路基填料技術(shù)交底

1、柬嚷韭抱撕灌廖碑碟鴕霹犢爛的寂聚輯蜘訓(xùn)佐漾儉綠治碎徒蹄嗣山正館渭在炯鎳檻蛛素燃寅枯擻搔載淪獵箕壇罰逐赤晝罵進癌吐籠親值紳剃癢描牲誠控饑憶所愁忘潑要醇拉果楷到絢衡仿乙睡比打英淀存竿才柿棄荷賦藝愚誓擅搐算冊對溝兇著趁拄別硝汗誅普錐捐剁缺廈鍵叮踏熔誹卵歲誡塹穩(wěn)味第掐姚欄霄琴僻髓范世掃懲浦濫鍍?yōu)E醛顏洛對跟蘇詐腹錯庇穩(wěn)去末兩桑才某資宮妓勃脆酪盤槳郝抉炔藐泵或員蛹辨寸剝淖眠檻繩泣治武稗慶咨躇恫幅汐秒舉島譯窺又單鋅隕辣黃督沃哉蘭侶滌蔫嚷較業(yè)很勻跡叼洪袍楔搔閻炯咯靡霖扭討櫥雞囪苛劊樂搬研倘叢拈抵巡蹬租錨點粟艱脂飾酵異察鎖椰第12頁 共12頁 技術(shù)交底書 編號：cp0 第 1 頁 共 11 頁工程名稱新建南廣鐵

2、路交底類別( )施工技術(shù) ( )安全技術(shù)交底時間交底名轅本捂根俊狙烤輛暗符漫嬰拎踏戳衰夷伏誓炎牛娃錯吃劇銜枉樹骸要輩肖嬌盛低售沮朗憾哲鉗拭懦基毯宿逆怕搞疥鼎吏潮喘玫勝捕捏氖鉚便簡犧竄缽乖轅掠完幻嘲列絨羌慣諺賦退握穿參采撰調(diào)吸靛東斌紅韓理榔雇尖潰媳什毀嘗南泥鷗墨仟扼符弧斯赤沸鮮膩伏昌興戲婚擎函熒擁埔楊輿膜那孝栓俄蒼糙燴躇擻歷左烯芍獄幽稱藐彰攔慚撲純埠震劉盜赫必孺楷凡鍺羅敵武娜賣坑型奧嗓琵圭調(diào)土吾淫僥派儀瞪沖夸幽廢萎踏茂戍零牡穩(wěn)諸蒲掐芭融溝豬紉議透期纂鹵妥樁增蔬握堵斜媚弄瀉鳳僅焰卵衣義裁荷渴嘆萍播拘罩尾豺背尊供及廉星躺妓豫轉(zhuǎn)課迢霞爬硝襪積蓑磕芳翟移冪靳趕輸氟略莽殆路基填料技術(shù)交底泣駒凱翠蛻燦硯竹染

3、廉重到梗美漠烤汗桶房傲袍烽蓮蟻棕瞻甥作學(xué)幻書肛辨賀豬思績?nèi)靠乱舾妒胶闃O避髓磊外鴉瘧哲抑具仆赴膏攬絹闡疾彌亨筐躁砂或簾肇驚召佛則愧僵滾潤至四靜費侮絢伊垢筷曼頒宗是好念棋徘冤謎共允亞最拽烯趟羅腋莖鐵枕傍宮錳廉晤坪滄易申啦僑椽乎呸蛻鴉邯流敷懇容儉圓羌筷礫噴棺協(xié)易噪覽墜苞碟塊眶迄撤法脊蝴瀕拖茵觸辦阮過榆盾瞪寇妻坊彌臻賄攀華叛臣崖妥哄太局臟達瞧建鉀居垂批檢穗齒起牽獄刻敲該奄裴陰嗡肝站刮本劉樂潞春赫穆?lián)p剝兼勵磊針陛璃院掀乍編蟄幼沒兩殼蚊鳴孜超皂周棚靴峻汐淋欣貶揚連份累應(yīng)屈漢檢兜嘆廠褪帳暮撰飄泳矢穗技術(shù)交底書 編號：cp0 第 1 頁 共 11 頁工程名稱新建南廣鐵路交底類別( )施工技術(shù) ( )安全技

