2020年實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(方案)管理辦法

1、（管理制度）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案）管理辦法20xx年xx月多年的企業(yè)涔詢顧詡遢,經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)臉證可以落地抑亍的卓越管理方案，值得您下戟用m實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案 ） 管理辦法（試行）第一章 總 則第一條 為規(guī)范管理流程， 做好成都地鐵 bt 項(xiàng)目 1 、 3 、7 號線各標(biāo)段項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案）的編制、審查及安全專項(xiàng)方案的審查管理工作，特制定本辦法。第二條 中國中鐵股份有限公司成都軌道交通工程指揮部（以下簡稱指揮部）下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)是全線施工總體部署的綱領(lǐng)性文件，也是各標(biāo)段項(xiàng)目部編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案）和安全專項(xiàng)方案的主要依據(jù)。第三條 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案）必須

2、在工程項(xiàng)目開工前編制完成；一經(jīng)批準(zhǔn)，將作為指導(dǎo)施工準(zhǔn)備和組織施工的綱領(lǐng)性技術(shù)文件，必須嚴(yán)格執(zhí)行，如需變更，要嚴(yán)格執(zhí)行變更程序。第四條 本辦法適用于成都地鐵bt 項(xiàng)目 1 、 3 、 7 號線土建工程。第二章 機(jī)構(gòu)與職責(zé)第五條 定義成都地鐵：成都地鐵有限責(zé)任公司，本工程業(yè)主單位。監(jiān)理單位：由業(yè)主單位招標(biāo)的、對各標(biāo)段范圍工程項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)理的單位。股份公司：中國中鐵股份有限公司集團(tuán)公司：中國中鐵下屬參建成都地鐵3 號線一期、 7號線、 1 號線南延線工程各集團(tuán)公司。第六條 指揮部成立領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)各標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案）的審查管理領(lǐng)導(dǎo)工作。組 長：總工程師副組長：副總工程師、工程部、機(jī)電部、計(jì)

3、劃合同部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、征遷協(xié)調(diào)部各部部長組 員：各部副部長、工程師、調(diào)度、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)人員第七條工程部為歸口管理部門。第八條各標(biāo)段項(xiàng)目部應(yīng)建立實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案）編制管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并根據(jù)指揮部下發(fā)的全線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制本標(biāo)段的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案）。第三章 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案）編審要求第九條 編制依據(jù)1、 國家、 住建部和地方政府的有關(guān)政策、 法規(guī)和條例、規(guī)定；2、 國家和住建部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、 施工規(guī)范、 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；三、招商文件、參選文件、投標(biāo)文件、股份公司與成都市政府簽訂的協(xié)議、會議紀(jì)要；四、國家、行業(yè)、地方有關(guān)職業(yè)健康安全的要求；五、工程設(shè)計(jì)文件；六、現(xiàn)行的施

4、工定額和工期定額；七、成都地鐵公司相關(guān)要求；八、中國中鐵股份有限公司關(guān)于施組和方案編制的有關(guān)規(guī)定；九、各線現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料；十、各標(biāo)段項(xiàng)目部的機(jī)構(gòu)組成、機(jī)械設(shè)備、各類技術(shù)人員配備及施工隊(duì)伍施工能力的基本情況；十一、指揮部下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；十二、其他相關(guān)依據(jù)。第十條 編制原則1、 貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和地方的方針、政策及有關(guān)工程施工規(guī)范、規(guī)定和制度。2、 以車站主體工程施工和區(qū)間隧道施工為主線，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。三、貫徹技術(shù)與經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一、科技優(yōu)先的原則，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷提高施工技術(shù)水平和施工機(jī)械化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化水平。四、貫徹“永、臨結(jié)合”原則，凡

5、有條件利用的正式工程，均應(yīng)優(yōu)先安排施工和利用。應(yīng)充分利用永久征地，減少臨時(shí)租地。五、滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量目標(biāo)，符合國家和地方關(guān)于環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全、水土資源及文物保護(hù)、節(jié)能的 要求。六、編制內(nèi)容要重點(diǎn)突出、表述清楚、語言簡練，不寫空話、套話。第十一條編制內(nèi)容一、編制依據(jù)；二、編制范圍；三、工程概況及主要工程數(shù)量；四、施工總體方案：（一）施工組織機(jī)構(gòu)及項(xiàng)目分部分布；（二）大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì)；（三）施工用電；（四）施工用水；（五）內(nèi)業(yè)資料（收集、整理、歸檔、移交）；（六） 施工程序 （征地拆遷場地清理測量放線現(xiàn)場核對開工報(bào)告工程實(shí)施施工自檢 - 報(bào)建簽證試驗(yàn)檢測質(zhì)量評定工程驗(yàn)收場地恢復(fù)

