道路工程施工過(guò)程中存在的問(wèn)題及安全管理研究    俞錫釵摘要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促使城市建設(shè)速度也在不斷加快。而市政道橋工程直接決定的城市交通情況，對(duì)于促使城市發(fā)展更有著舉足輕重的地位。從行業(yè)實(shí)際反映出的情況可知，該類工程施工中在許多方面均存在有問(wèn)題，使得施工安全受到影響。為此，使得該類工程穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展，還是需要對(duì)施工安全管理工作加以重視。關(guān)鍵詞：市政道橋；施工問(wèn)題；安全管理；1引言市政道橋工程可視為城市建設(shè)中基礎(chǔ)工程之一，直接與城市建設(shè)速度或者區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展掛鉤。近幾年，在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展下，該項(xiàng)工程的發(fā)展情況更被社會(huì)所關(guān)注。就該類工程施工安全管

2、理來(lái)講，其在決定建設(shè)進(jìn)度的同時(shí)，更關(guān)系著施工人員的生命、財(cái)產(chǎn)安全?？紤]到當(dāng)前，國(guó)內(nèi)城市化建設(shè)正處于極為關(guān)鍵的時(shí)期，提升市政道橋施工安全管理質(zhì)量更為重要。2市政工程道橋施工中存在的問(wèn)題2.1檢測(cè)設(shè)備在建筑施工過(guò)程中，質(zhì)量檢驗(yàn)的結(jié)果很容易受到設(shè)備的影響，而試驗(yàn)設(shè)備是完成項(xiàng)目的工具。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，工程檢測(cè)設(shè)備已應(yīng)用到施工過(guò)程的施工中，利用工程檢測(cè)設(shè)備，在很大程度上提高了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性1。同時(shí)，在施工檢驗(yàn)過(guò)程中，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)和檢測(cè)，確保檢測(cè)裝置能在檢測(cè)過(guò)程中提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而保證檢測(cè)的真實(shí)性、可靠性、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。在工程測(cè)試工作中，如果沒(méi)有良好的試驗(yàn)設(shè)備的維護(hù)和氧化，那么檢測(cè)儀器

3、所檢測(cè)到的數(shù)據(jù)將有一定的偏差，導(dǎo)致檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性不高。測(cè)試部門的一部分只注重企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，忽視了測(cè)試設(shè)備的維護(hù)和更新。2.2大霧天氣的問(wèn)題在施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)因天氣原因發(fā)生霧，施工中霧天的天氣，很容易使施工人員不知道距離，造成人員傷亡，破壞生產(chǎn)設(shè)施的施工情況，增加施工中的不安全因素，造成問(wèn)題的主要原因是：霧能見(jiàn)度低，施工人員能看到的距離是有限的，當(dāng)附近危險(xiǎn)的情況下，施工人員無(wú)法避免。車輛在車輛的過(guò)程中容易發(fā)生交通事故。2.3偷工減料路橋施工環(huán)境復(fù)雜，施工周期長(zhǎng)，在施工過(guò)程中使用的建筑材料會(huì)非常大，在施工材料成本方面可能占總建筑成本的50%。在施工過(guò)程中，施工材料的質(zhì)量嚴(yán)重影響了施工項(xiàng)目的質(zhì)

4、量，制約了公路橋梁的使用壽命2。就目前的情況來(lái)看，公路橋梁施工過(guò)程中，存在著許多不合理的情況，許多施工為了趕上施工進(jìn)度，經(jīng)常在施工過(guò)程中。例如，在施工過(guò)程中，鋪設(shè)施工方，以追求成本經(jīng)常使用不合格材料的道路和橋梁的瀝青路面，這不僅造成了在使用各種道路和橋梁的過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題，它也造成了道路橋梁的承載能力和使用壽命的降低。這些問(wèn)題的產(chǎn)生是因?yàn)樗麄冏约旱睦娴氖┕と藛T，在施工過(guò)程中偷工減料，生產(chǎn)，導(dǎo)致“豆腐渣”工程，降低工程質(zhì)量，給人們的人身和財(cái)產(chǎn)安全的嚴(yán)重危害，降低了城市的形象。2.4橋梁施工過(guò)程中對(duì)質(zhì)量的監(jiān)管不夠在一些小的橋梁施工過(guò)程中，由于項(xiàng)目是道路建設(shè)項(xiàng)目等影響很大，所以在施工現(xiàn)場(chǎng)，安排專門

5、的橋梁施工監(jiān)理人員一般不會(huì)，在施工過(guò)程中的監(jiān)督和管理，對(duì)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)的一些不規(guī)范的行為。例如，施工人員為了提高橋梁施工進(jìn)度，盲目追求進(jìn)度，而忽視了橋梁施工的質(zhì)量控制，在施工人員的質(zhì)量下降，或不符合施工設(shè)計(jì)要求，對(duì)工程質(zhì)量不能得到充分的保護(hù)；此外，施工現(xiàn)場(chǎng)的橋梁由于缺乏現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理人員、工程建設(shè)法規(guī)的存在，比如一些不戴安全帽進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的工人，工人沒(méi)有堅(jiān)持機(jī)械設(shè)備技術(shù)操作的任命，這些因素都會(huì)影響項(xiàng)目的一定程度的發(fā)展，也影響工程質(zhì)量。3 市政道路橋梁施工管理問(wèn)題的對(duì)策3.1 控制施工質(zhì)量、建立質(zhì)量保證體系建立質(zhì)量保證體系為全面系統(tǒng)地把質(zhì)量工作落到實(shí)處，當(dāng)務(wù)之急是建立切實(shí)可行的質(zhì)量保證體系。

