交通運(yùn)輸有限公司商業(yè)計(jì)劃書(shū)36

1、陜西交通運(yùn)輸有限公司商業(yè)計(jì)劃書(shū)第一部分 陜西交通運(yùn)輸有限公司簡(jiǎn)介陜西省交通廳作為主發(fā)起人，聯(lián)合陜西各地市交通運(yùn)輸企業(yè)、陜西平 安運(yùn)輸公司（民營(yíng)）以及社會(huì)發(fā)起人，依照現(xiàn)代企業(yè)制度建立具有獨(dú)立法 人資格、省內(nèi)規(guī)模最大的從事公路道路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。公司注 冊(cè)資本擬定為 1.5億元人民幣，預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)稅后利潤(rùn) 3000 萬(wàn)元以上。陜西交通運(yùn)輸有限公司作為擬設(shè)立的陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)的母公司，將 是一家專(zhuān)業(yè)投資于公路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。公司將控股陜西交通運(yùn)輸高速客運(yùn)有 限公司、陜西交通運(yùn)輸物流有限公司、 陜西交通運(yùn)輸萬(wàn)壽宮酒店有限公司、 陜西交通運(yùn)輸維修檢測(cè)有限公司、陜西交通運(yùn)輸科技發(fā)展有限公司；參股 設(shè)立陜

2、西交通運(yùn)輸站場(chǎng)服務(wù)有限公司；吸收西安、咸陽(yáng)、安康、漢中、商 洛、寶雞、榆林、延安、渭南、銅川十個(gè)地市的運(yùn)輸公司及陜西平安運(yùn)輸 公司作為集團(tuán)的成員。 公司將經(jīng)營(yíng)全省客運(yùn)線路共 4094 條，投入營(yíng)運(yùn)車(chē)輛 17000多輛，座位數(shù) 364300座；跨省客運(yùn)線路 652 條，投入營(yíng)運(yùn)車(chē)輛 1956 輛，座位數(shù) 58680座；跨市地客運(yùn)線路 852 條，投入營(yíng)運(yùn)車(chē)輛 5600多輛， 座位數(shù) 134400座；旅游車(chē)輛 600 輛，座位數(shù) 24000座。陜西交通運(yùn)輸有限公司的組建將嚴(yán)格按照公司法 、國(guó)家工商行政管理局制定的企業(yè)集團(tuán)登記管理暫行規(guī)定以及陜西省經(jīng)貿(mào)委等政府相 關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定和要求，以資本為紐帶

3、，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，完善法人治理 結(jié)構(gòu)，明確產(chǎn)權(quán)關(guān)系，建立規(guī)范的公司制企業(yè)。陜西交通運(yùn)輸有限公司明確定位為控股公司，將確立以資本運(yùn)營(yíng)為核 心的經(jīng)營(yíng)理念，對(duì)集團(tuán)內(nèi)企業(yè)實(shí)施股權(quán)管理。一、陜西 交通運(yùn)輸有限公司成立的 背景改革開(kāi)放 20 多年來(lái)，我省道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速， 計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期長(zhǎng)期存 在的“乘車(chē)難”、“運(yùn)貨難”問(wèn)題得到了明顯解決，道路運(yùn)輸市場(chǎng)得到了有 效地培育和發(fā)展。公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量分別比“八五”末增長(zhǎng)21%、33%；貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比“八五”末增長(zhǎng) 86%、 21%，為發(fā)展國(guó)民經(jīng) 濟(jì)和適應(yīng)人民生活需要發(fā)揮了重要的作用。但由于市場(chǎng)主體分散、經(jīng)營(yíng)粗 放等原因，道路運(yùn)輸業(yè)在快速發(fā)展過(guò)程中仍然存

4、在著一些突出的問(wèn)題，主 要表現(xiàn)在：國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)的人員負(fù)擔(dān)沉重，經(jīng)濟(jì)效益較差；經(jīng)營(yíng)主體小、 散、弱；運(yùn)輸組織方式落后，運(yùn)輸資源處于分割狀態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，組織化 程度低等。所有這些問(wèn)題不但影響了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，而且對(duì)陜西的對(duì) 外開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了很大的制約作用。根據(jù)交通部 道路旅客運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定 （試行）及交通部 關(guān)于道路運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的若干意見(jiàn)精神，交通廳經(jīng)過(guò)充分調(diào)研，決 定作為主發(fā)起人，根據(jù)企業(yè)自愿、互惠互利、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化 的原則，牽頭組織組建符合陜西交通發(fā)展實(shí)際，主導(dǎo)、帶動(dòng)全省交通運(yùn)輸 行業(yè)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整的龍頭企業(yè)。該公司的成功組建，將達(dá)到以下目的：符合國(guó)家交通運(yùn)輸?shù)?/p>

5、政策要求。響應(yīng)國(guó)家交通部提出的五年內(nèi)全國(guó)將 組建 30至 50家大型交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)的政策導(dǎo)向， 并據(jù)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委透露，未來(lái) 5 年內(nèi)我國(guó)將在關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵領(lǐng)域，通過(guò)上市、兼并、聯(lián)合、 重組等形式，重點(diǎn)培育3050家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)， 陜西交通運(yùn)輸有限公司正是在這樣的背景下成立的集團(tuán)母公司，待公司成 立后將采取資本運(yùn)營(yíng)以及上市、重組的形式，進(jìn)一步擴(kuò)張規(guī)模，適應(yīng)加入 世貿(mào)組織國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的需要。規(guī)范道路運(yùn)輸市場(chǎng)，整合運(yùn)輸資源。交通運(yùn)輸集團(tuán)公司的成立將在集 團(tuán)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)六統(tǒng)一，即：統(tǒng)一車(chē)型與購(gòu)置、統(tǒng)一技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一財(cái)務(wù) 核算標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一業(yè)務(wù)操作規(guī)程和統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)識(shí)等

6、。對(duì) 整個(gè)陜西的交通運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范，引入現(xiàn)代企業(yè)制度，為陜西的交通運(yùn) 輸行業(yè)帶來(lái)先進(jìn)的管理手段。根據(jù)陜西交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，整合現(xiàn)有的 交通運(yùn)輸資源，通過(guò)組建專(zhuān)業(yè)的交通運(yùn)輸服務(wù)公司，提升陜西交通運(yùn)輸?shù)?整體水平。根據(jù)交通部道路旅客運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定（試行） ，組建陜 西交通運(yùn)輸有限公司，并通過(guò)其不斷整合各地市運(yùn)輸企業(yè)，使其達(dá)到交通 部一級(jí)資質(zhì)。這對(duì)我省建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、實(shí)現(xiàn)國(guó)有企業(yè)戰(zhàn)略重組、充分 發(fā)揮交通運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的先導(dǎo)作用、創(chuàng)造良好的運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 和提高企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等方面具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。二、公司的基本簡(jiǎn)介公司名稱(chēng)： 陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司 總股本： 15,000