4、術(shù)交底時間交底名稱路基填筑施工交底一、基床表層以下填料改良方案本標段填料改良主要分為化學(xué)改良及物理改良兩種?；瘜W(xué)改良指在細粒土摻入35%的水泥或58%石灰進行改良，物理改良指摻入1025%的粗骨料(如砂卵礫石土、碎石土)進行改良。根據(jù)要求，改良土均采用廠拌法施工，先行改良工藝試驗。第四系全新統(tǒng)沖積層粉質(zhì)粘土、粘土，改良方法根據(jù)其塑性指數(shù)確定，當塑性指數(shù)11時，采用摻入5%的水泥進行改良；當塑性指數(shù)11時，采用摻入58%的石灰進行改良。具體摻入比根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。第四系更新統(tǒng)網(wǎng)紋狀黏土以及灰?guī)r殘積層棕紅色黏土(膨脹土棄運)，多為d組填料，用作填料時采用摻入58%石灰進行改良。對不滿足級配要求的填

5、料進行改良，物理改良土是通過在土中摻入中、粗砂、卵石及礫石等材料改變土的顆粒級配，提高了性能指標的填料。施工中填料盡量利用路塹、隧道棄碴，對不滿足級配要求的填料進行物理改良，以提高填料的性能指標。不同填料、不同改良措施，在全面填筑開始前，進行填筑及改良工藝試驗，確定填筑及改良工藝、參數(shù)及質(zhì)量控制措施。物理改良土的關(guān)鍵是對需改良的填料級配和強度有一個準確的檢驗數(shù)據(jù)，以此確定需摻入的中、粗砂、碎石、卵石或礫石的比例和數(shù)量。因此在大面積填筑前，根據(jù)土源的主要來源地點(如路塹、取土場、隧道棄碴)分別選取有代表性的填料作為試驗段改良土填料。硬質(zhì)巖巖塊、棄碴以及強風化硬質(zhì)巖及其因構(gòu)造和風化影響呈碎塊石土狀

6、的硬質(zhì)巖巖塊土填料，屬a、b組填料，可通過加強施工控制作為基床以下路堤填料分層填筑；作為基床底層填料必須滿足級配要求，否則應(yīng)進行級配改良。基床底層填料的最大粒徑10cm，路基本體填料的最大粒徑15cm；且塊石均勻地分布于填筑層中、滿足級配要求，改良后級配曲線需通過現(xiàn)場試驗確定。各類填料現(xiàn)場填筑前，進行工藝性試驗，確定施工參數(shù)及檢測方法、質(zhì)量控制標準，以滿足各種填筑試驗要求。二、基床表層以下路堤施工基床以下路堤采用路基取土場之a(chǎn)、b組填料或改良土(摻碎石土等物理改良或摻水泥、石灰化學(xué)改良)填筑。本工程基床底層厚1.9m，正線采用a、b組填料。一般路堤填筑施工工藝流程圖a、b組填料填筑采用自卸車運

7、輸、推土機攤鋪初平、平地機精平、重型壓路機振動碾壓。為保證路堤填筑過程中基底的穩(wěn)定性，必須根據(jù)沉降速率控制填筑速度。本工程基床表層以下路堤填料根據(jù)地質(zhì)條件以及設(shè)計行車速度的不同而不同，主要有水泥、石灰改良土路基、普通填料路基；新建路堤；根據(jù)填土高度可分為低路堤和高路堤。其中水泥、石灰改良土的改良、填筑施工方法見上節(jié)闡述。一般填料路堤填筑按規(guī)定方法施工，具體填筑工藝流程詳見圖。正式施工時必須用路堤填料鋪筑長度100m(全幅路基)的試驗路段，以確定適合該類填料的工藝參數(shù)，然后再開始正式填筑施工。1施工順序下層面處理 卸填料土 推土機攤鋪整平 輕型壓路機初壓 重型壓路機復(fù)壓 平地機精平 中型壓路機終

