倒車?yán)走_(dá)測試及評價試驗規(guī)范

1、Q/SQR奇瑞汽車股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/SQR . x x. x x x - 2008倒車?yán)走_(dá)性能臺架測試及評價試驗規(guī)范2008-x-x 實施2008-x-x 發(fā)布奇瑞汽車股份有限公司本規(guī)范主要規(guī)定了奇瑞汽車股份有限公司-2003進(jìn)行。本規(guī)范是在滿足奇瑞汽車產(chǎn)品性能要求的前提下制定的。本標(biāo)準(zhǔn)作為公司開發(fā)新產(chǎn)品和抽檢配套供應(yīng)商供貨質(zhì)量的依據(jù)。本規(guī)范由奇瑞汽車股份有限公司試驗技術(shù)中心提出。本規(guī)范由奇瑞汽車股份有限公司汽車工程研究院歸口 本規(guī)范起草單位：奇瑞汽車股份有限公司試驗技術(shù)中心 本規(guī)范首次發(fā)布日期是 2008年XX月XX日。本規(guī)范主要起草人：李川、鄭春平、周琴倒車?yán)走_(dá)性能臺架測試及評價試驗

2、規(guī)范1范圍本規(guī)范適用于奇瑞汽車有限公司生產(chǎn)的系列車型所用倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)臺架性能測試及評價。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是 否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。Q/倒車輔助系統(tǒng)技術(shù)要求ISO 17386-2003IntelligentTransportationSystems. Manoeuvring Aids for Low SpeedOperati on. Performa nee requir

3、eme nts and test procedures3試驗條件試驗環(huán)境條件環(huán)境溫度：23C± 5C相對溫度：2575%氣 壓：86106kPa試驗電壓：13±4性能要求探測區(qū)域分類及ISO 17386-2003要求，把倒車?yán)走_(dá)探測距離分為5段，見圖1：OA（ 020em:由倒車?yán)走_(dá)探頭換能器工作原理決定，該區(qū)域為不定狀態(tài)區(qū)域，因此在測試過程中可以不進(jìn)行測試；OS（035em）：為急停區(qū)域，當(dāng)障礙物出現(xiàn)在在區(qū)域內(nèi)時，必須停車，且聲音報警聲長鳴； SB3560cm:為急停區(qū)域，當(dāng)障礙物出現(xiàn)在在區(qū)域內(nèi)時，必須停車，且聲音報警聲急促4Hz;BC（ 6090em:為緩行區(qū)，在該區(qū)域

4、內(nèi)，車輛應(yīng)該減慢車速，保證車速在5km/h內(nèi)（在實際行駛過程中），且聲音報警聲頻率2Hz;CD（ 90150em:為預(yù)警區(qū)，表示障礙物已經(jīng)進(jìn)入車輛倒車輔助系統(tǒng)進(jìn)行提示作用，保證車速在5km/h內(nèi)（在實際行駛過程中），且聲音報警聲頻率1Hz。探測誤差及ISO 17386-2003要求，倒車?yán)走_(dá)探測誤差距離為土5cn。測試條件1）、倒車?yán)走_(dá)安裝臺架（按實車狀態(tài)調(diào)整好探頭的測試臺架）2）、倒車?yán)走_(dá)探測標(biāo)準(zhǔn)障礙物：75mm高1000mr的標(biāo)準(zhǔn)PV（管 （水平范圍探測）； 50mm長500mn的標(biāo)準(zhǔn)PVC管 （滾地試驗）3）、探測距離范圍記錄原始記錄單（見附表一）4）、倒車?yán)走_(dá)探測范圍測試網(wǎng)格（寬至少超

5、出倒車?yán)走_(dá)安裝整車車寬兩側(cè)各20em）（見附表二）5）、倒車?yán)走_(dá)評價的區(qū)域在 AD段內(nèi)，如設(shè)計探測距離超出1.5m，超出部分均算為CDFB分距離。圖1:倒車?yán)走_(dá)探測距離分區(qū)檢測過程注意事項1）、探頭安裝距離；2）、探頭水平、垂直、高度（對垂直方向探測范圍及滾地試驗有要求）方向安裝角度；3）、探頭安裝高度（對垂直方向探測范圍及滾地試驗有要求）；3） 、探頭顯示遲滯時間。5. 測試步驟 測試人員：至少有兩人在場 測試步驟5.2.1 水平探測范圍測試步驟：1）、安裝探頭a、根據(jù)實車空載探頭高度確定臺架探頭安裝高度（如無滾地性能要求，安裝高度只需保 證探頭在無障礙物下，無報警現(xiàn)象出現(xiàn)即可）；b、根據(jù)探

6、頭本身標(biāo)志，確定其安裝方向；c、根據(jù)整車后保險杠探頭安裝孔確定其水平角度、垂直角度及探頭間距。2）、按要求放置倒車?yán)走_(dá)測試網(wǎng)格使測試網(wǎng)格 0刻度線的中心點“ 0”與保險杠頂點投影重疊，并且保證測試網(wǎng)格水平0刻度線與后保所處X軸平行。3）、開始測試a、把標(biāo)準(zhǔn)障礙物垂直放置于倒車?yán)走_(dá)測試網(wǎng)格；b、把標(biāo)準(zhǔn)障礙物，按一定順序，放置于附表二的小方格內(nèi)逐格進(jìn)行測試；c、根據(jù)顯示器顯示數(shù)值在原始記錄單上做好記錄。4）、測試結(jié)束（打掃現(xiàn)場）5.2.2 滾地試驗測試步驟：在模擬實車 （空載） 安裝條件下， 標(biāo)準(zhǔn)障礙物由遠(yuǎn)到近沿地面向保桿方向滾動， 不能報告障礙物。6. 評價方式 倒車?yán)走_(dá)探測范圍評價 評價方案分

7、兩種系統(tǒng)來考慮：1） 、只有倒車?yán)走_(dá) 對顯示距離誤差評價： 由于允許存在± 5cm 的誤差，顯示器顯示允許存在 5cm 的誤差，但瞬間可以變化的值可以達(dá) 10cm。 探測范圍評價 （按圖 2 分區(qū)進(jìn)行綜合評價 ）a、（OA后保頂點起20cm 內(nèi)不作評價；b、（ AB） 2060cm 內(nèi)：100%都能探測到,不存在盲點；c、（ BC） 6090cm 內(nèi)：最多允許有 10%的盲點或誤報點；即90%探測有效；d、（ CD） 90150cm 內(nèi)：最多允許有 40%的盲點或誤報點；即 60%探測有效。圖2：倒車?yán)走_(dá)探測區(qū)域評價分區(qū)圖2）、帶有可視倒車系統(tǒng)該系統(tǒng)有兩部分組成：倒車?yán)走_(dá)探測系統(tǒng)及倒車攝像頭組成。對顯示距離誤差評價：由于允許存在± 5cm 的誤差，顯示器顯示允許存在 5cm 的誤差，但瞬間可以變化的值可以達(dá) 10cm。 探測范圍評價 （按圖 2 分區(qū)進(jìn)行綜合評價 ）對于可視倒車系統(tǒng)由倒車?yán)走_(dá)及攝像頭相互彌補， 因此在只有倒車?yán)走_(dá)探測范圍評價的基礎(chǔ)上， 對 探測范圍中 AB 段的要求進(jìn)行如下更改：允許車輛沿中心軸離后保頂端 2050cm,寬40cm的范圍內(nèi)有50%的盲點或誤報。滾地性能評價檢測過程不允許