7、 萬(wàn)元注冊(cè)地： 陜西省西安市萬(wàn)壽北路 76 號(hào)經(jīng)營(yíng)范圍： 旅客運(yùn)輸；物流（貨運(yùn)） ；汽車(chē)檢測(cè)與維修；投資；住宿；貿(mào) 易；餐飲；廣告；培訓(xùn)；物業(yè)管理；汽車(chē)零配件銷(xiāo)售；汽車(chē)及油料銷(xiāo)售； 房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)與經(jīng)營(yíng)。三、公司股東及其股本情況擬設(shè)立的陜西交通運(yùn)輸有限公司是由陜西省交通廳聯(lián)合陜西 10 個(gè)地 市的交通運(yùn)輸企業(yè)、陜西平安運(yùn)輸公司及其他投資人設(shè)立的有限責(zé)任公司。 （一）股東介紹： 陜西省交通廳陜西省交通廳是省政府主管全省公路、水路交通的工作部門(mén)。主要職 責(zé)是：貫徹執(zhí)行國(guó)家關(guān)于交通工作的方針、 政策和法規(guī)， 經(jīng)批準(zhǔn)后監(jiān)督執(zhí)行。根據(jù)全省經(jīng)濟(jì)布局和全國(guó)公路、水路交通發(fā)展目標(biāo)，統(tǒng)籌安排全省公路、 水路交通發(fā)展

8、規(guī)模、速度和比例，編制交通運(yùn)輸中、長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，制訂 交通固定資產(chǎn)投資、運(yùn)輸、交通工業(yè)、科技教育年度計(jì)劃，并組織實(shí)施。負(fù)責(zé)全省公路、水路交通的行業(yè)管理和運(yùn)輸組織管理，協(xié)調(diào)公路、水 路行業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及與其它運(yùn)輸方式的銜接，對(duì)公路、水路交通運(yùn)輸供求進(jìn) 行宏觀調(diào)控。負(fù)責(zé)公路、水路交通運(yùn)輸市場(chǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)的管理。 規(guī)劃市場(chǎng)體系布局，制定市場(chǎng)規(guī)則，發(fā)布市場(chǎng)信息，監(jiān)督市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為， 負(fù)責(zé)全省城市客運(yùn)管理，為企業(yè)和行業(yè)發(fā)展服務(wù)。負(fù)責(zé)全省公路及其設(shè)施的建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)。主管公路路政和養(yǎng)路費(fèi) 等交通規(guī)費(fèi)的征收、稽查和監(jiān)督使用；組織實(shí)施重點(diǎn)公路建設(shè)工程；與省 公安廳共同負(fù)責(zé)高等級(jí)公路交通安全管理。負(fù)責(zé)全省水路

9、及其設(shè)施的建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)。負(fù)責(zé)航政和水上港航監(jiān)督、航舶及水上設(shè)施檢驗(yàn)、通訊導(dǎo)航、救助打撈、航道和港航設(shè)施使用岸線及水運(yùn)工業(yè)的行業(yè)管理；主管水上交通安全;負(fù)責(zé)水路交通規(guī)費(fèi)的征收、稽查及監(jiān)督使用；組織實(shí)施重點(diǎn)水運(yùn)工程。負(fù)責(zé)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)及技術(shù)管理。主管公路運(yùn)政和公路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)、 車(chē)輛檢測(cè)、汽車(chē)維修市場(chǎng)、汽車(chē)駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理； 負(fù)責(zé)公路運(yùn)輸、汽車(chē)維修管理費(fèi)等規(guī)費(fèi)的征收、稽查和監(jiān)督使用；指導(dǎo)城 鄉(xiāng)客、貨運(yùn)輸銜接、協(xié)調(diào)工作；對(duì)重點(diǎn)物資運(yùn)輸和緊急物資運(yùn)輸實(shí)行必要 的調(diào)控。負(fù)責(zé)指導(dǎo)交通行業(yè)的體制改革，指導(dǎo)交通企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制和建立現(xiàn) 代企業(yè)制度，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高效益。負(fù)責(zé)公路、水路交通現(xiàn)代

10、化技術(shù)的開(kāi)發(fā)。組織交通科技攻關(guān)；制訂本 省地方交通技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；歸口管理公路、水路交通科研成果的審查、 鑒定和交通工業(yè)產(chǎn)品的認(rèn)證、質(zhì)量監(jiān)督。負(fù)責(zé)公路、水路交通質(zhì)量、計(jì)量工作的管理和監(jiān)督，會(huì)同有關(guān)部門(mén)制訂公路、水路的投資、價(jià)格、信貸、勞動(dòng)工資及其它有關(guān)方面的經(jīng)濟(jì)政策。 受?chē)?guó)有資產(chǎn)管理部門(mén)的委托，負(fù)責(zé)對(duì)廳屬單位國(guó)有資產(chǎn)實(shí)施管理和保值增 值監(jiān)督。負(fù)責(zé)公路、水路交通專(zhuān)業(yè)人才的教育、培養(yǎng)和職工培訓(xùn)。指導(dǎo)交 通系統(tǒng)精神文明建設(shè)負(fù)責(zé)廳屬單位黨的建設(shè)和職工隊(duì)伍建設(shè)。管理廳機(jī)關(guān)和廳屬單位人事 工作。負(fù)責(zé)公路、水路交通涉外工作及利用外資和國(guó)際交流工作，歸口管 理公路、水路國(guó)際合作事宜。各地市交通運(yùn)輸企業(yè)各地市交

11、通運(yùn)輸企業(yè)以及陜西平安運(yùn)輸公司作為擬設(shè)立的陜西交通運(yùn) 輸公司的行業(yè)發(fā)起人， 將視各自企業(yè)的具體情況， 以貨幣或權(quán)益形式出資。 各公司根據(jù)自己的實(shí)力，本著自愿的原則，自定出資額。其他投資人為實(shí)現(xiàn)投資主體多元化，公司將吸引社會(huì)上有實(shí)力的其他發(fā)起人，以 貨幣資金形式出資，共同組建陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司。其他發(fā)起人應(yīng)符合以下的基本條件：最低出資額不低于 500 萬(wàn)元最高出資額不得超過(guò) 4000 萬(wàn)元（二）出資方式以及出資情況 ：陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司各股東出資方式以及出資情況如下：1、 陜西省交通廳：A、以其在陜西高速運(yùn)輸公司 600萬(wàn)元權(quán)益出資以及 900 萬(wàn)元債權(quán)以 權(quán)益方式出資（權(quán)益約為 1

12、950 萬(wàn)元）；B、以其擬投入萬(wàn)壽宮酒店裝修貨幣資金 1100 萬(wàn)元出資；C、以其在萬(wàn)壽宮酒店 59的權(quán)益約 600 萬(wàn)元出資；D、以其擬收購(gòu)桃園檢測(cè)站貨幣資金 1300 萬(wàn)元出資。以上四項(xiàng)共計(jì)出資 4950 萬(wàn)元，其中權(quán)益約 2250 萬(wàn)元，貨幣資金 2400o西安市運(yùn)輸總公司以其在陜西高客公司的權(quán)益約 300 萬(wàn)元及貨幣資金 200 萬(wàn)元出資。榆林運(yùn)司以其在陜西高客公司的權(quán)益約 元出資。寶雞一運(yùn)以其在陜西高客公司的權(quán)益約 元出資。渭南運(yùn)司以其在陜西高客公司的權(quán)益約元出資。漢中運(yùn)司以其在陜西高客公司的權(quán)益約元出資。商洛運(yùn)司以其在陜西高客公司的權(quán)益約 元出資。延安運(yùn)司以其在陜西高客公司的權(quán)益約

