徐州市交通工程系列船舶專業(yè)初定考試題庫

1、交通工程系列船舶專業(yè)初定考試題庫一、單選題1.船中部強力甲板、舷側頂列板、外板、平板龍骨的端接焊縫無損檢測的數量和范圍，應不小于檢查( )。A、5%B、3%C、2%D、1%2.制定河船法定建造檢驗技術規(guī)程的目的包括：（ )A、對建造中船舶實施技術監(jiān)督檢驗B、對初次檢驗船舶實施技術監(jiān)督C、規(guī)范船舶檢驗管理工作D、規(guī)范船舶檢驗工作3.關于船舶下水前檢查，以下哪一項說法是錯的？A、確認船體主體結構完整，焊接質量合格，水下工程安裝完畢，水下部分的船體外板已密性試驗結束；B、查明舵葉和螺旋槳安裝可靠且能靈活轉動；船體所有水線以下的開口關閉設備均已可靠關閉，船底塞均已裝妥，海底閥已關緊；C、查明載重線及水

2、尺標志勘正劃正確無誤；D、船舶主尺度測量工作已完成，其結果應符合船舶標準；4.下列哪個項目不屬于年度檢驗項目：( )A、對海底閥、全船排出閥及海底閥箱進行檢查；B、對露天甲板及其各種開口檢查；C、對主船體及其以上的水密、風雨密關閉裝置的檢查；D、對舵可見部位進行檢查；5.下列關于年度檢驗的說法正確的是那個：( )A、所有船舶年度檢驗間隔期都是1年B、高速船年度檢驗間隔期為1年C、餐飲躉船年度檢驗間隔期為2年D、不載客貨的碼頭躉船第二個換證檢驗期內年度檢驗間隔期為4年6.按照2011河船法定營運檢驗技術規(guī)則規(guī)定，客船并排設置鋪位之間應用高度（ ）的隔板隔開。A、不小于0.4m B、不小于0.3m

3、C、不大于0.4m D、不大于0.3m7.重要的原材料應具有船檢機構簽發(fā)的( )；A、產品使用說明書B、產品適用說明書C、船用產品證書D、產品合格證8.某內河老舊機動貨船，船主申請檢驗，船檢部門認定達到特別定期檢驗船齡，經檢驗簽發(fā)了特別定期檢驗適航證書，船主對間隔期有爭議，你認為下面哪個日期正確？A、1年 B、2年 C、3年 D、6年9.某一般干貨船，船員人數為6人，按要求應配備（ ）救生衣。A、6件 B、7件 C、8件 D、10件10.河船法定建造檢驗技術規(guī)程目的是對建造中船舶( )檢驗，促使船舶具備安全航行和作業(yè)、防止船舶造成污染的技術條件，規(guī)范船舶建造檢驗工作。A、技術標準B、技術監(jiān)督C

4、、技術檢查D、技術標準和技術監(jiān)督11.船廠質量證明書應提交船舶完工狀態(tài)的且能反映船舶全貌的( )彩色照片。A、全面B、后面C、側面D、前面12.船舶除發(fā)生機海損或其他特殊情況外，申請檢驗方應至少在檢驗前多少個小時書面通知船舶檢驗機構？A、12 B、24 C、36 D、4813.內河旅游船達到下列船齡以上時應予以強制報廢( )。A、10年B、15年C、26年D、30年14.船齡是指自下列哪個日期起至現今的年限？A、安放龍骨之日B、建造完工之日C、船舶下水之日D、檢驗發(fā)證之日15.當正常營運的船舶停止經營活動，并計劃在一段時間內不再營運時，下列說法哪個正確？A、可以不再申請檢驗B、只申請正常年度檢

5、驗C、應申請擱置檢驗 D、重新營運前申請相應檢驗16.下列船舶檢驗種類不屬于內河營運船舶檢驗的是( )。A、初次檢驗(現有船舶)B、初次檢驗(建造船舶)C、附加檢驗 D、擱置檢驗17.船舶設計圖紙由( )向船舶檢驗機構提出書面申請。A、設計單位B、檢驗人員C、審核人員D、校對人員18.重要的原材料具有船舶檢驗機構簽發(fā)的船用產品證書，且實物( )與證書相符。A、鋼印或標簽B、鉛印或標簽C、鋼印或標志D、鉛印或標志19.某船廠承接了新建船舶業(yè)務，由于其尾柱其結構復雜，難于采購，船廠決定自行鍛造加工制造。在尾柱加工制造前，船廠應向船檢機構申請：A、工廠認可B、型式認可C、質量體系認可D、產品認可20

6、.建造船舶載重線標志和水尺標志的檢查除應根據批準的圖紙檢查載重線和水尺標志勘劃位置的正確性，還應檢查載重線標志和水尺標志油漆的顏色，當船舷為深色底者，應漆（ ），當船舷為淺色底者，應漆成黑色。A、灰色B、黑色C、白色或黃色D、綠色21.船舶建造完工后應進行傾斜試驗、系泊及航行試驗，船舶航行試驗應在何時進行？（ ）A、船舶下水后可立即進行B、船舶傾斜試驗完成后即可進行C、傾斜試驗后，船廠或設計部門應盡快編制傾斜試驗報告書，并提交驗船師審查確認，經船舶檢驗機構審查同意后方可進行D、傾斜試驗完成，試驗結果與設計誤差值超過規(guī)定范圍時亦可進行22.船舶的中間/年度檢驗可在證書到期后( )個月內進行？A、

