汽機(jī)專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)題

1、汽機(jī)專業(yè)題庫(kù)一、填空題1、機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，高中壓缸的（軸封漏汽）作為低壓軸封的供汽，多余溢汽流入（排汽裝置），啟動(dòng)或低負(fù)荷時(shí)，由輔汽、再熱器冷段或（主蒸汽）供給。2、除氧器加熱汽源取自輔汽聯(lián)箱或汽輪機(jī)的（四）段抽汽，除氧器運(yùn)行方式采用滑壓運(yùn)行，在額定負(fù)荷下，工作壓力是（0.932）MPa，除氧器的有效容積是（150）立方米。3、給水泵共有（5） 個(gè)級(jí)，配套電動(dòng)機(jī)功率（5400）kw，其額定電流為（599） A，額定轉(zhuǎn)速5504r/min。4、抗燃油溫低于20時(shí)，應(yīng)投入電加熱，當(dāng)抗燃油溫達(dá)到（35）以上時(shí)，方可啟動(dòng)抗燃油泵。維持抗燃油壓力(14)MPa。5、當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升至 (1200) 轉(zhuǎn)/

2、分時(shí)，頂軸油泵自動(dòng)停止，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降至(1500)轉(zhuǎn)/分時(shí)，頂軸油泵自啟動(dòng)。6、除氧器啟動(dòng)時(shí)，稍開(kāi)除氧器的輔助汽源門，進(jìn)行加熱，控制加熱速度(1.52.0) /min。及時(shí)調(diào)整排氧門開(kāi)度，保證給水含氧量小于(7)ug/L。當(dāng)汽輪機(jī)供除氧器抽汽壓力大于（0.25)MPa時(shí)，切除氧器汽源為自供，開(kāi)始滑壓運(yùn)行。7、發(fā)電機(jī)定子冷卻水進(jìn)水流量宜控制在4045t/h之間，當(dāng)進(jìn)水流量小于（35） t/h，延時(shí)30秒跳發(fā)電機(jī)。定冷水PH值控制在7.08.0，當(dāng)定冷水電導(dǎo)率大于(1.5)us/cm2時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換水。8、軸封供汽母管壓力宜維持在(0.13)MPa，低壓缸軸封供汽溫度宜控制在(150) 。9、汽

3、輪機(jī)主汽額定壓力為(16.7)MPa，額定溫度為(537)。從機(jī)頭方向看為(順) 時(shí)針旋轉(zhuǎn)。10、為了避開(kāi)動(dòng)葉片的諧波共振，DEH共設(shè)置了三個(gè)臨界轉(zhuǎn)速，其第二臨界轉(zhuǎn)速區(qū)為(16001800)轉(zhuǎn)/分，第三臨界轉(zhuǎn)速區(qū)為(22002700)轉(zhuǎn)/分。11、汽輪機(jī)停運(yùn)后，應(yīng)立即投入盤車，并連續(xù)運(yùn)行，只有當(dāng)高壓內(nèi)缸上半內(nèi)壁調(diào)節(jié)級(jí)處金屬溫度降到(200)時(shí)，才可以改用間歇盤車，降到(150)以下時(shí)，方可停止盤車。12、高壓內(nèi)缸相對(duì)于高壓外缸的死點(diǎn)在高壓進(jìn)汽中心線前(475)mm處，低壓內(nèi)缸相對(duì)于低壓外缸的死點(diǎn)設(shè)在(低壓進(jìn)汽中心線)處。高低壓內(nèi)缸分別由死點(diǎn)向前后兩個(gè)方向膨脹和收縮。13、高、低壓旁路系統(tǒng)的容量

4、為鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量的(35%)。低旁投自動(dòng)時(shí)，自動(dòng)維持再熱蒸汽壓力(0.883)MPa。14、高壓旁路出口溫度高至(380)報(bào)警，溫度高至(420)時(shí)，快關(guān)高旁。低壓旁路出口溫度高至(110)時(shí)，快關(guān)低旁。15、汽機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)具有負(fù)荷控制功能，單閥/順序閥切換時(shí)，負(fù)荷率為(5) MW/min，剛并網(wǎng)時(shí)初負(fù)荷率為(9)MW/min。16、汽輪機(jī)共有(25)個(gè)壓力級(jí)，其中高壓缸有(9)個(gè)壓力級(jí)，中壓缸有(6)個(gè)壓力級(jí)，低壓缸與排汽裝置連接方式為(彈性)連接。17、我廠凝結(jié)水泵共有(7)級(jí)，其額定流量為(784)m3/h。揚(yáng)程為(340)m/Pa。電機(jī)額定電流是(130)A。18、每臺(tái)機(jī)組配備(

5、3)臺(tái)水環(huán)真空泵，電機(jī)額定電流是(275)A。19、兩臺(tái)機(jī)組共用3臺(tái)開(kāi)式循環(huán)水泵，配套電機(jī)電壓等級(jí)為(6)KV，功率為(400) Kw，。每臺(tái)機(jī)組配備2臺(tái)閉式循環(huán)水泵，配套電機(jī)電壓等級(jí)為(380)V，功率為(90)Kw。20、閉式冷卻水箱容積為(4)m3。安裝位置在(煤倉(cāng)間)。21、每臺(tái)機(jī)組共有(30)臺(tái)空冷風(fēng)機(jī)，在自動(dòng)方式下，風(fēng)機(jī)最大頻率為(50)Hz，在手動(dòng)方式下，風(fēng)機(jī)最大頻率可以加大到(55)Hz。每臺(tái)風(fēng)機(jī)配備一臺(tái)功率為 (90)Kw的電動(dòng)機(jī)。22、正常運(yùn)行時(shí)，排汽裝置的水位應(yīng)(低于)空冷凝結(jié)水噴嘴的高度，宜維持在 (8001000)mm。23、正常運(yùn)行中，閉冷泵的軸承溫度不得超過(guò)(75

6、)。24、機(jī)力通風(fēng)塔共有3臺(tái)軸抽風(fēng)機(jī)，每臺(tái)風(fēng)機(jī)有(4)個(gè)葉片。25、潤(rùn)滑油主油箱內(nèi)布置有兩個(gè)射油器其作用為(一個(gè)供主油泵入口用油；一個(gè)向各軸承提供潤(rùn)滑用油。）26、東汽300MW汽輪機(jī)的軸向位移測(cè)點(diǎn)在（在中低壓轉(zhuǎn)子的推力盤與工作瓦結(jié)合處）正常運(yùn)行時(shí)不得超過(guò)（-1.05）和（+0.6）mm。27、我廠汽機(jī)的轉(zhuǎn)速升高到（1200）頂軸油泵自停。28、沖車到汽輪機(jī)組的每一臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，任一軸承振動(dòng)值達(dá)（0.1）mm必須緊急停機(jī)，嚴(yán)禁硬闖臨界轉(zhuǎn)速。29、我廠汽機(jī)的軸封用汽源為：（再熱冷段，廠用輔助蒸汽聯(lián)箱，四段抽汽，主蒸汽）。30、給水泵前置泵入口濾網(wǎng)差壓大，說(shuō)明已經(jīng)（堵塞），此時(shí)應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視水泵出入口壓

