物流經(jīng)濟學(xué)精簡重點

1、第一單元1.1.4 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢信息化 網(wǎng)絡(luò)化 自動化 電子化 共享化 協(xié)同化 集成化 智能化 標準化 柔性化 社會化 全球化 綠色化 1.2.1物流的效用增值時間效用 風(fēng)險效用 形質(zhì)效用 品種效用 空間效用 信息效用 批量效用第二單元211物流的空間價值 1空間價值的內(nèi)涵 物流空間價值是在“物”的流動過程中由于“物”的空間轉(zhuǎn)換所產(chǎn)生的價值。 從供給方看，空間價值是“物”空間轉(zhuǎn)換后給其帶來的收益增加 從需求方看，空間價值是“物”空間轉(zhuǎn)換后帶來的效用滿足或消費者剩余的增加2空間價值相關(guān)的收益 與空間價值相關(guān)的收益可以從兩個方面加以考察，即收益的顯性部分與隱性部分。 3空間價值相關(guān)的成本費用

2、 與空間價值相關(guān)的成本費用就是借助物流服務(wù)實現(xiàn)產(chǎn)品空間轉(zhuǎn)換、創(chuàng)造空間價值所發(fā)生的一切價值消耗。包括機會成本、物流成本以及時間相關(guān)成本4物流空間價值度量212物流的時間價值 1時間價值的內(nèi)涵 在物流經(jīng)濟中，時間價值的內(nèi)涵則可理解為與物流時間把握相關(guān)收入的增加、資源占用及資源消耗成本的減少。主要包括： 資金時間價值 時機價值 時間協(xié)調(diào)價值2資金時間價值 資金時間價值的理論解釋，是把資金時間價值的內(nèi)涵定義為資金的機會成本。資金被某一項經(jīng)濟活動占用后必須放棄其他投資機會的獲利可能。221凈現(xiàn)值法 1凈現(xiàn)值的內(nèi)涵 把投資比較的時點確定在原始投資發(fā)生的時間，把一項投資方案在未來期間所能獲得的各種報酬（現(xiàn)金

3、流入量），按照資金成本折算成總現(xiàn)值，然后把它與原始投資（現(xiàn)金流入量）折成的現(xiàn)值進行比較，其差額就叫凈現(xiàn)值（Net Present Value，簡稱NPV）。 2計算步驟 （1）對投資項目壽命周期內(nèi)各年的營業(yè)凈現(xiàn)金流量（NCF）進行預(yù)測： 各年的NCF營業(yè)收入付現(xiàn)營業(yè)成本所得稅 （2）根據(jù)資金成本將未來的各種報酬折算成總現(xiàn)值： 1）將各年的現(xiàn)金凈流量折成現(xiàn)值； 2）將期末固定資產(chǎn)的殘值或中途變現(xiàn)價值，以及期末應(yīng)回收的流動資產(chǎn)，按普通復(fù)利折成現(xiàn)值。 將上述1）、2）兩項相加，即可求得未來報酬3）計算投資方案的凈現(xiàn)值（NPV），公式如下：其中： 未來報酬的總現(xiàn)值； 原始投資額的現(xiàn)值； i 資金利率；

4、 投資項目的壽命期。3投資決策 凈現(xiàn)值法就是根據(jù)一項投資方案的凈現(xiàn)值是正數(shù)還是負數(shù)來確定該項方案是否可行的決策分析方法。若NPV是正數(shù)，即說明該方案的投資報酬額大于原投資額，那么該方案可行；反之，則不可行。凈現(xiàn)值越大，說明項目的經(jīng)濟效益越好。 【例2-1】某項目有三個可行方案，經(jīng)過計算，這三個方案的投資額度分別為：C1=150萬元，C2=180萬元， C3=120萬元，建成后5年累計贏利分別為：V1=300萬元，V2=396萬元，V3=228萬元，試比較這三個方案的優(yōu)劣。 解：計算三個方案的現(xiàn)值指數(shù)比： 方案1，V1/C1=300/150=2 方案2，V2/C2=396/180=2.2 方案3

