一級建造師考試《公路實務》題庫100題含答案（483版）

1、一級建造師考試公路實務題庫100題含答案1. 題型：單選題 下列關于氣象檢測器、能見度檢測器的安裝，說法錯誤的是（）。a基礎靠路側(cè)一面的邊緣距路肩至少保持60cm距離。氣象檢測器與能見度檢測器的基礎之間不小于6m，基礎之間的線纜必須用熱鍍鋅鋼管保護b防雷接地與保護接地不得連接且應保證兩者接地體之間的距離不小于20mc安裝路面?zhèn)鞲衅鲿r，需要進行切割道面：開7595mm深，l216mm寬的溝槽d能見度檢測器需要防雷接地和保護接地氣檢測器的傳感器僅保護接地 考點 1b415020監(jiān)控系統(tǒng) 解析 氣象檢測器需要防雷接地和保護接地；能見度檢測器的傳感器僅保護接地。2. 題型：單選題隧道洞內(nèi)為一

2、字坡，進出口同時是時，有一個進口端應當采用( )。a機械抽水b井點降水c深井降水d平坡排水 答案 a 解析 洞內(nèi)反坡排水時，必須采取機械抽水，因為一字坡時有一個進口端是反坡。 3. 題型：簡述題背景材料：某高速公路施工合同段全長18km，合同段包含大橋3座，涵洞及通道12個，路堤填筑均為土方，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，面層為瀝青混凝土。施工單位進場后，項目部精心組織施工，認真履行合同。完工后施工單位和建設單位分別提出了交工、竣工驗收要求。問題：(1)公路工程交工、竣工驗收的依據(jù)是什么?(2)公路工程交工驗收的范圍是什么?(3)公路工程竣工驗收的范圍是什么? 解析 答案 (1)公路工程交工、竣

3、工驗收的依據(jù)是：1)批準的工程可行性研究報告;2)批準的工程初步設計、施工圖設計及變更設計文件;3)批準的招標文件及合同文本;4)行政主管部門的有關批復、指示文件;5)交通部頒布的公路工程技術標準、規(guī)范、規(guī)程及國家有關部門的相關規(guī)定。(2)交工驗收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量是否符合技術標準及設計要求·是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求，對各參建單位工作進行初步評價。(3)竣工驗收是綜合評價工程建設成果，對工程質(zhì)量、參建單位和建設項目進行綜合評價 4. 題型：單選題路堤填筑前，應通過取土試驗確定填料最小強度和()。a最大粒徑b平均粒徑ccbr值d松方系數(shù) 答案 a

4、 解析 解析用于公路路基的填料要求挖取方便、壓實容易、強度高、水穩(wěn)定性好，其中強度要求是按cbr值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。 5. 題型：簡述題案例四背景資料 某施工單位承包了跨湖區(qū)某大橋的灘地引橋施工。該引橋全長2450m，共44孔。每孔跨徑55m。上部結(jié)構(gòu)為預應力混凝土連續(xù)箱梁。橋跨布置為四跨一聯(lián)，采用mss55下行式移動模架施工，每聯(lián)首跨施工長度為55m+8m，第2、3跨施工長度為55m，末跨施工長度為47m。 事件一：移動模架兩主梁通過牛腿支撐托架支撐在橋墩墩柱或承臺上，移動系統(tǒng)由兩主梁支承(如圖41、圖42所示)。首跨施工主要工序為：(1)移動模架安裝就位、調(diào)試

5、及預壓；(2)工序d；(3)底模及支座安裝；(4)預拱度設置與模板調(diào)整；(5)綁扎底板及腹板鋼筋；(6)預應力系統(tǒng)安裝；(7)內(nèi)模就住；(8)頂板鋼筋綁扎；(9)工序e；(10)混凝土養(yǎng)護、內(nèi)模脫模；(11)施加預應力；(12)工序f；(13)落模拆底橫；(14)模板縱移。 首跨施工完成后，開始移動模架移動程序包括：主粱(橫梁)橫向內(nèi)移；主梁(橫粱)橫向外移；主梁(導梁)縱移過孔；主梁(橫梁)及模板系統(tǒng)就??；解拆模板、降下主梁。 事件二：模板安裝完畢后，施工單位在澆筑混凝土前，對其平面位置及尺寸、節(jié)點聯(lián)系及縱、橫向穩(wěn)定性進行了檢查。 事件三：箱粱混凝土設計抗壓強度為50mpa。施工過程中按規(guī)范

