牛頓運(yùn)動(dòng)定律全章教案

1、§.牛頓第一定律【教學(xué)目標(biāo)】1理解牛頓第一定律、慣性；理解質(zhì)量是慣性大小的量度2知道牛頓第一定律的建立過程?！窘虒W(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】牛頓第一定律、慣性【教學(xué)內(nèi)容】一、歷史回顧：對(duì)力與運(yùn)動(dòng)的兩種爭(zhēng)論（1）亞里士多德的觀點(diǎn):地面上的小車等運(yùn)動(dòng)需要 ，外力消失，運(yùn)動(dòng) ；（2）伽利略的觀點(diǎn):地面上的運(yùn)動(dòng)之所以要停下來，是因?yàn)?；沒有阻力，物體將要 ；即物體的運(yùn)動(dòng) 來維持。 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是指例1、理想實(shí)驗(yàn)有時(shí)更能深刻地反映自然規(guī)律,伽利略設(shè)想了一個(gè)如圖所示的理想實(shí)驗(yàn).其中有一個(gè)是經(jīng)驗(yàn)事實(shí),其余是推論減小第二個(gè)斜面的傾角,小球在這斜面上仍然要達(dá)到原來的高度兩個(gè)對(duì)接的斜面,讓靜止的小球沿一個(gè)斜面滾下,小球?qū)?/p>

2、滾上另一個(gè)斜面如果沒有摩擦,小球?qū)⑸仙皆瓉磲尫诺母叨壤^續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾角,最后使它成水平面,小球要沿水平面作持續(xù)的勻速運(yùn)動(dòng)請(qǐng)將上述理想實(shí)驗(yàn)的設(shè)想步驟按照正確的順序排列_h在上述的設(shè)想步驟中,有的屬于可靠事實(shí),有的則是理想化的推論,下列關(guān)于事實(shí)和推論的分類正確的是( )A、 是事實(shí),是推論 B、 是事實(shí),是推論C、 是事實(shí),是推論 D、 是事實(shí),是推論練習(xí)、伽利略在研究力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)成功地設(shè)計(jì)了理想斜面實(shí)驗(yàn),下面關(guān)于理想實(shí)驗(yàn)的敘述中正確的是( )A、理想實(shí)驗(yàn)是建立在經(jīng)驗(yàn)事實(shí)基礎(chǔ)上的合乎邏輯的科學(xué)推理B、理想實(shí)驗(yàn)完全是邏輯思維的結(jié)果,不需要經(jīng)過客觀事實(shí)的檢驗(yàn)C、理想實(shí)驗(yàn)抓住了客觀事實(shí)的主要

3、因素,忽略了次要因素,從而更深刻地揭示了自然規(guī)律D、理想實(shí)驗(yàn)所提出的設(shè)想是不合乎實(shí)際的,因此得出的結(jié)論是脫離實(shí)際的,不可靠的二.牛頓第一定律 慣性1、內(nèi)容：一切物體總保持 或 狀態(tài)，直道有 這種狀態(tài)為止。牛頓第一定律揭示了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系：力 物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而是 物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。即力是使物體產(chǎn)生 的原因。2、慣性：_ _ 慣性大小的唯一量度（決定因素）： ；與物體的受力及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)。例2、下列關(guān)于慣性的說法正確的是（）、慣性是指物體原來靜止的總保持靜止，原來運(yùn)動(dòng)的總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)、物體只有靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性、物體的質(zhì)量越大，慣性就越大，因此質(zhì)量就是慣性、力是使物體

4、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變的原因，慣性是物體有保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，因此力是改變慣性的原因練習(xí)1、下列說法正確的是()、慣性是只有物體在勻速運(yùn)動(dòng)或靜止時(shí)才表現(xiàn)出來的性質(zhì)、物體的慣性是指物體不受外力作用時(shí)仍保持原來直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)、物體不受外力作用時(shí)保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，有慣性；受外力作用時(shí)，不能保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，因而就無慣性、慣性是物體的屬性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和是否受力無關(guān)練習(xí)、人從行駛的汽車上跳下來后容易（）、向汽車行駛的方向跌倒、向汽車行駛的反方向跌倒、向車右側(cè)方向跌倒、向車左側(cè)方向跌倒例3、如圖所示,一個(gè)劈形物體M放在固定的粗糙斜面上,上面成水平,在水平面上放一

5、光滑小球m,劈形物體從靜止開始釋放,則小球在碰到斜面前的運(yùn)動(dòng)軌跡是( )MmA、沿斜面向下的直線 B、豎直向下的直線C、無規(guī)則曲線 D、拋物線練習(xí)鞏固1、站在地面上的人看到放在行駛著的汽車中間的木箱突然相對(duì)汽車向前運(yùn)動(dòng),可知汽車的運(yùn)動(dòng)是A、勻速直線運(yùn)動(dòng) B、在加速前進(jìn)C、在減速前進(jìn) D、在向右拐彎2、在一輛勻速向東行駛的汽車車廂底板上,一運(yùn)動(dòng)員做立定跳遠(yuǎn),若向各個(gè)方向都用相同的力,則A、向東南方向跳最遠(yuǎn) B、向西北方向跳最遠(yuǎn)C、向東向南跳一樣遠(yuǎn),但沒有向東南方跳得遠(yuǎn) D、向任何方向跳都一樣遠(yuǎn)m1m23、如圖所示,在一輛表面光滑的小車上,有質(zhì)量分別為m1和m2的兩個(gè)小球(m1<m2)隨車一

