物流系統(tǒng)工程結(jié)課論文

1、學(xué)號0121218700308物流系統(tǒng)工程結(jié)課論文武漢理工大學(xué)物流工程學(xué)院2015年01月15日物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃摘要：物流網(wǎng)絡(luò)是物流的重要組成部分，物流網(wǎng)絡(luò)涵蓋物流及供應(yīng)鏈中的各個環(huán)節(jié)。物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是物流及供應(yīng)鏈管理的最基礎(chǔ)工作之一。物流網(wǎng)絡(luò)貫穿于企業(yè)生產(chǎn)和銷售全過程，只有通過合理的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，才能降低工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)成本，創(chuàng)造更大的利潤。物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的主要任務(wù)是首先確定規(guī)劃的范圍和目標，然后解決客戶服務(wù)目標、選址決策、運輸決策和庫存決策幾大問題，其中，節(jié)點選址、運輸線路選擇和庫存決策相互間有著緊密的聯(lián)系，物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃時應(yīng)該將其綜合考慮。物流網(wǎng)絡(luò)是從網(wǎng)絡(luò)的角度來研究物流，這是物流研究的新視角。本論

2、文接下來將仔細敘述關(guān)于物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的具體內(nèi)容。關(guān)鍵詞：物流網(wǎng)絡(luò)；特點；必要性；方法logistics network planninggui longxing wuhan university of technology logistics engineering class1202abstract: logistics network is an important part of logistics, logistics network covers every link in logistics and supply chain.logistics network planning is

3、 one of most basic work in the logistics and the supply chain management.logistics network throughouts the whole process of production and sales of the enterprise, only by reasonable logistics network planning, we can reduce the production cost of industrial enterprise, create more profits. the main

4、 task of logistics network planning is to decide the scope and goals of the planning, and then solve several major problems ,such as customer service objectives, location decisions, transportation and inventory decisions,among them, the node location, the choice of transportation and inventory decis

5、ions are closely linked each other, which should be considered together in logistics network planning.logistics is researched from the perspective of network, this is a new perspective of the logistics research.this thesis will then narrative about the specific content of logistics network planning

6、carefully.key words: logistics network；characteristic；importance；method1物流網(wǎng)絡(luò)概述1.1物流網(wǎng)絡(luò)定義 物流網(wǎng)絡(luò)是物流過程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的集合，一個完整的物流網(wǎng)絡(luò)是由各種不同運輸方式的運輸路線和物流節(jié)點共同組成的。物流網(wǎng)絡(luò)定義為：“在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)條件下，適應(yīng)物流系統(tǒng)化和社會化的要求發(fā)展起來的，由物流組織網(wǎng)絡(luò)、物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和物流信息網(wǎng)絡(luò)三者有機結(jié)合而形成的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的總稱”2。具體來說物流網(wǎng)絡(luò)是由多個節(jié)點和聯(lián)系節(jié)點的鏈接共同構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)配置系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)成分之間是相互補充的。在線路上進行的活動主要是運輸

7、，包括集貨運輸、干線運輸、配送運輸?shù)?。物流功能要素中的其他所有功能要素，如包裝、裝卸搬運、保管分獲、配貨、流通加工等，都是在節(jié)點上完成的，信息處理則貫穿到整個物流網(wǎng)絡(luò)中。所以從這個意義上講物流節(jié)點是物流網(wǎng)絡(luò)中非常重要的部分，需要認真的規(guī)劃設(shè)計。實際上，物流線路上的活動也是靠節(jié)點組織和聯(lián)系的，如果離開了節(jié)點，物流線路上的運動必然陷入癱瘓。物流網(wǎng)絡(luò)是物流網(wǎng)絡(luò)化的一種具體形態(tài)。其中，物流組織網(wǎng)絡(luò)是物流網(wǎng)絡(luò)運行的組織保障；物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)是物流網(wǎng)絡(luò)高效運作的基本前提和條件；物流信息網(wǎng)絡(luò)是物流網(wǎng)絡(luò)運行的重要技術(shù)支撐。物流網(wǎng)絡(luò)既不是單純指企業(yè)內(nèi)部的物流網(wǎng)絡(luò)，也不是指外部的物流網(wǎng)絡(luò)，而是一個相對綜合的概念，

