模塊四 物流裝卸技術(shù)與設備PPT課件

1、 第一節(jié) 起重機械 一、起重機械設備概念： 是用來從事起重和搬運，作循環(huán)間歇運動的機械設備。 二、主要作用： 1）提高裝卸搬運效率，節(jié)約勞動力，減輕勞動強度，改善勞動條件； 2）縮短作業(yè)時間，加速車輛周轉(zhuǎn)，加快貨物的送達和發(fā)出； 3）提高裝卸質(zhì)量，保證貨物的完整和運輸安全； 4）降低裝卸搬運成本； 5）充分利用貨位，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少堆碼的場地面積。第1頁/共84頁三、裝卸起重機械的分類： 按其結(jié)構(gòu)及運動方式可分為四大類：小型起重設備：一般只有一個升降機構(gòu)，如：千斤頂、葫蘆、卷揚機。橋式類起重機：適用于車間、倉庫、露天堆場等場所。 懸掛梁式起重機 通用橋式起重機橋式類起重機 軌道龍門起重機 龍

2、門起重機 輪胎龍門起重機 抓斗裝卸橋 裝卸橋 集裝箱裝卸橋 多用途裝卸橋第2頁/共84頁 臂架類起重機適用于碼頭、貨場、工場等場所。 臂架類起重機包括：塔式起重機、門座式起重機、汽車起重機、輪胎式起重機、必履帶式起重機、浮式起重機、鐵路起重機等。 4、升降機 第3頁/共84頁 四、起重機的基本參數(shù) ： ）額定起重量： 起重機能吊起貨物連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ罚姶盼P）質(zhì)量的總和。一般用字母Q表示，單位為t 。 ）起升高度 起升高度是指起重機運行軌道面或工作場地面到取物裝置上極限位置之間的垂直距離。以字母H表示，單位為m。 第4頁/共84頁 ）跨度L或幅度R 幅度（或工作幅度）是指回轉(zhuǎn)類起重

3、機旋轉(zhuǎn)中心到取物裝置中心線之間的水平距離，單位為m。 跨度是指橋式起重機大車運行軌道中心線之間的水平距離。門座起重機橋式起重機第5頁/共84頁4)4) 額定工作速度額定工作速度起重機的工作速度主要是指起升速度、變幅速度、旋轉(zhuǎn)速度和運行速度。是指取物裝置或物品的上升（或下降）速度 取物裝置或物品從最大幅度到最小幅度沿水平方向移動的平均速度起重機上部旋轉(zhuǎn)部分相對于下部固定部分的旋轉(zhuǎn)速度起重機本身的行走速度第6頁/共84頁 ）起重機工作類型： 起重機類型是指起重機工作忙閑程度和載荷變化程度的參數(shù)。（指某一個機構(gòu)或整體在一年時間內(nèi)運轉(zhuǎn)時數(shù)與總時數(shù)的比。） 負載持續(xù)率 ：在起重機的個工作循環(huán)中，機構(gòu)運轉(zhuǎn)

4、時間所占的百分比，稱為該機構(gòu)的負載持續(xù)率，用JC表示。 JCt/T100 式中 t 起重機一個工作循環(huán)中機構(gòu)的運轉(zhuǎn)時間。 T起重機個工作循環(huán)的總時間。第7頁/共84頁 注意區(qū)別起重機的工作量和工作類型是兩個不同的概念。 6起重機和機構(gòu)的工作級別： 影響起重機使用壽命的因素不但與載荷大小有關(guān)，而且與工作忙閑程度（即工作時間的長短）及使用頻繁程度（即工作循環(huán)次數(shù)多少）有關(guān)。書P80第8頁/共84頁第二節(jié): : 輕小型起重設備 一、輕小型起重設備的特點和適用場合： 具有輕小簡練，使用方便的特點，適用于流動性和臨時性的作業(yè)，手動的輕小型起重設備尤其適用在無電源的場合使用。第9頁/共84頁 二、千斤頂