6、起勻速運(yùn)動(dòng),當(dāng)車突然停止時(shí),如不考慮其它阻力,設(shè)車足夠長(zhǎng),則兩個(gè)小球( )A、一定相碰 B、一定不相碰 C、不一定相碰 D、難以確定是否相碰,因?yàn)椴恢∏虻倪\(yùn)動(dòng)方向§.2探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系【教學(xué)目標(biāo)】1、 掌握用控制變量法探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系2、 會(huì)對(duì)、圖像進(jìn)行分析【教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】對(duì)、圖像進(jìn)行分析【教學(xué)內(nèi)容】一、影響物體加速度的因素1、外力作用的結(jié)果是使物體_發(fā)生變化，這就意味著產(chǎn)生_，也就是說物體運(yùn)動(dòng)的加速_有關(guān)；2、同一個(gè)力作用在不同的物體上，加速度也不同，說明物體運(yùn)動(dòng)的加速度還與_有關(guān)。二、學(xué)生實(shí)驗(yàn)：探究加速度a與F和m之間的定量關(guān)系交流電源1、探究方法：_2、

7、需測(cè)量物理量： 、 、 ；方案一、1、過程（1）思考如何使物體在力的作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)？（2）如何測(cè)量被研究物體的質(zhì)量及其所受的拉力？（3）如何測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的加速度？（4）實(shí)驗(yàn)中如何消除摩擦？_小結(jié)： 2、求加速度例1、如圖所示，某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.10s，其中S1=7.05cm，S2=7.68cm，S3=8.33cm，S4=8.95cm，S5=9.61cm，S6=10.26cm，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度的大小是_m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）3、關(guān)系例2、某同學(xué)測(cè)得物體質(zhì)量M一定時(shí)，

8、加速度a與力F的關(guān)系的有關(guān)數(shù)據(jù)資料在下表中a/(m·s-2)1.984.065.958.12F/N2.004.006.008.00（1）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，畫出a-F圖像；（2）從圖像可以判定：當(dāng)m一定時(shí)，a與F的關(guān)系為_。a(m/s2)m(kg)a(m/s2)1/ma(m/s2)F/N小結(jié)： 4、關(guān)系例3、某同學(xué)測(cè)得某一物體受力F一定時(shí)，加速度a與物體的質(zhì)量m的關(guān)系如下表所示a/(m·s-2)4.075.336.457.90m/kg2.001.501.251.00(1/m)/kg-10.500.670.801.00（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)畫出a-m,a-(1/m)的圖像；（2）由a

9、-(1/m)圖像關(guān)系可知，當(dāng)F一定時(shí)，a與m成_關(guān)系小結(jié)（1）測(cè)定加速度的方法有_（2）作出_圖象與_圖象判斷加速度與力成_關(guān)系，與質(zhì)量成_關(guān)系。練習(xí)鞏固：1、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)作用力一定（懸掛的重物或砂桶的重力不變）時(shí)，控究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，下列說法中正確的是( )A、平衡摩擦?xí)r，應(yīng)將裝砂的小桶用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B、每次改變小車質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩力C、實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D、用天平測(cè)出小車的質(zhì)量M和砂及砂桶的質(zhì)量m，直接用公式就可以得出小車運(yùn)動(dòng)的加速度2、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)田中，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，

10、砂及砂桶質(zhì)量用m表示，小車的加速t度可以小車后拖動(dòng)的紙帶打的點(diǎn)計(jì)算出。（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足_時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于砂及砂桶中的重力；aAOFaFO乙丙（2）一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，保持砂及砂桶的質(zhì)量一定，改變小車及車中的砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度，采用圖像處理數(shù)據(jù)，為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)作出_圖像；（3）如圖（A）所示為甲同學(xué)作出的a-F圖線,此圖線說明實(shí)驗(yàn)存在的問題是_。（4）乙、丙兩同學(xué)用一裝置做實(shí)驗(yàn),畫了了各自得到的a-F圖線如圖(B)所示,兩個(gè)同學(xué)的哪一個(gè)物理量的取值不同?3、教材在探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)方案中，比較初速為零的不

11、同物體加速度大小的關(guān)系所使用的方法是（ ）A比較相同時(shí)間內(nèi)兩物體的位移大小關(guān)系 B比較相同位移內(nèi)兩物體的時(shí)間關(guān)系C比較相同速度時(shí)的時(shí)間關(guān)系 D比較相同位移內(nèi)兩物體的速度關(guān)系小車小車細(xì)線控制裝置滑輪砝碼盤和砝碼4、在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中，某小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細(xì)線連到控制裝置上，實(shí)驗(yàn)時(shí)通過控制裝置使兩小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，然后同時(shí)停止。（1）在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí)，應(yīng)調(diào)整滑輪的高度， 使 ；在實(shí)驗(yàn)時(shí)，為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量 小車的質(zhì)量（選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”、“

12、等于”）。（2）本實(shí)驗(yàn)通過比較兩小車的位移來比較小車加速度的大小，能這樣比較，是因?yàn)?。（3）實(shí)驗(yàn)中獲得數(shù)據(jù)如下表所示： 小車、的質(zhì)量m均為200g。實(shí)驗(yàn)次數(shù)小車?yán)/N位移s/cm10.10.246.5120.229.040.343.6330.341.160.444.8040.436.430.545.5601cm242322AB圖乙在第1次實(shí)驗(yàn)中小車從圖乙中的A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，請(qǐng)將測(cè)量結(jié)果填到表中空格處。通過分析，可知表中第 次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤，應(yīng)舍棄。5、關(guān)于由小車實(shí)驗(yàn)得出牛頓第二定律 的下列說法中，符合實(shí)際的是（ ）A同時(shí)改變小車的質(zhì)量m及受到的拉力F，得出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)