7、力和流量的變化情況；31、閉式循環(huán)水供往（發(fā)電機(jī)氫冷器，凝結(jié)泵軸封和推力軸承冷卻水，閉冷泵，密封風(fēng)機(jī)，送風(fēng)機(jī)，一次風(fēng)機(jī)，空予器等設(shè)備的軸承冷卻水）設(shè)備；32、電動(dòng)盤車能使大軸以（4.29）r/min的速度轉(zhuǎn)起來(lái)，其目的是減?。ㄞD(zhuǎn)子的熱彎曲）和減?。_車力矩）；33、我廠抽真空系統(tǒng)有3臺(tái)（水環(huán)）式真空泵； 34、熱應(yīng)力為（材料受熱或遇冷，當(dāng)其膨脹和收縮受到約束時(shí)所產(chǎn)生的應(yīng)力）。35、高溫蠕變是指（金屬在高溫和熱應(yīng)力作用下，發(fā)生的緩慢的塑性變形）。36、管道的熱補(bǔ)償有（自然補(bǔ)償 ）和（伸縮節(jié)補(bǔ)償 ）兩種。37、給水泵可采用液力耦合器實(shí)現(xiàn)工況的調(diào)節(jié)，其原理是利用勺管來(lái)調(diào)節(jié)（主、從動(dòng)輪之間的工作油量）

8、進(jìn)而調(diào)節(jié)水泵的（轉(zhuǎn)速）,最終實(shí)現(xiàn)流量的調(diào)節(jié)的。38、OPC保護(hù)的動(dòng)作轉(zhuǎn)速為（3090）r/min ，動(dòng)作時(shí)（高壓調(diào)汽門）汽門和（中壓調(diào)汽門）汽門先關(guān)閉再開(kāi)至空負(fù)荷位置。39、排汽缸溫度達(dá)80時(shí)，應(yīng)投入低旁（減溫水）。40、采用噴嘴調(diào)節(jié)比節(jié)流調(diào)節(jié)（經(jīng)濟(jì)），但在低負(fù)荷時(shí)易造成某些噴嘴所控的調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉片（過(guò)負(fù)荷）和傳熱（溫差）增大。41、我廠汽輪機(jī)1、2號(hào)軸承為（可傾瓦）瓦，3、4、5、6號(hào)軸承為（橢圓瓦）瓦。采用上述軸瓦比普通圓形軸承的穩(wěn)定性（好）。42、凝結(jié)泵的密封水壓低，會(huì)導(dǎo)致（漏空）和（損壞浮動(dòng)密封環(huán)）。、位于除氧器和凝結(jié)泵之間的加熱器稱為 （低壓） 加熱器。43、位于給水泵和鍋爐（省煤器）

9、之間的加熱器稱為（高壓）加熱器。44、汽輪機(jī)隔板主要有（隔板體） 、（噴嘴葉片）和外緣三部分組成。45、要提高蒸汽品質(zhì)應(yīng)從提高 （補(bǔ)給水） 品質(zhì)和 （凝結(jié)水）品質(zhì)著手。46、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐 （滿水） 或蒸汽 （大量帶水）、并爐不妥，暖管疏水不充分、高壓加熱器 （鋼管漏泄 ）而保護(hù)裝置未動(dòng)作、抽汽逆止門不嚴(yán)等。47、電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中電壓正常，周波下降，則電動(dòng)機(jī)做功 （減少） ，使設(shè)備出力 （下降） 。48、汽輪機(jī)由于急劇的加熱或冷卻將造成汽輪機(jī)部件膨脹不均，機(jī)組 （動(dòng)靜） 部分磨擦使機(jī)組發(fā)生振動(dòng)。49、按用途可將閥門分成 （關(guān)斷）門類，(調(diào)節(jié))門類和(安全) 門類。50、熱力除氧器是以

10、（加熱沸騰）的方式除去給水中（溶解的氧氣）及其他（氣體）的一種設(shè)備。51、用( 液體)來(lái)傳遞( 扭矩)的聯(lián)軸器稱為液力聯(lián)軸器（或液力耦合器）。52、汽輪機(jī)的損失包括（外部）損失和（內(nèi)部 ）損失兩種。53、汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動(dòng)和加負(fù)荷過(guò)程中，蒸汽溫度 （高于） 汽缸內(nèi)壁金屬溫度；在停機(jī)和減負(fù)荷過(guò)程中，蒸汽溫度 （低于） 汽缸內(nèi)壁金屬溫度。54、我廠冷態(tài)沖車的主汽為（3.45）Mpa主汽溫度為（300），再熱汽壓為（0.686 ）Mpa，再熱汽溫為（237）55、我廠除氧器滑壓運(yùn)行的范圍為(0.22-0.931)MPa56、高壓內(nèi)缸內(nèi)壁上下溫差大于（35）時(shí)，不得沖車。57、按傳熱方式不同，回?zé)峒訜崞?/p>

11、可分為 (表面) 式和(混合)式兩種。58、我廠機(jī)組頂軸油泵出口油作用在（、）軸承上把大軸頂起。59、閉式循環(huán)水供往（發(fā)電機(jī)氫冷器，凝結(jié)泵軸封和推力軸承冷卻水，給水泵，密封風(fēng)機(jī)，送風(fēng)機(jī)，一次風(fēng)機(jī)，空予器等設(shè)備的軸承冷卻水）設(shè)備；60、電動(dòng)盤車能使大軸以（4.29）r/min的速度轉(zhuǎn)起來(lái)，其目的是減?。ㄞD(zhuǎn)子的熱彎曲）和減?。_車力矩）； 61、電運(yùn)機(jī)銘牌的溫升是指（定子線圈）的允許溫升。62、汽輪機(jī)在啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子中心受（機(jī)械拉）應(yīng)力和（熱拉）應(yīng)力的共同作用。63、汽輪機(jī)的允許正脹差值應(yīng)（大于）允許負(fù)脹差值，其原因是各級(jí)的進(jìn)汽側(cè)動(dòng)靜間隙（小于）出汽側(cè)動(dòng)靜間隙。64、我廠汽輪機(jī)背壓低于（ 55 ）kp

12、a時(shí)保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。65、熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)（先送）軸封汽，（后抽）真空。66、大軸晃度超過(guò)原始值的（0.02）mm時(shí)不得沖車，運(yùn)行方面可以增加（盤車）來(lái)減小彎曲。67、投冷油器時(shí)應(yīng)先投（油）側(cè)，再投（水）側(cè)。68、停機(jī)時(shí)金屬允許溫降速度要比啟機(jī)時(shí)的允許溫升速度小，其原因是：（因?yàn)殇摬哪蛪憾荒屠?，停機(jī)時(shí)汽缸內(nèi)壁受熱拉應(yīng)力作用，啟機(jī)時(shí)受熱壓應(yīng)力作用 ）。69、給水泵再循環(huán)管道的作用是（防止給水泵因流量小而發(fā)生汽化，導(dǎo)致斷水停爐和損壞給水泵的事故發(fā)生）。70、我廠機(jī)械超速保安器的型式為（飛環(huán)式）動(dòng)作轉(zhuǎn)速為（3330 r/min）。71、排汽缸溫度達(dá)80時(shí)，應(yīng)投入低旁（減溫水）。72、上級(jí)加熱器無(wú)水位運(yùn)行會(huì)

