T梁吊裝方案(汽車起重機(jī))

1、1xx 市公路改建工程市公路改建工程xxx 橋橋 t 梁吊裝方案梁吊裝方案編制單位：xxxx 大件起重有限公司編 制 人： 審 核 人： 審 批 人： 編制日期：二 0 一一年九月十八日2目目 錄錄1、編制依據(jù)32、工程概況43、施工準(zhǔn)備54、組織體系、機(jī)械機(jī)械配置 85、構(gòu)件運(yùn)輸96、t 梁安裝 117、質(zhì)量保證措施168、安全保證措施169、方案整改、批復(fù) 1910、應(yīng)急處理及組織體系 1911、吊車參數(shù) 24312、施工人員操作證13、鋼絲繩產(chǎn)品證明書(shū) 26xx 公路改建工程公路改建工程 xxx 橋橋 t 梁吊裝放案梁吊裝放案1.編編制依據(jù)制依據(jù)1.1 交通部公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（2

2、003 年版）。1.2xx 公路改建工程尤家河橋招標(biāo)文件及施工圖設(shè)計(jì)文件。1.3 國(guó)家及交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程。1.4 交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。1.5公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj041-2000。1.6 施工準(zhǔn)備階段調(diào)查所獲取的資料。1.7 國(guó)家及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)環(huán)境保護(hù)的法規(guī)。1.8 本單位現(xiàn)有的技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年來(lái)參與高速公路建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。1.9起重吊裝技術(shù)手冊(cè) 41.10設(shè)備起重吊裝工程便攜手冊(cè) 1.12重型設(shè)備吊裝工程施工工藝與計(jì)算1.13實(shí)用起重工手冊(cè)1.1455t 汽車式起重機(jī)性能參數(shù) 1.15130t 汽車式起重機(jī)性能參數(shù)1.16220t 汽

3、車式起重機(jī)性能參數(shù)1.17 設(shè)計(jì)文件1.18 施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考查及詢問(wèn) 2、 、編編制目的和作用制目的和作用本施工方案是本公司對(duì)該工程結(jié)構(gòu)吊裝施工提供全面和完整的技術(shù)資料，同時(shí)體現(xiàn)了我公司對(duì)本工程吊裝施工的總體構(gòu)思和部署，以便科學(xué)、合理、高效、快速的施工，有計(jì)劃的指導(dǎo)吊裝施工，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明的完成該建設(shè)項(xiàng)目。3、工程概況、工程概況該橋?yàn)閱蝹?cè)加寬橋，在舊橋一側(cè)進(jìn)行新建加寬半幅。本橋加寬新建半幅采用 320m 裝配式預(yù)應(yīng)力 t 梁，橋長(zhǎng)76.08m，上部結(jié)構(gòu)體系為先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，按全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。本橋設(shè)計(jì)為 20 米預(yù)應(yīng)力鋼筋混疑土 t 型梁，共 21 榀箱梁，每跨 7 榀，每榀重量

4、約 50 噸左右。5本工程的特點(diǎn)：安裝的橋梁重、長(zhǎng)，橋下地質(zhì)條件復(fù)雜，施工作業(yè)面比較狹窄，運(yùn)輸和吊裝都存在一定難度，也存在著選用大噸位的吊車及大噸位的運(yùn)輸車輛，其安全系數(shù)要求比較高。4、 、現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)布置布置合理的現(xiàn)場(chǎng)布置可以確保機(jī)械、人員流水作業(yè)，工程按期竣工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,橋下與預(yù)制場(chǎng)地必須要修鋪平整并要碾壓堅(jiān)實(shí)，地質(zhì)比較軟的位置要用鐵板鋪在上面，保證吊車和運(yùn)梁車在上面有足夠的承載力，運(yùn)梁車能夠正常行駛，也保證吊車安裝時(shí)支點(diǎn)結(jié)實(shí)；大于 10m大于 4m吊車下橋臨時(shí)道路鴉鵲嶺橋下道路修鋪碾壓平整區(qū)域舊橋小溪塔修鋪道路和橋臺(tái)平面示意圖5、施工準(zhǔn)、施工準(zhǔn)備備 組織有關(guān)施工人員熟悉圖紙，編制合理的施