6、與試驗規(guī)程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標準試件進行強度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護，經(jīng)試驗測定。第一組三塊試件強度分別為50.5mpa51.5mpa，61.2mpa，第二組三塊試件強度分別為50.5mpa、54.7mpa、57.1mpa，第三組三塊試件強度分別為50.1mpa、59.3mpa、68.7mpa。 事件四：上部結(jié)構(gòu)箱梁移動模架法施工中，施工單位采用如下做法： (1)移動模架作業(yè)平臺臨邊護欄用鋼管制作，井能承受1000n的可變荷載，上橫桿高度為1.2m； (2)模架在移動過孔時的抗傾覆系數(shù)不得小于1.5； (3)箱粱混凝土抗壓強度評定試件采取

7、現(xiàn)場同條件養(yǎng)護； (4)控制箱粱預應力張拉的混凝土試件采取標準養(yǎng)護。 事件五：根據(jù)交通運輸部公路橋粱和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)要求，施工單位對該橋梁施工進行了總體風險評估，總體風險評估為級，施工過程中對大橋施工安全風險評估實行動態(tài)管理。問題1寫出圖4-1、圖4-2中構(gòu)件a、b、c的名稱。2事件一中，寫出箱梁施工的主要工序d、e、f的名稱，寫出首跨施工完成后模架移動的正確順序(用編號表示)。3事件二中，對安裝完畢的模板還應進行哪些檢查?4分別計算或測定事件三中三組試件的混凝土強度測定值。5逐條判斷事件四中施工單位做法是否正確，并改正錯誤的做法。6事件五中，是否需要對移動模架法施工進行

8、專項風險評估?為進行安全風險評估動態(tài)管理，當哪些因素發(fā)生重大變化時，需要重新進行風險評估? 解析 案例四參考答案 1構(gòu)件a為主粱及導粱；構(gòu)件b為鼻粱；構(gòu)件c為牛腿支撐托架粱。2d為側(cè)模板安裝就位；e為箱梁混凝土澆筑；f為管道壓漿。施工工藝流程：一一一一。3安裝完畢的模板還應進行頂部標高的檢查。4混凝土強度測定值：(1)第一組：50.5mpa，51.5mpa，61.2mpa一個測值與中間值的差值超中間值15，測定值取中闖值51.5mpa。(2)第二組：50.5mpa，54.7mpa，57.1mpa。以三個試件測值的算術平均值為測定值，取平均值54.1mpa。(3)第三組：50.1mpa 59.3

9、mpa，68.7mpa，有兩個測值與中間值的差值均超過15，該組試件無效。5. (1)正確; (2)正確； (3)錯誤，改正：箱梁混凝土抗壓強度評定采用試驗室標準養(yǎng)護； (4)錯誤，改正：控制箱粱的預應力張拉的混凝土試件養(yǎng)護采用現(xiàn)場同條件養(yǎng)護。 6需要對移動模架法施工進行專項風險評估。當工程設計方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊伍等發(fā)生重大變化時，應重新進行風險評估。 6. 題型：單選題 中央分隔帶施工時，關于防水層施工說法錯誤的是（）。a溝槽開挖完畢并經(jīng)驗收符合設計要求后，即進行防水層施工b采用防滲層瀝青時應涂布均勻，厚薄一致，無漏涂現(xiàn)象涂布范圍應是中央分隔帶范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)

10、層以下。c采用pvc防水板鋪設時兩端應拉緊，不應有褶皺。dpvc板材縱橫向應搭接，鋪完后用鐵釘固定 考點 1b412041中央分隔帶施工 解析 涂布范圍應是中央分隔帶范圍內(nèi)的路基及路面結(jié)構(gòu)層。7. 題型：單選題在確定拱架施工預拱度時，不應考慮的因素是()。a拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形b受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形c主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度d由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度 答案 d 解析 本題考查的是常用模板、支架和拱架的施工。在確定拱架施工預拱度時，應考慮下列因素：支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載l2所產(chǎn)生的撓度；支架和拱架

11、在荷載作用下的彈性壓縮；支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮；支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度；承受推力的墩臺，由于墩臺水平位移所引起的拱圈撓度。 8. 題型：單選題 用于高速公路的無機結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇（）。a水泥穩(wěn)定細粒土b二灰砂c水泥穩(wěn)定未篩分碎石d石灰穩(wěn)定級配碎石 考點 1b412014路面無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工 解析 水泥穩(wěn)定土：包括水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。1.水泥穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細粒土不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層。2.石灰穩(wěn)

12、定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。3.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應做二級和二級以上公路高級路面的基層。9. 題型：單選題下列關于路基工程土方施工安全要點的說法錯誤的是( )。a開挖深度超過2m時，不論深度大小都應視為高處作業(yè)b在開挖的坑(溝、槽)邊沿1m以內(nèi)不許堆土或堆放物料c在溝槽坑邊沿停置車輛、起重機械、振動機械時距離不少于4md滑坡地段的開挖，應從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進行 答案 d 10. 題型：單選題在地基承載力好的土層上修建橋梁時，宜采用的基礎是(

