市政道路工程施工總結(jié)

1、合水縣工業(yè)集中區(qū)道路工程施工總結(jié)一、工程概況（一）設(shè)計(jì)概況 合水縣工業(yè)集中區(qū)經(jīng)二路地處合水縣工業(yè)集中區(qū)西部，南起緯五路交叉路口，北至緯一路交叉路口，全線長(zhǎng)1657.72m。本工程包括道路工程、排水工程。（二）結(jié)構(gòu)形式1 、排水管道： 采用綜合管溝設(shè)鋼筋混凝土污水、雨水管道。距左側(cè) 路緣石 6.5m 處設(shè)污水管道 , 距右側(cè)路緣石 6.5m 處設(shè)雨水管道。 （1） 管材設(shè)計(jì)：污水管道采用 DN4O0雨水管道經(jīng)二路DN1OO0緯三、緯 四DN600道路兩側(cè)雨水口連接管 DN300（ 2）道路兩側(cè)預(yù)留雨污水 支檢查井，雨水支管 DN300污水支管DN400坡度1=0.01。均為鋼 筋砼承插管，橡膠圈

2、接口。2、路基、路面路基全部挖方路面結(jié)構(gòu)：上面層采用3cmAC-13l瀝青混凝土面層；下面層采用 5cm 粗粒式AC-20I瀝青混凝土；基層為20cm6水泥穩(wěn)定砂礫，墊層為 30cm12%石灰穩(wěn)定土，采用C30混凝土預(yù)制側(cè)石。二、工程完成情況（一）工期情況本工程于 2009 年 8 月 27 日開(kāi)工，至 2010 年 9 月 30 日完成要求 的項(xiàng)目。二）工程完成情況完成主要工程量：路基挖方47197用，機(jī)動(dòng)車(chē)道12%石灰穩(wěn)定土底 基層 28043 m2, 6%水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫基層 27669 m2， 5+3瀝青砼面層 25154吊，路緣石3165m集水井69個(gè)，檢查井121個(gè)，排水管道鋪 設(shè)

3、式 m （其中 D1000： 484m， D800： 33m，D600： 1528.2m， D400： 2009.6m, D300 437m），過(guò)街預(yù)埋管道 288m 路面標(biāo)線 1401.3m2。三、施工管理措施1 、 作好施工組織工作針對(duì)土方工程量大，要求時(shí)間緊的情況，投入三支土方作業(yè)隊(duì)， 按單體分工，同時(shí)又有合作，增加土方機(jī)械設(shè)備，高峰期時(shí)挖掘機(jī) 3 臺(tái)、推土機(jī) 4 臺(tái)、自卸車(chē) 20 輛，壓路機(jī) 3 臺(tái)。夜間加班，人停機(jī)械 不停。同時(shí)成立后勤保障隊(duì)， 專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)各種機(jī)械的維修和油料保障工 作。2、認(rèn)真協(xié)調(diào)，合理調(diào)配，加強(qiáng)配合每天由工程管理部牽頭， 舉行各區(qū)域施工管理人員參加的協(xié)調(diào)會(huì)， 同時(shí)市

4、政區(qū)域也相應(yīng)舉行內(nèi)部作業(yè)層參加的每日例會(huì)， 發(fā)揮檢查、 總 結(jié)、協(xié)調(diào)、計(jì)劃等職能，確保目標(biāo)明確，配合一致。在外部關(guān)系上，及時(shí)與監(jiān)理工程師、業(yè)主、文物保護(hù)、當(dāng)?shù)卣?以及村民作好溝通和協(xié)調(diào)， 盡量避免矛盾激化， 并為顧全大局適當(dāng)作 出讓步，調(diào)整施工安排。針對(duì)后期管道多的特點(diǎn)，要求各專(zhuān)業(yè)分包服從總包統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理 管理。對(duì)于設(shè)計(jì)問(wèn)題， 認(rèn)真組織技術(shù)人員鉆研設(shè)計(jì)圖紙， 理解設(shè)計(jì)意圖， 經(jīng)常及時(shí)的將疑義、建議與監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位溝通，使問(wèn) 題得到有效解決。四、工程變更情況 發(fā)生的主要變更有： （一）原設(shè)計(jì)經(jīng)二路與緯四路雨水、污水管道在 K0+483.481 與 K0+277.696 處出現(xiàn)跌差，

