清華大學(xué)課件汽車構(gòu)造I(0)概述

1、造i汽車構(gòu)造i（概述）清華大學(xué)汽車工程系趙雨東汽車及其動力概況（1）目前，世界汽車年產(chǎn)五千多萬，2005年保有量7.898億，預(yù)計2010年10億，2020年11億（也有人估計可能有20億）。中國2006年汽車保有量3586萬輛, 預(yù)計2010年5500萬輛，2020年1.5億。汽車及其動力概況（2）2000年，發(fā)達(dá)國家汽車駕駛適齡者（2064歲）每千人擁有汽車954輛，發(fā)展中國家78輛，世界平均226輛。中國2007年生產(chǎn)880萬輛中國2007年生產(chǎn)880萬輛汽車及其動力概況（3）2007年5月底北京汽車保有量 300萬，每天增加 1千輛。北京西二環(huán)路上密集的車流（ 2007年5月25日）汽

2、車及其動力概況（4）99的汽車采用內(nèi)燃機（汽、柴油機）做動力。最大的汽車公司63 也在不斷提高發(fā)動機技術(shù)水平。6: gm+ ford+ d-c+ toyota+ vw+ renault/nissan3: psa + honda+ bmw預(yù)計2020年之前汽車主要以內(nèi)燃機為動力oil basedfuelsimprovedclean fuelsdesignedgas basedcngbio-fuelsmarket share (%)conventional (mpi)80604020idiinternalcombustion enginestarter / batterygasolinediese

3、lgasoline/diesel enginewith starter/generatorwith hcci+ superchargingdi-diesel+ starter/generatorand vvt /multiple injection?w/o hcci100with cai+ superchargingdi-gasoline+ starter/generatorand vvt ?and/or vcr ?and combinationsw/o caimodel year20002005201020152020year 2020hydrogenhybridfuel cellfutur

4、e share of:engines (passenger cars)fuels汽車工程系車輛工程專業(yè)課程設(shè)置必修課汽車概論汽車構(gòu)造i（汽車發(fā)動機）汽車構(gòu)造ii（汽車底盤、車身）汽車發(fā)動機原理汽車?yán)碚撈嚢l(fā)動機設(shè)計汽車底盤設(shè)計汽車車身設(shè)計選修課汽車電子學(xué)汽車電器內(nèi)燃機燃料供給內(nèi)燃機增壓汽車構(gòu)造i教學(xué)目的和要求通過學(xué)習(xí)，了解并掌握汽車發(fā)動機基本工作原理總體結(jié)構(gòu)組成各主要系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)的組成、功用各主要零部件基本結(jié)構(gòu)為后續(xù)課程學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)汽車構(gòu)造i教學(xué)目的和要求通過學(xué)習(xí)，了解并掌握汽車發(fā)動機基本工作原理總體結(jié)構(gòu)組成各主要系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)的組成、功用各主要零部件基本結(jié)構(gòu)為后續(xù)課程學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)主要內(nèi)容和學(xué)時安排

5、（1）汽車發(fā)動機基本知識（4學(xué)時）發(fā)動機機體（2學(xué)時）曲柄連桿機構(gòu)（3學(xué)時）氣門機構(gòu)（3學(xué)時）進排氣、增壓系統(tǒng)及排放控制裝置（3學(xué)時）汽油機燃油供給系統(tǒng)（4學(xué)時）主要內(nèi)容和學(xué)時安排（2）柴油機燃油供給系統(tǒng)（4學(xué)時）汽油機點火系統(tǒng)（2學(xué)時）發(fā)動機冷卻系統(tǒng)（2學(xué)時）發(fā)動機潤滑系統(tǒng)（2學(xué)時）發(fā)動機起動系統(tǒng)與電源（1學(xué)時）發(fā)動機管理系統(tǒng)（2學(xué)時）教學(xué)思路和考核要求教學(xué)思路發(fā)動機結(jié)構(gòu)與其基本工作原理相結(jié)合汽油機與柴油機并行理論與實踐（拆裝）相結(jié)合授課與現(xiàn)場參觀相結(jié)合考核要求作業(yè)20期末考試80教材和教學(xué)參考書陳家瑞，汽車構(gòu)造 （上冊），第五版. 北京: 人民交通出版社 . 2006 年6 月教學(xué)課件的

6、pdf 版（網(wǎng)絡(luò)學(xué)堂）mercedes-benz slr mclarenvw 1.4tsi 汽油機簡介（1）大眾 1.4l 汽油機廢氣渦輪增壓（turbo-charging ）機械增壓（super-charging ）燃油分層噴射（fuel stratified injection，缸內(nèi)直接噴射）用于golf gt，據(jù)說將用于一汽大眾速騰（ sagitar）golf gtvw 1.4tsi 汽油機簡介（2）特點雙增壓，缸內(nèi)直噴以最低的油耗獲得最大的功率將小型化技術(shù)與傳統(tǒng)的機械增壓技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)巧妙組合，兼顧了低速時的扭矩輸出和高速時的功率輸出，解決了兩種技術(shù)各自的不足緊湊渦輪增壓：渦輪遲滯，低速性能不好機械增壓：沒有遲滯，響應(yīng)性好；中低速效果好，高速時驅(qū)動增壓器的機械損失大125kw，最大扭矩240nm/1750rpm4500rpmvw 1.4tsi 汽油機簡介（3）在低轉(zhuǎn)速時，由機械增壓提供大部分的增壓壓力；這也用使驅(qū)動渦輪增壓器啟動更快、更平順，響應(yīng)速度更快。在1500rpm時，兩個增壓器同時提供增壓壓力，其總增壓值達(dá)到2.5bar（如果渦輪增壓器單獨工作，只能產(chǎn)生1.3bar的增壓壓力）。隨著轉(zhuǎn)速的提高，渦輪增壓器能使發(fā)動機獲得更大的功率，與此同時，機械增壓器的增壓壓力