13、)。a剛性基礎b樁基礎c管柱基礎d沉井基礎 答案 a 11. 題型：單選題( )作為現(xiàn)場施工成本控制的目標。a現(xiàn)場施工成本偏差b現(xiàn)場施工成本降低額c現(xiàn)場施工計劃成本d現(xiàn)場施工成本降低率 答案 c 解析 通過施工預算成本的計算與平衡之后，形成的現(xiàn)場施工計劃成本，作為現(xiàn)場施工成本控制的目標。 12. 題型：多選題關于預應力橋梁支架施工預拱度設置的說法，正確的有( )。a預拱度設置一般按二次拋物線設置b預拱度設置不需要考慮張拉影響c預拱度設置要考慮支架變形的影響d預拱度設置要考慮支架地基變形的影響e預拱度設置要考慮汽車荷載的影響 答案 a,c,d,e 13. 題型：多選題工程變更通常實行分級審批的管

14、理制度，分為（）。a一般工程變更的審批程序。b較大工程變更的審批程序。c重要工程變更的審批程序。d重大工程變更的審批程序。 考點 1b420124施工階段工程變更的管理 解析 工程變更的審批包括：一般工程變更的審批程序、重要工程變更的審批程序、重大工程變更的審批程序。14. 題型：單選題在下列施工區(qū)域，應該按照冬期施工要求進行路基施工的是( )。a反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0以下，連續(xù)14db反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3以下，連續(xù)7dc反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0以下，連續(xù)7dd反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3以下，連續(xù)14d 答案 d 解析 在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-30c以下

15、，連續(xù)10d以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。 15. 題型：單選題隧道圍巖詳細定級時，不是對圍巖bq指標進行修正的因素是( )。a有地下水b圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)影響且由一組起控制作用c存在高初始應力d有瓦斯涌出 答案 d 16. 題型：多選題 下列材料成本的控制中屬于材料用量控制的是（）。a堅持按定額確定的材料消費量，實行限額領料制度b改進施工技術，推廣使用降低料耗的各種新技術、新工藝、新材料c加強現(xiàn)場管理，合理堆放，減少搬運，降低堆放、倉儲損耗d根據(jù)施工進度計劃科學組織材料的供應，合理確定進貨批次和批量，避免停工待料現(xiàn)象發(fā)生，同時考慮資金的時間價值，減少資金占用，盡可能降低材

16、料儲備 考點 1b420162材料核算及成本控制 解析 d屬于材料的價格控制。17. 題型：單選題公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為( )。a二級b三級c四級d五級 答案 c 18. 題型：多選題按橋梁的結(jié)構(gòu)體系劃分，其基本體系有(    )。a梁式橋b拱橋c剛架橋d懸索橋e斜拉橋 答案 a,b,c,d 解析 按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等四種基本體系。 19. 題型：簡述題背景材料：某高速公路k合同段，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖護層，土石比為3.4：6.6，石方抗壓強度20mpa左右，地表上覆蓋層較薄。施工過程部分事件摘要如下：事

17、件1：由于工期緊，施工單位在冬季安排了下列施工項目。(1)含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖。(2)巖石地段的路塹或半填半挖地段，進行開挖作業(yè)。(3)鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。問題：(1)指出事件1中不宜冬期施工的項目。(2)指出事件2中施工方法錯誤做法，并提出正確的施工方法。(3)針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求? 解析 (1)事件1中不宜冬期施工的項目是鏟除原地面的草皮、挖掘填方地

18、段的臺階。 (2)錯誤做法是采用平地機整平。因含石量為66/%，整平應采用大型推土機輔以人工進行。(3)土石混合料中石料強度大于20mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的石料應清除或打碎 20. 題型：單選題不適用于路塹的擋土墻類型是()。a錨桿擋土墻b重力式擋土墻c加筋土擋土墻d凸折式擋土墻 答案 c 解析 解析加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置

19、拉筋，一般不宜使用。 21. 題型：多選題掛籃按結(jié)構(gòu)形式可分為()。a桁架式b三角斜拉帶式c壓重式d預應力束斜拉式e斜拉自錨式 答案 a,b,d,e 22. 題型：多選題下列屬于瀝青混凝土路面不平整的預防措施的是（）。a保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)b嚴格工序間的交驗制度c根據(jù)實鋪效果進行隨時調(diào)整找平裝置d壓路機用較大的振頻、振幅進行碾壓 考點 1b412052瀝青混凝土路面不平整的防治 解析 瀝青混凝土路面不平整的防治預防措施。4.針對混合料中瀝青性能特點，確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初次碾壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。6.為改

