城市軌道交通概論緒論篇

1、城市軌道交通概論城市軌道交通概論劉浩然劉浩然緒論緒論o 發(fā)展城市軌道交通的必要性發(fā)展城市軌道交通的必要性o 城市軌道交通的發(fā)展前景城市軌道交通的發(fā)展前景城市化發(fā)展城市化發(fā)展o 農(nóng)村勞動(dòng)力農(nóng)村勞動(dòng)力 城市城市o 2008年底，城市總數(shù)達(dá)到年底，城市總數(shù)達(dá)到655個(gè)個(gè)o 機(jī)動(dòng)車迅速增加機(jī)動(dòng)車迅速增加如何緩解交通擁堵、減少環(huán)境污染、解決能源危機(jī)城市軌道交通系統(tǒng)城市軌道交通系統(tǒng)o 主要包括有軌電車、地鐵、輕軌、單軌、磁主要包括有軌電車、地鐵、輕軌、單軌、磁懸浮、自動(dòng)導(dǎo)向和市域快速軌道等形式；懸浮、自動(dòng)導(dǎo)向和市域快速軌道等形式；o 常見的為地鐵和輕軌交通系統(tǒng)常見的為地鐵和輕軌交通系統(tǒng)廣州地鐵廣州地鐵o

2、廣州地鐵于1993年底開始動(dòng)工興建一號(hào)線，總投資為122.616億，于1998年12月28日全線建成，1999年6月28日全線開通運(yùn)營(yíng)。全長(zhǎng)18.48公里 ，共設(shè)16個(gè)車站。其中西朗、坑口為地面站，其它為地下站。城市軌道交通列車的優(yōu)點(diǎn)城市軌道交通列車的優(yōu)點(diǎn)o 引領(lǐng)城市規(guī)劃引領(lǐng)城市規(guī)劃o 解決城市交通現(xiàn)壓力解決城市交通現(xiàn)壓力o 能源利用率高能源利用率高o 環(huán)境污染少環(huán)境污染少引領(lǐng)城市規(guī)劃引領(lǐng)城市規(guī)劃 在軌道交通的作用下，城市的各種設(shè)施會(huì)向線路兩側(cè)集中，導(dǎo)致城市沿軌道交通線路軸向發(fā)展，進(jìn)而導(dǎo)致城市中心的變遷和原有格局的改變。解決城市交通現(xiàn)壓力解決城市交通現(xiàn)壓力城市軌道交通具有快捷、安全、大容量等特

3、點(diǎn)，不僅能及時(shí)疏解大量密集人群，而且由于其對(duì)沿線區(qū)域的可達(dá)性的大大提高，對(duì)居民產(chǎn)生巨大的吸引力,可以誘導(dǎo)人們遠(yuǎn)離市中心居住，從而促進(jìn)城市結(jié)構(gòu)的改變。能源利用率高，環(huán)境污染少能源利用率高，環(huán)境污染少o 城市軌道交通具有低能耗、無污染、安全、準(zhǔn)點(diǎn)等特點(diǎn)，它對(duì)于改善城市環(huán)境、增加城市環(huán)境容量有著極為重要的作用，對(duì)于建立新型生態(tài)城市結(jié)構(gòu)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。地鐵的能源是電力，與地面交通所消耗的能源相比是很少的。軌道交道在城市交通中的地位和作用軌道交道在城市交通中的地位和作用o 城市客運(yùn)交通城市客運(yùn)交通是城市賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)o 地鐵和輕軌地鐵和輕軌交通交通在城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中發(fā)揮著不可替代的作用o 城

4、市無法容忍汽車無限度增長(zhǎng)，地鐵和輕軌地鐵和輕軌交通交通可滿足城市可持續(xù)發(fā)展的需要o 地鐵和輕軌交通地鐵和輕軌交通是現(xiàn)代大城市公共交通的必然選擇城市軌道交通的發(fā)展前景城市軌道交通的發(fā)展前景o 各大城市地鐵線路陸各大城市地鐵線路陸續(xù)開通續(xù)開通o 專業(yè)人才稀缺專業(yè)人才稀缺o 軌道交通的迅速發(fā)展軌道交通的迅速發(fā)展城市發(fā)展城市發(fā)展城軌發(fā)展城軌發(fā)展人才就業(yè)人才就業(yè)課堂小結(jié)課堂小結(jié)城市軌道交通發(fā)展的必要性有哪些？城市軌道交通發(fā)展的必要性有哪些？城市化發(fā)展的幾何軌跡城市化發(fā)展的幾何軌跡o 縱向縱向：市中心的高層建筑林立及地下結(jié)構(gòu)的深度開發(fā)o 橫向橫向：城市人口向周邊地區(qū)擴(kuò)散 城市軌道交通作為客流集散的主要載體

5、如何解決交通難題如何解決交通難題o 必須走資源節(jié)約、環(huán)境友好的可持續(xù)發(fā)展之路，堅(jiān)持“公交優(yōu)先”的方針，發(fā)展以城市軌道交通為基礎(chǔ)、出租車為補(bǔ)充的大城市公共交通系統(tǒng)。o 城市軌道交通是指利用軌道作為車輛導(dǎo)向的城市客運(yùn)公共交通方式。城市交通和城市規(guī)模城市交通和城市規(guī)模o 城市的直徑一般就是當(dāng)時(shí)最快的交通工具1h走行的距離，城市的規(guī)模取決于人們?cè)谄渲幸苿?dòng)的難易程度，即大部分人不愿意花1h以上的時(shí)間在一次出行上。o 發(fā)展軌道交通有利于城市的擴(kuò)張與發(fā)展從公共馬車到有軌電車從公共馬車到有軌電車o 19世紀(jì)以前，城市的交通手段以步行和馬車為主。o 進(jìn)入19世紀(jì)，有軌公共馬車作為城市軌道交通的雛形，開始登上歷史舞臺(tái)。世界上第一條有軌馬車于1827年出現(xiàn)在紐約的百老匯大街上。公共馬車公共馬車o 公共馬車為現(xiàn)代公共交通奠定了最基本的運(yùn)營(yíng)規(guī)則，即有固定的路線和班次，無論是否有乘客都要定點(diǎn)按時(shí)發(fā)車，乘客按里程付費(fèi)。o 19世紀(jì)80年代，有軌電車登上歷史舞臺(tái)。在1881年德國(guó)柏林工業(yè)博覽會(huì)期間，展示了一列3輛編組的小型有軌電車，在400