5、千斤頂主要用于廠礦、交通運輸?shù)炔块T作為車輛修理及其它起重、支撐等工作。（其結(jié)構(gòu)輕巧堅固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。）千斤頂是用剛性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在小行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設備。 千斤頂按工作原理分為：(1)螺旋千斤頂：采用螺桿或由螺桿推動的升降套筒作為剛性頂舉件的千斤頂。(2)齒條千斤頂：采用齒條作為剛性頂舉件的千斤頂。(3)油壓千斤頂：采用柱塞或液壓缸作為剛性頂舉件的千斤頂。第10頁/共84頁二、千斤頂：正確使用方法：（a）千斤頂不能超負荷使用；（b）放置千斤頂?shù)幕A必須平穩(wěn)可靠，（c）頂升重物前，應使千斤頂位置放正，（d）為確保安全，頂升重物前，應另搭保險

6、枕木垛，（e）液壓千斤頂放低時只能微開回油閥使其緩慢下降，不能突然下降，以免損壞內(nèi)部皮碗。 第11頁/共84頁 三、手動葫蘆：、手動葫蘆： 第12頁/共84頁 手動葫蘆是一種以鏈條為承載牽引的手拉鏈輪驅(qū)動的輕便吊裝起重設備，具有使重物垂直位移的功能。廣泛應用于工礦企業(yè)、建筑工地、倉庫和碼頭等場所。 手動葫蘆由鏈輪、手拉鏈、傳動機械、起重鏈及上下吊鉤等幾部分組成。其中機械傳動部分又可分為蝸輪式和齒輪式傳動兩種。由于蝸輪式傳動的機械效率低，零件易磨損，所以現(xiàn)在已很少使用。齒輪傳動的手動葫蘆有幾種型號，其中HS型是頗受歡迎的一種手動鏈條葫蘆；WA型是在HS型的基礎上的改進產(chǎn)品；SBL型是采用新型機構(gòu)

7、傳動，它的機械效率較高，但自重略比HS型重一些。 第13頁/共84頁 四、電動葫蘆 電動葫蘆,簡稱電葫蘆。由電動機、傳動機構(gòu)和卷筒或鏈輪組成，分鋼絲繩電動葫蘆和環(huán)鏈電動葫蘆兩種。 通常用自帶制動器的鼠籠型錐形轉(zhuǎn)子電動機驅(qū)動，起重量一般為 0.180噸，起升高度為330米。多數(shù)電動葫蘆由人用按紐在地面跟隨操縱，也可在司機室內(nèi)操縱或采用有線（無線）遠距離控制。電動葫蘆除可單獨使用外，還可同手動、鏈動或電動小車裝配在一起，懸掛在建筑物的頂棚或起重機的梁上使用。第14頁/共84頁 第三節(jié) 橋式起重機和門式起重機 一、橋式起重機的概念和結(jié)構(gòu)： 橋式起重機是由能運行的橋架結(jié)構(gòu)和在此上能運行的起升結(jié)構(gòu)組成的

8、起重機械。 按橋架結(jié)構(gòu)分單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機。橋式起重機在起重機械中用途最廣，數(shù)量最多，通用化程度最高。從20世紀60年代以后稱為“定型化”時期，它的設計、制造、試驗、檢驗及性能指標等目前都已規(guī)范化。第15頁/共84頁第16頁/共84頁 二、梁式起重機的分類與適用范圍： 1單梁橋式起重機 具有一根主梁。分手動、電動兩種 。 手動類適合用于無電源或搬運量不大，對速度與生產(chǎn)率要求不高的場合。 電動類的工作速度、生產(chǎn)率較手動的高，起重量也較大。 第17頁/共84頁 2雙梁式起重機具有兩根主梁。特別適合于大懸掛跨度和大起重量的平面范圍物料輸送。三、門式起重機： 它的結(jié)構(gòu)像門形框架，在承載主梁

