最新國際貿易術語-練習題

1、精品文檔第一章 國際貿易術語 練習題一、填空題1. 根據2010通則，適合于各種運輸方式的貿易術語包括 （ EXW ）、（ FCA）、（ CPT ）、（ CIP ）、（ DAT）、（DAP ）、 （DDP）七種術語。2. 根據 2010 通則，適合于水運方式的貿易術語包括（ FOB ）、（ FAS ）、（ CFR ）、（ CIF ）四種 術語。3. 在所有的貿易術語中，賣方承擔的風險、責任及費用最小的是（EXW ），賣方承擔的風險、責任及費用最大的是（ DDP ）。4. 在FCA條件下，如果交貨地是賣方所在地，則由（賣方）負責裝貨；如果交貨地不是賣方所在地，則由（承運人 ）負責卸貨及裝貨到運輸

2、工具上。5. 根據 2010 國際貿易術語解釋通則 ，屬于到貨合同的，有（ DAT ）、（ DAP ） 、（ DDP ）三種貿易術語。、選擇題單項選擇12000通則中C組術語與其他組術語明顯不同的特點是（ C ）。A. 交貨地點不同 B. 風險劃分界限不同C.買賣雙方的費用劃分點和風險劃分點相分離D.適用的運輸方式不同2根據2010年通則的解釋，采用FCA術語時，買賣雙方風險劃分界限是（ C ）。A. 貨交買方處置 B. 出口國交貨地點 C. 貨交承運人 D. 將貨物裝上承運人運輸工具3. FOB與 CRF術語的主要區(qū)別在于（ B ）。A. 風險劃分的界限不同 B 辦理運輸的責任方不同C.辦理

3、貨運保險責任方不同D辦理進、出口通關手續(xù)的責任放不同4根據2000通則解釋，按 C組術語 簽訂的合同（ C ）。A. 屬待運合同 B. 屬到達合同 C. 屬裝運合同 D. 視情況而定，上述三種合同都可能5在FOB條件下，若采用程租船運輸，如買方不愿承擔裝貨費和理艙費，則應在合同中規(guī)定（C ）。A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle C. FOB StowedD. FOB Trimmed6我方與外商達成一筆CIF出口合同，當我方按規(guī)定繕制全套合格單據向買方要求付款時，獲悉貨物在海運途中全部滅失。這種情況下（ B ）。A. 外商因貨未到岸，可以拒絕付款 B.

4、因單據合格，外商仍應付款C. 應由我方向保險公司要求賠償D. 因貨物實際損失了，我方未完成交貨，因此不能要求外商付款，只能重新發(fā)貨7.根據2000通則，CIF Landed （卸至岸上）的風險轉移界限是（ A ）。A. 裝運港船舷 B. 目的港岸上 C. 貨交買方處置之后 D. 目的港船舷 &就賣方承擔的風險而言，（B ）。A. CIF 比 CFR大B. CIF與 CFR相同C. CFR 比 CIF 小 D. 有時 CIF 大，有時 CFR大9. 根據INCOTERMS 2000 ,下列不屬于 CIF術語特點的有（ C ）。A. 裝運合同 B. 象征性交貨 C. 適用于任何運輸方式 D

5、. 風險劃分界限為裝運港船舷10. 國際貿易中用以表示交易雙方風險、責任和費用劃分及商品構成的專門用語稱為（B ）。A.貿易慣例B.貿易術語C.文字概念D.外文縮寫11 在有關貿易術語的國際貿易慣例中，影響最大的、使用范圍最廣的是（C ）。A. 華沙牛津規(guī)則B. 美國對外貿易定義C.國際貿易術語解釋通則D.聯合國國際貨物銷售合同公約12.CIP和CPT貿易術語中，租船訂艙責任承擔方分別為（A ）。D. 買方 / 賣方A. 賣方/ 賣方 B. 賣方/ 買方 C. 買方/ 買方13國際上最早制定的解釋貿易術語的國際貿易慣例是（A ）。精品文檔A.華沙一牛津規(guī)則 B美國對外貿易定義C.國際貿易術語解

6、釋通則D.國際貨物銷售合同公約14按 2000 年通則，以 CIF 貿易術語成交的合同一般應由（ A ）辦理投保手續(xù)。A. 賣方 B. 買方 C. 承運人 D. 保險人15在 2000 年通則中， （ C ）各貿易術語的風險劃分點與費用劃分點是分離的，即風險劃分點在裝運 港（地），費用劃分點在目的港（地） 。A.E 組 B.F 組 C.C 組 D.D 組16 按照2000通則的解釋，若以 FOB條件成交，買賣雙方風險劃分是以（B ） 為界。A. 貨交承運人保管B. 裝運港船舷C.貨交買方處置 D. 目的港船舷17 表明“主運費已付”的是 （C ） 術語。A.E 組 B.F 組 C.C 組 D.

