一注建筑方案作圖2003年試題解析-小型航站樓設計

1、一級注冊建筑師執(zhí)業(yè)資格考試建筑方案作圖2003年試題解析小 型 航 站 樓 設 計設計條件l 在我國某中等城市，擬建造一座有國際和國內航班的小型航站樓，該航站樓按一層半式布局：l 出港旅客經一層辦理手續(xù)后在二層候機休息，通過登機廊登機。l 進港旅客下飛機，經過登機廊至一層，提取行李后離開。l 遠機位旅客進出港均在一層，并在一樓設遠機位候機廳。l 國際航班不考慮遠機位。設計條件l 在我國某中等城市，擬建造一座有國際和國內航班的小型航站樓，該航站樓按一層半式布局：l 出港旅客經一層辦理手續(xù)后在二層候機休息，通過登機廊登機。l 進港旅客下飛機，經過登機廊至一層，提取行李后離開。l 遠機位旅客進出港均

2、在一層，并在一樓設遠機位候機廳。l 國際航班不考慮遠機位。場地條件總圖局部場地要求l場地詳見總平面圖，比例尺為1：1500。場地 平坦。l航站樓設四座登機橋，可停放三架B-737型客機和一架B-707型客機，停機坪西側為滑行道和遠機位。l航站樓場地東側為停車場，其中包括收費停車場，內設大客車停車位（512）至少8個，小轎車停車位至少90個，另設出租車和三個機場班車停車位及候車站臺，出租車排隊線長最少250。設計要求l 根據功能關系圖作出一、二層平面圖。l 各房間面積允許誤差在規(guī)定面積的15以內（面積均以軸線計算）l 層高：一層8，二層5.4，進出港大廳層高不小于10。l 采用鋼筋混凝土結構，不

3、考慮抗震設防。l 考慮設置必要的電梯及自動扶梯。l 考慮無障礙設計。制圖要求l 在總平面圖上畫出航站樓。布置停車場，流線及相關道路。l 按1：300畫出一、二層平面圖，表示出墻、窗、門的開啟方向。l 繪出進出港各項手續(xù)，安檢設施及行李運送設施的布置（按附圖提供的圖例繪制） 。l 畫出承重結構體系及軸線尺寸。l 標出地面、樓面及室外地坪的相對標高。l 標出各房間的名稱、主要房間的面積（面積表中帶*號者）及一層、二層建筑面積和總建筑面積（以軸線計算）。l單間建筑面積誤差可為15%進出港各項手續(xù)及行李設施平面圖辦理手續(xù)（行李托運）布置參考圖國際國內進港單元跑道式行李轉盤布置參考圖 行李輸送轉盤布置參

4、考圖證件檢查及邊防檢查布置參考圖（2條通道） 國際進出港海關布置參考圖 國際進港檢疫布置參考圖 安全檢查布置參考圖 （2條通道）提示下列進出港各項手續(xù)要求l 國內出港：國內出港辦理手續(xù)（行李托運）設8個柜位。國內出港證件及安全檢查設4條通道，附設面積15-20m2的搜查室2間。l 國際進出港國際出港海關設2條通道，附設面積15-20m2左右的搜查室2間。國際出港辦理手續(xù)（行李托運）設4個柜位。國際出港邊防檢查設2條通道，附設15-20m2左右的搜查室1間。國際出港安全檢查設2條通道，附設15-20m2左右的搜查室1間。國際進港設檢疫柜臺1個，附設面積15-20m2左右隔離間1間。國際進港邊防檢

5、查設2條通道，附設面積15-20m2左右檢查室1間。國際進港海關設2條通道，附設面積15-20m2左右搜查室1間。功能分析功能分析l 三大功能分區(qū),四條主要客流流線：國內出發(fā)、國內到達、國際出發(fā)與到達。國內兩條客流各有一條遠機位分支。l 與客流流線相結合，有四條行李流線。l 航站樓面向城市的旅客出入口在一層，而面向停機坪的旅客出入口在二層（登機廊），除遠機位旅客外，主要客流均有上下層間的轉換。l 二層主要功能為候機、登機，約占總面積的1/3強；單層部分主要為到達和出發(fā)大廳，約占總面積的1/3弱。功能分析參考答案總平面確定柱網l 集中式平面可用正方形網格，根據設計條件中多處設施凈距不小于6.8m

6、的要求，柱距7.5m比較經濟，適應地形，采用20開間面寬，8開間進深的矩形平面合適。l 一層總建筑面積9000m2，二層減去三個大廳面積約6000m2符合任務書要求。一層平面分區(qū)根據國內出發(fā)、國內到達、國際出發(fā)兼到達三大功能區(qū)首層面積約為4:3:3的比例，縱向劃分基本的功能分區(qū)。二層平面分區(qū)l 二層為國內出發(fā)和國際出發(fā)兩個功能區(qū)，將站務區(qū)插入國際區(qū)。l 國內出發(fā)區(qū)中的480m2商店、咖啡設在二層，可從一層出發(fā)大廳直接登樓進入。一層平面一層平面旅客人流分析二層平面考核要點l 建筑平面布局（分區(qū)、流程、和主要房間的面積、數量）85分 其中：國內進出港 32分 國際進出港 22分 國際、國內行李 16分 大廳、站務等 15分l 關鍵點