7、1B、2C、3D、423.為適應船舶大型化發(fā)展的要求，船舶應具有良好的操縱性，因此，對適用船舶需按要求編制和配備什么手冊以供備查？A、操縱手冊B、操縱性手冊C、操作手冊D、裝載手冊24.浮船塢的船齡超過( )年時，應在其一個換證檢驗間隔期內至少進行一次船底外部檢查（ ）。A、5 B、8 C、10 D、1525.自航船在全速回航引起的傾側力矩作用下，從復原力矩曲線求得靜傾角應不大于。A、極限靜傾角B、進水角C、橫搖角D、船舶縱傾角26.起重設備的年度檢驗，每( )個月進行一次。A、6B、12C、18D、2427.船體焊縫無損檢測的評定標準應經（ ）同意。A、船舶檢驗機構B、海事管理機構C、港航管

8、理機構D、船舶設計部門28.根據河船法定建造檢驗技術規(guī)程之規(guī)定，下列哪項使用范圍符合要求？A、適用于我國內河（包括江、河、湖泊和水庫）航行或作業(yè)的船長為5米及以上至20米的鋼質船舶B、適用于我國內河（包括江、河、湖泊和水庫）航行或作業(yè)的船長為至20米及以上的鋼質船舶C、適用于我國內河（包括江、河、湖泊和水庫）航行或作業(yè)的船長為5米及以上的鋼質船舶D、適用于我國內河（包括江、河、湖泊和水庫）航行或作業(yè)的鋼質船舶 29.進行換證檢驗時，以下法定證書檢驗要求可按照年度檢驗進行的是（ ）A、內河船舶適航證書 B、內河船舶載重線證書C、內河船舶防止油污染證書D、內河船舶乘客定額證書30.一艘停泊在長江某

9、港口980總噸、440KW的貨船正在排放含油污水，驗船師在受到什么機構要求時，有權上船檢查和檢驗。A、港口管理機構 B、港口海事管理機構C、港口船舶檢驗機構D、港口水上公安機構31.某機動貨船，2013年完成第一次換證檢驗后，船檢機構簽發(fā)檢驗證書，中間檢驗時間下面哪個答案正確？A、2014年 B、2015年 C、2016年 D、2017年32.一艘船長為30.0米的內河A級航區(qū)干貨船,單機功率為220KW,證書格式應選用( )。A、格式ZSB-1。B、格式ZSB-2。C、小船證書D、臨時證書33.一艘航行于A級航區(qū)的干貨船，驗船師在進行中間檢驗時，發(fā)現船東為了加速機艙內部的散熱，在主甲板設置了

10、兩個通風筒，直徑為500mm，通風筒圍板高900mm，由主甲板直通至機艙。對此，驗船師應采取（ ）措施進行處理。A、將通風筒容積計入總噸位 B、不應將通風筒容積計入總噸位C、將通風筒容積的一半計入總噸位 D、對該船重新進行噸位丈量34. 一艘船長為60m航行于B級航區(qū)J級航段的貨船，在進行營運檢驗時，驗船師發(fā)現該船干舷甲板上的空氣管其可能進水的最低點距干舷甲板的高度為120mm，但該空氣管設有自閉裝置，以下說法正確的是（）。A、不滿足要求，空氣可能進水的最低點距干舷甲板的高度不得小于300mmB、滿足要求，該空氣管設有自閉裝置，其可能進水的最低點無高度要求C、不滿足要求，該空氣管設有自閉裝置，

11、其高度可以適當降低，但降低后高度至少應為150mmD、滿足要求，該空氣管設有自閉裝置，其高度可以適當降低，降低后高度至少應為100mm35.2012年5月，某設計部門對一艘改建客船重新核算穩(wěn)性，船員和乘客的重量均取每人65kg。待向船檢部門報審時，船員和旅客重量取值不合要求，那么正確取值應為（ ）。A、60kgB、70kgC、75kgD、80kg36.某船東購買了一艘正在營運的貨船，其船籍港和檢驗機構未做變更，但因船名、船舶所有人、船舶經營人有變化，船東向船檢機構申請進行檢驗，該如何辦理？A、進行附加檢驗，并在原證書上做相應更改。B、進行初次檢驗，并在原證書上做相應更改。C、進行附加檢驗，并在

12、原證書上根據所有權證書的變更做相應更改。D、不必上船檢驗，但應該核對相關資料，換發(fā)相應的證書。37.一艘船長36米，主機單機功率90KW客船，應該使用下列哪種格式的證書簿？A、小船檢驗證書 B、格式ZSB-1證書簿C、格式ZSB-2證書簿D、格式ZSB-3證書簿38.某船務公司新建一艘貨駁，其船舶識別號申請下來后，應按海事局要求永久性標記在：A、機艙內主推進裝置尾軸附近船體內側B、機艙內主推進裝置尾軸附近船體外側C、船舶駕駛臺或其他顯著位置D、船舶檢驗機構指定位置39.2011河船法定營運檢驗技術規(guī)則規(guī)定的船舶船齡是（ ）。A、指船舶自安放龍骨之日起至現今的年限B、指船舶自建造發(fā)證之日起至現今

13、的年限C、指船舶自建造完工之日起至現今的年限D、指船舶自建造開工之日起至現今的年限40.按照2011河船法定營運檢驗技術規(guī)則規(guī)定，某船為內河A級航區(qū)航行的散貨船，1998年5月1日建造完工，下列檢驗符合規(guī)定的是（ ）。A、1999年5月29日進行了第一次年度檢驗B、2004年5月29日進行了第一次換證檢驗C、2007年5月29日進行了年度檢驗D、2007年3月29日進行了中間檢驗41.某內河化學品船除應符合中國海事局內河船舶法定檢驗技術規(guī)則的規(guī)定外，還應符合( )規(guī)定。A、內河散裝運輸液化氣體船舶法定檢驗檢驗技術規(guī)則B、起重設備法定檢驗檢驗技術規(guī)則C、內河散裝運輸危險化學品船舶法定檢驗檢驗技術

