車用氣瓶檢測(cè)站危險(xiǎn)分析及對(duì)策措施正式

1、車用氣瓶檢測(cè)站危險(xiǎn)分析及對(duì)策措施（正式）Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In TheOrganization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.編訂：單位：時(shí)間：Word格式/完整/可編輯執(zhí)行方案樣本| BUSINESS PLAN文件編號(hào)：KG-A0-1802-57車用氣瓶檢測(cè)站危險(xiǎn)分析及對(duì)策措施（正式）使用備注：本文檔可用在日常工作場(chǎng)景，通過對(duì)目的、要求、方式、方法、進(jìn)

2、度等進(jìn)行 具體、周密的部署，從而使得組織內(nèi)人員按照既定標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求進(jìn)行操作，使日常 工作或活動(dòng)達(dá)到預(yù)期的水平。下載后就可自由編輯。、概述為了減輕汽車尾氣的污染，改善北京地區(qū)大氣環(huán) 境，1998年起，北京市公共交通總公司對(duì)在用公共汽 車進(jìn)行了技術(shù)改造，大力發(fā)展清潔燃料汽車。預(yù)計(jì) 20xx年，公交系統(tǒng)將有90%的車輛使用清潔燃料，車 用氣瓶總數(shù)將有大幅度增加。為了保證車用氣瓶的安 全使用，北京市公共交通總公司建立氣瓶檢測(cè)站，對(duì) 車用液化石油氣（LGP）氣瓶和壓縮天然氣（CNG）氣 瓶兩種氣瓶進(jìn)行檢測(cè)。二、主要工藝流程主要工藝流程為兩大部分：氣瓶置換排空和氣瓶 檢測(cè)。其工藝流程為：氣瓶拆卸T外部

3、清洗T排除燃 氣T氮?dú)庵脫QT拆瓶閥T氣瓶內(nèi)、外表面和音響檢查T隱蔽缺陷檢測(cè)壓力、殘余變形率、容積檢測(cè)T氣瓶 干燥T裝閥、氣密檢測(cè)T涂敷標(biāo)識(shí)T入庫裝車三、主要危分析車用氣瓶檢測(cè)站的主要危險(xiǎn)主要表現(xiàn)在氣瓶檢測(cè)過程中氣瓶本身的危險(xiǎn)、氣瓶內(nèi)的可燃介質(zhì)的危險(xiǎn)、壓縮機(jī)設(shè)備的危險(xiǎn)以及與檢驗(yàn)工藝過程有關(guān)的危險(xiǎn)?？赡茉斐傻闹饕鹿蕿闅馄康谋ê涂扇?xì)怏w（液化 石油氣和天然氣）的火災(zāi)爆炸。K車用可燃?xì)怏w火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)分析（1）車用液化石油氣和壓縮天然氣的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性分析車用可燃?xì)怏w的性質(zhì) 車用天然氣的主要成分是甲烷，組成成分中甲烷含量占90%以上。甲烷屬于易燃?xì)怏w，無色、無味，在 空氣中其爆炸極限為5%15% （

4、體積），其火險(xiǎn)等級(jí)為 甲級(jí)。，其蒸氣相對(duì)密度為0.6 （空氣為1）。汽車用液化石油氣是由丙烷、丁烷、以及少量其他姪類組成的 混合物。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，1 L液化石油氣蒸發(fā)可生成270L的蒸氣，如果再與空氣充分混合，可以形成6m7m 的易燃混合氣體。密度輕于水，蒸氣的密度為空氣密 度的1.5-2倍,因此，LPG蒸氣易于沿地面沉降并聚 集在凹坑、排水溝等溝槽中，遇點(diǎn)火源就容易發(fā)生燃 燒、爆炸。其火險(xiǎn)等級(jí)為甲級(jí)。若有天然氣或液化石油氣從氣瓶、管路系統(tǒng)外泄于空氣中，或可燃?xì)怏w和空氣在氣瓶中混合，可能造 成火災(zāi)爆炸，進(jìn)而引起氣瓶爆炸。車用燃?xì)庑孤┓治?泄漏和擴(kuò)散主要可能出現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）在進(jìn)站車輛自身

5、存在氣瓶以及車上的氣管路、閥門有 可能發(fā)生泄漏；（2）拆、裝車用氣瓶時(shí)出現(xiàn)瓶體泄漏 或閥門、供氣管路泄漏；（3）倒瓶過程中出現(xiàn)可燃?xì)?體泄漏；（4）排空和惰性氣體置換等工藝過程中，操 作不當(dāng)，容易出現(xiàn)可燃?xì)怏w泄漏；（5）站內(nèi)存放的裝 有可燃?xì)怏w氣瓶出現(xiàn)泄漏。可燃?xì)怏w和空氣在氣瓶中混合可能出現(xiàn)以下方面:（1）排氣后的氣瓶沒有進(jìn)行氮?dú)庵脫Q，在檢測(cè)過程中，空氣進(jìn)入氣瓶，可能造成氣瓶內(nèi)的可燃?xì)怏w爆炸；（2）氣密性試驗(yàn)后氣瓶沒有進(jìn)行氮?dú)庵脫Q，充入可燃?xì)怏w后，可能造成可燃?xì)怏w在氣瓶內(nèi)爆炸。（2）點(diǎn)火源分析氣瓶檢驗(yàn)工藝過程中，存在著諸多產(chǎn)生點(diǎn)火源的 危險(xiǎn)因素，主要有：電火花：廠房內(nèi)電器和照明設(shè)備、 手持電動(dòng)

