輔助設(shè)施設(shè)計(jì)與工程設(shè)計(jì)規(guī)范PPT課件

1、本章主要內(nèi)容本章主要內(nèi)容 生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的輔助設(shè)施生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的輔助設(shè)施 收發(fā)站臺(tái)、通道與道路、輔助服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)、公用工程設(shè)施。收發(fā)站臺(tái)、通道與道路、輔助服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)、公用工程設(shè)施。 工程設(shè)計(jì)規(guī)范概述工程設(shè)計(jì)規(guī)范概述 工程設(shè)計(jì)的階段與內(nèi)容、總平面圖例、總平面布置的基本原則。工程設(shè)計(jì)的階段與內(nèi)容、總平面圖例、總平面布置的基本原則。 廠房平面設(shè)計(jì)廠房平面設(shè)計(jì) 單層廠房設(shè)計(jì)、多層廠房設(shè)計(jì)、現(xiàn)代工業(yè)廠房建筑。單層廠房設(shè)計(jì)、多層廠房設(shè)計(jì)、現(xiàn)代工業(yè)廠房建筑。 1第1頁(yè)/共51頁(yè) 1 1 生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的輔助設(shè)施生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的輔助設(shè)施 生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的后方是一些輔助部門(mén)。生產(chǎn)系統(tǒng)和服

2、務(wù)系統(tǒng)的后方是一些輔助部門(mén)。 輔助部門(mén)：公用的、附屬的及有關(guān)的作業(yè)單位或職能部門(mén)，輔助部門(mén)：公用的、附屬的及有關(guān)的作業(yè)單位或職能部門(mén)， 主要包括：維護(hù)、機(jī)修、工具室、急救站、還常包括辦公室、主要包括：維護(hù)、機(jī)修、工具室、急救站、還常包括辦公室、通道與道路、收發(fā)站臺(tái)、收發(fā)貨區(qū)和碼頭等。通道與道路、收發(fā)站臺(tái)、收發(fā)貨區(qū)和碼頭等。 輔助部門(mén)給生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)以支持輔助部門(mén)給生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)以支持 輔助部門(mén)的總面積常常比生產(chǎn)部門(mén)本身所占的面積還要大。輔助部門(mén)的總面積常常比生產(chǎn)部門(mén)本身所占的面積還要大。 根據(jù)每個(gè)具體企業(yè)生產(chǎn)需要設(shè)置輔助設(shè)施。根據(jù)每個(gè)具體企業(yè)生產(chǎn)需要設(shè)置輔助設(shè)施。2第2頁(yè)/共51頁(yè) 1.1 1

3、.1 收發(fā)站臺(tái)收發(fā)站臺(tái) 收發(fā)站臺(tái)收發(fā)站臺(tái) (dock)有時(shí)也稱為碼頭，如進(jìn)貨碼頭有時(shí)也稱為碼頭，如進(jìn)貨碼頭和卸貨碼頭。和卸貨碼頭。 收發(fā)站臺(tái)的基本作用是：收發(fā)站臺(tái)的基本作用是： 提供車輛的?？俊⒇浳锏难b卸暫放，提供車輛的停靠、貨物的裝卸暫放， 利用站臺(tái)就能方便將貨物裝進(jìn)或卸出車廂。利用站臺(tái)就能方便將貨物裝進(jìn)或卸出車廂。 收發(fā)站臺(tái)的設(shè)置使貨物裝卸的作業(yè)高效、有序、收發(fā)站臺(tái)的設(shè)置使貨物裝卸的作業(yè)高效、有序、省力。省力。 收發(fā)站臺(tái)的設(shè)計(jì)主要是：收發(fā)站臺(tái)的設(shè)計(jì)主要是： 站臺(tái)的布置形式、站臺(tái)的布置形式、 站臺(tái)的布置方向、站臺(tái)的布置方向、 收發(fā)站臺(tái)是否分開(kāi)設(shè)置、收發(fā)站臺(tái)是否分開(kāi)設(shè)置、 站臺(tái)的寬度、深度和高

4、度尺寸、站臺(tái)的寬度、深度和高度尺寸、 門(mén)的類型、大小和數(shù)量等。門(mén)的類型、大小和數(shù)量等。 3第3頁(yè)/共51頁(yè)1進(jìn)出貨站臺(tái)位置關(guān)系設(shè)計(jì)進(jìn)出貨站臺(tái)位置關(guān)系設(shè)計(jì) 出入庫(kù)站臺(tái)設(shè)計(jì)可根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、廠房形式以及廠房?jī)?nèi)物流的動(dòng)線來(lái)決定。出入庫(kù)站臺(tái)設(shè)計(jì)可根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、廠房形式以及廠房?jī)?nèi)物流的動(dòng)線來(lái)決定。 為使物料順暢進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)貨站臺(tái)與出貨站臺(tái)的相對(duì)位置是很重要的。為使物料順暢進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)貨站臺(tái)與出貨站臺(tái)的相對(duì)位置是很重要的。 收發(fā)站臺(tái)的位置關(guān)系決定了物流的方向收發(fā)站臺(tái)的位置關(guān)系決定了物流的方向a) 進(jìn)出貨共同站臺(tái)。進(jìn)出貨共同站臺(tái)。b) 進(jìn)出貨分開(kāi)使用的站臺(tái)，兩者相鄰管理。進(jìn)出貨分開(kāi)使用的站臺(tái)，兩者相鄰管理。c

5、) 進(jìn)出貨區(qū)分別使用站臺(tái)，兩者不相鄰。進(jìn)出貨區(qū)分別使用站臺(tái)，兩者不相鄰。d) 多個(gè)進(jìn)出貨站臺(tái)。多個(gè)進(jìn)出貨站臺(tái)。4第4頁(yè)/共51頁(yè)a) 進(jìn)出貨共同站臺(tái)。進(jìn)出貨共同站臺(tái)。 這種形式可提高空間和設(shè)備利用率，但管理困這種形式可提高空間和設(shè)備利用率，但管理困難。在出入庫(kù)頻繁的情況下，容易造成擁擠，難。在出入庫(kù)頻繁的情況下，容易造成擁擠，阻滯等相互影響的不良后果。僅適用于進(jìn)出庫(kù)阻滯等相互影響的不良后果。僅適用于進(jìn)出庫(kù)時(shí)間錯(cuò)開(kāi)，或進(jìn)出庫(kù)作業(yè)不頻繁的倉(cāng)庫(kù)或車間。時(shí)間錯(cuò)開(kāi)，或進(jìn)出庫(kù)作業(yè)不頻繁的倉(cāng)庫(kù)或車間。5第5頁(yè)/共51頁(yè)b) 進(jìn)出貨分開(kāi)使用的站臺(tái)，兩者相鄰管理。進(jìn)出貨分開(kāi)使用的站臺(tái)，兩者相鄰管理。 這種設(shè)計(jì)方