5、工方案，充分做好施工質(zhì)量、安全技術(shù)交底工作。按圖紙及施工要求準(zhǔn)備本工程所需的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集6等技術(shù)資料。現(xiàn)場(chǎng)道路由總包方負(fù)責(zé)，保證暢通，作到平整堅(jiān)實(shí)，能夠滿足吊車行走和橋梁運(yùn)輸?shù)囊蟆，F(xiàn)場(chǎng)有礙裝車運(yùn)輸時(shí)的電線，必須要協(xié)調(diào)撤除或移走，保證裝車時(shí)能安全順利進(jìn)行。舊橋上為吊車站位和運(yùn)輸 t 梁路線，來(lái)往行人和車輛眾多，現(xiàn)場(chǎng)采用交通管制或車輛行人限行，專人疏導(dǎo)。危險(xiǎn)源的辨別判別依據(jù) 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)序號(hào)作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致的事故(-)lecd危險(xiǎn)級(jí)別控 制 措 施備注1施工前測(cè)量放樣高墜車輛傷害砸傷、摔傷、物體打擊、機(jī)械傷害3216稍有危險(xiǎn)穿長(zhǎng)褲、鞋襪、并扎好褲腳，上下系安全帶，不許吸煙。注意

6、來(lái)往的車輛、吊裝構(gòu)件2鋼筋焊接高墜、水泵電焊機(jī)漏電、彎曲機(jī)傷手、氣焊燒傷砸傷、摔傷、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電事故、燒傷63354一般危險(xiǎn)電焊機(jī)、彎曲機(jī)等電氣設(shè)備可靠接零并安裝漏電保護(hù)器，電焊、氣焊工帶長(zhǎng)皮手套，電焊工穿絕緣鞋，并持證上崗。切斷短料時(shí)要用鉗子不得用手直接把料。3搭架子（碗扣式萬(wàn)能桿件）高墜、高空墜物、大風(fēng)環(huán)境惡劣摔傷、物體打擊、637126顯著危險(xiǎn)綁架子時(shí)工作人員要戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，回轉(zhuǎn)扣螺絲要擰緊固，碗扣要打牢，靜滑輪要綁牢固，起重繩子檢查結(jié)實(shí)可靠，三步架以上必須綁扎十字桿和壓欄。大風(fēng)、等惡劣天氣不得作業(yè)。74t 梁安裝高墜、高空墜物摔傷、物體打擊、觸電事故6371

7、26顯著危險(xiǎn)起吊前檢查吊索吊具，不得一次提升，應(yīng)先吊起 3 厘米以下，檢查吊索、吊具和卷?xiàng)顧C(jī)等起重設(shè)備情況正常后方可正常工作。梁板橫移時(shí)兩天車同時(shí)移動(dòng)速度一致，下落時(shí)同時(shí)下落速度一致，墊鐵板時(shí)用鐵鉤子嚴(yán)禁用手扶正支座和墊板，抽木方時(shí)千斤頂要支穩(wěn)支牢，工作人員要戴安全帽系安全帶并掛在牢固的位置工作人員不許站在蓋梁上。工作時(shí)腳下放跳板，跳板兩端要固定。工作人員持證上崗。5電焊機(jī)燙傷、弧光、火災(zāi)、電焊機(jī)漏電電光性眼炎、皮膚炎、裸露皮膚被燙傷、觸電事故33327一般危險(xiǎn)電焊機(jī)下部用干燥的木板或木方墊起，一次線必須使用電纜，二次線不得超過(guò) 3 米，電焊工要穿絕緣鞋、戴手套、安全帽、工作服、面罩、腳蓋，2