20、進構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。23. 題型：單選題下列關于石方路基工程質(zhì)量檢驗基本要求的說法錯誤的是( )。a石方路塹的開挖宜采用裸爆法b修筑填石路堤時應進行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊部c采用振動壓路機分層碾壓，應壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定d路基表面應整修平整 答案 a 24. 題型：單選題下列屬于施工中材料費的控制措施的是（）。a控制購買價b節(jié)省運費c限額領料d減少包裝 考點 1b420112公路項目施工成本目標的控制 解析 對材料成本控制，一是要以預算價格來控制材料的采購成本；二是對材料的數(shù)量控制，通過實行“限額領料”來

21、控制材料領用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。25. 題型：單選題施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包括( )。a原有地形地物b距離施工現(xiàn)場較遠的城鎮(zhèn)c安全消防設施d施工防排水臨時設施 答案 b 26. 題型：多選題下列有關新舊路基銜接的技術處理措施的說法，正確的是（）。a清除舊路肩邊坡上的草皮、樹根及腐殖土等雜物b將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達到質(zhì)量要求c修建試驗路，改進路基開挖臺階的方案，由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實度不足，加強新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降d采用粉煤灰、石灰的輕質(zhì)填料填筑路堤，降

22、低新路堤的自重，減少路堤的壓縮變形，提高新路堤的剛度，減少路基在行車荷載作用下的塑性累積變形 考點 1b411017路基改建施工 解析 d選項是新路基填土提高和改善填料性質(zhì)的措施。27. 題型：單選題橋面與低水位之間的高差稱之為( )。a橋梁建筑高度b橋梁高度c橋下凈空高度d橋梁通航高度 答案 b 解析 支座中心之間的距離，用z表示。橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位之問的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。 28. 題型：單選題下列不屬于鋼筋加工及安裝施工的實測項目的是（）。a受力鋼筋間距b箍筋c保護層厚度d鋼筋除銹 考點 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗 解析 鋼筋加工及安裝施工的實測

23、項目有：受力鋼筋間距（），箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距，鋼筋骨架尺寸，彎起鋼筋位置、保護層厚度（）。29. 題型：單選題當箱梁截面較大（或靠近懸臂根部梁段），節(jié)段混凝土數(shù)量較多，每個節(jié)段可分兩次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角（  ），再澆筑肋板上段和頂板，其接縫按（  ）要求處理。a以上，施工縫b以下，施工縫c以上，伸縮縫d以下，伸縮縫 答案 a 解析 本題考査的是鋼構(gòu)橋的施工特點。當箱梁截面較大（或靠近懸臂根部梁段），節(jié)段混凝土數(shù)量較多，每個節(jié)段可分兩次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板，其接縫按施工縫要求處理。 30. 題型：多選題瀝青路面檢測中除平

24、整度、縱斷高程、厚度外，還應檢測( )。a寬度b橫坡度c彎沉值d含水量e壓實度 答案 a,b,c,e 解析 瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層的實測項目有：厚度()、平整度、壓實度()、彎沉值、滲水系數(shù)、抗滑(含摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度)、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡。 31. 題型：簡答題 某工程單位承接了一段二級公路水泥路面工程施工，路面結(jié)構(gòu)示意圖見圖1    圖1.路面結(jié)構(gòu)示意圖 施工單位進場后設立了水泥混凝土攪拌站和工地實驗室，攪拌站的配電系統(tǒng)實行分級配電，設置總配電箱（代碼a），以下一次設置分配電箱（代碼b）和開關箱（代碼c)，開關箱以

25、下是用電設備（代號d）。動力配電箱與照明配電箱分別設置。配電箱與開關箱裝設在通風，干燥及常溫場所，每臺用電設備實行一機一閘制。施工單位對配電箱與開關設置提出一系列安全技術要求，部分摘錄如下：要點一：配電箱的導線進線口和出線口應設在箱體的上頂面。要點二：移動式開關箱的進口線、出口線必須采用絕緣鋁導線。要點三：總配電箱應裝設總隔離開關，分路隔離開關，總?cè)蹟嗥鳎秩蹟嗥?，電壓表，總電流表?；鶎硬捎寐钒璺ㄊ┕?，施工工藝流程見圖2，為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機、裝卸機、運輸車、多鏵犁。        圖2.路基施工工藝流程圖施工單位對