6、案使進(jìn)出作業(yè)分開(kāi)，不會(huì)使進(jìn)出貨這種設(shè)計(jì)方案使進(jìn)出作業(yè)分開(kāi)，不會(huì)使進(jìn)出貨作業(yè)相互影響，但其空間利用率低。這種設(shè)計(jì)作業(yè)相互影響，但其空間利用率低。這種設(shè)計(jì)適用于廠房空間較大，進(jìn)出貨容易相互影響的適用于廠房空間較大，進(jìn)出貨容易相互影響的倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)。6第6頁(yè)/共51頁(yè)c) 進(jìn)出貨區(qū)分別使用站臺(tái)，兩者不相鄰。進(jìn)出貨區(qū)分別使用站臺(tái)，兩者不相鄰。 這是進(jìn)出庫(kù)作業(yè)完全獨(dú)立的兩站臺(tái)，不但空間這是進(jìn)出庫(kù)作業(yè)完全獨(dú)立的兩站臺(tái)，不但空間分開(kāi)而且設(shè)備獨(dú)立。優(yōu)點(diǎn)是出入庫(kù)物流裝卸作分開(kāi)而且設(shè)備獨(dú)立。優(yōu)點(diǎn)是出入庫(kù)物流裝卸作業(yè)更加順暢迅速。但設(shè)備利用率低。業(yè)更加順暢迅速。但設(shè)備利用率低。7第7頁(yè)/共51頁(yè)d) 多個(gè)進(jìn)出貨站臺(tái)。

7、多個(gè)進(jìn)出貨站臺(tái)。 適用于進(jìn)出貨頻率高，且有足夠空間的倉(cāng)庫(kù)適用于進(jìn)出貨頻率高，且有足夠空間的倉(cāng)庫(kù) 。8第8頁(yè)/共51頁(yè)2站臺(tái)布置形式站臺(tái)布置形式站臺(tái)布置形式一般有四種，站臺(tái)布置形式一般有四種， 即直接式即直接式(Flush dock)、 駛?cè)胧今側(cè)胧?Drive-in dock)、9l 穿過(guò)式穿過(guò)式(Drive-through dock)l 伸出式伸出式(Finger dock)。第9頁(yè)/共51頁(yè) 直接式是最常見(jiàn)的形式，站臺(tái)門(mén)開(kāi)在外墻上，直接式是最常見(jiàn)的形式，站臺(tái)門(mén)開(kāi)在外墻上，貨車后面靠上門(mén)，即可裝卸貨。因?yàn)樨涇噹棕涇嚭竺婵可祥T(mén)，即可裝卸貨。因?yàn)樨涇噹酌媾c站臺(tái)高度可能有差異，故需要站臺(tái)登車橋

8、面與站臺(tái)高度可能有差異，故需要站臺(tái)登車橋（參見(jiàn)第（參見(jiàn)第5章）。章）。 直接式也有貨車側(cè)面靠門(mén)的，這時(shí)貨車廂側(cè)面直接式也有貨車側(cè)面靠門(mén)的，這時(shí)貨車廂側(cè)面開(kāi)門(mén)裝卸貨。為防止風(fēng)雨影響，可采用能與開(kāi)門(mén)裝卸貨。為防止風(fēng)雨影響，可采用能與8英英尺寬尺寬88.5英尺高的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨車箱后門(mén)無(wú)英尺高的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨車箱后門(mén)無(wú)縫對(duì)接的密封門(mén)封或門(mén)罩，或在外墻上搭雨篷?？p對(duì)接的密封門(mén)封或門(mén)罩，或在外墻上搭雨篷。 而駛?cè)胧截涇嚳梢杂砷T(mén)倒進(jìn)室內(nèi)，完全不怕雨而駛?cè)胧截涇嚳梢杂砷T(mén)倒進(jìn)室內(nèi)，完全不怕雨雪。雪。 穿過(guò)式主要用于鐵路站臺(tái)。穿過(guò)式主要用于鐵路站臺(tái)。10第10頁(yè)/共51頁(yè)鋸齒型鋸齒型 當(dāng)車輛很多時(shí)，直接式站臺(tái)寬度不

9、夠，可做成鋸齒狀的，或采用伸出式站臺(tái)。當(dāng)車輛很多時(shí)，直接式站臺(tái)寬度不夠，可做成鋸齒狀的，或采用伸出式站臺(tái)。 鋸齒型的優(yōu)點(diǎn)是車輛轉(zhuǎn)彎縱深較淺，但缺點(diǎn)是有可能影響倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部空間。鋸齒型的優(yōu)點(diǎn)是車輛轉(zhuǎn)彎縱深較淺，但缺點(diǎn)是有可能影響倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部空間。 既適合廂式車又適合敞篷車既適合廂式車又適合敞篷車 伸出式一次可由很多輛車裝卸作業(yè)，貨車可停靠伸出站臺(tái)的兩邊，可沿伸出方向布置輸送機(jī)，加快貨物進(jìn)伸出式一次可由很多輛車裝卸作業(yè)，貨車可?？可斐稣九_(tái)的兩邊，可沿伸出方向布置輸送機(jī)，加快貨物進(jìn)入庫(kù)內(nèi)的速度。為防雨雪伸出站臺(tái)上要搭雨篷。入庫(kù)內(nèi)的速度。為防雨雪伸出站臺(tái)上要搭雨篷。 11第11頁(yè)/共51頁(yè)鋸齒型站臺(tái)鋸齒型站臺(tái)