9、下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，為了增加作業(yè)面積，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。它的起重小車在主梁的軌道上行走，而整機則沿著地面軌道行走。第18頁/共84頁門式起重機第19頁/共84頁 1、分類： （1 1）按門框結(jié)構(gòu)形式分類 （a）全門式起重機： （b）半門式起重機： （c）雙懸臂門式起重機： （d）單懸臂門式起重機： 第20頁/共84頁 （a）單主梁門式起重機：單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。 （b）雙梁式起重機：雙梁式起重機承載能力強、跨度大、整體穩(wěn)定性好。L型單主梁門式起重機第21頁/共84頁C C型單主梁門式起重機第22頁/共84頁箱形雙梁門式起重機第23頁/共8

10、4頁 2 2、門式起重機的表示方法： 用代號、額定起重量、跨度、工作級別4個主要要素特征表示. 例：起重機ME50/10+50/10-35A4GB/T14406-1993起重機：第24頁/共84頁 四、裝卸橋： 1.裝卸橋的概念和適用范圍: 裝卸橋是門式起重機的另一種形式，通常把跨度大于35m、起重量不大于40t的門式起重機稱為裝卸橋。 工作對象都是大批量的散狀物料或成批件物品，如谷物、化肥、沙子、煤碳等。常用在電廠、車站、港口、林區(qū)貨場等場合。 裝卸橋與龍門起重機的不同點是它的跨度大，用抓斗作取物裝置，工作速度快，效率高。 第25頁/共84頁 綜合訓練: 1. 起重機的分類？ 2. 千斤頂?shù)?/p>

11、正確使用方法？ 3橋式起重機的概念？ 4裝卸橋的概念和適用范圍？第26頁/共84頁 第四節(jié): :臂架類起重機 一、門座式起重機： 裝在沿地面軌道行走的門形底 座上的全回轉(zhuǎn)臂架起重機，它是碼頭前沿的通用起重機械之一。門座起重機的工作地點相對比較固定，可以較高的生產(chǎn)率完成船岸、船車、船船之間等多種裝卸作業(yè)。 第27頁/共84頁 1、四大構(gòu)造： 1）起升機構(gòu) 2）變幅機構(gòu) 3）回轉(zhuǎn)機構(gòu) 4）行走機構(gòu)第28頁/共84頁 2、門座起重機的參數(shù)選擇 （1）軌距、按跨越鐵路線的線路數(shù)確定，跨單線時取6 m，跨雙線時取10.5 m，跨三線時取16 m 。 （2）起重量、根據(jù)通過碼頭貨物的單件最大重量或成組件重

12、量及貨物運量、船型特點等因素確定。 （3）幅度、最大幅度至少應達到設計船舶艙幾的外側(cè)或考慮外舷作業(yè)、場地作業(yè)的需要。 （4)起升高度。空載低潮時，吊鉤能到達艙底；空載高潮時，吊鉤能順利卸貨。 （5）各機構(gòu)的速度根據(jù)裝卸作業(yè)生產(chǎn)率和有關(guān)標準而定。第29頁/共84頁 二、地面動臂式起重機 ： 1典型地面動臂式起重機分類： （1） 履帶起重機 ：多用于野外作業(yè)和工地上。1 1）履帶式起重機把起重工作裝置和設備裝設在履帶式底盤上的起重機. .第30頁/共84頁(2）汽車起重機 在通用或?qū)Ｓ玫妮d貨汽車底盤上，裝上起重工作 裝置及設備的起重機稱為汽車起重機 第31頁/共84頁 (3）輪胎式起重機 將起重工

13、作裝置和設備裝設在專門設計的自行輪胎底盤上的起重機，稱為輪胎起重機 輪胎起重機第32頁/共84頁項目汽車起重機輪胎起重機底盤通用汽車底盤或?qū)Ｓ闷嚨妆P專用底盤行駛速度汽車原有速度，一般50km/h以上30km/h起吊性能吊重時一般不能行走，僅在側(cè)后方工作能吊重行走四周方向均能作業(yè)發(fā)動機中小型起重機,用汽車原有發(fā)動機作起重的動力，大型起重機需在回轉(zhuǎn)平臺上再增加一臺發(fā)動機不論大中小型，只用一臺發(fā)動機，設在回轉(zhuǎn)平臺上，或在底盤上，其功率以滿足起重作業(yè)為主駕駛室除汽車原有駕駛室外，回轉(zhuǎn)平臺上再設一操縱室只有一個駕駛室，一般設在回轉(zhuǎn)平臺上行駛性能轉(zhuǎn)彎半徑大，越野性差，機動性差，軸荷符合道路運輸法規(guī)要求能

