廢舊汽車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目可行性申請(qǐng)報(bào)告

1、廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目核準(zhǔn)通過(guò)，歸檔資料。 未經(jīng)允許，請(qǐng)勿外傳!核準(zhǔn)通過(guò)，歸檔資料。 未經(jīng)允許，請(qǐng)勿外傳!第一章概述1一、項(xiàng)目概況1二、編制依據(jù)2第二章項(xiàng)目建設(shè)背景3一、報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量日益增多 3二、報(bào)廢汽車(chē)回收拆解再利用是建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的重要途徑4第三章項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析5一、是*社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的客觀需求5二、是汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的客觀需要 9第四章項(xiàng)目建設(shè)的可行性分析12一、廢舊汽車(chē)回收利用現(xiàn)狀12三、立足*,輻射周邊，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯14第五章建設(shè)條件16二、廢舊汽車(chē)拆解回收利用發(fā)展?jié)摿V闊133*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目#*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目1617一、地

2、理位置及區(qū)域環(huán)境二、項(xiàng)目建設(shè)條件 第六章建設(shè)規(guī)模和建設(shè)方案一、建設(shè)規(guī)模和產(chǎn)品方案19二、技術(shù)方案19三、設(shè)備方案24四、建設(shè)方案25第七章投資估算和資金籌措31一、投資估算31二、資金籌措31第八章經(jīng)濟(jì)分析與評(píng)價(jià)33一、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)33二、財(cái)務(wù)分析35第九章環(huán)境保護(hù)37一、污染因子37二、治理措施37三、環(huán)境影響評(píng)價(jià)38第十章節(jié)能管理39一、能源供應(yīng)狀況39二、能源消耗狀況39三、節(jié)能措施和效果分析39第十一章勞動(dòng)組織、勞動(dòng)保護(hù)和進(jìn)度安排40一、勞動(dòng)組織40二、勞動(dòng)保護(hù)40三、建立健全相關(guān)制度 40四、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排41第十二章結(jié)論424*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目5*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)

3、拆解回收利用項(xiàng)目第一章 概述一、項(xiàng)目概況1、項(xiàng)目名稱：廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目2、項(xiàng)目性質(zhì)：新建3、建設(shè)單位：*有限公司4、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：*5、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：*6、建設(shè)內(nèi)容：項(xiàng)目總占地面積40畝，建設(shè)拆解車(chē)間4500平方米、辦公樓3000平方米、成品倉(cāng)庫(kù)5500平方米，車(chē)輛暫存區(qū)9000平方米。購(gòu)置精細(xì)化拆解設(shè)備、氟利昂抽取設(shè)備、油水分離設(shè)備、切割機(jī)、 壓塊機(jī)、叉車(chē)、牽引設(shè)備、稱重設(shè)備、起重設(shè)備等，形成年回收、 拆解報(bào)廢汽車(chē)10000輛的生產(chǎn)能力，并對(duì)報(bào)廢汽車(chē)拆解后的廢舊 鋼材、廢舊有色金屬、廢舊塑料、輪胎、橡膠制品、氟利昂、廢 油液等進(jìn)行再利用。7、項(xiàng)目投入總資金及效益情況本項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資

4、5521萬(wàn)元。其中：建筑與綠化投資2014 萬(wàn)元，機(jī)電設(shè)備與配套設(shè)施2346萬(wàn)元，其他費(fèi)用902萬(wàn)元。所需 資金主要由項(xiàng)目單位自籌解決，部分商請(qǐng)金融機(jī)構(gòu)信貸。項(xiàng)目建 成運(yùn)營(yíng)后，年平均營(yíng)業(yè)收入4655萬(wàn)元，項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率9. 2%、 動(dòng)態(tài)投資回收期10.1年。二、編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法2、報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法3、報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范4、商務(wù)部關(guān)于加快再生資源回收體系建設(shè)的若干指導(dǎo)意見(jiàn)5、國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）6、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策7、汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策8、*現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃9、*商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃10、*國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要11

5、、項(xiàng)目單位提供的其他資料6*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目第二章項(xiàng)目建設(shè)背景機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收是指依據(jù)國(guó)家的相關(guān)法律、法規(guī)及政策對(duì)報(bào) 廢機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行接受或收購(gòu)、登記、標(biāo)記、存儲(chǔ)、并發(fā)放回收證明; 對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行無(wú)害化處理、拆除可在利用的零部件和主要總成; 按各物品的材質(zhì)種類(lèi)分解存放；對(duì)車(chē)體和結(jié)構(gòu)件等進(jìn)行壓扁或切 割的程序和方式，并將將報(bào)廢汽車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行 駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)辦理注銷(xiāo)登記的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。報(bào) 廢汽車(chē)回收拆解再利用是節(jié)約原生資源，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、保證國(guó) 家資源合理利用的重要途徑，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施 之一。報(bào)廢汽車(chē)的回收利用是一個(gè)涉及面廣的系統(tǒng)工程，既需要

6、 各級(jí)政府通過(guò)完善的法規(guī)加強(qiáng)宏觀調(diào)控，又需要市場(chǎng)合理配置資一、報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量日益增多進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做為我國(guó)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā) 展，目前我國(guó)已經(jīng)成為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和銷(xiāo)售市場(chǎng)。據(jù)中 國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì), 產(chǎn)銷(xiāo)量月月超過(guò)120萬(wàn)輛，平均每月產(chǎn)銷(xiāo)突破150萬(wàn)輛；2011年 生產(chǎn)汽車(chē)1841. 89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0. 8%,銷(xiāo)售汽車(chē)1850. 51萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2. 5%,再次刷新全球歷史紀(jì)錄。在新車(chē)大量涌入市場(chǎng)的同時(shí)，汽車(chē)報(bào)廢數(shù)量也在不斷增加。 一是達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī) 或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)

7、行安全技術(shù)條件, 或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)；二是達(dá)到一定 使用年限后政府規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車(chē)；三是各類(lèi)事故中由于損壞嚴(yán) 重不得不報(bào)廢的車(chē)輛等。2009年我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)雙超1360萬(wàn) 輛，汽車(chē)總保有量已經(jīng)突破7000萬(wàn)輛；結(jié)合近兩年全國(guó)的汽車(chē)產(chǎn) 銷(xiāo)量，2011年底全國(guó)的汽車(chē)保有量就已經(jīng)突破了 1億輛。按照每 年大約7%的報(bào)廢量，每年就報(bào)廢汽車(chē)700萬(wàn)輛。二、報(bào)廢汽車(chē)回收拆解再利用是建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的重要 途徑報(bào)廢汽車(chē)作為交通工具功能的喪失并不意味著其價(jià)值的消 失。汽車(chē)最重要的組成部分，包括五大總成、玻璃、橡膠、電子 產(chǎn)品等均可以通過(guò)回收進(jìn)行再加工利用。與制造新品相比，再制 造可