13、系B保持小車的質(zhì)量不變，只改變小車?yán)?，就得出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系C保持小車的受力不變，只改變小車質(zhì)量，就得出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系D先保持小車質(zhì)量不變，研究加速度與力的關(guān)系；再保持力不變，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系；最后得到加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系6、實(shí)驗(yàn)臺(tái)上備有下列器材：A打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，紙帶及復(fù)寫紙片；B附有定滑輪的長(zhǎng)木板；C小車；D砝碼；E鉤碼；F小桶、細(xì)繩、砂；G兩根導(dǎo)線；H秒表；天平（附砝碼）；J刻度尺；K彈簧秤；L6 V蓄電池；M學(xué)生電源。則在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)需要的器材有：_。為了平衡摩擦力，需要在長(zhǎng)木板的下面墊一木塊（木塊墊在沒有滑輪的一端），反復(fù)移

14、動(dòng)木塊的位置，直到測(cè)出小車所拖紙帶上的各個(gè)相鄰記數(shù)點(diǎn)之間的距離都_為止。這時(shí)小車在斜面上所做的是_運(yùn)動(dòng)，小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦阻力恰好與小車的_平衡。§.3牛頓第二定律【教學(xué)目標(biāo)】1、知道牛頓第二定律的內(nèi)容、數(shù)學(xué)表達(dá)式及其物理意義，理解其矢量性和瞬時(shí)性；2、了解國(guó)際單位制，知道國(guó)際單位制中“牛頓”的定義；3、會(huì)運(yùn)用牛頓第二定律解決簡(jiǎn)單的動(dòng)力學(xué)問題【教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】牛頓第二定律的應(yīng)用【教學(xué)內(nèi)容】一、自主探究1、牛頓第二定律（1）內(nèi)容：物體的加速度的大小與 成_比，與物體的_, 加速度的方向與_方向相同。（2）數(shù)學(xué)表達(dá)式是_（3）單位：在國(guó)際單位中，F(xiàn)的單位是_，m的單位是_，a的

15、單位是_。（4）牛頓這個(gè)單位的意義：使質(zhì)量是1kg的物體產(chǎn)生_加速度的力叫做1N，即1N_。二、學(xué)習(xí)過程1、對(duì)牛頓第二定律的理解例1、靜止在光滑水平面上的物體，受到一個(gè)水平拉力，則在力剛開始作用的瞬間，下列說法正確的是 ( )A物體立即獲得加速度和速度 B物體立即獲得加速度，但速度仍為零C物體立即獲得速度，但加速度仍為零 D物體的速度和加速度均為零 小結(jié)：牛頓第二定律的“四性”1. 同體性：合力和加速度的主體是 ；2. 矢量性：加速度方向由 方向決定，并始終與其方向 ；3. 瞬時(shí)性：加速度隨 變化而變化，同時(shí) 、變化和消失4獨(dú)立性：當(dāng)物體受幾個(gè)力共同作用時(shí)，物體的實(shí)際加速度是各個(gè)力單獨(dú)作用時(shí)產(chǎn)

16、生加速度的 練習(xí)：下列說法正確的是 （ ） A、受合外力為零，物體的速度必為零B、物體所受合外力越大，物體的加速度越大，速度也越大C、物體的速度方向一定與物體所受到的合外力的方向一致D、物體的加速度方向一定與物體所受到的合外力的方向相同例2、質(zhì)量為m的物體靜止在光滑的水平面上，受到向右的水平恒力F作用，產(chǎn)生加速度a1 （1）a1的方向如何？物體做什么運(yùn)動(dòng)？（2）若t1時(shí)間后撤去恒力F，加速度a2大小方向怎樣?速度大小方向怎樣？（3）若t1時(shí)間后保持F的大小不變，方向改為水平向左，則加速度a3大小是否變化？方向如何？速度方向如何？大小怎樣？2、牛頓第二定律的簡(jiǎn)單應(yīng)用例3、一物體受到F14N的力，

17、產(chǎn)生a12m/s2的加速度。要使它產(chǎn)生a23m/s2的加速度，需要施加多大的力？研究對(duì)象 小結(jié)：應(yīng)用步驟 例4、水平路面上質(zhì)量是30kg的手推車，在受到60N的水平推力時(shí)做加速度為1.5m/s2的勻加速運(yùn)動(dòng)。如果撤去推力，車的加速度是多少？練習(xí)：如圖所示，質(zhì)量為20kg的物體，沿水平面向右運(yùn)動(dòng)，它與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，同時(shí)還受到大小為10N的水平向右的力的作用，則該物體（g=10m/s2）（）A所受到的摩擦力的大小為20N，方向向左 B所受到的摩擦力的大小為20N，方向向右C運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1.5m/s2，方向向左 D運(yùn)動(dòng)的加速度大小為0.5m/s2，方向向右3、力學(xué)單位制1、國(guó)際

18、單位（SI制）基本物理量和基本單位_例5、在牛頓第二定律F=kma中，有關(guān)比例系數(shù)k的下列說法，正確的是 ( )A.在任何情況下k都等于 B.k的數(shù)值是由質(zhì)量、加速度和力的大小決定的C.k的數(shù)值是由質(zhì)量、加速度和力的單位決定的 D.在國(guó)際單位制中，k=1練習(xí)、聲音在空氣中的傳播速度v與空氣的密度、壓強(qiáng)p有關(guān),下列速度的表達(dá)式(k為比例系數(shù),無單位)中正確的是 ( )A、v=k B、v= C、v= D、小結(jié)：物理公式不僅確定了各物理量的 的關(guān)系，還確定了各物理量 的關(guān)系。課后鞏固：1.從牛頓第二定律公式mF/a可得，對(duì)某一物體來說它的質(zhì)量（）A.跟外力成正比 B.跟合外力成正比C.跟加速度成反比