13、造成下級(jí)加熱器的“排擠”現(xiàn)象發(fā)生，引起（焓降）分配不正常，造成運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性降低。73、給水泵采用（平衡盤）和（推力軸承 ）方法平衡軸向推力，運(yùn)行中采取監(jiān)視推力軸承油壓和油溫以及（平衡室）的水壓來(lái)監(jiān)控。74、汽機(jī)側(cè)主汽溫度的額定值為（537） ，運(yùn)行中不得偏離（530545）之間。75、凝結(jié)水溫度 （低于）汽輪機(jī)排汽的（飽和溫度）的數(shù)值稱凝結(jié)水的過(guò)冷卻度。76、位于給水泵和鍋爐（省煤器）之間的加熱器稱為（高壓）加熱器。77、汽輪機(jī)的損失包括 （外部）損失和（內(nèi)部） 損失兩種。78、汽輪機(jī)的低壓缸噴水裝置的作用是降低 （排汽缸） 溫度。79、采用噴嘴調(diào)節(jié)的多級(jí)汽輪機(jī)，其第一級(jí)進(jìn)汽面積隨負(fù)荷的變化而變

14、，因此通常稱第1級(jí)為（調(diào)節(jié)級(jí)或速度級(jí)）。80、蠕變是在熱應(yīng)力（不變 ）的條件下，不斷地產(chǎn)生塑性變形的一種現(xiàn)象。81、為了防止蒸汽在機(jī)組通流部分積鹽，必須提高（蒸汽品質(zhì)）。82、汽輪機(jī)通流部分發(fā)出異音，或者在瞬間發(fā)生清晰的金屬聲，應(yīng)（破壞真空緊急停機(jī)）。83、按流體壓力分類閥門可分成(真空)門、(低空)門、(中壓)門和(高壓)門84、凝汽器內(nèi)壓力的高低受許多因素影響，其中主要因素是（凝汽器蒸汽量）、（冷卻風(fēng)量）、（ 冷卻風(fēng)進(jìn)口溫度）和 真空嚴(yán)密性。85、液力聯(lián)軸器的特點(diǎn)是傳動(dòng) (平穩(wěn) )、噪音小(轉(zhuǎn)速)連續(xù)可調(diào)，無(wú)級(jí)變速，能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。86、水環(huán)真空泵的作用是來(lái)斷地抽出凝汽器內(nèi)(不凝結(jié))

15、氣體和漏入的空氣 (維持)凝汽器的真空。87、汽輪機(jī)的葉輪一般是由（輪緣）、（ 輪體 ）和（輪轂）組成。88、單級(jí)離心泵平衡推力的主要方法有（平衡孔）、（平衡管）和采用（平衡盤）。89、我廠汽機(jī)高壓旁路出口溫度達(dá)（420）保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。90、沖車到汽輪機(jī)組的每一臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，任一軸承振動(dòng)值達(dá)（0.1）mm必須緊急停機(jī)，嚴(yán)禁硬闖臨界轉(zhuǎn)速。91、我廠汽機(jī)的軸封用汽源為：（再熱冷段，廠用輔助蒸汽聯(lián)箱，四段抽汽，）。92、我廠汽輪機(jī)共有（ 七段）回?zé)岢槠謩e從汽機(jī)的（6、9、12、15、16/21、17/22、18/23）級(jí)后抽出；93、我廠高低壓旁路的額定容量為鍋爐額定容量的（35）%；94、超壓和超

16、溫會(huì)引起（調(diào)節(jié)級(jí)）級(jí)葉片過(guò)負(fù)荷。95、用排煙風(fēng)機(jī)來(lái)保持主油箱內(nèi)為微負(fù)壓，其目的是為了（軸承回油暢通）和（油箱內(nèi)氫氣及時(shí)排除）。96、金屬的低脆性斷裂是指（金屬在高溫下即使受較大的應(yīng)力也不會(huì)破壞，但卻在某一低溫下其機(jī)械強(qiáng)度明顯減低，極易發(fā)生破壞 ）。97、管道升溫和升壓過(guò)快，會(huì)引起（熱沖擊 ）和（汽水錘）性振動(dòng)。98、OPC保護(hù)的動(dòng)作轉(zhuǎn)速為（3090）r/min ，動(dòng)作時(shí)（高壓調(diào)汽門）汽門和（中壓調(diào)汽門）汽門先關(guān)閉再開(kāi)至空負(fù)荷位置。99、極熱態(tài)沖車的主汽為（9.81）Mpa主汽溫度為（510 ），再熱汽壓為（0.883）Mpa，再熱汽溫為（487）。100 潤(rùn)滑油溫應(yīng)維持在（4045）之間 ，油

17、溫低會(huì)造成（油膜不穩(wěn)而振動(dòng)）和（汽機(jī)功耗增大 ）的后果。101、調(diào)速系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，主蒸汽壓力不得低于額定壓力的（50）%，嚴(yán)密性合格的轉(zhuǎn)速值為（1000×試驗(yàn)汽壓/額定汽壓）r/min。102、汽輪機(jī)的損失對(duì)蒸汽的熱力過(guò)程和狀態(tài)發(fā)生影響的稱為（內(nèi)部）損失。103、汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動(dòng)和加負(fù)荷過(guò)程中，蒸汽溫度（高于）汽 缸內(nèi)壁金屬溫度；在停機(jī)和減負(fù)荷過(guò)程中，蒸汽溫度 （低于）汽缸內(nèi)壁金屬溫度。104、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，若出現(xiàn)負(fù)脹差，主要原因是(  沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低 )。105、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐（滿水）或蒸汽（大量帶水）、暖管疏水不充分、高壓加

18、熱器 （鋼管漏泄）而保護(hù)裝置未動(dòng)作、抽汽逆止門不嚴(yán)等。106、突然從汽輪機(jī)的（高壓主汽門）、（中壓主汽門）或調(diào)速汽門法蘭處噴出濕蒸汽，對(duì)此應(yīng)判斷為汽輪機(jī)發(fā)生水擊，必須緊急停機(jī)破壞真空。107、電網(wǎng)周波超出允許范圍長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，將使葉片產(chǎn)生（振動(dòng)），可造成葉片折斷。108、凝結(jié)水冷卻都是排汽壓力下的(飽和) 溫度與 (凝結(jié)水) 溫度之差。109、加熱器疏水裝置的作用是可靠地將加熱器內(nèi)的(凝結(jié)水)排出，同時(shí)防止(蒸汽) 隨之漏出110、凝結(jié)泵空氣管的作用是把從水泵（進(jìn)口側(cè)不嚴(yán)漏入）的空氣以及（進(jìn)口側(cè)凝結(jié)水口分離出來(lái)）的氣體引入排汽裝置，以保證凝結(jié)水泵的正常運(yùn)行。111、熱力除氧器是以（加熱沸騰）的方

19、式除去給水中（溶解的氧氣）及其他（氣體）的一種設(shè)備。112、給水泵將 ( 除氧器水箱) 內(nèi)的飽和水經(jīng)高壓加熱器輸送到鍋爐。113、電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中主要監(jiān)視檢查的項(xiàng)目有（電流）、（溫度）、（聲音）、（振動(dòng)）、（氣味）和軸承工作情況。114、機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為(  拉應(yīng)力   )。115、蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹可以看做是(  絕熱過(guò)程   ).116、用來(lái)（排出汽輪機(jī)排汽裝置中凝結(jié)下來(lái)的水）的泵叫凝結(jié)泵117、凝結(jié)泵安裝標(biāo)高必須低于排汽裝置底部，其目的是防止凝結(jié)泵（汽化）118、投冷油器時(shí)應(yīng)先投（油）側(cè)，再

