車橋知識(shí)培訓(xùn)

1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、機(jī)械焊接、加工、裝產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、機(jī)械焊接、加工、裝配工藝流程知識(shí)交流配工藝流程知識(shí)交流安徽安凱福田曙光車橋有限公司技術(shù)中心安徽安凱福田曙光車橋有限公司技術(shù)中心陳滿紅陳滿紅 安徽安凱福田曙光車橋有限公司是由安徽安凱汽車股份有限安徽安凱福田曙光車橋有限公司是由安徽安凱汽車股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、遼寧曙光汽車集團(tuán)股份公司、北汽福田汽車股份有限公司、遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司三大上市品牌公司共同創(chuàng)立的專業(yè)生產(chǎn)車橋產(chǎn)品的有限公司三大上市品牌公司共同創(chuàng)立的專業(yè)生產(chǎn)車橋產(chǎn)品的公司。公司本部位于公司。公司本部位于“科教之都科教之都”之稱的合肥市，在素有之稱的合肥市，在素有“九達(dá)天衢九達(dá)

2、天衢”之稱的山東德州市設(shè)立了分公司。之稱的山東德州市設(shè)立了分公司。 公司擁有公司擁有德國(guó)曼德國(guó)曼- -斯太爾前、中、后橋生產(chǎn)能力和技術(shù)；歐洲斯太爾前、中、后橋生產(chǎn)能力和技術(shù)；歐洲輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋和高速客車單級(jí)驅(qū)動(dòng)橋先進(jìn)車橋技術(shù)；輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋和高速客車單級(jí)驅(qū)動(dòng)橋先進(jìn)車橋技術(shù)； 韓國(guó)現(xiàn)代韓國(guó)現(xiàn)代單級(jí)中后驅(qū)動(dòng)橋的先進(jìn)車橋技術(shù)。單級(jí)中后驅(qū)動(dòng)橋的先進(jìn)車橋技術(shù)。 主要產(chǎn)品有重主要產(chǎn)品有重/ /中型載貨汽車用前轉(zhuǎn)向橋、輪邊減速中中型載貨汽車用前轉(zhuǎn)向橋、輪邊減速中/ /后驅(qū)后驅(qū)動(dòng)橋總成、單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋總成和平衡軸總成，大動(dòng)橋總成、單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋總成和平衡軸總成，大/ /中型客車中型客車用前用前/ /后橋總成。

3、后橋總成。 產(chǎn)品覆蓋產(chǎn)品覆蓋8 81313噸級(jí)中大型客車后驅(qū)動(dòng)橋，噸級(jí)中大型客車后驅(qū)動(dòng)橋，9.59.51616噸級(jí)重噸級(jí)重中型載貨汽車后驅(qū)動(dòng)橋及貫通驅(qū)動(dòng)橋，中型載貨汽車后驅(qū)動(dòng)橋及貫通驅(qū)動(dòng)橋，4.24.26.56.5噸級(jí)中噸級(jí)中大型客車前轉(zhuǎn)向橋，大型客車前轉(zhuǎn)向橋，4.54.57.57.5噸級(jí)重中型載貨車前轉(zhuǎn)向橋噸級(jí)重中型載貨車前轉(zhuǎn)向橋等，共計(jì)九大系列，二百六十余個(gè)品種，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)處于先等，共計(jì)九大系列，二百六十余個(gè)品種，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)處于先進(jìn)水平。進(jìn)水平。安徽安凱福田曙光車橋有限公司簡(jiǎn)介安徽安凱福田曙光車橋有限公司簡(jiǎn)介安徽安凱福田曙光車橋有限公司結(jié)構(gòu)安徽安凱福田曙光車橋有限公司結(jié)構(gòu)內(nèi)容簡(jiǎn)介內(nèi)容簡(jiǎn)介一

