地鐵車輛空調(diào)通風系統(tǒng)工作原理_第1頁
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1、p送風回風廢氣 車頂?shù)膬膳_空調(diào)機組，通車頂?shù)膬膳_空調(diào)機組，通過與車體相連的兩個吸振消過與車體相連的兩個吸振消音的過渡風道將處理后的冷音的過渡風道將處理后的冷空氣送到車頂風道，然后由空氣送到車頂風道，然后由客室頂板上的出風口送到客客室頂板上的出風口送到客室內(nèi)。散發(fā)到客室內(nèi)的冷空室內(nèi)。散發(fā)到客室內(nèi)的冷空氣帶走客室內(nèi)的熱量后通過氣帶走客室內(nèi)的熱量后通過座椅下的通風板孔經(jīng)過車體座椅下的通風板孔經(jīng)過車體側(cè)墻的夾縫流至車頂?shù)幕仫L側(cè)墻的夾縫流至車頂?shù)幕仫L風道，其中一部分熱空氣通風道，其中一部分熱空氣通過排風口排出車外，另一部過排風口排出車外，另一部分則通過回風管回到空調(diào)機分則通過回風管回到空調(diào)機組與吸入的新

2、風混合后，經(jīng)組與吸入的新風混合后，經(jīng)過空氣過濾器、蒸發(fā)器冷卻過空氣過濾器、蒸發(fā)器冷卻后由離心式通風機將其送到后由離心式通風機將其送到車頂風道。這樣就在客室內(nèi)車頂風道。這樣就在客室內(nèi)形成空氣循環(huán)，也就是形成形成空氣循環(huán)，也就是形成了所謂的了所謂的“風風”。 在交流輔助電源在交流輔助電源設(shè)備故障情況下，由設(shè)備故障情況下，由機組內(nèi)的機組內(nèi)的DC/AC靜態(tài)靜態(tài)逆變器將蓄電池的逆變器將蓄電池的110V直流電逆變?yōu)槿绷麟娔孀優(yōu)槿嘞?00V、38Hz的交的交流電源，供給空調(diào)機流電源，供給空調(diào)機組通風機，新風量比組通風機，新風量比正常通風時減少一半。正常通風時減少一半。通過空調(diào)機組可以提通過空調(diào)機組可以提供客室和司機室通風供客室和司機室通風45min，且保證

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