100E43泄漏事故應(yīng)急預(yù)案

1、100e43泄漏事故應(yīng)急預(yù)案8月18日07: 10發(fā)現(xiàn)合成回路第二蒸汽發(fā)生器100e43殼體到 100r7的出口短管角焊縫泄漏。根據(jù)公司8月18日下午專題討論會 的結(jié)論，并結(jié)合合成六區(qū)以往焊縫缺陷處理情況來看，本次泄漏缺陷 基本可以判定為裂紋；類似部位的泄漏在錦天化和天華公司相繼出現(xiàn) 過，他們采用蒸汽和氮?dú)庀♂尳橘|(zhì)的方法堅持運(yùn)行了三四個月的時 間，一直堅持到裝置大修徹底處理。目前采取加氮?dú)獯祾?，車間已安 排各班組副班長每小時對該部位巡檢一次，監(jiān)控運(yùn)行。運(yùn)行過程中， 一旦泄漏量突然增大，系統(tǒng)必須緊急停車檢修。為做到事故發(fā)生時處 理有備無患，特制定本預(yù)案。1、漏點(diǎn)介紹 泄漏介質(zhì)特性： 名稱：100

2、r7進(jìn)口氣 壓力：155bar 溫度：385°c 組分：h2-59. 48%n2-18. 75% a-3. 85% nh廠 16. 84% （設(shè)計值）設(shè)備結(jié)構(gòu)簡介： 殼體材質(zhì)：sa302gr.b 厚度：6 0mm 接管材質(zhì)：sa335gr. p22外徑：850mm內(nèi)徑：600mm厚度：125mm.2、泄漏點(diǎn)狀況變化趨勢預(yù)測2.1、保持目前狀況，泄漏不擴(kuò)大，裝置堅持運(yùn)行到大修；2.2、泄漏點(diǎn)裂紋緩慢擴(kuò)展，泄漏逐步增加，但是在控制范圍內(nèi)； 23、裂紋迅速惡化，泄漏突然增大，需立即處理。3、事故處理程序出現(xiàn)第一種情況與第二種情況的時候，裝置不主動停車處理，若 非主觀原因可根據(jù)開停車方案有計

3、劃停車檢修，本預(yù)案只針對第三種 情況。31現(xiàn)場巡檢人員發(fā)現(xiàn)泄漏量突然增大后，及時匯報主控室，班長立 即匯報調(diào)度及車間領(lǐng)導(dǎo)，車間領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)事故程度啟動相應(yīng)的應(yīng)急處理 程序。3. 2車間主任應(yīng)當(dāng)按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織救援， 并立即匯報公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門。3. 3緊急狀態(tài)時，在場最高領(lǐng)導(dǎo)（包括班長）可直接下令100c2停車, 合成回路泄壓，防止發(fā)生爆炸等重大事故。4當(dāng)車間不能很快得到有效控制或已造成人員傷亡時，立即向上級 報告，請求上級應(yīng)急救援指揮部給予支援。35救援過程中，相關(guān)救援人員要注意安全，注意防護(hù)用品的正確佩 帶，當(dāng)出現(xiàn)火災(zāi)時，應(yīng)注意正確使用消防器材，防止出現(xiàn)人員在救援 時出

4、現(xiàn)新的事故。4、事故處理4.1停車1. 1 打開 hv108,將 pc132 打手動，用 pc131、hv108 和 100c2 防喘 振閥控制好系統(tǒng)壓力和降100c2負(fù)荷，注意蒸汽平衡和防止100c2波 動，在通過pv200/pv183b將高壓蒸汽倒至中壓管網(wǎng)過程中，注意控 制中壓蒸汽管網(wǎng)溫度不超過400c。4.1.2由于目前蒸汽無法平衡，因此在確認(rèn)合成系統(tǒng)需要停車，在切 除并汽前必須先停尿素系統(tǒng)將蒸汽退出。在合成回路壓力與100v21 壓力之差小于0. 5mpa之前，切除100v21并汽，100v21蒸汽在100s7 放空，并確保100v21壓力低于合成塔壓力0. 5mpa以上。4. 1.