10、 適合家電等大宗物資適合家電等大宗物資12第12頁(yè)/共51頁(yè)3 3收發(fā)站臺(tái)設(shè)計(jì)的主要參數(shù)收發(fā)站臺(tái)設(shè)計(jì)的主要參數(shù) 站臺(tái)還有一個(gè)重要參數(shù)就是站臺(tái)設(shè)置數(shù)量。站臺(tái)還有一個(gè)重要參數(shù)就是站臺(tái)設(shè)置數(shù)量。 站臺(tái)貨位數(shù)量與?？寇囕v的數(shù)量，車輛?？繒r(shí)站臺(tái)貨位數(shù)量與停靠車輛的數(shù)量，車輛?？繒r(shí)間成正比，為了計(jì)算站臺(tái)數(shù)量，首先應(yīng)確定掌間成正比，為了計(jì)算站臺(tái)數(shù)量，首先應(yīng)確定掌握有關(guān)進(jìn)出貨的歷史資料，高峰時(shí)段的車數(shù)和握有關(guān)進(jìn)出貨的歷史資料，高峰時(shí)段的車數(shù)和每車裝卸貨物所需要的時(shí)間。每車裝卸貨物所需要的時(shí)間。 13第13頁(yè)/共51頁(yè)4 4站臺(tái)附屬設(shè)施設(shè)備站臺(tái)附屬設(shè)施設(shè)備 收發(fā)站臺(tái)設(shè)施及設(shè)備主要是指用于貨運(yùn)車站、收發(fā)站臺(tái)設(shè)施及

11、設(shè)備主要是指用于貨運(yùn)車站、倉(cāng)庫(kù)、物流中心及港口碼頭各種箱包類貨物裝倉(cāng)庫(kù)、物流中心及港口碼頭各種箱包類貨物裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、分揀等設(shè)施設(shè)備。卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、分揀等設(shè)施設(shè)備。 這類設(shè)施設(shè)備包括庫(kù)房、庫(kù)門(mén)、牽引車、箱包這類設(shè)施設(shè)備包括庫(kù)房、庫(kù)門(mén)、牽引車、箱包轉(zhuǎn)運(yùn)車、站臺(tái)登車橋、地面登車橋、叉車、液轉(zhuǎn)運(yùn)車、站臺(tái)登車橋、地面登車橋、叉車、液壓升降臺(tái)等。壓升降臺(tái)等。 這里還要補(bǔ)充一些與建筑物密切相關(guān)的設(shè)施。這里還要補(bǔ)充一些與建筑物密切相關(guān)的設(shè)施。這些輔助設(shè)備如圖這些輔助設(shè)備如圖8-4所示。所示。 14第14頁(yè)/共51頁(yè)15第15頁(yè)/共51頁(yè)站臺(tái)登車橋站臺(tái)登車橋 距地空隙叉車底部后端距地坡空隙叉車底部前端距地坡空隙鑲?cè)?/p>

12、式站臺(tái)登車橋登車橋活頁(yè)搭板貨車車廂貨車車廂底板平面活頁(yè)搭板伸出防撞膠以外部分活頁(yè)搭板必須伸進(jìn)貨車廂內(nèi)至少10cm防撞膠保護(hù)杠貨車限動(dòng)器站臺(tái)外地面坡度站臺(tái)高度登車橋埋地部分輪胎限動(dòng)塊16第16頁(yè)/共51頁(yè)站臺(tái)登車橋站臺(tái)登車橋 Dock lever 又稱站臺(tái)平臺(tái)高度調(diào)節(jié)板，它分為嵌入式和臺(tái)邊式兩種。又稱站臺(tái)平臺(tái)高度調(diào)節(jié)板，它分為嵌入式和臺(tái)邊式兩種。 其中鑲?cè)胧秸九_(tái)登車橋是最常用的一種，調(diào)節(jié)范圍大，承重量其中鑲?cè)胧秸九_(tái)登車橋是最常用的一種，調(diào)節(jié)范圍大，承重量高，使用壽命也長(zhǎng)，斜板長(zhǎng)度可以高，使用壽命也長(zhǎng)，斜板長(zhǎng)度可以1.8 m到到3.6m，站臺(tái)登車橋，站臺(tái)登車橋最大承重量可達(dá)最大承重量可達(dá)40噸。噸

13、。 按鑲?cè)胧秸九_(tái)登車橋長(zhǎng)度的不同，調(diào)節(jié)的范圍可從站臺(tái)水平面按鑲?cè)胧秸九_(tái)登車橋長(zhǎng)度的不同，調(diào)節(jié)的范圍可從站臺(tái)水平面以上以上45厘米到以下厘米到以下30厘米之間，若站臺(tái)與貨車廂底高差太大，厘米之間，若站臺(tái)與貨車廂底高差太大，可采用升降式的地面登車橋?？刹捎蒙凳降牡孛娴擒嚇?。 17第17頁(yè)/共51頁(yè) 站臺(tái)登車橋的長(zhǎng)度直接影響著使用過(guò)程中升降站臺(tái)登車橋的長(zhǎng)度直接影響著使用過(guò)程中升降板的坡度，這一坡度要小于裝卸工具能達(dá)到的板的坡度，這一坡度要小于裝卸工具能達(dá)到的最大爬坡坡度。最大爬坡坡度。 站臺(tái)登車橋所需的長(zhǎng)度由站臺(tái)和貨車底板之間站臺(tái)登車橋所需的長(zhǎng)度由站臺(tái)和貨車底板之間的最大高度差決定。的最大高度差決

14、定。 站臺(tái)登車橋的寬度有站臺(tái)登車橋的寬度有1.8m、1.95m和和2.1m三三種，最常用的是種，最常用的是1.8m，它可適用于大多數(shù)托盤(pán)，它可適用于大多數(shù)托盤(pán)貨物運(yùn)輸車輛的裝卸貨。貨物運(yùn)輸車輛的裝卸貨。 站臺(tái)登車橋調(diào)節(jié)板前端還有一個(gè)活頁(yè)搭板，貨站臺(tái)登車橋調(diào)節(jié)板前端還有一個(gè)活頁(yè)搭板，貨車靠泊時(shí)，它必須伸進(jìn)貨車內(nèi)部足夠長(zhǎng)度，以車靠泊時(shí)，它必須伸進(jìn)貨車內(nèi)部足夠長(zhǎng)度，以保證牢固可靠的支撐。保證牢固可靠的支撐。 多數(shù)情況下，標(biāo)準(zhǔn)搭板可伸出防撞膠外多數(shù)情況下，標(biāo)準(zhǔn)搭板可伸出防撞膠外30cm，可提供足夠支撐力。可提供足夠支撐力。18第18頁(yè)/共51頁(yè) 站臺(tái)豎直邊上還要設(shè)置站臺(tái)豎直邊上還要設(shè)置貨車限動(dòng)器貨車限

