施工便道施工方案(00(00001)

1、施工便道施工方案第一章、工程概況一、工程概述大竹林 - 禮嘉組團位于重慶市北部片區(qū)，是重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃(20072020)確定的重要組團之一，由大竹林、禮嘉、黃茅坪、悅來等地區(qū)組成，是以會 展、商貿、都市旅游及科研教育為主導的發(fā)展區(qū)域。通海十九路道路及配套工程位于大竹林 - 禮嘉組團 F 標準分區(qū)，金渝大道以南， 渝武高速以西，金州大道以北，起點接金通大道，終點接橫六路，道路等級為城市 次干道。道路的建設對于完善該片區(qū)的路網(wǎng)，以及加強區(qū)域內外的交通聯(lián)系具有重 要的意義。通海十九路道路及配套工程起點接金通大道，終點接橫六路，全長約2.06km。道路等級為城市次干路，設計車速 30km/h，標準

2、路幅寬度26m雙向四車道。根據(jù)道路的平面、縱斷面及橫斷面設計，為避免道路K0+420K0+510段路基回填對軌道墩柱產生偏壓及 K1+800段需跨越的河道，兩段均采用橋梁的結構形式減少 對軌道及行洪的影響，橋梁工程主要包含以下內容：通海十九路1#橋：2X 37.5m預應力混凝土連續(xù)箱梁橋 通海十九路2#橋：30m+37m+30預應力混凝土連續(xù)箱梁橋 本工程的主要內容包括道路、橋梁結構、交通標志標線、排水、綜合管網(wǎng)和照 明等工作。工程項目造價約為 66231114元，施工總工期為 720日歷天。建設單位：重慶北部新區(qū)土地整治儲備中心 代理業(yè)主：重慶渝高科技產業(yè)(集團)股份有限公司 設計單位：廈門

3、市市政工程設計院有限公司 地勘單位：重慶市勘測院、重慶江北地質工程勘察院 監(jiān)理單位：廈門高誠信建設監(jiān)理有限公司 施工單位：四川龍申建設有限公司二、施工地質條件、周邊環(huán)境1 、工程氣象、水文 氣象：測區(qū)屬亞熱帶氣候區(qū)，具熱量豐富、雨量充沛、溫差大、多霧、冬暖春 早、夏季酷熱多旱、主體氣候明顯等特點，大氣降水以降雨為主，雪雹少見。水文：擬建道路場地內無常年溪水、河流，分布有少量季節(jié)性水溝。2、地形地貌擬建道路地貌屬構造剝蝕淺丘地貌，道路沿線大部分為原始地貌區(qū)，局部經(jīng)人 類活動改造形成施工區(qū)，地形總體較平緩，起伏較小，縱向總體坡角一般5° 10°。 沿線地面高程226258m地形

4、相對切割深度一般1030m3、地層巖性通過對場地的地面地質調繪和綜合分析已有區(qū)域地質成果，擬建場地內出露地層主要為：場地表層有第四系素填土（Q4ml）、殘坡積層粉質粘土（Q4el+dl），下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)的上沙溪廟組（J2s）的砂質泥巖與砂巖。4、水文地質條件沿線地下水富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制。地下水主要受大氣 降雨補給，沿線大氣降水豐沛，地下水補給條件良好。一般情況下，第四系松散層 含孔隙水，砂巖含孔隙裂隙水（主要為裂隙水），砂質泥巖為相對隔水層。根據(jù)沿線 地下水的賦存條件、水理性質及水力特征沿線地下水可劃分為第四系松散層孔隙水 和碎屑巖類孔隙裂隙水。5、不良地質作用及特

5、殊性巖土根據(jù)現(xiàn)場調查及勘察報告，施工范圍內未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、泥石流、危巖和崩 塌等不良地質作用。施工區(qū)特殊性巖土主要為素填土。素填土 （Q4ml）局部分布場地內施工區(qū)，鉆探 揭露最大厚度8.0m左右。6、地震根據(jù)地震烈度區(qū)劃圖，擬建道路沿線抗震設防烈度為6度，設計地震分組屬第一組，地震動峰值加速度值為 0.05g。三、施工便道的布置本工程為新建線路，線路從金通大道作為起點經(jīng)過水田、魚塘、菜地、園林綠 化、下穿6號線軌道交通、跨越河道、工程沿線左側有一條現(xiàn)有的渝武高速公路， 開工前須對一條天然氣管進行保護或遷移，才能滿足施工要求。必須先修筑施工便 道，才能保證路基換填及高架橋的施工。擬建施工便道