20、投（水）側(cè)119、我廠抽真空系統(tǒng)有3臺(tái)（水環(huán)）式真空泵；120、凝結(jié)泵的密封水壓低，會(huì)導(dǎo)致（漏空）和（損壞浮動(dòng)密封環(huán)）。121、潤(rùn)滑油溫應(yīng)維持在（4045 ）之間 ，油溫低會(huì)造成（油膜不穩(wěn)而振動(dòng)）和（汽機(jī)功耗增大 ）的后果122、給水泵再循環(huán)管道的作用是（防止給水泵因流量小而發(fā)生汽化，導(dǎo)致斷水停爐和損壞給水泵的事故發(fā)生）。123、給水泵可采用液力耦合器實(shí)現(xiàn)工況的調(diào)節(jié)，其原理是利用勺管來(lái)調(diào)節(jié)（主、從動(dòng)輪之間的工作油量 ）進(jìn)而調(diào)節(jié)水泵的（轉(zhuǎn)速），最終實(shí)現(xiàn)流量的調(diào)節(jié)的124、給水泵采用（平衡盤）和（推力軸承 ）方法平衡軸向推力，運(yùn)行中采取監(jiān)視推力軸承油壓和油溫以及（平衡室）的水壓來(lái)監(jiān)控。125、凝結(jié)

21、泵的密封水壓低，會(huì)導(dǎo)致（漏空）和（損壞浮動(dòng)密封環(huán)）126、除氧器滑壓運(yùn)行，機(jī)組負(fù)荷突然下降，將引起除氧器給水含氧量（減?。?。 127、凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸汽飽和溫度與 （冷卻水出口溫度之差）。128、凝結(jié)水溫度（低于）汽輪機(jī)排汽的（飽和溫度）的數(shù)值稱凝結(jié)水的過(guò)冷卻度。129、凝結(jié)水再循環(huán)水管應(yīng)接在凝汽器的 （上部）。130、位于除氧器和凝結(jié)泵之間的加熱器稱為 （低壓 ）加熱器。131、位于給水泵和鍋爐（或說(shuō)是省煤器）之間的加熱器稱為（高壓 ） 加熱器。132、汽輪機(jī)的低壓缸噴水裝置的作用是降低 （排汽缸） 溫度。133、要提高蒸汽品質(zhì)應(yīng)從提高（補(bǔ)給水） 品質(zhì)和（凝結(jié)水）品質(zhì)著手。134

22、、按用途可將閥門分成(關(guān)（截）斷)門類，(調(diào)節(jié))門類和(安全)門類。135、按流體壓力分類閥門可分（真空）門、（低空）門、（中壓）門和（高壓）門。136、在開(kāi)啟大直徑閥門前首先開(kāi)旁路門的目的是（減小大閥門的兩側(cè)壓差）。137、汽輪機(jī)停機(jī)后未能及時(shí)投入盤車，應(yīng)查明原因，盤車修復(fù)后應(yīng)先將轉(zhuǎn)子（手動(dòng)盤車180度）直軸，然后再投入盤車138、在大容量中間再熱式汽輪機(jī)組的旁路系統(tǒng)中，當(dāng)機(jī)組啟、?；虬l(fā)生事故時(shí)，減溫減壓器可起（保護(hù)再熱器）作用。139、凝汽設(shè)備主要由 （凝汽器） 、（凝結(jié)泵 ）和（真空泵）等組成。140、按換熱方式凝汽可分為（混合）式和（表面） 式兩大類。141、表面式加熱器按其安裝方式可

23、分 （立 ）式和（臥） 式兩種。142、機(jī)組帶部分負(fù)荷運(yùn)行,為提高經(jīng)濟(jì)性,要求(部分)進(jìn)汽,即(順序閥)控制方式。143、一般低壓加熱器采用 （U型管）型表面式加熱器。144、用來(lái)（排出汽輪機(jī)凝汽器中凝結(jié)水）的泵叫凝結(jié)泵。145、凝結(jié)泵安裝標(biāo)高必須低于凝汽器熱水井底部，其目的是防止凝結(jié)泵（汽化）。146、凝結(jié)泵空氣管的作用是把從水泵（進(jìn)口側(cè)不嚴(yán)處漏入）的空氣以及(進(jìn)口側(cè)凝結(jié)水口分離出來(lái) )的氣體引入凝汽器，以保證凝結(jié)水泵的正常運(yùn)行。147、水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的水冷卻系統(tǒng)一般由(水箱)、(水泵)、(冷卻器)和(濾網(wǎng))組成。148、熱力除氧器是以(加熱沸騰)的方式除去給水中(溶解的氧氣)及其他（氣體）的

24、一種設(shè)備。149、所謂高壓除氧器的滑壓運(yùn)行即除氧器的（運(yùn)行壓力）不是恒定的，而是隨機(jī)組（負(fù)荷）和（抽汽壓力）的變動(dòng)而變化。150、除氧器采用滑壓運(yùn)行后，可避免供除氧器抽汽的（節(jié)流）損失。151、除氧器由于運(yùn)行方式的變動(dòng)發(fā)生振動(dòng)，一般只要將除氧器的（負(fù)荷）降下來(lái)或（提高）進(jìn)水溫度，即能有所改善或基本消除。153、高壓內(nèi)缸內(nèi)壁上下溫差大于（ 35）時(shí)，不得沖車154、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在靜止時(shí)嚴(yán)禁（送汽封 ），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。155、高中壓缸背向布置的主要目的是（平衡軸向推力）156、沖車到汽輪機(jī)組的每一臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，任一軸承振動(dòng)值達(dá)（0.1）mm必須緊急停機(jī)，嚴(yán)禁硬闖臨界轉(zhuǎn)速157、我廠機(jī)組頂軸油泵出

25、口油作用在（、）軸承上把大軸頂起。158、我廠發(fā)電機(jī)運(yùn)行的額定氫壓為（03）Mpa。159、采用噴嘴調(diào)節(jié)比節(jié)流調(diào)節(jié)（經(jīng)濟(jì)），但在低負(fù)荷時(shí)易造成某些噴嘴所控的調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉片 （過(guò)負(fù)荷）和傳熱（溫差 ）增大。160、滑參數(shù)停機(jī)與額定參數(shù)停機(jī)比較，容易產(chǎn)生（負(fù)）的脹差。161、汽輪機(jī)負(fù)荷過(guò)低會(huì)引起排汽缸溫度升高，其原因是（進(jìn)入汽輪機(jī)、的蒸汽流量少，不足以帶走鼓風(fēng)損失所產(chǎn)生的熱量）162、發(fā)電機(jī)入口氫溫不得小于（5），監(jiān)視此參數(shù)是為了防止其（結(jié)露 ）；163、閉式循環(huán)水供往（發(fā)電機(jī)氫冷器，凝結(jié)泵軸封和推力軸承冷卻水，閉冷泵，密封風(fēng)機(jī)，送風(fēng)機(jī)，一次風(fēng)機(jī)，空予器等設(shè)備的軸承冷卻水）設(shè)備；164、汽輪機(jī)大修后