15、動(dòng)器（或稱卡車鎖止（或稱卡車鎖止Dock Lock。它在貨車靠泊站臺(tái)后，與貨車尾部的。它在貨車靠泊站臺(tái)后，與貨車尾部的保護(hù)杠勾在一起，以保證在裝卸貨過(guò)程中，貨車不會(huì)保護(hù)杠勾在一起，以保證在裝卸貨過(guò)程中，貨車不會(huì)意外離開(kāi)站臺(tái)。意外離開(kāi)站臺(tái)。 尤其是叉車駛?cè)胴浵鋬?nèi)時(shí)，由于有沖擊力，若貨車意尤其是叉車駛?cè)胴浵鋬?nèi)時(shí)，由于有沖擊力，若貨車意外前移，站臺(tái)又高的話，會(huì)造成叉車機(jī)毀人亡的嚴(yán)重外前移，站臺(tái)又高的話，會(huì)造成叉車機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故。事故。 故站臺(tái)設(shè)計(jì)要考慮設(shè)置貨車限動(dòng)器或采用故站臺(tái)設(shè)計(jì)要考慮設(shè)置貨車限動(dòng)器或采用輪胎限動(dòng)塊輪胎限動(dòng)塊。 防撞膠防撞膠 貨車靠泊在站臺(tái)平臺(tái)前時(shí)，需要有防撞膠保護(hù)平臺(tái)不受撞擊

16、貨車靠泊在站臺(tái)平臺(tái)前時(shí)，需要有防撞膠保護(hù)平臺(tái)不受撞擊損壞。損壞。 同時(shí)防撞膠限制了貨車與平臺(tái)之間的距離，保障站臺(tái)登車橋同時(shí)防撞膠限制了貨車與平臺(tái)之間的距離，保障站臺(tái)登車橋的活頁(yè)搭板和門(mén)封、門(mén)罩的正常使用。的活頁(yè)搭板和門(mén)封、門(mén)罩的正常使用。 防撞膠有注塑橡膠和層壓式橡膠兩種。標(biāo)準(zhǔn)厚度為防撞膠有注塑橡膠和層壓式橡膠兩種。標(biāo)準(zhǔn)厚度為10cm。19第19頁(yè)/共51頁(yè) 門(mén)封和門(mén)罩門(mén)封和門(mén)罩用來(lái)封閉貨車和建筑物之間的間隙，用來(lái)封閉貨車和建筑物之間的間隙，控制裝卸環(huán)境，保護(hù)貨物；封閉系統(tǒng)還能提高運(yùn)控制裝卸環(huán)境，保護(hù)貨物；封閉系統(tǒng)還能提高運(yùn)作效率，減少能量消耗（尤其是對(duì)冷藏車和保溫作效率，減少能量消耗（尤其是

17、對(duì)冷藏車和保溫車），提高安全性。車），提高安全性。 門(mén)封門(mén)封由海綿外包工業(yè)纖維材料及一邊加底板組成，由海綿外包工業(yè)纖維材料及一邊加底板組成，環(huán)繞門(mén)洞安裝在建筑物墻壁上，以密封貨車廂后環(huán)繞門(mén)洞安裝在建筑物墻壁上，以密封貨車廂后部與墻壁間的間隙。部與墻壁間的間隙。 門(mén)罩門(mén)罩外圈是一固定的框架，環(huán)繞門(mén)洞安裝在建筑外圈是一固定的框架，環(huán)繞門(mén)洞安裝在建筑物墻壁上，框架向內(nèi)的軟簾，在貨車退靠站臺(tái)前，物墻壁上，框架向內(nèi)的軟簾，在貨車退靠站臺(tái)前，軟簾可以包住貨車廂的外側(cè)。軟簾可以包住貨車廂的外側(cè)。 常見(jiàn)門(mén)封和門(mén)罩有擠壓式海綿門(mén)封和固定框架貨常見(jiàn)門(mén)封和門(mén)罩有擠壓式海綿門(mén)封和固定框架貨車門(mén)罩。車門(mén)罩。20第20頁(yè)

18、/共51頁(yè)第三十七講第三十七講21主講教師：孫寶鳳學(xué)時(shí)：主講教師：孫寶鳳學(xué)時(shí)：48第21頁(yè)/共51頁(yè) 1.2 1.2 通道與道路通道與道路 工廠、配送中心等生產(chǎn)或物流設(shè)施除了站臺(tái)外，還要有通道與道路與內(nèi)外進(jìn)行工廠、配送中心等生產(chǎn)或物流設(shè)施除了站臺(tái)外，還要有通道與道路與內(nèi)外進(jìn)行連接。連接。 下面就廠房?jī)?nèi)通道和廠內(nèi)道路分別討論。下面就廠房?jī)?nèi)通道和廠內(nèi)道路分別討論。 22第22頁(yè)/共51頁(yè)23第23頁(yè)/共51頁(yè)1廠房?jī)?nèi)通道廠房?jī)?nèi)通道 通道損失問(wèn)題，叉車的作業(yè)通道、中樞通道。通道損失問(wèn)題，叉車的作業(yè)通道、中樞通道。 通道不直接屬于任一作業(yè)區(qū)域，但是通道的合通道不直接屬于任一作業(yè)區(qū)域，但是通道的合理設(shè)置

19、與寬度設(shè)計(jì)是影響物流效率的關(guān)鍵。理設(shè)置與寬度設(shè)計(jì)是影響物流效率的關(guān)鍵。 一般廠房布置規(guī)劃必先劃定通道的位置，而后一般廠房布置規(guī)劃必先劃定通道的位置，而后分配各作業(yè)區(qū)域。分配各作業(yè)區(qū)域。 通道的設(shè)計(jì)應(yīng)能方便產(chǎn)品和貨物的存取、裝卸通道的設(shè)計(jì)應(yīng)能方便產(chǎn)品和貨物的存取、裝卸設(shè)備的進(jìn)出及必要的服務(wù)區(qū)間。設(shè)備的進(jìn)出及必要的服務(wù)區(qū)間。 一般來(lái)說(shuō)，廠房?jī)?nèi)通道包含下列幾種類型：一般來(lái)說(shuō)，廠房?jī)?nèi)通道包含下列幾種類型： 1) 工作通道工作通道 2) 人行通道人行通道 3) 電梯通道電梯通道 4) 其他各種性質(zhì)的通道其他各種性質(zhì)的通道24第24頁(yè)/共51頁(yè) 1) 工作通道工作通道：生產(chǎn)及物流作業(yè)及出入廠房作業(yè)：生產(chǎn)及