8、節(jié)約成本50%、節(jié)能60%、節(jié)材70%。同時(shí)，報(bào)廢汽車(chē)處理不當(dāng)引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題日益凸顯，給我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢行業(yè)敲響了又一警鐘。一是報(bào)廢汽車(chē)得不到妥善處f其自身的金屬材料逐步腐蝕,造成極大的資源浪費(fèi)；特別是報(bào)廢汽車(chē)屮一些不易處理的塑料等 非金屬材料、既造成了本可以避免的二次污染，又損害了群眾的 身體健康。解決好報(bào)廢汽車(chē)的拆解處理，是我國(guó)由汽車(chē)大國(guó)向汽 9*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目車(chē)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變中，必須面對(duì)并需要處理的問(wèn)題，也是我們亟須補(bǔ) 上的一課。車(chē)市的發(fā)展決定了汽車(chē)拆解市場(chǎng)的誕生，新車(chē)市場(chǎng)的成熟決 定了汽車(chē)拆解市場(chǎng)的規(guī)模。在當(dāng)前我國(guó)新車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展、規(guī)模 不斷壯大的情況下，汽車(chē)拆解量也正在快

9、速增加。在此背景下， 在*開(kāi)發(fā)建設(shè)汽車(chē)拆解項(xiàng)目,也必將會(huì)有一個(gè)美好的發(fā)展前 景。#*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目10*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目第三章項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析廢舊汽車(chē)拆解行業(yè)的發(fā)展與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境，政策影響等多個(gè)因素相互促進(jìn)、相互影響。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展到 一定程度、汽車(chē)消費(fèi)已經(jīng)進(jìn)入普通大眾居民家庭的時(shí)候，說(shuō)明當(dāng) 地的車(chē)市已經(jīng)成熟，報(bào)廢汽車(chē)將隨時(shí)間的推移逐步增多，建設(shè)好 廢舊汽車(chē)拆解項(xiàng)目，將為規(guī)范當(dāng)?shù)仄?chē)管理和秩序、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)起到積極有效的促進(jìn)作用。、是和*ie*社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的客觀需求汽車(chē)特別是用于消費(fèi)的私人轎車(chē)保有量的多少

10、，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、 經(jīng)濟(jì)活躍程度、地區(qū)生產(chǎn)總值、人均生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)有著密切的 聯(lián)系。隨著*經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展以及人民群眾收入水平的不 斷提高，將有越來(lái)越多的家庭具備購(gòu)買(mǎi)私人轎車(chē)的能力。廢舊汽 車(chē)量將呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。1、*細(xì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r據(jù)*，2010年，*實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值*億元，按可 比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)*%；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由上年的*優(yōu)化為 *,二三產(chǎn)業(yè)比重比上年提高1. 3個(gè)百分點(diǎn)，工業(yè)化率由上年的34. 5%提高到38. 4%o2、*社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況“十一五”以來(lái)，在*的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全縣上下認(rèn)真貫徹 落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，圍繞加快發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)，堅(jiān)持 以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為屮心，實(shí)施“*”戰(zhàn)略，

11、不斷解放思想，銳意改 革，搶抓機(jī)遇，奮力拼搏，經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展取得了顯著成就。(1) 綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持了良好的勢(shì)頭，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著提高。2010 年，全縣生產(chǎn)總值首次突破*億元，比2005年增長(zhǎng)*%,年均 增長(zhǎng)*% (現(xiàn)價(jià))；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額*億元，較2005年 增長(zhǎng)*%,年均增長(zhǎng)*%；規(guī)模工業(yè)增加值*億元，比2005年增 長(zhǎng)*%,年均增長(zhǎng)*%；財(cái)政收入*億元，比2005年增長(zhǎng)*%, 年均增長(zhǎng)*%。財(cái)政收入、固定資產(chǎn)投資和工業(yè)總產(chǎn)值等多項(xiàng)經(jīng) 濟(jì)指標(biāo)提前一年完成“十一五”規(guī)劃目標(biāo)。(2) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整初見(jiàn)成效“十一五”以來(lái)，*產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，三次產(chǎn)業(yè)比例從 2005年

12、的*：*：*,調(diào)整為2010年的*： *： *。二三產(chǎn)的比 重達(dá)*%,較2005年提高了*個(gè)百分點(diǎn)。2010年全縣規(guī)模工業(yè)增 加值完成*億元，較2005年增長(zhǎng)*%。工業(yè)增加值占GDP的比重 達(dá)到*%,較2005年增加了*個(gè)百分點(diǎn)，工業(yè)的主導(dǎo)地位不斷得 到鞏固。(3) 城鎮(zhèn)發(fā)展體系基本形成城鎮(zhèn)化進(jìn)程進(jìn)一步加快，城鎮(zhèn)化水平不斷提高，縣、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、 中心村三層次城鎮(zhèn)化發(fā)展格局基本形成。一方面，做大做強(qiáng)縣域 中心城市，加大城區(qū)文明創(chuàng)建，加快新城區(qū)建設(shè)，順利實(shí)現(xiàn)“城 市重心南移”；另一方面，大力推進(jìn)“*”改革和中心村建設(shè)， 增強(qiáng)中心鎮(zhèn)、村要素集聚和功能輻射。（4）居民生活水平不斷提高。2010年，*城市

13、居民人均可支配收入*元，同比增長(zhǎng)*%； 人均消費(fèi)支出*元，增長(zhǎng)*%，其屮交通通訊支出增長(zhǎng)*%。農(nóng)村 居民人均純收入*元，增長(zhǎng)*%;人均生產(chǎn)消費(fèi)支出*元，增長(zhǎng)*%, 其中交通通訊支出增長(zhǎng)*%。2010年，*農(nóng)村居民人均純收入達(dá)到*元，比上年增長(zhǎng) *%；人均生活消費(fèi)支出*元，同比增長(zhǎng)*%,其中交通通訊支出 增長(zhǎng)*%,全市和全縣人民生活水平繼續(xù)提高。（5）發(fā)展后勁不斷增強(qiáng)夯實(shí)發(fā)展平臺(tái)，加快承接轉(zhuǎn)移，形成工業(yè)集聚。不斷思想解 放，加快改革創(chuàng)新。積極爭(zhēng)取各項(xiàng)改革試點(diǎn)，農(nóng)村土地使用制度 綜合改革、新型農(nóng)村社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)試點(diǎn)、基層醫(yī)療衛(wèi)生體制改革 加快推進(jìn)。主動(dòng)探索各項(xiàng)改革，推行“*”改革、行政審批制 度集中

14、改革，加快推行政務(wù)公開(kāi)，是全省基層政務(wù)公開(kāi)先進(jìn)單位。 推進(jìn)投融資體制改革，做大國(guó)有資產(chǎn)投資公司，在全省率先完成 13*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目農(nóng)村合作銀行組建，加快小額貸款公司組建，有效化解不良貸款, 金融信貸取得長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。實(shí)行招 商企業(yè)全程代理服務(wù)，編制涉企收費(fèi)項(xiàng)目目錄，組織開(kāi)展“公開(kāi) 評(píng)議機(jī)關(guān)”、基層站所長(zhǎng)民主考評(píng)活動(dòng)，全縣上下形成了干事創(chuàng) 業(yè)、昂揚(yáng)向上的良好發(fā)展氛圍。二、是汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的客觀需要(-)發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成報(bào)廢汽車(chē)處置的有效管理制度做好報(bào)廢汽車(chē)的處不僅可以提高資源綜合利用效率，而且有利于車(chē)市健康發(fā)展，有利于提高汽車(chē)的安全運(yùn)行。目前，歐