7、D 組18. 據2010年通則的解釋，FOB與FAS的主要區(qū)別在于（A ）。A. 風險劃分的界限不同B. 租船訂艙的責任方不同C.辦理出口手續(xù)的責任方不同D.辦理進口手續(xù)的責任放不同19. 制定國際貿易術語解釋通則的國際組織是（B ）。A. 國際法協會 B. 國際商會 C. 聯合國貿易署 D. 商業(yè)協會20. CIF與DES的區(qū)別，除了交貨地點和交貨方式外，（A ）。A. 只有風險劃分的界限不同B. 只有費用的負擔不同C. 風險劃分與費用負擔都不同 D. 適用運輸方式不同21. CIF合同下，用程租船運輸，如賣方不承擔卸貨費用，應在合同中選用（C ）。A . CIF Liner TermsB

8、. CIF Ex TackleC. CIF Ex Ship's HoldD . CIF Landed22. 國際法協會為解決 CIF合同而制定的有關貿易術語的國際慣例是（A ）。A. 1932 年華沙牛津規(guī)則 B. 日內瓦公約C. 美國對外貿易定義D. 2000 年國際貿易術語解釋通則23. 根據2010年通則的解釋，按 EXW術語成交的合同中，買賣雙方風險劃分的界限是（D ）。A.貨物存放倉庫B. 出口國工廠 C. 貨交買方處置D.出口國交貨地點24按 CIF 價格術語成交的合同一般應由（A ）。A.賣方辦理保險B.買方辦理保險C.承運人辦理保險D.保險人辦理保險25. CIF EX

9、 ship's Hold與DES相比，買方承擔的風險 （A ）。A. 前者大 B. 相同 C. 后者大 D. 有時前者大，有時后者大26. 下列關于 CIF貿易術語的描述，不正確的是 （B ）。A.CIF 價又可稱為“到岸價”B. 賣方辦理保險是代辦性質C.屬于裝運合同術語D.屬于象征性交貨合同（交單即為交貨）27. 按照2010年通則的解釋，在 FAS條件下駁運費用由（ A ）。A .賣方負擔B.買方負擔 C. 船方負擔 D.買方和船方共同負擔28. 2000通則中的貿易術語，賣方不負責辦理出口清關手續(xù)的有（B ）：A. FOB B. EXW C. FAS D. FCA E. CFR

10、29. 國際貿易慣例的適用是以當事人的意思自治為基礎的，這表明（ D ）A.慣例即是行業(yè)內的法律B.慣例有強制性C.當事人有權在合同中作不符合慣例的規(guī)定D .法院會維護慣例的有效性30. 按照 2000 通則的解釋，采用DAF成交時，交貨地點在（C ）精品文檔C .兩國邊境指定地點CFR術語時，賣方無義務（C. 取得出口許可證D .貨交買方處置D ）。D. 辦理貨運保險A. 前者由賣方承擔，后者由買方承擔B. 均由買方承擔A.出口國邊境 B .進口國邊境31. 根據 2000 通則的解釋，采用A. 租船訂艙 B. 取得貨運單據32. 在以CIF和CFR術語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和

11、買方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風 險（ B ）。精品文檔C. 均由賣方承擔D. 前者由買方承擔，后者由賣方承擔33在裝運港交貨的三種常用價格術語中的（C ）術語下，賣方裝船后應及時向買方發(fā)出裝船通知，最為重要。A. CFR B. FAS C. FOB D. CIF34 按照2000通則規(guī)定，FAS條件下買賣雙方風險劃分的界限是（ A ）。A.裝運港船邊B.目的港船邊C.裝運港船上D.目的港船上35. 按照2000通則解釋，如果以 CIF條件成交時，賣方無義務（ C ）。A. 租船訂艙B. 辦理出口通關手續(xù) C.36. 在（D ）術語中，買方承擔的責任最多。A. CIF B. DDP C.