26、做超速實(shí)驗(yàn)前，要求汽輪機(jī)應(yīng)帶（20-30%）以上負(fù)荷運(yùn)行3小時(shí)。165、凝汽式汽輪機(jī)當(dāng)負(fù)荷增加時(shí)，其軸向推力（增大）。166、我廠300MW高中壓轉(zhuǎn)子的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度為（121），高壓缸倒暖至（150 ）可以認(rèn)為合格；167、潤(rùn)滑油溫應(yīng)維持在（4045）之間 ，油溫低會(huì)造成（油膜不穩(wěn)而振動(dòng)）和（汽機(jī)功耗增大 ）的后果。168、汽輪機(jī)停機(jī)惰走轉(zhuǎn)速下降時(shí)，由于泊桑效應(yīng)，低壓轉(zhuǎn)子（正）脹差增大。169、滑參數(shù)停機(jī)的目的是為了（盡快降低汽缸壁溫能早日揭缸檢修）停機(jī)時(shí)主汽和再熱汽的過(guò)熱度不得低于（50），機(jī)組運(yùn)行中可以參照（過(guò)熱汽）和（ 汽包內(nèi)壁溫度）的差值進(jìn)行估算。170、熱應(yīng)力為（材料受熱或遇冷，

27、當(dāng)其膨脹和收縮受到約束時(shí)所產(chǎn)生的應(yīng)力）。171、汽輪機(jī)在啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子中心受（機(jī)械拉）應(yīng)力和（熱拉）應(yīng)力的共同作用。172、我廠汽輪機(jī)背壓低于（55）kpa時(shí)保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。173、熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)（先送）軸封汽，（后抽）真空。174、用排煙風(fēng)機(jī)來(lái)保持主油箱內(nèi)為微負(fù)壓，其目的是為了（軸承回油暢通）和（油箱內(nèi)氫氣及時(shí)排除）。175、發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)主要是保護(hù)（低壓缸末級(jí)葉片）。176、投冷油器時(shí)應(yīng)先投（油）側(cè)，再投（水）側(cè)。177、高溫蠕變是指（金屬在高溫和熱應(yīng)力作用下，發(fā)生的緩慢的塑性變形）。178、汽機(jī)側(cè)主汽溫度的額定值為（537） ，運(yùn)行中不得偏離（530545）之間。179、停機(jī)時(shí)金屬允許溫降速度要

28、比啟機(jī)時(shí)的允許溫升速度小，其原因是：（因?yàn)殇摬哪蛪憾荒屠?，停機(jī)時(shí)汽缸內(nèi)壁受熱拉應(yīng)力作用，啟機(jī)時(shí)受熱壓應(yīng)力作用 ）。180、我廠汽輪機(jī)1、2號(hào)軸承為（可傾瓦）瓦，3、4、5、6號(hào)軸承為（橢圓瓦）瓦。采用上述軸瓦比普通圓形軸承的穩(wěn)定性（好）181、運(yùn)行時(shí)間久了，高壓法蘭螺栓會(huì)松動(dòng)其主要原因是（應(yīng)力松弛）。182、給水泵采用（平衡盤）和（推力軸承）方法平衡軸向推力，運(yùn)行中采取監(jiān)視推力軸承油壓和油溫以及（平衡室）的水壓來(lái)監(jiān)控。183、管道的熱補(bǔ)償有（自然補(bǔ)償）和（伸縮節(jié)補(bǔ)償）兩種。184、給水泵再循環(huán)管道的作用是（防止給水泵因流量小而發(fā)生汽化，導(dǎo)致斷水停爐和損壞給水泵的事故發(fā)生）。185、給水泵可采

29、用液力耦合器實(shí)現(xiàn)工況的調(diào)節(jié)，其原理是利用勺管來(lái)調(diào)節(jié)（主、從動(dòng)輪之間的工作油量）進(jìn)而調(diào)節(jié)水泵的（轉(zhuǎn)速），最終實(shí)現(xiàn)流量的調(diào)節(jié)的。186、我廠機(jī)械超速保安器的型式為（飛環(huán)式）動(dòng)作轉(zhuǎn)速為（3330 r/min）。187、一次調(diào)頻是指（當(dāng)電網(wǎng)周波發(fā)生變化時(shí)，汽輪發(fā)電機(jī)組按照自身調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線接帶負(fù)荷，以實(shí)現(xiàn)調(diào)頻之目的。）。188、溫態(tài)沖車升速率為（150）r/min，冷態(tài)升速率為（100）r/min。189、高中壓缸背向布置的主要目的是（平衡軸向推力）。190、為了避免高速給水泵的汽化，最常用的有效措施是在（給水泵）之前另設(shè)置（低轉(zhuǎn)速前置泵）。191、給水泵出口逆止門的作用是（當(dāng)給水泵停運(yùn)時(shí)，防

30、止壓力水倒流入給水泵，使水泵倒轉(zhuǎn)并沖擊低壓管道及除氧器）。192、電泵的機(jī)械密封冷卻水溫的報(bào)警值是 （80 ） 。193、高加正常運(yùn)行中，汽側(cè)不凝結(jié)氣體應(yīng)排至 （ 除氧器 ） 。194、凝汽器的端差是指（凝汽器壓力下的飽和蒸汽溫度）和（冷卻水出口溫度）之差。195、當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)某瓦回油溫度升高時(shí)，應(yīng)參照其它各瓦（回油溫度），并參考冷油器（出口油溫），充分分析，采取措施。196、蒸汽對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸等金屬部件的放熱系數(shù)并非固定不變，是隨蒸汽的（壓力）、（溫度）和（流速）的變化而變化的。197、汽輪機(jī)油中帶水的危害有（縮短油的使用壽命）

31、，（加劇油系統(tǒng)金屬的腐蝕）和（促進(jìn)油的乳化）。198、汽輪機(jī)的真空嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)在機(jī)組帶（75）%負(fù)荷以上進(jìn)行，持續(xù)觀察（5）分鐘。199、發(fā)現(xiàn)運(yùn)行汽輪機(jī)脹差變化大，應(yīng)首先檢查（主蒸汽參數(shù)），并檢查（汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)），綜合分析，采取措施。200、汽輪機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，在通流部分會(huì)發(fā)生積鹽，最容易發(fā)生積鹽的部位是（高壓調(diào)節(jié)級(jí)）。201、不在滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程中做汽輪機(jī)超速試驗(yàn)的最主要原因是（防止水沖擊）。 202、當(dāng)汽輪機(jī)打閘停機(jī)時(shí)，各缸脹差都正向增大，其中（低壓脹差）增長(zhǎng)幅度較大。203、當(dāng)其他條件不變的情況下，凝汽器真空度降低時(shí)，凝汽器的端差（增大）。 204、當(dāng)發(fā)現(xiàn)高壓加熱器水位上升至保護(hù)定值，但

32、高加保護(hù)拒動(dòng)時(shí)，應(yīng)該（手動(dòng)解列高加）205、EH油再生系統(tǒng)是由(硅藻士和纖維過(guò)濾器   )組成。206、機(jī)組運(yùn)行中,給水的PH值應(yīng)維持在(9.09.6)范圍內(nèi)。206、主機(jī)額定轉(zhuǎn)速(3000)rpm,盤車轉(zhuǎn)速(4.29)rpm。二、選擇題：1、機(jī)組運(yùn)行中要求軸承振動(dòng)不超過(guò)（C ）或相對(duì)軸振動(dòng)不超過(guò)（C）,超過(guò)時(shí)應(yīng)設(shè)法消除；A、0.03mm、0.08mm B、0.05mm、0.10mm C、0.10mm、0.25mm；2、機(jī)組任一軸承冒煙斷油或回油溫度急劇升高至（A）時(shí)，立即打閘停機(jī)。A、65 B、75 C、105；4、進(jìn)行危急保安器試驗(yàn)時(shí)，在滿足試驗(yàn)條件下，主蒸汽和再熱蒸汽

