五羊摩托整體品牌策略規(guī)劃形成的市場(chǎng)依據(jù)

1、五羊摩托整體品牌策略形成的市場(chǎng)依據(jù)一、 中國摩托車行業(yè)最主要的經(jīng)濟(jì)特征是什么？通過分析摩托車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征，有助于我們界定五羊摩托的品牌策 略。1、市場(chǎng)規(guī)模：我國摩托車行業(yè)的年末市場(chǎng)規(guī)模需求保持在1000萬輛 以上。以下是市場(chǎng)預(yù)測(cè)專家對(duì)未來幾年我國摩托車市場(chǎng)需求的預(yù) 測(cè)，由數(shù)據(jù)可以看出，我國摩托車在未來數(shù)年內(nèi)都會(huì)一直擁有較大 的市場(chǎng)規(guī)模，單位：萬輛年度200120022003200420052010預(yù)測(cè)銷量1011107810891167122314772、競(jìng)爭(zhēng)角逐的范圍由于禁牌等外部因素的影響，摩托車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域正由大中城市 向農(nóng)村、城鄉(xiāng)結(jié)合部轉(zhuǎn)移。由于市場(chǎng)持續(xù)疲軟，競(jìng)爭(zhēng)的方面更加廣泛，已

2、由單純的價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)變 為價(jià)格、技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌、資金等全方位、多領(lǐng)域綜合實(shí) 力的競(jìng)爭(zhēng)。其結(jié)果是強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱。3、摩托車行業(yè)市場(chǎng)增長速度及行業(yè)在成長周期中處在的階段中國汽車協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至到2001年11月底，全國摩托 車的累計(jì)銷量10776504輛，比去年同期增長了6.62%,這基本上體 現(xiàn)了目前摩托車行業(yè)的增長速度和現(xiàn)狀，持續(xù)而緩慢的增長。4、競(jìng)爭(zhēng)廠商的數(shù)量及其相對(duì)規(guī)模和特點(diǎn)從數(shù)量上看， 中國摩托車企業(yè)有150多家，其中72%以上的廠商有 每年20萬輛以上整車生產(chǎn)能力。嘉陵、輕騎、建設(shè)則有100萬輛 以上的生產(chǎn)能力（全世界僅五家） 。從區(qū)域集中度看，中國摩托車廠商主要分為四

3、大陣營，分別是： 重慶陣營：這里是國內(nèi)摩托車發(fā)祥地，也是配套、生產(chǎn)規(guī)模最大的 地區(qū)，廠家有嘉陵、建設(shè)、力帆、隆鑫、宗申等知名企業(yè)，但由于 受傳統(tǒng)體制影響較深，創(chuàng)新體制不夠（包括營銷方式、用人體制、 產(chǎn)品開發(fā)、品牌意識(shí)等） ，市場(chǎng)表現(xiàn)并不是很佳。江浙陣營： 代表廠家有金城、 錢江、吉利、春蘭等，特點(diǎn)是品牌多、 品種多、精品意識(shí)不強(qiáng)，除幾個(gè)龍頭企業(yè)，大部分廠家銷售網(wǎng)絡(luò)和 服務(wù)欠佳。廣東陣營：代表有新大洲、五羊-本田等，產(chǎn)品是國內(nèi)最為稱道的。 該陣營摩托車均定位在中高檔車，企業(yè)把品牌、質(zhì)量、服務(wù)、管理 有機(jī)的結(jié)合起來， 展現(xiàn)了真正現(xiàn)代企業(yè)的風(fēng)采， 不足之處是品種更 新上的緩慢。天津陣營：代表有天津本

4、田和輕騎，特點(diǎn)是比較注重品牌。5、到達(dá)購買者的流通渠道種類 主要是摩托車大市場(chǎng)（摩托車城）和專賣店 摩托車大市場(chǎng) （摩托車城） 主要分布在中心城市或地級(jí)市， 同時(shí)市 場(chǎng)里又有數(shù)十家專賣店在經(jīng)營， 而專賣店則主要分布在縣城或縣級(jí) 市，十幾家不同品牌的專賣店集中在縣城繁華地區(qū)。獨(dú)立經(jīng)營。6、購買者的數(shù)量及其相對(duì)規(guī)模摩托車的購買者主要為中低收入的家庭， 這一消費(fèi)群體在中國十分 龐大。7、摩托車行業(yè)前向整合與后向整合的程度 目前前向整合與后向整合已成為摩托車企業(yè)的重要競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和手 段，這種整合主要表現(xiàn)在：廠家零售商銷售緊密型 - 零售商直接參與工廠的生產(chǎn)、 營銷決策，廠家給與零售商足夠的信任， 給與零