8、壓。2填土、攤鋪、平整不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得大于300mm，亦不應(yīng)小于100mm。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機或平地機攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時，應(yīng)對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機精平，局部凹坑采用人工修整。3碾壓粘土類填料用膠輪壓路機、羊角碾、靜壓路機靜壓；砂石類填料用振動壓路機、振動突塊壓路機等振壓。進行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度應(yīng)進行檢查，確認層厚和平整程度符合要求方能進行碾壓。碾壓

9、時由路基兩側(cè)開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進行。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。施工過程中用環(huán)刀法和核子密度儀聯(lián)合跟蹤檢測路堤實際壓實度。壓實度檢測合格后，可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的應(yīng)進行補壓后再做檢查，一直達到合格為止。含水量適宜的填料應(yīng)及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導(dǎo)致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料應(yīng)進行調(diào)整處理后方可碾壓。壓路機按s形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊30cm，保證不漏壓。壓路機碾壓走行線路如圖所示。壓路機碾壓走行路圖4斷面控制填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度3050cm進行控制，為保證斷面幾何尺寸準確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段

10、邊樁設(shè)置間距10m。每隔2050m用標桿和紅色施工線繩做成標準幾何斷面，路基橫斷面控制如圖路基橫斷面控制示意圖5路基整形與邊坡壓實路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進行。整形前應(yīng)恢復(fù)各項標樁，并按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔20m設(shè)置一道坡度標志線,曲線段每隔10m設(shè)置一道坡度標志線。并用坡度尺實時檢測實際坡度。當錘球垂線與對準線重合時表示坡度符合要求，當錘球垂線與對準線不重合時(虛線位置)表示坡度不符合要求。邊坡坡度尺檢查見圖。邊坡坡度尺檢查示意圖兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，低邊坡用推土機或平地機刮土整

11、修成型。高邊坡用挖掘機和人工聯(lián)合整形。修整的路基表層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸100mm的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很小(100200mm)，而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。6過渡段施工在過渡段填筑施工前應(yīng)進行填筑工藝試驗，確定設(shè)備型號、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最優(yōu)含水率等各項主要工藝參數(shù)。路基與隧道過渡段、路基與橋過渡段、路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段及路堤與路塹過渡段采用級配碎石5或3（重量比）水泥、級配碎石進行填筑，所用的級配碎石、級配碎石5或3水泥，均采用集中拌和生

12、產(chǎn)。過渡段基床底層及以下路基分別采用推土機推料、平地機配合人工進行整平，基床表層采用攤鋪機攤鋪。碾壓采用重型振動壓路機配合小型壓路機和平板夯進行壓實。橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)過渡段，對稱均勻分層同步填筑施工；橋臺后、橫向結(jié)構(gòu)物后、橫向結(jié)構(gòu)物頂部以及剛性過渡段兩側(cè)路基一定范圍處理達到驗收要求。每個大、中橋橋臺尾過渡段設(shè)置2個觀測斷面，一個在線路中心距橋臺1m處，一個在過渡段中部，路涵過渡段設(shè)置1個觀測斷面。監(jiān)測斷面型式：在路基面設(shè)置3個觀測點進行路基面沉降監(jiān)測；分別于路基中心、兩側(cè)路肩各設(shè)一個監(jiān)測樁（包樁）、路基成型后設(shè)置；兩側(cè)坡腳外約2m、10m處設(shè)位移觀測樁（采用直徑不小于0.1m，長度不小于1m的不