19、 D.跟合外力以及加速度都無關(guān)2質(zhì)量為的物體放在粗糙的水平面上，水平拉力F作用于物體上，物體產(chǎn)生的加速度為a；若作用在物體上的水平拉力變?yōu)? F，則物體產(chǎn)生的加速度( ).小于a .等于a.在a和2a之間.大于2a3假設(shè)灑水車的牽引力不變且所受阻力與車重成正比，未灑水時(shí)，做勻速行駛，灑水時(shí)它的運(yùn)動(dòng)將是( )A.做變加速運(yùn)動(dòng)B.做初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.做勻減速運(yùn)動(dòng) D.繼續(xù)保持勻速直線運(yùn)動(dòng)4對(duì)牛頓第二定律的理解中，正確的是 （ ）A加速度的方向與合外力的方向永遠(yuǎn)相同 B物體所受的動(dòng)力加倍，則加速度一定加倍C物體所受的阻力加倍，則加速度一定加倍D物體所受的合力發(fā)生變化，則物體的加速度不一

20、定變化5、對(duì)靜止在光滑水平面上的物體施加一水平拉力，當(dāng)力剛開始作用的瞬間（ ）物體立即獲得加速度 物體立即獲得速度，物體同時(shí)獲得速度和加速度 由與物體未來得及運(yùn)動(dòng)，所以速度和加速度都為零。6一物體沿傾角為的斜面下滑時(shí), 恰好做勻速運(yùn)動(dòng), 若物體具有一初速度沖上斜面 則上滑時(shí)物體加速度為 （ ）A、gsin B、gtg C、2gsin D、2 gtg7關(guān)于力和物體運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說法正確的是 （ ）A物體受到的合外力越大，速度的改變量就越大B物體受到的合外力不變(F合0)，物體的速度仍會(huì)改變C物體受到的合外力改變，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就一定改變D物體受到的合外力不變，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就不改變8物體在力F作用下，

21、作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)力F逐漸減小時(shí)，物體的加速度a及速度v的大小變化是( . ) Aa減小，v增大 Ba減小、，v減小 Ca減小，v不變 Da增大，v增大9在有空氣阻力的情況下，豎直上拋一個(gè)球，上升階段的加速度為a1，下落階段的加速度為a2，上升的時(shí)間為t1，下落回原處的時(shí)間為t2，那么Aa1a2，t1t2 Ba1>a2，t1>t2 Ca1>a2，t1<t2 Da1<a2，t1<t210從勻速上升的氣球上掉下一物體，在掉下的瞬間，物體相對(duì)地面將具有（ ） 方向向上的速度和向上的加速度 方向向上的速度和向下的加速度方向向下的速度和向下的加速度 方向向下的速度和

22、向上的加速度11、質(zhì)量為2kg的物體放在水平地面上，與水平地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為02，現(xiàn)對(duì)物體作用一向右與水平方向成37°，大小為10N的拉力F，使之向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，求物體運(yùn)動(dòng)的加速度? 12、質(zhì)量為m的物體放在傾角為30°的斜面上，求： (1)若斜面光滑，物體沿斜面下滑的加速度多大？(2)若斜面與物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，物體沿斜面下滑的加速度多大?§.4牛頓第三定律 【教學(xué)目標(biāo)】1、知道作用力與反作用力的概念，掌握作用力與反作用力的關(guān)系2、理解牛頓第三定律，能運(yùn)用牛頓第三定律解決相關(guān)問題3、能區(qū)別一對(duì)平衡力和一對(duì)作用力和反作用力，理解兩者之間的區(qū)別4、了解反沖運(yùn)動(dòng)，

23、知道生活中的一些常見的反沖現(xiàn)象【教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】牛頓第三定律的應(yīng)用、區(qū)別平衡力與作用力和反作用力【教學(xué)內(nèi)容】1、作用力、反作用力、牛頓第三定律1、 物體間力的作用是相互的:物體間相互作用的一對(duì)力通常叫_力和_力，作用力 和反作用力總是互相依存，_產(chǎn)生，_變化，_消失。把其中任何一個(gè)力叫作用力，另一個(gè)力就叫_.2、 牛頓第三定律內(nèi)容:_例1、用計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)做驗(yàn)證牛頓第三定律的實(shí)驗(yàn),點(diǎn)擊實(shí)驗(yàn)菜單中“力的相互作用”.如圖(a)所示,把兩個(gè)力探頭的掛鉤鉤在一起,向相反方向拉動(dòng),觀察顯示器屏幕上出現(xiàn)的結(jié)果如圖(b)所示.觀察分析兩個(gè)力傳感器的相互作用力隨時(shí)間變化的曲線,可以得到以下實(shí)驗(yàn)結(jié)論 ( )

24、A.作用力與反作用力時(shí)刻相等B.作用力與反作用力作用在同一物體上C.作用力與反作用力大小相等D.作用力與反作用力方向相反小結(jié)：作用力和反作用力分別作用在 物體上；作用力和反作用力性質(zhì)一定 ；大小 ，方向 ；作用效果 相互抵消。AB練習(xí)、如圖所示，A和B疊放在一起，靜止在水平桌面上，下面各對(duì)力中屬于作用力和反作用力的是（ ）A、所受的重力和B對(duì)A的支持力 B、B所受的重力和B對(duì)A的支持力C、A對(duì)B的壓力和B對(duì)A的支持力 D、A所受的重力和A對(duì)B的壓力例2、汽車?yán)宪囋谄街钡墓飞线\(yùn)動(dòng)，下面說法正確的是（ ）A汽車能拉著拖車向前是因?yàn)槠噷?duì)拖車的拉力大于拖車?yán)嚨牧汽車先對(duì)拖車施加拉力，然后