20、物流作業(yè)及出入廠房作業(yè)的通道。又包括主通道及輔助通道，主通道通的通道。又包括主通道及輔助通道，主通道通常連接廠房的進(jìn)出門(mén)口至各作業(yè)區(qū)域，道路也常連接廠房的進(jìn)出門(mén)口至各作業(yè)區(qū)域，道路也最寬；輔助通道為連接主通道至各作業(yè)區(qū)域內(nèi)最寬；輔助通道為連接主通道至各作業(yè)區(qū)域內(nèi)的通道，通常垂直或平行于主通道。的通道，通常垂直或平行于主通道。 2) 人行通道人行通道：只使用于員工進(jìn)出特殊區(qū)域的場(chǎng)：只使用于員工進(jìn)出特殊區(qū)域的場(chǎng)合，應(yīng)維持最小數(shù)目。合，應(yīng)維持最小數(shù)目。 3) 電梯通道電梯通道：提供出入電梯的通道，不應(yīng)受任：提供出入電梯的通道，不應(yīng)受任何通道阻礙。通常此通道寬度至少與電梯相同，何通道阻礙。通常此通道寬

21、度至少與電梯相同，距離主要工作通道約距離主要工作通道約34.5m。 4) 其他通道其他通道：為公共設(shè)施、防火設(shè)備或緊急逃：為公共設(shè)施、防火設(shè)備或緊急逃生所需的進(jìn)出通道。生所需的進(jìn)出通道。 25第25頁(yè)/共51頁(yè)影響通道位置及寬度的因素有：影響通道位置及寬度的因素有： 通道形式；通道形式； 搬運(yùn)設(shè)備：型式、尺寸、產(chǎn)能、回轉(zhuǎn)半徑；搬運(yùn)設(shè)備：型式、尺寸、產(chǎn)能、回轉(zhuǎn)半徑； 儲(chǔ)存貨品的尺寸；儲(chǔ)存貨品的尺寸； 與出入口及裝卸區(qū)的距離；與出入口及裝卸區(qū)的距離； 產(chǎn)品和貨物的批量、尺寸；產(chǎn)品和貨物的批量、尺寸； 防火墻的位置；防火墻的位置； 建筑柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)和行列空間；建筑柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)和行列空間； 服務(wù)區(qū)及設(shè)備的位置

22、；服務(wù)區(qū)及設(shè)備的位置； 地板承載能力；地板承載能力； 電梯及坡道位置。電梯及坡道位置。26第26頁(yè)/共51頁(yè)空間分配最重要的因素是通道的設(shè)置及寬度大小，因此，空間分配最重要的因素是通道的設(shè)置及寬度大小，因此，良好通道的設(shè)計(jì)要點(diǎn)包括：良好通道的設(shè)計(jì)要點(diǎn)包括： 1) 流量經(jīng)濟(jì)：讓所有廠房通道的人、物移動(dòng)皆形成路流量經(jīng)濟(jì)：讓所有廠房通道的人、物移動(dòng)皆形成路徑。徑。 2) 空間經(jīng)濟(jì)：通道通常需占據(jù)不少?gòu)S房空間，因此需空間經(jīng)濟(jì)：通道通常需占據(jù)不少?gòu)S房空間，因此需謹(jǐn)慎地設(shè)計(jì)以發(fā)揮空間運(yùn)用的效益。謹(jǐn)慎地設(shè)計(jì)以發(fā)揮空間運(yùn)用的效益。 3) 設(shè)計(jì)的順序：應(yīng)先以主要通道配合出入廠門(mén)的位置設(shè)計(jì)的順序：應(yīng)先以主要通道配

23、合出入廠門(mén)的位置進(jìn)行設(shè)計(jì)，其次為出入部門(mén)及作業(yè)區(qū)間的通道設(shè)計(jì)，而進(jìn)行設(shè)計(jì)，其次為出入部門(mén)及作業(yè)區(qū)間的通道設(shè)計(jì)，而后才是服務(wù)設(shè)施、參觀走道等通道的設(shè)計(jì)。后才是服務(wù)設(shè)施、參觀走道等通道的設(shè)計(jì)。 4）大規(guī)模廠房的空間經(jīng)濟(jì)。）大規(guī)模廠房的空間經(jīng)濟(jì)。 5) 危險(xiǎn)條件：必須要求通道足夠空曠，以適應(yīng)危險(xiǎn)時(shí)危險(xiǎn)條件：必須要求通道足夠空曠，以適應(yīng)危險(xiǎn)時(shí)盡快逃生的目的。盡快逃生的目的。 6) 樓層間的交通：電梯是通道的特例，其目的在于將樓層間的交通：電梯是通道的特例，其目的在于將主要通道的物品運(yùn)至其他樓層，但又要避免阻礙到主要主要通道的物品運(yùn)至其他樓層，但又要避免阻礙到主要通道的交通。通道的交通。 27第27頁(yè)/

24、共51頁(yè)大規(guī)模廠房的空間經(jīng)濟(jì)大規(guī)模廠房的空間經(jīng)濟(jì) 在一個(gè)在一個(gè)6m寬的廠房?jī)?nèi)仍需有一個(gè)寬約寬的廠房?jī)?nèi)仍需有一個(gè)寬約1.52m的通的通道，約占有效地板空間的道，約占有效地板空間的2530%； 而一個(gè)而一個(gè)18m寬的大型或聯(lián)合廠房可能有寬的大型或聯(lián)合廠房可能有3個(gè)寬個(gè)寬3.6m的通道，只占所有空間的的通道，只占所有空間的6%，即使再加上次要通道，即使再加上次要通道，也只占也只占1012%左右。左右。28第28頁(yè)/共51頁(yè) 通道寬度的通道寬度的設(shè)計(jì)要依據(jù)設(shè)計(jì)要依據(jù)不同作業(yè)區(qū)不同作業(yè)區(qū)域、人員和域、人員和車輛行走速車輛行走速率、單位時(shí)率、單位時(shí)間通行人數(shù)、間通行人數(shù)、搬運(yùn)物品體搬運(yùn)物品體積等因素而積等