6、沿線分布有大量不均勻地表水系，主要為水田、魚塘、菜地、園林綠化、山坡上的地表水。主要分布于 K0+140- K0+180 K0+240-K0+400K1+900-K2+040等處，水深受降雨、山坡地表水及軌道遂道內排水的影響，一般約為0.3 - 1.5米，溝底浮泥較厚。我司根據(jù)設計施工圖，并結合現(xiàn)場實際情況計劃需要修筑三條施工便道，以確保本工程施工車輛及其它車輛通行，需修筑縱向交通便道，確保交通暢通。其三條 施工便道的布置如下：1、 從金通大道（道路 K0+000起點）至1號高架橋處修筑一條7米寬，長約450 米的施工便道，挖方約 2521m3，需要借土回填約17085用，最大縱坡為3.5%，

7、全線 共設3個平曲線。2、從橫六路（道路K2+064終點）至K1+600處修筑一條7米寬，長約600米經(jīng)九 曲河公園內道路、跨越九曲河的施工便道，挖方約3500用，需要借土回填約33000m3, 最大縱坡為4.0%，全線共設3個平曲線。3、為了保證K0+520-K1+740段道路路基施工，暫計劃在金通大道（九曲河地鐵 車站附近）設置一條7米寬，長約900米的施工便道至K1+200處?？缭骄徘拥氖┕け愕溃瑢挾葹?0米，在兩端做成一字形的重力式擋墻，埋設3根巾2000的混凝土涵管，基底采用200mm厚 C20素混凝土澆筑，并從基底至混凝 土涵管上200mm全部采用C25素混凝土包封。再用土石方回

8、填碾壓、密實、平整后， 再采用機械攤鋪300mn厚的片石層、50mm厚的泥結碎石及200mm厚的C20素混凝土 面層并澆筑、密實、平整。其具體做法詳見附圖。其余施工便道先用挖掘機進行挖掘或借土回填碾壓平整后，再采用機械攤鋪300mm厚的片石層及100mm厚的泥結碎石面層并碾壓平整。第二章、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、通海十九路道路及配套工程施工設計圖及施工技術文件。2、通海十九路道路及配套工程施工現(xiàn)場實地踏勘、調查和了解的現(xiàn)場情況及有關資 料。3、施工組織總設計。4、現(xiàn)行施工設計標準和安全技術標準；規(guī)范標準公路工程技術標準JTG B01-2014公路路基施工技術規(guī)范JTG F10-2014二、布置

9、原則1 、盡量少征用土地、堅持少破壞植被和不破壞植被的原則，保護好生態(tài)環(huán)境。2 、施工前把各方面手續(xù)落實到位，我保證我項目部順利進行。3 、保持各主要道路和橋梁暢通，至 1 、 2 號高架橋的施工便道原則上不另外征地， 在征地紅線范圍內沿左紅線邊修建，與現(xiàn)有道路交叉處設置平交道口。4 、滿足施工車輛和施工機械交通要求：滿足便道自身良好的穩(wěn)定性，具有多臺重 車同時通行的承載能力，確保周邊交通暢通和安全。5 、服務本項目建設及周邊路網(wǎng)等地區(qū)建設。6 、經(jīng)濟合理性：在便道滿足使用要求的條件下，從工期、材料、設備、人工以及 環(huán)境保護等方面綜合確定。7 、縮短工期：充分考慮現(xiàn)場實際的施工條件，最大限度地

10、便于工程施工，縮短工 期。8 、縱坡設置遵循隨坡就勢的原則， 最大縱坡不超過 8%，原則上路堤邊坡坡比為 1 ：1.50 ，實際施工中坡比以邊坡穩(wěn)定為宜。9 、施工便道堅持“安全適用、經(jīng)濟合理、便于維護”的原則。第三章、施工部署及計劃一、施工組織機構框架圖、主要人員及職責序號姓名職務職稱職責1李翔項目經(jīng)理工程師負責工程前期籌備工作規(guī)劃及 施工管理2宋家武技術負責人工程師負責方案編制、技術交底工作3王慶川施工員工程師負責施工組織實施及現(xiàn)場管理4彭位測量員技術員負責質量檢查工作5何強安全員工程師安全規(guī)劃及監(jiān)督管理工作三、資源配置計劃1、根據(jù)該工程的工程量、施工進度要求，擬定機械設備、儀器安排見下表