4、、車橋分類一、車橋分類二、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理二、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理三、車橋零部件焊接工藝三、車橋零部件焊接工藝四、車橋零部件加工工藝四、車橋零部件加工工藝五、車橋零部件總成裝配工藝五、車橋零部件總成裝配工藝一、車橋分類一、車橋分類汽車汽車乘用車乘用車商用車商用車一、車橋分類一、車橋分類商用車商用車客車客車卡車卡車一、車橋分類一、車橋分類1、卡車橋、卡車橋1.1、輪減橋：、輪減橋：BZ、STR系列系列一、車橋分類一、車橋分類1、卡車橋、卡車橋1.1、單級(jí)橋：、單級(jí)橋：153、457、468、485、E系列系列2、客車橋、客車橋一、車橋分類一、車橋分類公交車公交車旅游車旅游車營(yíng)運(yùn)車營(yíng)運(yùn)車一

5、、車橋分類一、車橋分類2、客車橋：、客車橋：AK145、AKN、AK153、AK468(AK460)、AKMC 160、AKMC 177等系列等系列一、車橋分類一、車橋分類2、客車橋：、客車橋：AK145、AKN、AK153、AK468(AK460)、AKMC 160、AKMC 177等系列等系列一、車橋分類一、車橋分類 按使用功能劃分，車橋可分為轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)按使用功能劃分，車橋可分為轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、驅(qū)動(dòng)橋和支持橋橋、驅(qū)動(dòng)橋和支持橋： 1、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向橋 2、驅(qū)動(dòng)橋、驅(qū)動(dòng)橋 3、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 4、支持橋、支持橋（一）、（一）、非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向前橋結(jié)構(gòu)組成非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向前橋結(jié)構(gòu)組成二

6、、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理二、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理 轉(zhuǎn)向橋功能：轉(zhuǎn)向橋功能： 1、承載、承載 2、轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向 3、制動(dòng)、制動(dòng)（一）、（一）、非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向前橋結(jié)構(gòu)組成非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向前橋結(jié)構(gòu)組成二、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理二、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理R4前橋總成圖前橋總成圖前軸前軸轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷主銷輪轂輪轂輪轂軸承輪轂軸承轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向橫拉桿臂轉(zhuǎn)向橫拉桿臂制動(dòng)底板制動(dòng)底板滾子推滾子推力軸承力軸承楔形鎖銷楔形鎖銷轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿（一）、（一）、非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向前橋結(jié)構(gòu)組成非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向前橋結(jié)構(gòu)組成二、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理二、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理（一）、（一）、非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向前橋結(jié)構(gòu)組成非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向

7、前橋結(jié)構(gòu)組成二、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理二、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理（一）、（一）、非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向前橋結(jié)構(gòu)組成非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向前橋結(jié)構(gòu)組成二、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理二、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理 前輪前束前輪前束（AB）稱為）稱為前束值前束值 一般前一般前束值為束值為012mm調(diào)節(jié)橫拉桿調(diào)節(jié)橫拉桿來(lái)調(diào)節(jié)車輪來(lái)調(diào)節(jié)車輪前束前束（一）、（一）、非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向前橋結(jié)構(gòu)組成非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向前橋結(jié)構(gòu)組成二、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理二、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理二、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理二、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理單級(jí)后橋的功能：?jiǎn)渭?jí)后橋的功能：1、承載、承載 2、驅(qū)動(dòng)、驅(qū)動(dòng) 3、制動(dòng)、制動(dòng) 后橋總成位于傳動(dòng)系的末端，基本功用是增大

8、由傳動(dòng)軸傳來(lái)的轉(zhuǎn)距，將后橋總成位于傳動(dòng)系的末端，基本功用是增大由傳動(dòng)軸傳來(lái)的轉(zhuǎn)距，將轉(zhuǎn)距分配給左、右驅(qū)動(dòng)車輪，并使左、右驅(qū)動(dòng)車輪具有汽車行駛運(yùn)動(dòng)學(xué)所要轉(zhuǎn)距分配給左、右驅(qū)動(dòng)車輪，并使左、右驅(qū)動(dòng)車輪具有汽車行駛運(yùn)動(dòng)學(xué)所要求的差速功能；同時(shí)，要承受作用與路面和承載式車身之間的鉛垂力、縱向求的差速功能；同時(shí)，要承受作用與路面和承載式車身之間的鉛垂力、縱向力和橫向力及其力矩。力和橫向力及其力矩。 單級(jí)后橋總成主要包括主減速器及差速器總成、驅(qū)動(dòng)車輪的傳動(dòng)裝置及單級(jí)后橋總成主要包括主減速器及差速器總成、驅(qū)動(dòng)車輪的傳動(dòng)裝置及橋殼等部件。橋殼等部件。 主減主減及差及差速器速器總成總成輪邊輪邊帶制帶制動(dòng)器動(dòng)器總成