25、因素而定，如下表定，如下表的參考數(shù)據(jù)。的參考數(shù)據(jù)。 29第29頁(yè)/共51頁(yè)2廠內(nèi)道路廠內(nèi)道路廠內(nèi)道路是聯(lián)系生產(chǎn)工藝過(guò)程及其工廠內(nèi)外交通廠內(nèi)道路是聯(lián)系生產(chǎn)工藝過(guò)程及其工廠內(nèi)外交通運(yùn)輸?shù)木€路，按其用途可分為以下五類：運(yùn)輸?shù)木€路，按其用途可分為以下五類： 主干道主干道。一般為主要出入口道路，是工廠物流。一般為主要出入口道路，是工廠物流的主通道。大、中、小型廠主干道一般寬度分的主通道。大、中、小型廠主干道一般寬度分別為別為79米、米、67米和米和4.56米。米。 次干道次干道。為車間與車間、車間與倉(cāng)庫(kù)，車間與。為車間與車間、車間與倉(cāng)庫(kù)，車間與廠內(nèi)碼頭等主要交通運(yùn)輸?shù)牡缆?。大、中、小廠內(nèi)碼頭等主要交通運(yùn)

26、輸?shù)牡缆贰４?、中、小型廠次干道一般寬度分別為型廠次干道一般寬度分別為67米、米、4.56米米和和34.5米。米。 輔助道路輔助道路。輔助道路一般寬度為。輔助道路一般寬度為34.5米。米。 車間引道車間引道。 人行道人行道。30第30頁(yè)/共51頁(yè) 1.3 1.3 輔助服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)輔助服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)輔助服務(wù)部門(mén)是生產(chǎn)系統(tǒng)不可或缺的支持系統(tǒng)，工廠管理服務(wù)設(shè)施一輔助服務(wù)部門(mén)是生產(chǎn)系統(tǒng)不可或缺的支持系統(tǒng)，工廠管理服務(wù)設(shè)施一般包括：般包括： 工廠主出入口工廠主出入口：包括工廠大門(mén)、門(mén)衛(wèi)室、值班室、收發(fā)室等。：包括工廠大門(mén)、門(mén)衛(wèi)室、值班室、收發(fā)室等。 行政管理部門(mén)行政管理部門(mén)：包括工廠辦公樓、綜合服務(wù)樓等。：

27、包括工廠辦公樓、綜合服務(wù)樓等。 生活服務(wù)設(shè)施生活服務(wù)設(shè)施：包括食堂、醫(yī)務(wù)室、托兒所等。富士康深圳工廠同：包括食堂、醫(yī)務(wù)室、托兒所等。富士康深圳工廠同時(shí)容納時(shí)容納6萬(wàn)人的食堂萬(wàn)人的食堂 檢測(cè)與技術(shù)服務(wù)部門(mén)檢測(cè)與技術(shù)服務(wù)部門(mén)：包括中央實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)服務(wù)樓等。：包括中央實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)服務(wù)樓等。 交通服務(wù)設(shè)施交通服務(wù)設(shè)施：包括汽車庫(kù)、停車場(chǎng)、自行車棚等。：包括汽車庫(kù)、停車場(chǎng)、自行車棚等。 社會(huì)服務(wù)設(shè)施社會(huì)服務(wù)設(shè)施：包括產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)、展銷、維修服務(wù)部等。：包括產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)、展銷、維修服務(wù)部等。 31第31頁(yè)/共51頁(yè) 1.4 1.4 公用工程設(shè)施公用工程設(shè)施 設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)，還要考慮廠房（庫(kù)房）以及其他公用設(shè)施和設(shè)

28、施規(guī)劃與設(shè)計(jì)，還要考慮廠房（庫(kù)房）以及其他公用設(shè)施和配套設(shè)施。配套設(shè)施。 這些設(shè)施包括：這些設(shè)施包括： 動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、 消防系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、 照明系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、 通風(fēng)及采暖系統(tǒng)、通風(fēng)及采暖系統(tǒng)、 給排水設(shè)施、給排水設(shè)施、 避雷接地設(shè)施避雷接地設(shè)施 環(huán)境保護(hù)設(shè)施等，環(huán)境保護(hù)設(shè)施等， 這都是一個(gè)綜合建筑系統(tǒng)中要考慮的。這都是一個(gè)綜合建筑系統(tǒng)中要考慮的。32第32頁(yè)/共51頁(yè) 2 2 工程設(shè)計(jì)規(guī)范概述工程設(shè)計(jì)規(guī)范概述 我國(guó)自我國(guó)自20世紀(jì)世紀(jì)50年代以來(lái)，我國(guó)建立了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的在中型工礦企業(yè)，積累了豐富的設(shè)計(jì)和布置經(jīng)驗(yàn)。年代以來(lái)，我國(guó)建立了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的在中型工礦企業(yè)，積累了豐富的設(shè)計(jì)和布置經(jīng)驗(yàn)。

29、 例如對(duì)離散型制造工廠，特別是各類機(jī)械工廠，我國(guó)已在例如對(duì)離散型制造工廠，特別是各類機(jī)械工廠，我國(guó)已在1996年公布年公布JBJ9-1996機(jī)械工廠總平面及運(yùn)機(jī)械工廠總平面及運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范輸設(shè)計(jì)規(guī)范， 這是我國(guó)本土經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，對(duì)工程設(shè)計(jì)，尤其是總平面布置有重要參考價(jià)值。這是我國(guó)本土經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，對(duì)工程設(shè)計(jì)，尤其是總平面布置有重要參考價(jià)值。 33第33頁(yè)/共51頁(yè) 3 3 廠房平面設(shè)計(jì)廠房平面設(shè)計(jì) 廠房平面設(shè)計(jì)方法是其他各種設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。廠房平面設(shè)計(jì)方法是其他各種設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。 由于產(chǎn)品的不同、生產(chǎn)工藝流程的不同，各類工廠組成存在很由于產(chǎn)品的不同、生產(chǎn)工藝流程的不同，各類工廠組成存在很大

30、區(qū)別，生產(chǎn)廠房的結(jié)構(gòu)形式也存在很大差異。大區(qū)別，生產(chǎn)廠房的結(jié)構(gòu)形式也存在很大差異。 廠房不僅有選址方面對(duì)地質(zhì)和基礎(chǔ)方面的考慮，土木建筑要根廠房不僅有選址方面對(duì)地質(zhì)和基礎(chǔ)方面的考慮，土木建筑要根據(jù)實(shí)際情況因地制宜，還要對(duì)墻體、屋面、地面、內(nèi)墻、輔房、據(jù)實(shí)際情況因地制宜，還要對(duì)墻體、屋面、地面、內(nèi)墻、輔房、門(mén)窗、溝道等形式、所用材料、施工方法進(jìn)行選擇，以達(dá)到實(shí)門(mén)窗、溝道等形式、所用材料、施工方法進(jìn)行選擇，以達(dá)到實(shí)用、安全、方便和美觀的效果，用、安全、方便和美觀的效果， 在這些方面國(guó)家和地方都有專門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。在這些方面國(guó)家和地方都有專門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。34第34頁(yè)/共51頁(yè)總平面布置圖設(shè)計(jì)總平面布