6、工程保修）。五、前期工程方案（交通疏解方案、管線調(diào)查與保護(hù)方案）；六、 管段內(nèi)一般工程的施工方法 （分專業(yè)） 、 關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)、工藝要求；七、管段內(nèi)重、難點(diǎn)工程的施工方法（按單位工程）、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)、工藝要求；八、施工中采用的新工藝和新技術(shù)及其工法整理安排；九、總工期及進(jìn)度計(jì)劃安排、資金使用計(jì)劃；十、 主要材料、 工程設(shè)備的使用計(jì)劃和供應(yīng)方案及措施；十一、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施；十二、安全保證措施；十三、工期保證措施；十四、環(huán)保、水保、文物保護(hù)、文明施工措施；十五、需附的圖表：（一）施工總平面布置圖；（二）施工進(jìn)度圖（必須有網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖、形象進(jìn)度圖三種表現(xiàn)形式）；（三）主要施工機(jī)

7、械設(shè)備使用計(jì)劃表；（四）分年、季度（或月）的進(jìn)度計(jì)劃；（五）分年、季度（或月）勞動力使用計(jì)劃表；（六）分年、季度（或月）主要材料、工程設(shè)備使用計(jì)劃表；（七）分年、季度（或月）完成工程數(shù)量計(jì)劃表；（八）分年、季度（或月）資金使用計(jì)劃表。第十二條 鑒于成都地鐵1 、 3 、 7 號線工程的實(shí)際情況，股份公司工程管理部組織指揮部依據(jù)設(shè)計(jì)文件相關(guān)要求編制一套完整的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)（過渡期采用全線工程總體策劃形式），以此為指導(dǎo)，各標(biāo)段項(xiàng)目部再依據(jù)施工設(shè)計(jì)圖分階段按工程內(nèi)容編制分項(xiàng)、分部、單位工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工方案。第十三條 經(jīng)股份公司主管領(lǐng)導(dǎo)（總工程師）審批后的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)是各標(biāo)段項(xiàng)目

8、部編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案）的指導(dǎo)性文件。第十四條 各標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案）編審要求：一、編制各標(biāo)段項(xiàng)目部總工應(yīng)組織有關(guān)人員在認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙和調(diào)查研究的基礎(chǔ)上編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案）。二、自審各標(biāo)段項(xiàng)目部編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案）必須經(jīng)過本項(xiàng)目總工審查，并由項(xiàng)目經(jīng)理簽署審核意見。標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)必須報(bào)上級單位 （局級） 技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。三、申報(bào)各標(biāo)段項(xiàng)目部應(yīng)在領(lǐng)取設(shè)計(jì)資料后的 20 天內(nèi)，向監(jiān)理單位提交簽字手續(xù)完備的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)并填報(bào)施工 組織設(shè)計(jì)審批表。四、審批實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)按“標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)”和“分項(xiàng)、分部、單位工程施工組織設(shè)計(jì)”等類型分別履行

9、不同的審批手續(xù)。對“標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)”應(yīng)經(jīng)過各標(biāo)段項(xiàng)目部的上級單位（局級）技術(shù)負(fù)責(zé)人審批簽字并加蓋單位公章、監(jiān)理單位的審批并加蓋單位公章，必要時(shí)要組織專家進(jìn)行論證，專家論證意見和修改后的施工組織設(shè)計(jì)裝訂一起?！胺猪?xiàng)、分部、單位工程施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）”在通過監(jiān)理單位審查后，由總監(jiān)簽發(fā)執(zhí)行。第十五條 各標(biāo)段項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案）應(yīng)以正式文件的形式報(bào)批，待實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案）完成審批后程序后，報(bào)指揮部備案。第四章 安全專項(xiàng)方案編審要求第十六條安全專項(xiàng)施工方案編審一、應(yīng)當(dāng)編制安全專項(xiàng)施工方案的工程項(xiàng)目參照住建部200987號文 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法二、安全專項(xiàng)施工

10、方案應(yīng)單獨(dú)編制，不能照搬同一項(xiàng)目的特殊工程施工組織設(shè)計(jì)，安全專項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)具有針對性，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)、施工方法、選用的各類機(jī)械設(shè)備、施工場地及周圍環(huán)境等特點(diǎn)編制安全技術(shù)措施，方案應(yīng)當(dāng)有應(yīng)急救援預(yù)案。三、安全專項(xiàng)施工方案編審程序各標(biāo)段項(xiàng)目部組織編制-本標(biāo)段項(xiàng)目總工審查-報(bào)上 級單位（局級）技術(shù)部門和技術(shù)負(fù)責(zé)人審批-監(jiān)理單位專業(yè) 監(jiān)理工程師審批-審批合格，由上級單位（局級）技術(shù)負(fù)責(zé) 人簽字并加蓋單位公章-監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字并加 蓋單位公章后，方可實(shí)施。第十七條 應(yīng)當(dāng)組織專家組進(jìn)行論證的安全專項(xiàng)施工方案編審一、應(yīng)當(dāng)組織專家組進(jìn)行論證審查的工程項(xiàng)目參照住建部 200987 號文 危險(xiǎn)性較大的分部