33、壓力盡量?。˙）值。A、高值 B、低值 C、無(wú)要求6、熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)先（ B），后（B ）；A、抽真空 軸封供汽 B、向軸封供汽 抽真空 C、無(wú)要求7、機(jī)組啟動(dòng)中汽溫在10分鐘內(nèi)上升或下降（C），或穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)汽溫急劇下降（C）時(shí)，應(yīng)打閘停機(jī)；A、65、65 B、75、75 C、50、508、機(jī)組剛停止，主要做好（C）措施；A、油系統(tǒng)防火 B、設(shè)備消缺 C、防止汽機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷汽9、嚴(yán)格控制軸封供汽溫度，防止（B）；A、軸封供汽量不足 B、供汽帶水或供汽管積水 C、軸封冒汽10、應(yīng)根據(jù)（C）選擇軸封供汽汽源，以使溫度匹配。A、機(jī)組啟動(dòng)狀態(tài) B、蒸汽參數(shù) C、汽缸缸溫11、汽機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)2800r/min主

34、油泵運(yùn)行正常，當(dāng)交流潤(rùn)滑油泵的電流為（C）時(shí)，可停止運(yùn)行，轉(zhuǎn)為備用。A、額定電流 B、正常電流 C、空載電流 D、啟動(dòng)電流 12、極易造成大軸彎曲的是（B）。 A、啟動(dòng)時(shí)蒸汽溫度低 B、停機(jī)后熱狀態(tài)下汽缸進(jìn)水 13、汽輪機(jī)帶負(fù)荷打閘停機(jī)，高壓軸封來(lái)不及切換高溫汽源時(shí)，高壓脹差出現(xiàn)（B）。A、正值增大 B、負(fù)值增大 C、不變 14、汽機(jī)停機(jī)后盤車未能及時(shí)投入或在盤車?yán)^續(xù)運(yùn)行中停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后（C）再投入連續(xù)盤車。A、先盤90度 B、先盤180度 C、先盤180度直軸后 15、調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率為（B）%。A、13 B、36 C、0.0516、給水泵工作油冷油器入口油溫達(dá)（C）時(shí)，保護(hù)

35、裝置動(dòng)作停泵。 A、65 B、78 C、13017、熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，（A）易造成負(fù)脹差增大。 A、負(fù)溫差啟動(dòng) B、過(guò)早投入軸封汽 C、軸封汽溫度過(guò)高18、潤(rùn)滑油中進(jìn)水的主要原因是（B）。A、氫氣濕度大 B、軸封汽壓力大 C、冷油器泄漏19、潤(rùn)滑油中進(jìn)水會(huì)使油的黏度（C）。 A、增大 B、不變 C、減小20、抗燃油溫度應(yīng)維持在（A）之間運(yùn)行。 A、3054 B、2030 C、556521、汽機(jī)軸瓦烏金的厚度（A）mm A、2 B、3 C、5 22、除氧器加聯(lián)氨的目的是（B）。A、除鹽 B、輔助除氧 C、降低PH值23、汽輪機(jī)過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的升速率為（B）。 A、100 B、400 C、20024、噴油

36、實(shí)驗(yàn)的復(fù)位轉(zhuǎn)速為（A）r/min。 A、3030 B、3090 C、360025、除氧器安全門活動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)每（C）進(jìn)行一次。 A、日 B、周 C、月26、抽、排汽逆止門活動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)每（B）進(jìn)行一次。 A、月 B、日 C、周27、汽輪機(jī)主、再熱汽溫度直線下降（A）應(yīng)立即緊急停機(jī)。 A、50 B、80 C、10028、電流通過(guò)人體的途徑不同觸電傷害程度也不同，其中（B）最危險(xiǎn)。 A、從左手到腳 B、從右手到腳 C、手到手 D、從腳到腳29、現(xiàn)場(chǎng)的井、坑、孔、洞的安全圍欄不低于（B）mm。 A、800 B、1050 C、100030、轉(zhuǎn)子的膨脹死點(diǎn)在（A）A、推力軸承處 B、#2軸承上 C、#3軸承上3

37、1、蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹過(guò)程可以看做是(C) 。A、等溫過(guò)程；B、等壓過(guò)程；C、絕熱過(guò)程；D、等容過(guò)程。32、沸騰時(shí)汽體和液體同時(shí)存在，汽體和液體的溫度(A) 。A、相等；B、不相等；C、汽體溫度大于液體溫度。33、公稱壓力為25的閥門屬于(B )。A、低壓門；B、中壓門；C、高壓門。34、下列哪種補(bǔ)償器的補(bǔ)償能力大。A、形和形補(bǔ)償器；B、波紋補(bǔ)償器；C、套筒式補(bǔ)償器。35、給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)(B )。A、關(guān)閉入口門；、關(guān)閉出口門并開(kāi)啟油泵；、立即合閘啟動(dòng)。36、凝結(jié)泵電流到零，凝結(jié)水壓力下降，凝結(jié)水流量到零，凝汽器水位升高的原因是(C)。A、凝結(jié)泵故障；B、凝結(jié)泵汽化；C、凝結(jié)泵電源中斷。3

38、7、凝結(jié)泵出口壓力和電流擺動(dòng)，入口真空不穩(wěn)，凝結(jié)水流量擺動(dòng)的原因是(B)。A、凝結(jié)泵電源中斷；B、凝結(jié)泵汽化；C、凝結(jié)泵故障。38、給水泵發(fā)生（C）情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行緊急故障停泵。A、給水泵入口法蘭漏水；B、給水泵和電動(dòng)機(jī)振動(dòng)達(dá)0.06mm；C、給水泵內(nèi)部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。39、采用噴嘴調(diào)節(jié)工況的汽輪機(jī)，調(diào)節(jié)級(jí)最危險(xiǎn)工況發(fā)生在 (C) 。A、調(diào)節(jié)閥全開(kāi)啟的情況；B、第1、2調(diào)節(jié)閥全開(kāi)，第3調(diào)節(jié)閥尚未開(kāi)啟時(shí)；C、第1調(diào)節(jié)閥全開(kāi)，第2調(diào)節(jié)閥尚未開(kāi)啟時(shí)。40、汽輪機(jī)通流部分結(jié)了鹽垢時(shí)，軸向推力 (A)。A、增大；B、減??；C、基本不變。41、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于(B)。A、6小時(shí)；

39、B、4小時(shí)；C、2小時(shí)。42、下列各泵中 (C)泵的效率較低。A、螺桿泵；B、軸流泵；C、噴射泵。43、離心泵的效率等于(B)。A、機(jī)械效率+容積效率+水力效率；B、機(jī)械效率×容積效率×水力效率；C、（機(jī)械效率+容積效率）×水力效率。44、電磁門屬于(C )。A、電動(dòng)門；B、手動(dòng)門；C、快速動(dòng)作閥。45、減壓門屬于(C)。A、關(guān)（截）斷門；B、調(diào)節(jié)門；C、安全門。46、.目前大容量高參數(shù)機(jī)組普遍采用的發(fā)電機(jī)冷卻方式為(D)。 A、水冷； B、雙水內(nèi)冷； C、油冷； D、氫冷。 47、汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，循環(huán)水入口水溫不變,循環(huán)水流量增加,排汽溫度(C)。A、不變B