5、，V3/C3=228/120=1.9 結(jié)論：三個方案的優(yōu)劣順序為：方案2，方案1，方案3。233本量利分析法 本量利分析法（Cost-Volume-Profit,CVP）是研究企業(yè)在一定期間內(nèi)的成本、業(yè)務(wù)量、利潤三者之間的變量關(guān)系的一種專門方法。關(guān)系式： 銷售收入總額（固定成本總額變動成本總額）利潤 銷售單價×銷售量（固定成本總額單位變動成本×銷售量）利潤 若令利潤為零，可求出盈虧平衡點銷售量。 盈虧平衡點銷售量=固定成本總額/（銷售單價單位變動成本） 因此，當企業(yè)產(chǎn)量大于盈虧平衡點銷售量時，企業(yè)盈利； 當企業(yè)產(chǎn)量等于盈虧平衡點銷售量時，企業(yè)保本； 當企業(yè)產(chǎn)量小于盈虧平衡點

6、銷售量時，企業(yè)虧本?！纠?-5】西安市某企業(yè)為西安市區(qū)的客戶提供送貨服務(wù)，完成這一物流業(yè)務(wù)有兩種方案可以選擇：可以外包給專門的物流公司，費用是50元件；也可以自己購置車輛完成配送任務(wù)，購置車輛及專門管理費用、人員工資等固定成本預(yù)計需要160000預(yù)計平均為18元件，包裝費用為12元件，其他輪胎費用、維修費用等預(yù)計為12元件。根據(jù)上述資料分析這個企業(yè)在何種情況下應(yīng)將這個物流業(yè)務(wù)外包，在何種情況下應(yīng)自營。第三單元3.1.1物流需求及其特性1. 物流需求的內(nèi)涵 物流需求是指一定時期內(nèi)社會經(jīng)濟活動對生產(chǎn)、流通、消費領(lǐng)域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產(chǎn)生的對存貨在空間、

7、時間和費用方面的要求，它涉及運輸、庫存、包裝、裝卸搬運、流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等物流活動的諸方面。它表明在一定時期內(nèi)社會能夠通過市場交換而消費的物流服務(wù)的數(shù)量。（1）現(xiàn)代物流需求包括物流需求量和物流需求結(jié)構(gòu)兩方面（2）物流市場的需求具有時間和空間特性（3）對物流系統(tǒng)需求的分析應(yīng)包括物流系統(tǒng)各作業(yè)項目的分析（4）物流需求同時包含獨立需求和派生需求2. 物流需求的特性（1）派生性 （2）復(fù)雜性（3）不平衡性 （4）時效性 （5）化解性（6）彈性小3.1.2 物流需求的影響因素1.經(jīng)濟總量及其增長速度2.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)3.經(jīng)濟空間布局4.消費和市場環(huán)境5.技術(shù)進步6.物流服務(wù)水平和物流價

8、格在物流服務(wù)能力能滿足物流需求的條件下，物流量基本上反映物流需求。在物流服務(wù)能力不能滿足物流需求的條件下，物流量不能代表社會經(jīng)濟活動對物流的需求，僅代表被一定物流服務(wù)設(shè)施所限制的物流需求量，尚未滿足的物流需求部分就是潛在的物流需求。（1）物流流量分析 物流流量-指運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工 等物流環(huán)節(jié)中物流作業(yè)完成的物質(zhì)實體的數(shù)量?？偭髁?每個環(huán)節(jié)都計算一次，并將每個環(huán)節(jié)中計算的物質(zhì)實 體數(shù)量都相加所得數(shù)量純流量-在不考慮物的多次作業(yè)與重復(fù)計算前提下，僅計算一 個環(huán)節(jié)中“物”的數(shù)量 注意：物質(zhì)的性質(zhì)發(fā)生了變化，則應(yīng)認為是不同的“物”總流量-考慮各個物流環(huán)節(jié)，“物”在物流環(huán)節(jié)中流

9、動時，要發(fā)生作業(yè)，產(chǎn)生費用，所以作業(yè)量不能只計算一次，應(yīng) 該是各個作業(yè)環(huán)節(jié)量的相加3.2.1 物流供給及其特性物流供給-指在一定時期內(nèi)社會經(jīng)濟活動主體向市場提供有效物流服務(wù)的資源或能力，也就是在一定價格水平下，企業(yè)愿意提供的各種物流服務(wù)的數(shù)量。 量-指有效物流服務(wù)總體數(shù)量的多少 質(zhì)-指各種不同能力與資源的數(shù)量比例結(jié)構(gòu)具備兩個條件： （1）物流服務(wù)提供者出售物流服務(wù)的愿望 （2）提供物流服務(wù)的能力，物流供給的特性： （1）個性化 （2）完整性 （3）節(jié)約性 （4）網(wǎng)絡(luò)性3.3.1 物流需求的彈性分析1. 物流需求的價格彈性 -指物流服務(wù)價格變動所引起的物流服務(wù)需求量變動的程度，或者說物流服務(wù)需求