11、分項(xiàng)工程安全管理辦法二、指揮部組織地鐵公司認(rèn)可的不少于 5 人的專家組，對各標(biāo)段項(xiàng)目部編制的超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證審查。三、專家組須提出書面論證審查報(bào)告，各標(biāo)段項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)論證審查報(bào)告進(jìn)行完善， 上級單位 （局級） 技術(shù)負(fù)責(zé)人、 總監(jiān)理工程師簽字后，方可實(shí)施。第十八條 “安全專項(xiàng)施工方案”應(yīng)以正式文件的形式報(bào)批，待完成審批程序后，報(bào)指揮部備案。第五章 附 則第十九條 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案）的具體要求見后附成都地鐵bt 項(xiàng)目 1 、 3 、 7 號線實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文件編制試行規(guī)定。第二十條 報(bào)送監(jiān)理單位、指揮部核備的施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）應(yīng)為原件

12、，應(yīng)至少準(zhǔn)備8 份原件。第二十一條本辦法由指揮部工程部負(fù)責(zé)解釋，自發(fā)布之日起施行。附件 :附件1：施工組織設(shè)計(jì)編制審核流程圖附件2：成都地鐵 bt 項(xiàng)目 1 、 3 、 7號線實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文件編制試行規(guī)定附表1施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）編審程序附表2施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表附表3施工組織設(shè)計(jì)（方案）上級單位（局）審批表附表4安全專項(xiàng)施工方案專家組論證審查表附件 1:施工組織設(shè)計(jì)編制審核流程圖附件 2成都地鐵 bt 項(xiàng)目 1 、 3 、 7 號線實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文件 編制試行規(guī)定1 頁面設(shè)計(jì)1.1 頁邊距正文文檔頁面采用標(biāo)準(zhǔn)a4 頁面， 210mm*297mm ，頁邊距上： 2.5cm

13、，下： 2.5cm ，左： 3cm ，右： 2.5cm ，裝訂線：無，頁碼：頁面底端，居中，宋體，五號宋體字。1.2 頁眉、頁腳內(nèi)容頁眉 ,頁腳距邊界1.5cm ，頁眉頁腳均采用小五號宋體字，左端注明“成都地鐵3號線一期、7號線、1號線南延線首期工程土建施工”，右端注明“xx xx施工組織設(shè)計(jì)”。頁腳左側(cè)為中國中鐵企業(yè)標(biāo)志加注“各集團(tuán)公司名稱”， 頁眉加下劃線，頁腳加上劃線。2 段落及文字2.1 文字正文統(tǒng)一采用宋體小四號字(章、節(jié)號除外)。2.2 “章”、“節(jié)”的編寫1 )“章”的編寫，直接順序使用1、2、3,黑體四號字，2倍行距，段前 0.5 行。2 )“章”之后為“節(jié)”，用阿拉伯?dāng)?shù)字編排

14、，前一位為章號，如第 1 章后第一節(jié)為 “1.1 ” ， 采用黑體小四號字， 1.5 倍行距； 第二小節(jié)及以下為 “1.1.1 ” ，采用宋體加粗小四號字，單倍行距。節(jié)”最多編制第三小節(jié)1.1.1.1（根據(jù)文件內(nèi)容可僅編至第一節(jié)）。3 ） “節(jié)”之后為正文，如需編號，則編號采用1）、（1）、a、a）等。4 .3 段落行間距 1.5 倍 ; 正文首行縮進(jìn)2 個(gè)字符。5 .4 插圖1.1 ）正文中的插圖宜放在相關(guān)正文附近。2）插圖必須有圖名和圖號。圖名和圖號一律標(biāo)示在插圖的正下方，圖號在前，圖名在后，圖號均按第二層次（兩位號碼）編寫，與相關(guān)“節(jié)”序號相同，如：“圖 3.1-1xxxxx ”等。3）

15、插圖的圖名必須與正文一致。4）插圖圖號及圖名采用宋體小四加粗。圖 6.2-1 圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算模型表格統(tǒng)一用單線條，外框加粗1.5磅，文字用單倍行距，表頭標(biāo)題用宋體小四加粗居中，表號宋體5號靠右對齊，表格內(nèi)字體用五號，單倍行距，表格不用 底紋。xxxxxxx表 2.2-12.6 排版要求整齊、美觀、大方。2.7 分頁分節(jié)各章均需另起一頁（上章加分頁符）。3 封面封面統(tǒng)一采用附件2所示的樣式，“編制單位”及下方的“部門”、”項(xiàng)目 總工程師”、“編制人”由各標(biāo)段項(xiàng)目部填寫，并加蓋項(xiàng)目部公章，“審批單位” 填寫各標(biāo)段項(xiàng)目部所屬集團(tuán)公司名稱，并加蓋集團(tuán)公司公章， “部門”填寫集團(tuán) 公司審批部門，“企業(yè)技術(shù)