14、經(jīng)常作較長距離的轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)彎半徑小、機動性好使用特點工作場地固定，在公路上移動較少汽車起重機與汽車起重機與輪胎起重機的輪胎起重機的區(qū)別區(qū)別第33頁/共84頁 2主要結(jié)構(gòu)和工作原理 （1）構(gòu)造 主要由動力裝置、工作機構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)等組成。 （2）工作原理 是利用動力裝置（如柴油機、電動機）為驅(qū)動力，再依靠各種傳動方式（如機械傳動、液壓傳動、電力傳動），將動力分別、依次傳遞到各工作機構(gòu)去，使機構(gòu)運動吊起重物。 第34頁/共84頁 3、主要參數(shù)： （1）工作幅度 （2）起重力矩：起重量X工作幅度 （3）支腿跨距：工作時的外伸尺寸 （4）通過性參數(shù)：最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、最大爬坡度等。 （5

15、）外形尺寸:長X寬X高 （6) 軸負荷 （7) 自重 （8) 特性曲線:當幅度變化時,額定起重量和起升高度的變化情況.第35頁/共84頁第五節(jié) 集裝箱裝卸搬運機械 一、集裝箱吊具： 集裝箱吊具的種類 集裝箱吊具基本上可分為不可伸縮的固定式吊具和伸縮吊具兩類。 （）固定式吊具：又有幾種不同的形式： 第36頁/共84頁類型 形 式 說 明是起吊20ft或40ft集裝箱的專用吊具，它直接掛在起升鋼絲繩上，在吊具上裝設的液壓 裝置通過旋鎖機構(gòu)轉(zhuǎn)動旋鎖，與集裝箱的角配件連接或松脫。這種吊具結(jié)構(gòu)簡單，重量 最輕。是將專門制作的吊梁懸掛在起升鋼絲繩上，根據(jù)起吊集裝箱的需要來更換與吊梁連接的20ft或40ft

16、集裝箱專用吊具 。 第37頁/共84頁類型 形 式 說 明是一種由兩種不同規(guī)格的吊具組合在一起并可快速裝拆的組合式吊具。這種吊具構(gòu)造較簡單，故障少，拆裝和維修保養(yǎng)較方便，對于集裝箱跨運車等流動裝卸機械比較適用。具有伸縮吊架，因而能適應不同規(guī)格集裝箱的吊運。吊具的伸縮在司機室內(nèi)通過液壓機構(gòu)操縱。伸縮式吊具是目前集裝箱起重機采用最為廣泛的一種吊具。第38頁/共84頁第39頁/共84頁 集裝箱吊具的主要部件： 具有金屬構(gòu)架之外，還有導向、連接、吊具前后傾斜及操縱控制裝置等部件。 （）導向裝置： （）連接裝置： （）懸掛及傾斜裝置： （）操縱控制裝置：第40頁/共84頁 二、岸邊集裝箱起重機：第41頁

17、/共84頁 1主要技術(shù)參數(shù)的確定： （1）起重量 習慣上取額定起重量與吊具重量之和，即額定起重量不包括集裝箱吊具在內(nèi)。 國產(chǎn)40ft集裝箱取30.5t。 （2）尺寸參數(shù) 包括起升高度、外伸距、內(nèi)伸距、軌距、基距、門架凈空高度等。第42頁/共84頁 起升高度：應根據(jù)船舶型深、吃水、潮差和船上集裝箱的裝載情況來定； 外伸距： 是指岸邊集裝箱起重機海側(cè)軌道中心線向外至鉛垂中心線之間的最大水平距離； 軌距： 應使起重機具有足夠的穩(wěn)定性和考慮到由于載荷的變化給起重機輪壓帶來的影響。同時，要考慮碼頭前沿的裝卸工藝方式； 基距： 是指同一軌道上兩個主支承中心線之間的距離； 門架凈空卷曲度：取決于門架下通過的