6、同時(shí)，施工企業(yè)依據(jù)質(zhì)量保證模式，建立自己的質(zhì)量保證系統(tǒng)，編寫質(zhì)量手冊(cè)，制定質(zhì)量方針、技師目標(biāo)，使之更具有指令性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、可操作性、可檢查性。建設(shè)交通道路屬于系統(tǒng)性，具有整體感的工程，從設(shè)計(jì)方案，到進(jìn)料施工，再到工程竣工，都是一系列的貫通性工作，中間的每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視3。所以，工程建設(shè)單位應(yīng)該制定從施工到竣工的整個(gè)過(guò)程中的質(zhì)量，工藝，安全，技術(shù)等方面的監(jiān)管制度，建立施工的體制，并且隨著工作的進(jìn)展而相應(yīng)的完善這些制度，堅(jiān)決實(shí)施。3.2 市政道路橋梁工程施工的技術(shù)管理隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技的飛速發(fā)展，市政道路橋梁工程施工中也要逐步應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)其的技術(shù)管理是保證建筑質(zhì)量的基礎(chǔ)。與此同

7、時(shí)，對(duì)道路橋梁的技術(shù)管理也是保證施工進(jìn)度、施工安全的前提。在工程建設(shè)之前要對(duì)施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證圖紙的準(zhǔn)確無(wú)誤，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行解決；在工程施工過(guò)程中要堅(jiān)持引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，利用高質(zhì)量材料進(jìn)行建設(shè)，并使用新設(shè)備進(jìn)行施工，從而確保道路橋梁的安全運(yùn)行。3.3 加強(qiáng)道路橋梁工程施工的成本管理成本管理是施工單位的核心管理內(nèi)容，成本管理的好壞直接關(guān)系到道路橋梁工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益4。由此為了提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，必須加強(qiáng)道路橋梁及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)救。4 施工中需要注意的重點(diǎn)4.1金屬幕墻系統(tǒng)的抗變形能力。必須對(duì)金屬幕墻系統(tǒng)的每個(gè)重要部位進(jìn)行科學(xué)的力學(xué)計(jì)算 ， 考慮風(fēng)壓、自重、地震、溫度等作用

8、對(duì)幕墻系統(tǒng)的影響 ， 對(duì)埋件、連接、龍骨、面板及緊固件進(jìn)行仔細(xì)校核 ， 確保幕墻的安全性。4.2板塊是否采用浮動(dòng)連接。浮動(dòng)式連接保證了幕墻變形后的恢復(fù)能力 ， 保證幕墻的整體性 ， 不會(huì)使幕墻因受作用力而造成變形 ， 避免幕墻表面鼓凸或凹陷情況的發(fā)生。4.3板塊的固定方式。板塊的固定方式對(duì)板塊的安裝平整度起著決定性作用。板塊各個(gè)固定點(diǎn)的受力不一致會(huì)造成面材的變形，從而影響外飾效果 ， 所以板塊的固定方式必須采用定距壓緊的固定方式 ， 保證幕墻表面的平整度。4.4復(fù)合型面材材料折邊處是否有補(bǔ)強(qiáng)措施。因復(fù)合型面板材料的折邊只保留了正面板材厚度 ， 厚度變薄 ， 強(qiáng)度降低 ， 所以拆邊必須有可靠的補(bǔ)

9、強(qiáng)措施。4.5板背面是否合理設(shè)置加強(qiáng)筋 ， 以增加板面的強(qiáng)度和剛度。加強(qiáng)筋的布置距離以及加強(qiáng)筋本身的強(qiáng)度和剛度 ， 必須均滿足要求 ， 以保證幕墻的使用功能及安全性。4.6防水密封方式是否合理。防水密封方式很多 ， 結(jié)構(gòu)防水、內(nèi)部防水、打膠密封，不同的密封方式價(jià)格也不盡相同 ， 選擇適合的密封方式用于工程中 ， 保證幕墻的功能及外飾效果。5結(jié)語(yǔ)市政道橋工程是城市建設(shè)中極為重要的一環(huán)節(jié)，該部分工程建設(shè)情況在很大程度上決定城市建設(shè)情況。而結(jié)合實(shí)際可以發(fā)現(xiàn)，該工程在施工建設(shè)中其安全管理方面還潛在著需要問(wèn)題，在一定程度上阻礙著該工程的發(fā)展。為使得市政道橋工程能夠在確保工程質(zhì)量、施工安全的前提下更好進(jìn)行發(fā)展，還需要對(duì)安全管理工作加以重視。參考文獻(xiàn)；1 張璐.高速公路施工安全管理問(wèn)題探究j.黑龍江科技信息. 20