科目二控制離合器的操作方法

1、科目二控制離合器的操作方法一、找準(zhǔn)感覺學(xué)員操作時可以記住這四條：“踏下快速抬起緩、中途略頓找觸 點(diǎn)、觸點(diǎn)之上呈抵式、平穩(wěn)聯(lián)動抬腳板。學(xué)員在通過離合器控制速度的時候，要注意快速踩下輕輕抬起， 因為快速抬起會使發(fā)動機(jī)動能迅速傳到車輪上，致使車速猛升、車 輛前沖;學(xué)員在踩、松離合的過程中要注意找到離合器的半聯(lián)動點(diǎn)； 學(xué)員在踩、松離合的時候一定要用腳后跟作為支點(diǎn)，用前腳掌踩踏。二、明白離合器工作原理學(xué)員通過踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離和 逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力，這是離合器 的工作原理。離合器分為踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全 連動，部分踩下離合器的半聯(lián)動

2、三個工作狀態(tài)。其中，半聯(lián)動是影響發(fā)動機(jī)的動能能否傳到車輪上的決定性因素。 很多學(xué)員速度不穩(wěn)甚至熄火，是因為不能準(zhǔn)確掌握半聯(lián)動狀態(tài)，將 離合器踩或放得太多。三、正確姿勢很重要大家都知道，力的作用是相互的，如果學(xué)員想從離合器踏板的反 作用力中找到踩踏板的感覺，必須保持一個正確的坐姿。當(dāng)學(xué)員坐 上駕駛位后，首先讓左腳腳掌輕放到離合器踏板上，此時腳跟要貼 著地面。然后將離合踩到最低點(diǎn)，在腳跟不離地的情況下膝蓋要保 持彎曲，若沒有，應(yīng)前后調(diào)整座椅距離。正確使用離合器，掌握離合器的原理，可以在特殊情況下利用離 合器來解決問題，是每個駕駛手動擋車型的車友應(yīng)該掌握的最基本 的技能。離合器位于發(fā)動機(jī)與變速器之間

3、，是汽車傳動系統(tǒng)中直接與發(fā)動 機(jī)相聯(lián)系的部件，也可以說是發(fā)動機(jī)與變速器動力傳遞的“開關(guān)” 它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機(jī)構(gòu)。離合器的主要 作用是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷 并防止傳動系過載。所謂離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的 動力。發(fā)動機(jī)始終在旋轉(zhuǎn)，而車輪則不會。要使車輛停止而不損壞 發(fā)動機(jī)，車輪需要以某種方式與發(fā)動機(jī)斷開。離合器通過控制發(fā)動 機(jī)和變速器之間的滑程，使我們可以輕松地將旋轉(zhuǎn)著的發(fā)動機(jī)連接 到?jīng)]有旋轉(zhuǎn)的變速器上。車友問：教練教的是用腳尖踩離合器，但是我實際操作過程，在 抬離合器的過程往往會慢慢滑到腳掌控制離合器。是不是鞋子

4、的問 題？解析：不是鞋子問題。需要注意兩點(diǎn)：1、坐姿。踩的時候你的腳是否是正著踩?如果是，那么很有可能 你踩不好，還有腳跟是否落地?如果沒有，那么你的調(diào)整很難做到細(xì) 微。2、臨界值。剛才講過臨界值之下以及踩到物理上的踩死都是一 個效果，所以如果你每次真的踩死到踩不動，那么很有可能你抬很 久都還沒到臨界值，這個抬放幅度會超過你腳的自然屈伸度，所以 踩著踩著就會往前跑。想要克服這個問題，需要你把大腿放松，完 全用腳踝的力度去控制，往往腳下感覺最頂腳的時候就已經(jīng)到臨界 值了。車友問：車子保持勻速，需要左腳踩離合器一直是上下微調(diào)還是 一直保持不動？解析：需要一直微調(diào)，如果一直定著不動，控制的位置靠近半

5、聯(lián) 動的極限值，車速會自己跑到怠速，但是這并不是壓離合的意思。 而且路況也不是一成不變的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，還有摩擦力是不均勻的，所以為了保持速度一定，你必須將腳置于半 聯(lián)動與空檔滑行的臨界值附近來回微調(diào)。車友問：科目二車子起步后，怎么能要車子快點(diǎn)動起來不要超過 5秒？解析：離合器的總行程每個都不一樣，你需要車子快點(diǎn)動，而不 是動多快，這個的關(guān)鍵就是第一腳一松就能達(dá)到半聯(lián)動與空擋滑行 的臨界值之上，如果要找這個臨界值，就是先掛檔，后踩離合，踩 到剛剛能進(jìn)檔的地方就是臨界值，所以稍微抬一點(diǎn)就已經(jīng)是半聯(lián)動 了。那么一松腳剎或者手剎就可以動了。但是有個更簡單的方式， 快速一腳抬到半聯(lián)動總行程的一半少一點(diǎn)點(diǎn)就可以了。還有要提醒大家的是離合器不要放得太快或刻意將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提 升得過高，這樣離合