12、FOB D. EXW37. 象征性交貨是指賣方的交貨義務是（CA. 實際交貨B. 不交貨 C. 憑單交貨辦理進口通關手續(xù) D. 辦理貨運保險）。D. 既交單又實際性交貨38. 按照 2010 年通則的解釋，采用A.運輸工具上B.裝運港船邊FOB條件成交，買賣雙方風險劃分的界限是（C. 裝運港船舷 D. 裝運港船上D ）。39. 根據2010年通則的解釋，DAP術語下，貨物運抵指定進口國交貨地的一切責任由（B ）。A.賣方負擔 B. 買方負擔 C. 承運人負擔 D. 保險公司負擔40. 根據2010年通則的解釋，采用DAT成交時，交貨地點在（C ）。A.出口國內陸地點 B.出口國港口 C.進口國

13、指定地點D.進口國港口（運輸終端）集散站41. 2000 年通則解釋的貿易術語有（ C ）。A.6 種 B. 9 種 C.13 種 D. 14 種42. 2010 年通則將所解釋的貿易術語分成（ A ）。A. 二組 B. 三組 C. 四組 D. 五組43. 根據2010年通則的規(guī)定，某一貿易術語賣方承擔下列責任、風險和費用：提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電子單證；自負費用及風險辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費；依約定 的時間、地點、依港口慣例將貨物裝上買方指定的船舶并給予買方以充分的通知；承擔在裝運港貨物裝上船以前 的風險和費用。該術語應為下列哪項國際貿易術語？（D

14、）A. FOB B. CIF C. CFR D. DDP多項選擇ACD ）。44. 根據 2000 通則規(guī)定，賣方要負責辦理出口結關手續(xù)的貿易術語有（A. FAS B. EXW C. DAF D. DDP45. 貿易術語的性質是（AC ）。A. 表示交貨條件 B. 表示付款條件 C.46. 在使用集裝箱海運的出口貿易中，賣方采用（ ABCD）。A. 可以提前轉移風險B.C. 可以提早交單結匯，提高資金周轉率D.表示成交價格的構成因素 D. 表示運輸條件FCA貿易術語比采用FOB貿易術語更為有利的具體表現是可以提早取得運輸單據可以減少賣方的風險責任47. 按照 2010 年通則的解釋 ，CFR，

15、CIF，CIP，CPT 組術語的共同特點是 （ ABD ）。A.均為風險轉移在前，費用、責任轉移在后 B.均由賣方訂立運輸契約并承擔運費C. 均由買方承擔貨物運輸途中的風險D.成交的合同性質均為裝運合同48. 根據 2000 通則解釋， （ ABCD ）是責任、費用劃分點相分離的貿易術語。A. CFR B. CIP C. CPT D. CIF49. FOB貿易術語的變形是（ABCD ）。A. FOB 的班輪條件 B. FOB 包括平艙、理艙 C. FOB 包括理艙 D. FOB 吊鉤下交貨50. 下列貿易術語中由賣方承擔運費的有（BCD ）。A. FOB B. CFR C. CIP D. CI

16、F精品文檔51 .根據2000通則解釋，CIF與CFR術語的相同之處有(ABD )。A.交貨地點相同B.風險劃分界限相同C. 買賣雙方的責任劃分相同 D. 術語后均注明目的港52. 按照2010年通則的解釋,在DAP條件下賣方負責(ABD )。A. 將貨物運抵指定目的地B.辦理貨物的出口手續(xù)C .辦理貨物的進口手續(xù)并支付進口關稅D. 承擔貨物在目的地交買方前的一切風險53. 按照2010年通則的解釋，DAT條件下賣方負責(ABD )。A. 貨物至目的港之前的風險 B. 將貨物卸到碼頭C. 辦理貨物的出口手續(xù) D. 辦理貨物的進口手續(xù)54. 按照2010年通則的解釋 ,下列術語中交貨地點在指定目

17、的地的有 ( ABCD )。A.DDP B.DAP C.CIF D. CFR55. 按照2010年通則的解釋，DDP條件下賣方負責(ACD )。A.將貨物運抵指定目的地B.辦理貨物的出口手續(xù)C辦理貨物的進口手續(xù)并支付進口關稅D.承擔貨物在目的地交買方前的一切風險56. 成交一批由上海出口至英國倫敦的羊毛，下列貿易術語是不正確的有( BCD ) 。A. FOB 上海 B. FOB 倫敦 C. CFR 英國 D. CIF 上海 E. CIP 倫敦57. 貿易術語在國際貿易中的主要作用是(ABCD )。A.簡化交易手續(xù)B.明確交易雙方責任C.縮短磋商時間D. 節(jié)省費用開支三、判斷題1. 有關貿易術語

18、的慣例中，2000通則是包括內容最多，使用范圍最廣和影響最大的一種。( V )2. 買方采用FOB條件進口，貨物用程租船運輸，買方不愿承擔裝船費用，可采用FOBTrimmed。( V )3. 按 CFREx Ship's Hold NewYork 條件成交后，買方負擔從裝運港到紐約為止的一切費用和風險。( X )4. FOB Liner Terms Shanghai 是指在上海港將貨物裝上班輪。 ( V )5. 按 CIF 術語成交，賣方一般情況下只投保最低險別及戰(zhàn)爭險。( X )6. 美國對外貿易定義中對FAS的解釋是把貨交到任何運輸工具的旁邊，要表示“船邊交貨”，必須在FAS后面加