5、售商高額返利， 提供各種物資 和精神獎(jiǎng)勵(lì)，做出確保零售商利益的承諾， 提高零售商經(jīng)營自豪感、 責(zé)任感和經(jīng)營信心，代表廠家有錢江摩托。廠家代理商銷售半緊密型 - 工廠向代理商提供物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)，派員協(xié)助代理商開展銷售工作， 代理商參與工廠的營銷決策， 代表廠家有新大洲。廠家代理商銷售緊密型 - 廠家自銷體系吸收代理商股份，廠商之間結(jié)成關(guān)系緊密的利益共同體， 共同進(jìn)行生產(chǎn)和營銷決策， 共同開 發(fā)和管理市場(chǎng)，代表廠家有嘉陵和春蘭。廠家代理商生產(chǎn)銷售緊密型 - 廠家給與代理商充分的精神物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，向代理商提供參與生產(chǎn)經(jīng)營的機(jī)會(huì)，代理商直接參與廠家生 產(chǎn)經(jīng)營，代表廠家有輕騎。代理商直接參與生產(chǎn)型 -

6、代理商向工廠注入股份或?yàn)楣S股東，直接進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和營銷決策，代表廠家為部分小企業(yè)。8、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝革新及發(fā)展趨勢(shì) 由于各消費(fèi)層次對(duì)車型的要求越來越高， 產(chǎn)品中新技術(shù)的應(yīng)用越來 越多、越來越快和廣。從產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)看， 今年四沖程125ml二輪摩托車以4867306輛的 產(chǎn)量和4759514輛的銷量（截至11月底數(shù)據(jù)）確定了自己在市場(chǎng) 上的主導(dǎo)地位，但它的同比增長率分別只有14.77%和12.96%，因 此它已經(jīng)不是市場(chǎng)的熱點(diǎn)， 綜合產(chǎn)銷量和增比比率來看， 四沖程二 輪車增長已漸漸成為市場(chǎng)的熱點(diǎn)。9、 行業(yè)的盈利水平：盈利水平越來越低，平均利潤保持在200元/輛左右。二、 摩托車行業(yè)中發(fā)揮

7、作用的競(jìng)爭(zhēng)力是那些？他們有多強(qiáng)大？（一） 競(jìng)爭(zhēng)壓力來自購買者的權(quán)力1、各級(jí)代理商的權(quán)力1996年以來，各地組裝摩托車的成車企業(yè)越來越多，摩托車品牌 也逐年增多， 代理商和零售商有較多的品牌可供選擇， 而相比之下 區(qū)域市場(chǎng)從事摩托車經(jīng)營的代理商和零售商數(shù)量相對(duì)較少， 因此代 理商和零售商的談判地位逐漸提高，銷售權(quán)力讓度出現(xiàn)了二次飛 躍，第一次飛躍是銷售權(quán)力由廠家讓度到代理商， 第二次飛躍是由 代理商讓度到零售商。2、消費(fèi)者的權(quán)力消費(fèi)者的文化素質(zhì)、 審美格調(diào)、 對(duì)時(shí)尚的追求正在不斷提高， 對(duì)摩 托車的要求越來越高， 購買行為越來越理性， 同時(shí)可供其選擇的品牌很多，而消費(fèi)者改變品牌選擇又很容易，故權(quán)