5、 3手動全關(guān)pv200后總控旁路xhs128,并手動將pv200打開，穩(wěn) 定中壓蒸汽管網(wǎng)。4. 1.4提前將fc204返氫切至100v9處，關(guān)閉fc191,逐步切出弛放氣 系統(tǒng)，pv156倒就地放空，緩慢開100e48旁路閥，再關(guān)其進(jìn)、出口 閥。視100p13運(yùn)行狀況維持氨回收系統(tǒng)運(yùn)行。切100e51蒸汽，停100p13。4. 1. 5當(dāng)100c2轉(zhuǎn)速至7871r/min,關(guān)閉16"、18"大閥,切除合成熱 段然后按100c2停車程序停下100c2,關(guān)閉lv154、lv150、fv158及 其截止閥。4.1.6緊急狀況（爆炸、爆管、介質(zhì)大量向外噴射）時，班長直接下令按停合成

6、氣壓縮機(jī)100c2,打開hv108合成回路泄壓，當(dāng)回路壓力 小于lobar時關(guān)小hv108;當(dāng)回路壓力低于氮球時，全關(guān)hv108,從 hv108導(dǎo)淋處和16大閥處向合成塔充氮，以保護(hù)合成觸媒（如果合 成回路壓力泄為零，hv108未關(guān)閉，則會形成煙囪效應(yīng)，使空氣進(jìn)入 合成塔）。同時視具體情況，在確保設(shè)備、人員安全的情況下，采用 逐步向前端系統(tǒng)停車的方式進(jìn)行停車處理，盡量減少對系統(tǒng)的影響。4. 1. 7若現(xiàn)場氨味較大，人員無法進(jìn)入，則并汽大閥、lv150、lv154、 lv158等截止閥無法及時關(guān)閉。為防止次生事故的發(fā)生、主控室必須 在100v19/100v20/100e48液位消失前將壓差降低，

7、防止高壓氣體竄 入低壓設(shè)備造成設(shè)備損壞。如并汽大閥無法關(guān)閉，則空氣系統(tǒng)停車， 并視高壓蒸汽管網(wǎng)壓力情況，再決定是否繼續(xù)停前端系統(tǒng)。4.1.8100c2停車后用氮?dú)馔ㄟ^合成回路進(jìn)行間斷置換，吹凈催化劑吸附的氨，當(dāng)分析樣點(diǎn)s17氨含量較低時為合格。4.1.9停止向100v21注入磷酸三鈉，停其間斷及連續(xù)排污。4.1.10合成熱段的泄漏點(diǎn)則氮?dú)獗Ｗo(hù)下交付檢修。4.2火災(zāi)事故處理4.2.1運(yùn)行人員一旦發(fā)現(xiàn)著火，應(yīng)立即將著火位置、火勢大小、著火 介質(zhì)、預(yù)計危害及影響程度匯報當(dāng)班班長。4.2.2當(dāng)班班長將情況匯報當(dāng)班調(diào)度和車間領(lǐng)導(dǎo)，由調(diào)度決定是否請 求車間外其他單位支援（如搬運(yùn)滅火器材、幫助接消防水帶等）

8、和請 求消防隊支援以及是否上報。4.2. 3當(dāng)班班長匯報的同時主控人員立即組織本班人員滅火或必要 的工藝處理。4.2.4先控制，后消滅。對工藝氣導(dǎo)淋等管道末端的著火處理應(yīng)盡可 能通過關(guān)閉前端閥門減少或消除火勢。4. 2. 5撲救人員應(yīng)在上風(fēng)或側(cè)風(fēng)處。4. 2.6立即接氮?dú)饣虻蛪赫羝戎舷⑿詺怏w進(jìn)行滅火，必要時配合干 粉滅火器和二氧化碳滅火器進(jìn)行滅火?；饎葺^大時，應(yīng)先堵截火勢蔓 延，控制燃燒范圍，防止火焰對其它設(shè)備構(gòu)成威脅，然后逐步撲滅火 勢。4.2.7必要時對設(shè)備或管道進(jìn)行降壓，配合滅火處理。如泄漏部位不 影響設(shè)備或管道本身的安全，待滅火后根據(jù)工藝需要再逐步將內(nèi)部壓 力升至正常壓力，如管道等泄

9、漏部位較大，存在較大裂紋等可能發(fā)生 爆管或爆炸等重大安全隱患時，應(yīng)果斷決策立即泄壓（但在未確認(rèn)火 勢被撲滅前不得將壓力泄得過低，以防回火發(fā)生爆炸），待爆管或爆 炸隱患消除后再恢復(fù)運(yùn)行。4.2.8火勢撲滅后，仍然要派人監(jiān)護(hù)現(xiàn)場，對泄漏著火部位接氮?dú)獯?著，防止復(fù)燃，等待相關(guān)人員對漏點(diǎn)進(jìn)行處理。附件：對漏點(diǎn)所在設(shè)備降溫置換流程100r7漏點(diǎn)hv108玄hv105100e43排氣附件2：巡檢要求1、日常巡檢由工段技術(shù)員與當(dāng)班副班長完成，技術(shù)員巡檢頻率為每 日兩次，節(jié)假日由值班人員完成；運(yùn)行班副班長巡檢頻率為1次/小 時。2、工段技術(shù)員巡檢主要內(nèi)容為泄漏量大小及裂紋發(fā)展情況；班組長 巡檢的主要內(nèi)容為泄漏量的