25、才產(chǎn)生拖車對(duì)汽車的拉力C勻速前進(jìn)時(shí)，汽車對(duì)拖車的拉力等于拖車向后拉汽車的力；加速前進(jìn)時(shí)，汽車向前拉拖車的力大于拖車向后拉汽車的力D加速前進(jìn)時(shí)，是因?yàn)槠噷?duì)拖車的拉力大于地面對(duì)拖車的摩擦力；汽車加速是因?yàn)榈孛鎸?duì)汽車向前的作用力（牽引力）大于拖車對(duì)它的拉力小結(jié)：汽車能拉動(dòng)動(dòng)拖車是因?yàn)槠噷?duì)拖車的拉力大于 ；練習(xí)、甲、乙二人拔河，甲拉動(dòng)乙向左運(yùn)動(dòng)，下面說法中正確的是 ( )A做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲、乙二人對(duì)繩的拉力大小一定相等B不論做何種運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第三定律，甲、乙二人對(duì)繩的拉力大小一定相等C繩的質(zhì)量可以忽略不計(jì)時(shí)，甲乙二人對(duì)繩的拉力大小一定相等D繩的質(zhì)量不能忽略不計(jì)時(shí)，甲對(duì)繩的拉力一定大于乙對(duì)繩的拉力

26、2、作用力反作用力與平衡力的區(qū)別內(nèi)容作用力和反作用力平衡力受力物體作用在同一個(gè)物體上依賴關(guān)系無依賴關(guān)系，撤除一個(gè)，另一個(gè)依然存在，只是不再平衡疊加性兩個(gè)力的作用效果可以抵消，可疊加，可求合力，合力可為零力的性質(zhì)可以是同性質(zhì)的力，也可以不是同性質(zhì)的力例3、物體靜止放置于水平桌面上,則( )A、桌面對(duì)物體的支持力大小等于物體的重力,這兩個(gè)力是一對(duì)相互平衡力B、物體所受重力和桌面對(duì)它的支持力是一對(duì)作用力與反作用力C、物體對(duì)桌面的壓力就是物體的重力,這兩個(gè)力是同一性質(zhì)的力D、物體對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)物體的支持力是一對(duì)相互平衡力練習(xí)1、如圖所示，物體A放在水平桌面上，被水平細(xì)繩拉著處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（ ）

27、A繩子對(duì)A的拉力小于A受的靜摩擦力BA受的重力和桌面對(duì)A的支持力是一對(duì)作用力和反作用力CA對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)A的支持力總是平衡的DA對(duì)桌面的摩擦力的方向是水平向右的練習(xí)2、如圖所示，用水平外力F將木塊壓在豎直墻面上而保持靜止?fàn)顟B(tài)，下列說法中正確的是（ ）A木塊重力與墻對(duì)木塊的靜摩擦力平衡B木塊重力與墻對(duì)木塊的靜摩擦力是一對(duì)作用力與反作用力C水平力F與墻對(duì)木塊的正壓力是一對(duì)作用力與反作用力D 木塊對(duì)墻的壓力的反作用力與水平力F是一對(duì)平衡力3、反沖現(xiàn)象反沖：當(dāng)物體的某一部分向某方向拋出時(shí)，其余部分就會(huì)同時(shí)向 運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象例4、下面關(guān)于飛船和火箭上天的情況敘述正確的是 ( )A. 火箭尾部向外噴氣,

28、反過來噴出的氣體產(chǎn)生一個(gè)作用力,從而使火箭獲得向上的推力B. 火箭的推力是由于噴出的氣體對(duì)空氣產(chǎn)生一個(gè)作用力,空氣的反作用力作用于火箭而產(chǎn)生C. 火箭飛出大氣層后,由于沒有了空氣,火箭雖向后噴氣也不會(huì)產(chǎn)生推力D. 飛船進(jìn)入軌道后和地球間存在一對(duì)作用力和反作用課后鞏固：1、馬拉車由靜止開始，先做加速運(yùn)動(dòng)，后改為勻速運(yùn)動(dòng)，則下列判斷中正確的是（ ）A加速運(yùn)動(dòng)中，馬向前拉車的力大于車向后拉馬的力B勻速運(yùn)動(dòng)中，馬向前拉車的力大于車向后拉馬的力C只有勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，馬向前拉車的力的大小才等于車向后拉馬的力的大小D無論做加速運(yùn)動(dòng)還是勻速運(yùn)動(dòng)，馬向前拉車的力的大小總是等于車向后拉馬的力的大小AB2、兩個(gè)小球A和

29、B，中間用彈簧聯(lián)結(jié)，并用細(xì)繩懸于天花板下，如圖所示，下面四對(duì)力中屬于平衡力的是（ ）A繩對(duì)A的拉力和彈簧對(duì)A的拉力 B彈簧對(duì)A的拉力和彈簧對(duì)B的拉力C彈簧對(duì)B的拉力和B對(duì)彈簧的拉力 DB的重力和彈簧對(duì)B的拉力3、關(guān)于反作用力在日常生活中和生產(chǎn)技術(shù)中應(yīng)用的例子，下列說法錯(cuò)誤的是（ ）A運(yùn)動(dòng)員在跳高時(shí)總是要用力蹬地面，才能向上彈起B(yǎng)大炮發(fā)射炮彈時(shí)，炮身會(huì)向后倒退C農(nóng)田灌溉用的自動(dòng)噴水器，當(dāng)水從彎管的噴嘴里噴射出來時(shí)，彎管會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)D軟體動(dòng)物烏賊在水中經(jīng)過體側(cè)的孔將水吸入鰓腔，然后用力把水?dāng)D出體外，烏賊就會(huì)向相反方向游去4、豎直方向的電線下吊著靜止的電燈，下面的說法正確的是（ ）A電燈受到的重力和電