6、工具、移動(dòng)式電氣設(shè)備，在接通與斷開時(shí)產(chǎn) 生的電火花、短路時(shí)產(chǎn)生的電火花（電?。?、靜電火花 等。高溫表面：如電氣設(shè)備或線路超載產(chǎn)生的過熱等。撞擊與摩擦：鐵制工具的撞擊，拆卸、搬運(yùn)氣瓶 時(shí)發(fā)生碰撞，拆裝的零部件墜落時(shí)與地面的撞擊等產(chǎn) 生的火花等。明火：違章動(dòng)火，使用打火機(jī)、吸煙等。2、車用燃?xì)怃撈课ｋU(xiǎn)分析檢測(cè)站內(nèi)儲(chǔ)存一定量空瓶，氣瓶內(nèi)充裝氮?dú)?，?力為0.2MPa0.3MPa。待檢測(cè)的車輛進(jìn)入檢測(cè)站內(nèi), 約存在8只裝有壓縮天燃?xì)獾臍馄炕?只裝有液化石油氣的氣瓶。車用氣瓶有四類：壓縮天然氣鋼瓶、壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶、壓縮天然氣全復(fù)合 材料氣瓶、液化石油氣鋼瓶。隨車進(jìn)站的燃?xì)鈿馄?，存有一定?/p>

7、的燃?xì)?，有發(fā)生氣瓶破裂爆炸及器外二次燃燒爆炸的危險(xiǎn)。氣瓶拆 卸、置換、安裝過程中存在瓶體泄漏或閥門、供氣管 路燃?xì)庑孤┪ｋU(xiǎn)。在倒瓶工藝中，由于誤操作，可能出現(xiàn)高壓的壓縮天然氣充裝到低壓的液化石油氣氣瓶中，造成氣瓶 超壓爆炸；燃?xì)庑孤?；氣瓶?nèi)的燃?xì)鉀]有進(jìn)行氮?dú)庵?換，或氮?dú)庵脫Q后天然氣的濃度不符合要求的情況下, 而打開瓶閥進(jìn)行其他操作，造成化學(xué)爆炸；用于加熱 的恒溫槽溫度過高。氣瓶在進(jìn)行水壓試驗(yàn)和氣密性試 驗(yàn)時(shí)，存在超壓氣瓶爆炸和存在缺陷的氣瓶爆炸危險(xiǎn)。3、壓縮機(jī)系統(tǒng)危險(xiǎn)分析與氣瓶檢測(cè)配套的裝置有空氣壓縮機(jī)（無油）、天然氣壓縮機(jī)（無油）、氮?dú)鈮嚎s機(jī)（無油）及壓縮空氣儲(chǔ)罐和氮?dú)鈨?chǔ)罐。這些設(shè)備均為壓

8、力容器，存在破裂泄壓、發(fā)生物理性爆炸的危險(xiǎn)。4、其它危險(xiǎn)分析（1）起重機(jī)危險(xiǎn)分析本項(xiàng)目配置單軌道起重機(jī)，布置在防火防爆重點(diǎn)區(qū)域,為防爆型布置在檢測(cè)檢驗(yàn)區(qū)域，為普通型。其重設(shè)備可能造成墜物打擊或碰撞、人員高處墜落、 人員觸電和機(jī)械傷害。（2）雷電危險(xiǎn)在拆裝、調(diào)試間（保養(yǎng)車間）、排空車間廠房等燼炸火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境，或廠房、工藝裝置、設(shè)備及工藝管 線，或變配電電氣設(shè)備存在雷電傷害危險(xiǎn)。（3）觸電危險(xiǎn)供電設(shè)備、電氣線路、用電設(shè)備等可能造成電擊 和電傷。電擊嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致死亡，電傷嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成 深度燒傷，甚至導(dǎo)致死亡。（4）高處墜落本項(xiàng)目的天然氣瓶的安置在3m高的車頂，在拆裝氣瓶的作業(yè)中存在登高工具缺陷或人員

9、的不慎導(dǎo)致的高處墜落的危險(xiǎn)。車輛保修地溝溝深1叫存在從地面墜入地溝的危險(xiǎn)。（5）車輛傷害四、安全對(duì)策措施K依據(jù)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，制訂安全操作規(guī)程和各 項(xiàng)管理制度，并嚴(yán)格照章運(yùn)行。操作人員必須經(jīng)過培 訓(xùn)，考試合格，持證上崗。制定事故應(yīng)急救援預(yù)案。2、由于項(xiàng)目中危險(xiǎn)物質(zhì)CNG、LPG氣體在空氣中的混合物爆炸極限V0%；汽油、苯系物溶劑等的閃點(diǎn)<28°C,生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)性為甲類。氣瓶檢測(cè)站內(nèi)的建筑物應(yīng)按不低于二級(jí)耐火等級(jí)設(shè)計(jì)，其防火防爆等級(jí)、 防火間距、防爆和安全疏散措施應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)建 筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GBJ16-87的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。設(shè)置燃 氣濃度檢測(cè)報(bào)警和通風(fēng)系統(tǒng)，CNG泄漏檢測(cè)和排

10、空系統(tǒng)設(shè)置在廠房上部，LPG泄漏檢測(cè)和排空系統(tǒng)設(shè)置在 廠房下部。通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)采用防爆風(fēng)機(jī)。3、消除火源。拆裝、調(diào)試間（保養(yǎng)車間）和排空車間廠房照明應(yīng)采用隔爆型燈具和防爆開關(guān)。各類電 機(jī)電器應(yīng)采用防爆型。在拆裝、調(diào)試間（保養(yǎng)車間） 和排空車間應(yīng)采用不產(chǎn)生火花的工具。廠房應(yīng)設(shè)置防 雷裝置，對(duì)防雷接地裝置應(yīng)每年進(jìn)行檢查和測(cè)定其接 地電阻。操作人員應(yīng)穿著不產(chǎn)生靜電的工作服、工作 鞋。4、消防設(shè)施齊全。5、消防車道的寬度不小于3. 5嘰6、壓縮機(jī)系統(tǒng)及壓力容器建立技術(shù)檔案，精心維 護(hù)，定期檢驗(yàn)。7、廠區(qū)內(nèi)的壓縮空氣管道，必須精心維護(hù)，防止 涂層脫落、機(jī)件撞擊及腐蝕減薄。8、預(yù)防氣瓶安全事故發(fā)生的主要措施

11、。氣瓶的倒 裝、吊運(yùn)、儲(chǔ)存各環(huán)節(jié)應(yīng)符合氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程（質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)2000J250號(hào)）的要求。檢測(cè)站的 氣瓶檢驗(yàn)操作的程序是符合要求的，嚴(yán)格按照氣瓶檢 驗(yàn)工藝流程進(jìn)行，氣瓶放散后必須進(jìn)行氮?dú)庵脫Q。先 進(jìn)行水壓試驗(yàn)，后進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，嚴(yán)格控制試驗(yàn)壓 力，嚴(yán)防超壓。檢測(cè)完畢的氣瓶必須充氮后方可存放 在空瓶區(qū)。氣瓶氣體放散裝置的高度應(yīng)滿足液化氣體 放散高度，放散管上應(yīng)安裝阻火器。燃?xì)鈿馄康蛊抗?藝中必須進(jìn)行氮?dú)庵脫Q，嚴(yán)格控制甲烷的濃度小于2%（體積比）方可拆閥;對(duì)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在缺陷的氣瓶， 及時(shí)、慎重處理，確認(rèn)合格后，方可進(jìn)行水壓試驗(yàn)， 水壓試驗(yàn)合格的氣瓶方可進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。所用的計(jì) 量、衡量、監(jiān)

12、測(cè)和報(bào)警儀器儀表應(yīng)齊備完好、靈敏可 靠并應(yīng)按規(guī)定定期校驗(yàn)。液化石油氣充氮抽液的過程 中，采用氣瓶超壓自動(dòng)聯(lián)鎖裝置，嚴(yán)格控制用于加熱 的恒溫槽溫度，可采用自動(dòng)控制措施。9、檢測(cè)站內(nèi)不要儲(chǔ)存裝有燃?xì)獾臍馄俊?0、所有機(jī)械都應(yīng)符合生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計(jì) 總則的要求，減少或避免設(shè)備、設(shè)施缺陷造成的傷 害。1K完善安全信號(hào)、警示和標(biāo)志等。12、對(duì)于存在輻射危險(xiǎn)的檢測(cè)儀器（如X射線探 傷機(jī)）主要考慮的是外照射的輻射防護(hù)三要素（距離、 時(shí)間和屏蔽），通過防護(hù)控制外照射的劑量，使其不超 過國家輻射防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的劑量當(dāng)量限值。磁粉探傷 第11頁/總頁執(zhí)行方案樣本| BUSINESS PLAN工藝中應(yīng)對(duì)紫外線進(jìn)行防護(hù)。13、使用的各種起重設(shè)備，必須根據(jù)工作性質(zhì)和 使用環(huán)境，按照起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB381-183和起 重機(jī)械安全規(guī)程GB6067-85設(shè)備制造規(guī)范的要求，進(jìn) 行調(diào)試和安裝。按特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國務(wù)院 令第373號(hào)）的規(guī)定要求，安裝后的起重機(jī)械設(shè)備必