8、是基于互聯(lián)網(wǎng)的開放性、資源共享性，運用網(wǎng)絡(luò)組織模式構(gòu)建起來的新型物流服務(wù)系統(tǒng)。物流網(wǎng)絡(luò)的目的是實現(xiàn)物質(zhì)的空間效益和時間效益，再保證社會再生產(chǎn)順利進行的前提條件下，實現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理鏈接，并取得最佳的經(jīng)濟效益。具體而言，設(shè)計一個物流網(wǎng)絡(luò)，可能包含以下多種目的。如：提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；準時快捷；節(jié)約；規(guī)模化；庫存控制。物理網(wǎng)絡(luò)概念的另一要點是“構(gòu)成要素的有機整體”。物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成要素包括物資、裝卸搬運設(shè)備、物流設(shè)施、倉儲、配送、包裝和流通加工、運輸、人員和信息。物流網(wǎng)絡(luò)的基本特征具有服務(wù)性、開放性、信息先導(dǎo)性、外部性和規(guī)模效應(yīng)、整體性、服從性。1.2 物流網(wǎng)絡(luò)化物流網(wǎng)絡(luò)化就是用系統(tǒng)、科學(xué)的思想將物流

9、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計“網(wǎng)絡(luò)化”，把物流從一種“混沌”狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橛行虻木W(wǎng)絡(luò)化狀態(tài)，用系統(tǒng)思維統(tǒng)領(lǐng)物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃設(shè)計3。物流網(wǎng)絡(luò)化可以從微觀和宏觀兩個層面來考慮。在微觀層面，主要是通過一般企業(yè)和物流企業(yè)的物流規(guī)劃設(shè)計，推動物流網(wǎng)絡(luò)化；在宏觀層面，則通過政府的物流產(chǎn)業(yè)政策，營造良好的物流產(chǎn)業(yè)運作環(huán)境，推動國家宏觀經(jīng)濟物流的網(wǎng)絡(luò)化。物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化，是分三步來進行的。首先是運輸手段網(wǎng)絡(luò)化。許多物流企業(yè)只有某種運輸方式，而單一運輸方式難以滿足客戶需求，需要將不同運輸手段加以有機結(jié)合，以滿足客戶要求，方便客戶運作，同時也可以降低物流成本，如提供多式聯(lián)運、集裝箱運輸?shù)取Ｗ詈笫俏锪餍枨笮畔⒄?。其次是物流企業(yè)間的網(wǎng)絡(luò)

10、化，即通過物流企業(yè)間的合作，實現(xiàn)共同配送中心、各項信息網(wǎng)絡(luò)等實。最后是物流需求信息整合，即通過對物流需求信息的集中、組合、優(yōu)化配置等實現(xiàn)物理網(wǎng)絡(luò)化，如小批量貨物的配載運輸?shù)取?物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃內(nèi)容2.1物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃內(nèi)容和特點物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是指對線路和節(jié)點，具體而言是對企業(yè)（工廠，配送中心，營銷中心，第三方物流提供商）自身及物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能及策略進行系統(tǒng)性、戰(zhàn)略性的調(diào)整和協(xié)調(diào)，提高物流網(wǎng)絡(luò)整體的長遠成績，由此保證網(wǎng)絡(luò)相關(guān)企業(yè)能夠形成長期穩(wěn)固的互利合作。物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是為了更加有效地進行物流活動，充分、合理的實現(xiàn)物流系統(tǒng)的各項功能，使物流網(wǎng)絡(luò)在一定內(nèi)部和外部條件下達到最優(yōu)化，對影響物流系統(tǒng)內(nèi)部、