13、元出資。咸陽(yáng)運(yùn)司以其在陜西高客公司的權(quán)益約元出資。平安運(yùn)司以其在陜西高客公司的權(quán)益約元出資。銅川運(yùn)司以貨幣資金 100 萬(wàn)元出資。安康運(yùn)司以貨幣資金 100 萬(wàn)元出資。300 萬(wàn)元及貨幣資金 200 萬(wàn)300 萬(wàn)元及貨幣資金 200 萬(wàn)300 萬(wàn)元及貨幣資金 200 萬(wàn)300 萬(wàn)元及貨幣資金 200 萬(wàn)300 萬(wàn)元及貨幣資金 200 萬(wàn)300 萬(wàn)元及貨幣資金 200 萬(wàn)300 萬(wàn)元及貨幣資金 200 萬(wàn)300 萬(wàn)元及貨幣資金 200 萬(wàn)萬(wàn)元2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、其他發(fā)起人以貨幣5650萬(wàn)元出資。通過(guò)以上改制可以籌集貨幣資金 10050萬(wàn)元（二）股本結(jié)構(gòu)股東名稱(chēng)

14、出資方式出資額（萬(wàn)元）股權(quán)比例（）陜西省交通廳權(quán)益225033.33貨幣2400陜西平安運(yùn)輸公司權(quán)益3003.33貨幣200西安市運(yùn)輸總公司權(quán)益3003.33貨幣200榆林運(yùn)司權(quán)益3003.33貨幣200玉雞一運(yùn)司權(quán)益3003.33貨幣200渭南運(yùn)司權(quán)益3003.33貨幣200漢中運(yùn)司權(quán)益3003.33貨幣200商洛運(yùn)司權(quán)益3003.33貨幣200延安運(yùn)司權(quán)益3003.33貨幣200咸陽(yáng)運(yùn)司權(quán)益3003.33貨幣200銅川運(yùn)司貨幣1000.66安康運(yùn)司貨幣1000.66其他投資人貨幣565038.33合計(jì)15000100.00四、公司的功能定位陜西交通運(yùn)輸有限公司具有向子公司、參股公司出資并行

15、使出資人（股 東）權(quán)利的職能，是具有資本營(yíng)運(yùn)等多種功能的公司制企業(yè)。公司的主要 功能是：依照法定程序和公司章程，組織制定和實(shí)施公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和發(fā)展 戰(zhàn)略；開(kāi)展投融資、企業(yè)購(gòu)并、資產(chǎn)重組等資本營(yíng)運(yùn)活動(dòng)；決定公司內(nèi)的重大事項(xiàng)；推進(jìn)公司組織結(jié)構(gòu)及線路結(jié)構(gòu)調(diào)整；協(xié)調(diào)公司各部門(mén)和子公司之間的關(guān)系；編制公司的合并會(huì)計(jì)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表；統(tǒng)一管理公司的名稱(chēng)、商標(biāo)、商 譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)；建立公司的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)；有利于形成集團(tuán)整體經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)的功能。五、公司的組織結(jié)構(gòu)體系（一）規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)。根據(jù)公司法的規(guī)定，公司應(yīng)建立規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)，形成權(quán)力 機(jī)構(gòu)、決策機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、監(jiān)督機(jī)構(gòu)和各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、有效制衡

16、 的機(jī)制。股東會(huì)。股東會(huì)由股東組成，是公司的權(quán)力機(jī)構(gòu)。按照公司法和 公司章程的規(guī)定行使職權(quán)，每年召開(kāi)一次年會(huì)；出現(xiàn)章程中規(guī)定的特殊情 況時(shí)，可召開(kāi)臨時(shí)股東會(huì)。股東會(huì)由董事會(huì)負(fù)責(zé)召集，股東出席股東會(huì)按 其所持股份比例享受相應(yīng)表決權(quán)。董事會(huì)。董事會(huì)由股東大會(huì)選舉的董事組成，是公司的決策機(jī)構(gòu)，對(duì) 股東會(huì)負(fù)責(zé)，按公司法和公司章程的規(guī)定行使職權(quán)。董事長(zhǎng)由董事會(huì) 選舉產(chǎn)生，為公司的法定代表人。董事會(huì)每年度至少召開(kāi)兩次會(huì)議，議事 規(guī)則按公司法和公司章程制定。監(jiān)事會(huì)。監(jiān)事會(huì)由股東代表和適當(dāng)比例的公司職工組成，是公司的監(jiān) 督機(jī)構(gòu)。監(jiān)事列席董事會(huì)會(huì)議。監(jiān)事會(huì)按公司法和公司章程的規(guī)定行 使職權(quán)，議事規(guī)則按公司法和公

17、司章程制定?？偨?jīng)理?？偨?jīng)理由董事會(huì)聘任或解聘，對(duì)董事會(huì)負(fù)責(zé)，列席董事會(huì)會(huì) 議。總經(jīng)理主持公司日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理，組織實(shí)施董事會(huì)決議，依照公 司法和公司章程的規(guī)定行使職權(quán)。（二）規(guī)范的組織機(jī)構(gòu)。公司將本著“精干、高效、統(tǒng)一”的原則，建立若干職能機(jī)構(gòu)，并根 據(jù)公司經(jīng)營(yíng)的實(shí)際需要建立若干由總經(jīng)理或委托副總經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)的生產(chǎn) 經(jīng)營(yíng)實(shí)體。公司部門(mén)設(shè)置：綜合辦公室：主要負(fù)責(zé)公司的行政、后勤服務(wù)等工作。財(cái)務(wù)證券部：設(shè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)組和證券組，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)組負(fù)責(zé)公司核算制度和管 理，資金計(jì)劃和調(diào)劑，利潤(rùn)分配以及子公司間收入的劃分和 協(xié)調(diào)，內(nèi)部財(cái)務(wù)和離任審計(jì)；證券組負(fù)責(zé)股權(quán)管理事宜。營(yíng)運(yùn)管理部：主要負(fù)責(zé)客運(yùn)、貨運(yùn)線路的分配

18、和優(yōu)化，運(yùn)營(yíng)制度的制定和實(shí)施，業(yè)務(wù)范圍的開(kāi)拓，子公司間業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)。投資發(fā)展部：主要負(fù)責(zé)公司投資以及內(nèi)部資產(chǎn)的優(yōu)化組合，外部運(yùn)輸市場(chǎng) 業(yè)務(wù)的收購(gòu)兼并等。人力資源部：主要負(fù)責(zé)公司的人事管理，包括考核、聘任、培訓(xùn)等。安全技術(shù)部：主要負(fù)責(zé)公司的安全管理，技術(shù)管理。集團(tuán)工作部：主要負(fù)責(zé)各地成員企業(yè)統(tǒng)一使用 “企業(yè)集團(tuán)”標(biāo)志，實(shí)施“六統(tǒng)一”管理，協(xié)調(diào)線路及收取管理費(fèi)，為運(yùn)輸企業(yè)提供相關(guān)服務(wù)。公司下轄公司：陜西交通運(yùn)輸高速客運(yùn)有限公司（控股）陜西交通運(yùn)輸物流有限公司（控股）陜西交通運(yùn)輸科技發(fā)展有限公司（控股）陜西交通運(yùn)輸萬(wàn)壽宮酒店有限公司（控股）陜西交通運(yùn)輸維修檢測(cè)有限公司（控股）陜西交通運(yùn)輸站場(chǎng)服務(wù)有限公