15、美日等汽車(chē)強(qiáng)國(guó)已經(jīng)形成較成熟的汽車(chē)回收處理模式，也給我國(guó) 的報(bào)廢汽車(chē)資源化工作帶來(lái)有益的借鑒和啟示。1、誰(shuí)生產(chǎn)誰(shuí)回收的報(bào)廢汽車(chē)處理模式這種模式受到很多國(guó)家的青睞，在德國(guó)等歐洲國(guó)家，汽車(chē)制 造企業(yè)在新車(chē)上市之前，必須出具一份證明，確保即將投入市場(chǎng) 的新車(chē)的材料回收率和可利用率達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，否則就拿不到市 場(chǎng)準(zhǔn)入許可證。在日本，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須承擔(dān)一定的回收任務(wù)。根據(jù)日本汽車(chē)回收再利用法規(guī)定，汽車(chē)生產(chǎn)廠家有義務(wù)承擔(dān)汽車(chē)殘?jiān)?氣囊等指定零部件的回收利用以及處理工作。據(jù)了解，在豐田等 大型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，都已經(jīng)設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的報(bào)廢汽車(chē)回收部門(mén)來(lái)處 理這一工作。此外，政府還會(huì)根據(jù)回收情況獎(jiǎng)勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè),

16、提高企業(yè)回收廢舊汽車(chē)的積極性。2、完善的回收法規(guī)和有效的操作程序在上世紀(jì)90年代“豐島事件”后，日本開(kāi)始將報(bào)廢汽車(chē)處理 納入日程。2005年1月1日起，一部專(zhuān)門(mén)針對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收處理 的汽車(chē)回收再利用辦法出臺(tái)。在這部法律中，除了政府機(jī)構(gòu) 之外，非政府機(jī)構(gòu)汽車(chē)回收再利用促進(jìn)屮心等也被納入到管理機(jī) 制中，實(shí)現(xiàn)了政府和非政府互補(bǔ)的方式進(jìn)行聯(lián)合管理。最重要的 是，這部法律明確了報(bào)廢汽車(chē)處理流程，即車(chē)主收購(gòu)公司拆解公司破碎公司最終處理公司。對(duì)于各個(gè) 環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)的責(zé)任和承擔(dān)的費(fèi)用等也都進(jìn)行了詳盡的說(shuō)明。此 外，在實(shí)際的回收過(guò)程中還引進(jìn)了先進(jìn)的電子目錄系統(tǒng)，通過(guò)對(duì) 每一輛車(chē)進(jìn)行標(biāo)號(hào)，確保汽車(chē)回收處理的整個(gè)流

17、程萬(wàn)無(wú)一失。3、報(bào)廢汽車(chē)回收利用企業(yè)眾多無(wú)論美國(guó)、日本還是德國(guó)等歐洲國(guó)家，數(shù)量眾多的回收企業(yè) 是報(bào)廢汽車(chē)之所以得到有效處理的基礎(chǔ)。目前日本的汽車(chē)拆解公 司大約5000家，其中超過(guò)4/5都是月拆解量低于50臺(tái)的小型回 收企業(yè)，破碎公司140多家、粉碎機(jī)180多臺(tái)。在美國(guó)，這個(gè)數(shù) 字大得驚人。目前美國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)超過(guò)一萬(wàn)家，零部件 再制造企業(yè)超過(guò)兩萬(wàn)家，還有200多家拆后粉碎企業(yè)。（二）我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展必須要有相適應(yīng)的廢舊汽車(chē)回收市場(chǎng)。2009年我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)雙超1360萬(wàn)輛，汽車(chē)總保有量已經(jīng) 突破7000萬(wàn)輛；2011年我國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)1841.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 0. 8%,銷(xiāo)售汽車(chē)

18、1850. 51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2. 5%,已經(jīng)是世界第一 大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和銷(xiāo)售國(guó)，并再次刷新全球歷史紀(jì)錄?？墒牵瑘?bào)廢 汽車(chē)何去何從，已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地?cái)[在我們面前。2009年我國(guó)的汽 車(chē)保有量突破7000萬(wàn)輛，汽車(chē)報(bào)廢量達(dá)到270萬(wàn)輛，以6%的汽車(chē) 報(bào)廢率計(jì)算，到2020年我國(guó)的汽車(chē)報(bào)廢量將超過(guò)900萬(wàn)輛。對(duì)于 愈加嚴(yán)重的汽車(chē)報(bào)廢問(wèn)題，有人說(shuō)，成為“世界最大停車(chē)場(chǎng)”之 后，中國(guó)正變成“世界最大汽車(chē)?yán)鴪?chǎng)”。（三）廢舊汽車(chē)不能報(bào)廢處理嚴(yán)重影響著運(yùn)行安全。目前，我國(guó)的汽車(chē)維修市場(chǎng)管理尚不規(guī)范，缺乏有效的指導(dǎo) 規(guī)范。雖然國(guó)家明令禁止，但包括“五大總成”在內(nèi)的很多廢舊 汽車(chē)零部件依舊在市場(chǎng)上流通，而且呈現(xiàn)愈

19、演愈烈的態(tài)勢(shì)。這直 接擾亂了報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)秩序，導(dǎo)致大量報(bào)廢汽車(chē)零部件重新 被裝備到車(chē)上，變成一顆顆奔跑在路上的“定時(shí)炸彈”。更為嚴(yán)重 的是大多數(shù)本該報(bào)廢的汽車(chē)，帶著安全隱患，繼續(xù)行駛在大街小 巷和鄉(xiāng)間公路上。每年的交通事故中，與報(bào)廢汽車(chē)相關(guān)的不在少 數(shù)。綜上所述，增加報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)的數(shù)量，提高廢舊汽車(chē)回 收利用水平，已經(jīng)成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展迫切需要解決的問(wèn) 題。16*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目第四章 項(xiàng)目建設(shè)的可行性分析一、廢舊汽車(chē)回收利用現(xiàn)狀(一)廢舊汽車(chē)拆解企業(yè)優(yōu)劣不齊。經(jīng)過(guò)近年來(lái)的引導(dǎo)發(fā)展, 我國(guó)廢舊汽車(chē)拆解行業(yè)有了長(zhǎng)足進(jìn)步，但企業(yè)水平參差不一，眾 多企業(yè)場(chǎng)地簡(jiǎn)陋，設(shè)備

20、、設(shè)施落后，造成拆解手段原始，拆解設(shè) 備落后，拆解水平低、回收利用率低，導(dǎo)致再利用渠道不暢，資 源利用率不高，迫切需要提高水平。(-)廢舊汽車(chē)回收率不高。在我們的近鄰日本，一輛報(bào)廢 汽車(chē)的再生可利用率可以超過(guò)80%,二手零部件會(huì)得到再使用，剩 下的少量破碎殘?jiān)鼤?huì)被掩埋。而根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的報(bào)告， 隨著我國(guó)汽車(chē)保有量急劇增加，每年達(dá)到報(bào)廢年限的車(chē)輛早已超 過(guò)200萬(wàn)輛，到2020年我國(guó)的汽車(chē)報(bào)廢量將超過(guò)900萬(wàn)輛。然而, 目前我國(guó)依法報(bào)廢的汽車(chē)最多只占到應(yīng)報(bào)廢汽車(chē)總量的40%,剩下 的則繼續(xù)在馬路上行駛。造成這種狀況主要原因，是車(chē)輛報(bào)廢的 收益較低。當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)遵循的還是2001年