16、負(fù)責(zé)人”欄由集團(tuán)公司總工簽字。4附圖格式-13 -使用 autocad 2004 格式、 project 2003 格式， 圖框中的編制單位統(tǒng)一為：“中國中鐵成都地鐵3號線一期、7號線、1號線南延線首期工程（01、02）工區(qū)經(jīng)理部”。圖中如需加說明，應(yīng)統(tǒng)一以 4mm 高宋體字編排，圖框尺寸、單位名稱等規(guī)定詳見附件3 ，附圖采用標(biāo)準(zhǔn)的a4 或 a3 圖及其加長圖，格式要求規(guī)范。5 工期進(jìn)度計(jì)劃統(tǒng)一以 project 2003 項(xiàng)目管理軟件編制，計(jì)劃安排要全面、可行，符合指揮部下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目總體策劃書的要求。6 施工組織設(shè)計(jì)編制主要內(nèi)容及目錄施工組織設(shè)計(jì)參考目錄見附件，各標(biāo)段可以根

17、據(jù)實(shí)際情況增減內(nèi)容。目錄要求層次清晰，且與正文中標(biāo)題一致， 1.5 倍行距排版，按三級編寫，目錄需單獨(dú)成頁，單獨(dú)編制頁碼， “目錄”二字采用四號黑體字，居中排列，下空一行為目錄內(nèi)容，目錄內(nèi)容采用小四號宋體。附件：附件1車站工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)目錄附件2盾構(gòu)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)目錄附件3單位工程施工組織設(shè)計(jì)或方案封面附件4圖框樣式附件 1 ： 車站工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)目錄（明挖區(qū)間比照明挖車站編制）1 施工組織設(shè)計(jì)總說明2.1.1 組織機(jī)構(gòu)1.1.1 編制依據(jù)1.1.2 編制原則1.2 工程概況1.2.1 工程位置和結(jié)構(gòu)型式1.2.2 工程范圍和數(shù)量1.2.2.1 工程范圍1.2.2.2 主要

18、工程數(shù)量1.2.3 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)1.2.3.1 工程地質(zhì)1.2.3.2 地震烈度1.2.3.3 水文地質(zhì)1.2.3.4 工程地質(zhì)評價(jià)1.2.4 站址周圍環(huán)境1.2.4.1 地面交通及建筑物1.2.4.2 地下構(gòu)筑物及管線1.3 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析1.3.1 工程特點(diǎn)1.3.2 工程重點(diǎn)1.3.3 工程難點(diǎn)及施工對策2 施工總體部署2.1.2 現(xiàn)場管理1.2 施工總體目標(biāo)1.2.1 工期目標(biāo)1.2.2 工程質(zhì)量目標(biāo)1.2.3 安全目標(biāo)1.2.4 文明施工及環(huán)境衛(wèi)生目標(biāo)1.2.5 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1.3 總體施工組織1.4 施工區(qū)段劃分及施工順序1.5 施工平面總布置圖1.5.1 施工場地

19、布置的原則1.5.2 臨時(shí)設(shè)施布置及說明1.5.3 供電系統(tǒng)1.5.4 給水系統(tǒng)1.5.5 施工通風(fēng)、降溫1.5.6 現(xiàn)場消防1.5.7 預(yù)防地表水和地下水污染的設(shè)施1.5.8 施工期間排水和防洪措施3 交通疏解實(shí)施方案3.1 施工期間的交通疏解及場內(nèi)交通組織3.2 場內(nèi)交通組織4 地下管線改移及防護(hù)方案4.1 地下管線分布情況4.2 地下管線遷移及保護(hù)方案4.3 施工期間與管線部門的協(xié)調(diào)4.4 地下管線遷移、保護(hù)措施5 施工方案和方法5.1 車站施工方案綜述5.1.1 設(shè)計(jì)概況5.1.2 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案概述5.2 施工降水5.2.1 車站水文地質(zhì)和降水方案設(shè)計(jì)5.2.2 降水井構(gòu)造5.