26、路面面層分左右兩層鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅，在公路中心處××接縫k，接縫的1/2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長范圍涂防粘涂層。問題：1.寫出圖1中接縫k的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯誤做法。2.改正圖二中工藝順序的錯誤之處，并補充背景中基層施工還需配置的機械設備。3.改正要點一要點二中的錯誤。4.補充要點三中總配電箱還應裝設的電器裝置。5.用代號寫出配電系統(tǒng)與用電設備在使用過程中的送電、斷電順序。 解析 1.接縫k是縱向縮縫。 改正錯誤：不應使用光圓鋼筋，應使用螺紋鋼筋，并對中部100mm進行防銹處理。2.改正錯誤：整形和碾壓工序互換。還需補充的機械：攤鋪機、平地機、

27、壓路機。3.要點一：配電箱、開關箱中的導線進線口和出線口應設在箱體的下底面。要點二：移動式開關箱的進口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。4.總配電箱還必須安裝漏電保護器、總電度表和其他儀器。5.送電順序：總配電箱a-分配電箱b-開關箱c-開關箱以下的用電設備d。停電順序：開關箱以下的用電設備d-開關箱c-分配電箱b-總配電箱a。 32. 題型：多選題編制材料計劃的原則和要求包括( )。a依據(jù)施工生產(chǎn)的實際情況認真嚴肅地編制，做到經(jīng)濟合理，切實可行b依據(jù)施工能力的實際情況認真嚴肅地編制，做到經(jīng)濟合理，切實可行c堅持勤儉節(jié)約和先利用庫存，后訂貨、采購的原則d堅持勤儉節(jié)約、隨用隨采購的原則e各部門對計

28、劃嚴格審核 答案 a,c,e 33. 題型：多選題洞內(nèi)永久性防排水結(jié)構(gòu)物施工時，防排水結(jié)構(gòu)物的（）應符合設計要求。a斷面尺寸b位置c斷面形狀d埋置深度 考點 1b414030隧道施工技術 解析 洞內(nèi)永久性防排水結(jié)構(gòu)物施工時，防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設深度應符合設計要求。34. 題型：單選題公路工程在建項目，事故報告單位為()。a建設單位b施工單位c監(jiān)理單位d接養(yǎng)單位 答案 b 35. 題型：多選題下列情況應按冬期施工要求進行路基施工的有（   ）。a反復凍融地區(qū)，連續(xù)5天晝夜平均溫度在0以下b反復凍融地區(qū)，連續(xù)10天晝夜平均溫度在-3以下c反復凍融地

29、區(qū)，連續(xù)5天晝夜平均溫度在-3以下d反復凍融地區(qū)，連續(xù)10天晝夜平均溫度在-3以上e反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度-3以上，但凍土尚未完全融化 答案 b,e 解析 反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。 36. 題型：單選題不是施工資料的是( )。a開工文件b測量資料c物資資料d驗收資料 答案 a 37. 題型：單選題鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會對()施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。a擴大基礎b鉆孔樁c挖孔樁d沉井 答案 b 38. 題型：單選題單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋

30、的( )。a凈跨徑b單跨跨徑c計算跨徑d橋梁全長 答案 a 解析 梁式橋凈跨徑是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。 對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。（ 39. 題型：單選題高速公路、一級公路的特殊大橋為整體式上部結(jié)構(gòu)時，其中央分隔帶和路肩的寬度可適當減小，但減窄后的寬度應( )。a不大于標準規(guī)定的“最小值”b不小于標準規(guī)定的“最小值，c不大于標準規(guī)定的“最大值”d不小于標準規(guī)定的“最大值” 答案 b 40. 題型：單選題支架高度大于( )m時，其頂部和底部均應設置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐的設置間距應不大于4.8m。a4.5b4.8c6d9.6 答案 b 41

31、. 題型：單選題某橋梁長800米，按注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準（公路工程），屬于（）規(guī)模。a特大型b大型c中型d小型 考點 1b433000一級建造師（公路工程）注冊執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及 解析 公路工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準見表1b433001（30橋長1000屬于中型）42. 題型：單選題鋼管混凝土的質(zhì)量檢測辦法應以( )為主。a紅外線檢測b超聲波檢測c鉆芯檢測d人工敲擊檢測 答案 b 43. 題型：簡述題 1.背景材料： 某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料為土方。為確保項目的工期、質(zhì)量、安全和成本，項目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。在路基施工中特別強調(diào)了土方路基施工的如下質(zhì)量

32、控制關鍵點： (1) 施工放樣與斷面測量。 (2)保證填土材料合格。 2.問題： (1)補充路基施工的質(zhì)量控制關鍵點。 (2)如何保證填土材料合格？ 解析 (1)路基原地面處理，按施工技術合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認真整平壓實；每層的松鋪厚度，橫坡；分層壓實，控制填土的含水量，確保壓實度達到設計要求。 (2)使用適宜材料，必須采用設計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。 44. 題型：單選題墊層是設置在(    )之間的結(jié)構(gòu)層。a底基層與基層b底基層與土基c上底基層與下底基層 d面層與基層 答案 b 解析 墊層是設置在底基層與