14、規(guī)則D、海上拖航法定檢驗檢驗技術規(guī)則42.下列不屬于船舶法定檢驗種類的是( )A、初次檢驗；B、擱置檢驗；C、公證檢驗；D、船底外部檢查；43.一艘航行于A級航區(qū)的甲板貨船總噸位1000，型深5m,載貨甲板至基線的垂向高度2m,其凈噸位為( )。A、460B、480C、450D、40044.甲板線系長( )、寬( )的水平線段，線段的中點位于船長中點，其上緣應為通過干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面交點的水平線。A、250mm 30mmB、300mm 25mmC、300mm 30mmD、250MM 25mm45.某船舶設計所送審一艘船長21米航行于B級航區(qū)的客船的船舶圖紙，自出發(fā)港至終點港，

15、其逆水延續(xù)航行時間為1小時，該船舶為( )。A、第2類客船B、第3類客船C、第4類客船D、第5類客船46.某航運公司所屬的航行于長江干線1000總噸的集裝箱船(非專門設計用于載運危險貨物)決定臨時裝運一個航次的危險貨物，該航運公司向船檢部門申請附加檢驗。船檢部門進行附加檢驗的內容參照專門設計用于載運危險貨物船舶 的要求進行。A、初次檢驗B、年度檢驗C、中間檢驗D、換證檢驗47.一艘航行于A級航區(qū)的散貨船，驗船師在進行中間檢驗時，發(fā)現船東為了加速機艙內部的散熱，在主甲板上設置了兩個通風筒，直徑為400mm，通風筒圍板高500mm，由主甲板直通至機艙。對此，驗船師應采取( )的措施進行處理。A、應

16、將通風筒容積的一半計入總噸位；B、應將通風筒計入總噸位；C、對船舶噸位進行重新丈量； D、不應將通風筒計入總噸位；48.一艘2000年建造完工的機動船舶，于2009年實行船舶重大改建，所有人考慮到船舶的總體狀況比較好，特向檢驗發(fā)證機關申請適當縮短該船的船齡，檢驗機關( )。A、同意B、不同意C、視情況而定D、以上都不是49.駕駛室可視范圍的檢查適用于航行于三峽庫區(qū)、京杭運河的貨船及其他水域( )總噸及以上的貨船。A、200B、500C、800D、100050.某內河航行船舶于2007年6月1日通過了船檢部門年度檢驗，2007年6月25日該船在某港口接受海事部門安全檢查時因存在以下缺陷而被海事部

17、門滯留，以下缺陷中最有可能與船檢部門檢驗質量有關的是A、船舶應變部署表及貨油溢油應變部署表欠船舶資料及船長簽名B、救生圈及救生衣無反光帶C、船頭左手邊消防箱爛壞需要修理D、船尾第二層甲板左邊欄桿嚴重損壞變形需要修整51.一艘內河半艙貨船計算總噸位時，其量噸甲板以上應計入的固定載貨的開敞處所的型容積V4，該船總長92m、型寬14.8m、型深4.8m，其中貨艙長63m、貨艙寬11.8m、貨艙圍板高0.9m。V4( )m3。A、669.06B、1100.232C、839.16D、1379.95252.下列水域不屬于C級航區(qū)的是 （ ）。A、千島湖B、松花江C、海河D、漢水53.下列關于甲板線及載重線

18、標志的說法，哪一個是錯誤的（ ）。A、甲板線系長300mm、寬25mm 的水平線段，線段的中點位于船長中點B、載重線標志的圓環(huán)中心位于船長中點，該中心至甲板線上邊緣的垂直距離等于所核定最高一級航區(qū)的干舷C、甲板線、載重線標志和載重線因受護舷材及其他影響不能全部勘劃時，允許免劃甲板線和部分載重線標志及載重線，但應在載重線證書中注明D、對J1、J2腳標1、2 的尺寸為高75mm、寬30mm，其上緣居J之中點處，并與其距離為25mm54.當采用非封閉上層建筑或非封閉甲板室來保護干舷甲板上的開口時，其上層建筑和甲板室的門以及距干舷甲板（ ）m 高度以下的圍壁應符合風雨密要求。A、0.4B、0.76C、

19、1D、1.255.中型客船系指（ ）。A、總噸位在200至1000之間的客船B、總噸位在500至1000之間的客船C、總噸位在200至1200之間的客船D、總噸位在500至1200之間的客船56.A級航區(qū)的船舶最大復原力臂所對應的橫傾角 m 應不小于（ ）。A、5°B、10°C、15°D、20°57.航行于三峽庫區(qū)、京杭運河的貨船，從駕駛位置上所見的水面視域，在所有吃水、縱傾和甲板貨狀態(tài)下，自船首前方至任何一舷10°止的范圍內均不應有（ ）倍船長以上的盲區(qū)遮擋。A、1B、1.5C、2D、2.558.對需要取得船員艙室設備證書的內河船舶，船員臥室