21、由國(guó)務(wù)院 頒布的報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法，其屮對(duì)不同車(chē)型的使用年限進(jìn) 行了詳細(xì)的規(guī)定。按照這一規(guī)定，包括摩托車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)在內(nèi) 的汽車(chē)，如果達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)但 如發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全 技術(shù)條件或國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，都將進(jìn)行報(bào)廢處理。 然而，對(duì)于大多數(shù)購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)車(chē)是一筆巨大的開(kāi)支，即便是 在汽車(chē)接近報(bào)廢期限時(shí)，很多車(chē)主也舍不得換車(chē)，更不會(huì)將汽車(chē) 送進(jìn)報(bào)廢汽車(chē)回收中心，而是希望盡可能多開(kāi)幾年，其重要原因, 就是當(dāng)前報(bào)廢汽車(chē)獲得的補(bǔ)償費(fèi)很低。根據(jù)報(bào)廢汽車(chē)回收管理 辦法，報(bào)廢汽車(chē)的收購(gòu)價(jià)格應(yīng)按照金屬含量折算，參照廢舊金屬 市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)

22、。當(dāng)前大多數(shù)地區(qū)的廢鐵價(jià)格每噸都在2000元以上, 但回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)的價(jià)格卻較低。一輛家庭轎車(chē)的重量在一噸多一 些，按照國(guó)家規(guī)定的交易價(jià)格，報(bào)廢汽車(chē)每噸只有350元。二、廢舊汽車(chē)拆解回收利用發(fā)展?jié)摿VR2009年以來(lái)，我國(guó)啟動(dòng)了以擴(kuò)大內(nèi)需為主導(dǎo)方向的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策，而汽車(chē)行業(yè)正是適應(yīng)這一政策的重要內(nèi)容。從2009年開(kāi)始，我國(guó)調(diào)整了部分車(chē)型老舊汽車(chē)報(bào)廢更新的補(bǔ) 貼標(biāo)準(zhǔn)，以調(diào)動(dòng)車(chē)主報(bào)廢舊汽車(chē)的積極性。如報(bào)廢大型載客車(chē)的 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，由原來(lái)的6000元提高到了 1.8萬(wàn)元。這在一定程度上 改善了報(bào)廢汽車(chē)回收的情況，一些報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)短時(shí)間內(nèi)出 現(xiàn)了車(chē)源增加、效益提升的現(xiàn)象。然而，由于以舊換新的車(chē)型范 圍

23、限制過(guò)嚴(yán)、補(bǔ)貼金額少、手續(xù)復(fù)雜等原因，這一政策并未帶來(lái) 持久的助推力。像以舊換新的車(chē)輛主要是針對(duì)符合一定使用年限 要求的中、輕、微型載貨車(chē)和部分中型載客車(chē)，限制條件太多； 補(bǔ)貼金額雖然較以往有了明顯提高，但與車(chē)輛轉(zhuǎn)讓出售相比，還 是沒(méi)有絕對(duì)的吸引力；由于補(bǔ)貼金額并不是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放，而是需要 申請(qǐng)的車(chē)主辦理一系列審核手續(xù)，非常復(fù)雜，這也把很多車(chē)主拒 之門(mén)外。2009年7月，商務(wù)部、財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)關(guān)于開(kāi)展報(bào)廢汽車(chē) 回收拆解企業(yè)升級(jí)改造示范工程試點(diǎn)的通知，決定在14個(gè)省市 開(kāi)展“報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)升級(jí)改造示范工程”試點(diǎn)，通過(guò)財(cái) 政支持，引導(dǎo)試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行以清潔環(huán)境、節(jié)約資源、推進(jìn)技術(shù)進(jìn) 步為重點(diǎn)的技術(shù)改

24、造，提高行業(yè)整體水平，促進(jìn)汽車(chē)報(bào)廢更新。 政策的支持為報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)帶來(lái)強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力。2011年7月19 H,國(guó)務(wù)院法制辦公布報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解 管理?xiàng)l例（征求意見(jiàn)稿），向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，準(zhǔn)備重新確立報(bào) 廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)相關(guān)制度。這一條例的出臺(tái)表明國(guó)家已經(jīng)意 識(shí)到報(bào)廢汽車(chē)回收工作的重要性，以及通過(guò)回收企業(yè)這個(gè)抓手加 強(qiáng)報(bào)廢汽車(chē)回收力度的決心。從當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢回收現(xiàn)狀來(lái)看, 在以舊換新補(bǔ)貼逐漸開(kāi)始發(fā)揮作用的情況下，回收企業(yè)已經(jīng)成為 整個(gè)鏈條上的關(guān)鍵一環(huán)，同時(shí)也是最好的切入點(diǎn)。同時(shí)，汽車(chē)“五 大總成”等零部件將不再被銷(xiāo)毀或私賣(mài)，政府開(kāi)始引導(dǎo)報(bào)廢汽車(chē) 的再制造進(jìn)程。加上國(guó)家出臺(tái)汽車(chē)以舊換新

25、政策，鼓勵(lì)汽車(chē)提前 報(bào)廢，今后每年報(bào)廢車(chē)輛的數(shù)目將會(huì)逐步增加，汽車(chē)回收再利用 產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)快速發(fā)展的新起點(diǎn)上。三、立足*,輻射周邊，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯*材*是長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)縣市。近年來(lái)，*本地車(chē)市快速發(fā)展, 新車(chē)入市規(guī)?？焖贁U(kuò)大，全縣人均擁有汽車(chē)的數(shù)量多年來(lái)位于* 前列。同時(shí)，在*中，*經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較好，多年來(lái)一直位于全 省前列；基礎(chǔ)設(shè)施良好，公路交通便捷，與相鄰縣市區(qū)均有國(guó)省 道連接。目前，*區(qū)尚沒(méi)有規(guī)范的廢舊汽車(chē)回收拆解利用企業(yè)。本項(xiàng) 目立足*,高起點(diǎn)規(guī)劃、高質(zhì)量建設(shè)，可以充分發(fā)揮*優(yōu)越的區(qū) 位交通優(yōu)勢(shì)，輻射周邊區(qū)域，促進(jìn)一區(qū)域廢舊汽車(chē)拆解回收利用 工作的有效開(kāi)展。20*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解

26、回收利用項(xiàng)目第五章建設(shè)條件一、地理位置及區(qū)域環(huán)境1、位置和環(huán)境b 7" 7" 7" 7" 7"2、社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況2010年，*生產(chǎn)總值突破*億元、同比增長(zhǎng)*%；實(shí)現(xiàn)財(cái)政 收入*億元、增長(zhǎng)*%；完成固定資產(chǎn)投資*億元、增長(zhǎng)*%；農(nóng) 民人均純收入*元、增長(zhǎng)*%。3、交通電力*交通十分便利。*鐵路橫貫東西，*國(guó)道和*省道成了四 通八達(dá)的公路網(wǎng)，基本形成了以國(guó)省道為骨架，以縣鄉(xiāng)道為延伸 線，以循環(huán)道為連接線，以鄉(xiāng)村道為輻射的公路網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn) 了村村通公路的局面。隨著*公路等工程逐步完成，全縣交通 樞紐基本融入長(zhǎng)江三角洲立體交通網(wǎng)絡(luò)之中，已經(jīng)解決過(guò)去制約