33、土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。 45. 題型：多選題施工部署的內(nèi)容有（  ）。a項目組織機構(gòu)設置  b施工任務劃分c施工順序d擬定主要項目的施工方案e主要施工階段工期優(yōu)化 答案 a,b,c,d 解析 施工總體部署主要內(nèi)容包括： （1）項目組織機構(gòu)設置：項目管理人員數(shù)量，人員組成方式與來源；項目領導及部室負責人職務、姓名、分工及聯(lián)系方式；組織機構(gòu)圖。（2）施工任務劃分：劃分各參與施工單位的工作任務及施工階段，明確總包與分包、各施工單位之間分工與協(xié)作的關系，確定各單位的主要工程項目和次要工程項目。（3）施工順序：要在總體上確定各單位工程、分部工程、分項工程的

34、施工的順序，分清主次，統(tǒng)籌安排，保證重點，兼顧其他，以確保工期，并實現(xiàn)施工的連續(xù)性和均衡性。（4）擬定主要項目的施工方案。（5）主要施工階段工期分析（或節(jié)點工期分析）。所以本題選abcd。 46. 題型：單選題 按照公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法規(guī)定，對危險性較大的的樁基礎、擋墻基礎、深水基礎及圍堰工程工程應單獨編制專項施工方案，并附具安全驗算結(jié)果，經(jīng)（）簽字后實施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。a企業(yè)法人、總監(jiān)理工程師b施工單位技術負責人、監(jiān)理工程師c施工項目負責人、總監(jiān)理工程師d施工項目技術負責人、總監(jiān)理工程師 考點 1b420064安全專項方案與應急救援預案的編制 解析

35、 公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法第二十三條規(guī)定：施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對下列危險性較大的工程應當編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術負責人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。47. 題型：單選題柴油發(fā)電機組安裝發(fā)電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地問的絕緣電阻值應大于（）m。a0.3b0.4c0.5d0.6 考點 1b415050供配電及照明系統(tǒng) 解析 柴油發(fā)電機組安裝發(fā)電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地問的絕緣電阻值應大于0.5m；48. 題型：單選題 綜合評估法，按照標準施工招

36、標文件使用指南的建議，施工組織設計、項目管理機構(gòu)、投標報價為、其他評分因素依次為（）分。a35；10；50；5b15；15；60；10c25；10；60；5d20；15；60；5 考點 1b420092公路工程施工招標條件與程序 解析 各項評審因素分為施工組織設計、項目管理機構(gòu)、投標報價及其他評分因素，各評分因素權重分值合計應為l00分。按照標準施工招標文件使用指南的建議，施工組織設計為25分；項目管理機構(gòu)為10分；投標報價為60分（一般不低于50分）；其他評分因素為5分（包括財務能力、業(yè)績、履約信譽、設備配置等）。49. 題型：單選題下列分項工程質(zhì)量評分中，不合格的是( )。a閉路電視監(jiān)視系

37、統(tǒng)85分b路緣石85分c漿砌排水溝80分d軟土地基78分 答案 a 解析 分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格，機電工程、屬于工廠加工制造的橋量金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。 50. 題型：單選題下列不屬于機械人員的成本管理責任的是（）。a根據(jù)工程特點和施工方案合理選擇機械的型號規(guī)格和數(shù)量b根據(jù)需要安排機械施工，減少機械使用成本c嚴格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，使機械在施工中正常運轉(zhuǎn)d嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設備事故，確保安全生產(chǎn) 考點 1b420113公路項目施工成本核算與分析 解析 d是工程技術人員的成本管理責任。51. 題

38、型：多選題圖紙會審的主要內(nèi)容有( )。a結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況核算主要工程數(shù)量b核算工程主要結(jié)構(gòu)的受力條件及主要設計數(shù)據(jù)c核算設計對施工條件、施工方法的考慮及要求d核對圖紙數(shù)量是否齊全e施工說明是否清楚準確并符合現(xiàn)有地方標準 答案 a,b,c,d 52. 題型：單選題關于交通標志施工安裝的說法，錯誤的是()。a在挖方路段的門架式標志基礎與主體相關設施沖突時，只能調(diào)整標志設置的方案b在加工標志的支撐結(jié)構(gòu)時，應保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成c標志支撐結(jié)構(gòu)的架設應在基礎混凝土強度達到要求后進行d門架標志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè) 答案 a 解析 解析本題考查