8、力越來越大。（二） 摩托車行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)廠商之間的角逐行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)廠商間的競(jìng)爭(zhēng)一般是競(jìng)爭(zhēng)力量中最強(qiáng)的部分，為了準(zhǔn) 確界定這部分競(jìng)爭(zhēng)壓力，我們特從消費(fèi)者和經(jīng)銷商的角度進(jìn)行分析：李曾虎，男，43歲，建筑工人為什么買車：我是在1996年買的益豪125騎式車，11000元左右 吧。益豪的生產(chǎn)廠家在寶安，當(dāng)時(shí)益豪品牌挺響，用途：作為代步的工具，跑工程性能：發(fā)動(dòng)機(jī)要好，加速性要好，我希望買質(zhì)量好的車，人結(jié)實(shí)，車也結(jié)實(shí)，才行！李鐵軍，男，27歲，河南臨穎人，國企技工用的是赤兔馬125，牌子不是很響，但加速不錯(cuò)，加速性也好， 省 油，百公里兩公升，我又不經(jīng)常跑，有時(shí)晚上去接接女朋友下班。我認(rèn)為摩托車剎車很重要，現(xiàn)在

9、剎車不是很好，剎得不緊，另外，南方高溫酷暑多，暴雨多，坐墊老化快，而且停在外邊，半個(gè)鐘就熱 得燙手，騎上去燙屁股。能不能設(shè)計(jì)一種新材料耐用座墊，抗熱輻射 柔軟舒適，現(xiàn)在都講賣點(diǎn)嘛，靠這一點(diǎn)，準(zhǔn)暢銷。陳健，男，23歲，廣東韶關(guān)人，深圳市交警我用的是五羊本田，大毛病沒有，加速性能還可以，能跑120碼， 希望能再快些。這車再結(jié)實(shí)點(diǎn)就好啦。周光平，男，33歲，江西宜春人，做印刷生意我是1997年買的珠江摩托，當(dāng)時(shí)12000塊，主要是覺得有摩托跑 生意方便。我最頭痛的是這車質(zhì)量不穩(wěn)定，老出問題，有的功能過不 久就不行了。潘愛霞，女，26歲，湖南長沙人，公司職員我是在1997年買的摩托車。 我當(dāng)初買摩托車

10、的動(dòng)機(jī)是為了上下班 方便。很輕便，又靈動(dòng)秀氣。我知道輕騎木蘭這個(gè)牌子，就像嘉陵一 樣，成為中國摩托車的代名詞。這車不錯(cuò)，騎乘感覺特舒適。別看它 排量小，照樣可以領(lǐng)略動(dòng)力澎湃的優(yōu)越感。 車體小，靈動(dòng)中秀出靈氣， 我感覺特別適合我。 油耗低，停放和啟動(dòng)都很方便， 買摩托車4年了， 有車的日子真的好充實(shí)！ 看就是尾氣排放方面有時(shí)可能冒黑煙， 排氣 管是否可以再改進(jìn)一些？劉欣雨，女，27歲，浙江杭州人，地稅局員工 我是經(jīng)朋友介紹購買新大洲的，購買的目的主要是覺得很方便、 自在。我認(rèn)為摩托車車體很重要， 既要美觀又要結(jié)識(shí)， 外觀造型要時(shí)尚， 前衛(wèi)，搶眼， 其上這樣的車能擁有一種別人沒有的優(yōu)越和榮耀。 同

11、時(shí) 還要耐用， 油耗、剎車、啟動(dòng)都要好，另外售后服務(wù)也很重要。經(jīng)銷商摩托車品牌的競(jìng)爭(zhēng)力=適銷款式+較好質(zhì)量+中低價(jià)位+經(jīng)銷商 積極性經(jīng)銷商積極性的高低對(duì)摩托車品牌的競(jìng)爭(zhēng)力大小有著十分關(guān)鍵 的作用。作為經(jīng)銷商，最愿意賣的摩托車是單車?yán)麧櫢?、銷量大，而目前 的實(shí)際狀況是利潤越來越小，甚至是賠本賺吆喝。摩托車必須滿足安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等方面的要求。 作為經(jīng)銷商，我們準(zhǔn)備長期經(jīng)營的品牌有金城、豪爵、嘉陵、新 大洲、五羊-本田等，因?yàn)檫@些品牌有品牌優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量保 證，同時(shí)品種也很不錯(cuò)。至于利潤的高低，倒不是主要考慮的因素。作為經(jīng)銷商，我們對(duì)短期或當(dāng)前所經(jīng)銷的品牌的要求是利潤高， 有好的售后服