20、的人均居住甲板面積應不小于( )m2。A、2.35B、3.25C、3D、259.下列載運乘客的條件，哪個是錯誤的？A、乘客艙室應與船員艙室分開設置B、II 型客滾船的乘客（含司機及隨車工作人員）應安置在客艙內，不應滯留于滾裝處所內C、客船應在各艙室入口處標明艙室用途的銘牌D、航行時間不超過0.5h的車客渡船，應設置供車載乘客和散客使用的散席客艙60.在內河第2類客船上，什么艙室是不必設置的？A、廚房B、餐廳C、行李艙D、閱覽室61.一艘載客300人的內河1類客船，大便器至少應設置多少？A、6B、7C、8D、962.下列哪條關于高速船的說法不完全符合內河船舶法定檢驗技術規(guī)則（2011）的要求？A

21、、高速船規(guī)范要求適用于航行我國內河水域船長大于或等于15m，其最大航速V3.7 0.1667 m/s的船舶。B、高速船規(guī)范要求適用于航行我國內河水域船長5m至15m（不包括15m），其最大航速V3.7 0.1667 m/s的船舶。（且V18km/h的船舶。）C、高速客船的載客人數應不超過450 人；所有的旅客和船員都有座位；不應設置乘客用的臥鋪。D、高速貨船不應裝載危險物品，且載貨量不大于100t。63.“對與特定證書有關項目進行總體檢查，以確保其處于良好狀態(tài)，并且適合船舶預期的營運業(yè)務?！钡臋z驗種類是（ ）。A、年度檢驗B、初次檢驗C、換證檢驗D、中間檢驗64.一艘船長38米的內河貨船，船舶

22、于2011年10月25日建造完工，經檢驗合格后，簽發(fā)的內河船舶適航證書的檢驗種類是( )。A、初次檢驗B、年度檢驗C、中間檢驗D、換證檢驗65.一艘2005年建造完工并取得船檢證書的鋼質內河客渡船，下次換證檢驗日期為2011年7月25日，那么2008年度對該船檢驗簽發(fā)船舶載重線證書中記載的檢驗種類是( )。A、初次檢驗B、年度檢驗C、中間檢驗D、換證檢驗66.按照內河船舶法定檢驗技術規(guī)則（2011）要求,關于”送審圖紙目錄”一般規(guī)定中，以下表述不正確的是( )。A、不同船舶的圖紙目錄不盡相同，應根據其適用情況確定B、送審（或備查）圖紙均為一式三份，當圖紙項目有重復時，不必重復提交C、當出現同一

23、圖紙項目既為送審，又為備查時，應視為送審D、圖紙項目為備查時，可不提交67.船舶在進行噸位計算時，計算所得的總噸位和凈噸位的數值應取（ ）。A、整數B、小數點后一位C、小數點后兩位D、小數點后三位68.船舶在進行噸位計算時，凈噸位NT=K2GT,一艘集裝箱船舶在計算凈噸位NT時，系數K2的取值為（ ）。A、0.56B、0.6 C、0.3 D、0.6569.在丈量內河船舶的噸位時，按內河船舶法定檢驗技術規(guī)則(2011)的規(guī)定，下列說法錯誤的是（ ）。A、在丈量固定載客開敞處V3時，對于有頂蓋的載客處所，其容積為甲板載客面積乘以自頂蓋的下表面至載客甲板的上表面的平均高度。B、在丈量固定載客開敞處V

24、3時，對于無頂蓋的載客處所，其容積為甲板載客面積乘以1.85m。C、在丈量固定載貨開敞處V4時，有固定（或活動）的頂蓋時，其容積為甲板載貨面積乘以自頂蓋上表面至載貨甲板下表面的平均高度。D、在丈量固定載貨開敞處V4時，周圍有固定（或活動）圍板而無頂蓋時，其容積為甲板的載貨面積乘以圍板平均高度。70.按載重線勘劃規(guī)定核定的干舷與強度、完整穩(wěn)性及破損穩(wěn)性（適用時）所決定的干舷不一致時，應取其中（ ）勘劃載重線。A、最小值 B、最大值 C、平均值 D、隨便取值71.按照內河法定檢驗技術規(guī)則（2011）的相關要求，船舶因舷弧而干舷甲板最低點不在船中時，勘劃于船中舷旁的干舷，應按核定的干舷（ ）該處舷弧

25、高度；船舶具有較大縱傾，勘劃于船中舷旁的干舷，應按核定的干舷（ ）因縱傾形成的差值。A、增加、增加B、增加、減少C、減少、減少D、減少、增加72.在勘劃水尺時，水尺以（ ）作為計量基準線；水尺標志至少從實際空船吃水下面（ ）處開始勘劃。A、船舶基線；0.1米 B、船底板外緣；0.3米C、船中平板龍骨（或龍骨底緣）外表面及其延長線；0.2米D、船中平板龍骨（或龍骨底緣）外表面及其延長線；0.4米73.按照內河船舶法定檢驗技術規(guī)則（2011）中的相關要求，一艘船長為48米擬航行于內河C級航區(qū)J級航段的機動普通客船，其設計單位在對機艙艙壁和船舶穩(wěn)性計算中，應采用正確的設計方案是：（ ）A、機艙前壁設

26、為水密艙壁；須設置雙層底或在舭部設置防撞邊艙。B、機艙前后壁均應設為水密艙壁；須設置雙層底或在舭部設置防撞邊艙。C、機艙前后壁均應設為水密艙壁；無須設置雙層底或在舭部設置防撞邊艙。D、機艙前壁設為水密艙壁；無須設置雙層底或在舭部設置防撞邊艙。74.按照內河船舶法定技術檢驗規(guī)則（2011）的相關規(guī)定，對救生衣配備的要求，下列說法錯誤的是（ ）。A、客船應按乘客總人數5%增配兒童救生衣。B、船長60m及以上的客船尚應在公共處所按乘客總人數5%增配救生衣。C、每個船員應配備1件救生衣，并增配船員人數10%的供船員值班或工作時使用的救生衣。D、航行于三峽庫區(qū)的客船乘客用的救生衣、個人救生浮具按A級航區(qū)