5、導(dǎo)致管內(nèi)積水，為避免上述情況，使緯四 路整個(gè)管道縱坡順適，排水暢通，我項(xiàng)目部經(jīng)請(qǐng)示業(yè)主同意，在緯四 路K0+277.696-K0+405段增加D400污水管道127.3m,污水檢查井（700*700） 2 個(gè)（KO+325、K0+365）,在 K0+280-K0+320段增加 D600 雨水管道 40m,（二）在緯四路排水管道出口為把雨污水及 G211線過(guò)境段邊溝排水 引入距出口 126m處的澇壩，需增加污水管道 D400126m雨水管道 D600126m漿砌片石跌井2.1m3/1個(gè)，C20砼標(biāo)準(zhǔn)邊溝2m（三）經(jīng)二路與緯三路、緯四路交叉處,因原設(shè)計(jì)在第一期工程施工 中,末考慮第二期排水管道施工

6、與路面施工之間在工序上的相互影 響,為了二期排水施工不對(duì)一期施工路面造成破損及產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)上的浪 費(fèi),故延長(zhǎng)排水管道。（四）為方便工業(yè)集中區(qū)道路工程通訊供電線路暢通,在經(jīng) 二路與緯三、緯四路相接處及緯三、緯四路與經(jīng)二路的相接 處增加D400管道各3道，每道24m長(zhǎng)，共增加D400鋼筋混 凝土管道 288m。五、主要施工方法1、現(xiàn)場(chǎng)條件創(chuàng)造及準(zhǔn)備工作（1）通水：對(duì)部分有條件的地區(qū)，就近采用現(xiàn)場(chǎng)的水塘作為水源； 對(duì)沒(méi)有條件的地區(qū)，由房建臨時(shí)用水接駁至現(xiàn)場(chǎng)；（2）通電：首選柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電供應(yīng)施工用電，臨建區(qū)由附近電源 接駁；（3）通路：在施工區(qū)附近設(shè)置若干個(gè)料場(chǎng)。臨時(shí)道路進(jìn)行硬化；（4）場(chǎng)地平整： 根據(jù)

7、設(shè)計(jì)要求的樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，將施工現(xiàn)場(chǎng)的地面 進(jìn)行平整遇到場(chǎng)地地下有障礙物，清除大塊石、巨大的建筑垃圾等；（5）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，建立標(biāo)高控制點(diǎn)。2、測(cè)量放線布設(shè)樁位 對(duì)圖紙中確定的軟土地基區(qū)域地面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量， 再根據(jù)圖紙?jiān)O(shè) 計(jì)的樁間距， 在現(xiàn)場(chǎng)用全站儀和鋼尺配合， 將樁位準(zhǔn)確的標(biāo)定在地面 上，用木樁固定，做醒目標(biāo)記樁號(hào)。（三）路基土方3、路基挖方 按設(shè)計(jì)要求確定開(kāi)挖邊線，自上而下進(jìn)行挖土，采取橫挖與縱挖 相結(jié)合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。 在路床以下的土不適合做路基時(shí)，進(jìn)行必要的換土或按設(shè)計(jì)要求處理后，進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。4、路面墊層（1）、運(yùn)輸攤鋪灰土底基層 根

8、據(jù)試驗(yàn)段確定的參數(shù)，采用二層鋪筑，通過(guò)自卸車(chē)按一定的距 離卸置于下承層上， 使用推土機(jī)將灰土攤鋪在要求的寬度上， 并形成 相應(yīng)的路拱。人工配合機(jī)械整平。（2）、碾壓初壓：用6-8t兩輪壓路機(jī)碾壓3-4遍，速度25-30m/min，復(fù)壓: 使用 12t 以上振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓；隨振動(dòng)碾壓，碾壓時(shí)均勻?yàn)⑺?總灑水量控制在3kg/m2 ;碾壓至表面平整、穩(wěn)定，并用 12t以上碾 壓，無(wú)明顯輪跡為止。（ 3）、成品保護(hù)墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車(chē)輛通行，并在濕潤(rùn)情況下 進(jìn)行養(yǎng)生。5、路面基層（ 1 ）、材料拌和、運(yùn)輸集中拌和，拌和時(shí)記錄各材料用量， 控制灰劑量不小于設(shè)計(jì)值 -1%， 含水量 +

9、1%-+2%。使用自卸車(chē)運(yùn)輸。（ 2）、攤鋪及整型人工配合推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平，并以人工輔助成型的方法施 工。并根據(jù)要求的坡度和路拱人工予以整形。（ 3）、碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量范圍內(nèi)時(shí)， 以 8t 壓路機(jī) 配合 12t 以上壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。 由兩側(cè)向中心碾壓; 碾壓時(shí)， 先輕后重，重疊30cm左右輪寬。碾壓頭兩遍速度控制在1.5-1.7km/h 之間，以后控制在 2.0-2.5km/h 之間。邊部多壓 2遍。若表面水分揮 發(fā)較快，則補(bǔ)灑少量水，如有“彈簧”，松散、起皮現(xiàn)象，將缺陷處 翻開(kāi)換料。用 12t 以上壓路機(jī)碾壓至表面平整、無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)度 符合設(shè)計(jì)要求。

10、（ 4）、 養(yǎng)生、成品保護(hù)每一段碾壓完成，立即進(jìn)行養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定砂礫養(yǎng)生期7d,表面覆蓋麻袋等土工織物，灑水保證表面濕潤(rùn)。在養(yǎng)生期間封閉交通、禁止 除灑水車(chē)外任何車(chē)輛通行。6、瀝青混凝土路面瀝青混凝土拌和站采用間隙式拌和機(jī)拌料， 15t 自卸車(chē)運(yùn)輸。 采 取 2 臺(tái)攤鋪機(jī)分兩半幅攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)碾壓成型。（1）、基層準(zhǔn)備及透層油施工 鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無(wú)任何 松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與 路表面形成約 30 度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。 側(cè)石、 等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并

11、不 形成油膜。鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無(wú)泥土、灰塵等雜 物噴灑粘油層。（2）、測(cè)定基準(zhǔn)線 在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測(cè)量放樣， 標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度， 并放出引導(dǎo) 攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以側(cè)石確立基準(zhǔn)面， 中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。（3）、瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸1、瀝青混合料拌制瀝青加熱溫度控制170180C，礦料比瀝青高1020C，控制瀝青 混和料生產(chǎn)溫度在150175C范圍內(nèi)。拌和后的瀝青混合料均勻一致， 無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過(guò)多、粗 細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)， 予以廢棄， 并采取 糾正措施。2

12、、瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料采用自卸車(chē)運(yùn)輸，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)連續(xù)的供料車(chē)流， 盡量減少等待的時(shí)間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運(yùn)輸車(chē)的車(chē)廂底 板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水 =1：3），并排除可見(jiàn)游 離余液。裝料時(shí)，通過(guò)前后移動(dòng)運(yùn)料車(chē)來(lái)消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象。（4）、瀝青混合料的攤鋪分兩幅攤鋪。攤鋪前30min,把整平板加熱至80-100 C,用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動(dòng)找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪1m長(zhǎng)的基準(zhǔn)面,頂面為松鋪?lái)斆?按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面 位置,把整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時(shí),按路線方向

13、縱向行走,攤鋪 速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī),以保證面層平整,起步速度為 1m/min,正常速度3m/min?；旌狭弦绯鰞?chǔ)料斗，落在前方，則迅速 清除，在攤鋪過(guò)程中及時(shí)用直尺檢測(cè)是否滿(mǎn)足要求。雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進(jìn)行 熱夯。對(duì)機(jī)械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪，局部作適當(dāng) 整平以補(bǔ)齊漏鋪處，檢查平整度，及時(shí)修正路拱。保證攤鋪溫度不低 于 110 130C;（5）、接縫施工 路面分兩幅施工時(shí)，縱向縫采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的 混合料。瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，下面層采用斜接縫、 上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清