9、總成三、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理三、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理工序工序1、下料、下料（三）車橋橋殼總成件焊接工藝（三）車橋橋殼總成件焊接工藝工序工序2、熱壓橋殼片、熱壓橋殼片工序工序3-4、校正橋殼半片落差、校正橋殼半片落差-拋丸拋丸工序工序5、銑橋殼半片、銑橋殼半片工序工序6、點(diǎn)焊橋殼兩半片、點(diǎn)焊橋殼兩半片工序工序7、埋弧焊焊接橋殼中縫、埋弧焊焊接橋殼中縫工序工序8、仿形氣割中心孔、仿形氣割中心孔工序工序9、校正橋殼中段平面、校正橋殼中段平面工序工序10、校正橋殼中段平面、校正橋殼中段平面工序工序11、車殼體兩端端面、內(nèi)孔外圓、車殼體兩端端面、內(nèi)孔外圓工序工序12、鉆差速鎖孔、鉆差速鎖孔工序工序1

10、3、焊接擋油盤、焊接擋油盤工序工序14、點(diǎn)焊后蓋、墊壓板、點(diǎn)焊后蓋、墊壓板工序工序15、摩擦焊焊接軸頭、摩擦焊焊接軸頭摩擦焊工藝.avi橋殼焊接工藝.avi進(jìn)料中頻感應(yīng)加熱爐照片中頻視頻.avi工藝流程：鏜軸頭內(nèi)孔-車軸頭外圓-銑鏜盤面孔-銑固定支座-銑缺口-銑墊壓板-鉆盤面孔-鉆放油孔、通氣孔-磨軸頭外圓-銑鍵槽如圖示：工藝圖及成品圖(V950)加工中心加工中心.wmv車削中心車削中心.wmv四、四、車橋零部件機(jī)械加工工藝車橋零部件機(jī)械加工工藝橋殼總成橋殼總成工序工序1、鏜軸頭內(nèi)孔，總長(zhǎng)、鏜軸頭內(nèi)孔，總長(zhǎng)（PK808）以盤面孔和固定環(huán)定位，雙頭鏜軸頭內(nèi)孔總成，至尺寸要求并倒角。工序工序2、粗

11、精車軸頭各檔外圓、螺紋、固定環(huán)止口、粗精車軸頭各檔外圓、螺紋、固定環(huán)止口（CK168）用軸頭倒角定位保證兩端同軸,帶動(dòng)盤固定于盤面校平衡以粗精車軸頭各檔外圓、螺紋、固定環(huán)止口工序工序3、銑橋殼盤面，鏜大盤面孔，預(yù)鉆盤面孔（V900）以軸頭及固定環(huán)端定位校大盤面,壓緊銑大盤面至中心尺寸要求，鏜大盤面孔，預(yù)鉆盤面孔工序工序4、銑固定支座、銑固定支座（X5042A）以橋殼盤面定位，壓緊軸頭兩端銑固定支座工序工序5、銑缺口、銑缺口（X5042A）工件放置于夾具上，校平大盤面支撐，壓緊，分別銑缺口至尺寸要求工序工序6、銑板簧墊壓板平面、銑板簧墊壓板平面（X5042A）工件放置于夾具上，軸頭定位角度尺校準(zhǔn)