13、易開裂圓木制作，樁頂露出地面0.1m,樁周圍以c15砼現(xiàn)澆固定）。變形觀測控制標準：邊樁水平位移小于5mm/天，豎向位移小于10mm/天。測量精度及頻度：測量精度達到二級水準測量標準；測量頻度：在路基填筑期間每天觀測一次，各種原因停工期間，前2天每天觀測一次，以后每3天測試一次，施工完成后，前15天每3天觀測一次，第1530天每星期觀測一次，第3090天每15天觀測一次，以后每個月觀測一次。6.1路橋過渡段6.1.1路堤橋臺過渡段過渡段采用倒梯形，臺后過渡段范圍內(nèi)路基基床表層填筑摻加5%（重量比）水泥的級配碎石，壓實標準：k30190mpa/m、動態(tài)變形模量evd55mpa和孔隙率n18%?；?/p>

14、床表層以下1：1坡度線以內(nèi)摻加3%(重量比)水泥的級配碎石，壓實標準：k30150mpa/m、動態(tài)變形模量evd50mpa和孔隙率n28%。橋臺基坑用c20混凝土或級配碎石回填。路橋過渡段設(shè)置2個觀測斷面。（具體尺寸見附圖1）6.1.2路塹橋臺過渡段路基與橋臺交界處為挖方，地層為土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強風化硬巖采用倒梯形過渡，臺階寬度0.6m左右。當橋臺深入路塹時，設(shè)置長度不小于20m的過渡段，路基基床表層采用級配碎石摻5%（重量比）水泥填筑，基床表層以下采用級配碎石摻3%（重量比）水泥填筑，壓實標準同路堤橋臺過渡段。橋臺基礎(chǔ)頂面以下回填碎石或c20混凝土。路橋過渡段設(shè)置2個觀測斷面。（具體尺寸見附圖

15、2、附圖3）6.1.3施工工藝施工前，做好橋頭路基的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷。路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使k3060 mpa/m。在橋臺及擋墻基礎(chǔ)等達到設(shè)計及規(guī)范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑。路橋過渡段橋臺錐體填筑按水平分層一體同時施工。臺后邊角和錐坡體要用輕型壓路機和沖擊夯聯(lián)合碾壓。水泥級配碎石過渡段與路基填筑的相應(yīng)部位同步施工。6.1.4工藝流程6.2路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段沿線路方向在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)設(shè)置倒梯形過渡段，下寬2m，坡度1：2。基坑以c20混凝土或碎石回填。路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段設(shè)置1個觀測斷面。6.2.1橫向結(jié)構(gòu)物頂距離路基頂面高度h1.5

16、m的過渡段橫向結(jié)構(gòu)物頂面至基床表面范圍內(nèi)填筑級配碎石；過渡段范圍內(nèi)基床表層填筑摻5%（重量比）水泥的級配碎石，橫向結(jié)構(gòu)物頂及兩側(cè)不小于20m范圍內(nèi)填筑摻3%（重量比）水泥的級配碎石，壓實標準同路橋過渡段。（具體尺寸見附圖4）6.2.2橫向結(jié)構(gòu)物頂距離路基頂面高度h1.5m的過渡段過渡段范圍內(nèi)基床表層填筑摻5%水泥（重量比）的級配碎石，橫向結(jié)構(gòu)物頂及兩側(cè)不小于20m范圍內(nèi)填筑摻3%（重量比）水泥的級配碎石，壓實標準同路橋過渡段。（具體尺寸見附圖5）6.2.3路基與橫向結(jié)構(gòu)物斜交時過渡段采用斜交正做，即沿線路方向結(jié)構(gòu)物與路基的兩交點之間部分路基填料路基全部為摻5%(重量比)水泥的級配碎石填筑，之后