19、司（參股）公司集團(tuán)各地市成員企業(yè)：西安市汽車(chē)運(yùn)輸總公司銅川交通客運(yùn)有限公司咸陽(yáng)交通客運(yùn)有限公司安康交通客運(yùn)有限公司漢中交通客運(yùn)有限公司 商洛交通客運(yùn)有限公司 寶雞交通客運(yùn)有限公司 榆林交通客運(yùn)有限公司 延安交通客運(yùn)有限公司 渭南交通客運(yùn)有限公司 陜西平安運(yùn)輸公司公司法人治理結(jié)構(gòu)圖:集團(tuán)工作部六、公司的發(fā)展規(guī)劃（一）發(fā)展目標(biāo)注重陜西交通運(yùn)輸行業(yè)的構(gòu)建，加大高科技在交通運(yùn)輸行業(yè)的投入， 規(guī)范公司內(nèi)交通運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)，從而帶動(dòng)陜西省交通服務(wù)行業(yè)整體素質(zhì) 的提升，樹(shù)立規(guī)范、熱情、特色的交通行業(yè)形象，帶動(dòng)與交通運(yùn)輸相關(guān)服 務(wù)業(yè)、教育培訓(xùn)業(yè)、商貿(mào)業(yè)、房地產(chǎn)物業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使陜西交通 集團(tuán)成為在西北地

20、區(qū)乃至國(guó)內(nèi)具有一定影響力、 具有一級(jí)資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)。 （二）公司發(fā)展戰(zhàn)略階段及其目標(biāo)第一階段 （2002 年2003年）：完成真正意義上的陜西交通運(yùn)輸集團(tuán) 構(gòu)建，整合陜西省交通運(yùn)輸業(yè)資源，成立客運(yùn)公司及各地市子公司，整合 客運(yùn)主體業(yè)務(wù)，樹(shù)立交通運(yùn)輸集團(tuán)整體形象，建立一支穩(wěn)定、高效、有凝 聚力的管理隊(duì)伍，逐步完善集團(tuán)內(nèi)的規(guī)范化管理制度，使集團(tuán)盡快達(dá)到國(guó) 家道路運(yùn)輸企業(yè)一級(jí)資質(zhì)的要求， 并實(shí)現(xiàn)年利潤(rùn) 3000 萬(wàn)元，為把集團(tuán)做大 做強(qiáng)奠定基礎(chǔ)。第二階段 （2004 年2005年）：進(jìn)一步完善集團(tuán)內(nèi)部管理，進(jìn)一步拓 寬集團(tuán)的服務(wù)線路，在相關(guān)省市設(shè)立子公司，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，取得國(guó)家道 路交通一級(jí)資質(zhì)企業(yè)

21、的認(rèn)證，成為西部交通運(yùn)輸行業(yè)的主力軍，并實(shí)現(xiàn)年 利潤(rùn) 5000 萬(wàn)元。第三階段 （2005 年2007年）：加強(qiáng)公司的運(yùn)作，在進(jìn)一步提升對(duì)所 轄企業(yè)管理的同時(shí)，盤(pán)活土地存量，向房地產(chǎn)等績(jī)優(yōu)行業(yè)進(jìn)軍，積極 運(yùn) 作 集團(tuán)有實(shí)力的企業(yè)，如高速客運(yùn)、物流、科技等公司，推向資本市場(chǎng)，通過(guò)上市謀求更大發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)集團(tuán)實(shí)力，使集團(tuán)成為國(guó)內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)力 的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)年稅后利潤(rùn)過(guò)億元。七、擬設(shè)立的陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)計(jì)劃陜西交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司將作為擬設(shè)立的陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)的母公 司，在較短時(shí)間內(nèi)，投資組建陜西交通運(yùn)輸高速公路客運(yùn)有限公司、陜西 交通運(yùn)輸物流有限公司、陜西交通運(yùn)輸科技發(fā)展有限公司、陜西交通運(yùn)輸 萬(wàn)

22、壽宮酒店有限公司、陜西交通運(yùn)輸維修檢測(cè)有限公司等公司、陜西交通 運(yùn)輸站場(chǎng)服務(wù)有限公司，使這些公司成為母公司的控股或參股企業(yè)，成為 擬設(shè)立集團(tuán)的緊密層以及半緊密層企業(yè)。地市運(yùn)輸企業(yè)、陜西平安運(yùn)輸公 司與集團(tuán)其他成員簽署協(xié)議，制訂集團(tuán)章程，并依據(jù)章程規(guī)定享用集團(tuán)名 稱(chēng)，成為集團(tuán)的成員企業(yè)。集團(tuán)公司預(yù)計(jì)在 9 月底掛牌成立。具體的操作 步驟如下：第一，陜西省交通廳聯(lián)合陜西各地市交通運(yùn)輸企業(yè)、陜西平安運(yùn)輸公 司以及社會(huì)發(fā)起人，依照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，共同出資 15000 萬(wàn)元，組建 陜西交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司。第二、陜西交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司將作為擬設(shè)立的陜西交通運(yùn)輸集團(tuán) 公司的母公司，分別投資組建陜西交通

23、運(yùn)輸高速客運(yùn)有限公司、陜西交通 運(yùn)輸物流有限公司、陜西交通運(yùn)輸科技發(fā)展有限公司、陜西交通運(yùn)輸萬(wàn)壽 宮酒店有限公司、陜西交通運(yùn)輸維修檢測(cè)有限公司、陜西交通運(yùn)輸站場(chǎng)服 務(wù)有限公司，使這些公司成為母公司的控股和參股企業(yè)，形成陜西交通運(yùn) 輸集團(tuán)的基本框架。第三、各地、市交通運(yùn)輸公司及陜西平安運(yùn)輸公司與集團(tuán)其他成員簽署協(xié)議，享用集團(tuán)名稱(chēng)，成為集團(tuán)的成員企業(yè)，由集團(tuán)統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)“六 統(tǒng)一”。第四、上述企業(yè)共同簽署陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)章程，由陜西交通運(yùn)輸有 限責(zé)任公司作為企業(yè)集團(tuán)的母公司提出設(shè)立申請(qǐng)，向陜西省工商行政管理 局進(jìn)行企業(yè)集團(tuán)的登記。第五、集團(tuán)組建成功后，將整合客運(yùn)主體業(yè)務(wù)，成立陜西交通運(yùn)輸客 運(yùn)有