27、的要求配備。75.內河散裝運輸油類貨物的船舶，除應滿足內河船舶法定檢驗技術規(guī)則的有關規(guī)定外，尚應滿足（ ）的規(guī)定。A、內河散裝運輸危險化學品船舶法定檢驗技術規(guī)則B、鋼質內河船舶建造規(guī)范C、內河散裝運輸液化氣體船舶法定檢驗技術規(guī)則D、內河散裝運輸液化氣體船舶構造與設備規(guī)范76.為保證船員能充分地自由活動，船員艙室的最小甲板凈高應不小于（ ）m。A、1.8B、1.9C、2D、2.177.航行時間超過（ ）的車客渡船，應設置供車載乘客和散客使用的散席客艙。A、0.2hB、0.3hC、0.4hD、0.5h78.餐飲躉船應分設男、女廁所，設置的大便器總數應不少于額定人數的（ ）%。A、2.5 B、10

28、C、4 D、179.高速船的船體結構、機械裝置、電氣設備等應符合本局接受的中國船級社的A、鋼質內河船舶建造規(guī)范 B、內河小型船舶建造規(guī)范C、內河高速船舶入級與建造規(guī)范D、根據船舶類型選取A、B、C之一80.內河高速船的總噸位和凈噸位應按（ ）規(guī)定進行丈量。A、內河船舶法定檢驗技術規(guī)則（2011）第3篇的有關規(guī)定B、內河小型船舶建造規(guī)范C、內河高速船舶入級與建造規(guī)范D、根據船舶類型選取A、B、C之一 81.內河高速船船員用救生衣應按不少于船員人數的多少配備？（ ）A、80%B、100%C、110%D、120%82.船長為40米的高速船垂直設置2盞號燈時，其間距應不小于（ ），其中最低1盞應裝設在

29、駕駛甲板以上高度不小于（ ）?A、0.6m；0.8m B、1m，0.6m C、0.6m；1m D、0.4m；1m83.容納乘客數少于100人的客船，如設置兩個出入口有困難時，可容許只設置一個出入口，但應有（ ）應急逃生口。出入口的寬度不得小于（ ），應急逃生口的尺寸應使身穿認可救生衣的人員在應急情況（撞船或失火）下，能容易而安全無阻地通過。A、一個；700mmB、一個；700mmC、一個；800mmD、兩個；800mm84.一艘船長為25.8米的內河非自航工程船，在簽發(fā)船舶檢驗證書時，應簽發(fā)（ ）格式證書。A、ZSB-1 B、ZSB-2 C、ZSB-3 D、無特殊要求85.某鏈斗式采石船申請辦

30、理船舶檢驗證書，該船為非自航船，船長46.5米，該船應簽發(fā)（ ）證書簿。A、內河小船證書B、ZSB-1證書簿C、ZSB-2證書簿D、ZSB-3證書簿86.內河船舶載重線證書的有效期不應該超過（ ）的間隔期。A、年度檢驗B、中間檢驗C、換證檢驗D、附加檢驗87.一艘船長為30米機動普通客船，某船檢機構的竣工檢驗時間是2013年5月20日，領導的簽發(fā)時間是2013年5月28日，內河船舶適航證書下次中間檢驗的時間是：（ ）A、42510B、42518C、42144D、4288388.內河船舶臨時乘客定額證書中關于有效期的要求是，一般為簽發(fā)單航程，如果船舶在短期內連續(xù)裝運臨時乘客，可根據船舶的技術狀況

31、適當延長有效期，但最長不超過（ ）。A、3天B、1個月C、3個月D、6個月89.一艘航行C級航區(qū)的貨船，因經營需要，申請單次航行B級航區(qū)，驗船師接到申請后對該船進行了附加檢驗，認為船舶符合單次航行B級航區(qū)的條件，并應簽發(fā)（ ）。A、內河船舶免除證書B、臨時證書C、船舶檢驗證書簿 D、安全證書90.所有非長期有效證書的有效期，均與（ ）證書一致。A、適航證書B、載重線證書C、防油污證書D、噸位證書91.某內河航行船舶，其船舶檢驗證書簿限定航區(qū)為B、C級，由于情況特殊要運送一船貨物去趟上海，于是，船舶所有人向船檢機構申請了臨時簽證，作為驗船師你認為可否簽發(fā)臨時證書？A、可以；B、不可以；C、可以免

32、除法規(guī)中的有關要求，但應符合國家海事局認為適合其擔當該航次任務所必須的安全條件；D、沒有依據，無法簽發(fā)航次臨時證書。92.某船舶所有人為了建造一艘新船，于2011年7月31日請船舶設計公司完成了圖紙設計，8月29日經船檢機構審批合格，由于一些特殊原因于當年9月8日開工。其適用法規(guī)正確的是（ ）。A、應滿足內法規(guī)（2004）之要求；B、應滿足內法規(guī)（2004）及修改通報（2008）之要求；C、應滿足內法規(guī)（2011）之要求；D、應滿足內法規(guī)（2004）及修改通報（2007、2008）之要求。93.2011內河船舶法定檢驗技術規(guī)則適用于下列哪些船長為20米及以上的內河水域船舶？A、帆船B、運動競賽