31、置圖設(shè)計(jì) GB/T 501032001總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)總圖制圖標(biāo)準(zhǔn) 工業(yè)建筑總平面設(shè)計(jì)是對(duì)廠區(qū)場(chǎng)地范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、露天堆場(chǎng)、工業(yè)建筑總平面設(shè)計(jì)是對(duì)廠區(qū)場(chǎng)地范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、露天堆場(chǎng)、運(yùn)輸線路、管線、綠化及美化設(shè)施等進(jìn)行全面合理的相互配置，并綜合運(yùn)輸線路、管線、綠化及美化設(shè)施等進(jìn)行全面合理的相互配置，并綜合利用環(huán)境條件，創(chuàng)造符合工廠生產(chǎn)特性的統(tǒng)一的建筑群體。利用環(huán)境條件，創(chuàng)造符合工廠生產(chǎn)特性的統(tǒng)一的建筑群體。 35第35頁(yè)/共51頁(yè) 進(jìn)行總平面布置時(shí)，必須從全局出發(fā)，結(jié)合實(shí)際情況，進(jìn)行系進(jìn)行總平面布置時(shí)，必須從全局出發(fā)，結(jié)合實(shí)際情況，進(jìn)行系統(tǒng)的綜合分析，經(jīng)多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，選擇出最

32、佳方案。統(tǒng)的綜合分析，經(jīng)多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，選擇出最佳方案。 它的設(shè)計(jì)目標(biāo)是：根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，在已確定的空間場(chǎng)所內(nèi)，它的設(shè)計(jì)目標(biāo)是：根據(jù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，在已確定的空間場(chǎng)所內(nèi)，通過(guò)將工人、物料、機(jī)器和輔助設(shè)施等生產(chǎn)要素的合理安排，通過(guò)將工人、物料、機(jī)器和輔助設(shè)施等生產(chǎn)要素的合理安排，找到一個(gè)高效、經(jīng)濟(jì)、安全并使職工滿意的，從廠房、車間到找到一個(gè)高效、經(jīng)濟(jì)、安全并使職工滿意的，從廠房、車間到各種輔助設(shè)施的布置方案，以便創(chuàng)造出具有良好工作和生產(chǎn)環(huán)各種輔助設(shè)施的布置方案，以便創(chuàng)造出具有良好工作和生產(chǎn)環(huán)境的企業(yè)，提高建設(shè)投資和工廠運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益，并降低企業(yè)境的企業(yè)，提高建設(shè)投資和工廠運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益，并

33、降低企業(yè)生產(chǎn)能耗。生產(chǎn)能耗。 36第36頁(yè)/共51頁(yè)總平面布置的主要原則總平面布置的主要原則 1. 必須符合城市規(guī)劃、建設(shè)、環(huán)保、衛(wèi)生、消防等各項(xiàng)規(guī)定，必須符合城市規(guī)劃、建設(shè)、環(huán)保、衛(wèi)生、消防等各項(xiàng)規(guī)定，滿足防火、防爆、防震、防噪等要求。同時(shí)能與原有交通滿足防火、防爆、防震、防噪等要求。同時(shí)能與原有交通運(yùn)輸系統(tǒng)相連接。運(yùn)輸系統(tǒng)相連接。2. 滿足生產(chǎn)工藝流程要求。工廠總平面布局是其制造系統(tǒng)的滿足生產(chǎn)工藝流程要求。工廠總平面布局是其制造系統(tǒng)的靜態(tài)空間結(jié)構(gòu)，直接影響生產(chǎn)工藝流程的順暢程度，因此，靜態(tài)空間結(jié)構(gòu)，直接影響生產(chǎn)工藝流程的順暢程度，因此，必須在深入分析生產(chǎn)工藝流程、物流狀況的基礎(chǔ)上，合理必須

34、在深入分析生產(chǎn)工藝流程、物流狀況的基礎(chǔ)上，合理地確定生產(chǎn)系統(tǒng)布局及運(yùn)輸?shù)缆返鹊脑O(shè)置，使工廠總平面地確定生產(chǎn)系統(tǒng)布局及運(yùn)輸?shù)缆返鹊脑O(shè)置，使工廠總平面布置適應(yīng)生產(chǎn)工藝流程的要求。布置適應(yīng)生產(chǎn)工藝流程的要求。3. 應(yīng)該和建廠地點(diǎn)的周邊自然條件相適應(yīng)，充分利用地形、應(yīng)該和建廠地點(diǎn)的周邊自然條件相適應(yīng)，充分利用地形、地質(zhì)等自然條件并考慮氣象、氣候因素的影響。地質(zhì)等自然條件并考慮氣象、氣候因素的影響。4. 適應(yīng)廠內(nèi)外運(yùn)輸要求?？偲矫娌贾脮r(shí)，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)要求確適應(yīng)廠內(nèi)外運(yùn)輸要求?？偲矫娌贾脮r(shí)，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)要求確定合理的廠內(nèi)外運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路應(yīng)力求短捷、順直，定合理的廠內(nèi)外運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路應(yīng)力求短捷、順直，避

35、免迂回，減少運(yùn)輸相互交叉，同時(shí)應(yīng)使廠內(nèi)道路運(yùn)輸系避免迂回，減少運(yùn)輸相互交叉，同時(shí)應(yīng)使廠內(nèi)道路運(yùn)輸系統(tǒng)布局合理。統(tǒng)布局合理。5. 節(jié)約用地要求。在確保生產(chǎn)和安全的前提下，應(yīng)盡量合理節(jié)約用地要求。在確保生產(chǎn)和安全的前提下，應(yīng)盡量合理地節(jié)約建設(shè)用地，如建設(shè)聯(lián)合廠房；采用多層建筑；選擇地節(jié)約建設(shè)用地，如建設(shè)聯(lián)合廠房；采用多層建筑；選擇適宜的運(yùn)輸方式、適當(dāng)進(jìn)行管線綜合；適當(dāng)預(yù)留發(fā)展空間，適宜的運(yùn)輸方式、適當(dāng)進(jìn)行管線綜合；適當(dāng)預(yù)留發(fā)展空間，減少空地。減少空地。6. 按照生產(chǎn)、輔助、公用設(shè)施、行政管理等不同的功能部門(mén)按照生產(chǎn)、輔助、公用設(shè)施、行政管理等不同的功能部門(mén)進(jìn)行分區(qū)以便于管理。進(jìn)行分區(qū)以便于管理。3

