簡(jiǎn)單學(xué)會(huì)開(kāi)車

1、步驟： 一、起步， 1。離合器采到底，掛一檔。 2。開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈。 3。鳴喇叭 4。松手制動(dòng)。 5左腳抬離合器。（掛二擋時(shí)關(guān)掉左轉(zhuǎn)向燈） 二、停車。開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，踩剎車，踩到車速10至20碼，再踩離合器，等車停穩(wěn)后做以下動(dòng)作： 1。拉手制動(dòng)。 2。脫空檔。 3。關(guān)右轉(zhuǎn)向燈。先抬離合器，后松剎車。 第二階段到公路上體驗(yàn)起步停車。 第三階段學(xué)倒庫(kù)移庫(kù)。 一、直線進(jìn)退。 二、倒庫(kù)： 從右邊倒，在右側(cè)三角窗口看到中間樁桿，方向盤往右旋轉(zhuǎn)一圈，看見(jiàn)右?guī)爝厓蓸稐U重疊時(shí)，方向盤往右轉(zhuǎn)死，看見(jiàn)左庫(kù)第一個(gè)樁露出20公分時(shí)，方向盤向左回一圈，車行直后，方向盤向左回一圈，眼睛看見(jiàn)左庫(kù)前面的線后停車。 三移庫(kù)：左庫(kù)移右?guī)?/p>

2、， 1。掛一檔，方向盤往右轉(zhuǎn)死， 2。松離合器，車頭轉(zhuǎn)到中間樁桿20公分，方向盤立刻往左轉(zhuǎn)死，車直后，回一圈或二圈。 3。掛倒檔，方向盤往右轉(zhuǎn)死，看見(jiàn)左庫(kù)前面左樁與車頭的那條經(jīng)線對(duì)齊后，方向盤往左回死，車直后回一圈，停車， 4。掛一檔，方向盤往右轉(zhuǎn)一圈，車頭邊與中樁桿大概對(duì)成20公分，方向盤往左回二圈，車直后回一圈停車， 5。掛倒檔，方向盤往右轉(zhuǎn)一圈， 6?？从?guī)爝吅竺鏄稐U車遮擋了，方向盤向左回二圈，車直后方向盤向右回一圈， 7。方向盤往左一圈，車角對(duì)準(zhǔn)左庫(kù)前面兩桿，方向盤向右回一圈，出庫(kù)后，看見(jiàn)前面線與車邊線大概重合一半時(shí)，方向盤往左轉(zhuǎn)死，車直后停車， 8。掛倒檔。方向盤往右一圈，倒車看見(jiàn)左

3、庫(kù)邊兩桿重合，方向盤往左轉(zhuǎn)死，9。眼看右鏡子，右?guī)爝厳U杈開(kāi)20公分，方向盤往右打一圈，車直后，再往右打一圈，適當(dāng)位子停車， 10。出庫(kù)時(shí)，車頭橫邊遮住前線，方向盤往右打死， 11。車頭大概轉(zhuǎn)45度方向盤回一圈，車直后方向盤回一圈。停車。新手重溫一下教練教的起步標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。呵呵。如果是你剛開(kāi)完的，帶*號(hào)部分可以省略。從上車開(kāi)始：  一、調(diào)位置。前后距離，手動(dòng)檔主要調(diào)左腳，腳掌把離合踩到底后，腳略有余度為準(zhǔn)。自動(dòng)檔調(diào)油門。腳調(diào)好，手一般不會(huì)有太大問(wèn)題，手以方便操作方向盤為準(zhǔn)?？勘骋允孢m為準(zhǔn)，每個(gè)人的要求都不同，但從安全角度看，盡量不要放得太低，躺著開(kāi)車會(huì)影響安全帶發(fā)揮作用。

4、60; *熟悉車。如果不是常用的車，先熟悉檔位，燈光，喇叭等等設(shè)備的使用，不同車廠的設(shè)置不完全相同。打火前應(yīng)先熟悉檔位，其他設(shè)備可以在打火后熟悉*  二、準(zhǔn)備打火。手動(dòng)檔左右搖動(dòng)波棍，看看是否已經(jīng)入檔。自動(dòng)檔觀察檔位情況，標(biāo)得很清楚的了。為保險(xiǎn)記，應(yīng)該養(yǎng)成手動(dòng)檔踩離合及剎車打火的習(xí)慣，即使車入了檔，這樣啟動(dòng)也不會(huì)有什么問(wèn)題。自動(dòng)檔踩剎車。這也是為什么先調(diào)座位后打火的原因。  三、打火。應(yīng)該都會(huì)了吧。呵呵。如果鑰匙擰不動(dòng)，很可能是方向盤鎖死了，邊輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，邊擰就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先熱著車。打火后，左腳先勻速慢慢松開(kāi)離合，確