8、 米以上空中作業(yè)必須系好安全帶，停止焊接時(shí)，應(yīng)將電閘拉下。雨、雪天氣要有防雨、雪措施，電焊機(jī)可靠接零碎并安裝漏電保護(hù)器。6施工臨時(shí)用電導(dǎo)線不符，架線不合理，不按操作規(guī)程作業(yè)觸電傷人、發(fā)生火災(zāi)事故62336一般危險(xiǎn)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，按臨時(shí)架線要求作業(yè)，執(zhí)行按裝操作規(guī)程，按漏電保護(hù)器。7其他相關(guān)人員進(jìn)入場(chǎng)區(qū)不熟悉現(xiàn)場(chǎng)狀況，容易發(fā)生意外傷害人身傷害32318稍有危險(xiǎn)查驗(yàn)證件、做好登記，做好各種安全防護(hù)，加強(qiáng)安全防護(hù)教育，設(shè)專人陪同，提供必要的防護(hù)用具，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，做到封閉施工。8汽車吊不支腳起重鋼絲繩超標(biāo)、斷絲，不按規(guī)定操作車輛傾斜，吊物墜落、吊臂刮物32742一般危險(xiǎn)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，堅(jiān)持

9、經(jīng)常性的檢查、維修，增加備用鋼絲繩，保證吊索具信號(hào)裝置完好。運(yùn)輸?shù)缆?，梁?chǎng)到橋梁位置約 50-300 米，運(yùn)輸 t 梁車輛是改裝車，為了保證 t 梁運(yùn)輸?shù)陌踩?，運(yùn)輸?shù)缆返膱?jiān)實(shí)和平整必須要滿足運(yùn)輸車輛能正常行駛。t 梁吊裝前，對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，混凝土強(qiáng)度、下部結(jié)構(gòu)平面坐標(biāo)位置、幾何尺寸符合規(guī)范要求范圍。8橋橋梁梁 t 梁梁驗(yàn)驗(yàn)收收 a、橋梁預(yù)制 t 梁幾何尺寸的驗(yàn)收。根據(jù)施工規(guī)范對(duì) t 梁的長(zhǎng)度、寬度、高度及整體傾斜度檢驗(yàn)。確保幾何尺寸在安裝偏差范圍之內(nèi)。 b、預(yù)制 t 梁強(qiáng)度檢測(cè)。根據(jù)合同或業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位要求，對(duì) t 梁強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)。強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求方能視為合格。 c、預(yù)制 t

10、梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)。根據(jù)要求對(duì)單片 t 梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求方能視為合格 t 梁，方能進(jìn)行吊裝。核實(shí)測(cè)量 t 橋定位線和標(biāo)高是否有誤，t 橋型號(hào)、編號(hào)和尺寸是否正確。根據(jù)工程實(shí)際情況，編制人員、機(jī)械需用計(jì)劃，并合理調(diào)度進(jìn)、出場(chǎng)時(shí)間。6、 、組織組織體系體系勞動(dòng)力的合理化組織既能滿足施工要求，又能降低施工成本。根據(jù)本工程實(shí)際情況，操作人員具體安排見(jiàn)表：序號(hào)姓 名職 務(wù)人數(shù)備 注1謝合志負(fù)責(zé)安裝的全面工作2譚明君負(fù)責(zé)安裝技術(shù)3張德華負(fù)責(zé)機(jī)械指揮4運(yùn)輸車輛司機(jī)295吊車司機(jī)66起重工67小工10（施工人員操作付后）7、機(jī)械、機(jī)械設(shè)備設(shè)備配置：配置：t 梁裝車選用預(yù)制梁場(chǎng)兩臺(tái) 55 汽車式吊車抬吊