20、2.3 管井施工5.2.4 降水監(jiān)測與運(yùn)行管理5.3 圍護(hù)結(jié)構(gòu)及地基加固施工5.3.1 鉆孔灌注樁施工5.3.2 止水帷幕施工5.3.3 地基加固施工5.3.4 冠梁施工5.4 基坑開挖5.4.1 基坑開挖順序5.5 基坑支護(hù)5.5.1 樁間網(wǎng)噴施工工藝5.5.2 鋼筋砼支撐體系施工工藝、方法5.5.3 鋼支撐體系施工工藝、方法5.6 主體結(jié)構(gòu)施工5.6.1 接地網(wǎng)施工5.6.2 墊層施工5.6.3 底板（底梁）施工5.6.4 側(cè)墻及中柱施工5.6.5 樓（頂）板、梁施工5.6.6 內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工5.7 車站防水施工5.8 附屬結(jié)構(gòu)工程施工6 施工測量與監(jiān)控量測6.1 施工監(jiān)測6.2 施工測量7

21、 施工進(jìn)度計(jì)劃及措施7.1 計(jì)劃工期7.2 主要進(jìn)度指標(biāo)7.3 施工進(jìn)度橫道圖7.4 施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖7.5 工期保證措施7.5.1 組織保證措施（建立健全組織體系、各項(xiàng)責(zé)任制度、工作流程、工期計(jì)劃編排與動態(tài)調(diào)整、會議制度和對外協(xié)調(diào)措施等）7.5.2 管理保證措施（管理的思想或思路、管理的方法、管理的手段、管理模式、合同管理和風(fēng)險(xiǎn)管理（組織風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、合同風(fēng)險(xiǎn)、資源（人力、物力和財(cái)力）風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)等）。7.5.3 資金保證措施（資金供應(yīng)的條件（可能的資金總供應(yīng)量、資金來源以及資金供應(yīng)的時(shí)間）和經(jīng)濟(jì)激勵(lì)措施等）。7.5.5 技術(shù)保證措施（設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化、施工方案的選擇、工法的優(yōu)化等方面）

22、8 資源配置計(jì)劃及保障8.1 勞動力配置計(jì)劃及保障8.2 主要材料供應(yīng)計(jì)劃及保障8.3 機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃及保障8.4 工程用款計(jì)劃及保障措施9 質(zhì)量保證體系及措施9.1 質(zhì)量管理目標(biāo)9.2 質(zhì)量管理體系9.3 質(zhì)量管理制度9.4 過程控制措施9.5 檢驗(yàn)檢測控制9.6 重點(diǎn)工程質(zhì)量控制要點(diǎn)10 安全管理體系及安全管理措施- 21 -11.2 環(huán)境保護(hù)體系及措施1.1.1 1 安全生產(chǎn)目標(biāo)1.1.2 2 安全管理機(jī)構(gòu)及安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)1.1.3 3 安全保證體系1.1.4 4 安全生產(chǎn)責(zé)任制1.1.5 5 安全基礎(chǔ)工作1.2 2 安全防范重點(diǎn)與措施1.2.1 1 安全防范重點(diǎn)1.2.3 3 用電安全

23、防范措施1.2.4 4 起重作業(yè)安全防范措施1.2.5 5 機(jī)械安全防范措施1.2.6 6 深基坑開挖安全防范措施1.2.7 7 車站主體結(jié)構(gòu)施工安全保證措施1.3 3 安全應(yīng)急預(yù)案1.3.1 1 深基坑施工突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案1.3.2 2 突發(fā)事故防范11 文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及措施11.1 文明施工管理體系及措施11.1.1 文明施工目標(biāo)11.1.2 文明施工管理體系11.1.3 文明施工管理制度11.1.4 環(huán)境保護(hù)體系11.1.5 主要環(huán)境影響的控制保證措施12 消防、保衛(wèi)、健康體系及措施12.1 消防、保衛(wèi)、健康保證體系12.2 消防工作重點(diǎn)及措施12.3 保衛(wèi)工作重點(diǎn)及措施13 冬

24、、雨季、節(jié)假日施工措施13.1 冬季施工措施13.2 雨季施工措施13.3 節(jié)假日施工措施14 施工接口界面處理與協(xié)調(diào)14.1 施工接口界面管理組織機(jī)構(gòu)14.2 與業(yè)主的配合協(xié)調(diào)14.3 與地方聯(lián)系與協(xié)調(diào)14.4 與監(jiān)理的配合協(xié)調(diào)14.5 與設(shè)計(jì)單位的配合與協(xié)調(diào)14.6 與相鄰工區(qū)經(jīng)理部接口單位的配合協(xié)調(diào)15 其它管理措施15.1 合同管理15.2 風(fēng)險(xiǎn)管理15.3 工程分包與分包管理措施- 23 -2.3.5 、水文情況附表及附圖：1 、 地質(zhì)縱剖面圖（cad2004 格式）2 、 施工總平面圖（cad 2004 格式）3 、 交通疏解圖（ cad 2004 格式）4 、 施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖

25、（ projec2003 格式 ）附件 2 盾構(gòu)區(qū)間實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)目錄（暗挖區(qū)間比照盾構(gòu)區(qū)間編制）1 、 編制說明1.1 、編制依據(jù)1.2 、編制原則2、工程概況2.1 、 工程位置2.2 、設(shè)計(jì)概況2.3 、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)2.3.1 、地形地貌2.3.2 、地質(zhì)構(gòu)造2.3.3 、巖土層特征2.4 、沿線施工環(huán)境（ 1）沿線地面環(huán)境（ 2）地下管線概況2.5 、施工接口工程2.6 、主要工程數(shù)量3、工程重難點(diǎn)分析及對策3.1 、工程重點(diǎn)分析及對策3.1.1 、深基坑施工3.1.2 盾構(gòu)機(jī)選型及改造3.1.3 盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出洞施工3.1.4 盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中的姿態(tài)控制3.1.5 地面防坍施工

26、控制3.1.6 盾構(gòu)區(qū)間下穿構(gòu)筑物3.1.7 盾構(gòu)近距離穿越建筑物施工3.1.8 盾構(gòu)隧道的防水3.2 、工程難點(diǎn)分析及對策3.2.1 、富水砂卵石地層中長距離掘進(jìn)3.2.2 、高強(qiáng)度、大粒徑的漂石處理3.2.3 、帶壓開倉作業(yè)4、工程總體籌劃4.1 、施工總體目標(biāo)- 27 -1.1.1 工期目標(biāo)（ 1 ）本標(biāo)段總工期（ 2 ）盾構(gòu)區(qū)間關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期1.1.2 質(zhì)量目標(biāo)1.1.3 安全目標(biāo)1.1.4 文明施工目標(biāo)1.1.5 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)4.2 施工圖設(shè)計(jì)4.3 總體施工方案4.3.1 總體施工流程4.3.2 總體施工方案4.4 施工組織管理機(jī)構(gòu)4.4.1 項(xiàng)目管理模式4.4.2 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)4.

27、4.3 主要人員及部門的管理職責(zé)4.4.4 施工任務(wù)劃分4.4.5 施工現(xiàn)場管理4.5 施工場地總平面布置及說明4.5.1 施工場地布置原則4.5.2 施工場地平面布置說明4.5.3 設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模4.5.4施工場地總平面布置圖6.2.5始發(fā)設(shè)施安裝4.6.1 、補(bǔ)充地質(zhì)鉆探4.6.2 、沿線建筑物調(diào)查4.6.3 、管線調(diào)查5、中間風(fēng)井及盾構(gòu)始發(fā)井施工組織及方法、程序說明和附圖5.1 、中間風(fēng)井施工方法5.1.1、 、施工流程5.1.2、 旋挖樁施工5.1.3、 人工挖孔樁施工5.1.5、 冠梁施工5.1.6、 土方開挖施工5.1.7、 鋼支撐架設(shè)和樁間噴射混凝土施工5.1.8、 風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)

28、施工5.1.9、 基坑土方回填5.2 、區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井施工6、盾構(gòu)區(qū)間隧道工程的施工組織及方法、程序說明和附圖6.1 、盾構(gòu)掘進(jìn)施工籌劃及工藝流程6.2 、盾構(gòu)施工的準(zhǔn)備工作6.2.1、 、前期測量和監(jiān)測點(diǎn)的埋設(shè)與初始取值6.2.2、 、現(xiàn)場主要設(shè)施的施工與安裝6.3 盾構(gòu)機(jī)運(yùn)抵現(xiàn)場及下井組裝調(diào)試6.4 盾構(gòu)的始發(fā)施工6.4.1、 始發(fā)掘進(jìn)技術(shù)要點(diǎn)6.4.2、 盾構(gòu)始發(fā)及初始段掘進(jìn)6.5 盾構(gòu)的正常掘進(jìn)施工6.5.1、 盾構(gòu)掘進(jìn)施工流程6.5.2、 參數(shù)設(shè)定和優(yōu)化6.5.3、 盾構(gòu)正常段掘進(jìn)施工6.5.4、 碴土改良6.5.5、 碴樣分析6.5.6、 盾構(gòu)掘進(jìn)方向控制與調(diào)整6.5.7、 管片拼

29、裝6.5.8、 同步注漿6.5.9、 二次注漿6.5.10、 水平垂直運(yùn)輸及渣土外棄6.5.11、 施工通風(fēng)給排水照明及隧道內(nèi)布置6.5.12、 帶壓作業(yè)6.5.13、 刀具檢查與更換6.5.14、 較大坡度地段施工6.5.15、 較小半徑曲線段施工6.5.16地表變形預(yù)測控制及監(jiān)測反饋6.5.17 、盾尾油脂的壓注6.5.18、 、防迷流及防腐蝕措施6.5.19、 、有害氣體監(jiān)測6.5.20、 、對結(jié)構(gòu)的保護(hù)6.6 、盾構(gòu)的到達(dá)施工6.6.1、 、盾構(gòu)到達(dá)段施工流程6.6.2、 、接收井的準(zhǔn)備工作6.6.3、 、到達(dá)段掘進(jìn)6.6.4、 、施工注意事項(xiàng)6.7 、盾構(gòu)過中間風(fēng)井施工6.8 、施工