5、認(rèn)無(wú)掛擋后，右腳松剎車。  *四、調(diào)鏡。左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標(biāo)準(zhǔn)。上下的標(biāo)準(zhǔn)為地平線（平路）在鏡子上部1/3處。車內(nèi)后視鏡以看到整個(gè)后窗為準(zhǔn)，如果后排有PLMM則自行把握，嘿嘿  五、系安全帶。除了自己，只要座位有安全帶就提醒乘客系上。  六、熱車。冷車起步，雖然有人說(shuō)為了省油可以打火即走，不超過(guò)20公里就行。不過(guò)用腦子想想就知道，無(wú)論現(xiàn)在的工藝如何先進(jìn)，帶負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)和無(wú)負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在機(jī)油未到工作溫度的情況下，傷害必然就必然更嚴(yán)重。何況，起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好熱車3-5分鐘再

6、走。其實(shí)也沒(méi)多少油，大概相當(dāng)于跑一公里而已。  六、起步。先打左燈（車停在左側(cè)的打右燈），看鏡（切記），確認(rèn)安全后開(kāi)始起步。踩離合，入一檔（切記）。離合松開(kāi)的步驟是：快-停-慢。快速找到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候車開(kāi)始輕微抖動(dòng)。停在這個(gè)位置。松開(kāi)手剎，老司機(jī)很多習(xí)慣先踩剎車再松手剎，所以你排隊(duì)的時(shí)候，看到前面的剎車燈亮了，就是他準(zhǔn)備走了，建議新手也養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣。松開(kāi)手剎后，右腳慢慢放開(kāi)剎車。很多新手一直放離合不會(huì)放剎車，車抖得厲害他也感覺(jué)不到，這個(gè)錯(cuò)誤非常傷車。右腳輕柔加油，把轉(zhuǎn)速提高到1200轉(zhuǎn)。這個(gè)時(shí)候需要用到傳說(shuō)中的油離配合了：左腳勻速松開(kāi)離合，右腳同時(shí)輕輕加油，保持轉(zhuǎn)速在1

7、200轉(zhuǎn)左右，直至完全松開(kāi)離合。  手剎起步。坡非常陡（例如車庫(kù)），而且人多貨多的重車狀態(tài)下，松開(kāi)剎車后，就算全部放開(kāi)離合，車還是溜后。這個(gè)時(shí)候就需要使用手剎起步了。拉上手剎。一直放離合到車開(kāi)始抖動(dòng)。手剎不松開(kāi)。保持左腳不動(dòng)（不熄火的關(guān)鍵，斜坡起步離合一定不能放快了）。右腳開(kāi)始慢慢加油，左腳離合配合（以車不激烈抖動(dòng)，甚至熄火為準(zhǔn)），到車有向前走的趨勢(shì)（加多少，主要看坡和車的情況，不要太猛了，否則松手剎車就沖出去了），松開(kāi)手剎。左右腳油離配合，慢慢提高轉(zhuǎn)速的同時(shí)勻速放開(kāi)離合。這里特別提醒的是，不要一直加油不松離合，否則燒了離合就不要怪我了。司機(jī)的高下就在油門控制上了，熟練的司

8、機(jī)可以把轉(zhuǎn)速控制得恰到好處，不溫不火，看上去跟平地起步一樣。很多剛剛掌握的新手則把發(fā)動(dòng)機(jī)踩得震天響，搞不好還燒離合。在車庫(kù)出口很容易看出一個(gè)司機(jī)的水平：狂嘯著沖出來(lái)的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出車庫(kù)像走平路似的，不溫不火地勻速上來(lái)，說(shuō)明他的油門控制已經(jīng)有一定水平了。建議：手剎起步可以從平路練起。  七、回?zé)簟：芏嘈率謺?huì)忘掉，搞得后面的司機(jī)以為他一直要變到最左道。至此，完整的起步動(dòng)作完成。  *八、試剎車。如果不是你常開(kāi)的車，起步后，盡快找機(jī)會(huì)試一下剎車練習(xí)項(xiàng)目：起步停車     1.起步的方法和

9、要領(lǐng)起步時(shí)，關(guān)鍵是加速踏板(油門踏板)的踩踏板方法和離合器的回位方法。*加速踏板的踩踏方法加速踏板的踩踏量過(guò)小，離合器抬得過(guò)急，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得過(guò)大、離合器連接過(guò)急，容易引起汽車竄行。這些都必須引起注意。*半離合器的感覺(jué)方法發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大、車體開(kāi)始抖動(dòng)，判斷汽車已經(jīng)開(kāi)始起步。掌握離合器半聯(lián)動(dòng)位置，可以防止汽車起動(dòng)時(shí)竄行。    起步的順序    一邊將離合器抬起，一邊輕輕地踩踏加速踏板。請(qǐng)記住正確的順序。2.停車方法    停車時(shí)，應(yīng)早一點(diǎn)收起加