11、;運(yùn)輸選用一臺(tái)改裝拖車；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，安裝 t 梁選用一臺(tái)220t 汽車吊和一臺(tái) 130 噸汽車式吊車抬吊安裝， 名稱型號(hào)單位 數(shù)量用途汽車起重機(jī)220t臺(tái)1t 梁安裝汽車起重機(jī)130t臺(tái)1t 梁安裝汽車起重機(jī)長(zhǎng)江 55t臺(tái)2t 梁裝車改裝拖車臺(tái)1t 梁運(yùn)輸鐵板-15*6000*1500鐵板鐵板塊10墊路葫蘆5t個(gè)4運(yùn)輸綁扎枕木160*140*2200根若干 墊車腿（機(jī)械起重參數(shù)付后）8、構(gòu)件運(yùn)、構(gòu)件運(yùn)輸輸： ：試試吊：吊：首先兩臺(tái) 55 噸汽車式吊車在 t 梁大兩端，各用 1根 12 米長(zhǎng) 36.5 鋼繩從吊孔穿束兜底吊裝方法抬吊起膜，起模高度在 3cm 后停止 10 分鐘，看行車、吊繩

12、和 t 梁是否正常，如果有異樣立即松鉤落下，及時(shí)跟換或處理異樣原因。如果正常，再繼續(xù)施工。10根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，主要 t 梁運(yùn)輸距離約 50-300 米，t 梁長(zhǎng) 30 米，保證現(xiàn)場(chǎng)無(wú)低架空線和管道橫穿運(yùn)輸?shù)缆贰 梁采用改裝拖車運(yùn)輸；裝車采用兩臺(tái) 55 噸汽車式吊車抬吊；各用 1 根 12 米長(zhǎng) 36.5 鋼繩大兜抬吊起膜，拖車倒至兩臺(tái) 55 噸吊車起重半徑內(nèi)直接裝車，由于 t 梁比較長(zhǎng)，拖車墊點(diǎn)必須在 t 梁設(shè)計(jì)位置，墊點(diǎn)用 2500300200 的木方，裝好車用 4 個(gè)撐桿和 4 個(gè) 5 噸的手葫蘆捆綁牢實(shí)。 36.5 鋼繩鋼繩(6371)單單根根鋼絲繩鋼絲繩容容許許拉力拉力計(jì)計(jì)算公式：算公

13、式：fg= =149.6kn=14.96 噸力fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kn），查表取 912kn。a考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，a 取 0.82。k鋼絲繩使用的安全系數(shù)，查表取 5 倍。14.96459.84（噸）即 36.5 鋼絲繩使用符合吊裝該 t 梁安全系數(shù)。( 36.5 鋼絲繩產(chǎn)鋼絲繩產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量量證證明明書(shū)書(shū)附后附后)各一根 12 米長(zhǎng)36.5 鋼繩ka fg11雙機(jī)抬吊示意圖類類似工程吊裝似工程吊裝圖圖片片綁扎位置手拉 5 噸葫蘆手拉葫蘆60 噸拖車綁扎位置手拉 5 噸葫蘆手拉葫蘆60 噸拖車輪胎12t 梁運(yùn)梁運(yùn)輸圖輸圖片和示意片和示意圖圖運(yùn)輸過(guò)程中，施工場(chǎng)內(nèi)道路長(zhǎng)寬有限，

14、道路必須平整堅(jiān)實(shí)、有足夠的轉(zhuǎn)彎半徑和承載力。8、 、t 梁安裝：梁安裝：安裝順序：將 t 梁的編號(hào)按示意圖跨度上的數(shù)字編好，先安裝第一跨，該跨靠老橋處得 t 梁往外邊進(jìn)行安裝，然后安裝第三跨 t 梁，再進(jìn)行第二跨 t 梁安裝完。 （見(jiàn)平面圖）第一跨的 t 梁安裝，先進(jìn)行靠老橋邊的 t 梁安裝，再進(jìn)行靠老橋的第二、第三、第四第七塊 t 梁安裝，直到該跨 t 梁安裝完。大于 10m大于 4m吊車下橋臨時(shí)道路鴉鵲嶺舊橋小溪塔第一跨第二跨第三跨橋梁跨編號(hào)示意圖220 噸吊車站位在第二跨橋下（具體位置見(jiàn)示意圖），吊車出臂 36 米，安裝半徑在 18 米位置，吊車起重量在 32.5 噸，能滿足安裝要求（見(jiàn)