27、 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的交通瓶頸問(wèn)題。全縣擁有*萬(wàn)千瓦變電站*座、*萬(wàn)千瓦變電站*座，*千伏 輸變電網(wǎng)覆蓋全縣，電網(wǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。解決了過(guò)去制約*社會(huì)經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的老大難問(wèn)題，為*產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。二、項(xiàng)目建設(shè)條件(-)項(xiàng)目選址1、選址決策的影響因素(1) 當(dāng)?shù)氐能浻布Ｕ铣潭?。硬件如交通運(yùn)輸設(shè)施、供電 以及網(wǎng)絡(luò)通訊等方面，軟件如政府效率、治安環(huán)境等方面。特別 是本項(xiàng)目對(duì)區(qū)位和交通條件有較高的要求。(2 )該行業(yè)上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)的配套程度。本項(xiàng)目性質(zhì)屬于 資源回收綜合利用，從配套能力而言，更適宜于距離行業(yè)上游較 近的區(qū)域進(jìn)行發(fā)展，并有利于信息、技術(shù)等的溝通，有利于企業(yè) 更有效的掌握具體省市周邊市場(chǎng)的

28、供需狀況，進(jìn)而調(diào)整經(jīng)營(yíng)和發(fā) 展策略，促進(jìn)企業(yè)自身發(fā)展。(3 )項(xiàng)目區(qū)的發(fā)展環(huán)境。合理的項(xiàng)目選址，應(yīng)有利于項(xiàng)目 區(qū)域合理布置和安全運(yùn)行，有利于項(xiàng)目的持續(xù)發(fā)展，有利于當(dāng)?shù)?的生態(tài)環(huán)境保護(hù)和項(xiàng)目所在地的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，外部環(huán)境良好。(4 )節(jié)約用地，少占耕地。建設(shè)用地因地制宜，盡可能不 占或少占耕地，并力求節(jié)約用地。2、場(chǎng)址選擇按照以上思路，經(jīng)過(guò)多地考察和比選，決定項(xiàng)目選址位于 *。該場(chǎng)地距離*公路較近，有利于車(chē)輛的進(jìn)入和拆解物質(zhì)的 運(yùn)輸，可以有效降低運(yùn)輸成本；距*縣城不足5公里，各相關(guān)配 套設(shè)施可以受到縣城的有效輻射；地形規(guī)則，地勢(shì)平坦，沒(méi)有基 本農(nóng)田，地質(zhì)條件較好；該區(qū)域*汽車(chē)城規(guī)劃面積越過(guò)*畝

29、，目 前建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，本項(xiàng)目更宜受他們的輻射，可以有效收集 行業(yè)相關(guān)信息，并處理他們的報(bào)廢汽車(chē)；該區(qū)域緊鄰*輸變電 站，電力設(shè)施容易配套；周邊已建有若干項(xiàng)目，給排水設(shè)施完善; 該場(chǎng)地鄰近地區(qū)居民較少，環(huán)境影響較小，完全可以滿足本項(xiàng)目 建設(shè)和運(yùn)營(yíng)需要。23*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目24*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目第六章建設(shè)規(guī)模和建設(shè)方案一、建設(shè)規(guī)模和產(chǎn)品方案（一）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目總占地面積45畝，建設(shè)拆解車(chē)間3500平方米、辦公樓 2000平方米、成品倉(cāng)庫(kù)5500平方米，車(chē)輛暫存區(qū)8000平方米。 購(gòu)置精細(xì)化拆解設(shè)備、氟利昂抽取設(shè)備、油水分離設(shè)備、切割機(jī)、 壓塊機(jī)、叉車(chē)、牽引設(shè)

30、備、稱重設(shè)備、起重設(shè)備等，形成年拆解 回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)10000輛的生產(chǎn)能力，并對(duì)報(bào)廢汽車(chē)拆解后的廢舊 鋼材、廢舊有色金屬、廢舊塑料、輪胎、橡膠制品、氟利昂、廢 油液等進(jìn)行再利用。（二）產(chǎn)品方案廢舊汽車(chē)拆解后，每年可回收利用的產(chǎn)品及產(chǎn)量如下：1、廢舊輪胎1500噸；2、廢鋼6500噸、廢鋁500噸、廢銅350噸;3、各類(lèi)塑料800噸；4、各類(lèi)拆解纖維300噸。二、技術(shù)方案報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)的作業(yè)程序應(yīng)嚴(yán)格遵循環(huán)保和循環(huán)利 用的原則。由于報(bào)廢汽車(chē)車(chē)型不同，均有個(gè)性化的特點(diǎn)，同時(shí)也有許多共同內(nèi)容，因此，在拆解過(guò)程中應(yīng)本著由上到下、由表及 里、由附件到主機(jī)，并遵循先由整車(chē)拆成總成，由總成拆成部件, 再

31、由部件拆成零配件的原則，工藝流程圖如下：分類(lèi)貯存和管理各工作程序要點(diǎn)如下：1、檢查和登記（1）檢查報(bào)廢汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、變速器、差速器、油箱 等總成部件的密封、破損情況。對(duì)于出現(xiàn)泄漏的總成部件，應(yīng)采 用適當(dāng)?shù)姆绞绞占孤┑囊后w或封住泄漏處，防止廢液滲入地下。（2）對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行登記注冊(cè)并拍照，將其主要信息錄入 電腦數(shù)據(jù)庫(kù)并在車(chē)身醒目位置貼上顯示信息的標(biāo)簽。（3）前款提到的主要信息包括：報(bào)廢汽車(chē)車(chē)主（單位或個(gè) 人）名稱、證件號(hào)碼、牌照號(hào)碼、車(chē)型、品牌型號(hào)、車(chē)身顏色、 重量、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（或車(chē)架號(hào)）、出廠年份、接收或 收購(gòu)日期。（4）將報(bào)廢汽車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證交公安 機(jī)關(guān)

32、交通管理部門(mén)辦理注銷(xiāo)登記。（5）向報(bào)廢汽車(chē)車(chē)主發(fā)放報(bào)廢汽車(chē)回收證明及有關(guān)注 銷(xiāo)書(shū)面材料。2、拆解預(yù)處理（1）拆除蓄電池，拆除液化氣罐；（2）直接引爆安全氣囊或者拆除安全氣囊組件后引爆；（3）在室內(nèi)拆解預(yù)處理平臺(tái)使用專(zhuān)用工具和容器排空和收集車(chē)內(nèi)的廢液;（4）用專(zhuān)門(mén)設(shè)備回收汽車(chē)空調(diào)制冷劑。3、報(bào)廢汽車(chē)存儲(chǔ)（1）應(yīng)避免側(cè)放、倒放。（2）如需要疊放，應(yīng)使上下車(chē)輛的重心盡量重合，以防掉落, 且疊放時(shí)外側(cè)高度不超過(guò)3m,內(nèi)側(cè)高度不超過(guò)45 m；對(duì)大型車(chē)輛應(yīng)單層平置。如果為框架結(jié)構(gòu)，要考慮其承重安全性，做到結(jié) 構(gòu)合理，可靠性好，并且能夠合理裝卸，而對(duì)存儲(chǔ)高度沒(méi)有限制。（3）應(yīng)與其他廢棄物分開(kāi)存儲(chǔ)。（4）接收