10、速踏板。制動(dòng)踏板的踩踏方法是：開(kāi)時(shí)輕輕踩踏，慢慢加力，在停止之前逐漸減輕踩踏。    逐漸練習(xí)，掌握消除停車時(shí)沖擊波動(dòng)的方法。    1）停車的順序            2.停車    要記住停車的正確操作順序。停車時(shí)如果駐車制動(dòng)器（手剎）制動(dòng)力小，有時(shí)車會(huì)溜車。因此，駐車制動(dòng)時(shí)一定要用力拉駐車制動(dòng)桿直到聽(tīng)到“咯咯”聲音為止。   上下車與駕駛姿勢(shì)(圖)(

11、4)  2005年06月28日 13:53  人民交通出版社    座位和后視鏡的調(diào)整     1.座位的調(diào)整    用一只手握住轉(zhuǎn)向盤，另一只手控制座位調(diào)節(jié)柄，調(diào)整到使腳能將離合器踏板和制動(dòng)踏板輕松踩到底。    將座位調(diào)整到最適合自己的位置。    2.內(nèi)后視鏡的調(diào)整    1）內(nèi)后視鏡的調(diào)整   

12、60;保持正確姿勢(shì)，面向正前方，手握后視鏡邊緣調(diào)整，調(diào)整到只要轉(zhuǎn)動(dòng)眼睛就可看到汽車后面的全部情況即可。    2）外后視鏡的調(diào)整    外后視鏡應(yīng)調(diào)整到能看見(jiàn)車體部約占鏡子橫向1/4，車外物體占3/4；使地平線處于正中稍偏下的位置，以便能夠觀察路面上盡可能遠(yuǎn)的物體。安全帶的系法和摘法     1.系法    把安全帶慢慢拉出，不要使其擰勁，將安全帶扣到能聽(tīng)到“咔”的一聲為止。若系得不正確，一旦發(fā)生交通事故就不能充分發(fā)揮其作用。 

13、;   2.摘法    用左手拿安全帶，用右手按下安全帶扣將其摘下。左手慢慢將其送回。    摘安全帶時(shí)，不要將摘下的安全帶馬上撒手，以防安全帶金屬扣彈回，打碎玻璃或傷到人。所以，必須手拿安全帶將其慢慢送回。    總結(jié)     那么，現(xiàn)在讓我們來(lái)復(fù)習(xí)一下。    1.鎖好車門    不只是要鎖好駕駛席車門，還應(yīng)確認(rèn)其他車門是否

14、鎖好。    2.調(diào)整座椅    調(diào)整到能將各個(gè)踏板（尤其是離合器）踩到底，并能方便操作各種裝置的位置為止。    3.后視鏡的調(diào)整    以正確地駕駛姿勢(shì)，將內(nèi)后視鏡調(diào)整到透過(guò)汽車后窗能很容易看到汽車后面的情況。用外后視鏡看到車體占1/4，看到車體以外部分占3/4.    4.系好安全帶    將安全帶系好，直到聽(tīng)見(jiàn)“咔”一聲為止。坡道行車(圖) 

15、; 2005年07月01日 14:14  人民交通出版社 練習(xí)目標(biāo)：掌握坡道行駛的特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)乃俣群蛽跷?，避免在坡道上行駛時(shí)中途停車、后退現(xiàn)象發(fā)生。一、上坡時(shí)的速度和擋位選擇方法汽車上坡行駛時(shí)，比平路行駛時(shí)需要更大的動(dòng)力。擋位和速度的關(guān)系：坡道行車(圖)  2005年07月01日 14:14  人民交通出版社 練習(xí)目標(biāo)：掌握坡道行駛的特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)乃俣群蛽跷唬苊庠谄碌郎闲旭倳r(shí)中途停車、后退現(xiàn)象發(fā)生。一、上坡時(shí)的速度和擋位選擇方法汽車上坡行駛時(shí)，比平路行駛時(shí)需要更大的動(dòng)力。擋位和速度的關(guān)系：  二、

16、下坡行駛速度與檔位的選擇方法    1）速度不太快時(shí)就開(kāi)始制動(dòng)。    2）掛到低擋。如果行車速度不快，再降一個(gè)檔位。    3）比較長(zhǎng)的下坡路段主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，以腳制動(dòng)作為補(bǔ)充。    三、在坡道中途停車的方法    1.上坡行駛的停車方法    汽車上坡行駛時(shí)，由于坡度阻力車速自然會(huì)降下來(lái)，與平緩路段相比較只需輕輕制動(dòng)。停車后用力踩踏制動(dòng)踏板，防止汽