39、的是交通安全設施的施工安裝。在挖方路段的門架式標志基礎與主體相關設施沖突時，則應提出對主體相關設施的調(diào)整、修繕方案，或提出對標志設置的調(diào)整方案。 53. 題型：單選題 關于水泥混凝土路面滑模式攤鋪施工方法，說法錯誤的是（）。a水泥混凝土攪拌樓容量應滿足滑模攤鋪機施工速度2mmin的要求b高等級公路施工宜選配寬度為7.512.5m的大型滑模攤鋪機c遠距離運輸宜選混凝土罐送車d可配備一臺輪式挖掘機輔助布料 考點 1b420171施工機械設備的生產(chǎn)能力及適用調(diào)條件 解析 （1）水泥混凝土攪拌樓容量應滿足滑模攤鋪機施工速度1mmin的要求；54. 題型：單選題下列不屬予收費系統(tǒng)功能的是( )

40、。a采集收費交易數(shù)據(jù)b交通事件的排除c處理數(shù)據(jù)、統(tǒng)計、查詢、打印功能d通行券的管理 答案 b 55. 題型：單選題不屬于路基質(zhì)量檢驗中石方路基實測項目的是( )。a壓實b彎沉值c寬度d平整度 答案 b 解析 石方路基實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。 56. 題型：單選題涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目，其合格率不得低于( )。a100%b95%c90%d85% 答案 c 57. 題型：單選題成本計劃的核心是( )。a全面成本管理b確定責任目標成本c科學管理成本d有效管理成本 答案 b 解析 編制施工成本計劃的關鍵前提是確定責任目標成本，

41、這是成本計劃的核心。 58. 題型：簡述題背景材料：某公路一級施工企業(yè)進行某高速公路合同段的施工。在其編制的施工組織設計中包括施工平面布置圖，從圖中反映了該工程的以下內(nèi)容：(1)原有地形和地貌;(2)沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設施;(3)沿線的便道、便橋及其他臨時設施;(4)施工防排水臨時設施;(5)新建線路中線位置及里程或主要結(jié)構(gòu)物平面位置;(6)標出需要拆遷的建筑物;(7)劃分的施工區(qū)段;(8)取土和棄土場位置;(9)標出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項目的關系，以及因施工需要臨時改移的公路的位置。問題：(1)施工平面布置圖所反映的內(nèi)容中有何不妥之處?(2)以上施

42、工平面布置圖所反映的內(nèi)容中，一般還應增加哪些內(nèi)容需要反映?(3)施工平面布置圖一般應遵循的設計原則有哪些? 解析 (1)施工平面布置圖所反映的內(nèi)容中的不妥是：應反映“原有地形地物”而不是“原有地形和地貌”。在施工平面布置圖中不需要反映地貌。(2)以上施工平面布置圖所反映的內(nèi)容中，一般還應反映：1)基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務生產(chǎn)設施的平面布置;2)安全消防設施;3)控制測量的放線標樁位置。(3)施工平面布置圖一般應遵循的設計原則有：1)在保證施工順利的前提下，充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田，因地制宜。以降低工程成本;2)充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響，尤其要慎重考慮避免自然災害(如洪水

43、、泥石流)的措施，保護施工現(xiàn)場及周圍生態(tài)環(huán)境;3)場區(qū)規(guī)劃必須科學合理，應以生產(chǎn)流程為依據(jù)，并有利于生產(chǎn)的連續(xù)性;4)場內(nèi)運輸形式的選擇及線路的布設，應力求材料直達工地，盡量減少二次倒運和縮短運距;5)一切設施和布局，必須滿足施工進度、方法、工藝流程、機械設備及科學組織生產(chǎn)的需要;6)必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。 59. 題型：多選題交通工程機電系統(tǒng)施工組織設計的編制要根據(jù)交通工程施工的自身特點，充分考慮（）內(nèi)容。a土建、管道、房建施工進度狀況b施工順序及工藝c機電設備的測試d各系統(tǒng)的調(diào)試及聯(lián)動調(diào)試 考點 1b420011公路工程施工組織設計的編制特點 解析 除了與其他分

44、項施工組織設計內(nèi)容基本相同外，還要根據(jù)交通工程施工的自身特點，充分考慮如下內(nèi)容：土建、管道、房建施工進度狀況；施工順序及工藝；機電設備的測試；各系統(tǒng)的調(diào)試及聯(lián)動調(diào)試；缺陷責任期內(nèi)的服務。60. 題型：多選題隧道地質(zhì)超前預報的方法是()。a超前鉆孔法b地質(zhì)雷達法ctsp法d低應變法e高應變法 答案 a,b,c 解析 隧道地質(zhì)超前預報方法主要有：地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法、超前導洞法、水力聯(lián)觀測、tsp (tunnel seismic prediction)、tgp法或trt法。 61. 題型：單選題不屬于路基質(zhì)量檢驗中石方路基實測項目的是（）。a壓實b彎沉值c寬度d平整度 考點 1b4200