33、或收購(gòu)報(bào)廢汽車(chē)后，應(yīng)在3個(gè)月之內(nèi)將其拆解完畢。4、拆解拆解的一般技術(shù)要求包括：一是拆解報(bào)廢汽車(chē)零部件時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用合適的專(zhuān)用工具，盡 可能保證零部件可再利用性以及材料可回收利用性。二是應(yīng)按照汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)所提供的拆解信息或拆解手冊(cè)進(jìn)行 合理拆解，沒(méi)有拆解手冊(cè)的，參照同類(lèi)其他車(chē)輛的規(guī)定拆解。三是存留在報(bào)廢汽車(chē)中的各種廢液應(yīng)抽空并分類(lèi)回收，各種 廢液的排空率應(yīng)不低于90%。四是不同類(lèi)型的制冷劑應(yīng)分別回收。五是各種零部件和材料都應(yīng)以恰當(dāng)?shù)姆绞讲鸪透綦x。拆解 時(shí)應(yīng)避免損傷或污染再利用零件和可回收材料。六是按國(guó)家法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)解體銷(xiāo)毀的總成，拆解后應(yīng)作 為廢金屬材料利用。七是可再利用的零部件存入倉(cāng)庫(kù)前應(yīng)

34、做清洗和防銹處理。報(bào)廢汽車(chē)預(yù)處理完畢之后，應(yīng)完成以下拆解：(1) 拆下油箱；(2) 拆除機(jī)油濾清器;(3) 拆除玻璃；(4) 拆除包含有毒物質(zhì)的部件(含有鉛、汞、鎘及六價(jià)鋸的部件);(5)拆除催化轉(zhuǎn)化器及消聲器、轉(zhuǎn)向鎖總成、停車(chē)裝車(chē)?yán)走_(dá)及電子控制模塊；(6) 拆除車(chē)輪并拆下輪胎；(7) 拆除能有效回收的含金屬銅、鋁、鎂的部件；(8) 拆除能有效回收的大型塑料件(保險(xiǎn)杠、儀表板、液體 容器等)；(9) 拆除橡膠制品部件；(10) 拆解有關(guān)總成和其他零部件，并符合相關(guān)法規(guī)要求。對(duì)于報(bào)廢的大型客、貨車(chē)及其他營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，本項(xiàng)目將按照國(guó) 家有關(guān)規(guī)定在公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的監(jiān)督下解體。5、存儲(chǔ)和管理(1)應(yīng)

35、使用各種專(zhuān)用密閉容器存儲(chǔ)廢液，防止廢液揮發(fā)，并交給合法的廢液回收處理企業(yè)。（2）拆下的可再利用零部件應(yīng)在室內(nèi)存儲(chǔ)。（3）對(duì)存儲(chǔ)的各種零部件、材料、廢棄物的容器進(jìn)行標(biāo)識(shí)， 避免混合、混放。（4）對(duì)拆解后的所有的零部件、材料、廢棄物進(jìn)行分類(lèi)存儲(chǔ) 和標(biāo)識(shí)，含有害物質(zhì)的部件應(yīng)標(biāo)明有害物質(zhì)的種類(lèi)。（5）容器和裝置要防漏和防止灑濺，未引爆安全氣囊的存儲(chǔ) 裝置應(yīng)防爆，并對(duì)其進(jìn)行日常性檢查。（6）拆解后廢棄物的存儲(chǔ)應(yīng)嚴(yán)格按照GB 18599和GB 18597 要求執(zhí)行。（7）各種廢棄物的存儲(chǔ)時(shí)間一般不超過(guò)一年。（8）固體廢棄物應(yīng)交給符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的廢物處理單位處 理，不得焚燒、丟棄。（9）危險(xiǎn)廢物應(yīng)交由具有

36、相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行處理處31*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目#*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目（10）按國(guó)家有關(guān)規(guī)定對(duì)回收利用的產(chǎn)品進(jìn)行處置。三、設(shè)備方案本項(xiàng)目在報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范（GB 221282008）的基礎(chǔ)上，按照現(xiàn)代化廢舊汽車(chē)拆解企業(yè)要求，進(jìn)一步提高設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn),擬配置的主要設(shè)備如下:#*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目#*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目1、車(chē)輛稱重設(shè)備。2、室內(nèi)拆解預(yù)處理平臺(tái)，配置專(zhuān)用廢液收集裝置，同時(shí)分類(lèi)存放各種廢液的專(zhuān)用密閉容器。3、安全氣囊直接引爆裝置或者拆除、存儲(chǔ)、引爆裝置。4、汽車(chē)空調(diào)制冷劑的收集裝:5、分類(lèi)存放含聚氯聯(lián)苯或聚氯三聯(lián)

37、苯的電容器、機(jī)油濾清器 和蓄電池的容器。6、車(chē)架剪斷設(shè)備、車(chē)身剪斷或壓扁設(shè)備。7、起重運(yùn)輸設(shè)備。8、總成拆解平臺(tái)或精細(xì)拆解平臺(tái)。主要設(shè)備一覽表名稱數(shù)量單價(jià) （萬(wàn)元）金額 （萬(wàn)元）行吊265130拆解臺(tái)208160傳送帶822176CFC抽取8864破碎機(jī)285170中碎機(jī)265130細(xì)碎機(jī)23570壓床700T1120120拆解設(shè)備10880斗式提升機(jī)224塑料粉碎機(jī)11818水處理系統(tǒng)12525皮帶機(jī)22040布袋除塵器818144剪切機(jī)21632金屬打包機(jī)21020車(chē)床21224銃床11515平面磨床199萬(wàn)能磨床11818臺(tái)鉆20. 51搖背鉆199電子地磅13535叉車(chē)22550切割機(jī)

38、224焊接機(jī)5210吊車(chē)18585貨車(chē)23264!1!、建設(shè)方案（一）總平面布35*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目#*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目1、設(shè)計(jì)要求：方便運(yùn)營(yíng)，有利于管理，符合相關(guān)規(guī)范。 報(bào)廢汽車(chē)存儲(chǔ)場(chǎng)地（包括臨時(shí)存儲(chǔ)）的地面要硬化并防滲 漏。 拆解場(chǎng)地為封閉車(chē)間，地面應(yīng)防止?jié)B漏。 拆解車(chē)間應(yīng)通風(fēng)、光線良好，安全防范設(shè)施齊全，并遠(yuǎn)離居民區(qū)。 設(shè)置舊零件倉(cāng)庫(kù)。 存儲(chǔ)場(chǎng)地和拆解車(chē)間的總排水口應(yīng)設(shè)置油水分離裝置和與 其相接的排水溝。 滿足運(yùn)輸、消防、施工等有關(guān)規(guī)范或規(guī)定。2、總平面布依照上述要求，在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化貯存場(chǎng)地的基礎(chǔ)上，本項(xiàng)目的各單體建筑共劃分為三個(gè)功能分區(qū)，即拆解區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)