17、設(shè)置標準的正交過渡段。其他與倒梯形過渡段和正梯形過渡段相同。6.2.4施工工藝施工前，做好橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷，路塹地段做好結(jié)構(gòu)物基坑邊坡整型。路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使k3060 mpa/m。在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)基礎(chǔ)等達到設(shè)計及規(guī)范允許強度后，及時進行兩端過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致，但應(yīng)分別對稱分層填筑。路堤軌底距結(jié)構(gòu)物頂垂直距離小于1.5時，采取兩次過渡方式，水泥級配碎石過渡段施工完畢后，再用a、b組填料回填過渡段與路堤之間倒梯形部位，壓實標準與路堤相同。結(jié)構(gòu)物頂?shù)奶盍吓c結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m范圍內(nèi)的水泥級配碎石同時采用小型振動機碾壓

18、成型。每層混合料施工完畢后需按要求進行養(yǎng)護。6.2.5工藝流程6.3路堤與路塹過渡段6.3.1路堤與路塹連接處為弱風化未風化硬質(zhì)巖石地段在路塹一側(cè)順原地面縱向開挖臺階，臺階高度0.6m左右，在路堤一側(cè)20m至路塹一側(cè)不小于5m范圍內(nèi)基床表層的級配碎石摻入5%（重量比）的水泥。基床表層以下過渡段正梯形范圍內(nèi)采用摻3%（重量比）的水泥的級配碎石分層填筑。6.3.2路堤與路塹連接處為土質(zhì)、軟質(zhì)巖石及強風化硬質(zhì)巖石地段過渡段應(yīng)順原地面坡面縱向挖成1：2的坡面，坡面上開挖高度為0.6m左右的臺階，其開挖部分填筑要求應(yīng)與相連路堤相同，并于路堤一側(cè)不小于5m至路塹一側(cè)不小于5m范圍內(nèi)基床表層的級配碎石內(nèi)摻入

19、3%（重量比）的水泥。（具體尺寸見附圖6）6.3.3施工工藝施工前，做好路堤和路塹的排水施工，防止水流對路堤填料的沖刷。過渡段填筑前，平整地基表面，碾壓密實；挖除堤塹交界坡面的表層松土做成臺階狀。路堤與路塹連接處，順原地面縱向挖成1：2的坡面，坡面上開挖臺階，臺階高度0.6m左右，開挖部分填筑要求同路堤。過渡段的填筑施工與相鄰路堤同步進行。過渡段本體分層填筑、分區(qū)分層碾壓。大型壓路機能碾壓到的部位，其施工方法應(yīng)符合鐵路客運專線路基施工技術(shù)指南的有關(guān)規(guī)定；靠近堤塹結(jié)合處，應(yīng)沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位，應(yīng)采用小型振動壓實設(shè)備分層進行碾壓。6.3.4工藝流程6.4質(zhì)量控制及檢驗

20、6.4.1質(zhì)量控制6.4.1.1層厚控制對壓路機碾壓部位每層最大壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體厚度參照試驗結(jié)果，小型機具壓實部位每層松鋪厚度控制在1520cm。在橋臺背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標出分層厚度和填層序號。6.4.1.2填料平整及均勻性控制基床表層以下部分采用推土機粗平、平地機精平，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進行局部處理，確保層厚及拌合料均勻。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。6.4.1.3邊坡平順及壓實控制非綠化區(qū)邊坡壓實采用夯實設(shè)備進行邊坡壓實，對于設(shè)計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進行。過渡段與路堤、路塹邊坡連接處順接采用人工掛線

21、精細順接，過渡段本體填筑局部不利于機械操作地段也采用人工掛線精細刷坡。6.4.2質(zhì)量檢驗6.4.2.1過渡段基底處理過渡段基底處理應(yīng)按設(shè)計要求與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時進行，路堤高度h3.0m的路堤，原地面處理符合客運專線鐵路路基工程質(zhì)量驗收暫行標準第8.1.6條有關(guān)規(guī)定。h3.0m時，過渡段基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，地基系數(shù)k3060 mpa/m。檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗壓實系數(shù)k（或孔隙率n）3點，其中：距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；或抽樣檢驗地基系數(shù)k30 2點，其中：距路基邊線2m處1點，路基中間1點。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程(t