24、限公司。該公司成立后，再整合各地市及陜西平安運(yùn)輸公司的資產(chǎn)， 成立各地市的參股或控股公司。并在規(guī)范運(yùn)作的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)增資擴(kuò)股，擴(kuò) 大資產(chǎn)規(guī)模和業(yè)務(wù)范圍，使集團(tuán)達(dá)到一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，成為全國(guó)道路運(yùn)輸行 業(yè)的主力軍。八、集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)模式陜西道路運(yùn)輸集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理緊緊圍繞西部大開(kāi)發(fā)的主題，以實(shí)現(xiàn)道路 運(yùn)輸“兩個(gè)根本性轉(zhuǎn)變”為宗旨，以“產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開(kāi)、 管理科學(xué)”為標(biāo)準(zhǔn)，以推動(dòng)專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸企業(yè)“三改一加強(qiáng)”為內(nèi)容，以實(shí)現(xiàn) 道路運(yùn)輸規(guī)模化、集約化經(jīng)營(yíng)為目標(biāo)，不斷提高專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸企業(yè)的生存發(fā)展 能力，并使其成為市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體中的主導(dǎo)力量，創(chuàng)辦經(jīng)營(yíng)機(jī)制高起點(diǎn)、管 理手段高起點(diǎn)的機(jī)制新、有特色的現(xiàn)代化運(yùn)輸企業(yè)，實(shí)現(xiàn)

25、運(yùn)輸資源配置優(yōu)、 效率高、效益好、服務(wù)質(zhì)量佳，更好地為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)。運(yùn)輸集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)模式如下：運(yùn)輸集團(tuán)經(jīng)營(yíng)模式在運(yùn)輸集團(tuán)經(jīng)營(yíng)機(jī)制方面，集團(tuán)實(shí)行統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)；在具體運(yùn)作中，應(yīng)該“六統(tǒng)一”，即：統(tǒng)一車(chē)型與購(gòu)置、統(tǒng)一技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一財(cái)務(wù)核算標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一業(yè)務(wù)操作規(guī)程和統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)識(shí)等。第二部分控股公司及參股公司重組方案陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)公司只作為資本運(yùn)營(yíng)型的公司，是陜西交通運(yùn)輸集 團(tuán)的核心企業(yè)，只負(fù)責(zé)對(duì)集團(tuán)內(nèi)各個(gè)子公司的投資，整合集團(tuán)內(nèi)的各種資 源，決定集團(tuán)內(nèi)的重大事項(xiàng)，推進(jìn)集團(tuán)成員企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)及線路結(jié)構(gòu)調(diào) 整，協(xié)調(diào)集團(tuán)成員企業(yè)之間的關(guān)系，對(duì)外不進(jìn)行具體的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。其 投資收益主要

26、源于各個(gè)子公司的投資收益。一、陜西高速公路客運(yùn)有限公司重組方案1、重組方式：陜西省交通廳以及各地市運(yùn)輸企業(yè)以其在陜西高速公 路客運(yùn)公司的權(quán)益投入集團(tuán)母公司，使陜西高速公路客運(yùn)公司成為陜西交 通運(yùn)輸有限公司的一個(gè)控股公司2、股本總額：4800萬(wàn)元3、股本結(jié)構(gòu)股東名稱(chēng)出資額（萬(wàn)元）出資比例（）陜西交通運(yùn)輸有限公司390081.25陜西省高管局3006.25陜西省西安汽車(chē)站3006.25陜西永安公司3006.25合計(jì)48001004、經(jīng)營(yíng)范圍：一、二級(jí)以上汽車(chē)專(zhuān)用路、高速公路的快速客運(yùn)、旅游客運(yùn)、包車(chē)客運(yùn)陜西高速公路客運(yùn)公司現(xiàn)有員工 180名， "沃爾沃"、"凱斯鮑爾

27、"等豪華 客車(chē) 64 輛，總座位 2688座，公司資產(chǎn)總額 7，000余萬(wàn)元。目前主要經(jīng)營(yíng) 省內(nèi)西安至寶雞、渭南、延安、榆林、商州和西安至山西運(yùn)城、太原；甘 肅天水、平?jīng)?；湖北襄樊、河南鄭州等省際高 （快 ）速公路客運(yùn)，以及省內(nèi) 外旅游業(yè)務(wù)。日發(fā)班次 110 個(gè),日運(yùn)送旅客 2800多人次。公司資產(chǎn)重組，實(shí)力將進(jìn)一步加強(qiáng)，主營(yíng)業(yè)務(wù)將更加突出，集團(tuán)公司 在設(shè)立后，將進(jìn)一步規(guī)范交通運(yùn)輸行業(yè)，陜西高速公路公司日運(yùn)送旅客將 達(dá)到 3000多人次，平均按照每人次 50 元的收入計(jì)算，公司年?duì)I業(yè)收入可 實(shí)現(xiàn) 5000萬(wàn)元，每年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 300 萬(wàn)。二、陜西交通運(yùn)輸物流有限公司重組方案1、設(shè)立方式

28、：集團(tuán)公司出資 1500 萬(wàn)元，聯(lián)合其他投資機(jī)構(gòu)發(fā)起設(shè) 立一家物流公司，或集團(tuán)公司出資直接控股某一運(yùn)作成功的物流企業(yè)。2、股本總額： 4000 萬(wàn)元3、經(jīng)營(yíng)范圍：物流運(yùn)輸、信息管理、軟件開(kāi)發(fā)、 銷(xiāo)售、咨詢(xún)、倉(cāng)儲(chǔ)、 物流配送及物流服務(wù)。擬成立的陜西交通運(yùn)輸物流有限公司將以第三物流為先導(dǎo)業(yè)務(wù)，采用 現(xiàn)代物流的管理理念和技術(shù)，充分利用交通集團(tuán)豐富的運(yùn)輸工具、交通路 線、車(chē)站等資源，在陜西地區(qū)建設(shè)一個(gè)布局合理、功能完備、高速快捷、 專(zhuān)業(yè)化、 社會(huì)化、信息化的現(xiàn)代物流配送體系。 為全省生產(chǎn)、銷(xiāo)售型企業(yè)， 商業(yè)零售企業(yè)，開(kāi)辟西北市場(chǎng)的外地企業(yè)最大限度的提高物流速度、降低 物流成本，為全市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展以

29、及人們的日常生活提供服務(wù)，為實(shí) 現(xiàn)地區(qū)資源的優(yōu)化配置，培育和壯大物流市場(chǎng)，提高西北現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn) 業(yè)地位做出自己的貢獻(xiàn)。在公司運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，將充分利用集團(tuán)在陜西省交通行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，利用 集團(tuán)得天獨(dú)厚的線路、車(chē)輛、場(chǎng)地等資源，公司發(fā)展前景廣闊，年?duì)I業(yè)收 入可達(dá) 3000萬(wàn)元以上，近年可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 600 萬(wàn)元以上，并以較高的增長(zhǎng)率 持續(xù)增長(zhǎng)。三、陜西交通運(yùn)輸科技發(fā)展有限公司重組方案1、設(shè)立方式： 集團(tuán)公司投入資源以及現(xiàn)金 500萬(wàn)元，聯(lián)合其他社會(huì)投 資者共同組建陜西交通運(yùn)輸科技發(fā)展有限公司。2、股本總額： 900 萬(wàn)元3、經(jīng)營(yíng)范圍：與汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)信息、安全等方面的技術(shù)開(kāi)發(fā)，高 科技產(chǎn)品的研發(fā)及服務(wù)