30、線對(duì)它的拉力是一對(duì)作用力和反作用力B電線對(duì)電燈的拉力大小等于電燈受到的重力C電燈對(duì)電線的拉力就是電燈受到的重力，這兩個(gè)力的性質(zhì)相同D電燈對(duì)電線的拉力和電線對(duì)電燈的拉力是一對(duì)作用力和反作用力5、在天花板上用豎直懸繩吊一重為G的電風(fēng)扇,電風(fēng)扇靜止時(shí)分別受到_的力的作用,這些力的反作用力分別是_,如果電風(fēng)扇在勻速轉(zhuǎn)動(dòng),則電風(fēng)扇除了受到上述這幾個(gè)力以外,還要受到一個(gè)_的作用,這個(gè)力的施力物體是_此時(shí)繩的拉力_重力（填“>”“<”或“”）6、下列對(duì)于作用力與反作用力和平衡力的認(rèn)識(shí),正確的是 ( )A、平衡力的合力為零,作用效果互相抵消,作用力與反作用力的合力也為零,作用效果也互相抵消B、作用

31、力和反作用力同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失,平衡力的性質(zhì)卻不一定相同C、作用力和反作用力同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失,平衡力也是如此D、先有作用力,接著才有反作用力,平衡力卻是同時(shí)作用在同一物體上7、下列說法正確的是 ( )A、凡是大小相等、方向相反、分別作用在兩個(gè)物體上的力必定是一對(duì)作用力與反作用力B、凡是大小相等、方向相反、分別作用在同一物體上的力必定是一對(duì)作用力與反作用力C、凡是大小相等、方向相反、作用在同一直線上且分別作用在兩個(gè)物體上的力必定是一對(duì)作用力與反作用力D、相互作用的一對(duì)力中,究竟稱哪個(gè)力是作用力是任意的8、甲、乙兩隊(duì)用一條輕繩進(jìn)行拔河比賽,結(jié)果甲隊(duì)獲勝,則在比賽過程中( )A

32、、甲隊(duì)拉繩的力大于乙隊(duì)拉繩的力 B、甲隊(duì)與地面間的摩擦力大于乙隊(duì)與地面間的摩擦力C、甲乙兩隊(duì)與地面間的摩擦力大小相等、方向相反 D、甲乙兩隊(duì)拉繩的力大小相等,方向相反9、下面關(guān)于飛船和火箭上天的情況敘述正確的是 ( )A、火箭尾部向外噴氣,反過來噴出的氣體產(chǎn)生一個(gè)作用力,從而使火箭獲得向上的推力B、火箭的推力是由于噴出的氣體對(duì)空氣產(chǎn)生一個(gè)作用力,空氣的反作用力作用于火箭而產(chǎn)生C、火箭飛出大氣層后,由于沒有了空氣,火箭雖向后噴氣也不會(huì)產(chǎn)生推力D、飛船進(jìn)入軌道后和地球間存在一對(duì)作用力和反作用力10、下列各組單位中全屬于基本單位的是 ( )A、N、kg、m B、N、kg、s C、kg、m、s D、N

33、、m、s11、下列哪組單位與m/s2等價(jià) ( )A、N/kg B、N/m C、Nm D、m/s12、在牛頓第二定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式中,按照牛頓第二定律的表達(dá)式應(yīng)寫為F=kma,比例常數(shù)k的數(shù)值為 ( )A、k在任何情況下都等于1 B、k值是由質(zhì)量、加速度和力的大小決定的C、k值是由質(zhì)量、加速度和力的單位決定的 D、k在國(guó)際單位制中的數(shù)值一定等于1四、創(chuàng)新體驗(yàn)12、如圖所示,在臺(tái)秤上放有一容器,容器中有半容器水,臺(tái)秤示數(shù)為50N,另用掛在支架上的彈簧秤懸掛一邊長(zhǎng)為10cm的正方體金屬塊,當(dāng)把金屬塊平穩(wěn)地浸入水中深4cm時(shí),臺(tái)秤和彈簧秤的示數(shù)分別是多少?已知金屬塊密度為3×103kg/m3,

34、g=10m/s2§35牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用 【教學(xué)目標(biāo)】1、 進(jìn)一步理解掌握牛頓運(yùn)動(dòng)定律2、 掌握用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決動(dòng)力學(xué)兩類基本問題的一般步驟【教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)】用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決動(dòng)力學(xué)兩類基本問題【教學(xué)內(nèi)容】一、 情境引入據(jù)報(bào)道某市區(qū)一路段發(fā)生了一起交通事故：一輛汽車在公路上勻速行駛，突然前面有一老太太橫穿馬路，司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即剎車，但老太太還是被撞到了，事故發(fā)生后交警測(cè)得剎車過程中車輪在路面上擦過的筆直的痕跡長(zhǎng)9m，從廠家的技術(shù)手冊(cè)中查得該車輪胎和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.8，據(jù)悉，交通部門規(guī)定改路段的速度不得超過36km/h。假設(shè)你就是這位交警，請(qǐng)你判斷該車是否超速行駛（假定汽車剎車

