項(xiàng)目1-2 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的組成及功能

1、宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院Yibin Vocational & Technical College課程名稱汽車電控系統(tǒng)檢修教學(xué)主題發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成及功能授課班級(jí)12級(jí)汽車授課時(shí)間2學(xué)時(shí)授課地點(diǎn)一體化教室教學(xué)目標(biāo)：能力目標(biāo)：能說(shuō)出各發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成部件；能解釋發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的功能和作用。知識(shí)目標(biāo)：了解發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成；了解發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的種類；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)功能和作用。素質(zhì)目標(biāo)：樹立團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)；增強(qiáng)語(yǔ)言表達(dá)能力；重 點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成。難 點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的功能和作用。教學(xué)方法：項(xiàng)目教學(xué)法、講授法、演示法、團(tuán)隊(duì)討論法。教學(xué)器材：ppt、電控發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架、整車。教學(xué)步驟教

2、學(xué) 步 驟 與 過(guò) 程備 注步驟一：任務(wù)提出 任務(wù)：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成及功能。步驟二：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的功能發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的應(yīng)用較多，主要有燃油噴射控制、電控點(diǎn)火控制、輔助控制等技術(shù)，本節(jié)只介紹發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的各系統(tǒng)組成和功能。1、教學(xué)內(nèi)容（1）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成；（2）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)控制內(nèi)容和工作原理；2、教師活動(dòng)（1）教師用PPT講解相關(guān)基本組成（2）教師用用PPT，結(jié)合黑板上板書發(fā)動(dòng)機(jī)控制的內(nèi)容和工作原理課前將學(xué)生分成6-8個(gè)人/小組。10分鐘5宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院Yibin Vocational & Technical College教 學(xué) 步 驟 與 過(guò) 程備 注3、學(xué)生活動(dòng)聽

3、講并回答教師的問題附：主要知識(shí)一、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成和類型組成：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，其主要由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行元件三部分組成：傳感器ECU執(zhí)行器圖1-1 電控發(fā)動(dòng)機(jī)組成示意圖信號(hào)輸入裝置各種傳感器，采集控制系統(tǒng)的信號(hào)，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸送給ECU。電子控制單元ECU，給各傳感器提供參考電壓，接受傳感器信號(hào)，進(jìn)行存儲(chǔ)、計(jì)算和分析處理后執(zhí)行器發(fā)出指令。執(zhí)行元件由ECU控制，執(zhí)行某項(xiàng)控制功能的裝置。二、汽油機(jī)電控系統(tǒng)的主要控制功能1、汽油噴射控制（1）、噴油正時(shí)控制：噴油開始時(shí)刻控制（對(duì)進(jìn)氣管噴射系統(tǒng)為固定值）；（2）、噴油持續(xù)時(shí)間控制：噴油量控制（由進(jìn)氣量和A/F決定）；（3）、

4、停油控制：減速和超速停油控制（停止供油和恢復(fù)供油）；（4）、電動(dòng)汽油泵控制：電動(dòng)油泵運(yùn)行控制。2、點(diǎn)火控制（1）、點(diǎn)火正時(shí)控制：實(shí)際最佳點(diǎn)火提前角控制；（2）、閉合角控制：點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈通電時(shí)間控制；（3）、和爆震反饋控制：基于爆震的最佳點(diǎn)火提前角反饋修正。3、怠速控制（1）、無(wú)負(fù)荷怠速控制（暖機(jī)工況及空載怠速轉(zhuǎn)速控制）；（2）、有無(wú)負(fù)荷怠速控制（空調(diào)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等接入時(shí)怠速轉(zhuǎn)速控制）。4、排氣凈化控制（1）、空燃比反饋控制 在閉環(huán)控制工況，使A/F始終保持在14.7或14.6，使三元催化轉(zhuǎn)化器的凈化效率達(dá)到最高。（2）、廢氣再循環(huán)控制（EGR）把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一部分廢氣重新引入進(jìn)氣管參加循環(huán)