18、流動搬運機械的外形高度，主要考慮能通過跨運車，并留出一定的安全間隙0.81m。 第43頁/共84頁 （3）工作速度 （a）起升速度。 （b）小車運行速度。 （c）大車等速度。 （d）臂架俯仰時間。 第44頁/共84頁1 1、集裝箱龍門起重機： 集裝箱龍門起重機專門用于集裝箱貨場進行堆碼，按其行走部分不同可分為軌道式和輪胎式兩種。 三、集裝箱堆場和水平運輸機械：第45頁/共84頁適用場合： 輪胎式集裝箱龍門起重機適用于場地面積有限，集裝箱吞吐量較大的水陸聯(lián)運碼頭。 軌道式集裝箱龍門起重機與輪胎式比較，其跨度較大，堆碼層數(shù)多，一般能堆放56層集裝箱，但其工作范圍會受到軌道的限制。第46頁/共84頁

19、 輪胎式集裝箱龍門起重機結(jié)構(gòu): 由前后兩片門框和底梁組成門架，支撐在橡膠充氣輪胎上，以便在貨場上行走，而裝有集裝箱吊具的行走小車沿著門框橫梁上的軌道行走，用以裝卸底車和進行堆碼作業(yè)。 為了使輪胎式龍門起重機能從一個堆場轉(zhuǎn)移到另外一個堆場工作，需要裝設轉(zhuǎn)向裝置，有定軸轉(zhuǎn)向和90直角轉(zhuǎn)向兩種方式。 第47頁/共84頁 定軸轉(zhuǎn)向是以一條支腿為軸心進行轉(zhuǎn)向，如下圖所示。以支腿1為軸心進行定軸轉(zhuǎn)向，將支腿2的車輪轉(zhuǎn)動90，支腿3的車輪轉(zhuǎn)動一定的角度，支腿4的車輪方向不變，即可進行定軸轉(zhuǎn)向。車輪的轉(zhuǎn)動可由液壓缸和車輪轉(zhuǎn)向板等控制。定軸轉(zhuǎn)向的回轉(zhuǎn)半徑相當大，轉(zhuǎn)向時需占用很大的場地，故只用在寬敞的集裝箱堆場、

20、配備臺數(shù)不多、使用不頻繁的場合。 第48頁/共84頁 圖 定軸轉(zhuǎn)向1，2，3，4-支腿 第49頁/共84頁 90轉(zhuǎn)向裝置，如下圖所示。車輪處于實線位置表示起重機直線運動狀態(tài)，在這種情況下，鎖銷6鎖在轉(zhuǎn)向板的鎖口位置A 上，當需要作90轉(zhuǎn)向時，先將鎖銷6退出，液壓缸1推動轉(zhuǎn)向板 7回轉(zhuǎn)，借助的拉桿4使車輪圍繞轉(zhuǎn)向銷2回轉(zhuǎn)90。此時，車輪處于虛線位置，鎖口B轉(zhuǎn)到原來鎖口A的位置，再用鎖銷液壓缸5將鎖銷5鎖在鎖口B中，起重機完成90轉(zhuǎn)向。整個操作在司機室內(nèi)進行。在堆場兩頭轉(zhuǎn)向處，可鋪設轉(zhuǎn)向墊板，以防止轉(zhuǎn)向時車輪變形和磨損。 第50頁/共84頁圖 90轉(zhuǎn)向裝置 1-雙向液壓缸 2-轉(zhuǎn)向銷 3-輪 4-

21、拉桿5-液壓缸 6-鎖銷 7-轉(zhuǎn)向板 8-定位銷第51頁/共84頁 輪胎式龍門起重機跨距內(nèi)的集裝箱和車道的布置有兩種形式： （1）通道安排在中間的布置形式 底盤車通道放在中間，兩邊各排3列集裝箱，如圖4l所示。 （2)通道安排在邊上的布置形式，如圖42所示。底盤車通道放在一邊，集裝箱放在一邊。 兩種布置形式比較： 底盤車通道放在中間，小車行走距離較短，操作視線較好，找箱容易，可減少集裝箱搬運距離，提高搬運效率，但集裝箱牽引車司機操作不便，安排在邊上，通道與龍門起重機的通道或場區(qū)道路連在一起，操作比較方便。第52頁/共84頁第53頁/共84頁2 2、裝箱跨運車 適用場合:集裝箱跨運車承擔碼頭前沿