17、車向后滑行。    與前車排隊(duì)時(shí)，因?yàn)榍败囉辛镘嚨目赡苄?，因此要保持一定車距?#160;   2.下坡行駛的停車方法    下坡行駛時(shí)，在重力的作用下速度會(huì)逐漸提高，比平緩路段需要的距離長(zhǎng)。因?yàn)樗俣戎鸩皆黾?，盡早踩踏制動(dòng)踏板非常重要。四、坡道起步的方法     1.使用駐車制動(dòng)器（手剎）坡道起步    在坡道起步時(shí)，注意防止汽車向后移。操作必須迅速正確。    2.

18、不使用駐車制動(dòng)器（手剎）坡道起步右腳踩住制動(dòng)踏板，左腳將離合器踏板控制在半離合狀態(tài)。               右腳制動(dòng)踏板快速地移到加速踏板（這時(shí)稍稍用力踩踏加速踏板）。    車輛起動(dòng)后，半離合狀態(tài)下的離合器踏板輕輕回位。    3.在坡道上行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的處理方法    行駛在坡道上的動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，駕駛員非常容易緊張，應(yīng)沉著操作。

19、首先將車制動(dòng)，不要下車，用正確的步驟重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。    坡道行車(圖)(5)  2005年07月01日 14:14  人民交通出版社     4.坡道上發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原因                *加速踏板踩踏不足。    *抬離合器踏板過(guò)急。    

20、              *掛錯(cuò)擋位。    *忘記放下駐車制動(dòng)桿。    *注意：駕駛汽車，操作必須認(rèn)真。    5.下坡時(shí)的起步方法    下坡時(shí)起步不是什么難題。利用下坡的坡度慢慢放開(kāi)駐車制動(dòng)桿，汽車就開(kāi)始起步了。起步后選擇適當(dāng)速度的檔位，輕輕地將離合器踏板回位。 駕校里學(xué)不到的10大技巧 

21、   當(dāng)你拿到駕照，可曾想過(guò)，不少實(shí)用駕駛技術(shù)，師傅并沒(méi)有教你，還有些技術(shù)師傅壓根就教錯(cuò)了？    這不是師傅的錯(cuò)，因?yàn)樗麄兊囊恍{駛方式在10年前或許是對(duì)的，可現(xiàn)在汽車技術(shù)改進(jìn)了許多，駕校里還都是老掉牙的"破桑"；師傅也不是故意把一些有用的技術(shù)藏在肚子里，"應(yīng)試教育"為本嘛，師傅的首要任務(wù)是確保學(xué)員通過(guò)考試，不考的東西，教了又有什么"好處"？    如果你正是這樣一名駕校新畢業(yè)生，不妨聽(tīng)聽(tīng)以下的指點(diǎn)。    1、如何拐彎進(jìn)窄門？    首先目測(cè)

22、是否能夠進(jìn)得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，盡量減小轉(zhuǎn)彎的夾角。    2、上坡、上橋怎樣防止旁車"插入"？    堅(jiān)持"走自己的道"，不要理會(huì)別人。若在中間一根道，則保持車輛居中；若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當(dāng)?shù)能嚲?，防止前車溜車?#160;   總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。    3、怎樣把車"嵌入"一排車的中間？    采用倒車停車方法。通過(guò)反光鏡，以車位前方車輛

23、車頭的中線為參照物，當(dāng)后車輪的一半過(guò)了這條線時(shí)，開(kāi)始打足方向盤倒車，待車輛進(jìn)入2/3以后，再回方向盤。    4、要放要不空擋？    不建議經(jīng)常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以采用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時(shí)切勿放空擋，不僅容易導(dǎo)致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。    5、如何超車和變道？    要堅(jiān)決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節(jié)省超車的時(shí)間。    變道時(shí)一定要通過(guò)反光鏡仔細(xì)觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷后車的速度。在確保安全的情

24、況下才可以變道，否則一旦發(fā)生碰撞，變道車要負(fù)全責(zé)。 若行駛過(guò)程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過(guò)馬路時(shí)，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影，則表示有人，超車時(shí)一定要注意。    6、綠燈閃爍，是否可以繼續(xù)往前開(kāi)？    按照新的交通法規(guī)，不建議綠燈閃爍的時(shí)候過(guò)，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。    7、怎樣換擋最有效率？    換擋的訣竅在于學(xué)會(huì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。車速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音；反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會(huì)異常，會(huì)很響，同