30、技術(shù)保證措施6.8.1、 、帶壓換刀技術(shù)保證措施6.8.2、 、防噴涌技術(shù)保證措施6.8.3、 、漂石處理技術(shù)保證措施6.8.4、 、盾尾密封技術(shù)保證措施6.9 、盾構(gòu)機(jī)拆解轉(zhuǎn)場7、隧道主體附屬結(jié)構(gòu)工程的施工組織及方法、程序說明和附圖7.1 聯(lián)絡(luò)通道及泵房的施工7.1.1、 、施工工藝流程7.1.2、 、施工方法及主要技術(shù)措施7.2 、洞門的施工8、結(jié)構(gòu)防水工程的施工組織及方法、程序說明和附圖- 33 -9.3.3管片測量1.1.1 、防水形式1.1.3 、單組份聚氨酯防水涂料施工工藝8.2 、區(qū)間盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)防水施工8.2.1 、管片自防水8.2.2 、管片接縫防水8.2.3 、嵌縫8.2.

31、4 、吊裝孔及螺栓孔防水8.2.5 、洞門防水8.2.6 、聯(lián)絡(luò)通道防水8.3 、隧道滲漏水處理及修補(bǔ)8.3.1 、盾構(gòu)隧道滲漏水的預(yù)防措施8.3.2 、滲漏水的處理9、施工測量1.1 測量控制程序1.2 、施工控制測量1.2.1 、地面控制測量1.2.2 、聯(lián)系測量1.2.3 、井下控制測量1.3 、施工放樣測量1.3.1 、始發(fā)測量1.3.4 貫通測量1.4 竣工測量1.5 測量資料的管理10 施工期間對周圍建筑物的影響監(jiān)測方法程序說明和附圖10.1 監(jiān)測項(xiàng)目內(nèi)容10.2 監(jiān)測點(diǎn)的布置10.3 監(jiān)測控制標(biāo)準(zhǔn)10.4 監(jiān)測頻率10.5 監(jiān)控儀器配置10.6 數(shù)據(jù)處理及信息反饋10.6.1 數(shù)

32、據(jù)處理10.6.2 數(shù)據(jù)管理基準(zhǔn)10.6.3 信息反饋10.6.4 成果提交10.7 監(jiān)測管理體系11 施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施11.1 施工進(jìn)度計(jì)劃說明11.2 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期11.3 掘進(jìn)速度管片制作強(qiáng)度曲線11.4 施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖11.5工期保證措施- 37 -11.5.1 、計(jì)劃管理及控制措施11.5.2 、組織管理保證措施11.5.3 、保證工期的技術(shù)措施11.5.4 、材料、設(shè)備等資源保證措施11.5.5 、冬、雨季施工保證措施11.5.6 、工期調(diào)整及追趕措施12 、資源配備計(jì)劃12.1 、勞動力配備計(jì)劃12.1.1 、勞動力配置12.1.2 、勞動力強(qiáng)度曲線12.1

33、.3 、勞動力保障12.2 、機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃12.3 、材料供應(yīng)計(jì)劃12.4 、施工供水、供電需要計(jì)劃13 、安全管理體系及保證措施13.1 、安全目標(biāo)13.2 、安全生產(chǎn)管理體系13.3 、安全控制重點(diǎn)13.4 、安全控制措施13.4.1 安全管理措施13.4.2 、隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)防措施13.4.3 、隧道施工密閉空間防護(hù)管理14 質(zhì)量管理體系與控制措施14.1 質(zhì)量管理目標(biāo)14.2 質(zhì)量管理體系14.2.1 質(zhì)量管理體系14.2.2 質(zhì)量保證體系14.2.3 質(zhì)量過程控制流程14.3 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)14.4 質(zhì)量管理措施14.4.1 質(zhì)量控制要點(diǎn)14.4.2 施工質(zhì)量控制程序14

34、.4.3 原材料進(jìn)場質(zhì)量保證措施14.4.4 混凝土質(zhì)量保證措施14.4.5 管片生產(chǎn)質(zhì)量保證措施14.4.6 盾構(gòu)推進(jìn)質(zhì)量保證措施14.4.7 管片拼裝質(zhì)量保證措施14.4.8 聯(lián)絡(luò)通道施工質(zhì)量保證措施14.4.9 防滲漏保證措施14.4.10 施工期間對隱蔽工程的質(zhì)量保證措施14.4.11 預(yù)埋件預(yù)留孔洞的保證措施14.4.12 為確保質(zhì)量所采取的檢測試驗(yàn)手段14.5 成品保護(hù)的保證措施15 文明施工環(huán)境保護(hù)體系及保證措施- 39 -16.3.2 、施工風(fēng)險(xiǎn)針對性措施1.1.1 1 、文明施工目標(biāo)1.1.2 2 、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1.2 2 、文明施工保證體系及措施1.2.1 1 、文明施工保