12、大平面無(wú)縫，壓緊，銑墊壓板至尺寸要求工序工序7、鉆橋殼盤面孔、鉆橋殼盤面孔（Z3063）兩端軸頭定位，用機(jī)床主軸刻度盤校平大盤面，壓緊鉆盤面孔工序工序8、鉆橋殼放油孔、通氣孔、鉆橋殼放油孔、通氣孔（Z3063）工件放置于夾具上，壓緊鉆放油孔、通氣孔工序工序9、磨軸頭各檔外圓、磨軸頭各檔外圓（MQ1350A）頂兩端軸頭，同時(shí)套上雞心夾頭定位，磨軸頭外圓工序工序10、銑軸頭鍵槽、銑軸頭鍵槽（T617）以兩端軸頭為基準(zhǔn)，銑鍵槽工藝流程為：內(nèi)撐大端內(nèi)孔粗車小端內(nèi)孔、端面工藝流程為：內(nèi)撐大端內(nèi)孔粗車小端內(nèi)孔、端面-調(diào)頭粗車大端內(nèi)孔及端面并倒角調(diào)頭粗車大端內(nèi)孔及端面并倒角-鉆大盤面各孔鉆大盤面各孔機(jī)床為數(shù)

13、控車床和立式加工中心（鉆孔）機(jī)床為數(shù)控車床和立式加工中心（鉆孔）如圖示：工藝圖和成品圖如圖示：工藝圖和成品圖五、五、車橋零部件機(jī)械加工工藝車橋零部件機(jī)械加工工藝車輪輪轂車輪輪轂工序工序1、精車小端端面、外圓、內(nèi)孔、精車小端端面、外圓、內(nèi)孔工序、粗車大小端面及內(nèi)孔外圓工序、粗車大小端面及內(nèi)孔外圓（）內(nèi)撐大端內(nèi)孔粗精車小端端面及內(nèi)孔，（粗車時(shí)各留.余量），同樣的定位方式調(diào)頭粗精車小端端面內(nèi)孔及外圓。工序、鉆盤面輪胎螺栓孔工序、鉆盤面輪胎螺栓孔（）在加工中心鉆.6螺栓孔，以200孔定位鉆各孔并倒角工序工序4、鉆鉸大盤面輪胎螺栓孔、鉆鉸大盤面輪胎螺栓孔（Z3040）后輪轂加工后的成品，裝配小總成進(jìn)行裝

14、配工藝流程：精車大小端面內(nèi)孔、外圓-鉆大小盤面各孔及攻絲（264三抓內(nèi)撐）如圖：工藝圖及成品圖六、六、車橋零部件機(jī)械加工工藝車橋零部件機(jī)械加工工藝輪邊減速器殼輪邊減速器殼工序工序1、精車小端面及內(nèi)孔、外圓、精車小端面及內(nèi)孔、外圓（PUMAV550）以大端面定位，三爪內(nèi)撐大內(nèi)孔264，精車小端面，保證壁厚20.80.3，精車外圓保證壁厚，精車278外圓.精車內(nèi)孔112，割槽尺寸要求工序工序2、精車大端面及內(nèi)孔、外圓、精車大端面及內(nèi)孔、外圓（PUMAV550）以小端面定位，三爪夾小端外圓，精車大端面及大外圓至尺寸要求，精車內(nèi)孔至尺寸要求再測(cè)R5及倒角工序工序3、鉆大盤面上各孔、鉆大盤面上各孔（XH

15、715D）以內(nèi)孔及大端面作基準(zhǔn)定位，鉆攻大盤面各孔工序工序4、鉆小盤面上各孔并攻絲、鉆小盤面上各孔并攻絲（XH715D）以大盤面為基準(zhǔn)，小端面及小端內(nèi)孔定位，以大盤面上23.7孔限制工件周向旋轉(zhuǎn)鉆攻小盤面各孔214342413835373536323334181920173031292524222326272839輪 邊 減 速 器40工藝流程：劃線-銑兩板簧面-鉆盤面孔-鉆、鉸兩主銷孔-成品如圖示：工藝圖及成品圖示七、七、車橋零部件機(jī)械加工工藝車橋零部件機(jī)械加工工藝前軸前軸注 ： 以 兩 彈 簧 平 面 的 中 心 連線 作 為 基 準(zhǔn) ， 前 軸 頭 部 的 毛坯 實(shí) 際 中 心 可 以