11、外部各要素及其間關(guān)系進行分析、權(quán)衡，確定物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)施數(shù)量、容量和用地等?？偟哪繕耸蔷W(wǎng)絡(luò)總成本（包括庫存持有成本、倉儲成本和運輸成本）的最小化，同時滿足客戶對反應(yīng)時間的要求。物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和優(yōu)化通常是在滿足客戶反應(yīng)時間要求的前提下，使分銷設(shè)施數(shù)目盡可能的減少，在庫存持有成本與運輸成本之間達到平衡。圖2.1 產(chǎn)品流動網(wǎng)絡(luò)圖按照圖2.1所示的產(chǎn)品流動網(wǎng)絡(luò)圖，對某種貨物類型的物流網(wǎng)絡(luò)進行規(guī)劃，就是確定最佳的網(wǎng)絡(luò)分銷層數(shù)、分銷設(shè)施數(shù)目、各分銷設(shè)施的位置和任務(wù)、各分銷設(shè)施的供應(yīng)商和主要客戶分布范圍，以及網(wǎng)絡(luò)中的存貨配置等。簡單的講，就是確定網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點數(shù)目、相對位置及連接關(guān)系1。2.2物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃必要性

12、現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)環(huán)節(jié)眾多，涉及面廣，許多環(huán)節(jié)之間還存在“效益背反”現(xiàn)象，這就需要一個全面、系統(tǒng)、綜合的物流規(guī)劃對其進行必要的統(tǒng)籌安排。物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)投資規(guī)模巨大，為防止盲目投資導(dǎo)致的低水平重復(fù)，需要以物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃為指導(dǎo)，以提高物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)得投資效益。我國物流業(yè)整體水平還不高，要想有一個比較好的發(fā)展基礎(chǔ)，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，也需要有物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的有力指導(dǎo)4。3物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法隨著市場競爭的加劇，技術(shù)的快速變化，物流環(huán)境的變化，我們在設(shè)計物流網(wǎng)絡(luò)時，實際上是在接受一次嶄新的、富于挑戰(zhàn)的任務(wù)。為了完成這一艱巨任務(wù)，需要采用科學(xué)的方法和遵從合理的邏輯，以保證物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃可達到的預(yù)定目標。物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的

13、主要任務(wù)是確定產(chǎn)品從原材料起點到市場需求終點的整個流通渠道的結(jié)構(gòu)，及物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，包括決定物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的類型，數(shù)量與位置，設(shè)施所服務(wù)的客戶群體與產(chǎn)品類別，以及產(chǎn)品在設(shè)施之間的運輸方式。物流網(wǎng)絡(luò)既涉及空間問題又涉及時間問題?？臻g或地理規(guī)劃設(shè)計問題要解決各種設(shè)施的平面地理布局；物流時間問題是解決為滿足客戶服務(wù)目標而保持產(chǎn)品可得率問題，即客戶所得產(chǎn)品的時間問題。物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是一門科學(xué)和藝術(shù)并重的學(xué)科，其理論與實務(wù)均不易完全以數(shù)學(xué)或定量模式來涵蓋其內(nèi)容或?qū)で笃浣鉀Q方案，在設(shè)計過程中，常需加入設(shè)計者的主觀判斷或經(jīng)驗積累。即使如此，物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計者仍然應(yīng)該堅持使用有組織和有系統(tǒng)的科學(xué)方法進行研究，避免完

14、全依照主觀經(jīng)驗的設(shè)計行為。一般工業(yè)工程解決問題的思路為：定義所要研究的問題分析該問題產(chǎn)生對該問題解決方案評價解決方案選擇解決方案事實解決方案實施后再評價5。3.1定義問題 首先定義物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃目標，無論是要規(guī)劃新的物流網(wǎng)絡(luò)，還是改進現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)，都需要定義項目的范圍，將物流網(wǎng)絡(luò)所服務(wù)的對象和要達到的服務(wù)水平予以量化描述，并針對節(jié)點和線路以及作業(yè)層次或數(shù)量予以定義。3.2分析問題3.2.1收集資料對所定義的問題進行分析的關(guān)鍵是對資料的占有，包括社會經(jīng)濟發(fā)展情況、物流設(shè)施現(xiàn)狀、物流流動情況、交通線路情況、勞動力現(xiàn)狀、科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平等。3.2.2建立節(jié)點之間的聯(lián)系在所定義的問題范圍內(nèi)，確定節(jié)點的