30、。公司的業(yè)務(wù)主要集中在工程實(shí)施和信息服務(wù)兩個(gè)方面，首先為貨運(yùn)和 客運(yùn)車(chē)輛安裝移動(dòng)目標(biāo)全球衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上為車(chē)輛提供管 理、監(jiān)控、信息傳送、物流信息等全方位的服務(wù)。因此企業(yè)收入的取得也 將根據(jù)公司的業(yè)務(wù)范圍主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：設(shè)備安裝的利潤(rùn)信息服務(wù)費(fèi)與移動(dòng)業(yè)務(wù)服務(wù)商的通信費(fèi)用分成 遠(yuǎn)程監(jiān)控終端的銷(xiāo)售工程實(shí)施收入 綜合以上幾個(gè)方面的內(nèi)容，公司第一階段（需要半年到一年的時(shí)間） 的收入為設(shè)備的安裝以及監(jiān)控終端的銷(xiāo)售， 預(yù)計(jì)到 2003 年完成整個(gè)陜西省 交通運(yùn)輸集團(tuán)高速公路有限公司以及各地市企業(yè)的車(chē)輛的 GPS設(shè)備安裝， 實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入 8000 萬(wàn)元。第二階段是公司為全省進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)

31、提供信息服務(wù)，每輛汽車(chē)按照 每年 50 元的信息服務(wù)費(fèi)收取，全省 12萬(wàn)輛車(chē)，可實(shí)現(xiàn)年收入 1200萬(wàn)元， 除去成本以及費(fèi)用，該公司每年可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 400萬(wàn)元。第三階段， 公司將對(duì)全省公交、 出租車(chē)上安裝設(shè)備并實(shí)施信息化管理， 每年實(shí)現(xiàn)收入達(dá)到 2000萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 600 萬(wàn)元。四、陜西交通運(yùn)輸維修檢測(cè)有限公司重組方案1、設(shè)立方式：集團(tuán)公司投入現(xiàn)金 1300 萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)西安桃源汽車(chē)檢測(cè) 公司；陜西省汽車(chē)檢測(cè)站以檢測(cè)線出資 35 萬(wàn)元，共同設(shè)立陜西交通運(yùn)輸維 修檢測(cè)有限公司。待條件成熟時(shí)，由集團(tuán)公司注資收購(gòu)唐都汽車(chē)維修中心 70的股權(quán)。2、股本總額： 1335 萬(wàn)元3、經(jīng)營(yíng)范圍：汽車(chē)維修、汽

32、車(chē)檢測(cè)和汽車(chē)零配件的銷(xiāo)售。 陜西交通運(yùn)輸維修檢測(cè)有限公司在運(yùn)作中，將充分利用陜西省廣闊的 市場(chǎng)空間（目前陜西省共擁有營(yíng)運(yùn)客貨車(chē)輛 12 萬(wàn)輛），以車(chē)輛的維修檢測(cè) 為主營(yíng)業(yè)務(wù)， 以現(xiàn)代化的管理手段實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。 同時(shí)在公司后續(xù)發(fā)展中， 將籌資 2800 萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)唐都公司 70的股份，并以此為平臺(tái)，將汽車(chē)維修做強(qiáng)做大。公司年?duì)I業(yè)收入可實(shí)現(xiàn) 4000萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 800 萬(wàn)元。五、陜西交通運(yùn)輸萬(wàn)壽宮酒店有限公司重組方案1、設(shè)立方式： 陜西省交通廳以其在萬(wàn)壽宮的權(quán)益出資， 使西安萬(wàn)壽宮 酒店成為陜西交通運(yùn)輸有限公司的控股公司。2、股本總額： 1000 萬(wàn)元3、經(jīng)營(yíng)范圍：培訓(xùn)、物業(yè)管理、餐飲、住宿、廣

33、告等。 公司除保留西安萬(wàn)壽宮酒店的全部經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)外，以物業(yè)管理、餐飲、 住宿、廣告等為主營(yíng)業(yè)務(wù)， 實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入 1000 萬(wàn)元，追求企業(yè)的穩(wěn)健和 長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，每年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 250 萬(wàn)元。六、陜西交通運(yùn)輸站場(chǎng)服務(wù)有限公司重組方案1、 設(shè)立方式：集團(tuán)公司投入現(xiàn)金 100 萬(wàn)，陜西省西安汽車(chē)站投入現(xiàn)金400 萬(wàn)元，共同設(shè)立陜西交通運(yùn)輸站場(chǎng)服務(wù)有限公司，成為集團(tuán)公司的參 股公司。站場(chǎng)服務(wù)公司設(shè)立后租用西安汽車(chē)站的全部資產(chǎn)，陜西省西安汽 車(chē)站原有經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)全部劃歸陜西交通運(yùn)輸站場(chǎng)服務(wù)有限公司，同時(shí)將全面 負(fù)責(zé)全省站場(chǎng)服務(wù)規(guī)范化管理的牽頭工作。原陜西省西安汽車(chē)站仍作為國(guó) 有獨(dú)資公司，代表陜西省交通廳負(fù)責(zé)全省站

34、點(diǎn)建設(shè)投資資金的經(jīng)營(yíng)管理， 并代表母公司對(duì)全省站場(chǎng)服務(wù)公司實(shí)施規(guī)范化管理。2、 股本總額： 500 萬(wàn)元3、經(jīng)營(yíng)范圍：客運(yùn)服務(wù)陜西省西安汽車(chē)站職工在崗人數(shù) 374 人。占用土地面積 1046.5 平方米（約 15.7 畝）,建筑面積 12424平方米。注冊(cè)資金 1207萬(wàn)元人民幣 ,資產(chǎn)總額 6948.97萬(wàn)元人民（ 2001年10月末數(shù)），于 1983年12月 1目投產(chǎn)營(yíng)運(yùn)， 車(chē)站按交通部頒發(fā)的 "一級(jí)客運(yùn)汽車(chē)站 "標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。企業(yè)主管公路旅客運(yùn)輸 , 兼營(yíng)住宿、廣告業(yè)務(wù)。實(shí)行站車(chē)分離 ,獨(dú)立辦站，面向全社會(huì)開(kāi)放，面向全 行業(yè)服務(wù)。車(chē)站各參營(yíng)運(yùn)輸業(yè)主按合同規(guī)定向車(chē)站提供完好

35、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，由 車(chē)站集中經(jīng)辦站場(chǎng)服務(wù)作業(yè)，提供有償服務(wù)。車(chē)站以古城西安為中心，大力促進(jìn)和發(fā)展跨地市、跨省區(qū)的客運(yùn)經(jīng)濟(jì) 聯(lián)合，積極開(kāi)發(fā)高速公路運(yùn)輸和專(zhuān)線運(yùn)輸，以 "一流的設(shè)施、良好的服務(wù)、 一流的環(huán)境 "為宗旨，將帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。車(chē)站現(xiàn)有參營(yíng)業(yè) 主 140 個(gè), 經(jīng)營(yíng)客運(yùn)線路 150 條，營(yíng)運(yùn)里程 45000公里，班車(chē)通達(dá) 18 個(gè)省 （市,區(qū)）的 300 個(gè)縣、地、市，年發(fā)送旅客 300萬(wàn)人次，旅客周轉(zhuǎn)量達(dá) 6.5 億人公里，營(yíng)業(yè)收入 9000 萬(wàn)元以上。陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)公司成立后，將以陜西交通運(yùn)輸站場(chǎng)服務(wù)公司為基 礎(chǔ)，進(jìn)一步對(duì)全省的道路等級(jí)客運(yùn)站 181個(gè)站點(diǎn)