35、后坐勻減速直線運(yùn)動(dòng)）二、領(lǐng)悟整合：牛頓第二定律的應(yīng)用1、已知受力情況分析運(yùn)動(dòng)情況F【例1】一靜止在水平地面上的的物體，質(zhì)量為2kg，在20N的水平拉力F作用下沿水平地面向右運(yùn)動(dòng)，物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，求物體在4s末的速度和4s內(nèi)發(fā)生的位移。（g10m/s2）拓展1、若在4s末撤去拉力，則物體還能運(yùn)動(dòng)多長(zhǎng)時(shí)間？求物體從開始運(yùn)動(dòng)到最終停止的總位移。F小結(jié)： 練1、質(zhì)量為4kg的物體，以2m/s的速度在水平面上勻速前進(jìn)，如圖所示。若物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.2，則水平拉力為多大？若突然變?yōu)?，并持續(xù)作用2s，問在這2s內(nèi)，物體的位移是多大？（g10m/s2）F12、已知運(yùn)動(dòng)情況分

36、析受力情況【例2】一個(gè)物體受到豎直向上的拉力，由靜止開始向上運(yùn)動(dòng)。已知向上的拉力F為640N，物體在最初2s內(nèi)的位移為6m，問物體的質(zhì)量為多少？練2、列車在機(jī)車的牽引力下在平直的鐵軌上行駛，在50s內(nèi)速度由36km/h增加到54km/h，列車的質(zhì)量為1.1×103t，機(jī)車對(duì)列車的牽引力為1.5×105N，求列車在運(yùn)動(dòng)中所受阻力？3、正交分解法在牛頓運(yùn)動(dòng)定律中的應(yīng)用【例3】滑雪的人，質(zhì)量為75kg，以v02m/s的初速度沿山坡勻加速地下滑，上坡的傾角300，在t5s的時(shí)間內(nèi)滑下的路程s60m，求滑雪人受到的阻力（包括滑動(dòng)摩擦力和空氣阻力）小結(jié)：【例4】若F=20N，與水平方向

37、的夾角為如圖所示，則求物體在4s末的速度和4s內(nèi)發(fā)生的位移又為多大？若4s后撤去拉力，求出物體從開始運(yùn)動(dòng)到最終停止的總位移。F1、以15m/s的速度行駛的無軌電車，在關(guān)閉電動(dòng)機(jī)以后，經(jīng)10s停下來，電車的質(zhì)量是4.0×103kg，求電車所受的阻力。2、物體m自傾角300、長(zhǎng)s0.8m的斜面頂端以初速度v02m/s下滑，問：（1）若測(cè)得物體自頂端滑至底端的時(shí)間t0.4s，則物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是多少？（2）若物體以v02m/s的初速度上滑，則能滑多遠(yuǎn)？（g取10m/s2）3.為了安全，在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的間距，已知某高速公路的最高限速V=120km/h.假設(shè)前方汽車突

38、然停止，后方司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況，經(jīng)操縱剎車到汽車開始減速所經(jīng)歷的時(shí)間（即反應(yīng)時(shí)間）t=0.5s，剎車時(shí)汽車受到阻力的大小F為汽車重力的0.40倍，該高速公路上汽車之間應(yīng)保持必要的間距至少是多少？4、質(zhì)量為m1kg的小環(huán)穿在斜桿上，環(huán)與桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，用拉力F20N豎直向上拉小環(huán)使它沿桿加速上滑，如圖求小環(huán)4s內(nèi)的位移？300Fa5. 斜面AB長(zhǎng)為10m，傾角為30o，一質(zhì)量為2kg的小物體（大小不計(jì)）從斜面頂端A點(diǎn)由靜止開始下滑，如圖所示，（g=10m/s2）。（1）若斜面與物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，求小物體下滑到斜面底端B點(diǎn)時(shí)的速度及所用時(shí)間。（2）若給物體一個(gè)沿斜面向下的初速度，恰

39、能使小物體沿斜面勻速下滑，則小物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是多少？AB=30o6、如圖所示，質(zhì)量為m的物體，在傾角為的斜面上恰能勻速下滑；若給物體一個(gè)沿斜面向上的初速度vo，則它能沿斜面上滑的最大距離是多少AB=30o§3.6超重和失重教學(xué)目標(biāo)1通過實(shí)驗(yàn)認(rèn)識(shí)超重和失重現(xiàn)象，會(huì)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律來分析解釋超重和失重現(xiàn)象2理解超重和失重現(xiàn)象與物體的運(yùn)動(dòng)方向無關(guān)，只與物體的加速度方向有關(guān)3了解超重和失重現(xiàn)象是我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷默F(xiàn)象，它的影響是人類進(jìn)行太空開發(fā)中的一個(gè)重要問題教學(xué)重點(diǎn)：超重、失重現(xiàn)象的條件及本質(zhì)教學(xué)難點(diǎn)：超重、失重現(xiàn)象的實(shí)質(zhì)【教學(xué)過程】一、乘電梯時(shí)的發(fā)現(xiàn)1、情境設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)探究）（1

40、）在彈簧秤上掛一個(gè)重物，觀察并記住靜止時(shí)彈簧秤的讀數(shù)，讓掛著重物的彈簧秤緩慢地向上和向下做勻速運(yùn)動(dòng)，觀察彈簧秤的讀數(shù)有無變化？（2）用力使掛著重物的彈簧秤突然向上做加速運(yùn)動(dòng)，在加速期間彈簧秤讀數(shù)有無變化？讓彈簧秤在下降過程中突然減速，看示數(shù)有無變化？各怎樣變化？（3）讓彈簧秤掛著重物，突然由靜止開始下降，在這一過程中，彈簧秤示數(shù)有無變化？讓彈簧秤在上升過程中突然減速，看示數(shù)有無變化？各怎樣變化？2、閱讀教材88頁(yè)，討論討論與交流的問題二、領(lǐng)悟整合：1、基本概念辨析【例1】關(guān)于超重和失重，下列說法正確的是 ()、超重就是物體受的重力增加了 、失重就是物體受的重力減小了、完全失重就是物體一點(diǎn)重力都

