太澳高速公路預應力施工技術交底

1、太澳高速公路第十合同段預應力施工作業(yè)指導書一：全橋預應力體系 1、容南特大橋容南特大橋主橋預應力體系包括縱向預應力、橫向預應力和豎向預應力。主梁縱向預應力包括T構頂板T類鋼束、T構腹板F類鋼束，邊跨底板B類鋼束，邊跨頂板H類鋼束、中跨底板Z類鋼束。鋼束采用s15.2mm的高強低松弛鋼絞線；預應力管道采用塑料波紋管；錨具采用圓形群錨，錨固系統(tǒng)采用群錨雙向張拉。鋼束類型見下表：位置T構頂板T類鋼束T構腹板F類鋼束邊跨底板B類鋼束邊跨頂板H類鋼束中跨底板Z類鋼束T1-T10T11-T19左幅右幅BSBZBSBZ錨固類型15-1715-1515-1715-1515-1915-1715-2515-22鋼

2、束型號預應力鋼束均采用s15.2mm高強低松弛鋼絞線備注表中“S”表示主橋順德側，“Z”表示主橋中山側橫向預應力包括0號梁段橫梁橫向預應力和橋面板橫向預應力，均采用單端張拉方式。0號梁段橫向預應力張拉端采用15-12和15-12P型，張拉端采用圓形群錨，錨固端采用P錨，鋼束管道采用圓形雙鍍鋅金屬波紋管；橋面板橫向預應力設置在箱梁頂板和4、7號橋墩伸縮裝置托梁處，張拉端采用BM15-3型扁錨，錨固端采用P錨，鋼束管道采用扁型雙鍍鋅波紋管。主橋豎向預應力設置在各梁段腹板處，每側設置2根，采用D32精軋螺紋鋼，單端張拉。容南特大橋引橋為40米T梁結構，鋼絞線亦采用s15.2mm，腹板正彎矩規(guī)格為15

3、-8、15-9、15-10型，頂板負彎矩為BM15-5、BM15-2型；正彎矩、負彎矩鋼絞線均為雙向張拉。2、低沙高架橋低沙高架橋上部結構為30m預應力混凝土簡支T梁，在T梁腹板設置正彎矩預應力，采用s15.2mm鋼絞線，規(guī)格為15-10、15-12型。3、九橫路高架橋 九橫路高架橋第二聯(lián)上部結構為預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，采用s15.2mm鋼絞線，規(guī)格為15-9、15-22型。二：預應力實施張拉的管理在橋梁預應力體系的建立過程中，要嚴把技術關。對各工序以及使用的各種機器設備都要嚴格要求，嚴格管理。1、預應力機具設備管理（1）電動油泵油泵型號規(guī)格為ZB-50，采用N68#抗磨液壓油，油泵電機要

4、設漏電保護裝置，防止漏電傷人。油表精度不低于1.5級，量程60 Mpa。（2）液壓千斤頂施工操作中注意保證千斤頂張拉操作的空間。由于每臺千斤頂液壓配合面實際尺寸和表面粗糙度不同，密封圈和防塵圈松緊程度不同，造成千斤頂?shù)哪Σ磷枇Σ煌?，摩阻要隨油壓的高低、使用時間的變化而改變。所以千斤頂要和油壓表、油管等一起進行配套標定，一經(jīng)標定，必須嚴格配套使用，嚴禁混用。（3）波紋管預應力混凝土用波紋管外觀應清潔，內外表面都應沒有妨礙粘結的油污、沒有孔洞和不規(guī)則的折皺。其內外徑以及抗集中荷載、抗均布荷載試驗均應滿足有關要求。除此之外，容南特大橋主梁縱向預應力管道用塑料波紋管，螺紋厚度不得小于2.5mm；

5、橫向預應力鋼束及預應力粗鋼筋采用雙面鍍鋅波紋管，鋼帶厚度不得小于0.35mm。（4）預應力筋鋼絞線檢驗：預應力鋼絞線應成批驗收。每批應由同一牌號，同一規(guī)格，同一生產(chǎn)工藝制度的鋼絞線組成，每批重量不大于60t，對每批鋼絞線應按有關要求和比例對其表面質量、直徑偏差、捻距、力學性能和伸長率進行抽檢。檢驗合格方可投入使用。（5）預應力錨夾具預應力筋錨具應有出廠合格證，進場時應進行嚴格的外觀檢查，硬度檢驗和靜載錨固性能試驗，合格后方可投入使用。2、張拉準備預應力筋張拉施工是預應力混凝土結構施工的關鍵工序。張拉施工的質量直接關系到結構安全，人身安全。張拉施工前應精心組織、策劃，做好各項施工準備工作，以保證