25、時(shí)還會(huì)發(fā)生車身抖動(dòng)的現(xiàn)象。 一般來(lái)說(shuō)，起步后，車子開(kāi)動(dòng)之后放2擋，40碼左右就可以換3擋了。    8、怎樣把速度保持在60-80碼？    很多路段超過(guò)80碼會(huì)被電子警察揪住，但開(kāi)得太慢又會(huì)影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。 首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習(xí)慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。    9、遇到紅燈，如何把車停得穩(wěn)一點(diǎn)？    提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會(huì)

26、向前"沖"了。    10、如何把車開(kāi)到上街沿？    一般不主張把車硬生生開(kāi)到上街沿，容易損壞車輛。長(zhǎng)時(shí)間"凝"離合器，車內(nèi)會(huì)傳來(lái)一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。     有的地方停車緊張，實(shí)在需要把車開(kāi)到上街沿，也要放慢車速，一個(gè)輪子一個(gè)輪子地上去，千萬(wàn)不要兩個(gè)輪子一起沖上去，這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來(lái)的時(shí)候，也最好從側(cè)面下。駕校教練的致命錯(cuò)誤 第一錯(cuò)：低轉(zhuǎn)進(jìn)擋 現(xiàn)象：“車一動(dòng)就換二擋，盡量進(jìn)擋?！贝蠖鄶?shù)駕校教練都這樣諄諄教誨。一位學(xué)員悉心聽(tīng)從，很少超

27、過(guò)2000轉(zhuǎn)換檔，結(jié)果他的帕薩特只行駛了5000多公里就發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、氣門積碳。       錯(cuò)在哪里：目前的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是按照在較高轉(zhuǎn)速下工作設(shè)計(jì)的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在非正常的低轉(zhuǎn)狀態(tài)下工作，內(nèi)部機(jī)件的負(fù)荷和磨損自然增加，并會(huì)造成燃燒不充分，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅不省油，而且更費(fèi)油。 通常情況下，起步后當(dāng)車速低于20 kmh時(shí)應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車速為2060 kmh時(shí)選擇3擋，當(dāng)車速在6080 kmh之間時(shí)掛入4擋，如果車速超過(guò)了80 kmh就可以掛入5擋了。第二錯(cuò)：點(diǎn)剎 現(xiàn)象：以盡量快的頻率踩剎車并松剎車再踩剎車，如此往復(fù)。一些有經(jīng)驗(yàn)的教練會(huì)說(shuō)，在雨

28、天“點(diǎn)剎”，可以避免車輛打滑或翻車。 錯(cuò)在哪里：現(xiàn)在ABS已經(jīng)成為絕大多數(shù)車的標(biāo)準(zhǔn)配置，在緊急制動(dòng)時(shí)，電子控制每秒鐘“點(diǎn)剎”10-18次。在有了電子輔助之后，人為“點(diǎn)剎”已屬多余。 第三錯(cuò)：反手打方向盤 現(xiàn)象：為了轉(zhuǎn)急彎的方便，不少教練在轉(zhuǎn)向時(shí)，從方向盤的內(nèi)沿往外反抓盤圈。 錯(cuò)在哪里：普通路況下不會(huì)帶來(lái)多大的損傷，但形成“圖便利”的習(xí)慣后，駕駛時(shí)碰上不平路面，極容易形成駕駛者腕部受傷。倒車入庫(kù)（非字形，一字形，斜位等三種停車位） 圖解  一 、非字形停車位停車方法：（請(qǐng)熟記每一句話）1 先將車停在車位線1.5m處2 當(dāng)你發(fā)現(xiàn)你駕駛座的

29、位置，正好處于隔一個(gè)車位的車的中間時(shí)（如下圖），往左打滿，往后緩慢倒車3 當(dāng)你確認(rèn)車頭正時(shí),馬上回正車輪（回正時(shí)最好是將車停住，特別是生手），繼續(xù)倒車，這樣就可以安全進(jìn)入車位了二 一字形停車位1 首先將車停在前車的左側(cè)50公分左右的地方（如下面兩圖），往后倒車2 當(dāng)右車鏡對(duì)準(zhǔn)旁車B柱時(shí)（如圖五），往右打滿方向盤，繼續(xù)倒車注：B柱就是前門和后門之間的縫隙（據(jù)本人理解，就是車身的中心線）當(dāng)車和旁車成45度角的時(shí)候，往左打滿方向盤，繼續(xù)倒車4 進(jìn)位后，頭正回輪，那樣就能成功停到車位了！三 斜位停車位1 斜位停車位（如圖七），首先先確定好自己所進(jìn)的車位!2 當(dāng)看到左鏡對(duì)準(zhǔn)紅色汽車車位的左線時(shí)（如下圖）