40、、升高C、降低48、泡沫滅火器撲救（A ）火災(zāi)效果最好。A、油類； B、化學(xué)藥品； C、可燃?xì)怏w； D、電氣設(shè)備。49、汽輪機(jī)隔板汽封一般采用（A ）。A、梳齒形汽封； B、丁形汽封； C、樅樹形汽封50、高壓加熱器運(yùn)行中，水側(cè)壓力（C ）汽側(cè)壓力，為保證汽輪機(jī)組安全運(yùn)行，在高壓水側(cè)設(shè)自動(dòng)旁路保護(hù)裝置。A、低于； B、等于； C、高于51、汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)視段壓力升高與（ B）無(wú)關(guān)。A、通流部分結(jié)垢； B、熱應(yīng)力； C、調(diào)節(jié)門開(kāi)度52、軸承回油泡沫多是由（C ）引起的。A、油溫高； B、油壓高； C、油質(zhì)不良53、汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，法蘭內(nèi)壁溫度高于外壁，使汽缸中間截面呈(B )變形。A、橫橢圓； B、

41、立橢圓； C、橢圓54、凝結(jié)器結(jié)垢后，使循環(huán)水出入口溫差減小造成凝結(jié)器端差 （A ）。A、增大； B、減??； C、不變55、 我廠密封油泵的類型（ C ）A、軸流泵 B、離心泵 C、螺桿泵 D、混流泵56、 我廠輔機(jī)循環(huán)泵的類型（ B ）A、軸流泵 B、離心泵 C、齒輪泵 D、混流泵57、我廠給水泵的額定電流是（ B ）A、590A B、599A C、499A D、367A58、 我廠凝結(jié)泵的額定電流是（ B ）A、133A B、130A C、499A D、367A59、我廠輔機(jī)循環(huán)水泵的額定電流是（ C ）A、60A B、40A C、47.8A D、36.7A60、 我廠定冷水泵的額定電流是

42、（ A ）A、42.2A B、40A C、47.8A D、36.7A61、 我廠水環(huán)真空泵的額定電流是（ C ）A、260A B、140A C、275A D、300A62、 我廠汽輪機(jī)低真空保護(hù)動(dòng)作值為（ D ）A、4kPa B、19kPa C、45kPa D、55kPa63、我廠多級(jí)水封注水應(yīng)在（ A ）為宜。A、抽真空之前 B、抽真空之后 C、何時(shí)注水均可 D、并網(wǎng)后64、我廠抗燃油泵出口壓力降至（ D ）MPa，備用泵聯(lián)起。A、10 MPa B、7.8 MPa C、14 MPa D、11.2 MPa65. 我廠給水泵機(jī)械密封水來(lái)自（ D ）。A、閉冷水 B、循環(huán)水 C、凝結(jié)水 D、給水泵

43、自密封66、我廠凝泵密封冷卻水來(lái)自（ A ）。A、閉冷水和凝結(jié)水 B、循環(huán)水 C、凝結(jié)水 D、閉冷水67、下列油泵出口壓力最高的是（ B ）。A、抗燃油泵 B、頂軸油泵 C、潤(rùn)滑油泵 D、密封油泵68、 我廠備用循環(huán)泵出口電動(dòng)門應(yīng)在（ A ）位置。A、全開(kāi) B、關(guān)閉 C、任意位 D、450位69、我廠備用輔機(jī)循環(huán)泵出口液壓止回閥應(yīng)在（ B ）位置。A、全開(kāi) B、關(guān)閉 C、150位 D、450位70、我廠備用凝泵出口電動(dòng)門應(yīng)在（ A ）位置。A、全開(kāi) B、關(guān)閉 C、22.50位 D、450位71、我廠首臺(tái)凝泵啟動(dòng)時(shí)，出口電動(dòng)門應(yīng)在（ C ）位置。A、全開(kāi) B、關(guān)閉 C、22.50位 D、450位

44、72、我廠輔汽聯(lián)箱不可用下列汽源供汽是（ C ）。A、冷再供汽 B、四抽供汽 C、低壓缸排汽 D、啟動(dòng)爐供汽73、 我廠汽輪機(jī)主調(diào)汽門關(guān)閉時(shí)間大約為（ D ）。A、0.5s B、0.3s C、60s D、0.15s74、 汽輪機(jī)主油箱的作用是（ D ）。A、貯油 B、分離水分 C、貯油和分離水分 D 、貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物75、調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過(guò)改變汽輪機(jī)的（ C ）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、轉(zhuǎn)速 B、運(yùn)行方式 C、進(jìn)汽量 D、抽汽量 76、 鍋爐與汽輪機(jī)之間連接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各輔助設(shè)備的支管，都屬于（ A ）。對(duì)于再熱機(jī)組，還應(yīng)該包括再熱蒸汽管道。A、主蒸汽管道系統(tǒng)

45、B、給水管道系統(tǒng) C、旁路系統(tǒng) D、真空抽汽系統(tǒng) 77、 汽輪機(jī)超速保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的（A ）。A、110112 B、112114 C、110118 D、10010878、朗肯循環(huán)是由（B）組成的。A、兩個(gè)等溫過(guò)程，兩個(gè)絕熱過(guò)程 B、兩個(gè)等壓過(guò)程，兩個(gè)絕熱過(guò)程C、兩個(gè)等壓過(guò)程，兩個(gè)等溫過(guò)程 D、兩個(gè)等容過(guò)程，兩個(gè)等溫過(guò)程。79、減壓門屬于（D）。A、關(guān)（截）斷門 B、調(diào)節(jié)門 C、旁路閥門 D、安全門 80、 火力發(fā)電廠中，汽輪機(jī)是將（D ）的設(shè)備。A、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能 B、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?C、機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?D、熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能 81、汽輪機(jī)相對(duì)膨脹差為零時(shí)說(shuō)明汽缸和轉(zhuǎn)子的膨脹（C

46、）。A.為零； B.不等； C.相等。82、造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（B）。A鍋爐效率低,B汽輪機(jī)排汽熱損失,C發(fā)電機(jī)損失,D汽輪機(jī)機(jī)械損失84、一般中壓機(jī)組當(dāng)汽溫下降100，軸向推力增加（）。A15% B20% C25% 30%85、汽輪機(jī)熱態(tài)起動(dòng)，中速前應(yīng)保證油溫達(dá)到（C）。A2025B2530C303588、3000r/min的汽輪發(fā)電機(jī)組，規(guī)定軸承振動(dòng)雙振幅在（）以下為良好。A0.02mmB0.03mmC0.05mmD0.07mm90、凝汽器端差一般規(guī)定在什么范圍？答：（）A13B35C57D71091、汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度（）。A降

47、低B升高C不變92、汽輪機(jī)的冷油器正常運(yùn)行中，必須保持水側(cè)壓力（）油側(cè)壓力。A小于B大于C等于93、做危急報(bào)安器校驗(yàn)時(shí)，前兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過(guò)（）。A0.4B0.6C0.8D1.094、凝汽器真空提高時(shí)，容易過(guò)負(fù)荷級(jí)段為（）。A調(diào)節(jié)級(jí)B中間級(jí)C末級(jí)D復(fù)速級(jí)95、其他條件不變，主蒸汽溫度升高時(shí)，蒸汽在機(jī)內(nèi)有效焓降為（）。A增加B減小C不變97、我國(guó)電站汽輪機(jī)的背壓通常在（）范圍內(nèi)選取。A0.0010.005MPaB0.0020.009MPaC0.0030.007MPaD0.0040.010Mpa98、目前，我公司機(jī)組規(guī)定回油溫度（B）報(bào)警。A55B65C75D8599、現(xiàn)代汽輪機(jī)裝置要求凝結(jié)水