11、進場機械設備、儀器一覽表序號名稱單位型號數(shù)量1裝載機臺ZL 5012挖掘機臺PC22023壓路機臺YZ22T14自卸汽車臺10T105推土機臺T16016灑水車臺10T17全站儀套拓普康18水準儀套S312、施工人員配備計劃施工人員配備一覽表序號名稱單位數(shù)量1普工人102裝載機司機人13挖掘機司機人24壓路機司機人15自卸汽車司機人106水車司機人17推土機司機人18交通協(xié)調員人29電工人1四、施工進度計劃施工便道的施工根據(jù)現(xiàn)場實際情況及施工總進度計劃的要求安排，至1號高架橋施工便道的工期為：;至2號高架施工便道的工期為： ;至 K1+200 處施工便道的工期為：。第四章方要施工技術方法一、施

12、工工藝流程施工便道施工工藝流程圖1、施工準備（1）、開工前對現(xiàn)場進行詳細調查和核對，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（2）、清理場地，根據(jù)設計施工便道路線測設便道中樁，并測量出便道施工寬度。（3）、作業(yè)隊主要人員都已進場，施工機械檢查完畢。且已建立了較為完善的質保 體系，責任已細化到個人。（4）、所有施工人員均持證上崗，崗位職責、權限明確到位；機械設備已按時到場, 且運轉良好，機具配套合理，滿足施工需要。（5）、技術準備工作：對工程技術人員、管理人員、機械操作機手等人員進行了詳細的技術交底。交 底的主要內容有：工程概況、施工順序、技術標準、質量要點和安全文明施工等。2、測量放樣首先結合現(xiàn)場情況，合理選線，確

13、定合理轉彎半徑。然后測設便道中樁，并用 木樁做好標記，測設每一個斷面，將收集到的測量數(shù)據(jù)進行便道拉坡設計，在確定 了合理的縱坡后，再根據(jù)斷面數(shù)據(jù)進行現(xiàn)場放樣，原地面聯(lián)測設立控制樁并加以保 護，便道方量根據(jù)原地面測量與最后成型測量以斷面法計取。3、清表及基礎處理（1 ）、清表根據(jù)測設的中樁確定清理場地范圍，做好場地清理，按規(guī)范清表厚度清除施工 范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下的草皮和表土，清表厚度為 30cm。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在施工前進行砍伐或移植及清除。 對于樹徑在10c m以上的樹兜，采用人工大開挖的方式將樹根清除干凈。如遇到一些無法開挖的鋼筋混凝土構造

14、物時，采用液壓破碎機進行破除。另外 對于一些在便道設計范圍內的民用建筑還未拆除時， 應及時向上級或有關部門反映， 并通知拆遷部門做好拆遷準備。清除下來的垃圾、廢料、樹木及不適用回填材料的， 堆棄外運至棄土場。除此之外，對沿途遇到的電線桿和各種管道及時上報有關部門 處理。（2）、基礎處理 本施工便道部分處于魚塘、水田、低洼積水地段，為滿足便道的承載力要求， 需要對基礎進行處理。根據(jù)設計要求對魚塘基礎處理采用拋石擠淤，水田及低洼積 水地段等軟弱土層采用換填。拋石擠淤頂面高程需高出地下水位0.5m，拋石厚度不得小于3m換填厚度不得小于2米，寬度大于路基坡腳1.5m，具體深度在拋石擠淤 后或換填前現(xiàn)場

15、開倉量取。拋石擠淤施工方法：1 ）、施工中應安排好石料運行路線，專人指揮。攤鋪平整工作采用大型機械進行， 個別不平處應配合人工用細塊石和石屑找平。2 ）、拋石采用挖掘機進行，方法為進占法。首先由挖掘機在作業(yè)半徑內均勻拋第 一層毛石，完成后，挖掘機來回走動進行碾壓，待塊石沉入與基底齊平后，可進行 第二層拋石。完成后用同樣方法進行碾壓，若塊石無明顯沉降，可向前延伸進行下 一段施工，若塊石沉降量仍較大，則需再拋一層塊石進行碾壓，直至塊石沉降量較 小為止；3 ）、拋投應沿路中線向前拋填，再漸次向兩側擴展；4 ）、對周邊隆起的淤泥應及時清理，用自卸汽車運至棄土場；5 ）、重型壓路機對拋石處理段，碾壓 6