10、量對其價格變動的反應(yīng)程度。 計算公式：2. 影響物流需求價格彈性的因素(1)是否具有可替代的物流服務(wù)(2)物流費用在貨物總費用中所占比例 (3)貨物的自身屬性(4)貨物運輸方式及線路1. 物流供給的價格彈性 -表示在一定時期內(nèi)一種物流服務(wù)產(chǎn)品的供給量的相對變動對于該物流服務(wù)產(chǎn)品的價格的相對變動的反應(yīng)程度。2. 影響物流供給價格彈性的因素(1)物流生產(chǎn)的進出門檻 (2)物流生產(chǎn)規(guī)模調(diào)整的難易程度(3)物流設(shè)施與裝備的標準化程度(4)潛在物流服務(wù)進入者(5)物流服務(wù)產(chǎn)品生產(chǎn)周期 (6)物流服務(wù)生產(chǎn)成本 物流服務(wù)的內(nèi)涵1. 作為客戶服務(wù)一部分的物流服務(wù)2. 作為物流企業(yè)產(chǎn)品的物流服務(wù)4.1.2物流服

11、務(wù)的特點1.不可分性：非物質(zhì)形態(tài)勞動，是一種伴隨銷售和消費同時發(fā)生的即時服務(wù)。物流服務(wù)的不可分性，使物流企業(yè)在業(yè)務(wù)運作中受顧客的影響較大 2.即時性：不可儲存3.移動性和分散性：這是由客戶對象的不固定和分布廣泛的特性所決定的。4.需求波動性：這也是由數(shù)量多而又不確定的顧客為對象決定的。5.可替代性：行業(yè)門檻相對較低。3裝卸搬運合理化途徑（1）消除無效作業(yè)（2）提高活性（3）實現(xiàn)裝卸省力化（4）合理組織裝卸搬運設(shè)備（5）推廣組合化搬運裝卸（6）合理規(guī)劃搬運裝卸方式、流程4包裝合理化途徑（1）平衡宏觀與微觀（2）包裝材料、技術(shù)、方式的合理應(yīng)用與組合4.3.2動態(tài)的物流服務(wù)觀念1導(dǎo)入階段的物流服務(wù)2

12、成長階段的物流服務(wù)3成熟階段的物流服務(wù)4衰退階段的物流服務(wù)5.1.2 采購的重要性1.采購是保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營正常進行的必要前提2.采購是保證質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)3.采購是控制成本的主要手段之一4.采購可以幫助企業(yè)洞察市場的變化趨勢5.采購是科學(xué)管理的開端6.采購決定著企業(yè)產(chǎn)品周轉(zhuǎn)的速度7.做好采購工作可以合理利用物質(zhì)資源5.按照采購的方法分類(1) JIT采購 (2) MRP采購(3) 供應(yīng)鏈采購 (4) 電子商務(wù)采購6.按采購的實踐分類(1)招標采購 (2)議價采購(3)比價采購 2.按照采購的范圍分類(1)國內(nèi)采購 (2)國外采購 3.按采購的時間分類(1)長期合同采購(2)短期采購合同 4.按

13、照采購的對象分類 (1)有形采購 (2)無形采購3.定量采購模型(1)訂貨點的確定 主要取決于需求率和訂貨與到貨間隔時間公式： R=LT×D/365 D：每年的需要量。 (2)訂貨量的確定 通常依據(jù)經(jīng)濟批量方法來確定，即以總庫存成本最低時的經(jīng)濟批量（EOQ）為每次訂貨時的訂貨數(shù)量。 年總成本=年采購成本+年訂購成本+年存儲成本 即： TC=DC+(D/Q)S+(Q/2)H TC為年總成本；D為每年需要量；C為單位產(chǎn)品成本；Q為訂購批量（最佳批量稱為經(jīng)濟訂購批量Q）；S為訂購成本；H為單位產(chǎn)品的年均存儲成本。最優(yōu)經(jīng)濟批量： Q=假定需求和提前期固定，且沒有安全庫存，則再訂購點R： R=