35、證體系1.2.2 2 、文明施工措施1.3 3 、環(huán)境保護(hù)體系及措施1.3.1 1 、環(huán)境保護(hù)體系1.3.2 2 、環(huán)境保護(hù)措施1.3.3 3 、環(huán)境保護(hù)保證措施1.3.4 4 、環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定1.3.5 5 、建筑（構(gòu)）物的調(diào)查與保護(hù)1.3.6 6 、地下管線的調(diào)查與保護(hù)1.3.7 7 、環(huán)境保護(hù)保證具體措施1.4 4 、文物保護(hù)措施16 、施工風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)急預(yù)案16.1 危險(xiǎn)源辨識及風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)16.2 、施工風(fēng)險(xiǎn)源分析16.2.1 、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的分析16.2.2 、突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析16.3 、施工風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避及采取措施16.4 、應(yīng)急預(yù)案16.4.1 、應(yīng)急組織管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)16.4.2 、應(yīng)急反

36、應(yīng)體系的建立16.4.3 、應(yīng)急響應(yīng)16.4.4 、應(yīng)急搶修人員及材料設(shè)備16.4.5 、信息報(bào)告和通訊聯(lián)絡(luò)16.4.6 、日常檢查和演習(xí)17 、其他應(yīng)說明的事項(xiàng)17.1 、消防、健康管理措施17.1.1 、消防保證體系及措施17.1.2 、健康保障體系及措施17.2 、標(biāo)準(zhǔn)化管理17.2.1 、提高對標(biāo)準(zhǔn)化管理的認(rèn)識17.2.2 、實(shí)行管理制度標(biāo)準(zhǔn)化17.2.3 、實(shí)行人員配備標(biāo)準(zhǔn)化17.2.4 、實(shí)行現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化17.2.5 、實(shí)行過程控制標(biāo)準(zhǔn)化17.3 、項(xiàng)目信息化管理和遠(yuǎn)程監(jiān)控17.3.1 、工程信息數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)17.3.2 、經(jīng)理部信息管理17.3.3 、與業(yè)主的的信息交換- #

37、-3.4 盾構(gòu)機(jī)使用情況說明17.5 、民工工資管理17.6 、質(zhì)量缺陷責(zé)任17.6.1 、施工期間對工程質(zhì)量的保障維護(hù)措施17.6.2 、缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程質(zhì)量的保障維護(hù)措施17.6.3 、質(zhì)量保修附：盾構(gòu)機(jī)技術(shù)資料1 、盾構(gòu)機(jī)選型1.1 、選型原則1.2 、沿線工程地質(zhì)及水文地質(zhì)1.3 、線路條件1.4 、施工條件和施工環(huán)境1.5 、盾構(gòu)機(jī)應(yīng)具備的功能2、不同開挖模式的工作原理及其對盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)要求2.1 、敞開式( open )2.2 、土壓平衡模式(epb)2.3 、半敞開模式(semi-open )2.4 、不同開挖模式與速度、推力和扭矩的關(guān)系3、盾構(gòu)機(jī)的來3.1 、盾構(gòu)機(jī)的來3.2 、盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)里程說明4既有盾構(gòu)機(jī)的功能特點(diǎn)4.1 功能設(shè)計(jì)特點(diǎn)4.2 針對砂卵石地層的功能特點(diǎn)5既有盾構(gòu)機(jī)刀具型式刀盤布局及對地質(zhì)的適應(yīng)性5.1 刀盤刀具整體布置5.2 刀盤結(jié)構(gòu)特點(diǎn)5.3 刀具的布置形式5.4 降低刀具磨損措施5.5 刀盤刀具對地質(zhì)的適應(yīng)性6針對工程特點(diǎn)難點(diǎn)既有盾構(gòu)機(jī)的可靠性6.1 盾構(gòu)機(jī)對工程特點(diǎn)難點(diǎn)的適應(yīng)性6.2 盾構(gòu)機(jī)的可靠性6.3 工程重難點(diǎn)及盾構(gòu)機(jī)功能的適應(yīng)性對照表7既有盾構(gòu)機(jī)主要部件功能描述7.1 概述7.2 盾構(gòu)本體7.3 刀盤驅(qū)動7.4 鉸接系統(tǒng)7.5 推進(jìn)系統(tǒng)7.6 人閘系統(tǒng)7.7 供氣系統(tǒng)- 45 -10 、盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)10