15、數(shù)目和位置以及他們之間的相互關(guān)系。3.2.3建立節(jié)點內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)對每一節(jié)點，確定其內(nèi)部空間布局，包括功能、設(shè)施的類型和數(shù)量、物料與人員的需求、作業(yè)流程、作業(yè)之間的相互關(guān)系。3.2.4分析規(guī)劃的難點和關(guān)鍵點在任何一個具體規(guī)劃中，總存在一個或幾個困難的問題需要解決。除難點外，在分析階段，還要弄清規(guī)劃的關(guān)鍵點在哪，是投資問題、設(shè)施先進問題、物流需求預(yù)測問題、選址問題還是物料成本問題、規(guī)模效益問題等。3.3設(shè)計方案物流規(guī)劃包括發(fā)展規(guī)劃、布局規(guī)劃、工程規(guī)劃和信息規(guī)劃。發(fā)展規(guī)劃是確定未來的發(fā)展方向、目標、發(fā)展速度和規(guī)模，要具有前瞻性。布局規(guī)劃是確定節(jié)點的分布與數(shù)量、節(jié)點的用地、基礎(chǔ)設(shè)施與物流設(shè)施、運作模

16、式和管理模式。工程規(guī)劃是對具體節(jié)點的建筑、設(shè)施類型、數(shù)量、作業(yè)和工藝流程進行設(shè)計；信息規(guī)劃是保證物流網(wǎng)絡(luò)信息存儲數(shù)字化、信息處理電子化和計算機化、信息處理標準化和實時化。3.4評價方案3.4.1設(shè)定評價標準要對多個設(shè)計方案進行評價，關(guān)鍵是建立統(tǒng)一的評價標準。3.4.2確定評價權(quán)重光有評價標準還不夠，還要確定評價標準的權(quán)重，及評價標準在評價中的影響因子。3.4.3將設(shè)計方案排序有了評價標準和權(quán)重，就可以對設(shè)計方案進行排序，具體說明各設(shè)計方案的優(yōu)劣，為管理部門決策提供依據(jù)。3.5選擇方案考慮設(shè)計方的戰(zhàn)略目標，以最能滿足這一戰(zhàn)略目標的設(shè)計方案為最佳備選方案，兼顧其他的評價標準。3.6實施方案一旦選定

17、某設(shè)計方案，在具體實施前，要先進行許多深入細致的設(shè)計工作，主要是將設(shè)計方案細化，提出具體設(shè)計要求。然后招標，招標的關(guān)鍵是選擇一家系統(tǒng)集成商，所有相關(guān)建筑、設(shè)施、設(shè)備的功能等，由系統(tǒng)集成商在業(yè)主監(jiān)督下統(tǒng)一考慮解決方案。3.7實施后評價這一方面是對設(shè)計方案總結(jié)，肯定成績，累計經(jīng)驗，找出存在的問題和不足；另一方面也是對未來的改善提供方向，下一個目標是什么？未來應(yīng)該如何做？從實施后評價中都可以找到答案，以便進行下一輪的規(guī)劃設(shè)計。同時，實施后評價可以為其他正在進行類似項目的企業(yè)提供借鑒經(jīng)驗，少走彎路。4總結(jié)在完成這篇論文之前，我在學(xué)習(xí)物流系統(tǒng)工程這門課程時已經(jīng)對物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃有了一些了解，但都可以說是一知半解。在寫這篇論文的過程中，通過查閱大量相關(guān)資料后，我對物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃有了更清晰的認識，明白了物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的真實含義，它并不僅限于對網(wǎng)絡(luò)信息的要求，它涵蓋了選址、設(shè)施、搬運、倉儲、配送等規(guī)劃。為了加快現(xiàn)代物流發(fā)展，進一步構(gòu)架我國物流網(wǎng)絡(luò)標準化體系，盡快與國際市場接軌，這是今后一段時間內(nèi)政府、行業(yè)組織和企業(yè)共同努力的大事。我國物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的發(fā)展從嶄新的基礎(chǔ)設(shè)施平臺到日益向好的政策環(huán)境，都使現(xiàn)代物流的發(fā)展進入了建國以來的黃金期。更重要的是加快整合各種存