36、有效整合， 提高整體效率， 為交通運(yùn)輸集團(tuán)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。每年可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 350 萬(wàn)元。上述五個(gè)控股公司及一個(gè)參股公司每年可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 32000 萬(wàn)元， 實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 3000 萬(wàn)元（集團(tuán)公司享受?chē)?guó)務(wù)院關(guān)于西部大開(kāi)發(fā)組建交通企業(yè)的 相關(guān)優(yōu)惠政策，所得稅免二減三） 。第三部分 市場(chǎng)前景及盈利分析一、市場(chǎng)前景分析交通運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)國(guó)家的基礎(chǔ)行業(yè)，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)生產(chǎn)、流通、分 配、消費(fèi)諸環(huán)節(jié)及各部門(mén)和各地區(qū)間實(shí)現(xiàn)有效聯(lián)系的紐帶，是經(jīng)濟(jì)機(jī)體制 的循環(huán)系統(tǒng)。交通運(yùn)輸是區(qū)域工農(nóng)業(yè)和城市建設(shè)現(xiàn)代化發(fā)展的保證和動(dòng)力。 隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)不斷擴(kuò)大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越 來(lái)越重要的作用。交通運(yùn)

37、輸業(yè)的發(fā)展為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生出新的效益， 在社會(huì)再生產(chǎn)中起著疏通渠道的作用；經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和生產(chǎn)的發(fā)展又為交通 運(yùn)輸創(chuàng)造出新的需求，從而也推動(dòng)著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。旅客運(yùn)輸是整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要組成部分，改革開(kāi)放以來(lái)，隨著 經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展， 人們生活水平的提高， 外出活動(dòng)及觀光旅游等日益增多， 帶動(dòng)了旅客運(yùn)輸業(yè)的大力發(fā)展。從全國(guó)范圍來(lái)看， 19781998的 20年中， 旅客周轉(zhuǎn)量發(fā)生了明顯的變化， 增長(zhǎng)了 5.75倍，年平均增長(zhǎng)速度達(dá) 9. 5%。到 2000 年底，陜西省的公路客運(yùn)量， 旅客周轉(zhuǎn)量分別比 “八五”末增 長(zhǎng) 21%、33%；貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比“八五”末增長(zhǎng) 86%、 21%。

38、在全 省綜合運(yùn)輸中，公路運(yùn)輸客貨運(yùn)量比重分別達(dá)到 89.17%和 86.68%。旅客 運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)和運(yùn)輸需求的增加，不僅要求運(yùn)輸方式、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變化，而 且也要求運(yùn)輸企業(yè)體制的根本變革。陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司的成立正是在為適應(yīng)市場(chǎng)不斷擴(kuò)張的需求 的背景下成立的，其市場(chǎng)前景非常廣闊。同時(shí)，集團(tuán)公司的成立響應(yīng)了國(guó) 家西部大開(kāi)發(fā)的政策，它的成立將加快陜西省道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。集團(tuán)公司成立后，將報(bào)請(qǐng)政府有關(guān)部門(mén)和省交通廳享受以下優(yōu)惠政策。第一、 獲取集團(tuán)公司成立后兩年免稅，以后享受 15的所得稅優(yōu)惠政策。交通廳將報(bào)請(qǐng)省政府批準(zhǔn)，降低集團(tuán)公司的相關(guān)交通規(guī)費(fèi)，如路橋 通行費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、附加費(fèi)和運(yùn)管費(fèi)。第二、

39、建議省交通廳改革現(xiàn)行的運(yùn)輸線路審批辦法，在線路審批上向集團(tuán) 公司傾斜和優(yōu)惠，允許集團(tuán)公司通過(guò)贖買(mǎi)方式、買(mǎi)斷干線運(yùn)輸線路 經(jīng)營(yíng)權(quán)，一些線路形成集團(tuán)公司專(zhuān)營(yíng)。第三、 省交通廳將給予集團(tuán)公司如運(yùn)價(jià)制定、班次安排、線路開(kāi)辟等方面 更大的經(jīng)營(yíng)自主權(quán)。第四、 省交通廳將給予集團(tuán)公司負(fù)責(zé)向全省干線營(yíng)運(yùn)車(chē)輛及城市出租汽車(chē)建立GPS全球定位系統(tǒng)并安裝設(shè)備，道路運(yùn)輸其他信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與運(yùn)用。二、公司的盈利分析陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)公司將處于整個(gè)陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)的核心，是旗下 陜西交通運(yùn)輸站場(chǎng)服務(wù)有限公司、陜西交通運(yùn)輸高速公路客運(yùn)有限公司、 陜西交通運(yùn)輸物流有限公司、陜西交通運(yùn)輸科技發(fā)展有限公司、陜西交通 運(yùn)輸萬(wàn)壽宮酒店

40、有限公司、陜西交通運(yùn)輸維修檢測(cè)有限公司的母公司，其 利潤(rùn)來(lái)自于其投資的各個(gè)子公司的業(yè)績(jī)。陜西交通運(yùn)輸集團(tuán)成員中各地運(yùn)輸企業(yè)以及陜西交通運(yùn)輸物流有限公 司、陜西交通運(yùn)輸高速客運(yùn)有限公司是集團(tuán)實(shí)際參與交通運(yùn)營(yíng)的實(shí)體，陜 西交通運(yùn)輸站場(chǎng)服務(wù)有限公司、陜西交通運(yùn)輸科技發(fā)展有限公司、陜西交 通運(yùn)輸萬(wàn)壽宮酒店有限公司、陜西交通運(yùn)輸維修檢測(cè)有限公司是為交通實(shí) 際運(yùn)營(yíng)的企業(yè)提供服務(wù)的公司。陜西交通運(yùn)輸公司短期的盈利是來(lái)自其控股以及參股公司為實(shí)際運(yùn)營(yíng) 企業(yè)提供服務(wù)而獲得的盈利，以及公司控股陜西高速客運(yùn)有限公司獲得的 收益。陜西省交通運(yùn)輸集團(tuán)近期將綜合完成客運(yùn)量 6，000 萬(wàn)人次，每人次按 照平均 60 公里，

41、公司將完成旅客周轉(zhuǎn)量 360， 000 萬(wàn)人公里，票價(jià)按 0.2 元/人次X公里，營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到72, 000萬(wàn)元。母公司各個(gè)控股（陜西交 通運(yùn)輸科技發(fā)展有限公司、陜西交通運(yùn)輸萬(wàn)壽宮酒店有限公司、陜西交通 運(yùn)輸維修檢測(cè)有限公司、陜西交通運(yùn)輸商貿(mào)有限公司）為集團(tuán)內(nèi)各地的交 通客運(yùn)公司及社會(huì)企業(yè)提供服務(wù), 可獲得利潤(rùn) 2100 萬(wàn)元；同時(shí),母公司實(shí) 際運(yùn)營(yíng)單位陜西高速客運(yùn)公司可為集團(tuán)母公司提供利潤(rùn)900萬(wàn)元。在中期（ 2003 底）,集團(tuán)內(nèi)加入物流業(yè)務(wù),高科技公司對(duì)集團(tuán)外的公 司進(jìn)行服務(wù),維修公司對(duì)集團(tuán)外車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)。集團(tuán)母公司將進(jìn)一步完成 集團(tuán)的業(yè)務(wù)整合,集團(tuán)的盈利能力將進(jìn)一步加強(qiáng)。預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)綜合