6、張拉施工順利進行。張拉施工前應做好的準備工作如下：（1）材料、設備及配套工具的準備；（2）施工操作條件的準備；（3）張拉施工技術準備；（4）施工安全及技術交底；（5）張拉操作平臺的搭設；（6）構件端頭清理及鋼絞線清理；（7）動力電源及照明電源的布設；（8）張拉班組布置及安全技術交底。3、預應力筋張拉（1）張拉工藝、容南特大橋主梁縱向預應力，每束張拉控制應力分別為15-15：2851.38 KN15-17：3231.56 KN15-19：3611.75 KN15-22：4182.02 KN15-25：4752.30 KN預應力鋼束在混凝土達到設計強度的95%且混凝土齡期達到7天以上方可張拉。、0

7、號段橫向預應力，每束張拉控制力為2343.6 KN。、主梁橋面板橫向預應力，每束張拉控制力為570.3KN。橫向預應力鋼束在相關縱向預應力鋼束張拉后至少1個月后進行施工。、容南特大橋引橋40米T梁，每束張拉控制應力分別為15-8： 1499.9 KN15-9： 1687.4 KN15-10：1874.88 KN扁錨單根鋼絞線張拉控制力為：187.49 KN預應力鋼束在混凝土達到設計強度的90%以后進行張拉。、低沙高架橋低沙高架橋30米T梁，每束張拉控制力為15-10：1874.88 KN15-12：2249.86 KN預應力鋼束在混凝土達到設計強度的90%以后進行張拉。、九橫路高架橋九橫路高架

8、橋預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁，每束張拉控制力為15-9：1757.7 KN15-22：4296.6 KN以上預應力束均采用如下張拉工藝張拉工藝： 總張拉噸位的30% 量測引伸量1初張拉 持荷3分鐘 張拉到總噸位P 量測引伸量2持荷3分鐘 回油 量測引伸量3、容南特大橋主梁豎向預應力容南特大橋主梁豎向預應力采用D32精軋螺紋鋼，下端固定，上端張拉，每根鋼筋張拉控制力為555.6KN，豎向預應力在相關縱向預應力鋼束張拉后至少1個月后進行施工，在完成第一次張拉后20天，再進行二次復張拉。預應力束張拉時均采用張拉噸位與延伸量雙控，以張拉力控制為主，鋼束伸長值作校核。 （2）預應力鋼絞線伸長值的量測。在張拉過

9、程中，對預應力鋼絞線的張拉伸長值進行量測，以便對張拉進行應力，應變雙控施工。實測伸長值的量測是以初始應力0時的伸長值為起點，直接量取千斤頂活塞的伸長量來得到，每次量測的缸體伸長量，都要從千斤頂上同一固定點起量，但其中包含了兩個張拉端錨具，夾片的回縮值，應在計算中扣除。夾片回縮值，是指k時量取夾片長度與0時所量取夾片外露長度之差值。量測伸長值用鋼板尺，讀數(shù)要準確，記錄要認真。每一束張拉完畢，要及時計算伸長率，即實測伸長值與理論伸長值之差與理論伸長值相除的百分率。如伸長率誤差在-6%6%即為合格。否則應停止作業(yè)，分析原因。（3）預應力筋的張拉順序，應使結構及構件受力均勻、同步，不產(chǎn)生扭轉，側彎，不

10、應使混凝土產(chǎn)生超應力，不應使其它構件產(chǎn)生過大的附加內力及變形等。因此，無論對結構整體還是單個構件而言，都應遵循同步，對稱張拉的原則。各橋張拉順序如下：、容南特大橋主梁： （順德、中山兩側依次同時對稱張拉同號鋼束）T束 T束、F束 B08B05、H04、B04、H03、B03、H02、 （依次張拉Z12、Z11鋼束，張拉至設計噸位的50%）B02、H01、B01 Z12、Z11 重新（拆除中跨勁性骨架，張拉Z12、Z11至設計噸位） 依次對稱張拉張拉Z12、Z11 Z10Z01、容南特大橋引橋40米T梁：T梁腹板正彎矩預應力鋼束，張拉順序N2N1N3N4。T梁墩頂負彎矩預應力鋼束，張拉順序N2N