41、不受了 、不論超重或失重物體所受重力是不變的小結(jié)：無論是超重還是失重現(xiàn)象，物體所受的 不變的，變化的是 對(duì)物體的 力或者物體對(duì) 的 力。2、超重現(xiàn)象（1）實(shí)質(zhì)：壓力（或拉力）_重力，即視重_實(shí)重（2）條件：具有_的加速度（3）運(yùn)動(dòng)形式：_上升或_下降【例2】升降機(jī)地板上放一個(gè)測(cè)力計(jì)，質(zhì)量為m的人站在測(cè)力計(jì)上，當(dāng)升降機(jī)：（1）靜止，測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是多少？（2）以4m/s的速度勻速上升（下降），測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是多少？（3）以1m/s2的加速度勻加速上升，測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是多少？（4）以1m/s2的加速度勻減速下降，測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是多少？3、失重現(xiàn)象（1）實(shí)質(zhì)：壓力（或拉力）_重力，即視重_實(shí)重（2）條件：具

42、有_的加速度（3）運(yùn)動(dòng)形式：_下降或_上升【例3】接【例2】，當(dāng)升降機(jī)（1）以1m/s2的加速度勻加速下降，測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是多少？（2）以1m/s2的加速度勻減速上升，測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是多少？（3）以9.8m/s2的加速度勻減速上升（或勻加速下降），測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是多少？4、完全失重（1）定義：（2）實(shí)質(zhì)：壓力（或拉力）為_，即視重為_。（3）條件；具有_的加速度，且a_【例4】在正常運(yùn)行軌道的宇宙飛船上，仍能正常測(cè)量的儀器有()、水銀氣壓計(jì)、天平、溫度計(jì)、彈簧秤小結(jié)： 5、綜合運(yùn)用【例5】人站在磅秤上，當(dāng)他迅速蹲下時(shí)，磅秤的示數(shù)變化是（）、先變小，后變大，最后等于他的體重 、先變大，后變小，最后等于

43、他的體重、變大，最后等于他的體重 、變小，最后等于他的體重練習(xí)1：在火箭豎直升空的加速階段，當(dāng)加速度達(dá)到70m/s2時(shí)，宇航員對(duì)座椅的壓力大小等于自身重力的多少倍？此刻宇航員處于超重狀態(tài)還是失重狀態(tài)？練習(xí)2：一根細(xì)繩下端掛一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體，在豎直方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，若繩受到物體的拉力為23.6N，試確定物體的運(yùn)動(dòng)情況，若繩的拉力為15.6N，物體的運(yùn)動(dòng)情況又如何？【例6】某人在地面上最多能舉起質(zhì)量為60kg的物體（取102）（1）在一加速下降的電梯里，他最多能舉起質(zhì)量為80kg的物體，則此時(shí)電梯的加速度大小為多少？（2）如果電梯以這個(gè)加速度上升，則此人在電梯里最多能舉起質(zhì)量為多少的物體

44、？鞏固練習(xí)：（ ）1、在以加速度勻加速上升電梯中，有一個(gè)質(zhì)量為的人，下列說法中正確的是、此人對(duì)地球的萬有引力為（） 、此人對(duì)電梯的壓力為（）、此人受到的重力為（） 、此人的視重為（）（ ）2、站在電梯上的人，當(dāng)電梯豎直減速下降時(shí)，下面說法正確的是、電梯對(duì)人的支持力小于人對(duì)電梯的壓力 、電梯對(duì)人的支持力大于人對(duì)電梯的壓力、電梯對(duì)人的支持力等于人對(duì)電梯的壓力 、電梯對(duì)人的支持力大于人的重力（ ）3、把一個(gè)質(zhì)量為0.5k的物體掛在彈簧秤下，在電梯中看到彈簧秤的示數(shù)是3取4/2，則可知電梯的運(yùn)動(dòng)情況可能是以4/2的加速度加速上升.以4/2的加速度減速上升.以4/2的加速度加速下降.以4/2的加速度減速

45、下降4、下列幾種情況中，升降機(jī)繩索拉力最大的是()、以很大速度勻速上升、以很小速度勻速下降、上升時(shí)以很大的加速度減速、下降時(shí)以很大的加速度減速5、如圖所示，一架電梯勻減速向上運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出加速度方向。圖中哪個(gè)圖正確表示了作用在電梯上的力的情況？（F為鋼索拉力，G為重力）（）FFFFGGGABCD( )6容器內(nèi)盛有部分水，現(xiàn)將容器口向上，豎直向上拋出，且容器在上拋過程中不發(fā)生翻轉(zhuǎn)，則下列說法中正確的是（空氣阻力不計(jì)）ABC.容器上升過程中，水對(duì)容器底的壓力大于水的重力.容器在最高點(diǎn)處，水對(duì)容器底的壓力等于水的重力.容器下落過程中，水對(duì)容器底有壓力，但壓力小于水的重力.容器從拋出到落回手中前整個(gè)過程中水對(duì)容器底均沒有壓力( )7在原來做勻速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)內(nèi)，有一質(zhì)量為物體被一根伸長(zhǎng)彈簧拉住在位置，相對(duì)于升降機(jī)靜止，如圖所示，突然物體被彈簧拉向位置，由此可以判斷此時(shí)升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是.加速上升.減速上升.加速下降.減速下降8、舉重運(yùn)動(dòng)員在地面上能舉起120kg的重物,在運(yùn)動(dòng)的電梯里能舉起100kg的重物,求升降機(jī)的加速度.若在以2.5m/s2的加速度加速下降的升降機(jī)中,此人能舉起質(zhì)量多大的重物?(g=10m/s2)）37o9、