16、-8遍后輪印不大于4mm終止拋石。4 、路基填筑 為滿足大型運輸車輛、工程機械等通行，便道路面修筑 7.0 米寬。便道縱坡不 小于 0.3%。路基大部分采用借土回填，局部利用挖方區(qū)填筑土填筑，路面用300mm厚片石+100mn泥結碎石便道填方邊坡為1： 1.75。路面采用1%勺雙坡排水，排水至 路基兩側排水溝內。（1 ）、路基分層填筑 自卸汽車將符合填筑要求勺填料運至填筑場地，選擇適合勺施工機械，將填料攤鋪在路基的整個寬度上并大致平整，分層平行攤鋪，每層松鋪厚度為40cm同時要加強交通管制措施，確保交通順暢。（2）、壓實填料攤鋪后應及時碾壓，防止下雨造成土石料分離或者含水量過高而影響壓實 效果

17、，當填料含水量達不到要求時，可采用灑水或晾曬的方法進行調節(jié)。壓路機的 碾壓行駛速度最大不宜超過 4km/h，碾壓無漏砂、無死角，確保碾壓均勻，碾壓遍 數(shù) 6-8 遍，以壓路機強振后無輪跡印為宜。5 、邊坡修整原則上路堤邊坡坡比為 1：1.75 ，實際施工中坡比以邊坡穩(wěn)定為宜，根據(jù)實際 情況及設計邊坡坡度用挖機對邊坡進行修整，用挖機斗拍實。6 、排水設施根據(jù)施工現(xiàn)場情況設置臨時排水溝，排水溝排水進入周圍原有水系。7 、路面施工便道路面采用300mn厚片石+100mn泥結碎石面層結構形式。路面采用1%勺雙坡 排水，排水至路基兩側排水溝內。（1 ）、片石墊層施工：自卸汽車運進片石，推土機進行粗平，再

18、用壓路機進行壓實。采用振動壓路機 碾壓，壓實作業(yè)勺施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓 后振動勺操作規(guī)范進行碾壓。碾壓作業(yè)時，行間（橫向）重疊 0.3 至 0.5n 碾壓區(qū)段 間（縱向）重疊1m以上，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。（ 2）、泥結石路面施工：泥結石主要由碎石、泥土組成。泥結碎石所用的石料，其等級不宜低于W級；長條、扁平狀顆粒不宜超過 20%。泥結碎石層所用粘土 , 應具有較高勺粘性 , 塑性 指數(shù)以 12-15 為宜。粘土內不得含腐殖質或其它雜物。粘土用量一般不超過混合料 總重的 15%-18%。泥漿一般按水與土比為 0.8：1 至 1：1 的體積比進行拌和配

19、置。 如過稠 , 則灌不下去 , 泥漿要積在石層表面；如過稀 , 則宜流淌于石層底部 , 干后 體積縮小,粘結力降低 ,均將影響路面的強度和穩(wěn)定性。泥結碎石路面厚度一般為兩 層鋪筑。在路槽筑好后 ,按松鋪厚度（約為壓實厚度的 1.2-1.3 倍）攤鋪碎石,要求 大小顆粒均勻分布 , 縱橫斷面符合要求 , 厚度一致。主層礦料粒徑底層一般采用 1-2 號或2-3號碎石,面層一般采用 3-4號碎石。泥結石的碾壓分為預壓和碾壓兩道工序 , 并在這兩道工序中間完成澆灌泥漿和撒嵌縫料工作。預壓是在碎石鋪好后用輕型壓 路機碾壓,碾速宜慢,每分鐘約25-30m,輪跡重疊0.25-0.3m，般碾壓4-5遍,至石

20、 料無松動為止。 過多碾壓將堵塞碎石縫隙 ,妨礙灌漿。在預壓的碎石層上 ,澆灌泥漿 , 漿要澆的均勻、澆的透 ,以灌滿孔隙、表面與碎石齊平為度 , 但碎石棱角仍應露出泥 漿之上。灌漿1-2h后,待泥漿下注,空隙中空氣溢出,表面未干前撒鋪5-15mm的嵌縫 32料(約1-1.5m/100m),嵌縫料要撒的均勻。撒過嵌縫料后，即用中型壓路機進行碾壓， 并隨時注意用掃帚將石屑掃勻。 如表面太干需略微灑水碾壓 , 如表面太濕須待干后再 壓。最終碾壓階段 , 需使碎石縫隙內泥漿能翻到路面上與所撒石屑粘成一個堅實的整 體為止。8、管涵地段施工 施工管涵地段為軟土地基，為防止管涵施工后發(fā)生不均勻沉降，基坑開