30、，向右打慢方向盤，繼續(xù)前進(jìn)3 當(dāng)車身縱向與停車位呈一條直線時(shí)（如圖九），將車停住，回正車輪，緩慢倒車，平穩(wěn)的入位10 這個(gè)坑有點(diǎn)浪費(fèi)，閑著也是閑著，我又找了一篇超級(jí)圖文解說(shuō)篇！教你“玩轉(zhuǎn)”倒車泊車曾經(jīng)看到的一篇文章，稱汽車事故中大部分都是在停車的時(shí)候發(fā)生的刮蹭事件。日前與幾個(gè)剛拿證的幾個(gè)同事閑的時(shí)候，他們也齊聲說(shuō)在新手上路的階段內(nèi)最大的問(wèn)題就是怎么樣停好車了。在新手上路階段，以比較低的速度在路上跑不成問(wèn)題，只要不亂變道，大不了讓其他的車一路超就行了，但到了停車場(chǎng)，駕校里面學(xué)的那些招數(shù)又起不了多大的用處，（在駕校中移庫(kù)時(shí)經(jīng)?；仡^看車后的幾個(gè)標(biāo)記是否對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)的標(biāo)志桿，一對(duì)準(zhǔn)了就開(kāi)始打方向）純粹的應(yīng)

31、試技術(shù)，這個(gè)和實(shí)戰(zhàn)還是有一定的差別捏。經(jīng)常是前后左右險(xiǎn)象環(huán)生，手忙腳亂半天車還是停得七歪八斜，要么就是1臺(tái)車占2個(gè)車位。為了讓新手們盡快從“學(xué)院派”變?yōu)椤皩?shí)戰(zhàn)高手”，避免你的愛(ài)車在停車的時(shí)候和別人“親吻”，（有點(diǎn)私心在里面哦，大家水平都提高之后，偶車車的被動(dòng)安全就有保證了，沒(méi)人來(lái)蹭偶的車捏，咔咔）這里套用一句廣告詞：大家好才是真的好下面就結(jié)合圖片說(shuō)說(shuō)整理出來(lái)的一些的停車的知識(shí)和動(dòng)作要領(lǐng)常說(shuō)行車分主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，其實(shí)停車也可以這么分類。主動(dòng)安全就是在停車的時(shí)候你不撞別人的車，被動(dòng)安全則是別人不刮蹭你的車。玩轉(zhuǎn)倒車泊車：理論篇(主動(dòng)安全) 主動(dòng)安全第一步：玩轉(zhuǎn)后視鏡實(shí)戰(zhàn)“停車入庫(kù)”要補(bǔ)的第一課

32、就是“玩轉(zhuǎn)后視鏡”！有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員幾乎只在長(zhǎng)距離直線倒車時(shí)才采用透過(guò)車窗直接觀察的方法，其余絕大多數(shù)時(shí)間都是利用后視鏡倒車的！這是因?yàn)橐话闱闆r下倒車時(shí)最需要注意的是處于車身側(cè)面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車窗里看不到的！要應(yīng)付這樣“險(xiǎn)惡”的環(huán)境，必須依靠后視鏡！另外通過(guò)后視鏡進(jìn)行觀察、倒車時(shí)，不需要回過(guò)頭去，比較容易兼顧車頭的動(dòng)態(tài)，不容易發(fā)生車頭刮擦障礙物的情況。玩轉(zhuǎn)后視鏡，了解它們各自的特點(diǎn)會(huì)讓你收到事半功倍的效果。副駕駛側(cè)后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，反映的范圍比較廣闊，但沒(méi)有真實(shí)的距離感，鏡中的景物看上去要比實(shí)際情況遠(yuǎn)（許多進(jìn)口車副駕駛側(cè)后視鏡印有諸如“OBJECTSINM

33、IRRORISCLOSERTHANIT APPEARS”之類的警示語(yǔ)，就是這個(gè)意思）。另外，因?yàn)殓R中景物是變形的，要借助這種鏡子判斷車身是否與路邊停得平行也比較困難。這面鏡子在倒車時(shí)的主要用處是觀察車身右側(cè)有沒(méi)有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解右側(cè)的路面情況，有時(shí)還可在倒車時(shí)將這面鏡子的角度適當(dāng)調(diào)低（部分比較高級(jí)的轎車此側(cè)后視鏡是與變速箱聯(lián)動(dòng)的，只要一掛入倒擋，就會(huì)自動(dòng)調(diào)低1015度）。司機(jī)側(cè)后視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側(cè)的廣闊，但是具有真實(shí)的距離感，借助它能比較方便地判斷車身與后方障礙物的距離，在某些劃有分隔線的車位也能借助它來(lái)判斷車身是否?！罢绷恕Ｒ粋€(gè)熟練的司機(jī)基