33、艇 C、客船D、漁船94.2011內河船舶法定檢驗技術規(guī)則適用于下列哪些船長為多少米及以上的內河水域客渡船？A、8米 B、10米 C、20米 D、30米95.客船是指載客超過（ ）人的船舶。A、8B、10C、12D、1896.燃油箱柜和燃油管法蘭接頭不應位于發(fā)動機排氣管的正上方，且其間距應不小于（ ）mm。A、250 B、350 C、450D、55097.干舷甲板下的舷窗，其周邊最低點至滿載水線之間的距離應不小于（ ）mm。A、100B、150C、200D、25098.衛(wèi)生泵、壓載泵、艙底泵如滿足消防泵的有關要求，在不影響抽吸艙底水的能力時，可否作為消防泵使用。（ ）A、可以B、不可以C、規(guī)范

34、上未提及D、經船檢師認可后可以99.對某船進行噸位丈量時，總噸位的計算結果為99.8390，其總噸位應為( )。A、100 B、99 C、99.84D、99.839100.各種管路，傳動桿通過水密艙壁時應保證（ ）。A、風密B、水密C、氣密D、風雨密101.風雨密是指( )。A、 在5級風浪下，水不得透入船內B、 在6級風浪下，水不得透入船內C、 在7級風浪下，水不得透入船內D、在任何風浪下，水不得透入船內102.某餐飲躉船船長為48m，未設臨時應急能源，是否可免除？為什么？A、可免除臨時應急能源，船長<50m的餐飲躉船可不設置臨時應急能源，但應設置臨時應急照明，其臨時應急照明可采用自帶

35、蓄電池（可充電）的照明燈具B、可免除臨時應急能源，船長<60m的餐飲躉船可不設置臨時應急能源，但應設置臨時應急照明，其臨時應急照明可采用自帶蓄電池（可充電）的照明燈具C、可免除臨時應急能源，船長<70m的餐飲躉船可不設置臨時應急能源，但應設置臨時應急照明，其臨時應急照明可采用自帶蓄電池（可充電）的照明燈具D、不可免除臨時應急能源，船長<40m的餐飲躉船可不設置臨時應急能源，但應設置臨時應急照明，其臨時應急照明可采用自帶蓄電池（可充電）的照明燈具103.船東或船舶經營人等(以下簡稱申請檢驗方)應向船舶檢驗機構（ ）提出營運檢驗的申請。A、書面B、口頭C、書面或口頭D、原則上書面

36、提出，經海事部門同意，也可口頭104.假定的浸水情況下，計算船舶破損穩(wěn)性時，起居處所的滲透率( )。A、0.95B、0.7 C、0.85 D、0.6105.一艘船長為50.0米的內河A級航區(qū)自卸砂船，在檢驗過程中發(fā)現該船的艙口圍板加高了0.5米,該船噸位( )重新進行計算。A、不必B、可以C、必須D、不得106.航行J級航段船舶的船體結構應符合對:（ ）A、J級航段船舶的規(guī)定 B、A級航段船舶的規(guī)定C、B級航段船舶的規(guī)定 D、C級航段船舶的規(guī)定107.除特殊用途外，所有電纜和電氣設備的外接線至少應為：（ ）A、鎧裝型B、滯燃型C、耐火型D、無鹵型108.某內河敞口貨船改裝時僅將主機拆除，其余部

37、分未作任何改動。此時，該船的噸位（ ）。A、可按貨船重新丈量 B、不必重新丈量C、必須重新丈量 D、 甲板貨船重新丈量109.內河船舶甲板線，載重線標志因受護舷材及其他影響不能全部勘劃時，允許（ ）。A、免劃甲板線，但載重線標志不能免劃B、免劃載重線標志，但甲板線不能免劃C、免劃甲板線和部分載重線標志，無須在載重線證書中注明D、所有的油船免劃甲板線和部分載重線標志，但應在載重線證書中注明110.集裝箱船的初穩(wěn)性高度應不小于( )。A、0.2mB、0.25mC、0.3mD、0.4m111.對于( )船舶，噸位丈量應按國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則規(guī)定進行。A、客船B、油船C、江海通航船

38、D、工程船112.根據船舶的（ ）可將內河客船分為大型客船、中型客船和小型客船。A、船長B、載客人數C、總噸位D、載重量113.規(guī)程要求對于江海通航船舶的噸位丈量應按什么規(guī)定進行？A、內河船舶法定檢驗技術規(guī)則B、國內航行海船法定檢驗技術規(guī)則C、兩個規(guī)則分別計算取大值 D、兩個規(guī)則分別計算取小值114.執(zhí)行換證檢驗的船舶，如船東提交檢驗有困難時，可向船舶檢驗機構申請展期，對申請展期的船舶，驗船師應登船做（ ），展期不應超過（ ）。A、附加檢驗，3個月B、年度檢驗，3個月C、附加檢驗，6個月D、年度檢驗，6個月115.船廠的測試設備諸如材料拉力試驗機、沖擊試驗機、錨和錨鏈拉力試驗機、起重設備拉力器

39、及試驗用儀表等應經國家有關（ ）檢定，并持有有效的檢定證件。A、海事管理部門B、船舶檢驗機構C、計量機構D、船舶設計機構116.驗船師對新建船舶滅火站室應進行哪些內容的檢查？（ ）A、檢查滅火站室的布置及結構B、檢查滅火站室內滅火系統(tǒng)的示意圖C、檢查滅火站室的通風、通信及照明D、以上都是117.船舶建造中應使用具有船用新產品證書的材料，如因特殊情況需少量使用代用材料時，船廠應提交該材料生產廠商的質量保證書，并抽樣進行化學成分和力學性能的試驗，該試驗應在（ ）認可的試驗機構進行。A、船舶檢驗機構B、海事管理機構C、船舶設計單位D、船舶建造單位118.對船體采用整體方式建造的船舶，船廠應與驗船師商