39、區(qū)和辦公區(qū)。辦公樓采用坡屋頂、水平向開(kāi)窗、退臺(tái)式建筑體塊，建筑層數(shù)控 制在四層以下；拆解區(qū)和倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)采取混凝土基礎(chǔ)、框架式墻壁、鋼構(gòu)屋頂，大跨度、凈高度不低于9米。項(xiàng)目具體平而布f見(jiàn)下圖。(三)公用工程與輔助工程1、給排水工程(1)給水工程本項(xiàng)目以城市給水管網(wǎng)作為主水源，引入兩根DN50進(jìn)水管, 同步設(shè)置進(jìn)水計(jì)量裝置。正常營(yíng)業(yè)最高用水量按30M7D計(jì)算。室 內(nèi)給水管采用給水鋼塑復(fù)合管、絲扣連接；室外給水管采用給水 鑄鐵管，承插連接。(2)排水工程 排水機(jī)制：室外釆用雨污分流排水機(jī)制，污水在室外經(jīng)處理后排入市政污水管網(wǎng)，污水量按用水量的90%計(jì)算，每天約27M3/Do 污水收集：室內(nèi)生活污水設(shè)置立

40、管接納各層污水，立管均設(shè)置在管窿內(nèi)。 排放方式和管材：室外雨水為有組織排放，屋面雨水與場(chǎng) 地雨水匯合后，采取明溝收集方式，補(bǔ)充集水池后排入城市雨水 管網(wǎng)。存儲(chǔ)場(chǎng)地和拆解車(chē)間的總排水口應(yīng)設(shè)置油水分離裝置和與 其相接的排水溝。在經(jīng)常有人員活動(dòng)的排水明溝處設(shè)置蓋板。本項(xiàng)目雨水流量按當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度公式計(jì)算，應(yīng)符合常規(guī)條件 下的標(biāo)準(zhǔn)要求。室內(nèi)排水管釆用UPVC排水管，室外排水管均采用UPVC加筋 管。檢查井、雨水口的布置與建造均應(yīng)符合規(guī)范，管道在道路下 最小覆土厚度不小于07米。2、電氣工程 用電負(fù)荷等級(jí)本項(xiàng)目屬于三級(jí)用電負(fù)荷，各用電設(shè)備均按三級(jí)負(fù)荷供電。 10/0. 4變配電系統(tǒng)根據(jù)建筑規(guī)模和設(shè)施配備情

41、況合理確定用電負(fù)荷，初步考慮 選用一臺(tái)250KVA干式變壓器。本項(xiàng)目從*變電站引入10KV專(zhuān) 線電源，獨(dú)立承擔(dān)本項(xiàng)目全部負(fù)荷，電纜穿鋼管埋地引入變配電 室（設(shè)在一層）。10KV繼電保護(hù)方式及信號(hào)裝置的設(shè)置：進(jìn)線采用電腦控制實(shí)現(xiàn)三相定時(shí)限過(guò)流、速斷、零序保護(hù)；聯(lián)絡(luò)釆用過(guò)流、速斷保護(hù);出線采用過(guò)流、速斷、零序保護(hù)；變電器10KV側(cè)單相接地信號(hào)裝 置、溫度保護(hù)及信號(hào)裝置。變電器設(shè)置高溫報(bào)警、超高溫跳閘保 護(hù)。功率因數(shù)補(bǔ)償：在變配電室低壓側(cè)設(shè)功率因數(shù)集屮自動(dòng)補(bǔ)償 裝置，電容器組采用自動(dòng)循環(huán)投切方式，要求補(bǔ)償后的功率因數(shù) 不小于0.9。10KV高壓柜操作電源及信號(hào)：變電室進(jìn)線柜采用負(fù)荷開(kāi)關(guān)保 護(hù)，出線柜

42、采用負(fù)荷開(kāi)關(guān)加高壓熔斷器保護(hù)。進(jìn)線柜內(nèi)裝設(shè)操作 過(guò)電壓保護(hù)器。 電力配電系統(tǒng)低壓配電系統(tǒng)彩20/380V放射式與樹(shù)干式相結(jié)合的方式，對(duì) 于單容量較大的負(fù)荷或重要負(fù)荷采用放射式供電；對(duì)于照明及一 般負(fù)荷采用樹(shù)干式與放射式相結(jié)合的供電方式。本項(xiàng)目小30KV的電動(dòng)機(jī)釆用全壓?jiǎn)?dòng)方式,30KV及以上電動(dòng) 機(jī)采用降壓?jiǎn)?dòng)方式。排風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)等采用手動(dòng)控制，排風(fēng)兼 排煙風(fēng)機(jī)，進(jìn)風(fēng)兼補(bǔ)風(fēng)風(fēng)機(jī)；消防專(zhuān)用設(shè)備的過(guò)載保護(hù)只報(bào)警、 不跳閘。 照明系統(tǒng)光源：視裝修的要求而定，盡量釆用國(guó)家推廣的綠色高效節(jié) 能照明產(chǎn)品。應(yīng)急照明：消控室、泵房、機(jī)房等照明100%為應(yīng)急照明，其 他公共場(chǎng)所應(yīng)急照明一般按正常照明的10-15

43、%設(shè)置。出口指示燈、 疏散指示燈、疏散樓梯、走道應(yīng)急照明采用蓄電池供電應(yīng)急照明 系統(tǒng)，其他場(chǎng)所應(yīng)急照明采用雙電源末端互投供電，持續(xù)供電時(shí) 間不小于30分鐘。應(yīng)急照明平時(shí)采用就地控制或由建筑設(shè)備自動(dòng) 監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一管理，火災(zāi)時(shí)由消防控制室自動(dòng)控制點(diǎn)亮全部應(yīng)急 照明燈。 設(shè)備選型變壓器建議選用250KVA干式變壓器。高壓電纜選用YJV22-10KV型交聯(lián)聚乙烯銅芯電力電纜；低壓出線電纜選用YJV-1. OKv型交聯(lián)聚乙烯銅芯電力電纜； 低壓出線導(dǎo)線選用BV-500V型銅芯塑料線。3、通訊設(shè)施根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，本項(xiàng)目不設(shè)電話用戶總配線架，由室外通訊 線路直接接入項(xiàng)目區(qū)，同時(shí)做好防水措施。工程有線節(jié)目源于*

44、細(xì)*網(wǎng)絡(luò)，普通電視信號(hào)由市政數(shù)字電視 信號(hào)網(wǎng)接入，光纜型號(hào)由*通訊部門(mén)確定。4、電氣消防本項(xiàng)目各類(lèi)建筑按二級(jí)耐火等級(jí)設(shè)計(jì)，各消防系統(tǒng)的設(shè)置須 符合國(guó)家現(xiàn)行法律、規(guī)章、主要標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范、章程。5、防雷和接地本工程建筑物為三類(lèi)防雷建筑物，電子信息系統(tǒng)雷電防護(hù)等 級(jí)為D級(jí)。根據(jù)GB50057-94規(guī)范，建筑的防雷裝置滿足防直擊雷、 側(cè)擊雷、防雷電感應(yīng)及雷電波的侵入，并設(shè)置總等電位聯(lián)結(jié)。6、道路本項(xiàng)目道路設(shè)一個(gè)出入口，主要車(chē)行道路緊急時(shí)兼做消防車(chē)道，寬度不小于4米，道路坡度、轉(zhuǎn)彎半徑等均符合道路專(zhuān)項(xiàng)設(shè) 計(jì)規(guī)范要求，可直達(dá)各單體建筑和功能區(qū)。7、綠化綠化是本項(xiàng)目建設(shè)的重要內(nèi)容，對(duì)提高項(xiàng)目檔次、營(yíng)造健康