34、本不借助車廂內(nèi)部的后視鏡也能完成倒車動(dòng)作，但有了它能方便司機(jī)觀察車輛正后方的情況，對(duì)于提高倒車的安全是有好處的。如圖：通過(guò)后視鏡能發(fā)現(xiàn)車身側(cè)面低矮的物體第二步：忘掉“小路考”“小路考”時(shí)，考試科目要求把車從與車位成直角的路上一次倒進(jìn)車位里去。但如果你在日常駕駛中也一成不變地把這套程式用于“實(shí)戰(zhàn)”話，那無(wú)異于自討苦吃。須知，這樣的“直角倒車入庫(kù)”難度是最高的！寸土寸金之地，許多停車場(chǎng)的道路和車位的寬度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于“小路考”的標(biāo)準(zhǔn)，生搬硬套“小路考”的那一套，在許多狹窄的停車場(chǎng)甚至不可能順利停車。不要發(fā)呆，按下面辦法去做，就能化難度于無(wú)形！1、在最常見(jiàn)的“非”字形停車位前，當(dāng)車輛接近要停的車位時(shí)，減

35、速，先把方向向著自己要停的車位稍稍打一把，讓車頭微微探入要停的車位。2、此時(shí)可以迅速地把這個(gè)車位掃視一下，看看這個(gè)車位里有無(wú)蹊蹺之處（各種“蹊蹺”詳見(jiàn)STEP3），同時(shí)迅速地向反方向打方向，讓車頭向著背離車位的方向運(yùn)動(dòng)。3、充分利用道路的寬度，盡量使車與道路呈比較大的夾角，一直到車頭接近可用路面的邊緣時(shí)，再次迅速地回方向。4、前三步順利完成的話，你的車輛與道路之間的夾角至少已經(jīng)有了45度。此時(shí)，瞄一眼后視鏡，怎么樣？至少?gòu)囊幻婧笠曠R里已經(jīng)能看見(jiàn)大半個(gè)車位了吧？5、然后，依靠STEP1里練就的“后視鏡神功”，慢慢地把車倒入車位。此時(shí)還有一個(gè)秘訣：如果從彎道內(nèi)側(cè)的后視鏡能看見(jiàn)車位，就應(yīng)該特別留心彎

36、道外側(cè)的車尾，因?yàn)榇藭r(shí)這個(gè)角是車體最突出的部位。反之，如果能看到車位的是彎道外側(cè)的那面后視鏡，要特別操心的就是彎道內(nèi)側(cè)、車身腰部的地方了。要是兩個(gè)后視鏡里都能看見(jiàn)車位，就能輕松搞定了！如圖：有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)一般采用這樣的線路停車第三步：七條秘訣成就高手經(jīng)過(guò)上兩步的操練，停停一般的車位應(yīng)該已經(jīng)不在話下。但想晉身高手行列，還有七條秘訣不能不看：1.任何時(shí)候都不要完全依賴后視鏡、倒車?yán)走_(dá)之類的東西！2.有些高層建筑地下車庫(kù)的后墻是斜的或是弧形，也應(yīng)特別注意，一定要搞清哪里離車體最近。3.要留心車位后部的障礙物。特別是一些矮小而堅(jiān)硬的物體，比如消防栓、水泥墩、有些停車場(chǎng)過(guò)于“高大”的限位樁！4.點(diǎn)亮大燈或

37、是剎車燈對(duì)判斷與障礙物的距離有幫助，通常在被照物上留下的光斑越小說(shuō)明車輛距離障礙物越近。5.停放時(shí)與旁邊的車輛保持一致的方向能降低車輛被碰壞的幾率。6.倒車要慢！即使失手，足夠慢的車速也不會(huì)造成太大損失。7.最后一條頂頂重要：不冒不必要的風(fēng)險(xiǎn)，不行就重來(lái)一次！還有一些注意事項(xiàng)：1雖然車是在往后倒，但目光卻要往前看看，新手尤其要注意。因?yàn)轳{校里通常沒(méi)教這些實(shí)用常識(shí)。倒車如果不注意車頭，車頭兩邊極可能蹭上東西，踫著人就更麻煩了。往左倒時(shí)，要注意右車頭，往右倒時(shí)要注意左車頭。經(jīng)常在車兩頭看到有蹭傷就是不注意造成的。2如果地方局促，車兩邊都有障礙物（如停有車），往左后倒時(shí)，盡可能讓車身貼左，反之貼右，