36、7第37頁(yè)/共51頁(yè) 3.1 3.1 單層廠房設(shè)計(jì)單層廠房設(shè)計(jì)單層廠房適應(yīng)性強(qiáng)，造價(jià)低廉，施工簡(jiǎn)便、廣泛應(yīng)用。單層單層廠房適應(yīng)性強(qiáng)，造價(jià)低廉，施工簡(jiǎn)便、廣泛應(yīng)用。單層廠房設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下各點(diǎn)：廠房設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下各點(diǎn)： 1）廠房平面形式確定。）廠房平面形式確定。 以設(shè)備占地空間、布置、起重運(yùn)輸設(shè)備、通道來(lái)確定車間廠以設(shè)備占地空間、布置、起重運(yùn)輸設(shè)備、通道來(lái)確定車間廠房的平面形式，房的平面形式， 可采用單跨、雙跨、多跨柱網(wǎng)和網(wǎng)格式柱網(wǎng)等形式。可采用單跨、雙跨、多跨柱網(wǎng)和網(wǎng)格式柱網(wǎng)等形式。 定平面后，定廠房平面和空間尺寸，選擇柱網(wǎng)與結(jié)構(gòu)形式，定平面后，定廠房平面和空間尺寸，選擇柱網(wǎng)與結(jié)構(gòu)形式，力求廠房

37、體型簡(jiǎn)單、構(gòu)件種類少。力求廠房體型簡(jiǎn)單、構(gòu)件種類少。 按建筑模數(shù)要求，廠房跨度柱距可取按建筑模數(shù)要求，廠房跨度柱距可取6m、9m、12m、18m、24m和和36m，高度取，高度取3.0m、3.3m，按，按300mm模數(shù)增加。模數(shù)增加。 2）廠房的防火安全設(shè)計(jì)，增設(shè)防火隔墻及消防通道等。）廠房的防火安全設(shè)計(jì)，增設(shè)防火隔墻及消防通道等。 3）廠房的采光通風(fēng)條件。）廠房的采光通風(fēng)條件。 4）合理利用廠房?jī)?nèi)、外空間布置生活輔助用房。）合理利用廠房?jī)?nèi)、外空間布置生活輔助用房。 5）公用系統(tǒng)的各種設(shè)施）公用系統(tǒng)的各種設(shè)施 6）環(huán)境要求）環(huán)境要求 7）美學(xué)。）美學(xué)。 38第38頁(yè)/共51頁(yè) 3.2 3.2

38、聯(lián)合廠房設(shè)計(jì)聯(lián)合廠房設(shè)計(jì) 根據(jù)各生產(chǎn)車間的生產(chǎn)性質(zhì)和特點(diǎn)，將聯(lián)系密切的生產(chǎn)廠房進(jìn)根據(jù)各生產(chǎn)車間的生產(chǎn)性質(zhì)和特點(diǎn)，將聯(lián)系密切的生產(chǎn)廠房進(jìn)行合并，建成聯(lián)合廠房，行合并，建成聯(lián)合廠房， 可以節(jié)約建設(shè)用地、節(jié)省工程費(fèi)用、方便生產(chǎn)管理，可以節(jié)約建設(shè)用地、節(jié)省工程費(fèi)用、方便生產(chǎn)管理， 同時(shí)，可以使車間之間的外部物料搬運(yùn)改為車間內(nèi)部的物料搬同時(shí)，可以使車間之間的外部物料搬運(yùn)改為車間內(nèi)部的物料搬運(yùn)，大大減小物流強(qiáng)度。運(yùn)，大大減小物流強(qiáng)度。 伴隨工業(yè)現(xiàn)代化而產(chǎn)生的伴隨工業(yè)現(xiàn)代化而產(chǎn)生的“聯(lián)合廠房聯(lián)合廠房”，在實(shí)踐中不斷發(fā)展和，在實(shí)踐中不斷發(fā)展和完善，并得到廣泛應(yīng)用。完善，并得到廣泛應(yīng)用。 39第39頁(yè)/共51頁(yè)

39、聯(lián)合廠房?jī)?nèi)外示例聯(lián)合廠房?jī)?nèi)外示例40第40頁(yè)/共51頁(yè)輕鋼結(jié)構(gòu)廠房建設(shè)輕鋼結(jié)構(gòu)廠房建設(shè)41第41頁(yè)/共51頁(yè) 3.3 現(xiàn)代工業(yè)廠房建筑現(xiàn)代工業(yè)廠房建筑 以圓形為基礎(chǔ)的酒廠廠房以圓形為基礎(chǔ)的酒廠廠房 1原料儲(chǔ)倉(cāng)原料儲(chǔ)倉(cāng) 2酒窖酒窖 3泵房泵房 4發(fā)貨場(chǎng)發(fā)貨場(chǎng) 5發(fā)貨場(chǎng)發(fā)貨場(chǎng) 6各層儲(chǔ)倉(cāng)各層儲(chǔ)倉(cāng) 7實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)室 8辦公室辦公室9小買(mǎi)部小買(mǎi)部 10存衣室存衣室 11沐浴室沐浴室 12盥洗室盥洗室 13衛(wèi)生衛(wèi)生間間 14餐廳餐廳 15廚房廚房 42第42頁(yè)/共51頁(yè)普洛斯倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施和技術(shù)普洛斯倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施和技術(shù)1.室外部分室外部分 周邊周邊24小時(shí)保安小時(shí)保安 混凝土地坪的卡車裝卸貨混凝土地坪的卡車裝卸貨區(qū)區(qū) 良好的交通組織良好的交通組織 可作廣告示意可作廣告示意 出入口：門(mén)衛(wèi)室和出入口：門(mén)衛(wèi)室和12m寬出入口大門(mén)寬出入口大門(mén) 消防環(huán)形通道：消防環(huán)形通道：6m寬寬 裝卸貨區(qū)有足夠的照度裝卸貨區(qū)有足夠的照度80 lux 裝卸貨區(qū)：裝卸貨區(qū)：30m 寬寬 足夠的停車位足夠的停車位432.倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域l電動(dòng)卷簾門(mén)電動(dòng)卷簾門(mén)工業(yè)提升門(mén)及抬起式收卸貨平工業(yè)提升門(mén)及抬起式收卸貨平臺(tái)臺(tái)l建筑類型：預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)建筑建筑類型：