5、，降低燃燒溫度，以減少NOx的生成量。（3）、二次空氣噴射控制在采用濃混合氣的工況，把新鮮空氣引入排氣管，氧化CO和HC，以減少CO和HC的排放量（4）、活性炭罐清洗控制。定時(shí)用新鮮空氣清洗碳罐；并把清洗后油氣混合物引入汽缸，以減少燃油蒸發(fā)的HC對(duì)大氣環(huán)境的污染。5、進(jìn)氣控制（1）、進(jìn)氣諧振增壓控制通過(guò)改變進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度解決進(jìn)氣慣性增壓和減小進(jìn)氣阻力。（2）、配氣定時(shí)控制（3）、廢氣渦輪增壓控制控制廢氣渦輪增壓放氣閥，控制增壓壓力（4）、進(jìn)氣渦流控制6、故障自診斷（1）、故障自診斷（對(duì)傳感器輸入信號(hào)、執(zhí)行器的執(zhí)行反饋及電控單元的狀態(tài)的不間斷）；（2）、故障警示及信息儲(chǔ)存（異常信號(hào)和狀態(tài)的提示和

6、信息儲(chǔ)存）；（3）、帶故障運(yùn)行控制（出現(xiàn)異常情況后運(yùn)行控制）。三、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成與工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有很多種形式，但其基本組成大致相同，一般都是由3個(gè)子系統(tǒng)組1空氣供給系統(tǒng)  空氣供給系統(tǒng)的功用是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣并控制發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的進(jìn)氣量。  在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾后，通過(guò)空氣流量計(jì)（L型）、節(jié)氣門體進(jìn)入進(jìn)氣總管，再通過(guò)進(jìn)氣歧管分配給各個(gè)汽缸。節(jié)氣門體中設(shè)有節(jié)氣門，用以控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率（負(fù)荷）。在節(jié)氣門體的外部或內(nèi)部設(shè)有與主進(jìn)氣道并聯(lián)的旁通怠速進(jìn)氣通道，并由怠速控制閥控制怠速時(shí)的進(jìn)氣量。  注意：在

7、L型發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中，流經(jīng)怠速控制閥的空氣首先經(jīng)過(guò)空氣流量計(jì)進(jìn)行測(cè)量；在D型發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中，進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器測(cè)量的是進(jìn)氣管內(nèi)的絕對(duì)壓力，流經(jīng)怠速控制閥的空氣也在檢測(cè)范圍內(nèi)。怠速控制閥由ECU直接控制。     2燃油供給系統(tǒng)  燃油供給系統(tǒng)的功用是給噴油器提供一定壓力的燃油，噴油器則根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的指令進(jìn)行噴油。  電動(dòng)燃油泵將汽油自油箱內(nèi)吸出，經(jīng)燃油 濾清器過(guò)濾后，由壓力調(diào)節(jié)器對(duì)燃油壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)輸油管（也稱油軌）輸送給噴油器，噴油器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的指令向進(jìn)氣管噴油。燃油泵供給的多余汽油經(jīng)回油管流回油箱（注：有些車型采用無(wú)回油管燃油系統(tǒng)）。   燃油泵一般裝在油箱內(nèi)，噴油器由發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元控制。壓力調(diào)節(jié)器通過(guò)控制回油量來(lái)調(diào) 節(jié)輸油管內(nèi)的燃油壓力，以保證噴油器的噴油壓差保持恒定。     3控制系統(tǒng)  電噴汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制，是由發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)來(lái)完成的，其主要功能是控制進(jìn)氣量與噴油量的空燃比、噴油時(shí)刻與點(diǎn)火時(shí)刻。除此之外，還控制發(fā)動(dòng)機(jī)的冷熱車起動(dòng)、怠速轉(zhuǎn)速、最大轉(zhuǎn)速、廢氣再循環(huán)、二次空氣噴射、爆燃、電動(dòng)燃油泵、故障自診斷以及給其他電控系統(tǒng)發(fā)送狀態(tài)信號(hào)等。其工作性質(zhì)是采集發(fā)