15、吊車參數(shù)）；130 噸站位在靠鴉鵲嶺邊的13橋臺(tái)上，吊車出臂 31 米，安裝半徑在 8 米位置，吊車起重量在 25.5 噸，能滿足安裝要求（見(jiàn)吊車參數(shù)）；鴉鵲嶺橋墩運(yùn)輸?shù)轿?t 梁130 噸第一跨220 噸小溪塔老橋第一跨第一跨 t 梁安裝示意梁安裝示意圖圖拖車運(yùn)輸?shù)谝豢绲闹羞吜洪_(kāi)至老橋上兩臺(tái)吊車起重半徑范圍內(nèi)，各用 1 根 12 米長(zhǎng) 36.5 的鋼繩大兜起吊， 220 噸吊車和 130 噸吊車雙機(jī)抬吊直接就為。安裝時(shí)，t 梁下的支座（或臨時(shí)支座）用砂漿墊平，按照安裝線安裝，不要超過(guò)安裝線，要不下塊 t 梁安裝時(shí)寬度不夠；t 梁安裝架設(shè)就位好后，應(yīng)立即用木方（根據(jù) t 梁的橫隔板和翼緣板高度

16、鋸成）將橫隔板和翼板加強(qiáng)橫向臨時(shí)支撐，保證吊車松鉤后的安全。第二塊 t 梁用同樣的方法安裝就位后，并及時(shí)連接現(xiàn)澆連續(xù)段連接鋼筋和翼緣板、橫隔板連縫鋼筋焊接。以增加梁體的穩(wěn)定性和整體性。該跨另外的 5 榀 t 梁安裝方法與上一樣。14第三跨第三跨 t 梁安裝示意梁安裝示意圖圖鴉鵲嶺橋墩運(yùn)輸?shù)轿?t 梁220 噸130 噸小溪塔老橋第三跨第二跨第一跨 t 梁安裝完，130 噸吊車移位到小溪塔方向的橋臺(tái)上，并在橋臺(tái)邊支好車，220 噸吊車還是站位在第二跨橋下，并支好車。拖車運(yùn)輸?shù)谌绲闹羞吜洪_(kāi)至老橋上兩臺(tái)吊車起重半徑范圍內(nèi)，各用 1 根 12 米長(zhǎng) 36.5 的鋼繩大兜起吊，直接安裝到位。該跨的 t

17、 梁安裝方法與第一跨的 t 梁安裝方法一樣。15鴉鵲嶺橋墩運(yùn)輸?shù)轿?t 梁220 噸130 噸小溪塔老橋第二跨第一跨第三跨第二跨第二跨 t 梁安裝示意梁安裝示意圖圖第一跨、第三跨 t 梁安裝完后，130 噸吊車和 220 噸吊車都站位在第二跨橋下（見(jiàn)上示意圖），拖車運(yùn)輸?shù)诙缈坷蠘蜻叺?t 梁開(kāi)至老橋上兩臺(tái)吊車的起重半徑內(nèi)時(shí)，兩臺(tái)吊車大兜 t 梁，雙機(jī)臺(tái)吊直接就位，用該方法安裝 4 榀 t 梁后，并及時(shí)連接現(xiàn)澆連續(xù)段連接鋼筋和翼緣板、橫隔板連縫鋼筋焊接，以增加梁體的穩(wěn)定性和整體性。130 噸吊車往前開(kāi)，直到安裝該跨邊梁不礙事為止，再支好車，220 噸吊車不動(dòng)車（先支位在安裝該跨邊梁不礙事位置）