45、向上的生活生產(chǎn)理念具有十分重要的作用。在貯存場(chǎng)地建設(shè)上， 盡量不破壞原有喬木；在各建筑四周，按景觀要求和視角不同選 擇高低不同的綠化品種，豐富綠化層次，盡量增大綠化面積，努 力營(yíng)造優(yōu)美的自然景觀。第七章投資估算和資金籌措一、投資估算1、估算依據(jù) 相關(guān)行業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，參照市場(chǎng)價(jià)格2、投資估算按照以上標(biāo)準(zhǔn)估算，本項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資5521萬(wàn)元。其中： 建筑與綠化投資2014萬(wàn)元，基礎(chǔ)設(shè)施與機(jī)電設(shè)備2346萬(wàn)元，其 他費(fèi)用902萬(wàn)元。具體構(gòu)成附后。二、資金籌措所需資金主要由項(xiàng)目單位自籌解決，部分商請(qǐng)金融機(jī)構(gòu)信貸。項(xiàng)目投資明細(xì)表序號(hào)項(xiàng)目單位基礎(chǔ)指 標(biāo)單價(jià)/系 數(shù)（元）投資額 （萬(wàn) 元）1

46、建筑和綠化2013. 51辦公樓平方 米30001350405.02拆解廠房平方 米4500900405.03倉(cāng)儲(chǔ)用房平方 米55001250687. 54輔助用房平方 米300120036.05建筑外立面工程平方 米300030090.06道路堆場(chǎng)綠化等平方013二、基礎(chǔ)設(shè)施及設(shè)備設(shè)2346.17設(shè)備購(gòu)置1850. 08空調(diào)系統(tǒng)工程平方米10300100103.09電氣工程100103.010綜合布線6061.811給排水120123.612工程污水處理2020.613消防工程8082.414監(jiān)控系統(tǒng)點(diǎn)106000.615數(shù)字電視點(diǎn)105500.616電話機(jī)及系統(tǒng)門(mén)

47、105000. 5三、其他費(fèi)用901.517建筑設(shè)計(jì)20.018裝修設(shè)計(jì)10.019建筑監(jiān)理6.020建筑稅費(fèi)3. 40%148.221放、驗(yàn)線費(fèi)0. 11%4.822淤泥排放費(fèi)0. 10%4.423人防、防雷、環(huán)保0. 50%21.824勞?；?3603. 00%130.825工程監(jiān)理2. 00%87.226建筑工程預(yù)結(jié)算編 制審計(jì)0. 30%13. 127建設(shè)項(xiàng)目管理4. 00%174.428不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)3. 00%130.829其他150.030四、項(xiàng)目預(yù)備費(fèi)及利息260.0總計(jì)5521. 043*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目第八章經(jīng)濟(jì)分析與評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)1、收入按照設(shè)計(jì)規(guī)模，本項(xiàng)目

48、達(dá)產(chǎn)后，每年可實(shí)現(xiàn)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4655萬(wàn)元,具體構(gòu)成如下：回收產(chǎn)品名稱數(shù)量（噸）單價(jià) （元/噸）金額（萬(wàn)元）合計(jì)46551、廢舊輪 52、廢鋼6000280016803、廢鋁500130006504、廢銅3503800013305、各類(lèi)塑料80038003046、各類(lèi)拆解纖維3001153.457、其他5002、經(jīng)營(yíng)成本包括廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)的回收成本、經(jīng)營(yíng)管理各類(lèi)費(fèi)用等，年經(jīng)營(yíng)成本合計(jì)3806萬(wàn)元。具體構(gòu)成如下：（1）廢舊汽車(chē)回收成本回收機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)別數(shù)量（輛）平均單價(jià) （元/輛）金額（萬(wàn)元）合計(jì)25471、廢舊乘用車(chē)6000180010802、廢舊載重貨車(chē)250056001

49、4003、廢舊農(nóng)用車(chē)500800404、廢舊摩托車(chē)700300215、其他3002006（2）設(shè)備維護(hù)費(fèi)。包括在經(jīng)營(yíng)過(guò)程屮各拆解設(shè)備的磨損維修 等費(fèi)用，按營(yíng)業(yè)收入的3%計(jì)算，年費(fèi)用為140萬(wàn)元；（3）材料購(gòu)費(fèi)。主要包括運(yùn)營(yíng)期間業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程屮所需要消耗的材料，按營(yíng)業(yè)收入的2%計(jì)算，年費(fèi)用為93萬(wàn)元;（4）動(dòng)力費(fèi)。主要是生活經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的電力支出，年費(fèi)用95萬(wàn)元;（5）工資及福利費(fèi)。本項(xiàng)目管理人員、操作員工、輔助工作 人員共計(jì)58人，按45500元/人年計(jì)算，年工資及福利費(fèi)264 萬(wàn)元；（6）管理費(fèi)用。指各類(lèi)為管理項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而發(fā)生的費(fèi)用， 包括公司經(jīng)費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)、勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)、董事會(huì)

50、費(fèi)、咨詢費(fèi)、審計(jì)費(fèi)、排污費(fèi)、稅金、土地使用費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)、 毀損和報(bào)廢（減盤(pán)盈）損失，以及其他管理費(fèi)用，年合計(jì)162萬(wàn) 元；（7）財(cái)務(wù)費(fèi)用。包括企業(yè)短期借款利息、長(zhǎng)期借款利息、應(yīng) 付票據(jù)利息、票據(jù)貼現(xiàn)等利息，開(kāi)出匯票的銀行手續(xù)費(fèi)以及其他 財(cái)務(wù)費(fèi)用，年合計(jì)86萬(wàn)元；（8）折舊費(fèi)用。項(xiàng)目固定資產(chǎn)按20年進(jìn)行推銷(xiāo)，年折舊費(fèi) 用為233萬(wàn)元；（9）其他費(fèi)用。不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)以及上述未包括的各類(lèi)費(fèi)用，按 營(yíng)業(yè)收入的4%計(jì)算，年合計(jì)186萬(wàn)元。二、財(cái)務(wù)分析根據(jù)以上基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，本項(xiàng)目相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)如下：1、項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率9. 2%；2、項(xiàng)目動(dòng)態(tài)投資回收期10.1年。從項(xiàng)目投資主要財(cái)務(wù)指標(biāo)情況分析，本項(xiàng)目突出了資源

51、的綜合利用，對(duì)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)有重要促進(jìn)作用；收益情況較好，投 資回收期較長(zhǎng)，在建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等階段還需要各級(jí)政府配套相關(guān)政 策，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的扶持力度。項(xiàng)目現(xiàn)金流量表2012201320142015201620172018201920202021現(xiàn)金流入210046554655465546554655465546554655#苔 業(yè)矗入210046554655465546554655465546554655二現(xiàn)金流出38653810394639463946394639463946394639461建設(shè) 投資386516562經(jīng)營(yíng) 成本2091380638063806380638063806380638064稅金63140140140140140140140140三利潤(rùn)709709709709709709709709I凈現(xiàn)金流量-3865-171070970970970970970970970947*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目48*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目累計(jì)凈現(xiàn)金流量-557-486-415-344-273-202-1315667889-3865-610100#*有限公司廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)拆解回收利用項(xiàng)目第