21、挖后需 進行基礎處理(魚塘采用拋石擠淤，水田等采用換填) 。鋪管前應在基底先鋪 30cm 碎石墊層，整平后再進行鋪設混凝土管。鋪管時從進水口向出水口設置縱坡，以保 證排水流暢。K0+48涵管采用直徑600mn預制混凝土管，K1+960采用直徑1000mn預制混凝土 管，每節(jié)管長2m管涵回填使用碎石，回填要分層壓實。為防止便道邊坡土塌陷導 致管涵堵塞，便道兩側管涵伸出邊坡應適當延長。第五章 便道的維護與維修1 、設立便道施工現(xiàn)場的施工標志、標牌明顯，便道施工機械有規(guī)定的停置位置和 行走路線，以及完整的使用、操作、檢查、維護等規(guī)章制度，施工現(xiàn)場便道暢通， 排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，保證施工便道整

22、潔。2 、小型維護維修。采用開倉等方式局部石渣換填處理。3 、對較大范圍的維護維修，根據(jù)具體情況加鋪 10-20cm 厚的泥結石。第六章 質量保證體系及措施一、質量方針及目標符合工程施工質量驗收規(guī)范要求，一次性驗收合格。二、質量保證體系本工程推行 ISO9001 質量保證標準，同時針對本工程施工特點和項目內容，定 期分析質量管理與工程質量情況，找出影響工程質量的主要因素，虛心聽取設計與 監(jiān)理工程師的意見，采取改進措施，并付諸實施，以確保本工程達到既定的質量目標。三、質量保證組織機構 成立以項目經(jīng)理為組長，項目技術負責人為副組長的質量管理領導小組，明確 各級管理職責，管生產必須管質量，建立嚴格的

23、考核制度，將經(jīng)濟效益與質量掛鉤。質檢人員的配置：質量檢查部設部長 1人，專職質檢工程師 2 人，施工隊設專 職質檢員，各工班設兼職質檢員。四、質量體系運轉流程 各工程施工隊（班組）在每一道工序過程及完成后，由施工員按設計圖和技術 規(guī)范要求嚴格進行自檢，經(jīng)自檢核實后報質檢部審查，質檢部確認自檢組的檢查有 效并簽字報送現(xiàn)場（駐地）監(jiān)理工程師申請檢驗，請監(jiān)理工程師檢查驗收，監(jiān)理工 程師的檢驗合格后，方可進行下一工序的施工。五、確保工程質量總體措施1 、現(xiàn)場項目經(jīng)理對質量全面負責，對質量工作進行全面領導，是質量的第一責任 者。項目技術負責人代表項目經(jīng)理對質量進行全面管理，是質量的第二責任者。2 、成立

24、以項目經(jīng)理、項目技術負責人領導，有各職能部門負責人及施工隊責任工 程師參加的全面質量管理領導小組，對工程進行全面質量管理，建立完善的質量保 證體系于質量信息反饋體系，對工程質量進行控制和監(jiān)督，層層落實“工程質量管 理責任制”和“工程質量操作責任制” 。3 、堅決貫徹專職質檢員“質量否決權”制度，當施工班組質量達不到要求時，質 檢員有權否決，令其停止作業(yè)、返工等。如不服從管理，質檢員可直接向項目經(jīng)理 甚至向上級領導反映。4 、在職工中開展全面質量管理基礎知識教育，努力提高職工的質量意識。5 、認真落實技術崗位責任制和技術交底制， 每道工序施工前必須進行技術、 工藝、 質量交底，交接雙方必須在書面

