發(fā)動機拆裝實訓報告匯總

1、新的學期迎來了一個新的開始，在本學期的第三,四周我們迎來了我們本學期的第一次實訓。我們這次實訓需要完成兩項任務，第三周主要是對汽車的發(fā)動機進行拆裝的實訓，第四周主要是進行汽車后橋的拆裝實訓。在這兩周的實訓中，我們對汽車的發(fā)動機和汽車后橋進行拆裝和研究之后，并對汽車的整體結構進行了一個了解分析，從而對汽車的整體有了一個大致的了解。在拆裝發(fā)動機的過程中我們進行了分組的研究，每個組所研究的結構都是不同的。我們組研究的是發(fā)動機的曲柄連桿機構。一般汽車發(fā)動機都是由曲柄連桿機構、配氣機構、點火系、啟動系、燃油供給系、冷卻系、潤滑系和附件組成。首先我們必須根據(jù)發(fā)動機的拆裝過程將發(fā)動機從上而下的拆裝一遍，接著

2、重點觀察研究曲柄連桿機構。課題一發(fā)動機的拆裝實訓報告一、實訓目的及要求實訓目的：1.鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。2.使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項。3.學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法。4.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產習慣。5.鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。實訓要求：1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用。2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。3.學會汽車的主要零部件的檢查測量。4.掌握汽車的基本構造和基本工作原理。5.理解汽

3、車各組成系統(tǒng)的構造與工作原理。實訓常用工具：普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。二、發(fā)動機的各個組成部分、1. 曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發(fā)動機實現(xiàn)能量轉換、完成工作循環(huán)的主要運動機構，由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等機件組成。2. 配氣機構配氣機構的功用是實現(xiàn)發(fā)動機的換氣過程，根據(jù)發(fā)動機的工作循環(huán)，定時開啟和關閉進、排氣門，使可燃混合氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出。配氣機構通常由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動機件組成。3. 燃料供給系統(tǒng)汽油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的功用是按發(fā)動機的要求，配制一定濃度和數(shù)量的新鮮可燃混合氣送入氣缸。柴油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的功用是按一定的比例把柴油和空氣分別供入

4、氣缸，在燃燒室內形成混合氣并燃燒，以使發(fā)動機連續(xù)工作。4. 潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)的功用是向發(fā)動機運動機件摩擦表面供給一定量的清潔潤滑油。主要機油泵、機油濾清器、限壓閥等機件組成。5. 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的功能是吸收和散發(fā)發(fā)動機受熱零件的多余熱量，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。主要由水泵、冷卻水套、散熱器、風扇、節(jié)溫器等機件組成。6. 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)的功用是按規(guī)定的時刻產生電火花，點燃氣缸內的可燃混合氣。主要由點火線圈、分電器、蓄電池、發(fā)電機和火花塞等機件組成。7. 起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)的功用是起動發(fā)動機。曲軸在外力作用下開始轉動發(fā)動機開始自行運轉的過程，稱為發(fā)動機的起動。起動系統(tǒng)主要由起動機及其

5、附屬裝置組成。汽油發(fā)動機由以上兩大機構和五大系統(tǒng)組成。汽油發(fā)動機是點火式打火，柴油發(fā)動機是壓燃式點火。3、發(fā)動機的拆裝1.拆油底殼將油底殼旋轉，將其放在上方，便于拆卸，接著用螺釘旋具將固定油底殼的邊緣螺釘拆掉，取下油底殼，如下圖所示。下圖是拆下油底殼后發(fā)動機的內部結構2.拆下油底殼后，接著將進行內部的拆卸，如上圖所示，內部有很多同樣的結構，我們小組對其中的一個機構進行了拆卸研究。這個結構起著固定的作用，當活塞進行運動的時候，有了這個裝置就不會出現(xiàn)松動的問題。3.在油底殼內部有一個連接、固定鏈條的裝置，當拆卸完其他機構后用工具將這個裝置拆下來，松動鏈條，將裝置取下。拆下這些之后，轉動飛輪，即可看

6、到發(fā)動機的工作狀態(tài)。課題二后橋的拆裝實訓報告汽車1、實訓目的及要求。實訓目的1.掌握主減速器與差速器的功用、構造和工作原理。2.熟悉主減速器和差速器的拆裝順序，以及一些相關的檢測與維修知識。實訓要求根據(jù)驅動橋的種類、結構特點、工作原理和組成部分，以及主減速器和差速器的結構特點、工作原理和組成部分，進行驅動橋總成的分拆裝實訓。實訓常用工具普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。2、實訓類容1.用專用工具從驅動橋殼中拉下左、右兩邊半軸。2.松下主減速器緊固螺栓，卸下主減速器總成。3.松開差速器支撐軸承的軸承蓋緊固螺栓，卸下軸承蓋，并做好標記。4.卸下支撐軸承，并做好標記，以及分解出差速器總成。5.從主減速

7、器殼中，拉出主減速器雙曲面主動齒輪。6.分解差速器總成，直接卸下一邊半軸錐齒輪，接著卸下行星齒輪，以及另一邊半軸錐齒輪。7.觀察各零部件之間的結構關系，以及工作原理。裝配順序與上述順序相反。3、拆卸汽車后橋1.首先將后橋的兩個輪子拆下。2.拆下主減速器殼，觀察內部主要是左右各一個齒輪（使轉向改變，通過半軸傳向車輪） ，上下各一個行星輪（實現(xiàn)差速），和一個主減速齒輪（與前面的傳遞軸的齒輪嵌合）差速器原理當轉彎時，由于外側輪有滑拖的現(xiàn)象，內側輪有滑轉的現(xiàn)象，兩個驅動輪此時就會產生兩個方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然導致兩邊車輪的轉速不同，從而破壞了三者的平衡關系，并通過半軸反映到半軸齒

8、輪上，迫使行星齒輪產生自轉，使外側半軸轉速加快，內側半軸轉速減慢，從而實現(xiàn)兩邊車輪轉速的差異。4、注意事項1.嚴格拆裝順序，注意操作安全。2.對各調整部位的調整墊片要點清放好做記號，不能亂換搞錯。3.對有預緊力規(guī)定的螺栓、螺母要按正確操作方法進行穩(wěn)固。4.主減速器的調整中要進行軸承預緊度的調整，進行錐齒輪齒合印記的調整?？偨Y通過這次發(fā)動機拆裝實訓，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實訓也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及汽車后橋等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實訓使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實訓不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手