18、。拖車運(yùn)輸該跨其余 3 榀 t 梁，直接行駛到該跨剛安裝好的 3 榀和 4 榀 t 梁上（在 t 梁連接頭部位置用鐵板鋪上），220 噸和 130 噸吊車直接抬吊就位。16在拖車運(yùn)輸 t 梁上新橋是，要檢查連接現(xiàn)澆連續(xù)段連接鋼筋和翼緣板、橫隔板連縫鋼筋焊接是否牢實(shí)，橋上的鋼筋頭要用大鐵錘砸平，保證運(yùn)輸車輛輪胎的安全。 類式工程橋梁安裝示意圖10、工期、工期本工程在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中有效工期 3 天。吊裝過(guò)程中吊裝進(jìn)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況作出適當(dāng)調(diào)整，遇雨雪天氣工期順延。11、 、質(zhì)質(zhì)量保量保證證措施措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，質(zhì)量、技術(shù)、材料、各班、組長(zhǎng)參17加的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量控制工作。

19、項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，對(duì)質(zhì)量工作進(jìn)行全面領(lǐng)導(dǎo)，是質(zhì)量的第一責(zé)任者；質(zhì)檢員代表項(xiàng)目經(jīng)理，對(duì)質(zhì)量工作進(jìn)行全面管理，密切配合業(yè)主和監(jiān)理做好各項(xiàng)工作。教育職工提高質(zhì)量意識(shí)，牢記質(zhì)量責(zé)任重于泰山。有計(jì)劃的組織管理人員及全體操作人員進(jìn)行質(zhì)保體系學(xué)習(xí)，考核評(píng)比，合格上崗。建立質(zhì)量驗(yàn)收獎(jiǎng)罰制度：把質(zhì)量和個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，對(duì)達(dá)不到質(zhì)量目標(biāo)者，除返工外，必須由個(gè)人或班組賠償所浪費(fèi)材料費(fèi)用 25%，質(zhì)量?jī)?yōu)異者，按該工程人工費(fèi)用 3%給予獎(jiǎng)勵(lì)。12、安全保、安全保證證措施措施12.1 安全目標(biāo)：施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)重大安全事故，人員無(wú)重傷以上事故，無(wú)重大設(shè)備事故，負(fù)傷頻率低于 10%，創(chuàng)安全達(dá)標(biāo)工地。12.2 堅(jiān)持貫徹執(zhí)行“

20、安全第一、預(yù)防為主”的方針，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)審查各項(xiàng)安全制度的落實(shí)，監(jiān)督各項(xiàng)安全措施的實(shí)施，組織安全技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)行宣傳教育工作。12.3 嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)格和有關(guān)安全作業(yè)規(guī)定，嚴(yán)禁違章作業(yè)。12.4 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須佩帶安全帽，高空作業(yè)人員18必須佩帶安全帶，并系在安全可靠的地方。12.5 所有工作人員必須明確分工，及時(shí)到位，各負(fù)其責(zé)。12.6 指揮人員信號(hào)傳遞應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤。12.7 操作人員動(dòng)作應(yīng)緩慢，減少物體過(guò)大擺動(dòng)而增加負(fù)荷，聽(tīng)從指揮信號(hào)，不可擅自操作，避免發(fā)生事故。12.8 嚴(yán)禁在起重臂下停留，閑雜人員禁止進(jìn)入工作區(qū)域。12.9 防止高空墜落及工具掉下傷