11、1N3。、低沙高架橋30米T梁T梁腹板預應力鋼束張拉順序為：N2N3N1。、九橫路高架橋預應力現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)澆箱梁張拉順序應遵循以下規(guī)則：腹板頂板底板。張拉的注意事項如下：操作千斤頂和測量伸長值的人員，應站在千斤頂側面操作，嚴格遵守操作規(guī)程。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位。如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。張拉時應認真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，且不增加孔道摩阻損失。工具錨的夾片，應注意保持清潔和良好的潤滑狀態(tài)、如發(fā)現(xiàn)磨損及裂痕，應及時更換。每次張拉完畢后，應檢查端部和其它部位是否有裂縫，并填寫張拉記錄。預應力筋錨固后的外露長度，不宜小于30mm，長期外露的錨具，

12、可涂刷防銹油漆，或用混凝土封裹，以防腐蝕。雙向張拉時，張拉的兩端應隨時保持密切聯(lián)絡。預應力張拉完畢后，要及時壓漿封錨，以防止預應力筋銹蝕。4、孔道壓漿預應力鋼束（鋼絞線）張拉完后24小時內完成壓漿，采用真空壓漿施工技術。壓漿前應用壓縮空氣或高壓水清除預應力管道內雜質，然后進行壓漿。工藝流程見附錄。5封錨在孔道灌漿前，用砂輪鋸或其它機械方法切去超長部分的預應力鋼束，禁止采用電弧切割，在割除多余預應力筋后，可進行封錨。 6成立專門張拉工作專業(yè)組，確定專人負責指揮及領導。（1）張拉操作人員經(jīng)過專門培訓合格后才上崗工作，張拉人員固定，不隨意調換。（2）張拉時專人記錄，專人測量伸長值，專人開油泵。張拉設

13、備配套標定，配套使用。每次張拉前進行檢查，看是否按標定的相應編號進行配套。張拉記錄要及時整理，及時分析。（3）張拉時，兩個張拉端要專人進行聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)異?；蛏扉L值超標時，及時停機檢查。（4）張拉緩慢進行，逐級加荷，穩(wěn)步上升，千萬不要操之過急，忌忽快忽慢，防止發(fā)生事故。三、安全技術措施后張預應力混凝土張拉作業(yè)過程中，產(chǎn)生相當大的拉力，如果發(fā)生事故，其后果極為嚴重。由于施加預應力在鋼絲束中積蓄了很大的能量，一根鋼絲打滑或油泵、千斤頂、錨具系統(tǒng)中任一部件的局部損壞都會造成能量的突然釋放。為此必須保證所有的設備都處于良好的狀態(tài)，即每一部件都必須仔細并正確地安裝，且嚴禁任何人站在預應力筋兩端張拉設備及錨具

14、的正后方，并設置必要的防護裝置。從事預應力操作的人員必須接受安全教育的培訓。在進行張拉作業(yè)時，除保護參與張拉作業(yè)的工作人員的人身安全外，不允許附近的其他人員停留在可能發(fā)生事故的地方，并在作業(yè)現(xiàn)場樹立“注意！張拉作業(yè)正在進行，小心！”等明顯標志，以警告工作人員和公眾。為確保張拉作業(yè)安全，還必須遵循以下基本規(guī)則：（1）所有設備在使用前都要檢查，并更換有故障的部件；（2）液壓設備應帶安全閥，并在張拉前預設最大的安全負荷；（3）定期校準張拉設備；（4）張拉前認真檢查錨具和錨墊板，以及錨墊板周圍的混凝土，看有沒有空穴、蜂窩；（5）保持錨具及輔助裝置狀態(tài)良好；（6）對張拉作業(yè)全程關注，以防發(fā)生意外事故；（7）在切斷預應力鋼束端頭時要帶防護眼鏡；（8）嚴禁站在預應力筋的兩端，同時在張拉千斤頂?shù)暮竺鎽O置防護裝置；（9）張拉所需的電力線，必須由電工敷設；（10）電動油泵需保護接地；（11）在進行灌漿作業(yè)時，工作人員不得往管道孔或排氣軟管里直視，以防由于臨時遇到阻礙物時，灰漿會突然噴射出來，造成人員的嚴重