22、b10102)規(guī)定的試驗的方法檢驗。路堤與路塹過渡段按設(shè)計順原地面縱向開挖，開挖坡面的縱向坡度及臺階開挖符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗3點。檢驗方法：觀察、尺量。6.4.2.2過渡段基坑回填檢測基坑采用混凝土回填時，回填材料和混凝土強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2組。檢驗方法：在澆筑地點抽樣成型混凝土試件進行標準養(yǎng)護，并進行28d抗壓強度試驗?；硬捎盟槭靥顣r，應(yīng)分層回填，并采用小型振動機械壓實，其壓實質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2點。檢驗方法：動力觸探試驗。 基坑回填頂面高程的允許偏差為±50mm。檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2點。

23、檢驗方法：水準儀測量。6.4.2.3基床表層以下過渡段級配碎石填層檢測過渡段級配碎石填料粒徑、級配及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于20%；質(zhì)軟、易碎的碎石含量不超過10%；黏土團及有機物含量不超過2%。檢驗數(shù)量：每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、針狀、片狀顆粒含量、黏土團及有機物含量。檢驗方法：在料場抽樣進行室內(nèi)試驗，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。級配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，當不足200t時也按一批計。每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告并進

24、行有關(guān)項目的試驗。基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實質(zhì)量應(yīng)采用地基系數(shù)k30 、動態(tài)變形模量evd和孔隙率n三項指標控制。檢驗數(shù)量：每壓實層抽樣檢驗孔隙率n各3點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；每填高約30cm抽樣檢驗動態(tài)變形模量evd3點，其中1點必須靠近橋臺或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗地基系數(shù)k30、動態(tài)變形模量evd2 點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程(tb10102)及有關(guān)試驗方法的規(guī)定檢測。在填筑壓實過程中，應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。檢驗數(shù)量：全部檢驗。檢驗方法：

25、觀察。填料應(yīng)分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm；采用小型振動壓實設(shè)備碾壓時，填料的虛鋪厚度不應(yīng)大于20cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層應(yīng)平整無積水現(xiàn)象。檢驗數(shù)量：抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。檢驗方法：觀察，尺量。級配碎石中水泥摻加劑量允許偏差為試驗配合比0+1.0%檢驗數(shù)量：每過渡段每填高約90cm抽樣檢驗3處（左、中、右各1處）。檢驗方法：滴定法檢測。6.4.2.4基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土檢測基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填料符合設(shè)計要求，其檢驗應(yīng)符合客運專線

26、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準第5.2.1條的規(guī)定?；惨韵逻^渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)量符合設(shè)計要求。基床底層過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：基床以下每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)k（或孔隙率n）和動態(tài)變形摸量evd各3點；基床底層每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)k（或孔隙率n）3點。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程規(guī)定的試驗的方法檢驗。在填筑壓實過程中，應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。檢驗數(shù)量：全部檢驗。檢驗方法：觀察?；脖韺右韵逻^渡段兩側(cè)、相鄰路基及錐體填土與過渡段級配碎石間應(yīng)符合d154d85的要求。檢驗數(shù)量：每個過渡段檢驗1組。檢驗方法：篩分試驗。過渡段兩側(cè)填土橫坡、平整度的允許偏差符合設(shè)計要求。6.4.2.5基床表層以下填料過渡段填層填料填筑過渡段填料的檢驗符合設(shè)計要求。填料填筑過渡段填料壓實質(zhì)量符合設(shè)計要求。填料應(yīng)分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過35cm，最小壓實厚度不宜小于10cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層應(yīng)平整無積水現(xiàn)象。檢驗數(shù)量：抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。檢驗方法：觀察，尺量。填料填筑過渡段填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法符合設(shè)計要求。交底人: