連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段膺架施工方案

1、 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段膺架施工 專項方案 編制： 復(fù)核： 審核： 目 錄1編制依據(jù)及編制原則21.1.編制依據(jù)21.2.編制原則22工程概況33施工工藝33.1 總體施工技術(shù)方案33.2 搭設(shè)支架33.3 支架預(yù)壓試驗44附件：連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段膺架施工專項方案檢算書5連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段膺架施工專項方案 1 編制依據(jù)及編制原則1.1. 編制依據(jù)（1）（2）（3）時速250公里客運(yùn)專線鐵路有砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁跨度31.1m（直曲線、現(xiàn)澆）（通橋（2008）2221A）參考圖。（4）中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)、中華人民共和國鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行驗收標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、試驗規(guī)程，同時也是合同履行過程中、工程施

2、工過程中需必須執(zhí)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程。（5）我單位進(jìn)行現(xiàn)場勘查的施工區(qū)域自然因素、交通情況及現(xiàn)場施工條件。（6）我單位執(zhí)行的GB/T19001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001環(huán)境管理體系和GB/T28001職業(yè)健康安全體系。1.2. 編制原則（1）嚴(yán)格按要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等目標(biāo)編制施工方案設(shè)計。（2）在編制方案時，認(rèn)真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制方案，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和功能要求。（3）通過與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計單位協(xié)作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價在保證安全和工期前提下的最佳組合。（4）滿

3、足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全要求。（5）通過建設(shè)單位管理標(biāo)準(zhǔn)化，通過方案實施優(yōu)化、實現(xiàn)建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化管理，提升施工管理水平。（6）結(jié)合建設(shè)項目特點，建立建設(shè)項目管理的目標(biāo)體系、責(zé)任體系、分級控制系統(tǒng)和評價評估體系，按照計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本環(huán)節(jié)，將質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新分解細(xì)化為最佳匹配的實施目標(biāo)，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，全面實現(xiàn)“六位一體”管理要求。（7）積極采用能提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。（8）科學(xué)組織，精細(xì)施工，安全第一，預(yù)防為主。2 工程概況3 施工工藝3.1

4、 總體施工技術(shù)方案本橋膺架法施工的連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段，采用鋼管樁加工字鋼作箱梁底板支撐系統(tǒng)，底板、腹板與頂板一次性澆筑成型。一個工作面投入一整套側(cè)模、一套內(nèi)模、一套底模， 一孔支架。鋼管樁加工字鋼法主要方案為：每段邊跨現(xiàn)澆段箱梁設(shè)一排鋼管立柱，采用530壁厚9mm鋼管，布置形式為底板下4根，兩側(cè)翼板下各一根。頂部設(shè)雙根I36a工字鋼，縱向分配梁為I36a工字鋼。根據(jù)地質(zhì)情況，3號橋墩處，采用鋼管柱基礎(chǔ)。6號橋墩處，實測地基承載力大于300KPa(見動力觸探試驗報告)，碎石換填，采用C20砼條形基礎(chǔ)，尺寸（長×寬×高）為：12×1.8×1.5m。見附件。3.

5、2 搭設(shè)支架 （1）支架布置梁柱式支架布置示意圖見 （2）支架施工要點 基坑開挖時應(yīng)避開雨季施工，并做好施工排水工作?；娱_挖至距離基底0.5m時，采用人工開挖，以免擾動地基，降低承載力。澆筑條形基礎(chǔ)砼時，需要預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板預(yù)埋前應(yīng)與20錨筋焊接牢靠，支架施工時鋼管底面鋼板必須和預(yù)埋鋼板焊接牢靠。預(yù)埋鋼板與20錨筋施工詳見楊梅塘大橋第10孔箱梁現(xiàn)澆門洞布置圖，預(yù)埋鋼板位置應(yīng)和南江大橋連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段膺架法施工專項方案檢算書中橫斷面圖鋼管立柱布置相對應(yīng)。鋼管樁支架搭設(shè)時，必須保證縱、橫成線，做到橫平豎直。橫向連接桿件必須焊接牢靠，不移動。根據(jù)計算，鋼管立柱高度大于8m，要采取2根20號槽鋼對

6、扣焊接成為方管，順橋向與墩身預(yù)埋鋼板牢靠焊接（間距為8m），橫橋向鋼管立柱之間橫向可靠焊接(間距為4m)，并采取20號槽鋼斜向連接并牢靠焊接。3.3 支架預(yù)壓試驗考慮梁體自重、地面下沉及支架的彈性和非彈性變形等因素影響，需對支架進(jìn)行預(yù)壓。為減少對箱梁底模板的損傷，準(zhǔn)備在支架搭設(shè)完成并鋪設(shè)完方木，底模及側(cè)模安裝完畢后對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓采用現(xiàn)澆梁預(yù)壓加載，材料用袋裝砂的方式，最終砂袋重量須達(dá)到箱梁支架驗算荷載的1.2倍，荷載分布與箱梁施工荷載分布相同。測點布設(shè)：每跨縱橋向設(shè)5個斷面(約間隔5m設(shè)1個)，每個斷面設(shè)10個測點，上下各5個，上部5個測點分別為：兩側(cè)翼緣板各1個、兩腹板處各1個，梁中心

7、線底板處1個；下5個測點分別為：對應(yīng)上5個的水平投影位置左右，并且引垂線到地基位置。對各測量點進(jìn)行編號，以便預(yù)壓時進(jìn)行對比觀測，控制模板立模標(biāo)高。預(yù)壓加載：按照加載前、加載20%總荷載、加載至50總荷載、加載至100總荷載、加載至120總荷載，加載完成后，規(guī)定每天觀測兩次，早晚各一次，并做好沉降觀測記錄，為支架預(yù)設(shè)拱度提供計算用數(shù)據(jù)；沉降觀測應(yīng)選擇每天氣溫較低時，大致時間為早上8：00，下午5：00左右；支架在全部加載完成后連續(xù)兩天的沉降小于2mm時，即可說明支架沉降已穩(wěn)定。預(yù)壓卸載：按照卸載20%荷載、累計卸載50%荷載、累計卸載100%荷載、累計卸載120%荷載、卸載完成后進(jìn)行觀測。預(yù)壓結(jié)

8、束后計算出支架的非彈性變形、基礎(chǔ)沉降變形及彈性變形值，并考慮施工階段的恒載、預(yù)應(yīng)力和混凝土收縮、徐變以及二期荷載上橋的時間、墩臺變形、變位及溫度變化等因素產(chǎn)生的撓度，確定需預(yù)設(shè)拱度的數(shù)值，必須嚴(yán)格按計算好的數(shù)據(jù)控制好支架的標(biāo)高，確保梁體線性符合設(shè)計要求。4附件：南江大橋連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段膺架法施工專項方案檢算書此檢算書是按南江大橋連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段梁長9.49米進(jìn)行計算；邊跨現(xiàn)澆段梁長8.21米支架方案按邊跨現(xiàn)澆段梁長9.49米膺架施工方案施工，符合要求，計算從略。5附件:連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段膺架施工專項方案檢算書1、 立面圖二、橫斷面圖3、 平面圖四、荷載 1、現(xiàn)澆段箱梁鋼筋砼：V199m3，砼：5

9、5t/m 2、施工人員及施工荷載：0.25t/m2 折合：3.05t/m。 3、砼澆筑振搗荷載：0.2t/ m2 折合：2.45t/m。4、鋼模板（內(nèi)、外、底）：5.3t/m。q=66t/m5、 支墩立柱計算500×9備注i（mm）173.62步高8m46.080.90A總（mm2）55530.4鋼管根數(shù)4c235w211.5單根受力（t）87A（mm2）13882.663nc3.73nw3.35500×9及以上直徑鋼管，按圖布置6根，強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性滿足要求。六、鋼管柱頂工字鋼分配梁計算 q=218/11m=20t/m 按6根鋼管布置，箱室下最大間距2.7m M=20&

10、#215;2.72/8=18.2tm W=18.2/145=1255.2×103mm3 36a工字鋼 W=875×103mm3 2根36a工字鋼滿足要求。七、底模工字鋼分配梁計算 q=436/6m=73t/m M=73×62/8=329tm W=329/145=22689.7×103mm3 36a工字鋼 W=875×103mm3 28根36a工字鋼滿足要求。八、地基計算1.鋼管柱基礎(chǔ)計算529×9鋼管周長L=d=1.662m粉質(zhì)黏土極限摩阻力f1=30KPa粗砂層極限摩阻力 f2=50KPaF=f1×l1×L+ f2×l2×