22、與堆場之間的水平運輸，以及堆場的堆碼和進場車輛的裝卸作業(yè)。 第54頁/共84頁 主要優(yōu)點: 1)一機完成多種作業(yè),減少碼頭的機種和數(shù)量. 2) 對位快,能自行抓取運走,充分發(fā)揮裝卸橋的效率. 3)機動性強,既能搬運又能堆碼. 4)堆場的利用率較高 結(jié)構(gòu)： 由裝有集裝箱吊具的升降系統(tǒng)吊起集裝箱以進行搬運，并且可以堆垛達四五層高，還可以用跨車在堆垛上對集裝箱掛車進行裝卸。.第55頁/共84頁 3.集裝箱叉車和側(cè)面集裝箱叉車: 集裝箱叉車是集裝箱碼頭和貨場常用的一種裝卸機械，它可以采用貨叉插入集裝箱底部叉槽內(nèi)舉升搬運集裝箱，也可在門架上裝一個頂?shù)跫?，借助旋鎖裝置與集裝箱連接，從頂部起吊。 優(yōu)點:機動

23、性強,使用范圍廣.是裝卸、搬運和堆碼集裝箱的一種專用機械。 缺點：叉車的通道較寬，占用面積大，只呈兩列堆放，堆場面積的利用率不高。第56頁/共84頁集裝箱叉車和側(cè)面集裝箱叉車第57頁/共84頁4.4.集裝箱正面吊 集裝箱正面吊是通過改變可伸縮動臂的長度和角度，實現(xiàn)集裝箱裝卸和堆垛作業(yè)的搬運車輛。其適用范圍： 與集裝箱叉車相比，具有自重輕、視野好、機動性好、設備投資小等優(yōu)點。 第58頁/共84頁 綜合訓練: 1.試比較汽車起重機和輪胎起重機的異同點。 活動建議： 參觀貨場、碼頭，了解裝卸搬運設備的使用情況。 第59頁/共84頁 第六節(jié) 起重機的主要屬具 一、起重機常用索具： 1鋼絲繩： 鋼絲繩是

24、吊裝工作中的常用繩索，它具有強度高、韌性好、耐磨性好等優(yōu)點。同時，磨損后外表產(chǎn)生毛刺，容易發(fā)現(xiàn)，便于預防事故的發(fā)生。 （1）構(gòu)造與種類 鋼絲繩的構(gòu)造 在結(jié)構(gòu)吊裝中常用的鋼絲繩是由六股鋼絲和一股繩芯(一般為麻芯)捻成。每股又由多根直徑為0440mm，強度由1400、1550、1700、1850、2000MPa的高強鋼絲捻成，見圖61。 第60頁/共84頁 圖 6 2 鋼絲繩的捻法 (a)交繞繩 (b) 順繞繩 n 圖 6 1 普通鋼絲繩的截面 1 鋼絲； 2 由鋼絲繞成的繩股； 3 繩芯。 第61頁/共84頁 鋼絲繩的種類 鋼絲繩的種類很多，按鋼絲和鋼絲繩股的搓捻方向分： (1)交互捻鋼絲繩（交

25、繞繩）： 每股鋼絲的搓捻方向與鋼絲股的搓捻方向相反。這種鋼絲繩較硬見圖62(a)。強度較高，不易松散，吊重時不會扭結(jié)旋轉(zhuǎn)，多用于吊裝工作中。 (2)同向捻鋼絲繩(順繞繩)： 每股鋼絲的搓捻方向與鋼絲股的搓捻方向相同，見圖62(b)。 撓性和壽命都較互捻繩要好，但其易扭轉(zhuǎn)、松散，一般只用來做牽引繩。 (3)不扭性鋼絲繩：常在起升高度較大的起重機上使用。 第62頁/共84頁 在結(jié)構(gòu)安裝工作中常用以下幾種： （ 1）619+1 即6股每股由19根鋼絲組成再加一根繩芯，此種鋼絲繩較粗，硬而耐磨，但不易彎曲，一般用作纜風繩。 （ 2）637+1 即6股每股由37根鋼絲組成再加一根繩芯，此種鋼絲繩比較柔軟

26、，一般用于穿滑輪組和作吊索。 （ 3）661+1 即6股每股由61根鋼絲組成再加一根繩芯，此種鋼絲繩質(zhì)地軟，一般用作重型起重機械。 第63頁/共84頁 2、鋼絲繩的標記： 鋼絲繩的結(jié)構(gòu)、類型和性能的標記可用下面的方框示意說明： 鋼絲繩 其中： 股數(shù)。 結(jié)構(gòu)型式，“”表示普通型；“W”表示復合型粗細式；“X”表示復合型外粗式。 每股鋼絲根數(shù)。 鋼絲繩直徑（mm）。它是指鋼絲繩的最大外徑。 公稱抗拉強度（10N/mm2）。第64頁/共84頁 鋼絲的韌性號，有“特”號、“”號、“”號。 鋼絲表面情況。有：“光”（光面鋼絲）；“鍍”（鍍鋅鋼絲）；“甲”（用于嚴重腐蝕條件）；“乙”（用于一般腐蝕條件）；

27、“丙”（用于較輕腐蝕條件）。 捻向及捻線方式。有“右”（右向捻）、“左”（左向捻）、“交”（交繞）、“同”(順繞)。第65頁/共84頁 產(chǎn)品依據(jù)的標準號。 例如：由六股組成，普通型，每股又由37根鋼絲組成，鋼絲繩的直徑為15mm，鋼絲的公稱抗拉強度為17010N/mm，鋼絲韌性較好，鋼絲表面鍍鋅可用于嚴重腐蝕條件，右向順繞，按國家標準GB/T89181996制造，則此鋼絲繩標記為： 鋼絲繩63715170甲鍍右同GB/T89181996。第66頁/共84頁 3 3、鋼絲繩使用和維護 （a）使用檢驗合格的產(chǎn)品，保證其力學性能和規(guī)格符合設計要求； （b）保證足夠的安全系數(shù)，必要時使用前要做受力計算

28、，不得使用報廢鋼絲繩； （c）使用中避免兩鋼絲繩的義叉、疊壓受力，防止打結(jié)、扭曲、過度彎曲和劃磨； （d）應注意減少鋼絲繩折次數(shù)，盡量避免反向彎折； （e）不在不潔凈地地方拖拉，防止外界因素對鋼絲繩的損傷、腐蝕，使鋼絲繩性能降低； （f）保持鋼絲繩表面的清潔良好的潤滑狀態(tài)，加強對鋼絲繩的保養(yǎng)和維護。 第67頁/共84頁 2麻繩： 麻繩具有持地柔韌、輕便、易于捆綁、結(jié)扣和解脫方便等優(yōu)點，但其強度較低，一般麻繩的強度只有相同直徑鋼絲繩的10%左右，而且易磨損、腐爛、霉變。 適用場合：主要用于較小的重物的捆綁。吊運500Kg以下和物體。 麻繩的種類很多，按其原料的不同，可分為白棕繩、混合麻繩和線麻繩

29、三種。 第68頁/共84頁 基本結(jié)構(gòu)： 麻繩的制造是用相應的麻料纖維細線先捻搓成股，再合幾股捻搓成繩，股的捻向與繩的捻向相反。按照捻制股數(shù)的多少，可分為三股、四股和九股三種。白棕繩強度較高，在起重中使用較多，四股麻繩和九股麻繩比三股麻繩使用更為普遍。 第69頁/共84頁 3化學纖維繩 化學纖維繩俗稱尼龍繩或合成纖維繩，目前多采用錦綸、尼龍、維尼綸、乙綸、丙綸等合成纖維搓制而成。它有質(zhì)輕、柔韌、耐腐蝕、強度及彈性比麻繩好等優(yōu)點。其缺點是不耐熱，使用中忌火忌高溫。 化學纖維繩有以下幾種 ：尼龍繩 ；滌綸繩 ；維尼綸繩 ；丙綸繩 。第70頁/共84頁 二、起重設備常用取物裝置： 1.吊鉤： 吊鉤是起