21、人事故發(fā)生。12.10 施工前進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，應(yīng)使車組人員、施工人員，特別是司機(jī)、班組長(zhǎng)、及指揮者對(duì)方案思路、意圖、實(shí)施要求有清晰的了解，并把各項(xiàng)工作落實(shí)到人，專門向吊車司機(jī)明確交代指揮信號(hào)。12.11 禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具有相應(yīng)的上崗證。12.12 所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝過(guò)程中遇到預(yù)料外情況時(shí)，應(yīng)慎重研究對(duì)策，任何情況均應(yīng)禁止盲動(dòng)；12.13 施工中所用的機(jī)索具應(yīng)按本方案、 起重工操作規(guī)程、 實(shí)用起重吊裝手冊(cè)及石油化工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)要求執(zhí)行；12.14 采用吊車吊裝設(shè)備，吊車應(yīng)嚴(yán)格按要求站位，吊車支腿要牢靠，用路基板或道木支墊支腿；1912.15

22、 吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進(jìn)行聯(lián)合細(xì)致檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患；12.16 在方案實(shí)施過(guò)程中，安全部門要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，明確各自職責(zé)，責(zé)任到人；12.17 吊裝作業(yè)時(shí)，被吊物件旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁有人員停留；12.18 橋梁板設(shè)備在吊裝、旋轉(zhuǎn)過(guò)程中應(yīng)綁溜繩；12.19 主要吊裝區(qū)域設(shè)置警戒線，并安排人員進(jìn)行警戒非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入警戒線范圍內(nèi)，橋梁板運(yùn)輸路線進(jìn)行交通管制，非現(xiàn)場(chǎng)施工車輛嚴(yán)禁駛?cè)?，交通管制范圍及警戒線設(shè)置路口。12.20 吊裝指揮信號(hào)以手勢(shì)為主，哨音為輔，考慮到附近環(huán)境復(fù)雜，哨音為提醒警示信號(hào)，手勢(shì)為動(dòng)作信號(hào)，吊車司機(jī)見(jiàn)到明確的手勢(shì)信號(hào)后方可對(duì)吊車進(jìn)行操作，防止周圍好事者的

23、混亂哨聲影響吊車司機(jī)對(duì)信號(hào)的判斷。12.21 吊裝作業(yè)前要認(rèn)真檢查施工機(jī)具，特別是吊索和卡環(huán)；吊車司機(jī)要注意到維護(hù)車況，特別注意液壓裝置、安全保護(hù)裝置，所有機(jī)械不得帶病工作；吊裝道路必須平整堅(jiān)實(shí)，并有足夠的轉(zhuǎn)彎半徑；起重機(jī)作業(yè)應(yīng)有足夠的場(chǎng)地，地面應(yīng)壓實(shí)，臂桿起落回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無(wú)障礙物，對(duì)周圍的工作環(huán)境、被吊構(gòu)件的重量等進(jìn)行全面了解，嚴(yán)禁超載吊裝！12.22 吊裝作業(yè)時(shí)，施工人員必須戴好安全帽；高空作業(yè)20時(shí)，必須掛好安全帶，穿防滑鞋。聽(tīng)從指揮，精力集中，樹(shù)立良好的工作作風(fēng)。12.23 指揮人員和吊車司機(jī)要密切配合，指揮人員的口令、手勢(shì)要鮮明果斷，吊車司機(jī)要聽(tīng)從指揮，如指揮人員的手勢(shì)不明確，吊車司機(jī)應(yīng)拒絕操作。吊車在起鉤、落鉤、回轉(zhuǎn)等操作前應(yīng)鳴笛示意，吊車與被吊物體間存在障礙物時(shí)，需配備兩名以上的指揮人員。12.24 如遇六級(jí)以上的大風(fēng)或大雨、大霧天氣，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。13、方案整改、批復(fù)：、方案整改、批復(fù)：13.1 方案認(rèn)可后，如有改動(dòng)變化，必須經(jīng)編制人同意認(rèn)可，方可改動(dòng)程序內(nèi)容；13.2 改動(dòng)方案應(yīng)填寫(xiě)方案變更說(shuō)明或補(bǔ)充方案，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可，方可改動(dòng)14、 、 應(yīng)應(yīng)急急處處理及理及組織組織體系：體系：14.1 應(yīng)急處理的方法14.1.1 組織參加施工人員學(xué)習(xí)