42、業(yè)務(wù)收入 20000 萬(wàn)元以上,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn) 5000 萬(wàn)元以上,使得投資更加具有效率。同時(shí),集團(tuán)公司各發(fā)起人在集團(tuán)公司成立時(shí)視區(qū)域情況以土地出資, 這些土地地理位置優(yōu)越,增值潛力大,集團(tuán)公司將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)成立房地 產(chǎn)公司,積極運(yùn)作,為股東帶來(lái)更大的投資回報(bào)。近三年的盈利預(yù)測(cè)：（單位：萬(wàn)元）項(xiàng)目2003 年2004 年2005 年一、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入160001780019250減：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本104001080011023主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加560710840二、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)504062907387減：營(yíng)業(yè)費(fèi)用300430503管理費(fèi)用152018652054財(cái)務(wù)費(fèi)用200335350三、利潤(rùn)總額3

43、00036604480減：所得稅（15%）00672四、凈利潤(rùn)300036603808五、每股盈利（元）0.200.240.25（注：關(guān)于公司的營(yíng)業(yè)收入 16000萬(wàn)元，主要來(lái)源于其五個(gè)控股公司和一個(gè)參股公司總計(jì)32000萬(wàn)元的利潤(rùn)分成）第四部分公司的融資計(jì)劃以及投資方向運(yùn)輸集團(tuán)的成立后，新的運(yùn)輸集團(tuán)公司符合交通部對(duì)經(jīng)營(yíng)全國(guó)范圍運(yùn) 輸業(yè)務(wù)的運(yùn)輸資質(zhì)管理的要求，集團(tuán)企業(yè)的市場(chǎng)范圍和份額的擴(kuò)大，將充 分體現(xiàn)出陜西道路運(yùn)輸集團(tuán)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。隨著集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的升級(jí)和運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)入壁壘的提高，集團(tuán)公司 的市場(chǎng)范圍和份額必將會(huì)不斷擴(kuò)大，從而可以使企業(yè)保持運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu) 勢(shì)，使企業(yè)增強(qiáng)了對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的控制

44、力，提高了行業(yè)的集中程度，一定程 度上削弱了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，從而降低了企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)性和效益的不確定 性，為企業(yè)會(huì)帶來(lái)一定程度的壟斷效益和規(guī)模效益。運(yùn)輸集團(tuán)的組建，徹底改變了原有運(yùn)輸企業(yè)“大而全” 、“小而全”的 企業(yè)現(xiàn)狀，集團(tuán)公司的組建，必將大大地減少了企業(yè)的固定成本，從而就 使得集團(tuán)公司的單位運(yùn)輸成本降低，在運(yùn)價(jià)不變的情況下，單位運(yùn)輸產(chǎn)品 的獲利性增加。為了達(dá)到以上目的，集團(tuán)公司在成立時(shí)需要融資10050 萬(wàn)元。一、融資計(jì)劃資本需求 ：人民幣 10050 萬(wàn)元，其中行業(yè)發(fā)起人出資以貨幣籌集 4400 萬(wàn)元，社會(huì)發(fā)起人以貨幣籌集 5650 萬(wàn)元。出資方式 ：權(quán)益投資，在集團(tuán)母公司成立時(shí)，行業(yè)發(fā)

45、起人將其在陜西 高速運(yùn)輸公司、萬(wàn)壽宮酒店的權(quán)益， 以及貨幣資金共計(jì) 9250元投入到陜西 交通運(yùn)輸有限公司，其他發(fā)起人以現(xiàn)金投入人民幣 5650 萬(wàn)元。投資人要求： 除行業(yè)發(fā)起人外，公司將考慮引入其他社會(huì)發(fā)起人其他發(fā)起人應(yīng)符合以下的基本要求：最低出資額不低于 500 萬(wàn)元最高出資額不得超過(guò) 4000 萬(wàn)元二、資金投向集團(tuán)公司設(shè)立，總計(jì)可籌集貨幣資金 10050 萬(wàn)元，將用于以下投資：出資 1100 萬(wàn)元用于萬(wàn)壽宮酒店功能改造和裝修出資 300 萬(wàn)元聯(lián)合其他發(fā)起人組建陜西交通運(yùn)輸科技發(fā)展有限責(zé)任公司出資 1500 萬(wàn)元投資組建陜西交通運(yùn)輸物流有限責(zé)任公司出資 1300 萬(wàn)元收購(gòu)桃園檢測(cè)站與陜西省

46、汽車(chē)檢測(cè)站成立陜西交通 運(yùn)輸維修有限公司出資 2800 萬(wàn)元收購(gòu)唐都汽車(chē)維修公司 70股權(quán)出資 100 萬(wàn)元與省西安市汽車(chē)站成立陜西交通運(yùn)輸站場(chǎng)服務(wù)公司以上投資共計(jì) 7100萬(wàn)元，剩余 2950 萬(wàn)元用以集團(tuán)流動(dòng)資金。第五部分風(fēng)險(xiǎn)及其對(duì)策一、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)是任何企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中都不可避免的風(fēng)險(xiǎn)。一方面企業(yè)處 在一定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，其經(jīng)營(yíng)受到整個(gè)經(jīng)濟(jì)大周期的影響。另一方面，企 業(yè)自身戰(zhàn)略計(jì)劃的制定及執(zhí)行，以及日常的經(jīng)營(yíng)管理都會(huì)給企業(yè)帶來(lái)一定 的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)待經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，集團(tuán)公司將以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為核心思想，以現(xiàn)代 企業(yè)制度的思想要求和管理企業(yè)，規(guī)范運(yùn)作，減少企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。二、投資風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策資本運(yùn)作是集團(tuán)公司公司企業(yè)發(fā)展中一個(gè)重要的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。集團(tuán)內(nèi) 各個(gè)公司投資支撐著集團(tuán)母公司的業(yè)績(jī)。為合理的避免投資風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)發(fā) 展的威脅，企業(yè)不能簡(jiǎn)單地以利潤(rùn)最大化為追求目標(biāo)，應(yīng)根據(jù)自身的風(fēng)險(xiǎn) 承受能力，適當(dāng)分散投資，追求合理風(fēng)險(xiǎn)水平下的合理回報(bào)。集團(tuán)公司將通過(guò)合理的評(píng)估對(duì)各個(gè)公司進(jìn)行合理科學(xué)的分析評(píng)估，對(duì) 各個(gè)子公司的技術(shù)水平、市場(chǎng)發(fā)展前景進(jìn)行充分的分析，力求掌握全面的 信息，保證投資回報(bào)。三、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，集團(tuán)公司主要面對(duì)國(guó)內(nèi)各個(gè)省市的其他交通運(yùn)輸企 業(yè)和省內(nèi)其他費(fèi)集團(tuán)公司企業(yè)的威脅。省外的交通運(yùn)輸企業(yè)相比，集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主