38、這樣可以提前打把轉(zhuǎn)向，縮短倒車距離。怎么貼呢，可以先直倒一下，再上，上的時(shí)候貼左或右，然后再倒即可。3倒車前先觀察好地形，在泊車的地方，開(kāi)過(guò)去的時(shí)候就要注意先看好空位的周邊是否有障礙物。新手經(jīng)常不注意，開(kāi)過(guò)以后就倒，萬(wàn)一車后有矮樁或小孩子就可能踫了保險(xiǎn)檔或撞人，機(jī)率雖小，不可不防啊。有人為了方便，不愿倒車入庫(kù)，就愿一頭扎進(jìn)去，那你出來(lái)的時(shí)候不也得倒嗎。4如果有人隨車，可以幫忙指揮的，千萬(wàn)記住搖下車窗，否則外面的人喊破了喉嚨，你也沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)，尤其是新手容易慌，照顧不過(guò)來(lái)，隔著車窗聲音小了也可能聽(tīng)不到。搖下車窗的另一個(gè)好處是，如果看不到地面的情況，可以伸出頭觀察。5如果不是地方寬敞，倒車時(shí)不用倒太多，

39、前面夠走就行了。畢竟往后倒比往前走難一點(diǎn)點(diǎn)，危險(xiǎn)系數(shù)高一點(diǎn)點(diǎn)。6泊車倒車時(shí)，就正好相反，往后倒時(shí)倒的越多，往前上時(shí)上的越多，越容易把車停好，尤其是距離偏小的車位要如此操作，否則可能根本停不進(jìn)去。這一條新手慎用，屬中級(jí)車手提高技術(shù)用。7泊車倒車時(shí)，進(jìn)入角以40度左右進(jìn)入為宜，以往右后倒為例，進(jìn)入后向左打方向的時(shí)機(jī)非常重要，注意車頭，感覺(jué)車頭能過(guò)了（即車頭右甩時(shí)不會(huì)踫到前車），就可以打方向了。這時(shí)通常車尾到了車位的后三分之一處。打方向太晚的話，后面的空間不夠，車身也可能太靠右，右面是墻的話就頂上了；打太早又可能車身還在外面，要挪好幾次才能入位，新手可能根本挪不進(jìn)去。倒車泊車，切入角和打輪時(shí)機(jī)非常重

40、要。本條以經(jīng)驗(yàn)和實(shí)地情況為準(zhǔn)，極有挑戰(zhàn)，新手要勇于多練。8不要原地打輪，損車，助力也沉。如果需要幾上幾下挪車的，注意在每次上下動(dòng)作完畢前，在車將停未停之際，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個(gè)動(dòng)作就省了打那么多，其實(shí)際意義是掉頭時(shí)縮短了時(shí)間，挪車時(shí)省力省空間。新手要多加學(xué)習(xí)并養(yǎng)成習(xí)慣。玩轉(zhuǎn)倒車泊車：理論篇(被動(dòng)安全) 被動(dòng)安全不知大家是否留意觀察過(guò)，為數(shù)不少的高、中、低不同檔次的車輛中，車身側(cè)面多有一些或高或低、或大或小的圓形凹坑，有些則是呈條杠形的擠壓變形痕跡，這明顯不是行駛中的事故帶來(lái)的創(chuàng)傷。它們的形成，引發(fā)了泊車的學(xué)問(wèn)。如果能多些先見(jiàn)之明，或可減少一些不愉快的事件發(fā)生。因?yàn)檫@

41、些微小碰撞，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和介定其賠償價(jià)值，弄不好還能令您氣急胸悶好一陣子。這里所說(shuō)的不是關(guān)于泊車的技術(shù)，而是車輛停泊后可能引起的系列高深莫測(cè)“隱患”。進(jìn)入泊車地點(diǎn)，選擇合宜的泊車位至關(guān)重要。a馬路邊的?？?在道路條件允許的前提下，第一應(yīng)注意的是人行道邊的馬路牙子的高度、消防栓、路樹(shù)、果皮箱等障礙物的位置，是否影響到車輛的停靠和便于右側(cè)門的打開(kāi)?；蛟S，您首先應(yīng)讓車上乘員下車，再小心緊靠右邊停放。此時(shí)，您也可以利用同行人員的指點(diǎn)，將車輛停放得漂亮妥當(dāng)。 保持適當(dāng)?shù)那昂筌嚲啵纫粲胁槐黄渌囕v頂?shù)幕顒?dòng)空間，又要不把別人頂，留下一至二米的前后空間很有必要。否則，挨罵事小，遭遇腦子不好使的家伙，情急之下，您的愛(ài)駒在無(wú)人照看的情況下，很可能因?yàn)槟氖韬龆蔀橹苯邮芎ξ铩?如果馬路非常狹窄，窄到過(guò)往車輛的側(cè)后視鏡都可能相互干涉時(shí)，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)將您的愛(ài)駒的招風(fēng)耳（后視鏡）彎折收起，給過(guò)往車輛提供更多的一點(diǎn)空間。但若不是因?yàn)榈缆藩M窄到這樣，我認(rèn)為沒(méi)必要收折