19、Vessel字樣。( V )7按D組術語成交的合同都稱作到貨合同，它們都屬于實際交貨。( V )& CIF條件下由賣方負責辦理貨運保險，CFR條件下由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風險，前者由賣方負責，后者由買方負責。 ( V )9采用“CIF Ex Ship's Hold紐約”貿易術語變形，賣方要負責將貨物運送至紐約港，但不負責卸貨。(X )10. 1932年華沙-牛津規(guī)則解釋了 Ex (point of origin) 、FOB FAS C&F、CIF和Ex Dock六種貿易術語。( X )11. 如果買方想采用鐵路運輸， 愿意辦理出口手續(xù)并承擔其中的費用

20、，買方可以采用FCA貿易術語。( V )12. 根據INCOTERMS000的解釋，采用 D組術語成交，賣方沒有辦理貨運保險的義務，所以賣方可不必提 交保險單。(V )13. 按 CFR Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費及進口報關費應由賣方負擔。( V )14. 如果在國際買賣合同中作了與國際貿易慣例不同的規(guī)定，在處理合同爭議時，應以國際貿易慣例為準。( V )15按2000年通則，FOB合同屬于“裝運合同”，CIF合同屬于“到達合同”。(X )16. 根據2010年通則的解釋，在DAT條件下，賣方辦理保險是為自己的利益。( V )17. 根據2010年通則的解釋

21、，采用FCA術語時，當交貨地點在賣方所在地時賣方要負責將貨物裝上承運人 的運輸工具才算完成交貨義務。 ( V )18. 在國際貿易中，賣方所承擔的風險、責任的大小與商品價格的高低成正比。(X )19. 根據2010通則解釋 ，CIF 條件下，除非雙方另有約定 ，賣方一般不負責投保戰(zhàn)爭險。 ( V )20. 按照 CIF 術語成交時 ，賣方承擔的風險轉移在先 ，而責任和費用轉移在后。 ( V )精品文檔四、簡答題在出口業(yè)務中， 與老三種貿易術語 FOB、CFR 和 CIF 比較， 為什么應該積極的推廣新的三種貿易術語 FCA、CPT 和 CIP 的應用？ 適用的運輸方式不同。前者適用水上運輸，后

22、者適用于任何運輸方式。 交貨地點和風險轉移界限不同。前者交貨地點為裝運港船上，風險劃分界限為裝運港船舷，后者交貨地點為出口 國某一指定地點，風險劃分界限為貨交承運人。 裝卸費用負擔不同。前者關于裝卸費或卸貨費有貿易術語的變形，后者術語本身已明確，無須貿易術語變形。 運輸單據不同。前者應提交水上運輸單據，后者則提供所指定的某種運輸方式下的運輸單據。五、案例分析1某公司以EXW條件買進一批茶葉，在受領貨物時，發(fā)現茶葉包裝不適宜出口運輸，據此公司拒絕提貨和付款。問公司的做法是否合理？公司的做法不合理。因為根據通則解釋，在 EXW條件下，除非合同中有相反的規(guī)定，賣方一 般無義務提供貨物的出口包裝。 如

23、果簽約時已明確該貨物是供出口， 并對貨物的包裝的要求作出了規(guī) 定，則賣方應按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。 就此案例題意可知， 買賣雙方在合同中就貨物的包裝 問題沒有做出明確的規(guī)定。那么，拒領貨物和拒付貨款，顯然是不合理的。2 我某公司以 CFR價出口一批貨物，裝運后即以電報形式向買方發(fā)出裝船通知，但對方沒有收到此通知，因 而未及時投保，結果船在運輸途中沉沒，貨物全部損失，買方向我方提出索賠，我方應如何處理？如果此事系我方 未及時發(fā)出裝船通知引起的，又該如何處理？我方已發(fā)出裝船通知， 買方未及時投保， 造成損失的責任不在我方； 為證明我方已及時發(fā)出 通知，可向買方出示有關證明材料； 可協助買方查找未收到通知的原因， 但這并非我方責任； 此類事件如我方未及時發(fā)出裝運通知造成的，我方應承擔賠償損失的責任。3某公司以CIF價向外商出口一批季節(jié)性較強的貨物。雙方在合同中規(guī)定：賣方須保證運貨船只不得遲于12月 1日抵達目的港。如遲于 12 月 1日抵達，買方有權撤銷合同。如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。問這一 合同的性質還屬于 CIF 合同嗎？為什么？不屬于 CIF 合同。 根據 2000通則規(guī)定， C