12、務(wù)支持，聯(lián)合宣傳支持，供貨及時(shí)。從以上訪談資料我們基本可以界定摩托車競(jìng)爭(zhēng)廠商的競(jìng)爭(zhēng)核心 主要集中在：價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)、外觀造型和營銷支持等。其中：消 費(fèi)者對(duì)質(zhì)量、價(jià)格、品牌、服務(wù)、外觀造型比較關(guān)注。其中質(zhì)量是最 關(guān)注的因素。 其對(duì)價(jià)格的關(guān)注程度在下降。 而對(duì)品牌的服務(wù)的關(guān)注程 度正在逐漸提高。經(jīng)銷商想長期經(jīng)營一個(gè)品牌時(shí)， 會(huì)主要考慮該品牌在本地區(qū)消費(fèi) 者心目中是否有著較好的知名度， 品種是否適銷對(duì)路， 想短期經(jīng)營一 個(gè)品牌時(shí)，主要考慮利潤和售后服務(wù)及廣告支持。所以摩托車競(jìng)爭(zhēng)廠商的競(jìng)爭(zhēng)力取決于誰在以下幾個(gè)方面做得更 好：提高產(chǎn)品質(zhì)量、 強(qiáng)化產(chǎn)品開發(fā)、 擴(kuò)大產(chǎn)品知名度， 完善售后服務(wù)， 降低產(chǎn)品成

13、本，注重安全、節(jié)能、環(huán)保和高的可靠性。走精品品牌之 路。3、來自替代品的壓力 這方面的壓力主要是轎車和小型農(nóng)用車，分別在價(jià)格、質(zhì)量、功 能等方面對(duì)摩托車市場(chǎng)產(chǎn)生壓力， 將會(huì)奪走較大一部分原來屬于摩托 車的市場(chǎng)份額。（三）摩托車行業(yè)中的變革驅(qū)動(dòng)因素有哪些？它們有何影響？首先我們列出13個(gè)影響摩托車行業(yè)的因素，他們分別是：1、城市禁牌2、農(nóng)民收入增加和消費(fèi)觀念變化3、非法拼裝和假冒偽劣泛濫4、地方保護(hù)主義5、低水平重復(fù)建設(shè)的項(xiàng)目盲目上馬， 增加了低水平產(chǎn)品的供給量6、不合理的稅費(fèi)征收和其他限制7、營銷水平的提高8、消費(fèi)熱點(diǎn)增多、消費(fèi)資金分流9、油價(jià)上揚(yáng)，使用成本驟升10、新產(chǎn)品開發(fā)能力增強(qiáng)，開發(fā)速

14、度快、品種多11、過度競(jìng)爭(zhēng)12、汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展13、消費(fèi)者持幣待購我們?cè)購倪@些因素中選出4個(gè)最重要的因素，也就是對(duì)摩托車市場(chǎng)影響最大的變革驅(qū)動(dòng)因素，他們分別是：城市禁牌農(nóng)民收入增加和消費(fèi)觀念變化、營銷水平的提高新產(chǎn)品開發(fā)能力增強(qiáng)，開發(fā)速度快、品種多這個(gè)結(jié)論我們將用于以后為五羊摩托車制定品牌策略的過程中。 并為其找出明確的答案。（四）摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位最強(qiáng)和最弱的公司是哪些？結(jié)合銷量和產(chǎn)量?jī)纱笾笜?biāo)， 目前摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位最強(qiáng)的公司分別為：嘉陵摩托、錢江摩托、輕騎、力帆、新大洲本田、隆鑫、宗申、長鈴、金城、洛陽北方企業(yè)、建設(shè)、眾星、廣州摩托集團(tuán)、五羊 本田、麥科特等。這些企業(yè)分別在市場(chǎng)上扮演