48、過(guò)冷度不超過(guò)（）。A00.1B0.10.5C0.51D00.5100、中壓汽輪機(jī)新蒸汽壓力為（）。A1.181.47MPaB1.963.96MPaC5.589.80MPaD11.7713.73MPa101、汽輪機(jī)新蒸汽參數(shù)是指（）前的參數(shù)。A過(guò)熱器出口B電動(dòng)主汽門C自動(dòng)主汽門D調(diào)節(jié)汽門102、汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加排汽溫度（）。A降低B升高C不變103、其它條件不變，主蒸汽溫度升高時(shí)，蒸汽在機(jī)內(nèi)有效焓降（）。A增加B減小C不變104、我國(guó)頒部的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)是：額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的機(jī)組，其軸承振動(dòng)的振幅值在（）毫米以下良好，在（）毫米以下為合格。A0.03B

49、0.05C0.07D0.10105、橫銷的作用是保證汽缸橫向的正確膨脹，并限制汽缸沿（）移動(dòng)。A垂直B橫向C軸向106、速度變動(dòng)率與靜態(tài)特性曲線有關(guān)，曲線越陡，則速度變動(dòng)率越（）。A 大B小C不變107、自汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作到主汽門完全關(guān)閉的時(shí)間通常要求不大于（）。A0.91.0秒B0.50.8秒C0.850.95秒D0.50.75秒108、自動(dòng)主汽門的嚴(yán)密性要求是對(duì)于中、低壓汽輪機(jī)應(yīng)保證在調(diào)節(jié)汽門全開(kāi)，主汽門全關(guān)后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)能降到（）轉(zhuǎn)/分為合格。A1000500轉(zhuǎn)/分B、800300轉(zhuǎn)/分C、200100轉(zhuǎn)/分D、0轉(zhuǎn)/分109、汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，一般規(guī)定最低油位線，應(yīng)不低于油泵吸以上

50、（）毫米。A5080B、800100 C、100150 D、150200110、汽輪機(jī)在空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，排汽溫度不運(yùn)行超過(guò)（C）。A65B100C120D150111、做危急保安器校驗(yàn)時(shí)，前兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)數(shù)差不應(yīng)超過(guò)（）。A0.4%B0.6%C0.8%D0.1%112、徑向鉆孔泵的效率為（）左右。A75-80%B5575%C2530%D1520%113、凝結(jié)水過(guò)冷度增大1煤耗率約增加（）。A0.10.15%B0.150.18%C0.2.1%1140.10.05%115、汽輪機(jī)的冷油器正常運(yùn)行中必須保持油測(cè)壓力（）水側(cè)壓力。A小于B大于C等于116、一般規(guī)定推力瓦塊烏金溫度不允許超過(guò)（C）。A120B

51、100C9575117、做完功后的蒸汽被排入凝器汽中進(jìn)行冷卻，放出熱量，凝結(jié)成水這個(gè)過(guò)程為（）過(guò)程。A絕熱壓縮B定壓加熱C絕熱膨脹定壓放熱118、如果蒸汽在噴管的流速變化率小于蒸汽比容的變化率，那么噴管截面積的數(shù)值要逐漸（）。A減小B增大C不變119、中小型汽輪機(jī)推力盤竄動(dòng)間隙為（）。A0.250.35B0.20.3C0.350.40.500.55120、除氧器是混合式加熱器，其端差為（）。A25B34C57C0121、中壓機(jī)組汽水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：給水含氧量（）。A25ug/LB15 ug/LC10 ug/L8 ug/L122、按（A）分，汽輪機(jī)可分為凝汽式汽輪機(jī)、背壓式汽輪機(jī)、調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)

52、、中間再熱式汽輪機(jī)。A 熱力過(guò)程特性； B工作原理； C用途； D汽流流動(dòng)方向。123、在同一壓力下，水的密度隨溫度的增加而（B）。A增加； B減??； C不變； D不確定。 124、閥門突然啟閉時(shí)，閥門及管道產(chǎn)生振動(dòng)，這叫做（A）。A水擊現(xiàn)象； B超壓現(xiàn)象；C閥門老化；D節(jié)流現(xiàn)象。125、下列情況中，哪一種情況可以不需要破壞真空緊急停機(jī)？（C）A機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)；B新蒸汽和給水管道破裂無(wú)法運(yùn)行；C新蒸汽溫度和再熱蒸汽溫度直線下降50；D真空急劇下降。126、齒輪式聯(lián)軸器是（B）聯(lián)軸器。A剛性；B撓性；C半撓性；D不能確定。127、汽缸膨脹時(shí)，在汽缸縱向中心線上膨脹死點(diǎn)左側(cè)的部分移動(dòng)方向是

53、（A）。A向左；B向右；C向左且斜向上；D向左且斜向下。128、凝汽式汽輪機(jī)高、中壓轉(zhuǎn)子中間各級(jí)葉輪輪面上開(kāi)設(shè)平衡孔的主要作用是（C）。A減少離心力；B增加葉輪強(qiáng)度；C平衡葉輪兩測(cè)壓差，減小軸向推力；D以上說(shuō)法均不對(duì)。129、關(guān)于滑銷系統(tǒng)下列敘述不正確的是（D）。A保證汽缸能自由膨脹，以免發(fā)生過(guò)大的熱應(yīng)力引起變形；B使靜止部分與轉(zhuǎn)子軸向、徑向的間隙符合要求；C汽缸膨脹時(shí)，死點(diǎn)始終保持不動(dòng)；D橫銷的作用是允許汽缸在縱向自由膨脹。130. 油系統(tǒng)多采用（B）閥門。A、暗 B、明 C、銅制 D、鋁制131、冷油器油側(cè)壓力應(yīng)（ A ）水側(cè)壓力。A、 大于 B、小于 C、等于 D、無(wú)要求。132、汽輪機(jī)

54、負(fù)荷過(guò)低會(huì)引起排汽缸溫度升高，其原因是（C）A、真空過(guò)高。 B、進(jìn)汽溫度過(guò)高。 C、進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量少，不足以帶走鼓風(fēng)損失所產(chǎn)生的熱量。 D、進(jìn)汽壓力過(guò)高。133、滑參數(shù)停機(jī)與額定參數(shù)停機(jī)比較，容易產(chǎn)生（ B ）的脹差。A、正 B、負(fù) C、不變化 D、無(wú)法確定。134、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在靜止時(shí)嚴(yán)禁（ A ），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。A、送汽封 B、抽真空 C、發(fā)電機(jī)氫置換 D、投用油系統(tǒng)135、除氧器滑壓運(yùn)行時(shí)，機(jī)組負(fù)荷突然下降，將引起除氧器給水含氧量（ B ）A、增加 B、減小 C、波動(dòng) D、不變。136、在隔絕給水泵時(shí)，當(dāng)最后關(guān)閉進(jìn)口門時(shí)，應(yīng)密切注意（B ），否則不能關(guān)閉進(jìn)口門。A、 泵不倒轉(zhuǎn)。B、泵內(nèi)壓力不升高。C、泵內(nèi)壓力升高。D、管道無(wú)振動(dòng)。137、高壓加熱器汽側(cè)按抽汽壓力投入的順序是（B ）A、由高到低。 B、由低到高。 C、。同時(shí)投入 D、無(wú)次序。138、低壓缸上，共裝有 C 個(gè)排大氣安全門。A