16、偏 離 基 準(zhǔn)線 2 m m工序工序1、劃兩鋼板平面的精加工線，各打兩個(gè)銃眼。在劃線平臺(tái)，兩板簧兩側(cè)拳端上下兩側(cè)涂白粉，用劃針劃精加工線，并在板簧兩側(cè)面板簧厚度的一側(cè)的各打兩個(gè)銃眼。要求如注：工序工序2、銑兩鋼板平面（專用銑床）切削三要素：切削深度、切削速度、進(jìn)給量的選擇不同的材料和不同機(jī)床三要素不同 按劃線校平、找正、上下偏差不超過(guò)0.5，壓緊；銑兩鋼板平面，保證其中一平面平面度為0.2，兩平面之間不超過(guò)0.6；挫去兩銑削加工平面上的毛刺；清理干凈工件，放在工位器具架上。工序工序3、鉆鋼板平面上各孔、锪孔（Z35)B清掃夾具鐵屑，調(diào)整夾具兩端V型塊找正工件中心，使兩端刻度線對(duì)齊，找正后壓緊，

17、翻轉(zhuǎn)夾具180度鉆2-20定位孔、鉆8- 21孔、 4- 14.5孔，然后翻轉(zhuǎn)夾具180度，锪8- 34，SR25工序工序4、銑兩側(cè)、銑兩側(cè)面（DU3752）以板簧面為基準(zhǔn)及兩孔定位，背面壓緊工件，保證銑兩側(cè)面保證到中心距離為500.1，工序工序5、銑主銷孔上下端面(專機(jī)DU3752)/以板簧面為基準(zhǔn)及兩孔定位，背面壓緊工件，銑兩頭平面，保證兩平面厚度為1000.2，同時(shí)保證135尺寸。工序工序6、鉆主銷孔(Z3063)+0.300以兩板簧平面和2-20.2定位孔定位，背面壓緊工件分別鉆兩端42主銷孔工序工序7、鏜主銷孔，銑兩端面(專用機(jī)床)A-AC+0.0250以兩板簧平面和2-20.2定位

18、孔定位背面夾緊；粗鏜一端主銷孔，粗鏜另一端主銷孔，精鏜兩端主銷孔并倒角粗糙度為3.2；車削兩端兩平面保證98尺寸前橋總成爆炸圖八、八、車橋零部件機(jī)械加工工藝車橋零部件機(jī)械加工工藝總成裝配總成裝配1、主減總成爆炸圖、主減總成爆炸圖2、輪轂總成爆炸圖、輪轂總成爆炸圖3、輪轂制動(dòng)鼓總成、輪轂制動(dòng)鼓總成4、差速器殼總成爆炸圖、差速器殼總成爆炸圖5、主減速器殼總成爆炸圖、主減速器殼總成爆炸圖6、差速器總成爆炸圖、差速器總成爆炸圖7、前橋總成爆炸圖、前橋總成爆炸圖8、盤式前橋總成爆炸圖、盤式前橋總成爆炸圖二、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理二、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理制動(dòng)蹄總成制動(dòng)蹄總成二、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理二、車橋結(jié)構(gòu)組成及工作原理2、差速器工作原理 一）傳動(dòng)路徑一）傳動(dòng)路徑 主動(dòng)錐齒輪被動(dòng)錐齒輪差殼十字軸主動(dòng)錐齒輪被動(dòng)錐齒輪差殼十字軸行星齒輪半軸齒輪半軸行星齒輪半軸齒輪半軸 二）差速過(guò)程二）差速過(guò)程 行星齒輪在差速鎖不工作時(shí)既有公轉(zhuǎn)又有自傳，當(dāng)差行星齒輪在差速鎖不工作時(shí)既有公轉(zhuǎn)又有自傳，當(dāng)差速鎖工作時(shí)只有公轉(zhuǎn)由于地面附著力的大小不同，速鎖工作時(shí)只有公轉(zhuǎn)由于地面附著力的大小不同，導(dǎo)致行星齒輪產(chǎn)生自適應(yīng)變化