15、著領(lǐng)導(dǎo)者、挑戰(zhàn)者和追隨者的位置。最弱的則是一些產(chǎn)量和銷量都很少的企業(yè)， 他們?cè)谑袌?chǎng)上扮演的 是補(bǔ)缺者的角色。（五）摩托車行業(yè)下一步競(jìng)爭(zhēng)行動(dòng)將會(huì)是什么？此問題有兩種觀點(diǎn)，一種觀點(diǎn)認(rèn)為以前的價(jià)格戰(zhàn)只能算局部的價(jià)格 戰(zhàn)，下一步競(jìng)爭(zhēng)行動(dòng)將是全面的價(jià)格戰(zhàn)，將會(huì)更激烈，更徹底；另一 種觀點(diǎn)認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)已成強(qiáng)弩之末，摩托車已沒有什么降價(jià)空間，下 一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)性行動(dòng)將會(huì)由單純的價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向包括品牌、質(zhì)量、服務(wù)、價(jià) 格、品種、技術(shù)等整體的競(jìng)爭(zhēng)。但無論是哪種競(jìng)爭(zhēng)行動(dòng)，其主戰(zhàn)場(chǎng)都將是農(nóng)村和城鄉(xiāng)結(jié)合部。B、摩托車消費(fèi)分析一、摩托車消費(fèi)者的價(jià)格需求分析1、消費(fèi)者的消費(fèi)能力我國摩托車消費(fèi)者的消費(fèi)能力呈金字塔型，主要分為三個(gè)層次

16、：5000元以下，主要是農(nóng)村市場(chǎng)，占60%，500013000元，主要是城 鄉(xiāng)結(jié)合部即小城鎮(zhèn)市場(chǎng)，占30%，13000元以上，主要是沿海發(fā)達(dá)城 市和地區(qū)，占10%。2、消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的關(guān)注程度當(dāng)摩托車市場(chǎng)價(jià)格下降時(shí)，有近40%的消費(fèi)者認(rèn)為其價(jià)格可能還 會(huì)再降，說明目前摩托車市場(chǎng)降價(jià)已被消費(fèi)者認(rèn)為是慣性的， 也說明 企業(yè)再通過降價(jià)來實(shí)現(xiàn)銷售量增長的策略是難以實(shí)現(xiàn)的。消費(fèi)者對(duì)當(dāng)前摩托車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)已有所了解。對(duì)各品牌 車質(zhì)量差異縮小這一趨勢(shì)也比較認(rèn)同。所以選擇新產(chǎn)品的比例相當(dāng)有過半的消費(fèi)者認(rèn)為當(dāng)前摩托車價(jià)格在不斷下降，結(jié)合今年某些 品牌價(jià)格下降，銷量卻未有多大提升的現(xiàn)狀，說明降價(jià)已不能刺激消

17、費(fèi)者的需求增長。同時(shí)有關(guān)調(diào)查資料顯示， 有近40%的消費(fèi)者對(duì)本地 摩托車價(jià)格變動(dòng)狀態(tài)不清楚。說明摩托車需求價(jià)格彈性逐漸減少。（二）消費(fèi)者對(duì)摩托車質(zhì)量的需求分析。1、質(zhì)量成為所有消費(fèi)者最為關(guān)注的購車因素。調(diào)查資料顯示，欲購 車者，有近半成的消費(fèi)者認(rèn)為質(zhì)量是決定其購買的決定性因素， 因此 質(zhì)量已成為摩托車企業(yè)決勝的一個(gè)關(guān)鍵砝碼。2、調(diào)查資料顯示，大量的城市消費(fèi)者和近一半的農(nóng)村消費(fèi)者關(guān)注摩 托車的舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、外觀造型等，說明有一定摩托車消 費(fèi)經(jīng)驗(yàn)和乘騎感受的消費(fèi)者的需求正從低層的價(jià)格、質(zhì)量向高層次、 多方位需求發(fā)展。3、調(diào)查資料顯示，消費(fèi)者購買摩托車前后，最擔(dān)心出現(xiàn)的問題仍是 質(zhì)量，而消

18、費(fèi)者衡量產(chǎn)品質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)為產(chǎn)品使用壽命及三包期內(nèi)的質(zhì) 量。4、消費(fèi)者衡量名牌的最重要指標(biāo)也是質(zhì)量， 質(zhì)量好的摩托車價(jià)格高， 對(duì)此消費(fèi)者普遍認(rèn)同，說明質(zhì)量附加價(jià)值較高。（三）消費(fèi)者摩托車購買過程分析1、品牌決策過程調(diào)查資料顯示， 大部分消費(fèi)者購車前都沒有確定的品牌， 是先確定購車，再確定品牌的。2、消費(fèi)者購車影響因素作為耐用消費(fèi)品， 摩托車消費(fèi)者在購買決定過程中， 受其較為信 任的親友影響較大。 因此無論是經(jīng)銷商還是企業(yè)都應(yīng)努力使消費(fèi)者對(duì) 其企業(yè)產(chǎn)生認(rèn)同感、信任感，才能真正鞏固市場(chǎng)。城鎮(zhèn)居民對(duì)摩托車 認(rèn)識(shí)的成熟程度和追求自我個(gè)性發(fā)揮的熱衷程度都較高。 因此從眾消 費(fèi)心理弱，而農(nóng)村消費(fèi)者則有較強(qiáng)的從