45、51路基工程質(zhì)量檢驗 解析 石方路基實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。62. 題型：多選題計算拱架施工預拱度時，應考慮的因素有( )。a施工荷載引起的支架彈性變形b混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度c墩臺水平位移引起的拱圈撓度d結(jié)構(gòu)重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度e插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形 答案 a,b,c,e 63. 題型：單選題滲溝的作用是（）。a降低地下水位b排除邊溝水c減少冰凍深度d連接排水溝與滲井 考點 1b411041路基地下水排水設置與施工要求 解析 為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置滲溝64. 題型：簡述題背景資

46、料 某高速公路特大橋主橋全長820m(2×50m+9×80m)。為變藏面預應能力連續(xù)箱橋，分上下游兩幅，每幅單葙單室，頂板寬13m，底板寬6.5m。箱梁采用長線法臺座預制，纜索吊裝，懸臂拼裝。 為加強安全管理，項目部在全橋施工過程中建立了安全生產(chǎn)相關制度，實行了安全生產(chǎn)責任制，并對危險性較大工程編制了安全施工專項方案。 為保證工程質(zhì)量。項目部加強進場材料管理，對鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴格檢測其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)格，在工地試驗室，對砂卵石等地材嚴格按規(guī)范要求進行試驗檢測，某次卵石試驗中，由于出現(xiàn)記錄錯誤，試驗人員立即當場用涂改液涂改更正，并將試驗記錄按要求保存。

47、 纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車(滑輪索)、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m，采用鋼制萬能桿件聯(lián)接組拼，塔架示意圖如圖1所示。主索錨碇基坑地層及斷面示意圖如圖2所示，基坑開挖完成后混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現(xiàn)大面積垮塌，并導致2人受傷。主橋墩柱、蓋粱施工完成后，安放支座、現(xiàn)澆主梁0號塊混凝土，然后吊拼1號塊箱同時進行墩項葙粱的臨時固鮚，再依次拼接各粱段。問題1圖1中a是何種設施?說明設置a的主要要求。2結(jié)合背景資料，說明圖2中b的大小的要求，圖2中對微風化砂巖開挖坡度設為1：0是否正確?說明理由。確定上層土層開挖坡度時應主要考慮哪些因素?3結(jié)合圖2

48、和背景資料，為防止同類垮塌事故，該基坑開挖時可采取哪些處理措施?4補充對鋼絞線還需進行的檢查項目，改正對砂卵石地材試驗檢測時的錯誤做法。5簡要說明墩頂箱梁“臨時固結(jié)”的施工步驟。6結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容，根據(jù)交通運輸部公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，項目部應編制哪幾個主橋施工安全專項方案? 解析 案例四解析 1風纜；設置要求：對稱布置，與地面成30°與塔架角度大于45°。2不正確，上緩下陡易形成滑坡和塌方。應考慮開挖深度，地質(zhì)條件，現(xiàn)場的具體情況等因素。3基坑頂面設置截水溝，坡面可采取混凝土護壁。錨桿支護，錨樁支護等措施加固，排水溝和集水井降水，必要時可采用井點降水法

49、。4鋼絞線還需進行的檢查項目：抗拉強度、彎 曲和伸長率。改正：在作廢數(shù)據(jù)處劃兩條水平線，正確數(shù)據(jù)填在上方，加蓋更改人印章。5臨時固結(jié)措施將o號塊與橋墩或預應力臨時固結(jié)，待解除固結(jié)時再將其切斷。在橋墩一側(cè)或兩側(cè)設置臨時支撐或支墩。順橋向用扇形或門式托架將o號塊梁段臨時支撐，待合攏后恢復原狀。臨時支撐可采用硫磺水泥砂漿，砂筒或混凝土塊等卸落設備，能較方便地拆除臨時支承。6滑坡和高邊坡處理，土方開挖工程，模板工程，起重吊裝工程，腳手架工程等均需編制安全專項方案。 65. 題型：單選題采用機械化鋪筑水泥混凝土路面時宜選用散裝水泥。該水泥的夏季出廠溫度，在南方不宜高于()。a50b55c60d65 答案 d 解析 散裝水泥的夏季出廠溫度：南方不宜高于65，北方不宜高于55；混凝土攪拌時的水泥溫度：南方不宜高于60，北方不宜高于50，且不宜