25、交底資料上簽字。對新材料使用前必須進行試驗， 掌握其性能特點，操作人員考試合格后才能上崗。6 、施工中嚴格認真執(zhí)行四級質量驗收制，實行施工單位班組自檢，施工單位質量 檢查部門復檢，業(yè)主和現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查和驗收的制度。7 、各級質檢部門都要按項目四級驗收劃分表的要求，統(tǒng)一表格，統(tǒng)一編號，如實 填寫反映施工質量的實際情況，并作好質量評定，簽字蓋章等管理工作。對于重要 工序、隱蔽工程列為重點。及時辦理各種驗收簽證手續(xù)，定期檢查工程質量，保證 資料的收集、整理、審核與工程進度同步進行。8 、原材料進場必須持有材料出廠證明、產品合格證，各種器材、成品、半成品進 場必須有產品合格證，無證材料一律不準進場

26、。對持有懷疑的材料必須進行復驗， 試驗合格后才能使用。9 、施工中必須以質量管理手冊為管理基礎，嚴格貫徹質量標準與質量控制規(guī) 程。六、質量保證措施全面執(zhí)行合同條款，推行 ISO9001 系列標準，運用科學的施工管理手段，積極 推廣應用“四新”技術，充分發(fā)揮機械設備效能，抓住施工重點，確保質量目標的 實現(xiàn)。1 、加強施工前的質量控制工作（1）、施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要 求和施工技術標準。（2）、根據(jù)工程的要求和特點，組織專業(yè)技術人員編寫實施性施工方案。（3）、若工程施工時因客觀原因發(fā)生變化，要及時對已制定的施工方案和有關程序 進行修訂和變更。（4）、開工

27、前要做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照我公司質量體系規(guī)定 的內容做好技術交底，按照三級技術交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將 要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規(guī)范要求，對特殊和重點部位要 真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。2 、做好施工全過程的質量控制工作（1）、配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習，進 行必要的施工前崗位培訓， 。（2）、配齊滿足工程需要的各類設備。設備必須經(jīng)檢修、試機、檢驗合格后，方能 進場施工。并嚴格執(zhí)行“設備維修保養(yǎng)”及“施工機械操作規(guī)程” ，發(fā)揮各類設備在 施工中的作用，滿足整個工程施工的需要。（3）、工

28、程施工實行現(xiàn)場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)內容、簡要工藝和 質量要求、施工及質量負責人姓名等。（4）、組織強有力的測量人員進行測量控制。以“放準，勤復，點、線、面通盤控 制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始記錄保存歸檔工作。（5）、對已經(jīng)認可的適宜的施工方案、方法、工藝技術參數(shù)和指標進行嚴密監(jiān)視和 控制。（6）、通過嚴把過程檢驗和試驗關，及時組織質檢員、施工人員和有關技術人員對 各工序進行自檢，并按檢驗分類和按有關規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標識和記錄， 對出現(xiàn)的問題，及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，以確保達 到其實施效果。3 、做好施工材料的質量控制 嚴格施

29、工材料的質量控制，并根據(jù)業(yè)主的要求選擇適用的材料，我們將采取以 下措施保證材料質量并滿足工程要求。（1）、無論是主材還是地材，必須在供貨質量、信譽、供貨能力上進行評價，在有 保證持續(xù)供貨能力的分承包方處采購。（2）、做好材料進貨的檢驗和標識工作。按質量體系標準和要求，在進貨、檢驗、 進倉、登記、標識、使用等全過程中，都必須嚴格執(zhí)行“進貨檢驗和試驗控制程序” 文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關，確保材料質量。（3）、對主材，我公司將采用必要的檢驗和試驗手段，確保材料質量能始終處于控 制之中。（4）、做好各種材料的質量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格證、 試驗單據(jù)齊全，確保其可

30、追溯性和完整性。4 、加強施工過程的試驗與檢驗（1）、確保各種試驗的有效性和準確性，在加強經(jīng)理部試驗室對各種試件的試驗工 作的基礎上，現(xiàn)場設立專職試驗人員，配合試驗室工作，認真把好質量關，用數(shù)據(jù) 和分析圖表配合和指導現(xiàn)場施工質量。（2）、各類測量儀器，如經(jīng)緯儀、水準儀、全站儀等，以及試驗設備須按規(guī)定做好 計量檢定工作，在使用過程中要隨時發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，保證計量設備的準 確性。5 、冬季施工措施當室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5C時，應按冬季施工，應提前向工程師提交 一份關于寒冷氣候施工的方案。（1）、施工所用的磚石砌塊應保持干凈、無冰霜附著；砂中不得夾有冰塊或凍結團 塊。（2）、冬季施工時