19、眾消費(fèi)心理。認(rèn)為“大家都有 的我也應(yīng)該有”，“大家用得多地說明是貨真價(jià)實(shí)的” 。（四）消費(fèi)者摩托車的購買信息獲取定性分析1、調(diào)查資料顯示，消費(fèi)者對(duì)摩托車廣告宣傳的信任程度較低，其購 買決策受廣告影響低。2、消費(fèi)者對(duì)摩托車的認(rèn)識(shí)，主要是通過親友和有車者的介紹評(píng)價(jià)得 來的。這也為企業(yè)強(qiáng)化與其用戶親善的行為提供了依據(jù)。3、消費(fèi)者對(duì)維修點(diǎn)和廣告宣傳作用的評(píng)價(jià)較低，說明摩托車消費(fèi)者 對(duì)維修店鋪人員和廣告宣傳的信任度較低。（五）消費(fèi)者對(duì)摩托車服務(wù)需求的分析1、關(guān)于維修的需求 廠商應(yīng)進(jìn)行定期/隨時(shí)的服務(wù) 維修費(fèi)用應(yīng)合理定價(jià)，免費(fèi)排障、保養(yǎng)、提供一定時(shí)期的免費(fèi)維修。 提供為期較長的保修，發(fā)生重大故障應(yīng)更換新配

20、件。廠商應(yīng)向消費(fèi)者提供直接的保養(yǎng)維修咨詢。廠商應(yīng)提供配套齊全，供貨及時(shí)且價(jià)格合理優(yōu)惠的原廠零配件。2、關(guān)于購車的需求提供產(chǎn)品介紹（包括口頭） 、送貨上門、代辦車牌等方便。 提供車輛調(diào)試及駕駛培訓(xùn)。3、關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量的需求 規(guī)定產(chǎn)品的壽命期。屬質(zhì)量問題短期內(nèi)應(yīng)包退、包換、保修4、關(guān)于溝通的需求 購車后應(yīng)定期進(jìn)行消費(fèi)者信息跟蹤 應(yīng)上門服務(wù) 定期維護(hù)及產(chǎn)品知識(shí)咨詢5、關(guān)于維修機(jī)構(gòu)的需求 應(yīng)設(shè)立特定品牌專賣點(diǎn) 應(yīng)設(shè)立固定維修點(diǎn) 應(yīng)配置高素質(zhì)專業(yè)的維修人員6、關(guān)于信譽(yù)的需求 廠商應(yīng)制止假貨 應(yīng)提供保險(xiǎn) 廠商遵守保修的承諾（六）摩托車消費(fèi)者購買地區(qū)分析1、已購買者購車地區(qū)分析大型銷售公司零售店（專賣店） 工廠授權(quán)的特約維修點(diǎn)2、欲購車者購車地區(qū)分析 本地區(qū)中心城市的零售店 本城鎮(zhèn)上的售賣點(diǎn) 廠價(jià)直銷點(diǎn)或?qū)Ｙu店結(jié)論：作為高檔耐用消費(fèi)品的摩托車，消費(fèi)者購買時(shí)相對(duì)較為慎重，傾向于到較安全 （無假貨）、可靠（無價(jià)位欺詐）、有保障（售后服務(wù)、 質(zhì)量好）的大型經(jīng)銷公司或?qū)Ｙu店購買。c、,摩托車競(jìng)爭(zhēng)者分析一、現(xiàn)有的和將來的競(jìng)爭(zhēng)格局分析1、 產(chǎn)于競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)有增無減，2000年目錄企業(yè)135家，2001年 增至150家，同時(shí)還有兩倍于此未