14、d×L d：日平均需要量（固定值） L：用天表示的提前期（固定值）。 定量訂貨系統(tǒng)是對庫存水平進行連續(xù)監(jiān)控，且當庫存量降至某一水平R時就進行訂購。該模型中，缺貨的風(fēng)險只發(fā)生在訂購提前期，即在訂購時點與收到貨物時點之間，則再訂購點的公式： R= +Z1. 定期采購的概念 -指預(yù)先規(guī)定一個訂購時間，按固定的時間間隔檢查儲備量，并隨即提出訂貨，補充至一定數(shù)量。特點：訂購時間固定，而每次訂購的數(shù)量不定，按實際儲備量情況而定優(yōu)點：對物資儲備量控制的較嚴，它既能保證生產(chǎn)需要，又避免貨物超儲；由于訂貨間隔期間確定，因而多種貨物可同時進行采購，這樣可以降低訂單處理成本和運輸成本；這種方式不需要經(jīng)常檢

15、查和盤點庫存，可節(jié)省這方面的費用。缺點：由于不經(jīng)常檢查和盤點庫存，對商品的庫存動態(tài)不能及時掌握，遇到突發(fā)性的大量需要，容易造成缺貨，為避免缺貨帶來的損失，因而庫存往往比較高。定期采購適用于品種數(shù)量大、占用資金少的商品. Z為安全庫存的標準差系數(shù) 在采用定期采購時，在盤點期T進行再采購，同時必須保證一定量定的安全庫存。圖5-4表示盤點期為T，固定提前期為L的定期采購模型。4. 定量采購與定期采購的比較 定量采購注重于“量”； 定期采購注重于“期”5.2.3.1 經(jīng)濟訂購批量模型的原理 訂購費用-指從訂購到入庫中所需要的差旅費、運輸費用率等保管費用-指物料儲備費、驗收費、倉庫管理費、所占用的流動資

16、金利息費、物料儲存消耗費等。經(jīng)濟訂購批量法： 在保證生產(chǎn)正常進行的前提下，以庫存支出的總費用最低為目標，確定訂貨批量的方法。經(jīng)濟訂購批量法必須在已知計劃期間的需要量、每批工裝調(diào)整費、項目每單位在計劃期間的保管費等數(shù)據(jù)的情況下，才能計算出經(jīng)濟訂貨批量。算出結(jié)果后就將之作為一定期間內(nèi)的訂貨批量，直到各項費用和需求數(shù)量有很大變動時，才會有所變動。則最佳批量：例5-1】 某生產(chǎn)企業(yè)對物料A的年需要量為D=2500單位，訂購成本S=80元/次，存儲成本H=12元/單位·年，提前期T=7天，單價C=120元/單位，求經(jīng)濟訂購批量、再訂購點和年總成本.5.4.2 供應(yīng)商的評價因素1. 質(zhì)量2. 價

17、格2. 3.交貨能力 一是供應(yīng)商的準時交貨能力準時交貨率=（按時按量交貨的實際批次/訂單確認的交貨總批次）×100% 二是供應(yīng)商的持續(xù)改善能力4.服務(wù)5.柔性6.位置7.供應(yīng)商存貨政策8.信譽與財務(wù)狀況穩(wěn)定性第六單元 1運輸成本 運輸成本通?？筛鶕?jù)成本的特性劃分為變動成本、固定成本、聯(lián)合成本、公共成本四個部分。 2影響運輸成本的因素 運輸成本通常受三個方面因素的影響，盡管這些因素并不是運費表上的組成部分，但在運輸商制訂運輸費率時，都必須對每一個因素加以考慮。這三個因素分別是產(chǎn)品特性、運輸特征和市場因素。2運輸價格的管理形式 國家采取何種價格管理形式，是價格管理的最基本內(nèi)容，它是由管理

18、模式?jīng)Q定的。目前，我國采取三種運輸價格形式，即國家定價、國家指導(dǎo)價、市場調(diào)節(jié)價，并限定其各自的適用范圍。第七單元 1庫存的作用 （1）使企業(yè)獲得規(guī)模經(jīng)濟； （2）平衡供求關(guān)系； （3）在某些關(guān)鍵領(lǐng)域起到緩沖、調(diào)節(jié)的作用； （4）降低企業(yè)成本； （5）提高服務(wù)水平。 713庫存控制的重要性 所謂庫存控制，就是對庫存量的控制。 1庫存控制是物流管理的核心內(nèi)容 2庫存控制是提高顧客服務(wù)水平的需要 3庫存控制是回避風(fēng)險的需要庫存成本庫存成本一般由購買成本、存貨持有成本、訂貨成本、缺貨成本四部分構(gòu)成。 721購買成本 購買成本指用于購買或生產(chǎn)該商品所花費的費用，它的大小與商品的數(shù)量成正比例的關(guān)系，而且隨著時間的推移，庫存成本由于儲存產(chǎn)品的市場價格發(fā)生變化而變化。722存貨持有成本 存