31、，要采取防滑措施；電源開關、控制箱等設施要加鎖，并設專人 負責管理，防止漏電觸電。（3）、做好機械的常規(guī)保養(yǎng)和防凍保溫工作。6 、雨季施工措施（1）、路基開工前，應做好臨時排水系統(tǒng)的布設，防止施工中線外的水流入線內， 并將線路內的水（含地面積水、雨水、地下滲水等）迅速排出路基，保證工程的順 利進行。（2）、在雨季施工期間，路堤填筑應嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度， 以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。（3）、及時疏通整個場地的排水系統(tǒng)，保持排水暢通，保證場地不積水。對臨時施 工道路及時進行維修，加鋪碎石、爐渣等保證路面良好。（4）、做好基槽頂排水溝和基槽底排

32、水溝、排水井的排水工作，坑頂周邊設截水溝， 基槽底設排水溝、集水井、用水泵及時抽排至場地排水系統(tǒng)。（5）、及時了解氣象情況，備足一定的防雨材料等應急物資。雨天澆土方開挖，必 須先搭設好防雨棚。（6）、室外配電箱配備好防雨設施。經(jīng)常檢查電纜、電線，防止其老化、脫皮等漏 電傷人，所有配電箱均預裝好漏電保安器。（7）、做好水泥的保管工作。（8）、保證雨季時設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)不積水，及時安排邊溝、邊坡的修 整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。（9）、為確保在計劃工期內完成施工任務，配備足夠的土方機械及運輸車輛。（10）、注意雨天職工安全、職工配備防雨服和工地工棚、材料保護。第七章 安全管理體系及措施 一、

33、安全目標及安全保證組織機構安全目標：無死亡重傷事故，無重大機械事故，無倒塌事故，年輕傷率在2%o以下。創(chuàng)造安全、文明、有序的施工環(huán)境，確保施工及運輸?shù)陌踩１竟こ虒⒊闪踩a領導小組，由項目經(jīng)理任組長，項目技術負責人任副組長；安全部為專職管理部門，下設專職安全員；各施工隊設安全生產小分組，由施 工隊隊長任小分組組長，小分組下設專職安全員。建立健全安全生產組織，監(jiān)督施 工中安全生產，實施施工過程中安全管理職能。二、安全方針在整個施工過程中，將貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全生產保證體系，切實抓好施工中的安全工作。三、安全保證措施1 、保證安全管理措施（1）、認真抓好安全培訓教育，

34、堅持安全考試合格，才能上崗的制度。做到層層落 實，人人講安全， 人人注意安全， 發(fā)現(xiàn)安全隱患及時報告， 及時消除，真正做到“責 任重于泰山，防范于嚴、細、實” 。（2）、全面落實安全生產責任制，做到職責分明，責任到人，使每個施工人員在各 自的職責范圍內對安全施工負責。安全管理工作，堅持誰主管誰負責，管生產必須 管安全的原則。（3）、項目專職安全員對施工現(xiàn)場安全每天進行檢查， 項目每周組織一次全面檢查， 發(fā)現(xiàn)安全隱患，并限期整改，未如期整改，追究當事人責任直至部分停工整頓。（4）、強化安全教育和安全交底制度，開工前對全體施工人員進行一次安全操作規(guī) 程、安全施工管理規(guī)定及本單位安全規(guī)章制度的學習和

35、考試，考試不合格者不許上 崗。（5）、現(xiàn)場主要施工部位和危險部位在醒目處懸掛安全標志，各項安全設施（包括 機械設備、施工用電等）經(jīng)檢查合格并掛牌后才能正式投入使用，且加強班前檢查， 嚴禁進入存在安全隱患的作業(yè)區(qū)作業(yè)。2、保證安全的技術措施（1）、建立人員、機械設備安全生產保證措施1 ）、實行安全生產檢查制度。項目經(jīng)理部每月、工程隊每旬由安全生產領導小組 進行安全生產大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時 處理，堵塞漏洞，消除隱患。2 ）、開展安全教育，工班每日由班長或安全員進行班前講話，提出當天的安全生 產具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。3 ）、施工現(xiàn)場做到布