40、定合適的分階段報檢驗計劃，原則上應保證驗船師能方便地檢驗（ ）所有部位的裝配及焊接質量，不致因狹小空間導致檢驗盲區(qū)。A、船體結構B、艙室結構C、船底結構D、首尾結構119.噸位丈量一般應在( )階段進行，并將丈量結果寫入審圖意見書。A、建造B、審圖C、下水D、完工120.在船舶建造過程中作了影響噸位的重大修改，則應經( )驗船師確認，并對噸位進行重新核定。A、現場B、船體C、審圖D、機電121.船舶傾斜試驗應在船舶建造完工( )，于航行試驗( )由( )主持并按有關規(guī)定，參照船舶傾斜試驗標準要求進行。A、后，后，船廠 B、后，后，船檢機構C、后，前，設計機構D、后，前，船廠122.從事船舶焊接

41、的焊工，應按規(guī)定取得經船舶檢驗機構簽發(fā)的資格證書。持有有效的資格證書的焊工，方能從事證書所載( )的焊接工作。A、等級B、級別C、類別D、種類123.原材料檢驗時，應查閱所有用于船舶重要結構和部件的材料與制品的船用產品證書，并核對實物( )。A、鋼印或標簽B、鋼印或標志C、鉛印或標簽D、鉛印或標志124.船體分段建造完畢后，應清除( )，船廠質檢部門在預檢合格后提交驗船師檢驗。A、焊瘤及臟物B、焊渣及臟物C、焊瘤及焊渣D、焊渣及焊腳125.在整體建造船舶的底部結構檢驗中，應檢查( )等底部結構的尺寸、安裝精度及焊接質量。A、外板、肋骨B、舷板、縱骨C、外板、龍骨D、實肋板、縱骨126.首尾尖艙

42、密性試驗，水柱高度取至空氣管上端，但至少高出干舷甲板( )m。A、0.1 B、0.3 C、0.5D、0.6127.壓水試驗時，應將水灌至所規(guī)定的高度，（ ）min后，在該壓頭下檢查有關結構和焊縫不應有變形和滲漏現象。A、10B、15C、20D、30128.2000總噸及以上油船環(huán)圍起居處所的上層建筑和甲板室的外部限界面，其面向貨油區(qū)域的全部限界面及距離限界面3m范圍之內應隔熱至（ ）級。A、“A60”B、“A30”C、“A15”D、“A0”129.一艘550總噸的油船，其全船消防水帶的數量應不少于（ ）根。A、4B、5C、6D、7130.船廠建造船舶過程中涉及交驗項目應該怎么處理？（ ）A、提

43、前48小時電話通知驗船師檢驗B、提前24小時電話通知驗船師檢驗C、提前24小時書面申請驗船師檢驗D、提前12小時書面申請驗船師檢驗131.裝船產品至少應符合下列哪一項？（ ）A、具有船用產品合格證且外部檢查合格B、有生產廠家的產品就能裝船C、有船用產品合格證即可裝船 D、取得廠家檢驗合格標志即可裝船132.船舶建造中需查閱哪些材料與制品的船用產品證書并核對實物鋼印或標志：A、用于船舶重要結構的材料B、用于船舶的所有制品C、用于船舶所有材料與制品D、所有用于船舶重要結構和部件的材料與制品133.錨和錨鏈是根據( )來進行配備的：A、載貨量 B、排水量 C、船長D、舾裝數134.錨設備的安裝檢驗及

44、試驗應由( )負責。A、船廠B、錨設備制造廠C、設計單位D、驗船部門135.下列哪個項目不屬于年度檢驗中對舵設備的檢查項目：（ ）A、進行過舵機操作試驗；B、檢查舵角指示的準確性；C、對舵葉進行測厚檢查；D、檢查操舵裝置的使用情況；136.在集裝箱系固裝置檢驗中，采用標準集裝箱或認可的模具在全船裝箱范圍第一層應進行：A、壓力試驗B、強度試驗C、安放效用試驗D、液壓試驗137.在集裝箱系固檢驗中，應檢查系固件的：（ ）A、產品合格證書B、船用產品證書C、保險證書D、出廠證書138.對于車輛系固裝置的檢驗下列說法正確的是（ ）：A、核查其船用產品證書B、根據審核的圖紙檢查系固裝置的安放位置及與船體

45、結構連接處的焊接質量C、需進行車輛系固的效用試驗D、需進行外觀尺寸測量139.為確定船舶檢驗項目，對每艘新建船舶或同一船廠批量建造的船舶，船廠應按照2011河船法定建造檢驗技術規(guī)程要求，結合船舶實際情況編制并送驗船師確認。（ ）A、船舶建造檢驗開工前檢查情況備忘錄B、船舶建造檢驗項目表C、船舶建造交驗單 D、船舶建造檢驗計劃表140.船舶建造完工后，船廠應按照2011河船法定建造檢驗技術規(guī)程的要求提供相關完工資料，以下選項中，船廠可不用提供的是：（ ）A、船舶使用說明書 B、船廠質量證明書C、船舶實際建造圖紙 D、表明任何后續(xù)結構改裝的其他圖紙141.建造檢驗時，干舷甲板以下船舷兩側的舷窗、干