30、重機最常使用的取物裝置，與動滑輪組合成吊鉤組 （1）吊鉤的分類及特點： 按形狀分為單鉤和雙鉤。吊鉤一般用整塊鋼材鍛造，也有用幾塊鋼板疊在一起鉚接制成。 單鉤是最常用的一種吊鉤，它的構(gòu)造簡單，使用方便。疊板式吊鉤是由切割成形的多片鋼板疊在一起，用鉚接方法制成的，并在吊鉤口上裝有護墊，疊板式吊鉤具有制造方便的優(yōu)點，工作可靠性比整體鍛造好；自重較大，尺寸也較大。第71頁/共84頁 第72頁/共84頁 （2）吊鉤的安全檢查： （a）安裝使用前檢查：吊鉤應有制造廠的檢驗合格證。 （b）表面檢查：通過目測、觸摸檢查吊鉤的表面狀況。在用吊鉤的表面應該光滑無毛刺，無銳角，不得有裂紋、折疊、過燒等缺陷，吊鉤缺陷

31、不得補焊。 （c）內(nèi)部缺陷檢查：必要時，應進行內(nèi)部探傷檢查。 （d）安全裝置：有條件的應該安裝防止吊物意外脫鉤的安全裝置。第73頁/共84頁 2抓斗： 抓斗是一種由機械或電動控制的自動取物裝置，主要用于裝卸散裝貨物，有時還用于抓取長材。 根據(jù)操縱抓斗的原理不同，可分為單繩、雙繩和電動抓斗三種。雙繩抓斗的結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠、并能在任意高度卸貨，生產(chǎn)效率較高，因而應用廣泛。 （1）雙繩抓斗的工作原理： 雙繩抓斗的動作完全由起升繩和開閉繩的運動速度來操縱。其工作過程可分為四步：第74頁/共84頁 （a）降斗：卸載后張開的抓斗依靠自重下降到散貨堆上，這時開閉繩和支承繩以相同的速度下降，開閉繩較松。 （

32、b）閉斗：抓斗插入物料后，支承繩保持不動，而開閉繩開始收緊使顎板閉合，將散料物料抓到斗中。 （c）升斗：抓好散料物料后，開閉繩和支承繩以同樣的速度起升。 （d）開斗：支承繩不動，開閉繩放松，以卸出抓斗中的物料。 第75頁/共84頁 3C形卷鋼吊具： 4電磁吸盤： 電磁吸盤是靠電磁力自行吸取導磁物品的取物裝置。通常靠線圈通電激磁吸料，斷電去磁卸料。 電磁吸盤由鑄鋼外殼和裝在其內(nèi)的線圈組成。電流通過撓性電纜輸入線圈通電后即產(chǎn)生磁力線，磁力線在外殼與磁性物料間形成閉合回路，于是物料即被電磁吸盤吸住。線圈斷電后，物料自行脫落。電磁吸盤以用直流電為宜，因為直流電工作可靠，磁力損失及旋渦損失小，電感影響也較小。 5、起重無泵真空吸盤第76頁/共84頁 第七節(jié) 起重機的安全管理 一、起重裝卸設備安全技術(shù)： 1. 要求起重機上設置有夾軌器或錨固等防風裝置。(對露天工作的起重機，為防止風力過大時，起重機被吹倒或移動而發(fā)生事故） 2. 起重機上要求裝設起升高度限位器，又稱為卷揚機限位器。 （為防止由于司機疏忽或機構(gòu)故障使起重機吊鉤卷揚，從而導致鋼絲被拉斷、吊鉤和吊物墜落或擠壞滑輪裝置等事故發(fā)生）第77頁/共84頁 3. 起重機上要求裝有重量限制器。(為防止起重機超負荷） 4用叉車進行托盤、集裝箱的裝卸作業(yè)時，要注意貨場上貨