14、掃、成縫。（6）、瀝青混合料的碾壓：瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序?yàn)椋撼鯄? 復(fù)壓-終壓。初壓：采用鋼輪壓路機(jī)時(shí)速控制在 23km/h靜壓2遍。碾壓時(shí)， 先消除縱縫， 然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。 驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪 機(jī)。壓路機(jī)在啟動(dòng)、停止時(shí)減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必 要時(shí)予以修整。復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)速控制在 45km/h振動(dòng)碾壓35遍。復(fù) 壓后達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡。終壓：緊跟復(fù)壓進(jìn)行。采用輪胎壓路機(jī)時(shí)速控制在 2.53.5km/h ， 靜壓兩遍，使路面無(wú)輪跡。碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓完

15、全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在 65C以上。AC-20I碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊 1/3-1/2 輪寬。對(duì)于 AC-13I 改性瀝青混凝土使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)輪跡的重疊寬度不超過(guò)20cm使用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)， 輪跡重疊寬度不少于 20m。碾壓過(guò)程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的 混合料認(rèn)真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對(duì)局部缺麻不 平處用洗料一次找齊。一些壓路機(jī)無(wú)法碾壓的角落，人工熱夯。（7）、成品保護(hù)及放行 瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時(shí)，清除 路面上的工具等雜物后，開(kāi)放交通。六、工程質(zhì)量情況經(jīng)過(guò)數(shù)月的奮戰(zhàn)， 并對(duì)工程的自檢和

16、整修， 工程達(dá)到了驗(yàn)收的要 求，施工過(guò)程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項(xiàng)、分部工程全部合格， 建設(shè)項(xiàng)目評(píng)分，達(dá)到合格工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（一）施工過(guò)程中的質(zhì)量控制在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面， 以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求， 建立了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)， 由 項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)， 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定， 突出 質(zhì)檢部門(mén)的權(quán)限，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實(shí)將質(zhì)量意識(shí)貫徹到 整個(gè)施工過(guò)程中以及各施工人員。1 、主要質(zhì)量控制措施（1）、 組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件與圖紙，了解和掌握工程 的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)不清楚或不明確之處及時(shí)提 交書(shū)面報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理

17、工程師解決。（2）、 根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以及 碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專(zhuān)項(xiàng)施工方案，確定施工方法、場(chǎng)地 布置、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力、機(jī)械、材料計(jì)劃，并于施工過(guò)程中及時(shí)修 訂以更能夠指導(dǎo)施工。（3）、 按工程施工時(shí)間段不同配備充足的勞動(dòng)力資源，配齊工 程需要的各類(lèi)設(shè)備。 各種機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可以進(jìn)場(chǎng)， 設(shè)備的 型號(hào)、功能滿(mǎn)足施工工藝的要求，并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制 度”及“機(jī)械操作規(guī)程”。（4）、認(rèn)真作好技術(shù)交底工作，使各級(jí)施工人員清楚的掌握將所 施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等，作到高標(biāo)準(zhǔn)、高 質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日

18、后的施工， 確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。（5）、 嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要 求，對(duì)于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿(mǎn)足要求的部位、工序，一律進(jìn) 行整改或返工。（6）、嚴(yán)格實(shí)施測(cè)量復(fù)核制度：對(duì)工程使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)， 進(jìn)行復(fù)核， 復(fù)核無(wú)誤后建立使用于本工程的測(cè)量控制網(wǎng)， 并報(bào)監(jiān)理驗(yàn) 收審批。所有點(diǎn)位、高程測(cè)量，在工區(qū)測(cè)設(shè)完成后，由測(cè)量組復(fù)核， 項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)抽查的方法進(jìn)行，控制所有放樣、水準(zhǔn)測(cè)量準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求。（7）、 嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格、報(bào) 驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程； 除甲供材料外， 所有自行采購(gòu) 的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行 評(píng)價(jià)，選取合的供貨方；（8）、 嚴(yán)格的過(guò)程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行“過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控 制程序”，作業(yè)班組長(zhǎng)、專(zhuān)兼職質(zhì)檢員對(duì)施工作業(yè)的全過(guò)程進(jìn)行檢查、 指導(dǎo)及反饋，作到每個(gè)部位、每道工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。（9）、 質(zhì)量記錄控制各種資料形成過(guò)程中執(zhí)行“文件及資料控