46、舷甲板和其它露天甲板上的人孔和艙口（包括貨艙口）、干舷甲板以上甲板室或上層建筑的門、貨艙舷門（適用時）、窗以及機艙天窗、水密艙壁上的門及開口等到裝置應在安裝后做什么試驗？（ ） A、壓水試驗B、沖水試驗C、淋水試驗D、充氣試驗142.驗船師在船員艙室布置的檢驗過程中應按( )執(zhí)行檢驗；A、船東對艙室布置的要求 B、批準圖紙的要求C、主任驗船師要求 D、船廠的相關要求143.內河船舶公共處所及服務處所檢驗中下列說法正確的是？（ ）A、廚房門應開向開敞甲板，廚房在必要的情況下可以作為通向其他艙室的通道。B、廚房門開啟方向無規(guī)定，但廚房不能作為通向其他艙室的通道。C、廚房門開啟方向無規(guī)定，并廚房在必

47、要的情況下可以作為通向其他艙室的通道。D、廚房門應開向開敞甲板，廚房不能作為通向其他艙室的通道。144.傾斜試驗的目的在于確定( )。A、空船排水量和重心高度 B、船舶穩(wěn)性半徑和穩(wěn)性C、橫搖角和橫搖周期 D、橫傾角度145.實船操作性試驗應盡可能在船舶( )的情況下進行。A、滿載出港B、主機全速進車C、空船出港D、滿載到港146.應變部署表的檢查中，應查明應變部署表已按規(guī)定張貼，其( )是否符合要求。A、內容B、位置C、外觀D、大小147.按照中國海事局河船法定營運檢驗技術規(guī)程及有關管理規(guī)定，凡未經圖紙審核和建造檢驗的現有船舶，可以申請以下哪幾種檢驗？A、建造檢驗； B、初次檢驗；C、現有船舶

48、初次檢驗；D、不得進行各類檢驗；148.一艘80米長的內河A級航區(qū)干貨船，第四次換證檢驗時，按驗船師的要求測厚后發(fā)現強力甲板厚度小于原規(guī)范計算值的80%，驗船師要求對該船進行總縱強度校核，經計算確認該船0.4L范圍內最弱剖面的模數應不小于船級社適用規(guī)范規(guī)定的W0乘以以下百分數？（ ）A、70%B、80%C、85%D、90%149.船舶在下列情況下應申請初次檢驗：（ ）A、從國外進口的二手船舶投入營運前B、中國船級社檢驗建造的船舶投入營運前C、地方船檢部門監(jiān)督建造的船舶投入營運前D、以上均正確150.某內河B級航區(qū)1000總噸駁船，船東申請改造為抓斗式挖泥船。為方便船員工作，在主甲板艉部增設一房

49、間。下列與總噸位有關的參數，不會發(fā)生變化的是（ ）。A、V1B、V2C、V4D、V1、V2、V4都變化151.某旅游公司為能增加乘客定額，計劃對船舶進行改造， 請問，下列場所可以核定載客的是( )。A、駕駛室內兼并出的房間（2)B、二層甲板室外加有欄桿的二層甲板平臺C、一二層甲板間的樓梯通道（6)D、主甲板室后部密封的廢棄儲物間（11)152.某海事管理機構在實施船舶安全檢查過程中發(fā)現船舶技術狀況存在重大缺陷且經安全檢查人員初步判定認為與船舶檢驗質量有關，所在直屬海事局應在檢查結束后( )小時內將船舶安全檢查通知書以傳真或電子郵件方式抄送船籍港所在地直屬海事局或船檢管理處（由地方海事局登記的船

50、舶）。A、24B、36C、48D、60153.某船于2013年5月1日安放龍骨，船舶建造人應在不晚于( )向船舶建造地的船舶登記機關申請船舶識別號。A、2013年5月11日B、2013年5月21日C、2013年5月31日D、2013年6月10日154.貨船在船廠新造，總長52米，船長49.8米，你認為船檢部門應審查哪些結構強度資料?A、局部強度計算書 B、總縱強度計算C、船體結構規(guī)范計算書D、直接強度計算書155.某船年度檢驗時間為2013年5月3日，到期時由于船舶需要改建，驗船部門進行了附加檢驗，簽發(fā)了一個月的適航證書。5月30日，船舶上墩改建，8月5日完工，請指出下次中間檢驗時間為下列哪個

51、?（ ）A、2014年5月4日B、2014年5月3日C、2014年5月30日D、2014年8月5日156.某內河半艙貨船于2012年12月26日建造完成，該船船長96m,型寬18m,型深5.6m,貨艙圍板平均高度1.3m。設計人員進行噸位估算V4時，取圍板高度1.3m進行計算。審圖人員認為不對，正確的計算用圍板高度值應為( )。A、圍板平均高度低于型深的0.3倍時應取型深的0.3倍即1.68mB、圍板平均高度低于1.5m時應取1.5mC、圍板平均高度低于船寬的0.1倍時應取船寬的0.1倍即1.8mD、圍板平均高度低于船長的0.02倍時應取船長的0.02倍即1.92m157.某內河集裝箱船船長88m,型寬16.8m,型深5m,于2012年10月19日建造完成，船舶設計單位在進行完整穩(wěn)性計算時，分別計算了（1）滿載出港；（2）滿載到港；（3）空載到港時的載況。審圖人員認為不正確，正確的計算載況應為:（ ）。A、（1) 滿載出港；（2）滿載到港；（3）空載（或加載）到港B、（1）滿載出港；（2）滿載到港；（3）空載出港；（4）空載到港C、（1）滿載出港；（2）滿載到港；（3）部分裝載出港；（