36、局合理，機械設備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設施安裝 觸電保護器，場地平整，為安全生產創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設醒目的安全標語 和安全警示標志，提示工人注意安全。施工便道邊坡穩(wěn)定，并做必要防護。4 ）、所有電器設備、運輸設備等加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)并具有完備 的安全裝置。所有機具設備的操作人員均經(jīng)過嚴格訓練，持證上崗，并嚴格遵守操 作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。5 ）、所有施工車輛保證始終處于完好狀態(tài)，所有駕駛人員進行操作訓練，確保施 工有序進行。6 ）、施工中，進度與安全發(fā)生矛盾時，堅決服從安全。3 、機械作業(yè)安全措施1 ）、挖掘機作業(yè)：應保持水平位置，行走時機械臂予以制動；鏟斗工作沒結束

37、時， 不準旋轉大臂和走車。進行裝車作業(yè)時，鏟斗應盡量接近車箱，但不得碰撞汽車的 任何部位；汽車未停穩(wěn)時不準裝車；鏟斗裝車時升降不能過猛。挖掘機手離開駕駛 室時鏟斗應放落在地面上。2 ）、推土機作業(yè)：在斜坡上推土時，應先推土填平工作場地；橫向行駛坡度不得 超過 10 度。溝槽邊沿作業(yè)時，刀片不能超出溝槽邊沿，并且要有專人指揮。3 ）、壓路機作業(yè)：作業(yè)中需人工清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁，禁 止正面跟進。作業(yè)后應將壓路機停放在平坦堅實的地方，不得停放在土路邊緣及斜 坡上或妨礙交通的地方。4 、駕駛員行車安全措施：（1）、行駛中，如發(fā)現(xiàn)有異響、異味、發(fā)熱等異常情況，應立即停車檢查，排隊故

38、障后方可繼續(xù)運行。（2）、下坡時，不得熄火滑行。在坡道上停車時，除拉緊手制動器并掛好低速檔外， 應將輪胎楔牢。（3）、嚴禁在斜坡側向傾斜。卸料后，車箱必須及時復位，不得在斜坡情況下行駛。 嚴禁在車箱內載人。（4）、施工便道上行駛，自卸汽車限速w 15km/h。嚴禁酒后駕車。嚴禁在駕駛室內 搭載閑雜人員。（ 5）、嚴禁無證駕車。(6) 、嚴禁未經(jīng)年審及未辦理有關交通運行手續(xù)的車輛進入施工區(qū)域作業(yè)。(7) 、在工程開工前必須在施工作業(yè)區(qū)域、大急彎、坡面峻峭等處設置安全行駛示 警牌。(8) 、施工現(xiàn)場配備專職安全員，凡是在有機械、車輛作業(yè)的區(qū)域內，由專職安全 員跟班負責運行、卸料、示警等施工安全事宜

39、。5、具體的安全措施(1) 、抓好安全教育，正確處理安全與施工生產和經(jīng)濟效益的關系，(2) 、按規(guī)定給職工配齊勞動護用品和現(xiàn)場防護設施。(3) 、加強與建設單位和地方政府部門及駐地群眾的配合協(xié)作。(4) 、石方開挖首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，如有松動的巖石，要立即加以 支護或清除。(5) 、土方機械作業(yè)時，無關作業(yè)人員不得靠近機械；在挖掘機土斗的回轉半徑范 圍內，人員不得停留或通過；(6) 、便道與相鄰道路相接處，便道轉彎處應設安全提示及警示標志。第八章進度保證措施一、保證工期的組織措施1、選配合理配套的施工機械，建立合理的機械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機械的 完好率；保證各種物資、設備按時

40、足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設，全方位保 障施工生產。2、抓好控制工程、加強網(wǎng)絡計劃管理。3、合理調劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。4、抓好資金管理，確保資金投入，保證各項施工活動得以正常進行；確保資金投 入，提供強有力的資金保障；確保建設資金專款專用。5、搞好對外關系，確保施工生產順利進行。二、保證工期的技術措施1、組織措施：組織強有力的指揮領導班子，科學組織合理安排，超前考慮。深入 現(xiàn)場了解情況。2、管理保障措施：加強施工管理，向管理要工期，要效益。要強化施工調度，搞 好施工協(xié)調，在設備上要選用新型、施工能力強的機械投入施工。3 、施工進度監(jiān)控：根據(jù)施工方案或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關的工期要求，適時根據(jù) 工程進展，調整資源配置，實現(xiàn)工期目標。第九章 環(huán)境保護措施施工進場后做好全面規(guī)劃，對環(huán)保工作綜合治理，并與地方環(huán)保部門取得聯(lián)系， 按環(huán)保規(guī)定